YT YouTube2Text

YouTube2Text → Transcripts → Авторынок Китая рушится! | За новым VW выстроилась очередь! | У России трудности с запчастями

Авторынок Китая рушится! | За новым VW выстроилась очередь! | У России трудности с запчастями — Transcript

by Асафьев. Жизнь · 10,568 words · 1,812 segments · language ru · Watch on YouTube

Open in transcriber Summarize with AI Download SRT/VTT

Full transcript

0:00Прежде чем мы начнём, у меня есть
0:02объявление, у нас появились вакансии в
0:03автопрогмате. У нас это крайне редкое
0:05явление, потому что автопрагмат - это у
0:07нас, ну, собственно, очень стабильная
0:09структура, где все работают уже очень
0:11давно и ничего там обычно не происходит.
0:12И вот сейчас тут редкий случай, когда у
0:14нас открывается вакансии на специалиста
0:15по подбору. Мы готовы взять одного,
0:17максимум двух людей. Поэтому, если вы
0:19давно хотели поработать в автопрогмате,
0:21форма будет в описании. Там же будет
0:23сайт asfev.ru. Мы там туда же эту
0:25вакансию добавили. Проходите,
0:27заполняйте, мы вас ждём. И на этом
0:29давайте к выпуску.
0:32Доброго вам дня. Проходите,
0:33присаживайтесь. У нас, ну, несмотря на
0:35то, что был такой небольшая задержечка
0:38конкретно по новостям, у нас был
0:39контентпад на всех остальных площадках.
0:42У нас вышел на основе реак ДТП, у нас
0:44вышел видос, как продать автомобиль. У
0:46нас вышел ряд контента на бусте. И
0:48сейчас ещё снимается какое-то количество
0:49материалов, которые мы вам, конечно же,
0:51не расскажем. А то, что мы вам расскажем
0:52- это всякие разные интересные штуки и
0:54новости. Доброго дня. Бана. Это банали
1:00сгорел электропоктивно,
1:03который у нас пошёл не по плану.
1:07>> Какие у вас есть истории увлекательные?
1:09>> Б, да, по-моему, никаких. На самом де
1:10>> это вот началась рабочая осень
1:12называется уже. Никаких увлекательных
1:14историй, только суки-то дисмахал.
1:16>> Ну это ладно. Ты самое главное очистил
1:18машину от бензина.
1:19>> Да,
1:20>> вроде бы как.
1:21>> С третьего раза, с четвёртого.
1:22>> Это что у нас получается продолжение
1:24ЛОра только на новостном канале? У нас
1:26же всегда так, у нас всё пересечено. У
1:27нас же все видосы всегда пересекаются,
1:29что мы сказали одно тут, потом ответили
1:31вон там, потом ещё нам кто-то насрал
1:33комменты здесь, мы отвечаем ещё вот тут.
1:35Это же, ну, это надо прямо сидеть
1:36таблицу составлять конкретного лора, что
1:38у нас происходит. Это же всё записки
1:40сумасшествий и голосов в голове,
1:41поэтому, ну, как бы никто не обещал вам
1:43последовательного повествования.
1:44>> Ну, с того момента, да, я в итоге
1:46очистил машину от бензина. Помогла
1:48химчистка за дорого, много денег.
1:52>> Вот. Но урок усвоен. Поэтому в
1:54дальнейшем я так больше постараюсь не
1:56попадать. Однако всё равно запах
1:58чуть-чуть остался в багажнике, но я
1:59думаю, что это со временем выветрится,
2:00потому что бензин, как написали в
2:01комментариях, очень быстро
2:02выветривается. Это
2:03>> да, молниеносно в закрытом пространстве,
2:05в закрытом автомобиле, когда пропитанные
2:07именно вот, ну, большие Там кто-то
2:08написал в комментариях, что типа я
2:10мотоциклетные перчатки обливаю
2:11постоянно. И вот, ну, как бы одно дело,
2:13когда ты обливаешь мотоциклетную
2:14перчатку, когда перчатка вот такая и вот
2:16ты на неё там вылил, и максимум у тебя
2:18впиталась туда, ну, сколько там, 200 г,
2:20300 г, что-то в этом духе. А другое
2:21дело, когда 20 л утрамбовал у себя в
2:24машину. Это это вообще немножко разное.
2:26Вот у меня после того, как мы выпустили
2:28вот этот вот видос, это, кстати,
2:29продолжение Лора из ДТП, вот из ролика с
2:32реактами про ДТП. Там Никита
2:34рассказывает о том, как у него провелась
2:35канистра в машине. Я после того, как
2:37этот видос опубликовался, картингисты,
2:39знакомые написали, что они, э, взяли,
2:42ну, ехали на соревнования, взяли машину
2:43в каршеринги просто, ну, как техничку
2:46использовать всякую фигню, везли там
2:47бочку дизеля [смех]
2:50и пролили бочку дизеля в машине. А
2:52дизель - это [ __ ] Ну то есть это
2:54прямо это натурально кромешный [ __ ]
2:56Он воняет очень жёстко. Вот он как
2:58раз-таки вообще не выветривается. Ну,
2:59потому что это дизель. Это такая
3:01мазутная, намного более вонючая, тягучая
3:05субстанция по сравнению с бензином.
3:07Опять же, бензин-то всё-таки хотя бы
3:08испаряется, у него хотя бы пары там
3:09улетают и всё такое. Дизель нихуя не
3:11испаряется, только воняет и воняет
3:12сильнее. Ну то есть типа надо даже к
3:13машине было не подойти от того, какая
3:15была вонь. Неделю отмывали.
3:17>> Ршеринг.
3:17>> Да [смех] я понимаю, что ты бы сдал бы
3:20просто так, естественно. Ты бы просто бы
3:22такой: "Я так и взял, я вот так и
3:24поездил. Всё это на фотографии запах не
3:27передаётся. Всё, взятки гладкие, всё
3:29нормально". Нет, там
3:30>> нет, ты просто ещё там, ну, типа, ты же
3:32можешь в середине поездки ещё сообщить о
3:34проблеме. Ты такой: "В машине запах".
3:37[смех]
3:38Я поехал, оно само как-то взяло и
3:39завоняло. Бензиновые кулый почему-то
3:42начало жёстко вонять дизелем.
3:45Божественно,
3:47>> Надеюсь, у меня уже получилось убедить
3:48вас, что самостоятельно покупать авто
3:50без проверки по отчёту автотеки от
3:52Авитов Авто - это рисковано и
3:54безрассудно. А если не получилось,
3:56посмотрите на этот корб. Как думаете,
3:59что там? Кажется, там наушники, очки,
4:02яблоки и отвёртка, чтобы, видимо, чинить
4:04то, что вы не проверили перед покупкой.
4:06И то же самое может быть с покупкой
4:07машины, особенно если вы решили купить
4:09авто с пробегом. Именно поэтому лучше
4:11всегда перед покупкой изучать отчёты
4:13автотеки, которые расскажут вам всю
4:15историю авто. А были ли ДТП, а какой
4:17пробег, а сколько было владельцев и
4:19многое-многое другое. Авито Авто
4:21использует только надёжные источники,
4:23чтобы рассказать всё до мельчайших
4:25подробностей [музыка] о заинтересовавшем
4:27вас автомобиле и дать рекомендацию,
4:29стоит ли выезжать на осмотр. По моему
4:31промокоду Асафив вы получите скидку 30%
4:33на отсчёт или пакет отчётов до 31
4:36октября 2026 года. Не тратьте время
4:38впустую и покупайте автомобиль
4:40безопасно, изучив его историю заранее.
4:43Автотека. Вся история авто в одном
4:45отчёте.
4:49У меня другая проблема появилась.
4:51>> Ну как появилась? С того момента, пока
4:53вот эта вся эпопея с бензином у меня
4:55происходила. Я недавно заезжаю на работу
4:57абсолютно преисполненный хорошим
4:59настроением, потому что до этого я
5:01начал, знаешь, как-то менять свою жизнь
5:04и утром проводить некие аффирмации, что
5:06типа: "Никита, у тебя всё будет хорошо,
5:09не нужно тревожиться, не нужно
5:10переживать. Э нужно переживать только
5:13тогда, когда что-то случилось". 20 л
5:15бензина животворящих в машину что
5:17делают?
5:18>> Вот так я пытаюсь избавиться от тревоги.
5:21[смех]
5:22>> Помогает.
5:23>> Ну вот, слушай дальше.
5:25Вот так я пытался избавиться от тревоги
5:27утром. Сел в машину, поехал на работу,
5:30заезжаю, соответственно, как обычно в во
5:32двор, там, ну, паркуюсь возле работы.
5:34Выхожу из машины и смотрю на что-то
5:36странное на машине. Начинаю
5:37приглядываться, а вся тачка в краске,
5:40[ __ ] в белой. Я думаю, и
5:43>> благо машина белая. Да. Дадада. Дадада.
5:45Спасло прямо вот в натуре.
5:47>> Была бы чёрная, ну было бы интересней.
5:49>> Было бы [смех] согласен. Думаю, [ __ ] в
5:52рот. И свожу вот эти факты, что вначале
5:56на заезде рабочие делают ремонт. Они
5:58красят дом,
6:00>> и вот эта вот эта вся пыль полетела на
6:02меня.
6:02>> А ты под ними проехал. В смысле?
6:03>> А я под ними проехал. Да. Я злой [ __ ]
6:06[откашливается][смех] Сажусь в машину,
6:08еду к ним, начинаю качать права и
6:10говорю: "Кто здесь главный?" Они такие
6:12вот туда-сюда.
6:12>> Теперь история со стороны рабочих. Сидим
6:14мы, никого не трогаем, красим [смех]
6:16фасад.
6:17Прибегает какой-то снизу и начинает
6:20>> Вот спрашиваю, кто здесь главный? Мне
6:22отвечает вот этот человек. Я говорю:
6:23"Пойдём". Просто без слова говорю:
6:24"Пойдём". Вот мы подходим к машине, я её
6:27подальше поставил, чтобы второй раз
6:29никто ничего не пролил на тачку.
6:30>> Да. [смех]
6:31>> Вот
6:31>> третий.
6:32>> Третий, да,
6:33>> это важно тут.
6:34>> И я говорю: "Вот смотри, вот я говорю,
6:37проезжал вот там вот, вот, пожалуйста,
6:39последствия". Он такой: "Да что ты,
6:41говорит, это водоэмульсионка говорит:
6:42"Вот смотри, достаёт влажные салфетки,
6:44начинает террать и говорит: "Ёпу, дал".
