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🏆 Titanic Sank… But Her Sister Survived | The Incredible Story of RMS Olympic — Transcript

by Mysterious History · 3,948 words · 514 segments · language hi · Watch on YouTube

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0:00समुद्री इतिहास में एक ऐसा जहाज भी था
0:02जिसके सामने बार-बार ऐसे हालात आए जहां
0:05उसकी कहानी खत्म हो सकती थी। लेकिन वो
0:07डूबा नहीं। करीब 24 साल तक अटलांटिक ओशन
0:10में चलने वाला यह विशाल जहाज हर बड़े खतरे
0:13के बाद फिर समुद्र में लौट आता। सबसे
0:15हैरान करने वाली बात यह है कि इसी जहाज की
0:17सिस्टरशिप अपनी पहली समुद्री यात्रा भी
0:20पूरी नहीं कर सकी। दोनों लगभग एक ही दौर
0:22में बनी थीं और दोनों का डिजाइन भी एक ही
0:24फैमिली से आया था। लेकिन किस्मत ने दोनों
0:27के लिए बिल्कुल अलग कहानी लिखी। एक जहाज
0:29कुछ ही दिनों में समुद्र की गहराई में
0:31हमेशा के लिए खो गया। जबकि दूसरा सालों तक
0:34हादसों और खतरों का सामना करता रहा। उस
0:36जहाज का नाम था आरएमएस ओलंपिक
0:39और उसकी सिस्टरशिप थी टाइटैनिक। लेकिन
0:42आखिर ओलंपिक में ऐसा क्या था कि उसका
0:44अंजाम टाइटैनिक जैसा नहीं हुआ और जिस जहाज
0:47को इतने सालों तक बड़े-बड़े हादसे खत्म
0:49नहीं कर पाए,
0:50आखिर उसकी कहानी खत्म कैसे हुई? ओलंपिक की
0:52कहानी को समझने के लिए हमें उस दौर में
0:54वापस जाना होगा जब अटलांटिक ओशन पर दुनिया
0:57की सबसे बड़ी शिपिंग कंपनियों के बीच एक
1:00अलग ही रेस चल रही थी। हर कंपनी ऐसी
1:02पैसेंजरशिप बनाना चाहती थी जो साइज,
1:05कंफर्ट और लग्जरी में बाकी सबको पीछे छोड़
1:08दे। इसी मुकाबले में व्हाइट स्टार लाइन ने
1:11एक ऐसा प्लान तैयार किया जिसमें एक नहीं
1:13बल्कि तीन विशाल ओशन लाइनर्स बनाए जाने
1:16थे। और इन्हीं में सबसे पहले बनने वाला
1:19जहाज था आरएमएस ओलंपिक। यहीं से शुरू होती
1:22है उस शिप की कहानी जिसे आने वाले सालों
1:25में हादसे, युद्ध और समुद्र तीनों परखने
1:29वाले थे। 16 दिसंबर 1908 नॉर्दर्न आयरलैंड
1:33के बेलफास्ट में मौजूद हार्लैंड एंड वुल्फ
1:35शिपयार्ड में आरएमएस ओलंपिक का निर्माण
1:37शुरू हुआ। लेकिन ओलंपिक कोई आम पैसेंजरशिप
1:40नहीं थी। इसका स्केल इतना बड़ा था कि
1:43ओलंपिक और उसकी आने वाली सिस्टरशिप्स को
1:45बनाने के लिए शिपयार्ड के पुराने स्लिप वे
1:47तक को दोबारा तैयार करना पड़ा। उनके ऊपर
1:50हजारों टन वजनी एक विशाल स्टील गैंट्री
1:52खड़ा किया गया ताकि इतने बड़े जहाजों का
1:55निर्माण किया जा सके। यानी व्हाइट स्टार
1:57लाइन सिर्फ एक नया जहाज नहीं बना रही
1:59वो पैसेंजर शिप्स के साइज और लग्जरी को एक
2:02बिल्कुल नए लेवल पर ले जाने की तैयारी कर
2:04रही थी। करीब दो साल की मेहनत के बाद 20
2:07अक्टूबर 1910 का दिन आया। आरएमएस ओलंपिक
2:10के विशाल हल को पहली बार बेलफास्ट के
2:14शिपयार्ड से पानी में उतारा गया। लगभग 260
2:17मीटर लंबा और 45,000 ग्रॉस टन से ज्यादा
2:20का ओलंपिक उस समय दुनिया के सबसे विशाल
2:22पैसेंजर लाइनर्स में शामिल था। लेकिन पानी
2:25में उतरना सिर्फ पहला बड़ा स्टेप था। अगले
2:27कई महीनों तक इसके अंदर इंजंस, कैबिन्स,
2:30[संगीत] डाइनिंग हॉल्स और पैसेंजर्स के
