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Tout ce que je ne vous ai pas dit sur Transmission — Transcript

by Depielo · 3,118 words · 493 segments · language en · Watch on YouTube

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0:00On m'a demandé 30000 € pour mettre des
0:02photos dans mon propre livre. Enfin, pas
0:05pour une photo hein, heureusement. Même
0:07à ce prix-là, j'espère qu'on voit au
0:08moins Ran Manuel Fanjo cligner des yeux,
0:10mais pour obtenir les droits d'utiliser
0:12une centaine d'images issues d'une
0:14grande collection, bah c'est bien le
0:16montant qui nous a été annoncé. Et alors
0:18du coup, je crois que cette anecdote
0:20résume assez bien les coulisses de
0:21transmission. De l'extérieur, l'idée
0:24peut sembler relativement simple, hein.
0:26Choisir des Formul 1 marquantes,
0:27raconter leur histoire et trouver de
0:29belles photos et en faire un livre.
0:31Voilà. Alors que en réalité, chaque
0:33étape soulève environ 12 nouvelles
0:35questions, trois complications et
0:37parfois un devis qui vous oblige à bien
0:39vous asseoir et à vous mouiller la
0:41nuque, surtout avec les canicules en ce
0:43moment parce que c'est tout sauf simple.
0:46Alors, mug en précommande, hein, sur la
0:48campagne, c'était une des questions que
0:50vous m'avez posé notamment. Alors oui,
0:52depuis l'annonce du projet, vous m'avez
0:54justement envoyé beaucoup de questions
0:56sur le contenu du livre, sur les
0:57voitures choisies, sur ce qui le
1:00différencie de premier virage, sur la
1:01livraison notamment, les précommandes,
1:03le Canada, les librairies et cetera et
1:05cetera et sur toutes les galères que
1:07l'on rencontre en essayant de fabriquer
1:09un ouvrage pareil. Vous inquiétez pas,
1:10des galères, j'en ai eu aussi sur
1:12premier virage. Donc aujourd'hui, on va
1:13prendre le temps de répondre à tout ça,
1:15pas sous la forme d'une liste froide de
1:1720 questions de FAQ comme d'hab, mais en
1:19vous faisant entrer un petit peu plus
1:21profondément dans la construction du
1:23projet en lui-même, parce que mine de
1:25rien, même si c'est pas simple, ben ça
1:26reste un vrai kiff de travailler sur un
1:28tel ouvrage. Et pour commencer et bien,
1:30il faut répondre à la question la plus
1:32importante. Au fond, de quoi parle
1:34vraiment transmission ? transmission
1:36raconte 75 ans d'histoire de la Formule
1:401 à travers les voitures qui l'ont
1:42façonné. L'idée, c'est pas de faire un
1:44classement des meilleurs monoplaces, ni
1:45une encyclopédie où chaque modèle aurait
1:47sa petite fiche technique, son nombre de
1:49victoires et quelques données sur le
1:51moteur. La voiture, c'est plutôt une
1:53porte d'entrée. En fait, à travers elle,
1:56on va raconter des innovations
1:57techniques, des idées géniales, des
1:59règlements contournés aussi, des projets
2:01complètement ratés parce que il en faut,
2:03mais aussi et surtout les hommes et les
2:05femmes qui ont essayé de repousser les
2:07limites de leur époque. Parce que faut
2:08bien comprendre que aujourd'hui, on
2:09parle de CFD, de soufflerie, machin et
2:11cetera. On a juste les petites formules
2:13d'aéro sur les ordinateurs. Avant les
2:15calculs, ça se faisait à la main et avec
2:17une petite calculatrice et encore.
2:19Alors, certaines voitures sont devenues
2:21des légendes, d'autres ont disparu très
2:23rapidement et puis il y en a qui ont été
2:25des OVNIS total, bons comme mauvais
2:26hein, sur les deux côtés du spectre.
