Странный список авто для такси | Ужасные отчеты VW и Porsche | BYD собирается в Формулу 1 — Transcript

Full transcript

1. 0:00Доброго вам дня, дорогие мои. У нас
2. 0:02сегодня с вами на повестке дня нюансы
3. 0:04экономического положения небесных
4. 0:05производителей, а также финансовая
5. 0:07отчётность Фольксвагена и Порше. BYD,
6. 0:10собака, пытается пролезть в Формулу 1, а
7. 0:13Tesla пытается победить свои собственные
8. 0:15тормоза. И одновременно с этим
9. 0:16Минпромторг всё-таки опубликовал список
10. 0:18подходящих для такси автомобилей и
11. 0:22мягко говоря, он вызывает вопрос.
12. 0:36Но перед этим, а перед этим Lexus
13. 0:38отказался от своего первого электрокара.
14. 0:41Речь идёт о батарейном UX, это вот такой
15. 0:44вот автомобиль, и он не был чистым
16. 0:46электрокаром, у него была там куча
17. 0:47версий, что есть и бензиновая машина,
18. 0:49есть и гибридная машина, и если уж вы
19. 0:50совсем альтернативно мыслящие, то вот
20. 0:52вам, пожалуйста, электричка. И вот эту
21. 0:54версию с батарейками, ну, как-то,
22. 0:55знаете, ну, под шумок
23. 0:58и нету. Просто без каких-то объявлений,
24. 1:00официальных комментариев, машина исчезла
25. 1:02с сайта
26. 1:03официального. Как-то растворилась в
27. 1:06недрах природы, переработалась в
28. 1:08производственном цикле, растворилась, не
29. 1:10навредив мировому океану. Ну, что-то вот
30. 1:13такое. Надо сказать, что это самая
31. 1:14первая электричка Lexus, которая
32. 1:16добралась до конвейера. Они её пригоняли
33. 1:18и такие гордые: "Вот, всё,
34. 1:20электромобиль, вы от нас хотели, мы
35. 1:22сделали".
36. 1:23Да, сейчас просто ребята собрали уровень
37. 1:25продаж, посмотрели, сколько они
38. 1:26потратили, сколько они заработали и
39. 1:28такие: "Ну, его и
40. 1:29нафиг". Все обещания по поводу того, что
41. 1:31у нас будет электрический IS и ещё
42. 1:34электрический ES, это всё, конечно,
43. 1:36остаётся. Да, мы в этом году, в
44. 1:38следующем году, когда-нибудь вам
45. 1:39каких-то электричек покажем, без
46. 1:41проблем. Ну, пока что, вот прямо на
47. 1:43данный момент, вот сейчас у Лексуса
48. 1:44всего лишь остаётся одна электричка в
49. 1:46модельном ряде, это Lexus RZ. Не шути
50. 1:49про Ангелу Z. Не надо, не шути. И
51. 1:51получается, что в данной ситуации для
52. 1:53бренда Lexus, до которого все новые
53. 1:55технологии и новые веяния автомобильного
54. 1:57мира доходят, ну,
55. 1:59с запозданием, скажем так. Вот эта
56. 2:01особенность бренда сейчас идёт на
57. 2:03пользу, потому что ребята не переломали
58. 2:05свой бизнес, никому не ударили по
59. 2:07коленям, не сломали свой модельный ряд,
60. 2:09а такие: "Ну, вы там это, когда
61. 2:11электрички вот появятся, вот, и мы тогда
62. 2:14о них там и подумаем, как и о
63. 2:16Bluetooth-соединении в наших
64. 2:18мультимедиа. А пока послушайте кассету и
65. 2:20вот вам, пожалуйста, бензиновый Lexus".
66. 2:23И в современном мире это очень здравый
67. 2:24подход, оказывается.
68. 2:29Следующая новость к нам приходит
69. 2:30прямиком из Германии, потому что
70. 2:32выпущена первая модель Alpina после
71. 2:34продажи марки концерну BMW. Официально
72. 2:36ребята выходят и такие: "Вот наша Alpina
73. 2:39XB7 Manufaktur". Это X7,
74. 2:43просто XB7 Manufaktur. И мы с вами
75. 2:46обсуждали какое-то количество времени
76. 2:47назад, что вот а BMW выкупил Alpina и
77. 2:49теперь это, ну, собственно, компания,
78. 2:51которая принадлежит напрямую BMW. Раньше
79. 2:54это было независимое тюнинг-ателье,
80. 2:57которое имело свой вкус, свой взгляд и
81. 3:00вот такое делало, вот такое делало и
82. 3:05Ладно, почему-то BMW решил их выкупить,
83. 3:08утащить к себе, чтобы вы больше такого
84. 3:10не делали, судя по всему, и теперь все
85. 3:12машины с брендом Alpina будут
86. 3:13выпускаться силами инженеров BMW.
87. 3:15Фактически вот этот вот XB7 это, ну, это
88. 3:18просто декор. Там у нас чёрные
89. 3:21диски такие, у, кожа в салоне с довольно
90. 3:25странными надписями. Они странно
91. 3:27выглядят для другого автомобиля, будем
92. 3:28честны. Порядковый номер, что ты один из
93. 3:30120, ну, либо какой-то там другой из 120
94. 3:33альтернативно одарённых людей. И стоит
95. 3:35он в полтора раза дороже обычного X7.
96. 3:40Всё у ребят хорошо.
97. 3:42>> Извини, что отвлекаю, тут срочная
98. 3:43доставка, говорят, твоя бизнес-рутина
99. 3:45пришла.
100. 3:46>> Моя бизнес-рутина.
101. 3:50Тут у нас
102. 3:52счета,
103. 3:54отчетности, налоги.
104. 3:58Нет.
105. 4:00Это точно не моё.
106. 4:02Моими делами занимается это бизнес.
107. 4:03Отчетность, налоги, бухгалтерия, другие
108. 4:05задачи, оно само в Автобизнесе делается.
109. 4:07Я тут, ну, захвачен своим делом, я
110. 4:09новости рассказываю. Так что
111. 4:11передай-ка лучше Косте Академику, ладно?
112. 4:13Это, наверное, его.
113. 4:15Спасибо.
114. 4:15>> Ага.
115. 4:16>> Так вот, а XB7 мануфактурка, которую и
116. 4:20да. Ну, просто взяли, чуть-чуть приели
117. 4:22машину, в полтора раза поставили цену,
118. 4:25будут продавать. А следующие машины,
119. 4:27ребята, уже планируют, что всё это уже
120. 4:28будут какие-то уникальные разработки.
121. 4:32Без армянского дизайна. Угу, верим.
122. 4:35Я нет.
123. 4:40Названы самые экологически чистые
124. 4:42автопроизводители в мире.
125. 4:44Мы ждали, ждали, ждали, а они вот вот
126. 4:46вот наконец-то приехал список. Если уж
127. 4:48говорить серьёзно, нам, конечно, не
128. 4:49очень строжайшим образом насрать, но тут
129. 4:51есть интересное наблюдение. Есть такое
130. 4:53движение, называется Lead the Charge.
131. 4:55Это активистская организация, которую
132. 4:57спонсирует хер пойми кто, и у них, ну,
133. 4:59на страничке партнёрства на официальном
134. 5:01сайте вот херова гора других
135. 5:02экошизоактивистских организаций.