2:32लिए जरूरी दूसरे सिस्टम्स लगाए गए। आखिर
2:341911 की गर्मियों तक ओलंपिक अपने पहले
2:37अटलांटिक सफर के लिए पूरी तरह तैयार हो
2:39चुका था। 14 जून 1911 को ओलंपिक ने साउथ
2:43हैम्पटन से न्यूयॉर्क के लिए अपनी पहली
2:45समुद्री यात्रा शुरू की। अब ये व्हाइट
2:47स्टार लाइन का नया फ्लैगशिप था और उस समय
2:49दुनिया में कोई दूसरा पूरी तरह तैयार
2:51पैसेंजर शिप ओलंपिक जितना बड़ा नहीं था।
2:54इसकी पहली अटलांटिक क्रॉसिंग बिना किसी
2:56बड़े हादसे के पूरी हुई और 21 जून को
2:58ओलंपिक न्यूयॉर्क पहुंच गया। पहली यात्रा
3:01सफल रही। व्हाइट स्टार लाइन के इस नए
3:03विशाल लाइनर ने साबित कर दिया कि वो सिर्फ
3:05साइज में बड़ा नहीं बल्कि लंबी समुद्री
3:07यात्रा के लिए पूरी तरह कैपेबल भी था।
3:10लेकिन ओलंपिक की असली परीक्षा अभी बाकी
3:12थी।
3:13क्योंकि अपनी पहली यात्रा के सिर्फ कुछ
3:15महीनों बाद ही ये एक ऐसी घटना में फंसने
3:17वाला था जो पहली बार दिखाने वाली थी कि
3:20इतने विशाल जहाज के साथ भी समुद्र में कुछ
3:23भी हो सकता है। पहली समुद्री यात्रा के
3:26सिर्फ तीन महीने बाद 20 सितंबर 1911 को
3:30ओलंपिक एक बार फिर साउथ हैम्पटन से रवाना
3:33हुआ। शुरुआत में सब कुछ सामान्य था। लेकिन
3:35कुछ ही देर बाद ओलंपिक और ब्रिटिश रॉयल
3:38नेवी का युद्ध पोत एचएमएस हॉक एक दूसरे के
3:41बेहद करीब आ गए और फिर अचानक एचएमएस हॉक
3:44का अगला हिस्सा ओलंपिक के दाहिने हिस्से
3:47से जोरदार तरीके से टकरा गया। टक्कर इतनी
3:49जबरदस्त थी कि ओलंपिक के हल में बड़े छेद
3:52हो गए और उसके दो वॉटर टाइट कंपार्टमेंट्स
3:54में पानी भर गया। इतना डैमेज होने के
3:56बावजूद ओलंपिक डूबा नहीं। उसके वॉटर टाइट
3:59कंपार्टमेंट्स ने पानी को जहाज के बाकी
4:01हिस्सों में तेजी से फैलने से रोका और
4:03ओलंपिक अपने दम पर वापस साउथेम्प्टन
4:06पहुंचने में कामयाब रहा।
4:07हादसे में किसी की जान नहीं गई लेकिन जहाज
4:10को हुए डैमेज की मरम्मत में करीब छह हफ्ते
4:12लगने वाले थे।
4:13ओलंपिक ने अपनी जिंदगी के पहले बड़े हादसे
4:16का सामना कर लिया था
4:17और वो बच गया था। लेकिन कुछ ही महीनों बाद
4:20उसकी सिस्टर शिप टाइटैनिक अपनी पहली
4:22समुद्री यात्रा पर निकलने वाली थी और इस
4:24बार कहानी का अंजाम बिल्कुल अलग होने वाला
4:27था। 14 अप्रैल 1912 की रात ओलंपिक
4:31न्यूयॉर्क से साउथेम्प्टन की तरफ लौट रही
4:33थी और अटलांटिक पर उसका सफर सामान्य तरीके
4:36से आगे बढ़ रहा था। लेकिन इसी दौरान
4:38वायरलेस रूम में एक ऐसा इमरजेंसी मैसेज
4:41पहुंचा
4:42जिसने पूरे जहाज का माहौल बदल दिया। मदद
4:44मांगने वाला कोई अनजान जहाज नहीं था। वो
4:47ओलंपिक की अपनी सिस्टर शिप आरएमएस
4:49टाइटैनिक थी जो अपनी पहली समुद्री यात्रा
4:51के दौरान नॉर्थ अटलांटिक में एक आइसबर्ग
4:54से टकरा चुकी थी और अब लगातार मदद के
4:56सिग्नल्स भेज रही थी। खबर मिलते ही कैप्टन
4:59हर्बर्ट हैडॉक ने ओलंपिक का रास्ता बदल
5:01दिया और जहाज को टाइटैनिक की दिशा में
5:03मोड़ दिया। ओलंपिक पूरी स्पीड से आगे बढ़
5:05सकती थी लेकिन सबसे बड़ी प्रॉब्लम उसकी
5:07स्पीड नहीं बल्कि दोनों जहाजों के बीच
5:10मौजूद करीब 900 किलोमीटर का फासला था।
5:12इतनी दूरी को कुछ घंटों में पार करना लगभग
