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[WEBINAIRE] Lancement de l'Appel à Projets d’Innovation ferroviaire FIF x Railenium — Transcript

by Fédération des Industries Ferroviaires · 2,787 words · 470 segments · language en · Watch on YouTube

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0:02Bonjour. Comme je dis à toutes et tous,
0:04merci beaucoup de vous être connectés ce
0:06matin. Nous, on est ravi de vous
0:07accueillir pour le lancement de cet
0:08appel à projet porté conventement par la
0:10Fédération des Industries ferroviaires
0:12et l'IRT Renium. Euh
0:16et donc euh pour celles et ceux qui
0:18connaissent un petit peu moins la
0:20Fédération des industries ferroviaires,
0:22on représente l'ensemble des acteurs de
0:24la filière ferroviaire française, plus
0:25particulièrement des entreprises
0:26industrielles et notre rôle c'est
0:28vraiment de de les accompagner dans leur
0:31développement, de de soutenir leur
0:33compétitivité, favoriser l'innovation et
0:35aussi donc pouvoir à terme répondre aux
0:38grands enjeux ferroviaires de demain.
0:41Donc avant de rentrer dans le détail un
0:43petit peu plus de l'appel à projet, je
0:44vais laisser Arnaud parler de Renium
0:47pour vous expliquer un petit peu ce
0:49qu'il en est.
0:51Ben merci Léa. Donc moi je suis Arnaud
0:53de la rue, je suis directeur commercial
0:55pour l'IRT alenium. Bon l'terenium, nous
0:58notre mission bah elle est simple he
1:00c'est d'accélérer l'innovation
1:02l'innovation ferroviaire pour faire du
1:04ferroviaire une filière plus
1:06performante, plus fiable, plus durable
1:09et compétitive.
1:11Donc nous chez Ralenium, on fait le lien
1:13entre recherche industrie et opérateur
1:16ferroviaire en sorte que les idées
1:18deviennent des des solutions concrètes
1:21et prêt à être déployé.
1:24Ici l'initiative qui est la nôtre via
1:27cet appel à projet avec notre partenaire
1:30FIF et ben c'est de de créer des projets
1:34porteurs d'innovation et de les
1:35accompagner à la fois avec des
1:37financements mais aussi des moyens
1:39humains avec l'expertise qui est la
1:42vôtre et l'expertise qui est la nôtre de
1:45telle sorte que vos idées, vos ambitions
1:47bah deviennent des résultats qui servent
1:50vos intérêts.
1:53Merci beaucoup Arnaud. Donc juste une
1:55petite précision, vous avez la
1:56possibilité de poser des questions dans
1:58le chat pendant toute la durée du
2:00webinaire et on prendra un temps à la
2:02fin de la présentation pour répondre à
2:03toutes vos questions et euh et avoir un
2:06petit temps d'échange. Donc pour rentrer
2:08un petit peu plus dans le dans le vif du
2:10sujet, euh l'ambition de cet appel à
2:13projet, c'est vraiment de de donner un
2:15peu un élan à l'innovation au sein de la
2:16filière ferroviaire pour per permettre
2:19des projets d'innover et d'être
2:21accompagnés dans les meilleures
2:22conditions. Il s'inscrit également dans
2:24en complémentarité avec les appels à
2:26manifestation d'intérêt du Coréfère donc
2:291 et 2
2:31qui date de maintenant 2021 et 2023 si
2:33je ne dis pas de bêtises. Donc notre
2:36appel à projet, il a été conçu pour
2:37répondre à des besoins qui trouvent pas
2:39forcément toujours leur place dans les
2:41AMI Corifer euh notamment en terme de de
2:45taille de budget pour les projets qui
2:46peuvent être parfois un peu élevés. Euh
2:49donc vraiment là, c'est l'idée c'est de
2:52soutenir l'initiative à un niveau adapté
2:55pour maintenir un peu cette dynamique
2:56d'innovation en attendant éventuellement
2:58un prochain AMI Corfire. Donc voilà,
3:01l'idée c'est vraiment de compléter
3:02l'écosystème de financement de de
3:04l'innovation dans la filière.
3:05Maintenant, je vais laisser Jean-Jacques
3:07et Arnaud pouvoir détailler un petit peu
3:09plus le l'appel à projet.