2:28Euh, ce sont parfois ces histoires qui
2:30sont les plus passionnantes. Alors, le
2:31cœur du livre commence évidemment en
2:321950 avec la naissance officielle du
2:35championnat du monde de Formule 1.
2:37Ensuite, on traverse les 10 grandes
2:38périodes avec à chaque fois une idée
2:40technique ou culturelle qui transforme
2:43la Formule 1. En fait, le plus gros
2:44problème auquel on se heurte aujourd'hui
2:45en terme d'écriture, c'est que de nos
2:48jours, on définit les airs techniques de
2:49la Formule 1 par des règlements alors
2:51qu'avant c'était par des innovations
2:53techniques majoritairement. Donc ça
2:55donne une timeline qui se chevauche
2:57forcément sur le début euh avant les
3:00aires modernes si vous préférez, même si
3:01on arrive à séparer ces deux timelines.
3:03Si je vous prends un exemple, au moment
3:05où l'effet de sol est arrivé dans le
3:06milieu des années 70, tu as se
3:08chevaucher avec les premières tentatives
3:09du moteur turbo qui allait être la
3:11prochaine grande tendance technique de
3:12la Formule 1. Et évidemment, on va
3:14jusqu'aux années modernes, la quête du
3:16spectacle, l'hybridation, les records,
3:19puis le retour de l'effet de sol et la
3:20Formule 1 de l'air Netflix. Voilà.
3:23Alors, je vais pas vous détailler ici
3:25toutes les voitures retenues déjà parce
3:27que un, je vous laisser quand même la
3:28surprise déjà et puis de deux parce que
3:31la sélection est encore l'une des
3:33parties les plus difficiles du projet.
3:34On est encore en train d'en
3:35sélectionner. C'est vous dire en fait de
3:37jour en jour limité par les pages, je me
3:39vois de réduire le nombre de voitures
3:41dont je voudrais vous parler parce que
3:43j'ai envie de le faire correctement et
3:45de manière rigoureuse. Et si ça tenait
3:47qu'à moi, le livre, il fait environ 4000
3:48pages. Nécessiteraiit un skate sur
3:50lequel généralement on met une Formule 1
3:51plutôt qu'un livre pour bah le balader
3:53et le transporter. Bref, l'idée
3:55générale, elle est simple. vous faire
3:57découvrir les grandes innovations à
3:58travers des voitures que vous connaissez
4:00déjà et surtout d'autres dont vous
4:02n'avez peut-être jamais entendu parler
4:04alors qu'elles ont toutes apporté leurs
4:07pierres à l'édifice d'une manière ou
4:08d'une autre hein, notamment dans ce
4:10qu'il fallait pas faire si vous vouliez
4:11gagner. Et c'est justement là qu'arrive
4:13une autre question que vous m'avez
4:15beaucoup posé. En quoi ce livre est-il
4:18différent de premier virage et pourquoi
4:20transmission d'ailleurs ?