5:15नामुमकिन था। फिर भी ओलंपिक आगे बढ़ती रही
5:17इस उम्मीद में कि शायद वो किसी तरह अपनी
5:20सिस्टर शिप तक पहुंच सके। लेकिन रास्ते
5:22में ही एक और मैसेज मिला।
5:24टाइटैनिक डूब चुकी थी।
5:25पास मौजूद कार्पेथिया बचे हुए लोगों को
5:28रेस्क्यू कर चुकी थी। इसके बाद ओलंपिक ने
5:30कार्पेथिया से पूछा कि क्या वो उससे मिलकर
5:32सर्वाइवर्स की मदद करें? लेकिन कार्पेथिया
5:34के कैप्टन आर्थर रोस्ट्रन को लगा कि
5:37टाइटैनिक से लगभग मिलती-जुलती ओलंपिक को
5:39सामने देखकर सर्वाइवर्स की तकलीफ और बढ़
5:41सकती है। ब्रूस इसमे ने भी ओलंपिक को
5:44कार्पेथिया के पास ना आने की बात मानी।
5:46इसलिए ओलंपिक को अपनी सिस्टर शिप के
5:48सर्वाइवर्स तक पहुंचे बिना ही वापस अपने
5:50रास्ते पर लौटना पड़ा। लेकिन टाइटैनिक का
5:52डूबना ओलंपिक के लिए सिर्फ अपनी सिस्टर
5:54शिप को खो देने की घटना नहीं थी। दोनों
5:56जहाज एक ही क्लास से थे और उनकी बुनियादी
5:58डिजाइन भी काफी हद तक एक जैसी थी। अब पहली
6:01बार एक बड़ा सवाल ओलंपिक के सामने खड़ा
6:03था। अगर टाइटैनिक के ऐसा हो सकता है, तो
6:07क्या ओलंपिक सच में सुरक्षित थी? टाइटैनिक
6:09के डूबने के बाद वाइट स्टार लाइन पर सबसे
6:11बड़ा दबाव यही था कि ओलंपिक को दोबारा
6:14समुद्र में भेजने से पहले लोगों को यह
6:16भरोसा दिलाया जाए कि उसके साथ [संगीत] वही
6:18हादसा दोहराया नहीं जाएगा। इसीलिए ओलंपिक
6:21पर जल्दी-जल्दी कई एक्स्ट्रा कोलैप्सिबल
6:23लाइफ बोट्स रखी गईं। लेकिन 24 अप्रैल 1912
6:26को
6:27जब जहाज अपनी अगली यात्रा के लिए तैयार हो
6:29रहा था, मामला अचानक उल्टा पड़ गया।
6:32ओलंपिक के सैकड़ों क्रू मेंबर्स ने जहाज
6:35पर जाने से इंकार कर दिया। उनका कहना था
6:37कि नई लाई गई कुछ कोलैप्सिबल लाइफ बोट्स
6:39भरोसेमंद नहीं हैं और टाइटैनिक के हादसे
6:42के सिर्फ कुछ दिनों बाद वे ऐसी बोट्स के
6:44सहारे अटलांटिक पार करने का रिस्क नहीं
6:46लेना चाहते।
6:48मामला इतना बढ़ा कि कोलैप्सिबल बोट्स को
6:50पानी में उतारकर टेस्ट किया गया। टेस्टिंग
6:52में एक बोट अनसेफ निकली, जिससे क्रू की
6:55चिंता पूरी तरह बेबुनियाद भी नहीं रही।
6:57वाइट स्टार लाइन ने रिप्लेसमेंट क्रू लाने
6:59की कोशिश की, लेकिन विवाद खत्म नहीं हुआ।
7:02आखिरकार उस यात्रा को कैंसिल करना पड़ा और
7:0454 सेलर्स पर म्यूटनी के आरोप तक लगे।
7:07हालांकि बाद में उन्हें जेल या जुर्माने
7:09की सजा नहीं दी गई। टाइटैनिक के हादसे ने
7:12अब ओलंपिक की इमेज ही नहीं, उसके अपने
7:14क्रू का भरोसा भी हिला दिया था और वाइट
7:16स्टार लाइन के सामने एक बात साफ हो चुकी
7:19थी।
7:19सिर्फ लाइफ बोट्स की संख्या बढ़ाना काफी
7:21नहीं होगा। अगर ओलंपिक को दोबारा लोगों का
7:24भरोसा जीतना था, तो उसकी सेफ्टी को अंदर
7:26से बदलना पड़ने वाला था। 9 अक्टूबर 1912
7:30को ओलंपिक को सर्विस से हटाकर वापस
7:33बेलफास्ट के हार्लैंड एंड वुल्फ शिपयार्ड
7:35भेज दिया गया। इस बार ओलंपिक यहां सामान्य
7:37मरम्मत के लिए नहीं आया था। अगले लगभग 6
7:40महीनों तक जहाज में बड़े सेफ्टी चेंजेस
7:42किए गए। बॉयलर रूम्स और इंजन रूम्स के
7:44अंदर एक एक्स्ट्रा वॉटर टाइट इनर स्किन
7:46जोड़ी गई, जिससे हल के इन हिस्सों में एक
7:49अतिरिक्त सुरक्षा परत बन गई। इसके साथ