6:46Я говорю: "Мне сейчас стоять с влажными
6:47салфетками, во-первых, отойди от машины,
6:49потому что ЛКП всё-таки, ну, не
6:50резиновая". А во-вторых,
6:53>> да. [смех]
6:54>> Во-вторых, я говорю, я не буду оттирать
6:55влажными салфетками то, ну, в чём я как
6:58бы не виноватый. Не, я пролил на машину
7:00краску. Я говорю: "Давайте как-то решать
7:01вопрос". Они такие: "Да, да, да, да, ну,
7:03сейчас мы позовём ещё одного человека".
7:05В общем, прождал я 20 минут. Приходит
7:07>> жу машина полностью покрашена. [смех]
7:09вместе со стёклами.
7:10>> Вот как бы всё нормально. Мы тебе окна
7:13заклеили вот этой вот бумажечкой и
7:15[смех] валиком прошлись.
7:16>> Натуре. Вот приходит другой человек, уже
7:19более сговорчивый, он не достаёт влажной
7:21салфетки из кармана, говорит: "Ну вот
7:23как бы такая вот ситуация, мы тут красим
7:25типа извините, пожалуйста, туда-сюда". А
7:27я говорю: "Ну смотрите, у нас два
7:29варианта. Либо мы вызываем полицию и
7:30решаем это как-то через вашу управляющую
7:32компанию, а возмещение хотя бы мойки,
7:35да? Либо мы сейчас с вами на месте
7:37просто разбираемся уже, соответственно,
7:39ну, переводом на [смех] Любишь ты на
7:41месте разбираться со всеми подряд?
7:43>> Да.
7:43>> У нас выходил же этот материал, где
7:45выходил, по-моему, да? Где новости с
7:47историями, как он ехал на в Грузию.
7:49>> Дада. Да, да, да, да.
7:51>> Мы мы же это оставили, да? Угу.
7:52>> Тот же самый человек, если что.
7:54>> Да, охуительная у меня жизнь просто
7:56[ __ ] И он говорит: "Ну, говорит,
7:58сколько?" Я говорю: "Ну, мойка с
8:00очисткой вот этой краски". Я думаю, ну,
8:02где-то десятка. Он такой: "Ну,
8:04многовато". Я думаю, ладно, семь. Сейчас
8:06кто-то в регионе подавился просто, ну,
8:08очень сильно, потому что,
8:09>> ну, извините меня, [ __ ] в Москве такие
8:11вот услуги. Я я не я придумываю цены,
8:14просто в Москве дорого.
8:15>> Буде ездить в Великий Новгород и с
8:16кайфом там мыться за 1.400.
8:18>> Да, да,
8:19>> это в смысле жирно.
8:20>> Правда, моют очень хуёво.
8:21>> Нет, у нас вообще отлично моют. Приезжай
8:23в Великий Новгород, покажу тебе пару
8:25моек там просто.
8:25>> Так, мы их смыли на вот этой твоей
8:27мойке. Херово его тогда отмыли. Реально
8:29херово. Может потому,
8:30>> значит, не повезло, так бывает.
8:31>> Может, потому что у нас не лицо Стаса
8:33Асафьева, как бы
8:34>> может быть.
8:35>> Да,
8:36>> в Великом Новгороде это реально иногда
8:37работает. Могу дать лицо погонять,
8:39хочешь? [смех]
8:41>> По итогу, что он говорит: "Ладно,
8:43хорошо". Переводят мне 7.000 руб. Я тут
8:46же выезжаю, еду на ближайшую мойку, мне
8:49там заряжают 700 и благополучно я
8:52оставляю машину на весь день. Отмыли ли
8:54мне краску? Как ты думаешь? Нихуя. Так,
8:58ну хорошая краска, видишь, кая краснин
9:00молодец, хорошая краской красит фасады.
9:03>> Осталось на бархотках, осталась на
9:04резинках. По итогу надо самому всё это
9:06садиться. И
9:09вот такая вот [ __ ] собачка, э, как
9:11говорится. Вот так вот бывает. Когда ты
9:13настраиваешь себя на хороший день,
9:15получается полное [ __ ]
9:18>> А у них была горождиная территория?
9:20>> Нет, они просто хуерили просто вот, ну,
9:21вот как есть. Я говорю, почему нету
9:23табличек? Почему нету никаких
9:24предупреждений? Говорит: "Ну вы
9:25представляете, сколько машин здесь
9:26проезжает?" Мы что, каждый раз будем
9:27останавливать процесс? Я говорю: "Ну
9:29да". Говорит: "Хотите, покажу свою
9:30машину?" Она тоже вся в краске. Я
9:31говорю: "Чувак, меня это вообще неё ёт.
9:33Это твоя тачка, я здесь проездом,
9:36понимаешь?"
9:36>> Ну, бывает, бывает, бывает, бывает.
9:39>> Возвращаемся к вопросу. Продам Subaru
9:40BRZ. [смех]
9:42>> Не бито, не крашено,
9:44>> сбрызнуто, слегка сбрызнуто.
9:46>> Локальные [смех] окрасы
9:48>> сбрызнуто бензином, сбрызнуто красочкой.
9:50Сейчас мы только батюшку ещё вызовем, он
9:52тоже сбрызнет и всё будет [смех]
9:54нормально. Можете реально, ну, свечку,
9:55>> когда когда Никита её купил, он сначала
9:57Никита сбрызнул на неё.
9:58>> В смысле?
9:59>> Ладно.
10:00>> И вот как потом людям объяснять, почему
10:03у нас как бы иногда нет разгона? Вот мы
10:05просто иногда начинаем с новостей, вот
10:07просто с ходу, типа сразу, что у нас
10:09Toyota вновь лидирует на рынке
10:10подержанных. Вот как людям это иногда
10:13объяснять, что обычно привет и Toyota
10:15всё заголовок пошло. Возможно, потому
10:17что в разгоне дрочили на Subaru может
10:19быть.
10:19>> Ребят, подождите, я проверю, нет ли у
10:21нас новостей про Subar. [смех]
10:24А что я альфу свою продал?
10:25>> О, точно. Вот у тебя же главное событие
10:27было буквально типа 2 недели назад,
10:29наверное, или недельку где-то. Так,
10:30>> недельку. Недельку.
10:31>> Вот как раз мы снимали топ про то, как
10:33продать машину. И я на следующий день
10:34после топа её продал после записи.
10:36>> Так. Так
10:36>> что скучаю по механике. Не ожидал я от
10:38себя такого. Реально скучаю именно по
10:40механике. Не по тачке, ни по всему, по
10:42своим сиденьям и по механизм. [смех]
10:43>> Так, может тебя дома просто купить ковш
10:45и механизм выбора передач. С утра
10:47посидел, подёргал, пошёл на работу.
10:49[смех] Всё,
10:51>> я без без симулятора справляюсь. [смех]
10:54Это ладно. Ты после этого ты когда купил
10:58м свою альфу, ты изначально такой типа
11:01вот, насколько я помню, поправ если я не
11:03прав, ты такой типа вот хочу себе
11:04какую-нибудь зажигалку, хочу себе
11:06какую-нибудь машину, мне надо, надо,
11:07надо, надо, надо, чтобы было весело,
11:09классно ездить, всё такое. Вот ты себе
11:11привозишь тебе вот эту альфу, ты на ней
11:13катаешься примерно месяц и потом такой:
11:16"Да нахуй это всё вообще".
11:20Да.
11:20>> Как только тебе первый счёт пришёл на
11:21обслуживание, ты такой: "Всё в жопу".
11:24Какое-то количество времени ты всё равно
11:25ней продолжал ездить, что-то там ещё по
11:27итогу дочинил. Сейчас ты её решил
11:29продать. И какой у тебя какая у тебя
11:30мысль спустя неделю есть в голове?
11:32>> Я понимаю, к чему ты меня подводишь, но
11:34мы с ней какие-то больные люди. У меня
11:36это мысля.
11:37>> В смысле, к чему я тебя подвожу? Я тебя
11:38ни к чему не подвожу. Просто мне
11:40интересны тво твои мысли.
11:41>> У меня были к этой машине определённые
11:42задачи. Мне чесалось, что у меня не было
11:44ни одной тачки до 30 лет. Мне чесалось
11:47то, что я хочу себе альфу, потому что
11:49работаю в продакшене с тачками типа
11:51Заветы Кларксона выполнить дела.
11:53Хотелось именно механику, чтобы себя
11:54уверенно чувствовать с механикой, потому
11:57что после автошколы, ну, как бы там
11:58нормально всё равно не научили. И эти
12:00задачи она выполнила, но я не думал, что
12:02она мне выполнит задачу ту, что я буду
12:04страдать весь год. Вот. Потому что,
12:07опять же, по заветам, грубо говоря,
12:08твоим тачка должна быть исправна.
12:10Соответственно, если что-то с ней не
12:12так, сколько она в себя требовала,
12:14столько я и вкладывал.
12:15>> Да.
12:15>> Вот
12:16>> положил ты в неё по итогу?
12:17>> Я не хочу говорить.
12:18>> Наверное,
12:19>> сколько
12:20>> больше.
12:22[смех]
12:23>> Если бы это было 200, я бы её целовал и
12:26>> и гладил.
12:27>> Не, ну просто это надо понимать, что ты
12:29>> Ладно, жена это не посмотрит. Больше
12:30единицы я в неё вложил. И это без
12:32парковок. Ну просто у меня счёт кончился
12:34на двух сотнях, когда у тебя было там
12:36первая тшка, потом второе тшка, а куда
12:38ты ещё 800бовал? [смех]
12:41>> Машина стоит 900 лям.
12:43>> Да.
12:43>> Угу. Так,
12:44>> слушай, я не знаю. Мы перебирали
12:46полностью всю тормозную систему, но
12:48здесь я должен сказать, что это вместе
12:49хорошо. В этом милионе здесь есть кресло
12:51за 150-160,
12:53что-то такое было.
12:54>> Карбоновые.
12:55>> Они не карбоновые, это просто
12:57рекаровские кэски, полуковши. Здесь были
13:02парковки, когда у нас был дорогой офис,
13:04там по двадцатке несколько месяцев мы
13:05платили в месяц. И с это всё вместе с
13:08налогом, с
13:10>> Ну, это просто сколько ты в целом
13:11потратил на машину.
13:12>> В целом, да, просто без ежедневных
13:14бензина и парковки городской. То есть
13:16это вот какие-то большие такие,
13:17>> ну, в целом, если ты, условно говоря,
13:19содержишь машину, работаешь в центре и
13:21далее, то даже если она у тебя
13:22исправная, ты всё равно в неё потратишь
13:23до
13:23>> техничка. Именно техничка это где-то
13:25500. Моё баловство ещё 500. Вот так оно
13:29и вышло за 11 месяцев владения, из
13:32которых три она простояла сервисе.
13:34>> В сервисе. Это далеко не самая тяжёлая
13:36ситуация у неё была.
13:37>> Хороший КПД. Слушай,
13:38>> видишь, человек, который шарит в корчах,
13:40говорит: "В целом вообще нормально ты
13:42поездил". Ты даже Сколько ты на ней
13:44проехал?