136. 5:13Ну, типа, мы вам не только про машины
137. 5:15голову ебём, что они все должны быть на
138. 5:17батарейках, мы ещё и все цепочки
139. 5:19производства вам тоже вот туда залезем и
140. 5:21везде вам там расскажем, как вам нужно
141. 5:24без CO2 производить машины и все
142. 5:26запчасти, и все комплектующие, и вот
143. 5:28этих латиносов тоже отсюда уберите,
144. 5:30пожалуйста. Вот эта организация
145. 5:31составила отчёт о том, какие
146. 5:34производители, по их мнению, молодцы, а
147. 5:36какие ужасные и плохие. Критерии
148. 5:39абсолютно великолепные, потому что ты
149. 5:41просто заходишь в эту табличку, вот я
150. 5:44начал периодически писать выпуски дома.
151. 5:46У меня дома полнейшая тишина обычно. Вот
152. 5:49я сейчас сел писать новости.
153. 5:51Открыто окошко. А нет, уехала. Приехала
154. 5:54просто под окна какая-то жига и там
155. 5:58Как это работает? Я не понимаю. У нас
156. 5:59всегда на съёмках либо самолёты, либо
157. 6:01вертолёты, либо
158. 6:03либо в Амании бомбёжка начинается. Ой,
159. 6:06ладно. Короче, список. У них одна графа
160. 6:08называется Fossil Free and
161. 6:10Environmentally Sustainable Supply
162. 6:13Chains. Ну, в смысле, что у тебя в
163. 6:15модельном ряде, как у автопроизводителя,
164. 6:17автомобили свободные от бензина, ну, в
165. 6:19смысле, электромобили. И чистота цепочек
166. 6:21поставок и всей производственной
167. 6:23цепочки. И тут даже Tesla выполнила
168. 6:25критерии на 50%.
169. 6:28Как электропроизводитель,
170. 6:30который ни одну машину нормально не
171. 6:32сделал,
172. 6:33на 50%
173. 6:36Ну, ладно. Вторая строчечка у нас Human
174. 6:39Rights. Очень важная вещь для
175. 6:40автопроизводителя. And Responsibly
176. 6:43Sourcing. Что это такое? Абсолютно
177. 6:45непонятно. Ну, наверное, соблюдение
178. 6:46каких-то, может быть, человеческих прав,
179. 6:48может быть, какая-то политика по
180. 6:49отношению к штату. Но каким образом они
181. 6:51это мерили, каким образом они это
182. 6:53замеряли и составляли в таблицу, тоже
183. 6:55непонятно абсолютно. Потому что, ну, по
184. 6:56идее, если у какого-то автопроизводителя
185. 6:58нарушаются прямо человеческие права, ну,
186. 7:00наверное, должен быть суд.
187. 7:03И суд бы разобрался, ну, что тут у нас
188. 7:05происходит, ущемление людей, им там
189. 7:06руки-ноги отрывают, ну, там что-то
190. 7:08такое, я не знаю. Они просто никак не
191. 7:09комментируют эту графу. Они такие: "Вот,
192. 7:12мы вот соблюдение прав, вот не прав,
193. 7:14вот".
194. 7:15То есть, не знаю, может быть, там
195. 7:16какие-то параметры по инклюзивности и
196. 7:18ещё почему-нибудь, но это не важно.
197. 7:19Естественно, лидер по средневзвешенным
198. 7:21показателям у нас Tesla. Дальше Ford,
199. 7:23Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen, ну, и
200. 7:25более-менее нормальные
201. 7:26автопроизводители. Китай, ужасный Китай
202. 7:28у нас GAC, SAIC, у них там на 1% Human
203. 7:32Rights. У них там на 4% только Fossil
204. 7:35Fuel, вот это вся я вот они. О! На
205. 7:39удивление, Geely сильно лучше
206. 7:40справляется, нежели BYD. И как они это
207. 7:42тоже вывели, абсолютно непонятно. Но
208. 7:44точно можно сказать, что критерии, по
209. 7:46которым составлялся этот топ, они
210. 7:48смешные и просто ну
211. 7:50объясните хоть нормально, а если вы
212. 7:52вдруг увидели какие-то действительно
213. 7:53нарушения, ну давайте, может быть,
214. 7:54какие-то профильные ведомства этим
215. 7:56займутся и как-то там автопроизводителей
216. 7:57действительно нагнут. Хотя, скорее
217. 7:59всего, это не так. Что с этим рейтингом
218. 8:01делать, непонятно, потому что видимо
219. 8:03ребята рассчитывают на то, что вот они
220. 8:05покажут этот рейтинг, ещё оплатят
221. 8:07какое-то количество публикаций в СМИ
222. 8:08либо ещё где-нибудь, и какое-то
223. 8:10количество людей увидят то, что Tesla
224. 8:12хорошая компания, пойдут покупать у
225. 8:14Tesla машины, а выбирая между Kia и GM,
226. 8:16точно пойдут выбирать GM, потому что GM
227. 8:18тоже выше. Что вообще, ну люди так
228. 8:21решения не принимают касаемо автомобилей
229. 8:23точно. И что с этим отчётом в целом
230. 8:25делать, непонятно, хотя мне кажется, что
231. 8:27единственное верное применение этого
232. 8:29отчёта это то, что они могут себе
233. 8:30засунуть его в задницу. Скорее всего,
234. 8:32они ещё от этого получат удовольствие.
235. 8:35На выборах в Баден-Вюртемберге победили
236. 8:39зелёные.
237. 8:40Речь о региональных выборах в Германии.
238. 8:42И казалось бы, какое нам дело? И, строго
239. 8:46говоря, конечно же, ну по большому счёту
240. 8:47плевать, но нам это на самом деле важно.
241. 8:49Смотрите, земля Баден-Вюртемберг это
242. 8:52юго-западный регион Германии. И дело тут
243. 8:54в том, что столица этого региона это
244. 8:56Штутгарт, такой малоизвестный городок
245. 8:58среди автомобилистов. И так как мы
246. 9:00понимаем, что у нас там Штутгарт, это
247. 9:01значит, что у нас там штаб-квартиры и
248. 9:03заводы, ни много ни мало, Bosch, ZF,
249. 9:06Mahle, это один из крупнейших
250. 9:07производителей компонентов для ДВС, если
251. 9:09вы вдруг не в курсе. Фильтры Mann,
252. 9:11Mercedes-Benz как автопроизводитель,
253. 9:13Daimler Trucks как тоже
254. 9:15автопроизводитель и одновременно с этим
255. 9:17дочка Мерседеса, которая занимается
256. 9:18всеми комплектующими, Porsche AG,
257. 9:20которая производит, собственно,
258. 9:22автомобили Porsche, и Porsche SE,
259. 9:23которая контролирует всю Volkswagen
260. 9:25Group, Rolls-Royce Power Systems
261. 9:28тоже в Штутгарте находится, это дочка
262. 9:30Rolls-Royce, которая занимается, ну,
263. 9:32производством моторов, силовых
264. 9:34агрегатов, авиационными двигателями и
265. 9:36всем вот этим вот. Liebherr у нас там
266. 9:38тоже присутствует, это вот эти жёлтые
267. 9:39экскаваторы. Ну, не важно, короче, там
268. 9:42много разных компаний и список можно
269. 9:44только продолжать и продолжать. И всё
270. 9:46это дело находится в Штутгарте и в
271. 9:48окрестностях. И также там существует
272. 9:50сотня мелких всяких поставщиков
273. 9:53комплектующих, компаний-дочек и там
274. 9:55вообще хрен пойми, там кого только нет.
275. 9:57Если оперировать какими-то общими
276. 9:58цифрами, то на Баден-Вюртемберг
277. 10:00приходится 15% ВВП Германии.