7:51पांच वॉटर टाइट बल्कहेड्स को ऊपर बी डेक
7:53तक बढ़ाया गया, ताकि किसी बड़े फ्लडिंग
7:56इंसिडेंट में पानी एक कंपार्टमेंट से
7:58दूसरे कंपार्टमेंट तक आसानी से न फैल सके।
8:01टाइटैनिक से मिली सबसे बड़ी सीख को भी अब
8:03नजरअंदाज नहीं किया गया। ओलंपिक पर लाइफ
8:05बोट्स की संख्या इतनी बढ़ाई गई कि जहाज पर
8:08मौजूद सभी पैसेंजर्स और क्रू के लिए जगह
8:10उपलब्ध हो सके। इस पूरे रिफिट पर उस समय
8:13करीब 2,50,000
8:15पाउंड खर्च हुए और 1913 तक ओलंपिक पहले से
8:18ज्यादा मजबूत सेफ्टी व्यवस्था के साथ
8:20दोबारा तैयार हो चुका था। बाहर से देखने
8:22पर वो अब भी वही ओलंपिक था, लेकिन उसके
8:25स्टील हल के अंदर बहुत कुछ बदल चुका था और
8:27जल्द ही यह पता चलने वाला था कि यह बदलाव
8:30सिर्फ कागज पर कितने मजबूत थे। क्योंकि
8:32ओलंपिक की अगली बड़ी परीक्षा इस बार किसी
8:34आइसबर्ग या दूसरे पैसेंजर शिप से आने वाली
8:37नहीं थी। 1914 तक ओलंपिक एक बार फिर अपनी
8:40सामान्य जिंदगी में लौट चुका था और
8:42अटलांटिक के दोनों किनारों के बीच
8:44पैसेंजर्स को लेकर लगातार सफर कर रहा था।
8:46लेकिन अगस्त 1914 में फर्स्ट वर्ल्ड वार
8:49शुरू होते ही वही अटलांटिक जो अब तक बड़े
8:52पैसेंजर लाइनर्स का रास्ता था, माइंस,
8:54वारशिप्स और सबमरीन्स से भरे एक खतरनाक
8:57इलाके में बदलने लगा। ओलंपिक ने कुछ समय
8:59तक अपनी पैसेंजर सर्विस जारी रखी, लेकिन
9:0227 अक्टूबर 1914 को उसकी एक यात्रा अचानक
9:06युद्ध के बीच जा पहुंची। आयरलैंड के
9:08उत्तरी तट के पास ओलंपिक को ब्रिटिश
9:10बैटलशिप एचएमएस ओडेशियस की तरफ से मदद का
9:13सिग्नल मिला। ओडेशियस एक सी माइन से टकरा
9:15चुका था और जहाज में पानी लगातार बढ़ रहा
9:18था। ओलंपिक तुरंत उसकी तरफ बढ़ा। अपने
9:20पैसेंजर्स के मौजूद होने के बावजूद ओलंपिक
9:23के क्रू ने लाइफ बोट्स पानी में उतारी और
9:25ओडेशियस के सेलर्स को निकालने में मदद
9:27शुरू कर दी। लेकिन कैप्टन हर्बर्ट हैडॉक
9:29सिर्फ लोगों को बचाकर वापस नहीं मुड़े।
9:31ओलंपिक ने घायल बैटलशिप को टो करके
9:34सुरक्षित जगह तक ले जाने की कोशिश भी की।
9:36भारी समुद्र में टो लाइन लगाई गई, लेकिन
9:38कुछ दूरी के बाद वो टूट गई। दोबारा कोशिश
9:41हुई, फिर भी ओडेशियस को बचाया नहीं जा
9:43सका। शाम होते-होते बैटलशिप को पूरी तरह
9:46खाली करना पड़ा और कुछ समय बाद एक जबरदस्त
9:49एक्सप्लोजन के साथ वो [संगीत] समुद्र में
9:50डूब गया। इस घटना के साथ ओलंपिक की कहानी
9:53ने एक नया मोड़ ले लिया। कुछ साल पहले यही
9:56जहाज अपने पहले बड़े कोलिजन के बाद खुद
9:58मदद का मोहताज था और अब युद्ध के बीच वो
10:01एक डूबते बैटलशिप के सेलर्स को बचा रहा
10:03था। लेकिन इस पूरी घटना के साथ एक और
10:05हैरान करने वाली बात जुड़ी थी। ब्रिटिश
10:08एडमिरल्टी ने ओडेशियस के लॉस की ऑफिशियल
10:10कन्फर्मेशन फर्स्ट वर्ल्ड वार खत्म होने
10:12तक रोक कर रखी। ओलंपिक अभी भी देखने में
10:15वही शानदार पैसेंजर लाइनर था, लेकिन
10:17दुनिया बदल चुकी थी और बहुत जल्द उसके
10:20पैसेंजर डेक्स पर टूरिस्ट की जगह हजारों
10:22सोल्जर्स दिखाई देने वाले थे। एचएमएस
10:24ओडेशियस वाले हादसे के बाद ओलंपिक को कुछ
10:26समय के लिए बेलफास्ट में रोक दिया गया।