13:45>> 10.000 ровно. 10.000 [смех]
13:48КПД. Влад
13:49>> 100.000 на 1.000 км.
13:52Нормально.
13:53>> Сколько тебе стоил километр пробега?
13:55>> Ну, получается, сколько? 100 руб. 1.200
13:57руб. Мне стоила дорога на работу и 1.200
14:00руб. дорогу с работы до дома. Без
14:03бензина ещё. Сколько А сколько бизнес
14:04такси стоит?
14:05>> Кстати, комфорт плюс она стоит 1.200
14:06руб. сейчас. Сейчас пик, поэтому,
14:09>> ну, на такси катался.
14:10>> Это вот Москва, короче, вот она. Вот
14:11она.
14:12>> Да, ну погоди, это же мы считаем только
14:13то, что ты вложил, так сказать. Это мы
14:16ещё не считаем стоимость покупки. А, ну
14:18да, ты же её продал, да?
14:19>> Да.
14:20>> А продал ты её за те же деньги?
14:21>> За те же деньги.
14:22>> Можно инфляцию посчитать.
14:23>> Рубль [смех] в рубль, да.
14:25>> И доходность капитала. Ну, типа
14:27что-нибудь такое тоже можно посчитать.
14:29Совершенно спокощенную прибыль.
14:31>> Мысли повторять опыт есть?
14:33>> А-а, я попробую с полуковшум и палочкой
14:36дома. [смех]
14:39Честно, нет, хочется, я понял, что всё
14:41равно хочется, наверное, просто две
14:43машины. Одну зарабатывать сначала нужно
14:46начать больше, хочешь всё равно у тебя
14:47должен быть один хороший поджоп,
14:49удобный, комфортный и вот что-то своё,
14:52даже там, я не знаю, какая-нибудь 147
14:54альфа за 300.000 руб. И вот ковыряться с
14:56ней, если такое желание продолжится и
14:58если с ней будет время на это. Прямо
15:01повторять, повторять, наверное, нет. Вот
15:03я рад, что это случилось. Ни о чём не
15:05жалею. Залез бы я ещё раз в такое,
15:07скорее нет, чем да. Ну вот это тот самый
15:09правильный опыт, который нужно получить,
15:11когда ты покупаешь первый раз старую
15:13машину, что ты с ней проходишь какой-то
15:15путь, потом либо ты понимаешь, что я до
15:17конца я ёбнутый человек и отныне я
15:19дальше и буду ездить на вот подобных
15:21машинах, восстанавливать их, приводить в
15:23чувство, ставить на парковку и
15:25бла-бла-бла. Либо ты один раз попробовал
15:26и такой: "Это не моё. Нет, всё, я пойду
15:28покупать нормальную машину".
15:29>> Вот. Либо же ещё вариант такой, что у
15:31тебя всё равно есть другая машина,
15:32нормальная, на которой ты ездишь, а это
15:34тебе просто в кайф, и ты не торопишься в
15:37неё вкладывать деньги. И ты понимаешь,
15:38что она у тебя при увеличении твоих
15:40вложений в неё, она у тебя навсегда
15:42останется, например, если это какая-то
15:44редкая классная штука.
15:45>> Самая большая ошибка думать, что у тебя
15:47какая-то машина останется навсегда. Это
15:49опыт обычно первых автомобилей. Всегда
15:51все думают, что ой, свою первую машину я
15:53никогда не продам, я так её люблю, она
15:55такая классная, замечательная. Потом в
15:57какой-то момент ты её всё равно продаёшь
15:58по тем или иным причинам, всё равно
16:00вырастаешь. Эээ, есть люди, которые
16:02потом выкупают свою первую машину,
16:04находят и ставят её на парковку. Но это
16:06единичные случаи. Это вот просто
16:07какие-то красивые автомобильные
16:09фанатские истории, не более. А база
16:11просто, ну вот надо, вот ты машину
16:13прожил, вот ты её продал, вот она в
16:14памяти осталась и всё. И будет тебе
16:16периодически греть душу. И чем дальше,
16:18тем больше ты будешь её вспоминать
16:19тепло, а не с тем, чтобы там
16:22>> Угу.
16:22>> что-то там у меня случилось, что-то
16:24нужно было ремонтировать. Ну вот тачка
16:25уехала в Нижний Новгород. Человек
16:27занимается плюс-минус около
16:28автомобильной движухой. Кто будет к тебе
16:30ездить на нижегородское кольцо, тебя
16:33поддерживать, будет её встречать.
16:34>> Ну, наверное, да. Наверное, да. Ну, и на
16:36кольце тоже она, наверное, будет
16:38выезжать, может быть.
16:39>> Скорее всего, там у человека, у брата
16:41Миата, 100% они будут выезжать.
16:43>> Ну и правильно, правильно, что бу будет
16:44жить в нормальном месте. Кстати говоря
16:47про гонки, э, ещё у нас
16:49скоро, я надеюсь, мы как-нибудь сможем
16:52собрать и всё-таки в какой-то
16:53перспективе выпустить хоть какой-нибудь
16:55ещё кольцой материал. Но в октябре, э, у
16:57нас ещё остались гоночные этапы,
16:59гоночные уикенды. Я буду на РСК на
17:02закрытии. И ещё у нас два финальных
17:04этапа НЛС. Ну как финальных, четвёртый,
17:06пятый. Это для тех, кто хочет прийти на
17:08гоночки и что-то там посмотреть. НЛС 3
17:11октября, четвёртый этап, РСКГ - девята
17:14десята и пятый этап НЛС в Нижнем
17:16Новгороде 17 октября. Это последние
17:18гонки в этом году, потому что всё уже в
17:20октябре закрытия сезона, дальше уже
17:22только до следующего года. Я,
17:23собственно, на всех трёх буду
17:25участвовать. Вот закрываем сезон, а
17:26дальше до апреля ждать, пока снова
17:30появится асфальт. И на этом давайте-ка
17:31настм
17:34тратит по 10.000 долларов на машину,
17:36чтобы продать один свой электромобиль.
17:39Субаро что-то понимает в бизнесе, судя
17:40по всему. И
17:41>> Никита такой: "Продам Subar Берл [смех]
17:44за 10.000 долларов". Да ну не, она
17:46подороже у тебя стоит
17:47>> 4
17:48>> долларов.
17:49>> Нет, [смех] миллиона,
17:51>> наверное, да?
17:52>> Потому что Subaru должна быть с каким
17:54мотором? Правильно, с апозитным. Какого
17:57хуя там электромотор? Мне, например,
17:59непонятно. Наверное, таким же фанатам и
18:02владельцам Subaru тоже непонятно, зачем
18:04им покупать электрический Subaru? Да, в
18:06целом-то мало кому понятно, зачем
18:08покупать электромобили в целом.
18:09>> Ну вот сесть в твою, обнюхаться бензо и
18:11потом купить, нормальная идея.
18:13>> Но тут речь конкретно о том, что Subaru,
18:15как и остальные автопроизводители,
18:17просто тратят деньги на свои
18:19электромобили, которые у них не
18:20окупаются. А, соответственно, ну, как бы
18:22у любой компании, у неё же всегда есть
18:23какой-то финбаланс, она где-то какие-то
18:24деньги зарабатывает. И прежде, чем
18:25что-то потратить, нужно где-то какие-то
18:27деньги найти либо найти какую-то
18:28кредитную линию. И, соответственно, вот
18:29тот бизнес, который у них ещё хоть
18:30немножко остался на бензиновых
18:32автомобилях, хотя они тоже там очень
18:34современные ребята, это единственная
18:35компания в мире, которая до сих пор
18:37серийно продаёт свои автомобили с
18:39CD-чейнджером в Штатах.
18:41>> Ни хрена себе,
18:42>> ребята очень современные, очень сильно
18:44шарят за технологии.
18:45>> Я просто нишего, как сейчас модно, да.
18:47>> Да. То, что у кого вот в BMW есть
18:50Changджер?
18:51>> Нет.
18:51>> А в Subaru есть?
18:52>> Да.
18:53>> Понял,
18:53>> понял.
18:54>> Всё.
18:54>> Вот покупайте Subar, видимо. Это у тебя
18:56в этом должно быть? [смех]
18:58>> Нет. Ну типа,
18:59>> ну типа и то, что у Суar бизнес с
19:01электромобилями идёт так себе, это, ну,
19:03не новость. То, что они тратят на это
19:05деньги - это тоже не новость. То, что
19:07деньги у них заканчиваются, это тоже не
19:08новость. Ждём, когда там либо что-то
19:10хрустнет, либо они полностью как-то
19:12пересмотрят свой производственный план,
19:13>> либо что-то застучит.
19:15>> Этого ждать не нужно. Оно точно уже
19:16стучит.
19:21>> Обошла всех. Toyota вновь лидирует на
19:25рынке подержанных иномарок в Российской
19:27Федерации. Так, за последний месяц лета
19:29двадцать шестого года на вторичном рынке
19:31России было реализовано 413.000
19:34автомобилей. Ну, инорок в целом всего за
19:36месяц. У нас примерно такой темп, да,
19:37что на 4% меньше, чем в августе двадцать
19:40пятого года. Из них Toyot купили 59.000
19:43штук. Дальше там у нас Hyundai Kia по
19:4530.000 на каждый бренд. И всегда нужно
19:47понимать, что во всех статистиках
19:49Hyundai Kia у нас в России считают
19:50разными автомобилями. Я считаю это одним
19:52и тем же. Поэтому в целом как бы Тойоota
19:54и корейцы они вот, ну, занимают первые
19:56две лидирующие позиции. И нельзя
19:58сказать, что они как-то сильно между
20:00друг другом отличаются. С моей точки
20:01зрения, они в паритете. Но то, что
20:03Toyota и корейцы - это самые популярные
20:04иномарки у нас в стране, это не новость.
20:06И тем более тут эта статистика за
20:08конкретный август. На неё отвлекаться в
20:10целом не стоит. Нужно будет уже вот
20:11собрать статистику погоды и потом это
20:12дело обсудить. Но всё равно до вторички
20:14вот, ну, только сейчас по сути начал
20:16докатываться вот этот эффект двадцать
20:17второго года, что у нас автомобили, ну,
20:19не обновляются. И только сейчас, и
20:21только в крупных центрах начинает
20:22ощущаться, что у нас, ну, как-то
20:24модельный ряд будет постепенно меняться.
20:26Вторичка штука очень инертная, и то, что
20:28у нас внутри рынка существует 48-50 млн
20:31автомобилей легковых в руках у
20:32населения, оно просто вот так вот по
20:34щелчку пальца не испаряется. А там,
20:35понятное дело, у нас в первую очередь
20:37Toyota, корейцы и Volkswagen. И,
20:39собственно, что мы тут у себя в
20:41статистике и видим?