4:21Premier virage avait été pensé comme une
4:25porte d'entrée dans l'univers de la
4:27Formule 1. L'idée c'était d'expliquer ce
4:29sport, ses principes, ses grands
4:32principes, ses acteurs et tout ce qu'il
4:34fallait comprendre pour tout simplement
4:35mieux le suivre. Transmission, ça
4:37s'intéresse davantage à la manière dont
4:39la F1 s'est construite. Pourquoi on a
4:41déplacé le moteur derrière le pilote par
4:43exemple ? Pourquoi l'aérodynamique
4:45a-t-elle progressivement pris autant de
4:47place ? Pourquoi certaines inventions
4:48a-elles étaient interdites aussi ? Et
4:51pourquoi ? Bah euh certains concepts qui
4:53semblaient absurdes ont parfois
4:54complètement transformé le sport. Donc
4:56même si les deux livres partagent le
4:59même goût pour la pédagogie, les
5:01anecdotes, il racontent pas la même
5:02chose. Premier virage vous aide à entrer
5:05dans la formule 1. Transmission cherche
5:07plutôt à vous faire voyager dans son
5:09évolution. Et malgré ce sujet plus
5:12technique, je veux vraiment que le livre
5:14reste accessible à tout le monde. Il est
5:16pas nécessaire de connaître le
5:17coefficient de traîner d'une Lotus 79 ou
5:19de savoir démonter une boîte de vitesse
5:21avant de commencer la première page du
5:23livre. Heureusement, vous allez me dire
5:25le but c'est de vous prendre par la main
5:27et de vous montrer ce que la F1 a
5:29produit et comprendre comment on en est
5:30arrivé là où on en est aujourd'hui
5:32justement. Alors, les passionnés les
5:34plus aguéris devraient redécouvrir des
5:37histoires et des détails qu'ils
5:38connaissent peut-être déjà. Et encore,
5:40j'espère pouvoir vous surprendre, mais
5:43quelqu'un qui connaît moins bien la
5:44Formule 1 doit aussi pouvoir comprendre
5:46pourquoi chacune de ces voitures est
5:48importante grâce aux explications, aux
5:50illustrations et évidemment à la
5:52progression du livre. Et donc du coup,
5:54c'est d'ailleurs aussi ce que raconte le
5:56titre transmission. Évidemment, le mot
5:58évoque directement la mécanique d'une
6:01voiture de course, mais il parle surtout
6:03de la transmission d'un savoir, d'une
6:04passion, d'idées et d'histoires qui
6:07passent d'une génération à l'autre,
6:08puisqu'on part de 1950 jusqu'à nos
6:10jours. La technique n'a d'intérêt que si
6:13quelqu'un la comprend et la raconte puis
6:16la partage. Et c'est exactement ce que
6:18j'essaie de faire en tout cas avec ce
6:19livre. Sauf que évidemment transmettre
6:21ces histoires, ça ne consiste pas
6:23seulement à les écrire. Il faut
6:25également trouver les documents,
6:26vérifier les informations, choisir les
6:29bonnes voitures, ça c'est pas chose
6:30aisé, et surtout réussir à illustrer
6:33tout ça sans vendre un rein à chaque
6:35double page. Ce c'est un peu ce qui peut
6:37nous arriver. Donc voilà, c'est là qu'on
6:39va rentrer dans les vraies coulisses du
6:40projet dont j'ai envie de de vous
6:42parler. Alors, il faut savoir que la
6:44photo est probablement l'un des plus
6:47gros défis de transmission ou de
6:49n'importe quel livre illustré. En règle
6:50générale. Quand on raconte des voitures
6:53qui couvrent 75 ans de Formule 1, bah on
6:56peut pas simplement aller sur Google
6:57imag, prendre les plus belles et écrire
7:00source t'inquiète mon frère internet
7:022026 en dessous hein. Chaque image
7:04appartient à un photographe, à une
7:06agence, à une écurie ou à un fond
7:08d'archive. Et il faut donc identifier
7:10les détenteurs des droits, comprendre
7:12les conditions d'utilisation, négocier,
7:14vérifier la définition des fichiers et
7:16essayer de construire quelque chose de
7:18cohérent visuellement hein pour pas que
7:19ça parte un peu dans tous les sens dans
7:21le bouquin. Donc c'est comme ça que on a
7:24reçu une proposition à environ 30000 €
7:26pour une centaine d'images en haute
7:28définition et je précise que c'est pas
7:30nécessairement une tentative de nous
7:32assassiner. Bien au contraire hein. La
7:35photographie sportive professionnelle
7:38hein en plus ça coûte cher parce que bah
7:40elle représente aussi le travail, les
7:42archives, les droits de ceux qui l'ont
7:43produit hein. Euh envoyer quelqu'un sur
7:46un grand prix pour prendre des photos,
7:47ça coûte de l'argent. Mais à l'échelle
7:48de notre livre, c'est évidemment
7:50impossible à absorber tel qu'el avec ce
7:52montant-là. Donc on a cherché d'autres
7:54solutions, on a trouvé en partie ce que
7:55l'on voulait. On mélange les sources et
7:57on travaille notamment avec des
7:58personnes extrêmement compétentes.
