Vuelo 8501 de Air Asia Indonesia. Una idea terrible del capitán les llevó a un trágico final — Transcript

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1. 0:00[Música]
2. 0:0628 de diciembre de
3. 0:092014 son las 5 de la mañana en el
4. 0:11Aeropuerto Internacional yuanda en sub
5. 0:14baraya
6. 0:15Indonesia el vuelo 8501 de aasia Está
7. 0:19realizando sus últimos preparativos
8. 0:21antes del despegue que tiene programado
9. 0:22para las 0524 hacia el Aeropuerto
10. 0:25Internacional de Singapur
11. 0:28[Música]
12. 0:32la aeronave es una a320 con 6 años de
13. 0:34antigüedad y estará capitaneada por
14. 0:36irianto que al igual que otros muchos
15. 0:38indonesios usa tan solo un nombre un
16. 0:41expiloto de combate con 20.500 horas de
17. 0:43experiencia 15000 de las cuales fueron
18. 0:46sobre aviones 737 y
19. 0:49[Música]
20. 0:51a320 le acompaña el primer oficial y
21. 0:54copiloto francés remiem Manuel pl que en
22. 0:57este momento contaba con cerca de 2 150
23. 1:00horas de
24. 1:01vuelo junto a ellos otros cinco miembros
25. 1:04de la tripulación y 155 pasajeros en
26. 1:08total 162 personas a bordo de la
27. 1:13[Música]
28. 1:18320 son ya las 5:34 de la mañana cuando
29. 1:22el vuelo 8501 de ir Asia inicia su
30. 1:24maniobra de despegue lo hace con 10
31. 1:27minutos de retraso respecto a la hora
32. 1:28inicial estipulada
33. 1:31será un vuelo de aproximadamente 2s
34. 1:32horas y cuarto en el que se esperan
35. 1:34malas condiciones
36. 1:40meteorológicas El despegue se realiza
37. 1:42sin problemas y el avión comienza su
38. 1:44ascenso hacia FL 320 su altitud
39. 1:46programada para este viaje
40. 1:49[Música]
41. 2:0711 minutos después exactamente a las 6
42. 2:09de la mañana una alarma empieza a sonar
43. 2:11en cabina y un mensaje de error
44. 2:15aparece este mensaje significa que hay
45. 2:18un error en el sistema que evita que
46. 2:19mientras que el avión viaja a grandes
47. 2:21velocidades se produzcan desviaciones en
48. 2:23el timón de la
49. 2:24aeronave rápidamente el capitán actuó
50. 2:27según le indicaba elcam apag y
51. 2:30encendiendo los sistemas que lo
52. 2:31controlan esto funcionó y todo volvió a
53. 2:34la
54. 2:39normalidad a las 6:11 de la mañana
55. 2:42entraron en una zona de mal tiempo con
56. 2:44muchas nubes por lo que el capitán se
57. 2:46puso en contacto con el atc de
58. 2:50yarta buenas noches Aquí el vuelo 8501
59. 2:53aasia estamos entrando en una zona de
60. 2:55tormenta con muy baja visibilidad
61. 2:57solicitamos poder girar a la izquierda
62. 2:59para evitar las nubes y ascender a FL
63. 3:04380 aquí ya carta 8501 aasia puede
64. 3:08realizar ese giro a la izquierda la
65. 3:10altura máxima a la que pueden ascender
66. 3:11es FL 340 tiene tráfico a la altura que
67. 3:15solicita repito altura máxima FL
68. 3:20340 Mientras que el copiloto realizaba
69. 3:23el giro a la izquierda a las 6:13 el
70. 3:25avión volvió a mostrar el mismo error la
71. 3:27alarma volví a sonar en cabina
72. 3:31El capitán volvió a resetear el sistema
73. 3:33indicado Y de nuevo todo volvió a
74. 3:34funcionar
75. 3:37correctamente debido al sonido de la
76. 3:38alarma y al mensaje de error el capitán
77. 3:40olvidó responder al atc aceptando que la
78. 3:42subida de altitud sería hasta los 34000
79. 3:45pies en lugar de los 38000
80. 3:49solicitados no había pasado ni un minuto
81. 3:51cuando otra vez el sistema mostró el
82. 3:53error el capitán volvió a proceder de la
83. 3:55misma manera de nuevo todo volvió a
84. 3:58funcionar pero tan solo unos segundos
85. 4:01más tarde otra vez el error apareció en
86. 4:03pantalla la alarma volvía a sonar en
87. 4:06cabina era la cuarta vez el capitán
88. 4:09sintió que no podía pasarse todo el
89. 4:11viaje realizando este
90. 4:13reseteo el recordó que recientemente
91. 4:16había observado a un ingeniero en tierra
92. 4:18reiniciando los disyuntores del fac para
93. 4:20rectificar el error y asumió que podría
94. 4:23utilizar ese mismo Método en ese momento
95. 4:26sin embargo esta acción está totalmente
96. 4:28prohibida en pleno vuelo
97. 4:31Mientras tanto el controlador intentaba
98. 4:33contactar con la
99. 4:35aeronave
100. 4:368501 me escucha necesito confirmación de
101. 4:39ascenso a FL
102. 4:41340 pero el capitán y el copiloto no