10:28व्हाइट स्टार लाइन का इरादा था कि शायद
10:30युद्ध खत्म होने तक जहाज वहीं खड़ा रहे,
10:33लेकिन 1915 आते-आते ब्रिटिश एडमिरल्टी के
10:35सामने एक नई प्रॉब्लम खड़ी हो गई। युद्ध
10:38लंबा खिंच रहा था और अब हजारों सैनिकों को
10:40तेजी से एक जगह से दूसरी जगह पहुंचाने के
10:43लिए बड़े जहाजों की जरूरत पड़ रही थी।
10:45यहीं ओलंपिक की विशाल साइज और स्पीड काम
10:48आने वाली थी। मई 1915 में ब्रिटिश
10:50एडमिरल्टी ने ओलंपिक को अपने कंट्रोल में
10:52ले लिया और उसे ट्रूप ट्रांसपोर्ट शिप में
10:54बदलने का फैसला किया। जहाज के अंदर मौजूद
10:57कई लग्जरी फिटिंग्स हटा दी गई। जहां कभी
10:59आरामदायक कैबिन्स और शानदार पैसेंजर
11:02एरियाज हुआ करते थे, वहीं अब हजारों
11:04सोल्जर्स के लिए जगह तैयार की जाने लगी।
11:06ओलंपिक पर डिफेंसिव गन्स लगाए गए और उसे
11:08एक ही सफर में करीब 6000 सैनिकों को ले
11:11जाने लायक बनाया गया। कुछ ही महीनों में
11:13उसका पूरा रोल बदल चुका था। अब वो सिर्फ
11:16अटलांटिक पार करने वाला लग्जरी लाइनर नहीं
11:18रहा। सितंबर 1915 में ओलंपिक हजारों
11:21ट्रूप्स को लेकर ईस्टर्न मेडिटरेनियन की
11:23तरफ अपनी पहली बड़ी मिलिट्री जर्नी पर
11:25निकल पड़ा। युद्ध के दौरान यही काम
11:27बार-बार दोहराया गया। हजारों सैनिक ओलंपिक
11:29पर चढ़ते, अटलांटिक या मेडिटरेनियन पार
11:32करते और फिर अलग-अलग मोर्चों की तरफ भेजे
11:34जाते। हैलिफैक्स से उसकी लगातार और
11:36भरोसेमंद ट्रूप मूवमेंट्स की वजह से वहां
11:39के लोग ओलंपिक को एक नए नाम से बुलाने
11:41लगे। ओल्ड रिलायबल। लेकिन इतने बड़े जहाज
11:44को युद्ध के बीच चलाने का एक बड़ा नुकसान
11:46भी था। ओलंपिक दूर से ही दिखाई देता था और
11:49अटलांटिक में ऐसे दुश्मन मौजूद थे जिनका
11:51काम बड़े जहाजों को ढूंढकर समुद्र में भेज
11:54देना था। बहुत जल्द ओलंपिक का सामना भी
11:56उनमें से एक से होने वाला था। 12 मई 1918
12:00की सुबह ओलंपिक अमेरिकी सैनिकों को लेकर
12:02फ्रांस की तरफ बढ़ रही थी। युद्ध अपने
12:04आखिरी महीनों की तरफ जा रहा था, लेकिन
12:06अटलांटिक में जर्मन सबमरीन्स का खतरा अब
12:09भी बना हुआ था। तभी ओलंपिक के सामने
12:11समुद्र की सतह पर एक जर्मन यू बोट दिखाई
12:14दी। वो थी यू 103। दोनों के बीच फासला
12:17बहुत कम था। ओलंपिक के गनर्स ने तुरंत
12:20फायर करना शुरू किया। जबकि यू 103 ने खतरा
12:24देखते ही पानी के नीचे जाने की कोशिश की।
12:26लेकिन ओलंपिक के कैप्टन बर्ट्रम फॉक्स हेज
12:29ने जहाज को उससे दूर मोड़ने के बजाय सीधा
12:31सबमरीन की तरफ घुमा दिया। अब एक तरफ करीब
12:34260 मीटर लंबा विशाल ट्रूप शिप तेजी से
12:37आगे बढ़ रहा था और दूसरी तरफ यू 103 खुद
12:41को उसकी राह से हटाने की कोशिश कर रही थी।
12:43कुछ ही पलों बाद दोनों टकरा गए। ओलंपिक का
12:45भारी हल सबमरीन के बेहद करीब से गुजरा और
12:48उसके पोर्ट साइड प्रोपेलर ने यू 103 के
12:51प्रेशर हल को बुरी तरह काट दिया। सबमरीन
12:54इतनी डैमेज हो चुकी थी कि उसके क्रू को
12:55उसे छोड़ना पड़ा। ओलंपिक रुका नहीं।
12:57हजारों सैनिकों को लेकर वो फ्रांस की तरफ
13:00अपनी यात्रा जारी रखता रहा। जबकि बाद में
13:02अमेरिकन डिस्ट्रॉयर यूएसएस डेविस ने यू
13:05103 के बचे हुए सेलर्स को समुद्र से निकाल