278. 10:04Примерно. И также это одна из самых
279. 10:06богатых земель страны в целом. И вот в
280. 10:08этом регионе,
281. 10:09где у нас сконцентрировано большое
282. 10:11количество штаб-квартир
283. 10:12автопроизводителей, производителей
284. 10:14комплектующих, а трансмиссий, авиации,
285. 10:17строительной техники и прочего, прочего,
286. 10:19вот там победили зелёные в очередной
287. 10:21раз. Потому что они этим регионом рулят
288. 10:23с 2011 года. И можно сказать, что
289. 10:25заметно, что они рулят этим регионом с
290. 10:282011 года. Если вы помните, что Германия
291. 10:30в какой-то момент приняла решение
292. 10:32отказаться от атомных электростанций, то
293. 10:33вот самая последняя АЭС Германии,
294. 10:35которую закрыли в двадцать третьем году,
295. 10:37это была станция Некарвестхайм,
296. 10:40что-то типа этого. Она тоже была на
297. 10:42земле Баден-Вюртемберг. Справедливости
298. 10:44ради, решение закрыть все атомные
299. 10:45станции было принято не зелёными, тогда
300. 10:47это ещё ХДС, ХДС, короче, предыдущее
301. 10:50правительство, но мы не об этом. Самое
302. 10:52главное, что мы говорим о самом важном
303. 10:55промышленном регионе Германии вот прямо
304. 10:57сейчас на данный момент. И все ребята
305. 10:58там, которые связаны с автомобильной
306. 11:00индустрией, Mercedes, Porsche, Bosch,
307. 11:02ZF, ну и далее по списку, они все
308. 11:04испытывают серьёзные проблемы, потому
309. 11:06что у всех предприятий не сходятся
310. 11:07финмодели, все сокращают рабочие места,
311. 11:09мы с вами постоянно это дело обсуждаем.
312. 11:11И, ну, естественно, в первую очередь у
313. 11:13всех этих компаний под нож идут рабочие
314. 11:14места прямо в самой Германии. И вот
315. 11:17люди, которые там живут,
316. 11:18они проголосовали за зелёных, которые
317. 11:20сказали, что мы всё исправим.
318. 11:23Что ж,
319. 11:24посмотрим, конечно, через несколько лет
320. 11:26на результаты работы, но я очень
321. 11:28надеюсь, что у них хватит ума не трогать
322. 11:29ДВС, потому что в целом зелёные в
323. 11:31Германии что-то они натворили, особенно
324. 11:33последние плюс-минус 15 лет.
325. 11:39Следующая важная новость уникальная
326. 11:40сделка продолжается. Дром уже выкупил
327. 11:42машины за 3 млн руб. у первых
328. 11:44счастливчиков. Напоминаю, чтобы
329. 11:46поучаствовать, просто подайте объявление
330. 11:48о продаже авто на Дроме до 23 апреля.
331. 11:50Каждый день с 16 марта по 24 апреля Дром
332. 11:53случайным образом определяет, кому
333. 11:55предложить сделку на 3 млн руб. Чтобы
334. 11:57помочь другим, ставьте лайки в
335. 11:59объявлениях. Каждый лайк увеличивает
336. 12:01вероятность на участие в сделке.
337. 12:03Переходите на Дром по QR-коду или по
338. 12:04ссылке в описании и получите возможность
339. 12:07заключить сделку. Продавать авто? Идите
340. 12:09на Дром.
341. 12:13Volkswagen лишит работы десятки тысяч
342. 12:16сотрудников из-за сильнейшего кризиса, а
343. 12:18также Коммерсант передаёт прибыль
344. 12:20Porsche за двадцать пятый год рухнула на
345. 12:2392,7
346. 12:25процента.
347. 12:27Вот.
348. 12:28И весь автомобильный интернет, вот,
349. 12:30почти весь побежал с этим
350. 12:32заголовком, что о!
351. 12:35Porsche потерял всю свою прибыль. Вот,
352. 12:39они перестали зарабатывать деньги.
353. 12:41Люксовый автопроизводитель всё,
354. 12:44ебал. А!
355. 12:45Но на самом деле не так всё трагично.
356. 12:46Сложно, больно, но не так трагично, как
357. 12:50могло быть. Поэтому давайте сначала
358. 12:51разберёмся с Фольксвагеном. Мы с вами в
359. 12:53феврале этого года обсуждали, что там,
360. 12:56по слухам, было какое-то тайное собрание
361. 12:59менеджмента компании. И где
362. 13:00финн-директор Антиц, гендиректор Блюме
363. 13:02говорили о том, что у них есть какой-то
364. 13:04там колоссальный суперплан по сокращению
365. 13:0620% расходов компании. Что мы там и
366. 13:09людей как-нибудь порежем, и может быть
367. 13:11там, ну, цепочки, что-нибудь там
368. 13:12придумаем. Короче, 20% мы расходов точно
369. 13:14как у компании уберём. И вот у нас на
370. 13:16дворе март, время отчётности. Porsche
371. 13:19Volkswagen отчитались. И вот, что у нас
372. 13:21там интересного. Первое, увага, был план
373. 13:23сократить 35 тысяч человек до 2030 года.
374. 13:27И они планировали это сделать, ну,
375. 13:29знаете, так максимально мягко, типа, что
376. 13:30вот у нас люди, у нас много людей
377. 13:32работает, а вот они будут выходить на
378. 13:34пенсию, и мы просто вместо них новых
379. 13:36нанимать не будем. И вот таким
380. 13:37натуральным вымещением сотрудников мы
381. 13:40довольно большую часть из них сможем
382. 13:42всё-таки сократить. Ну, и кого-то там по
383. 13:43мелочи, самых ленивых
384. 13:45тоже, если что, уберём. Вот теперь у них
385. 13:47новые планы, нужно уволить 50 тысяч
386. 13:49человек. И совместно это уже 25 тысяч из
387. 13:51VAG, а и 15 тысяч ещё из Škoda и
388. 13:54Porsche. Опять же, это всё ещё не
389. 13:56трагедия, потому что во всех компаниях
390. 13:58совокупно, вот всё, что относится к VAG
391. 13:59группе, вот прямо сейчас работает что-то
392. 14:01около 600 тысяч человек. А если мы берём
393. 14:03Германию, конкретно в Германии работает
394. 14:05около 300 тысяч человек. Поэтому в
395. 14:07целом, ну, 50 тысяч, да, для Германии
396. 14:09это прямо будет больно, если они все 50
397. 14:11тысяч из Германии возьмут, потому что
398. 14:12опять же, данных нет. Они говорят только
399. 14:14о сотрудниках, ну, в Германии или они в
400. 14:16целом говорят о всех сотрудниках по
401. 14:18миру? Они просто говорят о том, что вот,
402. 14:19ну, 50 тысяч человек мы уволим. Но что в
403. 14:22одном, что в другом случае, ситуация не
404. 14:23патовая. Второе, с чем бегает весь
405. 14:25интернет после того, как Volkswagen
406. 14:26отчитался, что операционная прибыль
407. 14:28компании
408. 14:29на 53% меньше, чем в двадцать четвёртом
409. 14:31году. Ну, как по мне, э, смотреть на
410. 14:33операционную прибыль не надо. Я,
411. 14:35конечно, не профессиональный финансовый
412. 14:36аналитик, я там на деске целыми днями не
413. 14:38сижу, понятно, но финансовым отчётом
414. 14:40компании меня не напугать.