20:46Кенблок
20:47отдыхает. BMW научит водителя дрифтить
20:50без навыка и опыта.
20:52>> Кинблок в натуре отдыхает.
20:53>> Ну, кинблок, во-первых, в натуре
20:54отдыхает, да? Человек как бы кто
20:56составлял этот заголовок, шарит, да. И
20:59то, что BMW научит водителя дрифтить без
21:01навыков и опыта, мне кажется, это то,
21:03что и нужно бмвэшникам, потому что, судя
21:04по тому, что они делают на дорогах
21:06общего пользования, во-первых, никто
21:07ничего не умеет. Во-вторых, ээ как бы ва
21:10как бы объяснить так, что они хотят
21:11сделать. Вот смотрите, вот есть BMW, да,
21:14которая вроде бы по идее должна в
21:15современном мире ехать боком, но никто
21:17боком ехать не может, не умеет, да и
21:19вообще опасно. При этом надо бы как бы с
21:22одной стороны продавать вот этот вот
21:23образ едущий боком машины, с другой
21:25стороны вроде бы как не надо. И вот а а
21:29и что они придумали? Они у себя в
21:31Германии патентуют технологию. Это ещё
21:32не на серийные машины раскатывается. Это
21:34просто пока что патент, что они, даже
21:37если человек не жмёт газ в пол, даже
21:40если он едет как обычно нормальный
21:41человек, там типа, ну, в 25% открытия
21:44газа, в 30% открытия газа и так далее,
21:46он всё равно сможет поставить машину.
21:48Как? У нас же есть активная подвеска.
21:50Есть активная подвеска. Мы за счёт
21:51активной подвески можем сделать так, что
21:53машина немножко как бы подпрыгивает, что
21:54она немножко разгружает заднюю ось.
21:56Из-за этого сцепление, соответственно,
21:57заднее оси у нас, ну, как бы не такое
21:59сильное, как, допустим, с передней оси.
22:00И можно выставиться. А там система
22:03стабилизации чуть-чуть там туда поможет,
22:06там перераспределить моменты. Короче,
22:07можно даже не сильно продавливая тапку в
22:09пол поставиться боком.
22:11>> Ну у них уже реализована эта функция на
22:13на икс-драйве, на новых эмках, когда
22:16внезапно отключается передний привод у
22:18тебя и машина ставится боком.
22:20>> Вот я много видел срача по этому поводу
22:22и что-то мне кажется, что дело-то не
22:23сильно в этом.
22:24>> В руках
22:25>> в первую очередь всегда в руках. Ну
22:26всегда, когда ты убиваешь машину, это,
22:28ну как бы это водитель молодец.
22:30Во-вторых, ну как бы машина просто
22:32настолько мощная и настолько молодец,
22:34что действительно, если у тебя хоть
22:35немного повёрнут руль, невысокая
22:37скорость и ты резко жмёшь на газ, её он
22:39начинает разворачивать. Дело не в том,
22:40что у тебя там передний привод, полный
22:42привод. Как бы если бы у тебя был бы
22:44жёсткий дифференциал и жёсткий полный
22:46привод 50 на50, да, то когда ты жмёшь
22:49газ в пол и у тебя много мощности и
22:50немного повёрнутый руль, да, ты всеми
22:51четырьмя бы угрёл бы прямо и машину бы
22:54не развернул, потому что и перед тоже
22:55бы, ну, как бы грёб, но просто на муфте
22:58ты так много раз не сделаешь, во-первых.
23:00Добро пожаловать в комментарии. Там,
23:02наверное, расскажут, правым мы или
23:03неправым.
23:04>> Ну, во-первых, все люди, у них там,
23:05естественно, у всех людей в комментариях
23:07есть М4,3 и далее полноприводные пятый,
23:10конечно, весь фанклуб, да, по крайней
23:12мере, всё то, что я видел вот из тех
23:15ситуаций, когда BMW раскладывается об
23:17отбойник либо ещё обо что-то, ну, там не
23:20прямо машина едет, там у человека руль
23:22повёрнут или у тебя какое-то странное
23:23покрытие. И в любом случае, да, ещё за
23:26счёт того, что у тебя, ну, как бы есть
23:27некие особенности того, что у тебя
23:29коленвал крутится, фу, не коленвал, а
23:31просто вот карданный вал крутится в
23:33определённую сторону, у тебя всё равно
23:35как бы, ну, машина неравномерно
23:36стартует, и ты на любой технике,
23:38особенно с заблокированной задней ось, у
23:40тебя в любом случае куда-то он тебя
23:41будет пытаться подставить, что картинг
23:43тебя пытается натурально подставить в
23:45одну и ту же сторону, что кузовные
23:46автомобили тоже себя сами по себе
23:48постоянно пытаются в одну и ту же
23:49сторону подставиться в зависимости от
23:50того, что куда крутится. Ну, как
23:51правило, тебя против часовой стрелки
23:53пытаются развернуть.
23:54>> Но это ж надо просто знать
23:56>> и уметь этим пользоваться. Дело не в
23:58том, что там что-то экстраординарная
24:00происходит смками. Дело в том, что
24:01просто нужно понимать, как открывать
24:03газ, когда ты особенно едешь медленно,
24:04что на на высокой скорости они так не
24:06делают. Они это всё происходит на на
24:08медленной скорости.
24:08>> По факту всё, я согласен с тобой, но вот
24:12куплю эмку, тогда это, пацаны, скажу вам
24:14точно, [смех]
24:15>> а туда сколько-то бензина влезает в
24:16багажник и сколько стоит отмыть краску,
24:19если что?
24:20Но мы-то обсуждаем изначально патент, и
24:23понятное дело, что это чисто
24:24маркетинговая история для того, чтобы,
24:26ну, продать людям, которые вот, ну,
24:29хотят просто вот газ нажал, куда-то
24:31как-то поехал и при этом, чтобы не
24:32убиться. Ещё одну дополнительную опцию
24:34дрифта, что у тебя будет вот та самая
24:36кнопочка дрифта и у тебя всё будет
24:37хорошо. Хотя они это пытаются
24:39реализовать ещё в десятых годах у
24:41автопроизводителей появились первые
24:42кнопочки дрифта, когда уже появилось в
24:44машинах оптоволокно и датчики,
24:46собственно, со всех колёс стали уже, ну,
24:47нормально считывать информацию. блок
24:49управления успевал это всё быстро
24:51обработать, поэтому появились
24:52возможности, если что, быстро
24:54перераспределять момент и так далее. И в
24:55этот момент производители начали у себя
24:57ставить кнопочки дрифт, но как будто это
24:58не сильно помогает в продажах. С другой
25:00стороны, BMW определённо точно знает,
25:02как в свою собственную аудиторию
25:03продавать автомобили, потому что пока
25:04что из немецкой тройки они в этом плане
25:06лучше всех.
25:07>> Видел, кстати, видос с рекламной Xiaomi
25:11S7 Ultra, как она валит, как она валит
25:14боком. Они сделали по типу вот джимханы,
25:17как у Кеноблока была. И вот она по
25:19всему, так сказать, полотну, по всей вот
25:22этой вот карте, которую они там сделали,
25:23она валит боком. Электричка.
25:25>> Нет, не видел. Давай посмотрим.
25:26>> Это такой прикол, типа, я когда увидел,
25:29думаю, да не может быть.
25:30>> Блин, я помню времена, когда самой
25:32большой нашей с вами проблемой было то,
25:34что Kia K5 рекламируется как
25:36потенциальная убийца BMW, и они на
25:38каких-то подземных парковках боком.
25:41>> И для нас это был такой прямо источник
25:44Гогота. и обсуждений и переживаний.
25:47[смех] А сейчас, бля,
25:49>> Xiaomi7 Ultra Drift FR Cre Epic Footage.
25:54Это вот это,
25:55>> по-моему, да, по-моему, да. Там она
25:56должна быть жёлтенькой такой.
26:04>> Тактак,
26:06пятиточка.
26:09>> Это был гидроручник, я правильно понял?
26:12[смех]
26:17Нхайский дрифт
26:19>> раде снято неплохо. Ну прошки сейчас
26:22была.
26:25>> Он нормально не смог
26:27>> проехать силовое оскольжение. То есть он
26:29типа, видишь, вот он подпрыгнул
26:33>> и всё, дальше он не смог уже. Его просто
26:35уже распяло.
26:36>> Дада.
26:38>> А а
26:38>> а какая гонка-то?
26:42Ну, это чисто жимханы. Дадада.
26:45Обязательно сломо, обязательно звук. У
26:47нас теперь новость - это реакт, я
26:49правильно понимаю? [смех]
26:56>> Ну да, чисто всё из джимхана просто
26:58берут.
27:01>> А дальше зума. Зуаoutут. Нет. Эх,
27:04>> сколько раз мы посмотрели на сбитие
27:06копосы?
27:07>> Три. Нет, в начале ещё было пять. А
27:09чтобы точно
27:10>> мне нравится, как они пытаются немножко
27:12эмулировать звук мотора. Ну то есть типа
27:15[фыркает] у электрички мотор звучит
27:16по-другому, если что.
27:17>> А там есть вот это
27:19>> да, вот это вот не низовое немножко всё
27:22равно двсное. Тут чуть-чуть есть
27:24>> звук мотора скачать Xiaomi Ultra. [смех]
27:26>> Дадада. Да,
27:29>> да. Вот это
27:30>> есть вот это вот этот момент интересный.
27:34>> Ай,
27:34>> хорошо сделано. Как думаешь, вот для
27:37обычного человека, который посмотрит
27:38этот ролик, он продаст Xiaomi? Мне
27:41кажется, что выглядит достаточно
27:42эффектно?
27:43>> Блин, ну вот даже по съёмке, помнишь
27:45видос этот Flankers in the City?
27:48>> Снимали? Он, по-моему, круче выглядит.
27:50>> 100%. Ну там
27:52>> то фланкер,
27:53>> да?
27:58>> Извините,
27:59>> потому что, ну, тут це Ну да, тут целая
28:01просто компания с многомиллиардными
28:04бюджетами. Ну давай так. Эффект вау от
28:07того, что типа еба Xiaomi так может
28:10ехать точно присутствует. Вопрос в том,
28:12что Subar BRZ. [смех]
28:15>> Вопрос в том, что это совершенно не
28:16стоковая Xiaomi.
28:18>> Самый лучший коммент типа Кенблок. Не,
28:20это НВК. [смех]
28:25>> Мне кажется, они трут комменты. Ну тут
28:27просто все суперпозитивные комменты и
28:29никто прямо не троллит, кроме вот этого
28:31вот. Ну типа Кен Лалапша. Вот кроме
28:33этого коммента нет. На китайских
28:35ресурсах автоносных все позитивные
28:37всегда комменты. И ты как будто реально
28:40под большим братом каким-то сидишь. Все
28:42такие позитивные.