13:08लिया। जिस ओलंपिक को कभी दूसरे जहाज की
13:11टक्कर ने हफ्तों तक रिपेयर के लिए रोक
13:13दिया था, अब वही ओलंपिक एक जर्मन सबमरीन
13:15से टकराकर भी आगे बढ़ चुका था और शायद यही
13:18वो मोमेंट था जिसने उसके वॉर टाइम नाम को
13:20सबसे बेहतर तरीके से साबित किया। ओल्ड
13:23रिलायबल। लेकिन युद्ध हमेशा के लिए नहीं
13:25चलने वाला था। फर्स्ट वर्ल्ड वॉर खत्म
13:27होने के बाद ओलंपिक के सामने एक नया सवाल
13:29खड़ा था। क्या इतने साल सोल्जर्स और युद्ध
13:32के बीच बिताने के बाद ये जहाज दोबारा वही
13:34लग्जरी पैसेंजर लाइनर बन सकता था? नवंबर
13:371918 में फर्स्ट वर्ल्ड वॉर खत्म हो गया।
13:39लेकिन ओलंपिक का काम अभी पूरा नहीं हुआ
13:41था। अगले कई महीनों तक वो हजारों सैनिकों
13:44को युद्ध के मोर्चों से वापस उनके घर
13:46पहुंचाता रहा। फिर 1919 में ओलंपिक एक बार
13:49फिर बेलफास्ट के हार्लैंड एंड वुल्फ
13:51शिपयार्ड पहुंचा। कुछ साल पहले इसी जहाज
13:54को युद्ध के लिए बदला गया था और अब उसे
13:56दोबारा एक शानदार पैसेंजर लाइनर बनाने की
13:59बारी थी। जहाज से मिलिट्री इक्विपमेंट
14:01हटाया गया। पैसेंजर एरियाज को दोबारा
14:03तैयार किया गया और इंजंस में भी एक बड़ा
14:05बदलाव हुआ। ओलंपिक अब कोल की जगह ऑयल से
14:08चलने वाला था। इस बदलाव से इंजन रूम का
14:10काम आसान हुआ, कम वर्कर्स की जरूरत पड़ने
14:12लगी और जहाज को चलाना पहले से ज्यादा
14:15एफिशिएंट हो गया। लंबे रिफिट के बाद 25
14:18जून 1920 को ओलंपिक दोबारा अटलांटिक
14:21पैसेंजर सर्विस में लौट आया। कुछ साल पहले
14:23जिन डेक्स पर हजारों सोल्जर्स खड़े दिखाई
14:25देते थे, अब उन्हीं जगहों पर फिर से
14:28पैसेंजर्स, लगेज और अटलांटिक पार करने
14:31वाले ट्रैवलर्स नजर आने लगे। ओलंपिक ने
14:33युद्ध देखा था, एक जर्मन सबमरीन का सामना
14:35किया था और फिर भी वो दोबारा उसी काम पर
14:38लौट आया जिसके लिए उसे बनाया गया था। अगले
14:40कई सालों तक वो यूरोप और अमेरिका के बीच
14:42यात्राएं करता रहा. ऐसा लगने लगा था कि
14:45ओलंपिक की जिंदगी के सबसे खतरनाक दिन अब
14:47शायद पीछे छूट चुके हैं, लेकिन समुद्र ने
14:50उसके लिए एक और हादसा बचा कर रखा था और इस
14:52बार ओलंपिक के सामने कोई सबमरीन या
14:55युद्धपोत नहीं था, सिर्फ घना कोहरा और
14:57उसके बीच मौजूद एक बहुत छोटा जहाज। 15 मई
15:021934 ओलंपिक न्यूयॉर्क की तरफ बढ़ रहा था,
15:05लेकिन उस सुबह अटलांटिक पर इतना घना कोहरा
15:08छाया हुआ था कि कुछ दूरी के बाद सामने
15:10देखना मुश्किल हो रहा था। इसी रास्ते में
15:13नैन टकेट लाइट शिप नौ 117 अपनी तय जगह पर
15:17मौजूद थी। ये कोई आम जहाज नहीं था। इसका
15:19काम समुद्र के बीच एक फ्लोटिंग लाइट हाउस
15:22की तरह खड़े रहकर बड़े जहाजों को सही
15:24रास्ता दिखाना था। ओलंपिक भी उसके रेडियो
15:26बीकन की मदद से अपनी पोजीशन पहचानते हुए
15:29आगे बढ़ रहा था, लेकिन यही रास्ता कुछ ही
15:31देर में ट्रेजेडी में बदलने वाला था।
15:33कोहरे के बीच ओलंपिक उस लाइट शिप के बेहद
15:36करीब पहुंच गया। जब दोनों जहाज एक दूसरे
15:38के सामने साफ दिखाई दिए, तब तक उन्हें अलग
15:41करने के लिए बहुत कम समय बचा था और फिर
15:44ओलंपिक का विशाल बो सीधे नैन टकेट लाइट
15:47शिप से जा टकराया। दोनों जहाजों के साइज