415. 14:42Я их видел побольше, чем
416. 14:43средневзвешенный журналист
417. 14:44автомобильного издания. И я лично смотрю
418. 14:47совершенно на другие вещи. То, что там,
419. 14:49ну, нужно вытащить в заголовок
420. 14:51операционную прибыль и написать, что о,
421. 14:53минус 56% это, конечно, понятно, да,
422. 14:55потому что оно просто даёт
423. 14:57кликабельность, привлекает больше всего
424. 14:58внимания и всё такое. Но в финачёте VAG
425. 15:01есть важные вещи. И они важнее, чем
426. 15:04операционная прибыль. И к тому же, то,
427. 15:06что у них упала операционная прибыль,
428. 15:07это логично, это и должно происходить в
429. 15:10режиме перестройки компании, потому что,
430. 15:11условно, вот мы с вами обсуждали в
431. 15:13предыдущем выпуске, что Stellantis
432. 15:14списал 20 рдов инвестиций в убытки, и
433. 15:17вот он в двадцать шестом году показывает
434. 15:19финачёт с убытками. Хотя, если бы он их
435. 15:20не списал, то они могли бы выйти с
436. 15:22положительным финансовым отчётом, что
437. 15:24они в двадцать пятом году даже
438. 15:25заработали, у нас всё нормально, а вот
439. 15:27это вот 20 млрд охуенных инвестиций у
440. 15:29нас, это не убытки, это охуенные идеи,
441. 15:31м-м, они у нас на балансе и вы ну не
442. 15:34обращайте внимания, не спрашивайте про
443. 15:35рентабельность этого капитала, не
444. 15:37спрашивайте про возврат, там всё здесь.
445. 15:3920 рдов.
446. 15:42Лежит вот. А так как они просто вот эту
447. 15:44графу в финачёте взяли и переложили в
448. 15:47другое место, теперь это убытки, теперь
449. 15:48это списано, теперь всё плохо, никому
450. 15:50дивидендов не заплатят, бла-бла-бла по
451. 15:52поводу. И короче, вот этими цифрами
452. 15:53можно манипулировать, просто
453. 15:54перекладывая их в разные коробочки. Меня
454. 15:56интересует вопрос, жива ли компания и
455. 15:58есть ли у неё шансы, силы и ресурсы всё
456. 16:01вот это выправить? Или мы имеем дело уже
457. 16:03с хладным трупом в виде Фольксвагена,
458. 16:05который ну не знаю, по типу Maserati,
459. 16:07например, который просто теряет бабки,
460. 16:09теряет клиентов и никакого света в конце
461. 16:11тоннеля там нет.
462. 16:13Он есть.
463. 16:14Но скорее всего это приближающийся
464. 16:15поезд.
465. 16:20И если задаваться вот этим неравнодушным
466. 16:22вопросом, жив ли Фольксваген, то ответ
467. 16:23простой. Да, он жив. Мы в первую очередь
468. 16:25смотрим на выручку и там 322 млрд евро.
469. 16:29И это почти тот же уровень, что и было в
470. 16:31двадцать четвёртом. Операционная маржа у
471. 16:33нас одновременно с этим 2,8%. Это
472. 16:35грустно, потому что раньше было выше,
473. 16:37да, но во-первых, всё-таки компания
474. 16:39работает в плюс, во-вторых, при всех
475. 16:41факторах вот тарифов Трампа, дороженных
476. 16:44энергоносителей в Германии, в целом
477. 16:46в экономике Германии, с проваленной
478. 16:47стратегией по электромобилям, с
479. 16:49проваленным Керридоном, всей его
480. 16:51деятельностью, со всеми вот этими
481. 16:52софтами и вот со всеми этими глюками, а
482. 16:55также с херовой кучей странных
483. 16:56инвестиций там куда-то в китайские
484. 16:58электрички, в Rivian и ещё в
485. 17:01какую-нибудь залупу, вот со всем этим
486. 17:03набором не самых лучших факторов,
487. 17:05Фольксваген ещё и умудряется
488. 17:07зарабатывать. Собака. 8,9 млрд евро он
489. 17:11заработал. И это неплохо, они даже
490. 17:13дивиденды заплатят. Следующее, что нас
491. 17:14интересует, это планы компании. И тут
492. 17:16важно, что компания признаёт проблемы.
493. 17:19Они такие: "Мы в дерьме".
494. 17:21>> О чём я?
495. 17:22>> Мы в дерьме.
496. 17:23>> И это уже большой шаг, потому что когда
497. 17:25ты признал проблему, это значит, что ты
498. 17:27начинаешь работать на исправление
499. 17:29ситуации. Ты не продолжаешь копать
500. 17:30дальше, ты не пытаешься дальше
501. 17:31оправдать, что "Ой, это время, это
502. 17:33рынок, знаете, это условия, это вот
503. 17:35государство плохое, это то плохое". Нет,
504. 17:37пацаны такие: "Так, нас не устраивает и
505. 17:40наша цель вернуть операционную маржу на
506. 17:42уровень там, ну, 8-10%"
507. 17:44Это хорошая цель. Потому что для
508. 17:46автомобильной компании иметь опермаржу
509. 17:4810% это прям хороший уровень. Далеко не
510. 17:51все могут так на долгой дистанции. А в
511. 17:53двадцать шестом они планируют отрасти,
512. 17:55ну, там, типа, до пяти-шести процентов
513. 17:57операционной маржи. Это хорошо, это в
514. 17:58два раза больше, чем сейчас. Амбициозный
515. 18:01план, это прям хорошо, молодцы. Переводя
516. 18:03на русский, компания хочет меньше
517. 18:05тратить, больше зарабатывать. А, какая
518. 18:08мысль-то, а?
519. 18:09Особенно для Фольксвагена, это прям, ну,
520. 18:11э, это глоток свежего воздуха, что
521. 18:13пацаны такие: "Мы всё, мы всё осознали,
522. 18:15мы поняли, давайте-ка мы будем меньше
523. 18:17тратить на ные идеи
524. 18:19и больше зарабатывать с машин".
525. 18:21А!
526. 18:22О, о!
527. 18:23Гении там нашлись. Самое главное, что
528. 18:26они эту задачу с повышением операционной
529. 18:28маржи до 10% не смогут сделать на
530. 18:30электромобилях. Они просто не, они не
531. 18:32добьются этого таргета никак. Это
532. 18:34нереально, это невозможно, без субсидий
533. 18:36тем более. И мне будет очень интересно
534. 18:38посмотреть, к каким неожиданным и
535. 18:39гениальным идеям они придут в ходе того,
536. 18:42когда будут думать на тему, как же нам
537. 18:43добиться таргета в 10% операционной
538. 18:46маржи. М-м.
539. 18:47Может быть, может быть, они найдут
540. 18:50какие-то, знаете, такие
541. 18:52покрытые пылью скрижали, откуда
542. 18:54ты сдуваешь и у тебя в воздухе такая
543. 18:57А тут у тебя написано TSI, TFSI, TDI.
544. 19:01Они такие:
545. 19:02"Что значат эти символы предков?
546. 19:05Наверное, они что-то хотят нам сказать.
547. 19:08И почему в помещении пахнет деньгами?"
548. 19:11Касаемо Porsche,
549. 19:13вот у них реально всё хуже.
550. 19:14Но не из-за прибыли, которая рухнула на
551. 19:1692% и весь интернет с этим ва-а-а
552. 19:19бегает: "Ой, перестали зарабатывать".
553. 19:20Не, у них выручка упала на 10%. То есть
554. 19:23они заработали на 10% меньше денег.
555. 19:26Валом, всего, со всего, не только с
556. 19:29машин, а со всех их услуг, кредитования,
557. 19:32специальных всяких разных программ,
558. 19:34мерча, лицензионных платежей и всей вот
559. 19:36этой вот хрени, вот это всё сделало на
560. 19:3910% меньше денег в условиях высокой
561. 19:42инфляции. Это плохо.
