利用者減少で赤字…存続危機の「ローカル線」　人々の足を支える“ライフライン”、公共交通のあるべき姿とは — Transcript

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1. 0:00ああああああ
2. 0:02私たちの生活の足
3. 0:05鉄道
4. 0:10交通を支えるライフラインが今存続の危機
5. 0:14を迎えようとしている
6. 0:17トゥイーを50分
7. 0:26えへちぇ jr西日本は今年初めて赤字
8. 0:31路線の収支を発表したあー今後もう収益が
9. 0:35見込みづらいローカル線について
10. 0:37今の状態を維持し続けることは困難だと
11. 0:40明らかにしたのだ
12. 0:44車
13. 0:45を飲んできてねーから楽だったら困るな
14. 0:49沢山の最も学生が通学していておりますし
15. 0:51生活自体がですね成田さなくなってしまう
16. 0:54と言う
17. 0:56そんなme
18. 0:59棚板手動ねっ
19. 1:01考えてもいいのかな
20. 1:03こんな陰力を持っていましたけどちゃった
21. 1:05ということが必要というになっています
22. 1:06けど k デリメール厳しくなってきて
23. 1:09いると
24. 1:11存続かそれとも配線か
25. 1:14議論は平行線をたどってい
26. 1:18国の検討会は一定の基準より利用者が
27. 1:22少ない路線について改善策を協議する場を
28. 1:25設けるよう言及はしたが具体的な道筋を
29. 1:28示すことはしていない
30. 1:30[音楽]
31. 1:31これはの国全体の問題だと思いますどう
32. 1:34いう路線だったのコスメパートかそういう
33. 1:36議論もやっぱり本来あるべきだと思います
34. 1:40そんな中自治体と事業者が手を携え
35. 1:44他の交通手段に切り替えた地域もある
36. 1:48エビ中日付開始
37. 1:50はいてその意図を持った
38. 1:54ヒロに立つローカルセム地方交通の実態を
39. 1:58撃墜した
40. 2:01ni
41. 2:02ええええええ
42. 2:08のどかな景色が広がる兵庫県佐用町
43. 2:12ああああああ
44. 2:15人口は1万5000人ほどでその半数近く
45. 2:19は65歳以上等
46. 2:21年々過疎化が進んでいる
47. 2:28この街の人々の生活を見守ってきたのが
48. 2:31jr 姫新線の作用へ
49. 2:35国の検討会が基準とした
50. 2:381日1キロあたりにどのくらいの利用者が
51. 2:41いるかを示す輸送密度が千人を下回る区間
52. 2:44の一つだ
53. 2:47ん
54. 2:49jr西日本によると関西で該当するのは
55. 2:52姫新線の他兵庫県の加古川線と山陰せも
56. 2:57そして京都府の小浜線の4つの路線分
57. 3:03現実味を帯び始めた敗戦の危機に住民らは
58. 3:06戸惑いを隠せずにいる
59. 3:11ええええええだしの方に出る為了ん
60. 3:14新鮮が必要なものですかなくなったら困る
61. 3:17なあという
62. 3:18気持ちだけですよ
63. 3:20最後どちらの象徴者に
64. 3:25私うん
65. 3:26長い子ぞ
66. 3:28茶で帰ればいい
67. 3:30はいいいえ
68. 3:34存続してもらいてよ
69. 3:39します街のトップも危機感もあらわにして
70. 3:42いる
71. 3:45例えば敗戦というようなことになるとです
72. 3:47ねこれは大大変も大きな問題になります
73. 3:50からね
74. 3:51高校等の通学範囲から見るとですね
75. 3:54たくさんの子どもたちが毎日通ってます
76. 3:56そういう生活自体がですね成田さなくなっ
77. 4:00てしまうと言う
78. 4:03作用駅から15分ほどの場所にある県立
79. 4:06佐用高校
80. 4:09全校生徒のおよそ半数は姫新線を使って
81. 4:12通学している
82. 4:17すごい困りますねここまで来る手段が電車
83. 4:20以外にないんで親とかに送ってもらう
84. 4:23しかも方法がなくなっちゃうんでつきつい
85. 4:26ですね
86. 4:28佐用町もただ手をこまねいているわけでは
87. 4:31ない
88. 4:32住民のライフラインを守るため30年ほど
89. 4:35前から新鮮を存続させるための取り組みを
90. 4:39進めてきた
91. 4:40[音楽]
92. 4:43利用を促進するため学生の通学定期券代を
93. 4:47補助
94. 4:48また5人以上のグループには片道分の切符
95. 4:52代を負担している
96. 4:53[音楽]
97. 4:57さらに町内にある3つの役については総額
98. 5:00で3億5千万円ほどをかけて建物の建設や