28:44>> Ну потому что он следит за тобой.
28:46>> У них же VPN по талоном.
28:47>> Угу.
28:48>> Только если заработал, вот, пожалуйста.
28:50У
28:50>> меня реально супер позитивные комменты.
28:52Ну то есть ну типа ну не
28:54>> ну весь завод пошёл в комменты.
28:57>> Ну я не верю, что на серьёзном лице.
28:59Canблоock is smiling seen you. Типа
29:01чтоблок улыбается, глядя на Да.
29:04Конечно. Ага.
29:06>> Вовремя я умер. [смех]
29:08>> Я думаю, что сятут труп.
29:09>> Возвращаясь к теме, вот.
29:10>> Но это неважно. Всё просто. Есть счёт на
29:13табло по продажам и по количеству
29:15заработанных денег. Xiaomi пока что ещё
29:17сильно, сильно сильно сильно сильно
29:19сильно сильно сильно сильно в минусе.
29:21Это будет продолжаться какое-то
29:22количество времени. Потом они заработают
29:23именно денег с с того, сколько они
29:25вложили, сколько они тратят постоянно на
29:27автомобильные подразделения и так далее.
29:29Да, небольшая компания, не могут на дело
29:30тратить, всё такое. Ну вот с точки
29:31зрения спорта существует только формула
29:34Е и всё, больше не существует ничего. И
29:37то только лишь потому, что там
29:38существует автопроизводители, которым
29:40нужно вот, ну, развивать электрические
29:41технологии у себя в автомобилях, и они
29:43вот туда там типа, собственно, там и
29:45занимаются.
29:45>> Есть ещё что-то вроде баги на
29:47электровнеровниках, параллели рейд
29:49какой-то на электро. Ну там вот были
29:52эпизодические вот бы коротким е как-то
29:54так.
29:54>> Дадада. Вот свернули же, по-моему, эту
29:56штуку. Вот в тот момент, когда молодое
29:59поколение на всей планете у себя дома
30:03развесит плакаты и зафанатеет, и будет
30:05такие, что вот когда вырасту, куплю
30:08Xiaomi, вот когда вот эту войну они
30:09выиграют, тогда, да, действительно,
30:11можно будет говорить о том, что
30:12электрички, да, и с точки зрения видоса
30:14выглядит эффектно, наверное, меня не
30:16впечатляет, потому что я просто ездил на
30:18этом, я знаю, каково это. И тебя вот это
30:20вот ускорение с места, оно, ну,
30:23перестаёт радовать буквально на вторую
30:24неделю. А всё остальное в этой машине
30:26ужасно по сравнению с другими
30:27автомобилями.
30:28>> Вот BMW тоже собирается сделать какую-то
30:30такую дрифт-штуку. Мы вообще с BMW
30:32пришли сюда. [смех]
30:34Мы это сделали, непонятно.
30:35>> Я не знаю. То, что BMW у себя делают вот
30:39эту вот подвеску подпрыгивающую.
30:40Посмотрим, как они это дело реализуют.
30:42Но вполне возможно, что аудитория BMW
30:44это дело спокойно съест.
30:49И раз уж мы тронули немножечко Китай,
30:51два заголовка сразу. Автомобильный рынок
30:53Китая рухнул, продажи идут вниз, а
30:55экспорт растёт. И второй заголовок:
30:57скоро откажутся. Продажи бензиновых
30:59автомобилей резко упали в Китае. Здесь
31:02снова августовская статистика всего лишь
31:04за один месяц, и она нам говорит о том,
31:06что рынок Китая столкнулся с очередным
31:08обвалом продаж, потому что они
31:09относительно прошлого года снизились на
31:1124% в абсолюте. Продали всего лишь 1,5
31:14млн автомобилей, сколько мы в год не
31:16продаём у себя. Они у себя вот за месяц
31:18продали, и это -20 от предыдущего
31:20результата, да? А в случае с бензиновыми
31:22автомобилями, вот из этих полутора млнв
31:24автомобилей, которые были проданы в
31:25августе в Китае, бензиновых оказалось
31:27всего лишь 536, тогда как в прошлом году
31:30бензиновых автомобилей было продано
31:31900.000 штук. Важно понимать, что это
31:33речь идёт про чистый ДВС. В смысле не
31:36гибриды. Гибриды у них учитываются в
31:37статистике вместе с электричками. Но
31:39самое важное, что на протяжении всего
31:41этого года рынок Китая сужается. И пока
31:44что общий счёт на табло вот за 8 месяцев
31:472026 года - 20% от предыдущих
31:50показателей двадцать пятого года. Мы с
31:51вами помним, что они отменили субсидии,
31:54и рынку в целом плохо. Рынок сужается, и
31:57все там сидят с грустными лицами.
31:58Слезать из госсубсидий для любой
32:01отрасли, тем более для автомобильной,
32:02так же сложно, как наркоману слезать с
32:04торкоты. Ну, типа, не приучайтесь по
32:06возможности, это запрещено, фу-фу-фу,
32:08плохо и так далее. Но в любом случае
32:10рынку будет непросто. И какое-то
32:12количество автомобильных компаний точно
32:14умрёт. Если мы представим, что просто
32:15вот это вот отсутствие госсубсидий
32:17снижает рынок на 1/5, ну,
32:19соответственно, примерно плюс-минус
32:20каждая пятая компания должна сдохнуть,
32:22потому что, ну, объём-то некуда деть. И
32:25вот пацаны сейчас стоят по сути перед
32:27выбором, что либо они каким-то образом
32:29наращивают экспорт резко и свою
32:31продукцию и свои автомобили, которые они
32:32там внутри производят, они всё-таки
32:34куда-то поставляют и куда-то их продают.
32:36Либо они просто закрывают свои мощности,
32:38разгоняют всех людей, вешают табличку:
32:40"Закрыто, извините, а всё, доездились".
32:44Соответственно, точно пацаны идут по
32:46первому пути, потому что закрыться мы
32:48всегда успеем. А если есть какой-то
32:49вариант ещё хоть кому-нибудь раскидать
32:51замечательных, классных китайских
32:52автомобилей, то мы попредлагаем. Ещё
32:54есть какой-то ряд статей в интернете,
32:55что экспорт автомобилей из Китая растёт
32:58рекордными темпами. Они продают машины
33:00ниже себестоимости с очень классными там
33:02скидками под полой и как угодно. И даже
33:05Blмберг выходит с тем, что вот смотрите,
33:07агрессивные скидки в Китае наносят
33:10серьёзный финансовый ущерб всему
33:12автомобильному сектору в целом, потому
33:14что они депингуют, с ними очень сложно
33:16конкурировать, и они-то это делают на
33:18коротком отрезке, они всю жизнь так не
33:20смогут существовать. Они это делают для
33:21того, чтобы просто выжить. А у нас в
33:23автомобильной промышленности и так себе
33:24с рентабельностью последние годы
33:26вопросики, серьёзные вопросики. Если
33:28обычно у нас среднегодовая доходность за
33:30предыдущие периоды была 6,5%, сейчас уже
33:333,6, и эти собаки узкоглазые ещё и давят
33:36дальше. А как нам обеспечивать
33:37рентабельность, мы не понимаем, короче,
33:39предупреждают эксперты. Но проблема в
33:41том, что не только в Китае эти процессы
33:43идут, они идут плюс-минус по всей
33:44планете, потому что у нас, ну,
33:45госсубсидии и вот эта вот отмена и
33:48разворот автомобильного мира в сторону
33:49того, что надо бы всё-таки искать
33:51какой-то путь посередине или, может
33:53быть, возвращаться к ДВСУ или
33:54возвращаться к гибридам или что-то
33:55делать, но вот тотального запрета как
33:57будто бы не будет. Поэтому надо что-то
33:59по этому поводу делать уже и
34:00разворачивать свою производственную
34:01линейку и производственные планы. Но
34:03предыдущие это 15 лет вы же наращивали
34:05мощности по производству электромобилей
34:07и просто автомобилей на фоне
34:09госсосубсидий. наращивали, поэтому они в
34:11любом случае, ну, должны скукожиться,
34:13что-то с ними должно произойти. И вот
34:15Китай, собственно, перед этим вопросом и
34:16стоит. Но мы ещё в двадцать пятом году,
34:19когда только появилась новость о том,
34:20что Китай будет отменять госсубсидии,
34:22сразу себе поставили заметочку на поля,
34:24что надо будет посмотреть отчёт по
34:26двадцать шестому году, сравнить его с
34:282025 и там уже будет чуть более понятная
34:30картина. Ждём, будет точно интересные
34:32цифры.
34:36E5 и Amoda S5 сильнее всего подешевели
34:39на вторичном рынке в августе. Опять же,
34:41можно не отвлекаться, потому что
34:42статистика опять же за август, типа лист
34:45всякого, что вот смотрите, вот так вот
34:47действуют клиенты, вот так вот действуют
34:48дилеры, вот так вот есть машины, которые
34:50продаются быстрее, которые медленнее. На
34:52это всё можно не отвлекаться. На любые
34:54статистики за оди месяц можно не
34:55отвлекаться. Единственное, что здесь
34:56стоит отметить, что да, действительно,
34:58ну, как бы вроде бы мы в начале года
35:00выпускали материал о том, что вот - это
35:02один из самых подешевевших, собственно,
35:04автомобилей. Нет, оказывается, можно
35:06дешеветь и дальше. Вторичка всё равно
35:08так или иначе всё расставит по своим
35:10местам.
35:14А вот неожиданная новость. Неожиданная
35:16заголовок. Мы мы таких заголовков давно
35:18с вами не читали. Я думаю, года три,
35:19наверное.
35:20>> Так,
35:20>> может быть, даже побольше. Первый успех
35:23в Европе. Выстроилась очередь за новой
35:25моделью Volkswagen.
35:27>> Сосиски начали продавать?
35:28>> Нет, это автомобиль. Более того, это
35:30электрический автомобиль.
35:31>> А ценник стопроцентный.
35:33>> Да.
35:34>> Опа. А люди полноценные,
35:35>> да? [смех]
35:37Даже, я думаю, даже со всем набором
35:39хромосом, скорее всего. Помните, мы с
35:41вами обсуждали года два назад, наверное,
35:43чертёж э нового пола ID, что вот они
35:47типа разочаровались в линейке ID,
35:50нарисовали просто нормальный полохтчбк,
35:53сказали, что будет электрическим и будет
35:54максимально дешёвым. И вот они этот-то,
35:56собственно, и выпустили. Один из самых
35:58дешёвых на рынке в данный момент.
36:00Нормальные кнопки на руле, нормальный
36:03руль и мониторы. Да ладно, хорошо,
36:06вопрос. Но это просто нормально
36:08выглядящая машина за 25.000 евро. Не за
36:1040, а за 25.
36:13>> А как так? Что они сделали?