7:59Françaises qui plus est extrêmement
8:01passionnée en la personne de l'agence
8:04des PPPI qui couvre le sport autogo de
8:06manière mondiale depuis 1965 si je dis
8:09pas de bêtises. Donc c'est vraiment un
8:11bonheur de travailler avec eux. Je
8:12connais les photographes, je connais la
8:13personne qui dirige l'agence, c'est
8:15vraiment trop cool de bosser avec eux.
8:17Et on a normalement quelqu'un d'autre
8:20avec qui on va bosser justement pour les
8:22voitures d'avant pour les 15 années que
8:24DPI n'a pas malheureusement puisque
8:26l'agence a été et de milieu des années
8:2860. Alors la sélection des voitures pose
8:30aussi un problème assez similaire.
8:32Chaque nouvelle recherche donne envie
8:33d'en ajouter trois autres. comme d'hab.
8:36Euh, tu pars pour raconter une invention
8:38et 2 heures plus tard, tu as découvert
8:39une voiture obscure qui n'a disputé que
8:41deux grands prix mais qui mérite
8:42soudainement 8 pages. C'est le problème
8:45auquel on seurte depuis à peu près 3 4
8:47mois, si c'est pas plus. Il faut donc
8:48trouver un équilibre entre les voitures
8:50incontournables, les innovations qui
8:52structurent le récit et les découvertes
8:53plus surprenantes. Le but c'est pas de
8:55tout mettre, il est de sélectionner les
8:57bonnes histoires, surtout celles qui
8:59finalement nous ont marqué euh mon
9:01co-auteur et moi, pour raconter
9:03clairement l'évolution de la Formule 1.
9:05Alors, c'est une contrainte qui est
9:06frustrante, mais c'est aussi ce qui rend
9:08le travail passionnant. Le livre doit
9:10pas seulement accumuler de la
9:11connaissance, il faut lui donner un
9:12rythme, une cohérence et une vraie
9:14progression entre les différentes
9:15époques. C'est ça qui est absolument
9:17incroyable. Et ces coulisses expliquent
9:19aussi pourquoi nous préférons annoncer
9:21une livraison réaliste plutôt que de
9:23promettre quelque chose d'impossible. Et
9:25donc si je dois vous donner une date de
9:27livraison, bah ça sera plutôt mars 2027.
9:30Ce qui nous amène aux questions très
9:33concrètes. Est-ce que le livre sera
9:35disponible en librairie ? Peut-on le
9:37commander depuis le Canada par exemple ?
9:39Ça c'est revenu beaucoup de fois pour
9:40les amis québécois. Est-ce que on peut
9:42récupérer premier virage en même temps
9:44aussi pour certains qui l'auraient loupé
9:45? Je vais essayer de répondre à tout ça
9:47sans vous faire remplir un formulaire
9:49administratif de 47 pages. De toute
9:51façon, je suis phobique de
9:52l'administratif. Donc comme ça,
9:53normalement, ça devrait bien se passer.
10:00Bon, alors pour le moment transmission
10:04est disponible uniquement en précommande
10:06sur Ulul pendant la campagne. C'est
10:09aujourd'hui le seul moyen d'être certain
10:11de recevoir le livre et d'y voir
10:13accessoirement votre nom à la fin parce
10:15que bah sera quand même grâce à vous. En
10:17fait, le truc c'est que pour amener un
10:19livre en librairie, il faut convaincre
10:21le distributeur que le livre a vraiment
10:23un intérêt et que bah il pourra
10:25s'écouler. Pour cela, bah il faut
10:26montrer qu'il existe une vraie demande
10:29euh et atteindre plusieurs milliers de
10:30précommandes. Derrière, c'est une
10:32affaire de négociation et de projection
10:34aussi pour le distributeur et cetera.
10:36Donc je peux pas encore vous garantir
10:38que vous trouverez de transmission dans
10:39toutes les librairies après la campagne.