3:13Est-ce que vous voyez toujours bien mon
3:15écran ?
3:18Oui, on on le voit bien.
3:21Donc effectivement pour apporter un
3:23petit peu de détail hein. Donc le la il
3:26fallait définir une fourchette
3:27budgétaire, on l'a défini. Donc cette
3:29fourchette budgétaire, elle place
3:31l'appel à projet euh sur
3:35euh euh un des projets de coût complet
3:38150 kg et 155.
3:41Euh je m'arrête juste 30 secondes sur
3:43ces chiffres. Bon, fallait bien euh dans
3:45notre cahier des charges définir une
3:47fourchette budgétaire. Euh si euh vous
3:50chers partenaires, vous avez des idées
3:51de projet sans en avoir encore bien
3:53estimé les coûts, doit pas vous freiner
3:56dans vos dans votre initiative, on est
3:59euh à votre disposition, vous avez donc
4:01nos contacts qui sont ici pour pouvoir
4:03vous accompagner dans cette phase
4:04d'instruction, hein. Je j'insiste bien
4:08là-dessus sur le calendrier queon lance
4:11l'appel à projet, vous avez pu le voir
4:13au travers des des communications faites
4:15sur les réseaux et aussi sur vos sites.
4:18[grognement] Euh on le lance et on on le
4:20ferme le 30 septembre. Donc vous avez
4:23ici l'été et le mois de septembre pour
4:25pouvoir bah travailler travailler votre
4:29copie et puis nous remettre vos
4:31propositions. Des propositions qui
4:33seront instruites hein par la Fédération
4:36d'industrie ferroviaire Ralenium euh de
4:40telle sorte que vous puissiez être très
4:42rapidement euh informé de la retenue ou
4:46non de de votre proposition de votre
4:48projet.
4:50Euh sachant que tout projet retenu euh
4:54passera dans une phase hein qui est la
4:56phase de montage. Euh et dans cette
4:59phase de montage, on vous accompagnera à
5:01la à l'édition du dossier du dossier
5:04final qui sera présenté donc euh avec
5:07Ralenium à notre à l'opérateur financier
5:10de cet appel à projet. Je sais pas si
5:12Jean-Jacques tu veux compléter.
5:15Non non, c'est parfait. C'est on est en
5:17ordre de bataille pour pour être à vos
5:19côtés pendant cette phase-là et bien
5:21comme tu l'as dit répondre à toutes vos
5:23questions
5:28sur les je peux du coup prendre la suite
5:30sur les quatre axes qui sont qui sont
5:33les les axes du corifère donc le conseil
5:36d'orientation pour la recherche et
5:37l'innovation pour le ferroviaire. L'idée
5:39c'était de vous rappeler les quatre axes
5:42qui ont été présentés au niveau de
5:43l'État et aussi partagés au titre des
5:46différents copiles où on intègre des
5:48experts du ferroviaire. Donc on a le
5:51premier c'est les résidences climatiques
5:53et environnementales.
5:55Là on est bien sûr sur les notions
5:56d'adaptation changement climatique et
5:58avec tout ce qu'on tout le contexte
5:59qu'on connaît déjà depuis un certain
6:00nombre d'années sur la suite de la
6:02décarbonation. Le deuxième adaptation
6:05sociale et opérationnelle. Là, on est
6:06plutôt sur l'efficacité du réseau et
6:09comment d'un côté on fait mieux avec les
6:12assets qu'on a déjà déployé et aussi
6:15plus adapté aux besoins de et de la
6:18société et des des nouveaux besoins qui
6:20peuvent apparaître. Contribution du rail
6:22à la gestion de crise. Bon, on va pas
6:25parler des fortes chaleurs, mais vous
6:26voyez ce qu'on veut dire. Et quand on
6:29évoque gestion de crise, on peut aller
6:31sur des sujets même militaires, sur des
6:33problématiques globaux que sont donc,
6:36comme je viens de le sous-entendre, euh
6:38les fortes chaleurs et jusqu'à
6:41l'adaptation du réseau dans le cadre de
6:44pourquoi pas de d'approvisionnement de
6:46matière sur des champs de bataille.
6:48[grognement] Et le 4e performance
6:50économique et intermodalité.