36:14>> Наверное, наверное, если рисовать
36:17нормальную машину, а не рыбу какую-то из
36:20будущего и рассказывай всем, что вот это
36:21вот наше будущее, да, нарисовать машину
36:23вот настоящую, везде там поэкономить
36:25нормально и поставить нормальный ценник.
36:27Оказывается, люди идут и выстраиваются в
36:29очередь. Бля, прикиньте, Volkswagen,
36:31компания, у которой слоган это
36:33автомобиль авто и у которой название -
36:35это народные автомобили, они для себя
36:37открывают концепцию народного
36:38автомобиля. То есть электрички победят
36:41всё-таки,
36:42>> нет, нет, нет, нет. Они вот, вот когда
36:44они туда поставят ещё маленький ДВС, они
36:46окончательно прозреют. Они прямо,
36:47наверное, вообще охереют с того, что ой,
36:49оказывается, очередь-то может быть прямо
36:51совсем невозможного размера. Тут ещё
36:53проблема в том, что они они Volkswagen,
36:55они, короче, они сделали выводы по
36:57поводу своей линейки ID. Вот они сделали
37:00ID по своим тем принципам предыдущим,
37:02что сейчас мы нарисуем какой-то другой
37:04семипалый рыбаху вот эту вот машину вот
37:07из будущего вот эту вот зализанную
37:08немного. Сделаем другой дизайн, поставим
37:10туда мощность 500 лошадёв просто в
37:13стандартную тачку и ценник в два раза
37:16выше, чем это вообще стоит, потому что
37:18это будущее. [ __ ] вот они эту
37:19концепцию сделали, провалились по этой
37:22же концепции, сделали выводы с тем, что,
37:24ну, наверное, мы мощности по
37:26электромобилям не загрузим. И поэтому
37:28для этого пола они сделали,
37:30запланировали маленький объём. Именно
37:31поэтому очередь, потому что у них, ну,
37:33как бы они не думали, что будет такой
37:34спрос. Там он не крышеносный, там всего
37:37лишь 30.000 предзаказов для Фольксвагена
37:39это, ну, в целом-то небольшой объём,
37:41потому что, напоминаю, компания
37:42производит 8 млн автомобилей в год,
37:44плюс-минус производила, сейчас они ещё
37:46меньше производят. Как бы 30.000 поликов
37:48в Европу - это немного с точки зрения
37:51абсолютных объёмов Фольксвагена и с
37:52точки зрения того, как у них раньше хотя
37:54бы, ну, допустим, продавался тот же
37:55самый Golf, да, или тот же самый
37:56Poloхчbк с бензиновым мотором. Но они не
37:58рассчитывали вообще ни на какой спрос,
38:00судя по всему, и поэтому даже с этим они
38:02не справятся. Даже это они будут
38:03производить, ну, типа, год-два. Но всё
38:05равно самое главное, что они вот, ну,
38:07нарисовали просто нормальную машину,
38:09сделали её дешёвой, и они же даже ничего
38:12не рекламировали. Они вот не ходили и не
38:14продавали всем с тем, что о, [ __ ]
38:17будущее наступило, наступает, пришло
38:19настоящее у нас здесь уже живёт. Хер его
38:21знает. Они просто такие вот Поло, да,
38:23электрический, но недорогой. Я говорю,
38:25однажды они дойдут до того, что можно
38:27туда поставить маленький ДВС и вообще
38:29очень сильно удивится.
38:31>> Это революция Джонни,
38:32>> да? Это такая будет революция, такая
38:34неожиданная идея, особенно это для
38:35Фольксвагена, сделать маленькую дешёвую
38:37машинку с маленьким мотором. Ахуть, кто
38:40бы им, кто бы это предложил. И в пику
38:42ещё к этому, ну вот одновременно с тем,
38:43как они показывали Поло, шеф-дизайнер
38:45Volkswagen выступил против машин для
38:47убийства зомби. Это заголовок. Он не то,
38:49чтобы такой типа пожалейте зомби. Нет,
38:51он не он он не это говорил. Речь идёт
38:53про Андрес Миндт, этот человек,
38:56собственно сейчас руководите дизайно
38:57Volkswagen. Он давал интервью автовик
39:00нидерландскому и там такой: "Ну, а как
39:02бы по его словам, в последние годы марка
39:05частично отошла от собственных
39:07дизайнерских традиций. Первые
39:09электрокары семейства ID получились
39:11слишком футуристичными. То есть мы не
39:14полную хуйнде делали, которая никому не
39:16нужна, а слишком футуристична, знаете
39:18ли. Вы просто люди, вы вы пока не готовы
39:20к таким замечательным идеям, вы пока не
39:22готовы к ID. Вот посмотрите на ID
39:23первого поколения. Вы всё ещё не готовы,
39:25а он, между прочим, уже давно был готов.
39:27Но надо понимать, что Минт реально
39:29понимает в Фольксвагене в целом и в
39:31дизайн-коде Фольксвагена, и в том, как
39:32должен выглядеть этот автомобиль, потому
39:34что он разрабатывал первый Tiguan, он
39:36разрабатывал седьмой Golf. Седьмой Golf,
39:38с моей точки зрения, это вот прямо
39:40Volkswagen. Это вот вот как должен
39:42выглядеть Volkswagen. В смысле вот
39:44>> дефолтный, да. Вотнило,
39:45>> да, ванило, да. Также он ещё рисовал
39:48Audi A1, Audi Q3, ну и какое-то ещё
39:50количество автомобилей ваговских. То
39:51есть он как бы шарит, как должен
39:53выглядеть Volkswagen в целом. И вот
39:54сейчас он, видимо, таким аккуратным
39:56образом признаёт, что, ну, бля, ну,
40:00олиху дали. 10 лет не могли этого
40:02заметить, потому что ID же анонсировали
40:04в шестнадцатом, в восемнадцатом, 28
40:07сентября 2016 года на автосалоне в
40:09Париже. В смысле? Тогда они анонсировали
40:11концепцию, что мы вот пойдём вот туда,
40:14вот эту вот концепцию, [ __ ] что [смех]
40:16>> Да, давай пониже, бля, руку тут опустим.
40:19>> Ну, немцы любят делать такие жесты в
40:21целом. Они такие: "Мы пойдём туда, в
40:23сторону Польши, вот там".
40:26И вот натурально прошло 10 лет,
40:28несколько вряд финансовых отчётностей по
40:31лицу с тем, что, ну, мы сейчас бизнес
40:34рухнет. И вот в тот момент, когда
40:35компания уже истекает кровью, стоит на
40:37коленях и абсолютно непонятно, как
40:38отсюда выбираться, шеф-дизайнер выходит
40:40и такой: "Ну, футуристично оказалось
40:43Volkswagen,
40:44>> народушка не тот у них".
40:45>> Да не просто не прокатило. Просто пацаны
40:48замазались слишком сильно. Прямо очень
40:50много бабок поставили и слишком сильно
40:52поверили. Вот.
40:53>> Ну, в плане дизайна это, ну, это
40:55очевидная эволюция дизайна автомобиля. А
40:58дизайнеры действительно думали о том,
41:00что это будущее просто покупатель не
41:01принял, он ещё не готов. Это не
41:03иронично. Действительно, если наблюдать
41:05за эволюцией автомобиля, автомобили
41:07превращаются в пузыри. С каждым новым
41:09поколением стойка передняя сдвигается
41:10всё больше, салон всё больше, колёсная
41:12база всё больше. Вот эта штука - это то,
41:15чем будут машины. Куда не денешься,
41:17просто люди ещё не готовы.
41:19>> Да, да. Всё, всё так просто, понимаешь,
41:21экспериментируй там, я не знаю, на Сиате
41:24экспериментируй начать. Ты же
41:25Volkswagen, ну ты типа ты жето большая
41:28компания. На тот момент, когда они вот
41:29на эти вилы наступили, они были первой
41:32компанией на планете. Нельзя так, когда
41:34ты настолько огромный, просто одним
41:37жестом взять и всю компанию развернуть в
41:39сторону. Ну вот я вот это называю
41:41слишком сильно замазались.
41:42>> Они хотели как tтеesla попробовать
41:43сделать.
41:44>> Ну только [ __ ] где Тесла и где
41:46Volkswagen.
41:47>> Ну tesla нехиила так бустанула.
41:49>> Чего? Миллион автомобилей в год на тот
41:51момент. 800.000.
41:52>> Ну так они же росли бурно. И Volkswagen
41:54пытался на этот хайп запрыгнуть, как и
41:57все автопроизводители. Они же видели в
41:59этом. Блин, они растут. [ __ ] как
42:01бурно растут. Вот мы тоже хотим типа
42:05запрыгнуть в этот вагон.
42:06>> Так сделай отдел экспериментальный и
42:08пусть он там тоже се растёт. Потом
42:10обкатай обрынок технологию, попробуй
42:12>> не отдельную линейку. ID - это же
42:14линейка, это же не замена Гольфу. Golf
42:17остался,
42:18>> да? Только все деньги на разработку,
42:20абсолютно все, были положены именно
42:22туда. Golf не разрабатывался новый и и
42:24ДВСа новые не разрабатывались, ничего не
42:26раз всё туда легло, потому что пацаны
42:28поверили, потому что они поверили в
42:30запрет. Всё так не иначе. Ну и
42:32действительно, когда тебе, наверное,
42:33лично ээ кто там в Германии главный,
42:37[смех]
42:39>> ну, на тот момент, когда его показывали,
42:41Меркель была
42:41>> вот, да, когда они тебе лично говорят:
42:43"Ну, точно будут электрички". [смех]
42:45Точно, точно, точно. Наверное, сложно не
42:47поверить, наверное. Я не знаю, Тойоте же
42:49это не помешало. Они же сидели ровно в
42:51те в той же самой лодке. Притом на тот
42:53момент у них дела были сильно хуже, чем
42:54у Volkswagen. Ну а теперь пойди догони
42:56Тойоту. Toyota
43:00второго поколения. Это как раз машина
43:02неформатная абсолютно. И он попал.
43:05>> Да, всё верно. Они сделали вот точечно
43:08машинку одну, но они они стали
43:11переделывать всю свою линейку вообще на
43:12всё. Они наоборот постоянно ходили и
43:14говорили, что типа ну мы что-то вот
43:16поэкспериментируем. У нас отдел
43:17разработки какой-то там под полой сидит,
43:19а он что-то там делает, но мы всё
43:20переводить не будем, потому что у нас
43:21есть наша промышленность, у нас есть
43:23наши заводы, у нас есть наши люди, наши
43:24конверйрные линии, у нас всё это
43:25схлопнется к хуйням. Мы это кучу раз
43:27цитировали с Тойодой.
43:29>> Да, это с точки зрения бизнеса, я говорю
43:31с точки зрения дизайна.
