Weniger Wasser, weniger Fracht: Der Rhein wird zum Risiko für Europas Lieferketten — Transcript

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1. 0:00Diesem Fluss hier fehlt das Wesentliche.
2. 0:03Wasser. Doch in Deutschlands wichtigsten
3. 0:05Fluss für Gütertransport gibt es davon
4. 0:07immer weniger. Der Reihen ist essentiell
5. 0:10für die Industrie. 80% der Güter, die in
6. 0:12Deutschland per Binnenschiff unterwegs
7. 0:14sind, werden über diesen Fluss
8. 0:15transportiert.
9. 0:17Der Druck ist ziemlich hoch. Der Rein
10. 0:20wird als Aorter der Industrie angesehen.
11. 0:24Hier werden Güter wie Erdölprodukte,
12. 0:26Eisenerz, Sand, Kies und auch Container
13. 0:28direkt zu den Fabriken transportiert,
14. 0:30die entlang des Reins angesiedelt sind.
15. 0:32Aber jetzt fahren viele Schiffe mit
16. 0:34weniger Fracht, als sie eigentlich
17. 0:35könnten, sowie dieses hier. Es könnte
18. 0:38mehr Container laden, aber
19. 0:40das geht gerade nicht. Das schlimmste
20. 0:42Szenario wäre, dass die Behörden den
21. 0:45Transportweg zumachen.
22. 0:47Und der Zeitpunkt ist ziemlich
23. 0:49ungünstig. [musik]
24. 0:50Bauarbeiten an Straßen und Schienen
25. 0:51erschweren den Transport ohnehin schon.
26. 0:53Verspätungen und Umwege gehören
27. 0:55mittlerweile dazu. Gleichzeitig [musik]
28. 0:57rollen Hitzewellen über Europa hinweg
29. 0:59und setzen den Wasserständen weiter zu.
30. 1:02Normalerweise [musik]
31. 1:03lege der Pegel hierbei 290 cm. Aktuell
32. 1:07sind es 170, also 120 cm weniger [musik]
33. 1:11als üblich.
34. 1:13So groß ist der Unterschied. Und solange
35. 1:16die Sonne weiterscheint, bleibt die
36. 1:17Sorge, der Wasserpegel [musik] könnte
37. 1:19noch weiter sinken.
38. 1:22Der erwartete Aufschwung der Wirtschaft
39. 1:24in den kommenden Wochen und Monaten
40. 1:26könnte durch niedrig Wasserphasen massiv
41. 1:29beeinflusst werden.
42. 1:33Die Industrie spürt die Auswirkungen
43. 1:34schon jetzt. Ein großer Stahlhersteller
44. 1:37hat seine Produktion bereits gedrosselt.
45. 1:39So ernst war die Lage seit fast vier
46. 1:41Jahren [musik] nicht mehr. Zuletzt 2018
47. 1:43und 2022. Damals zwangen ähnliche
48. 1:46Trockenphasen die Schiffe ihre Ladung
49. 1:48drastisch zu reduzieren. Es gibt bereits
50. 1:51Ideen zur Anpassung sowie dieses Schiff
51. 1:53hier. Das Besondere, seine Kastenform
52. 1:55sorgt für mehr Auftrieb. Und ein
53. 1:57weiterer Trick befindet sich unter dem
54. 1:59Deck.
55. 2:01Dort hinten im Maschinenraum sieht man
56. 2:03die orangenen Geräte. Das sind
57. 2:05Elektromotoren.
58. 2:08Um den Transport am Laufen zu halten,
59. 2:10fahren viele Rädereien häufiger. Das
60. 2:12bedeutet zwar mehr Arbeit, doch höhere
61. 2:14Frachtraten helfen, den zusätzlichen
62. 2:16Aufwand finanziell auszugleichen. Aber
63. 2:18wenn die Wasserstände weiter sinken,
64. 2:20könnte der Reihen unpassierbar werden.
65. 2:22Dieses Passagierschiff ist schon auf
66. 2:24Grund gelaufen und musste Hilfe
67. 2:25anfordern. Ein alarmierendes Signal,
68. 2:28denn dieses Mal ist der Wasserstand
69. 2:29deutlich früher im Jahr gefallen, als
70. 2:31viele erwartet haben.
71. 2:34Das betrifft nicht nur Deutschland.
72. 2:36Wir haben auch mit einem weiteren
73. 2:37Schiffe gesprochen, der den Rin gerade
74. 2:39noch passieren konnte, aber jetzt hängt
75. 2:41er auf seinem Weg zur Donau fest.
76. 2:43[musik] Der längste Fluss der EU
77. 2:44erreicht an einigen Stellen den
78. 2:45niedrigsten Wasserstand seit 30 Jahren,
79. 2:48unter anderem in Rumänien.
80. 2:49[musik]
81. 2:49Expertinnen sagen voraus, dass niedrig
82. 2:51Wasser am reink häufiger auftreten und
83. 2:54länger anhalten könnten. Einer der
84. 2:55Gründe: heißere Sommer.