10:41C'est justement la réussite de cette
10:43précommande qui pourra rendre cette
10:44étape possible ou non. Et alors qu'on
10:47soit bien d'accord hein, la librairie
10:49c'est très loin d'être le jackpot comme
10:51certains peuvent le penser. Je pense que
10:53écrire un livre qui se retrouve en
10:55librairie est probablement ce qui vous
10:56rapporte le moins par rapport au temps
10:58que vous passez à l'écrire et à
11:00l'investissement que vous y mettez, que
11:01ce soit du temps, de l'émotion, de la
11:03sueur, du travail machin et cetera. Le
11:06seul avantage que je vois à la
11:07librairie, c'est effectivement de
11:08permettre à des gens qui ont loupé la
11:10précommande de pouvoir acheter ce livre
11:12et finalement détendre la portée de
11:14l'ouvrage pour qu'il vive et arrive
11:16entre les mains de gens qui me
11:17connaissent pas forcément. Et c'est
11:19aussi ça qui est l'intérêt en fait,
11:21écrire un livre et le voir paraître en
11:23librairie, c'est majoritairement des
11:24auteurs passionnés par ce qu'ils
11:26transmettent, bien plus que par l'apa
11:28pas du gain. D'ailleurs, Fabien Olicard
11:30en avait parlé dans une de ses vidéos si
11:32je dis pas de bêtises. Donc ça, vous
11:33pourrez aller la voir. Du coup,
11:35concernant la livraison, les premiers
11:37exemplaires sont prévus pour mars 2027 à
11:40peu près. qui tout se déroule
11:42normalement. Je sais que cela peut
11:44sembler loin, mais un livre illustré de
11:46cette ampleur demande énormément de
11:47travail, écriture, vérification,
11:49recherche iconographique, droit,
11:52illustration, maquête, correction,
11:54impression, logistique. Je vous en passe
11:56des vertes et des pamures. Mais bref, en
11:58fait, on préfère prendre une marge
12:00raisonnable et vous envoyer un livre
12:02dont on sera vraiment fier plutôt que de
12:06précipiter une fabrication uniquement
12:08pour annoncer une date plus séduisante.
12:11J'espère pas vous faire le coup du
12:14report à la GTA 6, mais on bosse dessus
12:16à fond, donc pour l'instant ça le fait.
12:20Je touche du bois, ça le fait. En ce qui
12:21concerne le Canada, il est bien possible
12:24de commander chacun des packs pour être
12:26livré au Canada. En revanche, certains
12:29produits que l'on a rendu disponible à
12:30l'achat, à l'unité comme premier virage,
12:33le mug ou le moteur à assemblé ne sont
12:35pas proposé pour le Canada parce que les
12:37frais de por deviendraient
12:38disproportionnés par rapport à la valeur
12:40de l'objet en lui-même. Donc le Canada
12:42n'est pas exclu de la campagne. Bien au
12:44contraire, ça me fait plaisir pour les
12:45Québécois et les Canadiens. On va
12:47rectifier sur la page Ulul les
12:48informations parce qu'il semblerait que
12:50ça a été conflu pour beaucoup d'entre
12:51vous. Donc vous inquiétez pas, on va
12:53tout mettre ça à jour. Alors, vous avez
12:55aussi été nombreux à demander s'il
12:57existerait un pack réunissant et premier
13:00virage et transmission. Alors, il y a
13:02pas de pack imposé avec les deux livres,
13:04mais vous pouvez ajouter premier virage
13:06en complément au moment de votre
13:08commande sur Ulul. C'est la solution qui
13:10nous semblait la plus flexible parce que
13:12bah, elle évite de faire payer à nouveau
13:14le premier livre à ceux qui le possèdent
13:16déjà. Et alors du coup, pour celles et
13:18ceux qui l'ont raté, cela permet tout de
13:20même réunir les deux ouvrages dans une
13:22seule commande. Comme ça, tout le monde
13:23est content. Et du coup, concernant les
13:25séances de dédicaces possibles ou les
13:27rencontres, il y a rien qui est encore
13:28définitivement arrêté, mais c'est
13:30évidemment quelque chose que j'aimerait
13:32organiser. Premier virage m'avait permis
13:34de voir à quel point ces moments
13:36pouvaient être vraiment très précieux.