43:33>> Так, ничего не мешало Фольксвагену тоже
43:34нарисовать какую-нибудь такую же одну
43:36херню, какую-то одну модель? Случился бы
43:37у них там какой-то локальный подпрыг у
43:39какой-то одной модели, ну и продавали бы
43:41её дальше. Зачем мазаться на весь свой
43:43модельный ряд и рубить вообще всё на
43:46корню? У них могло прямо супер классно
43:47получиться, если бы действительно люди
43:49развернулись в сторону электромобилей и
43:51политика бы развернулась в сторону
43:52электромобилей, всё бы срослось. Тогда
43:54Volkswagen стал бы просто
43:55мегакорпорацией планеты вообще, потому
43:58что они самые первые и самые классные.
44:00Они бы заработали на этом ебенече
44:01количество денег. Это просто слишком
44:03неоправданный риск для такой большой
44:05корпорации, как мне кажется. Я тут не
44:07претендую на истину. Просто, ну, слишком
44:09рискованный ход. И теперь они жрут
44:10последствия и будут их жрать какое-то
44:12количество времени. Из этого быстро ты
44:13никак не выпуташься. Как бы дальше все
44:17SEO и прочие не ходили бы и не
44:19извинялись за то, что ой, ну, что-то
44:20как-то лиху дали, мы всё поняли. Всё
44:22равно делу это не поможет.
44:27А джип уже тоже не тот. Если что, из
44:30нового Grand Cherokee на ходу могут
44:32выпадать пружины. Ну вот
44:33>> лишняя деталь.
44:34>> Вот. Да, я тоже так считаю, что
44:36настоящий автомобиль ээ сам у себя
44:38определяет лишние детали, от них
44:39избавляется просто по пути и всё
44:41нормально. Если без шуток, то ситуация
44:42серьёзная, потому что это, естественно,
44:44рынок Штатов, это, естественно, NHTCA
44:46реагирует на жалобы пользователей,
44:47которые такие: "Вот у меня как бы, ну, я
44:49еду на своём жип, у меня пружина такая
44:51бум-бум". И как бы машина может потерять
44:54управление, управляемость вообще, что
44:56такое происходит. Отреагируйте,
44:57пожалуйста. Jeep уже, собственно,
44:59организовал отзывную кампанию на 360.000
45:01автомобилей, что-то такое. И это уже
45:04третья отзывная компания по этим
45:06пружинам. Видимо, они вставляют те же
45:08самые и никакого вывода там никак
45:10конструкцию не меняют, ничего не
45:11происходит и всё равно продолжают
45:13вываливаться. Они, конечно же, у себя
45:14это потом со временем победят, потому
45:16что NштеC от них не не отцепится вообще
45:19никак. Я эту новость взял только лишь
45:20для того, чтобы лишний раз, ну, как бы
45:21напомнить, что вот наши все молодцы, они
45:23ведут плановую работу, классную. И вот
45:26нам бы тоже было бы неплохо где-нибудь в
45:29стране иметь тоже какое-нибудь
45:30ведомство, куда пользователь автомобиля
45:32может пожаловаться на какого-нибудь
45:34автопроизводителя и сказать, что вот
45:36смотрите, у меня как бы ну
45:37несоответствия какие-то или у меня
45:39какие-то технические неисправности и
45:41чтобы потом, ну, как бы в официальном
45:43порядке официальный регулятор это дело
45:45как-то устранял. Они по интернету бегали
45:47и снимали видосы о том, что а у оорилс.
45:50Что вы думаете об этой ситуации? Чтобы
45:51вот этого всего не было и было
45:53нормальное правовое поле, а, и чтобы был
45:55нормальный регулятор, который за это
45:56дело отвечает.
45:57>> Ну, просто мне кажется, тут в случае с
45:58Россией у тебя будет проблема в том, что
46:00официально у тебя хавал АвтоВАЗ и всё.
46:04>> Не, ну нене не, сейчас много их. И опять
46:06же, смотри, Интессея существует давно.
46:09Понятное дело, что в первые 10 лет будет
46:11[ __ ] Понятно, естественно. Но со
46:14временем это всё равно превратится в
46:16какой-то институт.
46:17>> То есть типа просто есть очень высокий
46:18риск, что компания превратится в службу
46:21поддержки недовольных Автовазом, а все,
46:24ну, типа на какой-нибудь условный там
46:26лисян, ты им не пожалуешься, то, что его
46:28официально в Россию не завозят. То есть
46:29типа что-нибудь,
46:30>> ну это же временно, к несчастью.
46:31>> Ну как же у нас они проходят
46:33сертификацию, как
46:34>> ну ZР какой-нибудь, например,
46:36>> даже неважно, завод изготовитель у тебя
46:38находится в России или он находится за
46:40рубежом. У тебя нет, по сути
46:42официального инструмента собраться людям
46:44и повлиять на то, чтобы, ну, как бы
46:46завод, если он допустил действительно
46:48брак какой-то у себя, чтобы он это
46:49исправил. То есть у нас у нас есть
46:51инструмен
46:51>> просто вряд ли вряд ли типа какой-нибудь
46:53китайский производитель будет переживать
46:55о том, что какой-то там российский,
46:57>> если это официальный регулятор будет,
46:59потому что тогда у тебя могут лицензию
47:00отобрать, потому что здесь-то как
47:01раз-таки механизм такой, что типа вот
47:03есть неисправность, устраняйте. Если вы
47:04не устраняете, мы вас отбираем лицензию
47:06на продаж это автомобиля.
47:08Я про автокомпании, которая официально
47:09не представлена снаря.
47:10>> А так это по это серый рынок.
47:12>> Вот. Да, я про его всегда будет у тебя
47:14какая-то доля. И это, ну, как бы у нас
47:15даже, понимаешь, у нас даже официальной
47:17поддержки нет.
47:17>> А у нас разве не большая часть сейчас
47:20это серый рынок?
47:21>> Нет, почему?
47:21>> Ну вот из новых автомобилей, которые у
47:23нас продаются,
47:24>> из массового сегмента большинство из них
47:26это уже официальные, ну, весь Китай.
47:30>> Вот это вот черри, джили, Волги, теноты,
47:34танки, ховалы, прочее. Это всё
47:36официально. А оно оно всё уже
47:37локализовалось.
47:38>> Не только оно и просто официально через
47:40официальный канал привезённое. У тебя же
47:41не только произведённый автомобиль
47:43внутри страны официальный, у тебя и
47:44завезённый может быть официальным тоже
47:46совершенно спокойно. И тот же самый
47:47АвтоВАЗ с УАЗом, да, потому что пока что
47:49у тебя есть только общественный
47:50резонанс, который, ну, типа это на самом
47:52деле очень плохой инструмент в долгой
47:54дистанции.
47:54>> У нас ещё Росстандарт иногда так
47:56реагирует. У нас были новости, как он
47:58запрещал грузовики.
48:00>> Ну, это чуть-чуть другое. Это чуть-чуть,
48:02чуть-чуть саму мало. Предлог там был,
48:04что во время ДТП обнаружили.
48:06>> О, о, да-дадада. Да. И опять же у них,
48:09видишь, у них есть как бы официальная
48:11государственная [ __ ] которая вот
48:12называется NTA. И есть ещё частная
48:14лавочка, которая называется ИЧС, которая
48:16представляет страховые компании. Они
48:17между собой, у них тоже конкуренция, они
48:19тоже там что-то выясняют между собой
48:21постоянно. Понятное дело, что в основном
48:22официальные решения принимает НTсей,
48:25потому что он всё-таки государственный,
48:26он, ну, как бы действительно влияет. А
48:28ИЧС он скорее более вот отвечает за
48:30свободный рынок, за коммерцию и за
48:31мнение людей. Но официально ничего не
48:33может запретить, там, допустим, ну, он
48:35может просто рекомендовать, что типа
48:36смотрите, страховые компании, может
48:38быть, не будут страховать эту машину
48:39или, может быть, будет очень дорогая
48:40страховка или вот нам вообще что-то не
48:42нравится, давайте как-то думать, решать.
48:44Но в целом именно административно
48:45запретить машину к распространению они
48:47не могут, а NTCA может. И при этом в
48:49случае с этой ситуацией с джипом они
48:51сами NTCA сами говорят, что ещё пока что
48:54мы не зафиксировали ни одного ДТП. Ещё
48:56никто никуда не попал ни в какую аварию
48:58с этим джипом от того, что вываливаются
49:00пружины, но чисто от того, что люди
49:02жалуются и вот это не единичный случай,
49:04это там, ну, какое-то количество людей
49:06обратилось к нам с тем, что у них
49:07вывалились пружины, мы уже сразу на это
49:09дело реагируем. Мы не ждём, пока кто-то
49:10разобьётся, а сразу реагируем.
49:12>> То есть покупатель джипа идёт сначала в
49:15NTCA, а не к дилеру, когда у него что-то
49:18произошло с тачкой.
49:19>> Ну, он может просто подать туда жалобу,
49:20что вот, ну, типа, смотрите, вот такая
49:22ситуация у меня произошла.
49:28А у россиян тем временем возникли
49:30трудности с покупкой запчастей для
49:32Renault. И это довольно странная статья
49:35полетела по интернету, которую
49:36изначально накинул Telegram-канал База с
49:37тем, что вот, а, знаете ли, ситуация
49:40такая неожиданная, но если у вас а
49:42редкий Renault, ну, типа RС, ну, типа
49:45что-то вот такое, то у вас могут быть
49:47проблемы с запчастями. И я, честно
49:49говоря, не сильно понимаю, что тут
49:50докопались до Renult, потому что в этой
49:52же статье дальше идёт информация о том,
49:53что, ну, если у вас условно Der, Logan,
49:56что-то там такое, то у вас, конечно,
49:57проблем никаких нет. Но с Renault
49:59запчасти проблема, проблема, проблема. И
50:02что с любым редким автомобилем, даже до
50:05санкций, если у вас, ну, там какая-то
50:08очень своеобразная машина, которых,
50:10условно говоря, 500 штук на страну или
50:112.000 на страну, у вас будут проблемы с
50:14запчастями всегда. Вам всегда их нужно
50:16будет заказывать. и откуда там это
50:17должно будет ехать, потому что никто у
50:18себя в складе не будет держать запчасти,
50:20за которые клиенты приходят раз в 3
50:22года. Это всегда так было. Это не новая
50:24новость. И почему база пытается что-то
50:27накинуть конкретно на Renault, я что-то
50:29не понимаю.
50:31Новости, которые нужно читать тоже
50:33вместе. Два заголовка. Автопроизводители
50:35США призвали окончательно запретить
50:38машины из Китая. И вторая новость. Трамп
50:41поддержал строительство китайских
50:43автозаводов в США. Мне очень нравится,
50:45что у них как бы за полный тотальный
50:48запрет автомобилей из Китая ратует
50:51организация, которая называется Альянс
50:54автомобильных инноваций.