6:52On a le sujet de toute manière, c'est
6:54comment on fait du ferroviaire en moins
6:57cher pour en faire plus. Et
6:59l'intermodalité, c'est quand même la
7:00suite de ce que vous aviez à une époque.
7:02Alors ça s'appelait RNG euh je crois que
7:05c'est ça, c'était les CM aussi. enfin
7:08tout ce qui est sujet d'intermodalité
7:10qui nous permettent de nous connecter
7:12euh aux différents modes de moyen de
7:15locomotion en zone en zone urbaine et
7:19aussi euh avec d'autres moyens de de
7:22frais pourquoi pas euh par rapport au
7:24port ou par rapport euh à tout ce qui
7:26est routier.
7:28côté Ralenium pour la suite.
7:30Oui, mais merci Jean-Jacques. Donc outre
7:32les moyens financiers que la l'appel à
7:34projet met à votre disposition,
7:37Ralenium
7:39embarque avec vous, embarque au sens de
7:42l'expertise du terme. Chez Ralenum, nous
7:44sommes l'Tre ferroviaire. Nous avons euh
7:4870 ingénieurs ingénieurs de recherche
7:50Ralenium et tout un réseau euh
7:52d'académiqu
7:54euh travaille avec nous euh à euh voilà
8:00la levée des verrou technologiques et
8:03euh et ce sur les six expertises que
8:06vous voyez ici sur ce slide. Alors euh
8:10vous fait une lecture rapide mais nous
8:11sommes sur les sujets liés aux
8:13télécommunications.
8:15Dans les filières ferroviaires les
8:16télécommunication c'est euh
8:18télécommunication satellitaire euh mais
8:21aussi radio, frmcs et cetera.
8:25Nous sommes sur la science de la donnée.
8:26Ce qu'on appelle la science de la
8:27donnée, c'est le traitement de la donnée
8:30en partant du capteur jusqu'aux
8:32algorithmes. On est sur l'ensemble des
8:34maillons de la chaîne et euh et on saura
8:37donc vous app vous apporter toute notre
8:40expertise quel que soit le maillon de la
8:42chaîne
8:43à cette management. Là, on s'intéresse à
8:45l'organe au composant euh tel qu'il
8:48existe aujourd'hui avec euh les données
8:51euh que le composant est susceptible de
8:54pouvoir fournir, mais aussi euh une
8:56capacité à définir les bons capteurs
8:58pour surveiller le composant et ce pour
9:01adapter la maintenance dans un but hein
9:05de de diminuer donc les les coûts
9:08d'exploitation,
9:10l'énergie. Donc dans un
9:13dans un contexte où euh le ferroviaire
9:16qui est déjà hein du côté de la solution
9:18hein euh vis-à-vis de la problématique
9:21environnementale, mais le ferroviaire,
9:23ceci dit, doit tout de même s'adapter.
9:24On parle de la sortie du du diesel en
9:272050, on parle de l'efficience
9:29énergétique du ferroviaire. le les
9:32équipes ralenium sont dotées he de
9:35d'outils puissants et d'expertise
9:36solides pour travailler sur des modèle
9:39de simulation de cosimulation
9:41multifysique. Euh donc on est on est sur
9:43ces sujets. Vision et perception.
9:46On est fier à l'teralénom d'avoir euh
9:50travaillé avec grand succès sur les
9:51trains autonomes et ce via des
9:54technologies de vision. Euh aujourd'hui,
9:57l'IRAUM peut vous accompagner sur des
10:00dispositifs de surveillance,
10:01surveillance de l'environnement,
10:03détection d'obstacles par l'intelligence
10:05artificielle. Et enfin toutes ces
10:07technologies, elles font elles font du
10:09sens si on travaille à leur intégration
10:12en tenant compte des métiers, en tenant
10:14compte de l'humain et en tenant compte
10:16des organisations et processus des
10:18organisations.
10:20chez l'teralinum, on a une équipe
10:21d'experts en d'experts ergonomes et en
10:25organisation du travail, ce qu'on
10:26appelle les facteurs organisationnel et
10:28humain pour embarquer ces sujets-là euh
10:32dans les projets d'innovation que l'on
10:35aurait à travailler avec vous.