99. 5:04周辺道路の整備などを行った
100. 5:07[音楽]
101. 5:09屋良さんだけにお願いするのではなくって
102. 5:11言うんですね
103. 5:12地域が見上げてですね行政も一緒になって
104. 5:15みんなでマーカーを支えてきた鉄道なん
105. 5:18ですよね
106. 5:19じゃあ存続させて鉄道の機能を残すために
107. 5:22はじゃあどういうやり方これから異議の
108. 5:26仕方があるのかというのをねやはり国が
109. 5:28やっぱ4回考えていただかない美観と思っ
110. 5:30ています
111. 5:31ええええええ
112. 5:35今年4月
113. 5:37赤字路線の公表に踏み切った jr西日本
114. 5:40背景にあるのはここ数年の厳しい懐事情だ
115. 5:48新型コロナウイルスの影響で主力の運輸
116. 5:51収入が激減
117. 5:53グループ全体の最終的な損益は2年連続で
118. 5:56大幅な赤字となった
119. 5:59[音楽]
120. 6:01これまでは利用者が多い
121. 6:03新幹線や都市部のを路線で得た収益で
122. 6:06ローカル線網を維持してきた
123. 6:08しかしこの中に加え人口の減少も進んで
124. 6:12おり支えきれなくなってきている
125. 6:15[音楽]
126. 6:19結構思うというのは私どもしてはしっかり
127. 6:22号
128. 6:23雨な限りこう演じて守っているということ
129. 6:25が必要なというふうに思っております
130. 6:26けれども警笛音宮志久なってきていると
131. 6:29いうことはこれまたチーズでございます
132. 6:33民間企業である jr にとっては利用者
133. 6:36の少ない不採算路線をそのまま放置する
134. 6:40わけにもいかないのだ
135. 6:43しかし専門家は鉄道には収益面では測る
136. 6:47ことのできない重要な役割があると指摘
137. 6:50する
138. 6:51ん
139. 6:52鉄道っていろんなところがつながっていて
140. 6:55ネットワークをなしているのでそれが意味
141. 6:58があると思うんですよねページもさること
142. 7:00ながらいう子ですよね災害のときを迎える
143. 7:03として使うとか a ようなことをまあ
144. 7:06そういう使い方もできてきますので
145. 7:09[音楽]
146. 7:11兵庫県丹波市にある jr 谷川駅
147. 7:15この駅を通る加古川線の一部区間は輸送
148. 7:19密度が関西で最も低く基準の選任を大きく
149. 7:23下回っている
150. 7:24しかしこの路線が多くの人々にとって
151. 7:27まさにライフラインとなった時があった
152. 7:33これは1995年1月に発行された地元紙
153. 7:37の記事
154. 7:39谷川駅のホームが乗客で溢れかえっている
155. 7:43車両は通常の一両から3料理
156. 7:47さらに餌金や便数を増やして対応したこと
157. 7:50が記されている
158. 7:53[音楽]
159. 7:55この年に起きた阪神大震災は関西の交通網
160. 7:59に大きな打撃を与えた
161. 8:01高速道路は東海
162. 8:03鉄道も施設を含め大阪と神戸を結ぶ路線が
163. 8:07すべて寸断されたため人々は加古川線を
164. 8:11使って迂回し大阪と神戸の間を行き来した
165. 8:15[音楽]
166. 8:20収益性も追求せざるを得ないため事業者
167. 8:24任せではユージも考慮した交通網をを
168. 8:26作り上げることは難しい
169. 8:30まあ今と者家族には及び腰とかあまりこう
170. 8:33前に出てきてないっていうことがあると
171. 8:34思うんですけども国全体のネットワーク
172. 8:36っていうのはパクにが考えることですので
173. 8:38そこでぜひ積極的にエラーしていただき
174. 8:41たい
175. 8:48パティ路線あの子すべきかとかそういう
176. 8:51議論もやっぱり本来あるべきだと思います
177. 8:58[拍手]
178. 9:01一方
179. 9:02配線を余儀なくされ他の交通手段に
180. 9:04切り替えた地域がある
181. 9:12取材班が向かったのは北海道の日高地域
182. 9:16日高山脈の麓に和歌山県と同じくらいの
183. 9:19広大な土地を誇り
184. 9:217つの街からなっている
185. 9:26こちらの地域では今はバスが住民の足と
186. 9:30なっています
187. 9:31ダイヤを見直し停留場を増やすなどして
188. 9:33交通の利便性を保とうとしています
189. 9:39鉄道の廃線に伴って去年4月
190. 9:42公共の交通手段をバス兄転換
191. 9:46この日の瓶には最大で10人ほどが