103. 4:44podían atender a la radio en esos
104. 4:46momentos en la cabina ya no solo sonaba
105. 4:48en alarma varias lo hacían a la
106. 4:54vez el avión parecía tener vida propia
107. 4:57primero se inclinó 54 gr a la izquierda
108. 5:00el copiloto luchaba por nivelarlo lo
109. 5:03consiguió con un giro brusco a la
110. 5:04derecha tan brusco que se desorientó por
111. 5:09completo el primer oficial después de
112. 5:11ese movimiento tan brusco está
113. 5:12desconcertado y mareado Aunque el avión
114. 5:15ya está nivelado él cree que están
115. 5:16descendiendo rápidamente Así que su
116. 5:18reacción es tirar de los mandos del
117. 5:20avión para subir el
118. 5:24morro unos segundos después el capitán
119. 5:27no paraba de gritar bájalo balo se
120. 5:31refería al morro del avión a lo que el
121. 5:33copiloto respondía eso
122. 5:37intento la confusión en cabina era
123. 5:40máxima El capitán quería que bajara el
124. 5:42morro para dejar de ascender Mientras
125. 5:44que el copiloto bajaba los mandos
126. 5:46queriendo evitar un descenso ficticio
127. 5:47que solo estaba en su
128. 5:50cabeza las alarmas no paraban de sonar
129. 5:52El capitán no paraba de dar indicaciones
130. 5:55confusas y el copiloto estaba mareado y
131. 5:57desorientado
132. 6:01unos segundos después el avión entró en
133. 6:03pérdida y dejó de ascender para empezar
134. 6:05a caer a una velocidad increíble de más
135. 6:07de 20.000 pies por
136. 6:10[Música]
137. 6:12minuto 45 minutos después del despegue
138. 6:15en Indonesia el vuelo 8501 desapareció
139. 6:18de las pantallas del
140. 6:19controlador irremediablemente el a320 se
141. 6:23había estrellado en algún punto del mar
142. 6:25de Java nadie sobrevivió a este
143. 6:27accidente
144. 6:34las operaciones de búsqueda y rescate
145. 6:36estuvieron activas bajo la dirección de
146. 6:37la autoridad de Aviación civil de
147. 6:39Indonesia la búsqueda fue suspendida a
148. 6:41las 19:45 del día 28 debido a la
149. 6:44oscuridad y el mal tiempo para ser
150. 6:46reanudada al día
151. 6:49siguiente el 30 de diciembre el gobierno
152. 6:52de Indonesia confirmó el hallazgo de
153. 6:54restos del avión y restos humanos
154. 6:55flotando en el mar de Java el Ministerio
155. 6:58de Comunicaciones señaló que se
156. 7:00identificó el logotipo de iraia en
157. 7:01algunos de los objetos hallados y que se
158. 7:03recuperaron 40
159. 7:08cuerpos pero qué le ocurrió al vuelo
160. 7:118501 de iraia
161. 7:15Indonesia el análisis de los datos
162. 7:18registrados en las cajas negras Indicó
163. 7:20que el error en el sistema de nivelación
164. 7:21del timón apareció cuatro veces durante
165. 7:23el vuelo las tres primeras se
166. 7:25solventaron como se indicaba en el ecam
167. 7:28pero la cuarta se hizo conectando varios
168. 7:30disyuntores lo que provocó la pérdida
169. 7:32del sistema eléctrico del
170. 7:34avión mientras el sistema no estaba
171. 7:37funcional el avión se la deó hacia la
172. 7:38izquierda 54 gr hecho que solucionó el
173. 7:42copiloto con un giro brusco a la derecha
174. 7:43en cuanto el sistema se lo permitió este
175. 7:46movimiento le desorientó por
176. 7:48completo desde ese momento su
177. 7:50apreciación de lo que estaba pasando era
178. 7:52totalmente
179. 7:53errónea El capitán pudo tomar los mandos
180. 7:56pero debido al estrés de la situación no
181. 7:58lo hizo y acaron estrellándose en el mar
182. 8:00de
183. 8:05Java los errores en el sistema de
184. 8:07nivelación del timón estaban siendo
185. 8:09provocados por un agrietamiento en una
186. 8:10junta de soldadura que provocaba una
187. 8:12pérdida de continuidad eléctrica en el
188. 8:16sistema previo a este vuelo hubo otros
189. 8:1923 fallos registrados de este tipo los
190. 8:22técnicos en tierra lo resetean y volvía
191. 8:24a estar funcional como esto solucionaba
192. 8:26el problema no buscaron el origen del
193. 8:28mismo
194. 8:31casi todas las recomendaciones hechas
195. 8:32por las agencias investigadoras se
196. 8:34basaron en un mayor y mejor
197. 8:35entrenamiento a los pilotos para que no
198. 8:37cometieran el error que sí cometió el
199. 8:39capitán y que llevó a la aeronav a sus
200. 8:41ocupantes a esta gran
201. 8:52[Música]
202. 8:58catástrofe ah
203. 9:17[Música]