10:43J'ai effectivement rappelé via ce slide
10:46où mais je pense que vous êtes connecté
10:49ce matin parce que vous avez déjà une
10:51grande motivation par cet appel à
10:53projet. Vous avez ici le lien en rappel
10:55pour que vous puissiez trouver les les
10:58éléments de candidature. Alors, les
11:00éléments, c'est le cahier des charges
11:02pour bien pour avoir le détail en fait
11:04des des éléments de cadrage de c appel
11:06de cet appel à projet, mais aussi le
11:08formulaire de candidature qui vous
11:11permettra de de proposer votre projet
11:14dans le casre de cette de cet appel à
11:16projet.
11:22Là donc je je bien sûr au nom de Ralum
11:25je laisserai Jean-Jacques tenir mot pour
11:28la Fédération des industries ferrovières
11:30au nom de Ralénom. Je à vous remercier
11:31d'être là euh de nous avoir écouté et
11:35bien sûr je suis à votre disposition
11:38pour toutes questions relatives à cet
11:40appel à projet. Merci.
11:44Et oui, pour précision, le le replay du
11:47webinaire ainsi que le support de
11:49présentation seront bien mis à
11:50disposition au même lien que vous
11:53trouverez le cahier des charges ainsi
11:55que le dossier de candidature. Donc vous
11:57aurez tout à votre disposition dans les
11:59prochains jours.
12:01Et et l'idée ce matin, c'était vraiment
12:02de vous donner vos satures de base pour
12:05que vous puissiez
12:07voir auprès de qui vous pourriez
12:09demander l'information.
12:11Et c'est le moment maintenant de poser
12:12vos questions si euh il y a des parts
12:15d'ombre sur des sujets qu'on a évoqué
12:16aujourd'hui.
12:22Oui, monsieur Abo.
12:31On ne vous entend pas monsieur. Oui,
12:38monsieur Abo
12:39là là, vous m'entendez ?
12:41Oui, c'est bon.
12:42Ouais, très bien. Euh vous dites qu'il
12:43faut un partenaire industriel euh une
12:47société qui qui conçoit de l'IoT est
12:50considérée comme partenaire industriel.
12:53Oui, absolument.
12:55OK. Du moment où elle fournit le hard,
12:57qu'elle gère le hard, euh elle est
13:00considérée comme partenaire industriel.
13:01Et si c'est cette même société et la
13:04start-up qui qui candidate, ça
13:07fonctionne aussi.
13:10Oui, enfin l'idée l'idée de la
13:12philosophie d'un AAP, c'est quand même
13:14que ça serve et c'était l'objet de
13:17[grognement] travailler avec la
13:18Fédération et Ralenium. Un grand merci
13:21d'ailleurs pour la proposition, mais
13:23l'idée c'est que faut que ça serve euh
13:25les techniciens, techniciennes,
13:26ingénieurs du ferroviaire français sur
13:29le territoire euh et assurément si vous
13:32faites de la technique et en plus vous
13:34produisez des choses même si vous les
13:36assemblez, ça reste de la production sur
13:38le territoire.
13:39OK, très bien. Bon, donc si on est
13:43start-up qui est fournisseur de on n pas
13:45besoin d'avoir un partenaire externe
13:47industriel, on s'autosuffit et on
13:49travaille avec vous.
13:52Tout à fait.
13:53OK. Je vous remercie.
13:55Monsieur Vialet.
13:57Oui, bonjour Vincent Vialet, directeur
13:59technique ETF. Je voulais juste savoir
14:02si
14:03nous devions nécessairement être membre
14:05de Rayenium pour pouvoir déposer un
14:07projet.
14:09Euh non, absolument pas. euh les pour
14:14pouvoir enfin vous en offrez donc la
14:16lecture précise du cahier des charges.
14:17Pour pouvoir déposer un projet, il faut
14:19être un industriel euh acteur de la
14:22filière ferroviaire.
14:24D'accord, je vous remercie.
14:27On a une question dans le chat. Quelles
14:29sont les règles à respecter en terme de
14:30partenariat, taille des entreprises
14:31nombre d'acteurs de TRL ?
14:36Alors là aussi hein, je vous renvoie
14:39donc au cahier des charges mais en il y
14:42a pas de de critères définis sur la
14:45taille. euh les les travaux qui seront
14:49euh enfin les projets qui seront
14:51sélectionnés dans le cadre de cette AAP
14:54euh ont euh et porte l'ambition de
14:58pouvoir être euh déployé ou du moins
15:02avoir un TRL
15:04suffisamment haut pour être crédible au
15:07sens industriel du terme. L'IRTIUM,
15:10notre positionnement sur une échelle de
15:12TRL, c'est du TRL au TRL7.