562. 19:44Очень плохо. Потому что, опять же,
563. 19:46операционную прибыль, ну и в целом
564. 19:47прибыль, ты можешь как-то вытащить, если
565. 19:49ты просто сократишь расходы. Ну, ты
566. 19:51можешь там как-то оптимизировать
567. 19:52процессы, можешь где-то убрать излишки,
568. 19:54новые технологии внедрить, повысить
569. 19:56эффективность труда. Ну, ты что-то
570. 19:58можешь делать, когда у тебя есть деньги,
571. 20:00они к тебе пришли, но ты их куда-то по
572. 20:02пути потратил. А вот если к тебе люди
573. 20:04просто перестали приходить и платить
574. 20:06тебе деньги, это уже куда большая
575. 20:08проблема, потому что тебе
576. 20:09оптимизировать-то просто нечего.
577. 20:12Денег нет. Чё? Оптимизировать,
578. 20:14систематизировать, финансировать. Вот
579. 20:16эти дальше умные слова. Куй ты
580. 20:18сделаешь-то, если люди просто не несут
581. 20:20тебе денег никак, и ты с этим ничего не
582. 20:21можешь сделать. Поэтому лично для меня,
583. 20:23как для человека, кто переживает за
584. 20:25судьбу компании, для меня падение
585. 20:26выручки на 10% вот оно меня пугает куда
586. 20:28больше, чем падение операционной прибыли
587. 20:29на 92. Потому что, опять же, мы
588. 20:31вспоминаем пример с Stellantis, который
589. 20:32просто свою идею из одной коробочки
590. 20:34переложил в другую коробочку, которая
591. 20:36называется убытки, и всё, у тебя
592. 20:37отрицательная отчётность. И Porsche в
593. 20:39этом году, ну, в смысле, в двадцать
594. 20:41пятом, делает примерно то же самое. Они
595. 20:42у себя закрыли производство по
596. 20:44аккумуляторным батареям, и это сразу
597. 20:45минус 700 млн евро в отчётность, просто
598. 20:48и нету. Тарифы им по коленям ударили, им
599. 20:49нужно было переделывать логистику и так
600. 20:51далее, но все вот эти штуки, с закрытием
601. 20:53завода,
602. 20:55электрического там, с адаптацией к
603. 20:56тарифам, может быть, с открытием
604. 20:57какого-то нового завода, это всё
605. 20:59временное. А вот потеря вала это
606. 21:02проблема. И как я говорил ещё в одном из
607. 21:04предыдущих новостных, другая их большая
608. 21:05проблема в том, что им нечего предложить
609. 21:07рынку как компании. Они уже в
610. 21:09презентации после вот этого трагичного
611. 21:11фин. отчёта вышли такие: "Ну,
612. 21:14а-а, 911-ый,
613. 21:17там вверх технологии, что-то там, вот,
614. 21:20мы всегда были, знаете ли, pinnacle of
615. 21:21motorsport, ну, в смысле, вот это вот
616. 21:24иголка, прямо остриё вот это вот, мы
617. 21:27тут, мы шарим, вот. Если что, гибридный
618. 21:30911-ый, если вдруг забыли, это самый
619. 21:32мощный 911-ый из всех представленных,
620. 21:34просто хоть чем-то хвастаемся. Но при
621. 21:36этом всё равно нового 911-ого не будет.
622. 21:39Машина платформенна
623. 21:41из десятых.
624. 21:43Тридцатые скоро наступают уже.
625. 21:46Cayenne электрический, извините, а
626. 21:48третье поколение это тоже ещё конец
627. 21:49десятых. Macan, здравствуйте, нулевые, а
628. 21:52электрический тоже никому не нужен.
629. 21:54Taycan, ну, просто забыли, проехали.
630. 21:56Panamera тоже десятая. Возможно, они
631. 21:58вытрясут из Audi какую-нибудь платформу,
632. 22:00они уже говорят о том, что мы там, если
633. 22:01что, компоненты Audi, там, туда-сюда,
634. 22:03платформы и так далее.
635. 22:05Но там-то не лучше, там-то то же самое,
636. 22:07те же самые десятые.
637. 22:11Да.
638. 22:11И люди это понимают, и то, что они
639. 22:13перестали нести Porsche деньги, это не
640. 22:16потому, что появился Xiaomi SU7, потому
641. 22:18что это просто разные плоскости, а
642. 22:19просто потому, что понятно, что в данный
643. 22:21момент автопроизводителю, целевой
644. 22:24аудитории предложить нечего.
645. 22:27И это очень грустно.
646. 22:32Китайский BYD планирует участвовать в
647. 22:35самых дорогих гонках в мире.
648. 22:38Да. Поползли слухи о том, что BYD
649. 22:41планирует прийти в Формулу 1
650. 22:43и в Ле-Ман, чтобы повысить свою
651. 22:44узнаваемость, престиж бренда, ну, и вот
652. 22:47это вот всё. Зафиксируем,
653. 22:48электропроизводитель, у которого нет ни
654. 22:51одной бензиновой машины, хочет прийти в
655. 22:53бензиновые спортивные категории
656. 22:56за узнаваемостью.
657. 22:58А что такое? А как же Формула Е? А как
658. 23:01же электрокары? Это наше будущее. И
659. 23:04никто уже, знаете, не интересуется вот
660. 23:06этой вот древней, чадящей, пердящей
661. 23:09технологией предков в мазуте.
662. 23:11Не, не, спасибо. Вы идите, вы идите в
663. 23:13будущее, вот вам там место, а наше
664. 23:16настоящее не трогайте. Даже с учётом
665. 23:18того, что современный регламент Формулы
666. 23:191 - это то ещё электро тва. Да, но там
667. 23:22всё равно ДВЕСТА есть? Есть. А также у
668. 23:25нас есть уже очень много слухов о том,
669. 23:26что руководство ФОМ и ФИА, ФОМ - это
670. 23:29Formula One Management, а ФИА - это
671. 23:30международная автомобильная ассоциация,
672. 23:33по-моему, так и переводится. Вот вот эти
673. 23:34все ребята, от которых зависит принятие
674. 23:36решения о том, каким конкретным образом
675. 23:38будет выглядеть Формула 1, они уже вроде
676. 23:40как не против вернуть там атмосферные
677. 23:42моторы, турбированные моторы без
678. 23:44гибридного довеска. Но вроде бы как
679. 23:45автопроизводители, которые участвуют в
680. 23:47Формуле 1, они, ну, сопротивляются,
681. 23:49потому что им надо продавать гибриды.
682. 23:51Вот нам в модельном ряду у нас много
683. 23:53гибридов, там это дело надо продать,
684. 23:55поэтому и Формула тоже должна быть
685. 23:57гибридной. И даже если это так, то это
686. 23:58всё равно временно. Roman, тот же самый,
687. 24:00он вообще по большей части бензиновый,
688. 24:02да? Там есть прототипы, но помимо них
689. 24:03там ещё GT4, GT3, это чисто бензиновые
690. 24:06тачки. Но всё равно Ben Sulayem, это
691. 24:08президент ФИА, уже 4 года как, вроде,
692. 24:10по-моему, в двадцать втором году он
693. 24:11первый раз об этом сказал, что у нас
694. 24:13вот-вот, где-то тут, появится заводская
695. 24:15команда F1. Мы, конечно, подождём. Мы,
696. 24:18конечно, на всё это дело посмотрим,
697. 24:20потому что Lynk & Co всё-таки у нас едет
698. 24:22в туринге. Если вдруг не знали,
699. 24:24существует мировая серия
700. 24:25переднеприводных бензиновых машин, и там
701. 24:27едет Lynk & Co, производитель
702. 24:29электродудок. Он едет мировую серию
703. 24:31бензиновых машин на переднем приводе, с
704. 24:33бензиновым мотором, он там хорошо
705. 24:35выступает. Ну, это ладно, как бы.