13:37J'ai été absolument ébahi, j'ai pas
13:39d'autres termes, mais ébahi par le
13:41nombre d'entre vous qui êtes venus
13:42pendant les dédicaces de premier virage.
13:44C'était absolument énorme. Je pensais
13:45sincèrement que j'aurais eu de la chance
13:48si vous étiez genre trois ou quatre. va
13:50se présenter déjà, ce serait déjà bien.
13:52Alors, imaginez quand je suis arrivé à
13:53la Fnac de Châtley, il me semble en
13:54voyant pas loin de 100 personnes dans la
13:56queue. Si la campagne fonctionne bien du
13:58coup aujourd'hui, on nessaiera prévoir
14:00plusieurs occasions de se retrouver
14:01autour justement de transmission. Je
14:03vous donnerai les détails dès que les
14:05villes, les dates et les formats seront
14:07suffisamment avancés pour éviter de vous
14:08annoncer une tournée mondiale avant
14:10d'avoir même réservé une seule petite
14:12table. Mais bon, encore une fois, je
14:13suis pas une rockstar, donc on verra
14:15bien ce que ça donne. Je vous tiendrai
14:16au courant. Donc voilà où en est
14:18transmission. C'est un livre entièrement
14:20consacré à la Formule 1 raconté à
14:21travers les voitures qui l'ont
14:23transformé depuis 1950. Il sera
14:25accessible au passionnés comme à ceux
14:27qui découvrent encore cet univers. Et
14:29oui, sa fabrication nous pose déjà
14:31quelques problèmes légèrement absurdes,
14:33j'ai envie de vous dire, mais on en
14:35rigole vraiment. Et c'est ça aussi qui
14:37est intéressant. Mais c'est précisément
14:39pour ça que cette campagne existe pour
14:42vous permettre de suivre le projet dès
14:44le début, de contribuer à le rendre
14:45possible et de nous donner les moyens de
14:47fabriquer le meilleur livre que l'on
14:49puisse faire tout simplement. Alors si
14:51Transmission vous parle, vous pouvez le
14:53précommander et découvrir les différents
14:55packs grâce au lien dans la description
14:57et dans le commentaire épinglé.
14:59Attention, la campagne se termine
15:02officiellement le 5 août à 23h59.
15:05Donc n'hésitez pas euh et même si c'est
15:07peut-être pas pour vous pour offrir,
15:09c'est peut-être le moment parce que il
15:11sortira peut-être pas en librairie pour
15:12le moment. Et s'il vous reste une
15:14question à laquelle j'ai pas répondu,
15:15vous pouvez la poser dans les
15:17commentaires, je pourrais y répondre
15:18directement ou alors faire une nouvelle
15:20FAQ si vous réussissez à me trouver
15:22assez de problèmes supplémentaires
15:24évidemment. Ce dont je ne doute pas. On
15:27va avoir d'autres problèmes pendant ce
15:28projet, mais c'est ça qui est
15:29passionnant encore une fois, c'est que
15:31le projet est trop cool, il est beaucoup
15:33trop cool, donc ça va être incroyable.
15:36Mais chaque précommande, chaque partage,
15:38chaque message nous rapproche un petit
15:40peu plus du moment où transmission ne
15:41sera plus seulement une idée ou une
15:43maquette sur un écran. Un véritable
15:45livre entre vos mains et c'est ça qui
15:47sera le plus gratifiant. Portez-vous
15:49bien.
15:53[musique]

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This page contains the full transcript of Tout ce que je ne vous ai pas dit sur Transmission by Depielo, generated from the public captions YouTube serves with the video. The transcript has 3,118 words across 493 segments, with the original timestamps preserved so you can click any line to jump to that moment in the embedded player.

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