15:16Ça couvre un un spectre qui est
15:19suffisamment large pour ne pas exclure à
15:23la fois des des des sujets qui seraient
15:26assez amont et sur lesquels vous
15:28souhaiteriez vous investir jusqu'à à une
15:32preuve de concept. Mais ça couvre aussi
15:34des projets qui seraient voilà on passe
15:37d'entrer dans une phase RD déploiement
15:40industriel.
15:49Est-ce que vous avez d'autres questions
15:50?
15:52Sachant que de toute manière vous aurez
15:53nos contacts. Donc dès que la viso
15:57s'arrête, vous pouvez nous contacter.
15:59Monsieur Abo.
16:01Oui, je suis désolé une nouvelle fois.
16:03vous dites que le financement sera
16:05défini donc par vous-même euh euh
16:08par la suite. Quels sont les critères
16:12euh et quels sont les quels seraient les
16:14modes de financement envisagés vu qu'on
16:18a en lisant le document, on voit que
16:19donc c'est pas de la subvention,
16:22c'est de du financement de votre part.
16:24Euh quel serait le mode de notation ou
16:28d'élément pour pouvoir être plus ou
16:30moins impliqué et financer le projet ?
16:34Alors ça va pour vous répondre he le
16:37l'intensité de financement que euh
16:42la paix sera donc que que pardon
16:45Ralenium sera susceptible de mobiliser
16:47sur le projet en cas de cette AAP est
16:49lié hein au sujet que vous nous
16:51soumettrez.
16:52Chaque sujet sera l'objet d'une
16:54qualification en terme de de niveau de
16:58recherche. Il en sortira donc une une
17:01intensité de financement. Là
17:03aujourd'hui, je je peux pas vous
17:04répondre précisément dans le sens où je
17:06ne sais pas encore quel serait
17:09le projet que vous seriez susceptible de
17:11soumettre, [raclement de gorge] mais
17:13dans l'instruction de montage du projet,
17:16c'est des donc on travaillera finement à
17:19la détermination de l'intensité de
17:21financement de de soutien de votre
17:23projet.
17:25Alors, il y a de cette question dans le
17:28chat. La première, y a-t-il des
17:29contraintes de l'Assence nationale de la
17:30recherche dans la dépose du projet ?
17:34J'ai pas entendu. Léat, est-ce que tu
17:35peux Y-il
17:36Y a-t-il des contraintes de l'Agence
17:38nationale de la recherche dans la dépose
17:39du projet ?
17:41Alors ça le donc l'Agence nationale de
17:44la recherche, c'est c'est Ralenium he
17:47c'est c'est nous qui c'est nous qui
17:49faisons l'interface avec l'opérateur
17:51financier. Nous sommes parfaitement en
17:52maîtrise de ces sujets-là. Euh là aussi
17:56vous avez notre notre contact. Je peux
17:58pas faire une réponse au sens large dans
18:00le sens où euh
18:02en fonction des des projets de leur
18:04nature, du niveau de recherche que
18:06chacun aura euh soumettra, on fera une
18:09réponse détaillée et au cas par cas. Et
18:12c'est nous, Rallenium, l'entité
18:15responsable euh vis-à-vis de vis-à-vis
18:19de l'Agence Nationale de la recherche.
18:21Et la deuxième question, où est-ce qu'on
18:23retrouve le cahier des charges ? Donc le
18:24cahier des charges est disponible sur le
18:26site internet de la FIF, donc de la
18:27Fédération des Industries ferroviaires
18:30et vous aurez le lien dans le PowerPoint
18:35et dans les communications diverses et
18:37variées.
18:42Est-ce que c'est bon ? Je vois qu'il y a
18:45plus de questions.
18:50Bon
18:50ben moi je vous propose qu'on
18:52qu'on clôture le le webinaire.
18:55C'est bon pour tout le monde.
18:59Très bien.
18:59Merci à tous et à toutes.
19:00Merci beaucoup.
19:03Merci. Merci. Bonne journée. Au revoir.

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