706. 24:38Вот так. Ясен пень, вот сейчас в данный
707. 24:40момент BYD предстоит очень сложная
708. 24:43задача. Им нужно каким-то образом очень
709. 24:46сильно перестроить весь свой пиар и весь
710. 24:49свой маркетинг, и всё своё
711. 24:50позиционирование, и дать кому-то денег,
712. 24:53чтобы у них, ну, что-то случилось с
713. 24:55брендом, чтоб их лучше узнавали. Потому
714. 24:57что из-под них сейчас выбили стул
715. 24:59субсидий, самый главный, и они на нём
716. 25:01сидели и хорошо себя чувствовали. И они
717. 25:04всё-таки главный электропроизводитель,
718. 25:06но Китай в двадцать шестом свернул все
719. 25:08субсидии. Естественно, BYD сейчас хоть
720. 25:11чёрту лысому будут готовы заплатить
721. 25:13сколько угодно денег, лишь бы удержать
722. 25:15свои продажи. Ну, и одновременно с этим
723. 25:17удержать своё производство, потому что
724. 25:18вот этот период, сколько компания сможет
725. 25:21терпеть боль, им критически важен. Даже
726. 25:24не столько, чтобы выжить самим, а чисто,
727. 25:26чтобы перетерпеть тот момент, пока не
728. 25:28сдохнут все остальные. Потому что если в
729. 25:30целом BYD останется единственным
730. 25:32производителем электрокаров в Китае,
731. 25:34даже с учётом того, что рынок сильно
732. 25:35сузится, BYD себя чувствовать будет
733. 25:38замечательно. Просто будет сидеть на
734. 25:39куче трупов, но так им всем и надо. И
735. 25:41поэтому да, действительно, мы можем
736. 25:42увидеть BYD где-нибудь в спорте, да. Ну,
737. 25:45я тоже думаю, что это временно.
738. 25:49Volkswagen максимально продлит жизнь
739. 25:51кроссоверу Tiguan. Ну, ясен пень, мы все
740. 25:53с вами будем в 2030 году покупать
741. 25:55машины, которые разрабатывались в
742. 25:572010-х.
743. 25:58Само собой.
744. 26:03Новый электромобиль от SAIC. Как Porsche
745. 26:06Taycan, только в три раза дешевле.
746. 26:09Внимание, сейчас вот внимательно. В
747. 26:11Китае представили копии седана и
748. 26:12универсала Porsche Taycan. Это фастбэк
749. 26:15Zhijiang
750. 26:17Z7 и универсал Zhijiang
751. 26:20Z7T, разработанный IT-гигантом Huawei в
752. 26:23сотрудничестве с автогигантом SAIC.
753. 26:25Марка Zhijiang
754. 26:26появилась всего лишь летом прошлого
755. 26:28года, а она уже имеет в гамме похожий на
756. 26:30Porsche Cayenne
757. 26:31гибридный-тире-электрический кроссовер
758. 26:32Zhijiang
759. 26:33H5. И если условный Taycan в Поднебесной
760. 26:36стоит 133 тысячи долларов, то вот этот
761. 26:38вот Zhijiang
762. 26:39будет стоить 40 тысяч долларов. И тут
763. 26:41можно только сказать, что время идёт,
764. 26:43конечно, да. Но Китай, как пытался
765. 26:45спереть дизайн европейской машины за
766. 26:47полцены, так и пытается.
767. 26:52Рубрика внутренних новостей. Если вы
768. 26:54вдруг не заметили, вот ну, посмотреть
769. 26:56вот туда в окно, там у нас весна. Это
770. 26:59значит, что у нас скоро появляется сезон
771. 27:01зацепа. Я думаю, что ещё парочку недель
772. 27:03мы на своих полигонах сможем зацепить,
773. 27:05ну, мокро, холодно, как-нибудь скользко
774. 27:08и так далее, но уже скоро пора у нас
775. 27:10переодеваться на летнюю резину, период
776. 27:11зацепа. И если вы планировали дождаться
777. 27:14асфальта для того, чтобы приехать в
778. 27:16Рататуй, самое время. Я уже вам
779. 27:17рассказывал, что мы какое-то количество
780. 27:19времени назад месяца разделили свои
781. 27:21программы на снос и занос. Если раньше у
782. 27:23нас был Skill и Safety, просто по сути
783. 27:25двухчасовая и трёхчасовая программа, то
784. 27:26сейчас у нас есть снос, где мы отдельно
785. 27:29работаем со сносом машины, и занос, где
786. 27:31мы отдельно работаем с заносом машины,
787. 27:33потому что фундаментально это те две
788. 27:34ситуации, которые у вас могут случиться
789. 27:36на дороге, когда вдруг что-то идёт не
790. 27:39так. Вы либо поворачиваете руль и машина
791. 27:41такая: "Не, мы приезжаем в Уазик",
792. 27:44либо вы опять же поворачиваете руль и
793. 27:45машина слишком сильно поворачивает туда,
794. 27:48куда вы, собственно, не собирались
795. 27:49поворачивать. И таким образом мы жопой
796. 27:51на столбы, ну, Mark Club в курсе. Мы
797. 27:53какое-то количество времени
798. 27:54экспериментировали, подбирали, как лучше
799. 27:56вести программу, как лучше настроить
800. 27:58машину. И вот сейчас мы пришли к
801. 28:00идеальной настройке машин. Мы
802. 28:01перестроили машины. Это был философский
803. 28:03вопрос в том плане, что а типа а надо ли
804. 28:05стандартную машину менять под тренировки
805. 28:07или не надо? Потому что с одной стороны
806. 28:09вы ездите на нормальных человеческих
807. 28:10машинах, у которых включены все системы
808. 28:12стабилизации. У нас на поликах всё
809. 28:14отшито, это просто обычный железный
810. 28:16кусок железа. И ваша машина вас будет
811. 28:18пытаться спасать, наша не будет пытаться
812. 28:19спасать, поэтому наша уже как бы, ну,
813. 28:22посложнее, чем средневзвешенный
814. 28:24автомобиль. Но при этом, если машина
815. 28:25будет вести себя сильно не похоже на то,
816. 28:27к чему вы привыкли, потому что мы её там
817. 28:29немного перестроим, то может вдруг
818. 28:31случиться так, что вам просто будет не
819. 28:33перенести навыки. Мы посмотрели
820. 28:34дистанцию, мы поэкспериментировали на
821. 28:36учениках и оказалось, что, ну,
822. 28:37действительно, если человеку дать
823. 28:38заранее либо избыточную, либо очень
824. 28:41недостаточную машину, ну, в смысле, что
825. 28:42она карикатурно не поворачивает или
826. 28:44наоборот карикатурно очень сильно
827. 28:45поворачивает, то если научиться с этим
828. 28:47справляться, потом в своей машине будет
829. 28:50сильно проще. Потому что если вы уж и
830. 28:52совсем с избыточной машиной
831. 28:53справляетесь, то и со своим условным там
832. 28:55Тигуаном вы точно справитесь в том
833. 28:57случае, если вдруг что-то пойдёт не так.