15:49में इतना बड़ा फर्क था कि मुकाबला लगभग था
15:51ही नहीं। ओलंपिक उस छोटी लाइट शिप से करीब
15:5475 गुना बड़ा था। टक्कर लगते ही नैन टकेट
15:57बुरी तरह डैमेज हुई और कुछ ही मिनटों में
15:59समुद्र में डूबने लगी। ओलंपिक पर तुरंत
16:01रेस्क्यू बोट्स पानी में उतारे गई, लेकिन
16:03हादसा इतनी तेजी से हुआ कि लाइट शिप पर
16:06मौजूद 11 लोगों में से सिर्फ चार की जान
16:08बच सकी। सात क्रू मेंबर्स इस कोलिजन में
16:11मारे गए। ओलंपिक एक बार फिर बच गया, लेकिन
16:14इस बार कहानी पहले जैसी नहीं थी। एचएमएस
16:16हॉक वाले हादसे में ओलंपिक डैमेज हुआ था
16:18और किसी की जान नहीं गई थी। यहां ओलंपिक
16:21लगभग सुरक्षित रहा, लेकिन सामने मौजूद
16:23छोटे जहाज की कीमत सात लोगों ने अपनी जान
16:26देकर चुकाई। करीब 23 साल तक एक्सीडेंट्स,
16:29वॉर और अटलांटिक के खतरों से गुजरने के
16:32बाद ओलंपिक अब अपनी जिंदगी के आखिरी दौर
16:35में पहुंच चुका था और बहुत जल्द एक ऐसा
16:37फैसला होने वाला था जो इस जहाज की कहानी
16:40हमेशा के लिए खत्म कर देता। 1934 तक
16:43ओलंपिक को अटलांटिक पर चलते हुए दो दशक से
16:46ज्यादा हो चुके थे। जिस जहाज ने कभी साइज
16:48और लग्जरी के नए स्टैंडर्ड्स बनाए थे, अब
16:51उसके सामने एक बिल्कुल अलग चैलेंज था।
16:531930 के दशक की ग्रेट डिप्रेशन ने
16:55अटलांटिक पैसेंजर ट्रैफिक को बुरी तरह
16:57प्रभावित किया और नए लाइनर्स भी कंपटीशन
17:00में आ चुके थे। इसी दौरान वाइट स्टार लाइन
17:03कुनार्ड के साथ मर्ज होकर कुनार्ड वाइट
17:05स्टार बन गई। ओलंपिक अब भी पैसेंजर्स लेकर
17:08अटलांटिक पार कर सकता था, लेकिन श्रिंकिंग
17:10पैसेंजर मार्केट में इतने पुराने और विशाल
17:13जहाज को लगातार सर्विस में रखना पहले जैसा
17:15प्रैक्टिकल नहीं रह गया था। 27 मार्च 1935
17:19को ओलंपिक साउथ हैम्पटन से अपनी आखिरी
17:22ट्रांस अटलांटिक राउंड ट्रिप पर निकला। 5
17:24अप्रैल को उसने न्यूयॉर्क को आखिरी बार
17:26छोड़ा और 12 अप्रैल को वापस साउथ हैम्पटन
17:28पहुंच गया। करीब 24 साल तक अटलांटिक पार
17:31करने वाला जहाज अब पैसेंजर सर्विस से बाहर
17:34होने जा रहा था। कोई आइसबर्ग उसे नहीं
17:36डुबो पाया। एक वॉरशिप से कोलिजन उसकी
17:39कहानी खत्म नहीं कर सका। फर्स्ट वर्ल्ड
17:41वॉर और जर्मन सबमरीन का सामना करने के बाद
17:43भी ओलंपिक वापस लौटता रहा, लेकिन इस बार
17:46उसके सामने कोई तूफान, माइन या दुश्मन
17:49नहीं था। इस बार फैसला इंसानों ने लिया।
17:51ओलंपिक को रिटायर कर दिया गया और कुछ ही
17:53समय बाद स्क्रैप के लिए बेच दिया गया।
17:55अक्टूबर 1935 करीब 24 साल तक अटलांटिक पर
17:59चलने के बाद ओलंपिक अब साउथ हैम्पटन
18:01छोड़ने के लिए आखिरी बार तैयार था, लेकिन
18:04इस बार न्यूयॉर्क जाने वाले पैसेंजर्स
18:06उसका इंतजार नहीं कर रहे थे। उसका अगला
18:08डेस्टिनेशन था जेरो, जहां इस विशाल जहाज
18:11को तोड़ने का काम शुरू होना था। जब ओलंपिक
18:13साउथ हैम्पटन से निकला, हार्बर में मौजूद
18:16दूसरे जहाजों ने सायरंस बजाकर उसे आखिरी
18:19सलाम दिया। वही ओलंपिक जो कभी दुनिया के
18:22सबसे बड़े पैसेंजर लाइनर्स में गिना जाता
18:24था, अब अपनी आखिरी यात्रा पर आगे बढ़ रहा
18:27था। कुछ दिनों बाद वो जैरो पहुंचा जहां