192. 9:48乗り合わせていいと
193. 9:53これまでございません
194. 9:56救いになりましたよね場所悪くん
195. 10:02この地域もかつては鉄道な人々の暮らしを
196. 10:05支えてきた
197. 10:091937年に開通した jr 日高線
198. 10:14海岸線を走るこの路線は苫小牧市と様似町
199. 10:18の間のおよそ150キロを結び観光客や
200. 10:22沿線住民に愛されてきた
201. 10:25しかし
202. 10:27太平洋がを走る国道235号ですが
203. 10:31いたるところでこのような崖崩れが見られ
204. 10:34ます
205. 10:35[拍手]
206. 10:367年前にはたく波がさらにその翌年は台風
207. 10:40が遅い
208. 10:42線路はいたるところで寸断された
209. 10:45jr北海道が試算した復旧にかかる費用は
210. 10:49実に100億円に以上
211. 10:52赤字路線であるうえに莫大な復旧費用も
212. 10:56かかることから
213. 10:57沿線の自治体もう配線も受け入れ
214. 11:00去年
215. 11:01およそ116キロの区間がその歴史に幕を
216. 11:04下ろした
217. 11:10jr が自治体などと話し合い代替案とし
218. 11:13て導き出したのが場末の転換だった
219. 11:18こちらはですねどういうバス体型がいいか
220. 11:21と地域の皆様と健闘していく上での資料に
221. 11:25なります
222. 11:27地元のを2つのバス会社等乗客データなど
223. 11:30を共有し住民の利便性等採算性を両立させ
224. 11:35た持続可能なバスダイヤの設計に取り組ん
225. 11:38だ
226. 11:39[音楽]
227. 11:42やはりあの増税の向こう望む声というのは
228. 11:45当然ながらありました本当に地域に必要な
229. 11:48交通体系がどうだったかっていうところ
230. 11:50ですね
231. 11:52実際の皆様はもんですね真剣に考えて
232. 11:54いただいてば一緒になって
233. 11:56競技が出来たのでまぁこういった
234. 11:58ダイアンできたのかなというふうに考えて
235. 12:00います
236. 12:01[音楽]
237. 12:03ディル内蔵高慢行きです
238. 12:05提携にをお取りください
239. 12:09朝は高校生が通学で多く利用するため高校
240. 12:13に向かうバスを1台追加
241. 12:17日中は移動手段を持たないお年寄りなどに
242. 12:21向けてスーパーなどがある都市部に出かけ
243. 12:24やすいダイヤにした
244. 12:26住民たちは今バス転換についてどのように
245. 12:30感じているのだろうか
246. 12:33悪魔羽根店がないの
247. 12:362期にあったんだけどね一気に寝なくなっ
248. 12:40てちょっとした開門がやっぱり静内損は
249. 12:43ねえ busy 市深井4位きたら
250. 12:46ちょっとアブかなくちゃいけないから
251. 12:48私たちはまずの方が書いていいかもしれ
252. 12:52ないです
253. 12:548時に遅れたらもうないんだ感じですまず
254. 12:58はーちょっと冷やしてもらったりはして
255. 13:00ほしい9はあります
256. 13:03しかしコロナの影響もあり乗客数は当初の
257. 13:07見込みには至っておらず新しいバス路線網
258. 13:11赤字
259. 13:12今も jr もうバス会社
260. 13:15そして自治体が手を携え
261. 13:17それぞれの状況を理解しながらこの地域の
262. 13:21公共交通のあるべき姿を模索し続けている
263. 13:26我々としてはまあ現実的な部分を均等
264. 13:31見ながらですね平成2
265. 13:34方向を決めていくと
266. 13:36国や
267. 13:37あれは理由と北海道産ともちん等
268. 13:41議論しながらですねだがいまー背負って
269. 13:45いただけるところは手をていただきながら
270. 13:47やっていきたいなというふうに思ってい
271. 13:49ます
272. 13:50[音楽]
273. 13:52岐路に立つローカル線部
274. 13:54存続かそれとも対戦にして他の手段に
275. 13:58切り替えるのか
276. 14:00父体や事業者だけでなく
277. 14:03国が先頭に立ってその道筋を示す必要が
278. 14:07ある
279. 14:11ただきありがとうございましたチャンネル
280. 14:13登録もぜひお願いします月曜から金曜の
281. 14:16夕方は関西情報ネット店をよろしくお願い
282. 14:19します
283. 14:21[音楽]