834. 28:59Таким образом у нас сейчас в программах
835. 29:00гиперболизированы все проблемы, которые
836. 29:02у вас могут случиться за рулём, и вот
837. 29:04ровно в этой некомфортной ситуации мы
838. 29:06там и работаем. Поэтому если вдруг вы
839. 29:08планировали дождаться весны, а я знаю,
840. 29:09что многие из вас, кто дожидался весны
841. 29:11для того, чтобы со скоростью, зацепом,
842. 29:13со свистом колёс со всей вот этой вот
843. 29:15штукой поноситься по полигонам, не
844. 29:17забывайте, что мы работаем, мы также
845. 29:18поработали с очередью, сейчас записаться
846. 29:20в Ротату сильно проще, там буквально
847. 29:22пара недель, около того. И всех вас,
848. 29:24естественно, ждём на наших полигонах.
849. 29:27И, кстати, два.
850. 29:28И также, если вы вдруг пропустили, у нас
851. 29:29на Бусти вышло большое количество
852. 29:30материалов, у нас вышел материал
853. 29:32большой, подробный о том, что я понял за
854. 29:347 лет в инвестициях, потому что я там
855. 29:36нет-да-нет, опять же, финансовые отчёты
856. 29:38какие-то смотрю, принимаю какие-то
857. 29:40решения, там где-то какие-то кнопки
858. 29:41нажимаю. Вот у нас подробный видос по
859. 29:43этому поводу.
860. 29:44>> С Алексеем Антоновым мы записали базовый
861. 29:46видос, где мы раскидываем автомобили,
862. 29:48ну, внутри тир-листа, что хорошо, что
863. 29:50плохо и почему, и что как, мы там
864. 29:52говорим просто про базовые понятия. В
865. 29:53тот момент, когда вы смотрите видос, уже
866. 29:55вот-вот только вот прямо свежий, горячий
867. 29:56лежит видос, где мы смотрим профессора
868. 29:58Гарвардской школы бизнеса, у него там
869. 30:00есть парочка умных соображений. И также,
870. 30:02где мы смотрим американского финансиста
871. 30:03с мыслями о том, что стоит успеть от 30
872. 30:05до 40 лет. Ссылочка на Бусти тоже будет
873. 30:08в описании.
874. 30:12>> Минпромторг
875. 30:15наконец опубликовал список автомобилей
876. 30:19для такси. Как было единый, так и
877. 30:21осталось. Потому что вот, ну, так вот
878. 30:23выглядит список, там у нас Voyah, там у
879. 30:25нас, ну, АвтоВАЗ, само собой, куда он
880. 30:27там денется, Москвич, Evolute, ну, и
881. 30:30вот это вот. И при этом обещают добавить
882. 30:33Haval и Renault. Пол года прошло. Ну,
883. 30:36почему Haval-то не добавили? Это сейчас
884. 30:38будет звучать странно, но мне сейчас
885. 30:39обидно за Haval, потому что как нам это
886. 30:41объясняли? Нам объясняли, что смотрите,
887. 30:43у нас есть автомобильное производство,
888. 30:45нам нужно их поддерживать, нам нужно
889. 30:47создавать условия для того, чтобы у нас
890. 30:50Упс, вот что-то такое. Поэтому
891. 30:53давайте мы их в качестве поддержки, как
892. 30:55государство, а сделаем так, что в
893. 30:57таксопарке можно закупать только машины
894. 31:00нашего отечественного производства.
895. 31:01Неважно, это китайский бренд,
896. 31:03европейский бренд, американский,
897. 31:04российский, У нас как бы кроме
898. 31:06китайцев и российских сейчас нет никого,
899. 31:07но в целом в теории, вот кто бы к нам не
900. 31:10пришёл и какую бы машину бы у нас, ну,
901. 31:12не начал бы собирать, вот она будет
902. 31:14доступна для такси.
903. 31:17Haval с 2019 года завод стоит,
904. 31:19производит, загружен весь Haval на тьма
905. 31:22у нас на рынке, и они всё ещё не там. А
906. 31:24Voyah? Voyah тут как тут. А Evolute?
907. 31:27Тоже, пожалуйста, здесь. Чё? Почему?
908. 31:30Потому что опять же Voyah у нас
909. 31:32организована отвёрточным методом, во
910. 31:34время войны, на коленке, и не то чтобы
911. 31:37там огромное производство. Так,
912. 31:39напоминаю, Haval здоровенный завод под
913. 31:41Тулой, который фигачит машины сотнями
914. 31:43тысяч. Да, немного денег заработали, да,
915. 31:45не молодцы им, в целом грех жаловаться,
916. 31:46у них вообще в целом всё хорошо и без
917. 31:48поддержки таксопарка, ну, в смысле, без
918. 31:50вот этого закона про такси. Ну,
919. 31:52это
920. 31:53Что за странное уважение к партнёрам,
921. 31:55которые даже нас выбрали ещё и до войны?
922. 31:58И несмотря на весь санкционный режим, на
923. 32:00всю херню, всё равно остались, работают,
924. 32:02обеспечивают рабочими местами людей, но
925. 32:04в списке такси их нет. Ну, типа,
926. 32:07объясните, пожалуйста, хотя бы логику, я
927. 32:09потому что я не знаю. Я посмотрел
928. 32:11документы, и я ничего там не нашёл. И
929. 32:13мне вот, ну, просто человеку обычному со
930. 32:15стула, с дивана, ну, мне это выглядит
931. 32:17как просто чистая коррупция, кумовство и
932. 32:18всё такое, что вот ребята с Voyah как-то
933. 32:20там договорились, а с Evolute там как-то
934. 32:22договорились, а Haval просто болт клал,
935. 32:24поэтому его в этом списке нет. Я не, ну,
936. 32:26странно. Потому что даже если залезть в
937. 32:28оригинал, ну, прям в смысле, вот на сайт
938. 32:29Минпромторга зайти, там вот у них в
939. 32:31объявлении, и у них есть ещё отдельный
940. 32:33документ, я думал, там будет
941. 32:35двадцативосьмистраничное что-нибудь, где
942. 32:38будет подробно объяснял логика, может
943. 32:40быть, очки там и так далее. Нет, там
944. 32:41просто лежит табличка того, что
945. 32:42допущено, и в правом столбике этой
946. 32:44таблички указан международный
947. 32:47идентификационный код изготовителя
948. 32:49транспортного средства. Ну, условно
949. 32:50говоря, это первая часть вина. Кто
950. 32:53знает, как выглядит VIN номер, те знают,
951. 32:54что там первая буква обычно обозначает
952. 32:56страну, условно. На самом деле, там не
953. 32:58первая буква, там их несколько, но всё
954. 32:59равно. Вот у нас, допустим, в России
955. 33:00всё, что производится, оно бьётся с VIN
956. 33:02номером там XT, XW, XC и далее по
957. 33:05списку. Короче, первая буква X. А вот в
958. 33:07списке
959. 33:09локализованных машин на сайте
960. 33:11Минпромторга у Солерса, Эволюта, Вои,
961. 33:15вот у них первые буквы EB или ED. И это
962. 33:18не Россия, если что. Это это Эфиопия. Я
963. 33:20не шучу сейчас.
964. 33:22EB ED это это Эфиопия
965. 33:25в VIN номере локализация. Я не понимаю.
966. 33:28Я понимаю, что сейчас набегут в
967. 33:29комментариях: "О!
968. 33:31А мы тебе говорили". Я Я говорил, что
969. 33:33вот, ну, сейчас давайте, вот оно дойдёт,
970. 33:35они же обещают поправить
971. 33:37вступлению в силу. Не поправили.