50:55>> Ну правильно. Где где в Китае
50:56инновации-то, [ __ ]
50:57>> Вот такие вот инновации тоже всё
50:59запретить к херам. Что-то это мне
51:00напоминает. Что-то мне напоминает
51:02какую-то организацию, которая называется
51:05развитие.
51:05>> Связано с интернетом, вроде. Да.
51:07>> Дада. Да, вроде бы как какое-то развитие
51:09интернета у нас происходит. Вот. И
51:11мобильной связи. Да. ещё ещё не
51:13запрещённым на территории Российской
51:14Федерации. Дадада. [смех] Да. Всё-таки,
51:17ну, в этом плане США братский народ, да,
51:19всё у них там то же самое. Вот. А Трамп
51:21выходит и такой: "Если что, как бы
51:23смотрите, тут приехал Кушныр Витков,
51:26вот, и говорят, привезли мне какой-то
51:29утильсбор, Russian Innovation
51:31технологии, вот что-то такое, да". Но у
51:33них будет просто утильсбор, а у нас
51:35bigautiful утильсбор, наверное, что-то в
51:38этом духе, потому что у них там теперь
51:40то же самое. Из всех утюгов
51:41проталкивается мысль, что вот мы весь
51:44импорт, особенно китайский, запретим,
51:46потому что, опять же цитирую, это угроза
51:48национальной безопасности. Не
51:50Джилинджара, а это угроза национальной
51:53безопасности, потому что у них там,
51:54знаете ли, камеры в машинах, они к
51:57интернету подключены, они ещё наши
51:59данные куда-то там отправляют, поэтому
52:01вполне возможно, что у них тоже появится
52:02какая-нибудь организация, которая
52:04отвечает за развитие интернета и
52:06мобильной связи, и скажут, что, а,
52:07китайцы это к интернету подключены.
52:10Может быть, мы тоже тут что-то разовьём
52:12или, может быть, мы что-то тут тоже как
52:13бы какую-то инновацию введём. Но там
52:15начинается тоже прогрев, что всё, мы,
52:17короче, китайцев точно официально
52:19запрещаем, а заводы приземляем, потому
52:22что, если что, против китайских заводов
52:24внутри контура США мы ничего не имеем. В
52:26Мексику тоже нет. Мексико нам тоже не
52:28интересна, Канада нам не интересна. Вот
52:30приезжайте к нам внутрь в USA, ставьте
52:33тут свой Chйнатаун, и всё будет у нас
52:35работать.
52:36>> Так, тут конфликт в том, что Трамп как
52:38раз говорит: "Ставьте свои заводы у
52:40нас". А автопроизводители американские
52:42вообще не надо, пожалуйста. вообще
52:43никаких китайских не надо.
52:44>> Да, по крайней мере, вот это вот это
52:46альянс автомобильных инноваций. Эти
52:48чуваки говорят о том, что нужно
52:49запретить импорт, что в целом вообще
52:51никакие машины привозить китайские
52:53нельзя, потому что там пока что у них
52:54политика с тем, что вот мы просто
52:56пошлины большие ставим, типа 30-35%
52:58что-то там на Китае, что-то у них там
52:59сейчас такое. И они ратуют за то, чтобы
53:01типа не давайте даже без пошлин, вот
53:03вообще без вообще никак нельзя
53:05[откашливается] завозить. То, что
53:06автомобильные производители говорят, что
53:07ни в коем случае нельзя ставить завод,
53:09этого я не видел. Я видел, что они вот
53:11именно, ну, импортную политику. Может
53:13быть, что-то там поменялось.
53:14>> Вот, вот в статье, допустим, про Трампа.
53:16Сообщество автопроизводителей и
53:17законодателей США выражает серьёзную
53:19обеспокоенность потенциальным появлением
53:21китайских компаний на внутреннем рынке.
53:22>> А, ну это они пока выражают
53:23обеспокоенность. Это они пока ещё, ну,
53:25они пока ещё не придумали все инновации.
53:27>> Аянс автопроизводителей обратился
53:28Конгрессу с предвом принять законопроект
53:30о постоянном запрете на присутствие
53:32китайских автомобилей ПОВО на территории
53:34США. То есть тут уже,
53:36>> насколько я знаю, произведённые внутри
53:37под это дело не попадают. Что типа, если
53:39оно у нас внутри произведено нами, и мы
53:41знаем, что там конкретно за по и там
53:43конкретно за блок управления и куда он
53:45стучит ээ конкретной тачки, то это
53:47катит, насколько я понимаю, конфликт в
53:48этом. Но в любом случае у тебя, когда у
53:50тебя началась вот эта вся расползание
53:52глобального мира на отдельные полюса и
53:54все друг от друга пытаются защититься,
53:56это процесс необратимый. Оно будет так
53:59дальше происходить. И то, что они
54:00повесят запрет точно, потому что
54:02по-другому никак. И то, что китайские
54:04автопроизводители будут пытаться
54:06приземлиться в США, это тоже потому, что
54:08им нужно будет выживать. И то, что их
54:09потом ещё внутри у себя компартия начнёт
54:11в три ковша [ __ ] это тоже правда.
54:17И напоследок вкусненькая. Коммерсант
54:20передаёт: "Этросабокаты катятся вверх по
54:22статистике". Было бы неплохо, если бы
54:24они катились бы вверх по статистике
54:26гетеросексуальности, но они катятся
54:27вверх по статистике смертности. за 8
54:29месяцев двадцать шестого года, а,
54:32произошло 3.500
54:34таких ДТП, что на 37% больше, чем
54:37аналогичный период прошлого года. Ну и,
54:39соответственно, если у нас вот мы с вами
54:41обсуждали в видосе, который у нас
54:42выходил в конце двадца пятого года, где
54:44мы разбирали подробно статистику ДТП,
54:45вот у нас, а, рейтинг аварийности симов,
54:49средств индивидуальной мобильности, вот
54:50он с восемнадцатого года очень сильно
54:52рос и потом в двадцать пятом
54:53стабилизировался. Ну, в смысле, даже
54:54чуть припал. И если в тот момент
54:56казалось, что вот мы дошли до некого
54:58пика, сейчас у нас будет некое плато, и
55:00постепенно мы будем эти показатели
55:01снижать, то в двадцать шестом году мы
55:03пока что видим динамику, бля.
55:06Летит. И это вроде бы серьёзная
55:08озабоченность, это вроде бы всё, ну, как
55:10бы боль, страх и ужас. Среди субъектов
55:13федерации с наибольшими темпами
55:14перероста аварийности Санкт-Петербург +
55:17130% год к году, Татарстан + 167% к
55:21предыдущему периоду, Красноярский край +
55:2363%. И Челябинская область плюс 60%.
55:26>> Суровые челябинские мужики на самокатах.
55:29[смех]
55:29>> Да, это много где сейчас висит с тем,
55:32что вот симы снова [ __ ] полная, всё,
55:36люди убиваются. И на самом деле
55:38действительно самокаты с точки зрения
55:39социальной напряжённости, ну, являются
55:41проблемой, потому что вот они перед
55:43глазами катаются, вот он у тебя
55:44постоянно мимо тебя ездит, вот они
55:46постоянно всех пугают, друг в друга
55:48врезаются. Опять же, мы тут недавно
55:49рассказывали историю, что у меня вот на
55:51глазах человека сбили. Но в общей массе
55:53смертности это всё равно семечки, потому
55:55что на текущий момент вот на двадцать
55:57шестой год погиб только 51 человек от
55:59электросамокатов. Ну и в ДТП, которые
56:01участвовали так или иначе с самокатом.
56:03Если что, в текущей дате у нас темп
56:067.800 человек погибло в двадцать шестом
56:08году на дорогах. В целом 7800. В прошлом
56:12году это было 13900 под конец года. Ну,
56:14скорее всего, в этом году тоже будет всё
56:15равно чуть пониже, потому что у нас как
56:16бы работа идёт и смертность снижается.
56:18Но всё равно в общей массе эти 50
56:21человек, ну реально не очень много. То
56:23есть опять же с точки зрения смертности
56:24и количество погибших людей, а самое
56:26главное погибших детей и подростков,
56:28питбайк условный или какой-то или
56:31квадрик, куда опасней. Просто так, как
56:33типа дети постепенно там сами собой в
56:35деревне, на деревья мажутся и никто не
56:37видит, это потихот, это не вызывает
56:39такой социальной напряжённости, как
56:40электросамокаты. Потому что про
56:41электросамокаты все експерты все ходят и
56:44говорят о том, что ой, очень опасно,
56:46люди травмируются, разбиваются и так
56:47далее. Но с точки зрения цифр питбайк,
56:50квадрик и какая-то другая сельская
56:52техника, где вот можно кататься вне
56:54дорог общего пользования, она пока что
56:56куда опасней. Намного опаснее. Но вполне
56:58возможно, из-за того, что в СМИ греется
57:00вот эта тема с тем, что ой, самокаты
57:02очень опасно, проче, проче, будет
57:03какой-то у нас очередной накат и, может
57:05быть, какие-то новые ограничения и
57:06что-то будет пытаться с этим сделать.
57:08Хотя на самом деле работать надо над
57:10другим. Электросамокаты у нас пока что,
57:11ну, в достаточной степени безопасны.
57:14Насколько это можно про них вообще
57:16говорить?
57:20А на этом в этом выпуске у меня всё.
57:23Будьте аккуратны на всех типах
57:25транспортных средств, которые только
57:27возможны, даже в автобусе держите за
57:28порчень и в метро тоже. И не
57:30прислоняйтесь туда, где не нужно
57:31прислоняться. А к своим любимым
57:32прислоняйтесь почаще.
57:35Пока. Шл обнимать свою субару, [смех]
57:38>> которую продал.
57:41Тут должна была быть отбивка, но у нас
57:43не хватило денег.
57:45И люди такие пошли.
57:48[музыка] Ну и просто чтоы были в курсе.
57:52Ah.

About this transcript

This page contains the full transcript of Авторынок Китая рушится! | За новым VW выстроилась очередь! | У России трудности с запчастями by Асафьев. Жизнь, generated from the public captions YouTube serves with the video. The transcript has 10,568 words across 1,812 segments, with the original timestamps preserved so you can click any line to jump to that moment in the embedded player.

What you can do with it

Use the transcript to take notes, quote the speaker, build a study guide, generate a summary with ChatGPT or Claude via the YouTube Summary tool, or export it as a timed subtitle file with YouTube to SRT. You can also re-open it in the transcriber to choose a caption track available on the video.

Free YouTube transcript tool

YouTube2Text is a free YouTube transcript generator — no signup, no daily limit. Paste any YouTube link and get the full transcript instantly, with timestamps, click-to-jump, caption language selection, AI prompts for ChatGPT, Claude, and Gemini, and exports to TXT, SRT, VTT, or Markdown.