18:29हजारों लोग उसे देखने के लिए जमा हुए।
18:31इसके बाद ओलंपिक को फिर कभी अटलांटिक पार
18:34नहीं करना था। जहाज के अंदर मौजूद
18:36फर्नीचर, लाइट्स, वुड पैनल्स, मशीनरी और
18:40हजारों दूसरी चीजें एक-एक करके निकालकर
18:43ऑक्शन में बेच दी गईं। कुल 4,456
18:47अलग-अलग लॉट्स में ओलंपिक के अंदर मौजूद
18:49सामान बेचा गया। फिर धीरे-धीरे उस विशाल
18:52जहाज को भी काटना शुरू कर दिया गया। जिस
18:54हल ने एक्सीडेंट्स झेले थे, जिसने फर्स्ट
18:56वर्ल्ड वॉर में हजारों सोल्जर्स को समुद्र
18:59पार पहुंचाया था और जो एक जर्मन सबमरीन से
19:02टकराने के बाद भी आगे बढ़ गया था, अब वही
19:04स्टील हल इंसानों के हाथों धीरे-धीरे
19:07टुकड़ों में बदल रहा था। जैरो में ओलंपिक
19:10को वॉटर लाइन तक डिसमेंटल किया गया। 19
19:12सितंबर 1937 को उसके बचे हुए हल को
19:16स्कॉटलैंड के इनवर्कीथिंग ले जाया गया,
19:18जहां उसकी फाइनल डेमोलिशन का काम पूरा
19:20किया गया और यहीं ओलंपिक की लगभग 24 साल
19:23लंबी कहानी खत्म होती है। टाइटैनिक और
19:25ओलंपिक एक ही दौर में बने थे। दोनों
19:27सिस्टरशिप्स थीं और दोनों की शुरुआत लगभग
19:30एक ही सपने से हुई थी, लेकिन दोनों का
19:32अंजाम एक दूसरे से बिल्कुल अलग निकला और
19:35शुरुआत में उठे उस सवाल का जवाब भी यहीं
19:37मिलता है। ओलंपिक के बचते रहने के पीछे
19:39कोई एक चमत्कारी वजह नहीं थी। एचएमएस हॉक
19:42के साथ हुई कोलिजन में डैमेज गंभीर जरूर
19:44था, लेकिन वो टाइटैनिक के आइसबर्ग कोलिजन
19:47जैसा नहीं था। ओलंपिक के वॉटर टाइट
19:49कंपार्टमेंट्स ने फ्लडिंग को सीमित रखने
19:51में मदद की। टाइटैनिक डिजास्टर के बाद
19:53ओलंपिक की सेफ्टी और मजबूत की गई। इनर
19:56वॉटर टाइट प्रोटेक्शन जोड़ी गई, बल्कहेड्स
19:58ऊंचे किए गए और लाइफ बोट कैपेसिटी बढ़ाई
20:01गई। इसके बाद जिन एक्सीडेंट्स और वॉर टाइम
20:03डेंजर्स से ओलंपिक गुजरा, उनकी
20:05परिस्थितियां भी टाइटैनिक से अलग थीं।
20:07यानी ओलंपिक की लंबी जिंदगी सिर्फ एक वजह
20:10का नतीजा नहीं थी। उसका डिजाइन, बाद में
20:13किए गए सेफ्टी इम्प्रूवमेंट्स, क्रू के
20:15फैसले और कई मौकों पर परिस्थितियों का
20:17उसके पक्ष में रहना, इन सबने मिलकर उसकी
20:20कहानी को अलग बनाया। टाइटैनिक अपनी पहली
20:22समुद्री यात्रा भी पूरी नहीं कर पाई। जबकि
20:24ओलंपिक ने कोलिजन देखे, टाइटैनिक की
20:27ट्रेजेडी देखी, फर्स्ट वर्ल्ड वार में
20:29सैनिकों को ढोया, एक जर्मन सबमरीन का
20:31सामना किया और फिर दोबारा पैसेंजर सर्विस
20:34में लौट आया। आखिर में ओलंपिक को समुद्र
20:36ने नहीं हराया। वो अपनी उम्र पूरी करके
20:38सर्विस से बाहर हुआ और इंसानों ने उसे
20:41डिसमेंटल कर दिया। शायद यही वजह है कि
20:43टाइटैनिक की कहानी ट्रेजेडी की वजह से
20:45पूरी दुनिया याद रखती है। लेकिन ओलंपिक की
20:47कहानी किसी और वजह से खास है। टाइटैनिक की
20:50सिस्टरशिप होने के बावजूद उसने अपनी एक
20:52बिल्कुल अलग पहचान बनाई। वो जहाज जो
20:55बार-बार मुश्किलों के बाद भी वापस समुद्र
20:57में लौटता रहा और इसी वजह से उसे मिला नाम
21:00उसकी पूरी कहानी को शायद सबसे बेहतर तरीके
21:02से बयान करता है ओल्ड रिलायबल।

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