972. 33:39И это п как странно. Понятное дело, что
973. 33:41таксопарки выкрутятся. Понятное дело,
974. 33:43что в регионах разный срок вступления
975. 33:45закона в силу. И в том числе, видимо,
976. 33:47расчёт на то, что у нас к этому времени
977. 33:49уже какое-то количество заводов
978. 33:51откроется, и в целом будет всё
979. 33:52нормально. Ну, то есть, типа, машину
980. 33:53купить в таксопарк не будет проблемой.
981. 33:55Но
982. 33:56как же это странно выглядит.
983. 33:58Эфиопия.
984. 34:00Почему?
985. 34:05А тем временем Tesla предложила ставить
986. 34:07на машины ограничители скорости, чтобы
987. 34:10не перегревать тормоза. Поставить
988. 34:12нормальные тормоза в машину сразу это
989. 34:14для лохов, а вот ввести ограничения
990. 34:17скорости для водителя, вот это дело для
991. 34:19пацанов. Да. Они это ещё не сделали, они
992. 34:21вроде бы как просто пока патентуют
993. 34:23технологию, что вот, смотрите, мы
994. 34:25Машины же умные, не как мы, собственно,
995. 34:28автопроизводители. Но машина-то умная,
996. 34:29вот, она понимает, какая там температура
997. 34:32тормозов, какая эффективность тормозов.
998. 34:34Если вдруг попался гонщик, чтоб
999. 34:37и вот там он жмёт постоянно, то на одну
1000. 34:39педаль, то на другую безразбора, она то
1001. 34:41разгоняется, то тормозит, тормоза могут
1002. 34:43перегреться и мы можем нашего уважаемого
1003. 34:45дебила, в смысле клиента, потерять. А их
1004. 34:47таких больше не рожают, нам очень важно,
1005. 34:48как автопроизводителю, чтобы наша
1006. 34:50целевая аудитория оставалась жива,
1007. 34:52поэтому давайте мы им введём ограничения
1008. 34:54скорости в тот момент, когда машина
1009. 34:56понимает, что тормоза горячие. А так,
1010. 34:57конечно, гоняй, сколько влезет.
1011. 35:00Вот.
1012. 35:01И вроде бы звучит здраво, на самом деле.
1013. 35:04Но в целом тормоза у электромобилей это
1014. 35:06проблема, прямо проблема. И вот это тот
1015. 35:09момент, когда я сейчас могу встать на
1016. 35:10защиту Теслы, потому что до сих пор, вот
1017. 35:13до данного момента, электрички с нами
1018. 35:14уже заметное количество времени. И все
1019. 35:16автопроизводители так или иначе
1020. 35:18попытались там что-то по этому поводу
1021. 35:19сделать, сделать какую-то свою машину,
1022. 35:21всё такое. Но тормоза нормально решить
1023. 35:23никто не может, потому что проблемы две.
1024. 35:24Первая, то, что машина тупо тяжелее,
1025. 35:27заметно тяжелее, и у тебя на тормозные
1026. 35:30механизмы большая нагрузка. Поставить
1027. 35:32хорошие тормоза
1028. 35:34это дорого, они ещё, дорогие.
1029. 35:36А все борются за то, чтобы машина была
1030. 35:38максимально дешёвой, и там дорогих
1031. 35:40компонентов и так с запасом. Но даже
1032. 35:42если ты поставишь хорошие тормоза, всё
1033. 35:45равно не факт, что сработает, потому что
1034. 35:47в машине есть рекуперация. В обычной
1035. 35:49нормальной человеческой машине, в
1036. 35:50бензиновой, ты тормозишь только
1037. 35:52тормозами, либо двигателем. Но
1038. 35:54двигателем, справедливости ради,
1039. 35:55тормозит мало кто,
1040. 35:57и двигатель не настолько эффективно
1041. 35:59тормозит машину, чтобы только на
1042. 36:01торможении двигателем, ну, двигаться на
1043. 36:02постоянной основе. Ты всё равно нет да
1044. 36:04нет да будешь использовать тормозной
1045. 36:06механизм, чтобы суппорт у тебя там,
1046. 36:07типа, тормозные диски зажимал. В случае
1047. 36:09с электричками, в обычном режиме
1048. 36:11эксплуатации, можно двигаться только на
1049. 36:13рекуперации. Но вот в тот момент, когда
1050. 36:15вдруг что-то пойдёт не так, и тебе нужно
1051. 36:18будет резко нажать на тормоза, чисто от
1052. 36:20того, что они заржавели, все в говне,
1053. 36:22давно не использовались и так далее,
1054. 36:24характеристика твоего торможения может
1055. 36:26быть, ну
1056. 36:28мягонькой. А мягонько - это не то, что
1057. 36:30ты хочешь узнать о тормозах. С тормозами
1058. 36:32наоборот было бы неплохо, если было бы
1059. 36:34жёстенько, а там мягонько. Адепты
1060. 36:37электричества могут сказать, что ой,
1061. 36:39слушай, автопроизводители не дураки, они
1062. 36:41там периодически колодочки там
1063. 36:42поджимают, они всё равно уже научились,
1064. 36:44там уже отдельный блок управления, там
1065. 36:46уже там туда-сюда, и машина постепенно,
1066. 36:48если что, колодочку подожмёт, если долго
1067. 36:50тормоз не использовался. Ни хера, это
1068. 36:52всё равно не работает. Всё равно нет,
1069. 36:54потому что в экстренной ситуации всё
1070. 36:55равно у тебя будут проблемы с тормозами.
1071. 36:56Не просто так автопроизводители электро
1072. 36:59вот этого говна заботятся о том, чтобы
1073. 37:02что-то сделать со скоростным лимитом,
1074. 37:03потому что тормоза не вывозят. Конкретно
1075. 37:05у Теслы ещё проблема в том, что тормоза
1076. 37:07сами по себе у них дешёвые, и они просто
1077. 37:09не вывозят эту машину, ни мощность, ни
1078. 37:11массу. Но в целом тормоза электромобилей
1079. 37:13- это большая проблема, которую до сих
1080. 37:15пор ещё непонятно, как решить. Поэтому
1081. 37:17вполне возможно, в какой-то дистанции мы
1082. 37:18действительно увидим какие-то
1083. 37:19увлекательные ограничения. А владельцы
1084. 37:21бензиновых автомобилей как ездили,
1085. 37:23не насилуя себе голову, так и будут
1086. 37:25ездить.
1087. 37:28И на этом у меня сегодня, дорогие мои,
1088. 37:30всё. Надеюсь, вам было интересно,
1089. 37:31надеюсь, вам было полезно. Пишите ваши
1090. 37:33комментарии, ставьте лайки,
1091. 37:34подписывайтесь на канал, проявляйте все
1092. 37:35виды активности. Мы за этим внимательно
1093. 37:37следим. Хочу вам пожелать хорошего
1094. 37:40остатка дня. Если вы смотрите это
1095. 37:42вечером, то не забудьте обнять любимых,
1096. 37:44заодно сказать им, как вы их сильно
1097. 37:46любите.
1098. 37:47Вот, и проведите этот вечер в кайф. Если
1099. 37:48вдруг вы это смотрите с утра, тогда
1100. 37:50хорошего вам дня, продуктивного,
1101. 37:51классного.
1102. 37:53Такого же, как и вы.
1103. 37:57Пока.
1104. 37:57>> А тут должна была быть отбивка, но у нас
1105. 37:59не хватило денег, поэтому
1106. 38:01И люди такие пошли: тыг-дык, тыг-дык,
1107. 38:02тыг-дык.
1108. 38:05Ну и просто, чтобы вы были в курсе.
1109. 38:07Родим Борисович, пока.