Tesla CEA FSD après +1000 km : Mon avis SANS FILTRE ! — Transcript

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1. 0:08Bonjour. Plus de 1000 km au compteur,
2. 0:11uniquement en conduite entièrement
3. 0:13autonome supervisé. Après l'excitation
4. 0:15des tout premiers tours de roue et des
5. 0:17premiers tests d'apprentissage, la
6. 0:19routine s'est installée. C'est le moment
7. 0:21parfait pour faire un premier bilan à
8. 0:23froid, objectif et sans filtre. Est-ce
9. 0:26que ce CEA est devenu un vrai réflexe au
10. 0:29quotidien sur nos routes belge ou cela
11. 0:31reste un gadget réservé aux conditions
12. 0:33idéales ? Gros point fort, vrai point
13. 0:36noir et surtout vais-je renouveler mon
14. 0:39abonnement ou pas ? On passe tout au
15. 0:41crible. C'est parti.
16. 0:47Pour les points positifs, il y a de très
17. 0:49belles réussites à souligner après ces
18. 0:51premiers 1000 kilomètres.
19. 0:53Pour la conduite sur autoroute et voie
20. 0:55rapide, la gestion est excellente. Le
21. 0:57véhicule s'intègre naturellement dans la
22. 0:59circulation et effectue les dépassements
23. 1:02en toute fluidité. Mais ce qui surprend
24. 1:05rapidement, c'est la courtoisie du
25. 1:07véhicule. La voiture va d'elle-même se
26. 1:09déporter sur la voie de gauche pour
27. 1:11laisser monter un véhicule qui s'engage
28. 1:13sur la bretelle. C'est bluffant et
29. 1:16naturel. Parlons maintenant des
30. 1:18ronds-points. Sur ce point, rien à dire.
31. 1:21Elle s'engage, choisit sa trajectoire et
32. 1:24sort du rond-point d'une façon naturelle
33. 1:26et optimale. Je n'ai encore jamais dû
34. 1:29reprendre la main dans ceci. Abordons
35. 1:31maintenant les routes étroites,
36. 1:33[raclement de gorge] les chicanes et les
37. 1:34casses-vitesses. Ici aussi, les
38. 1:37aménagements de modération de la vitesse
39. 1:39sont nombreux. La voiture gère le
40. 1:41gabarit et les ralentissements avec une
41. 1:44grande précision. Elle aborde toujours
42. 1:46les dodanes à une vitesse adaptée.
43. 1:49Abordons maintenant le respect des
44. 1:51usagers faibles. Qu'il s'agisse de
45. 1:54trottinettes, de vélo ou de cyclomoteur,
46. 1:57la voiture prend des marges de sécurité
47. 1:59très rassurantes pour les doubler et
48. 2:01toujours d'une manière sécurisante. En
49. 2:03ce qui concerne les piétons, elle prend
50. 2:06encore plus de précaution. Jusqu'à
51. 2:08présent, elle s'est toujours arrêtée
52. 2:10pour laisser passer un piéton sur le
53. 2:12passage clouté. De même, si un piéton
54. 2:15s'approche trop près de la route et
55. 2:17fémine de vouloir traverser, elle
56. 2:18s'arrête immédiatement. Tout cela donne
57. 2:21une conduite globalement fluide,
58. 2:23reposante et vraiment efficace au
59. 2:25quotidien. Et en petit bonus non
60. 2:27négligeable, une diminution drastique de
61. 2:30la consommation. Le système gère
62. 2:32l'écoconduite et la régénération de
63. 2:35manière bien plus optimale qu'un
64. 2:36conducteur humain. Mais attention, même
65. 2:39si tous ces points apportent une vraie
66. 2:41satisfaction, cette efficacité est
67. 2:43encore trop souvent perturbée par des
68. 2:45défauts agaçants au quotidien. Et c'est
69. 2:48ce qu'on va aborder tout de suite dans
70. 2:50les points négatifs.
71. 2:55Les points négatifs, ce qui aga
72. 2:58quotidien.
73. 3:00Malheureusement, tout n'est pas rose et
74. 3:02certains défauts viennent sérieusement
75. 3:04gâcher l'expérience au quotidien.
76. 3:06Premier point et le plus agaçant de
77. 3:08tous, la surveillance de l'attention du
78. 3:11conducteur.
79. 3:12Elle se déclenche parfois de façon
80. 3:14totalement inopportune. Un coup d'œil un
81. 3:17peu trop long sur l'écran ou sur le côté
82. 3:20et le système vous rappelle à l'orte.
83. 3:22Pire encore, il m'est arrivé d'avoir le
84. 3:25regard parfaitement fixé sur la route et
85. 3:27la voiture me demandait quand même
86. 3:28d'être attentif. J'ai modifié plusieurs
87. 3:31fois ma position de conduite pour voir
88. 3:34si cela ne venait pas de ça. Mais cela
89. 3:36n'a rien changé au problème. Certains
90. 3:39jours, c'est un s'en fout et d'autres,
91. 3:41c'est un festival d'alerte qui finissent
92. 3:43par désengager la conduite autonome vous
93. 3:46obligeant à vous stationner pour pouvoir
94. 3:49la réactiver. C'est extrêmement
95. 3:51frustrant.
96. 3:52Pareil quand vous portez des lunettes de
97. 3:54soleil. Un jour, ça ne pose aucun
98. 3:57problème. Le jour suivant, impossible
99. 3:59d'utiliser la conduite autonome car il
100. 4:01vous demande de surveiller la route tout
101. 4:03le temps. Je suppose que le problème
102. 4:06sera réglé lors d'une prochaine mise à
103. 4:08jour, mais pour le moment, il s'agit
104. 4:10d'un énorme point noir. Passons au point
105. 4:13suivant. Les priorités droite et surtout
106. 4:16celles sans visibilité.
107. 4:18Alors ici, il s'agit d'un point qui fait
108. 4:20beaucoup de débats sur les forums. Pour
109. 4:23les priorités de droite où la vue est
110. 4:24dégagée, je comprends que la voiture
111. 4:27ralentisse peu. On peut facilement
112. 4:29vérifier cela en regardant la
113. 4:32représentation 3D à l'écran. La rue est
114. 4:35visible et il n'y a pas de véhicule
115. 4:37présent. Mais sur les priorités de
116. 4:39droite masquées, même si la caméra a une
117. 4:42vue un peu plus avancée que le
118. 4:44conducteur,
119. 4:46le véhicule ne ralentit pas assez à mon
120. 4:48goût. D'ailleurs, pour vérifier cela,
121. 4:52quand on regarde la représentation 3D à
122. 4:54l'écran, on peut remarquer que la rue
123. 4:57n'apparaît qu'au dernier moment. Donc,
124. 4:59elle ne peut pas anticiper l'arrivée
125. 5:01d'une voiture, ce qui m'oblige très
126. 5:03souvent à freiner moi-même ce qui coupe
127. 5:06le système par sécurité.
128. 5:08point la gestion des limitations de
129. 5:10vitesse et la lecture des panneaux. Ici
130. 5:13encore, c'est très aléatoire.
131. 5:16Parfois, c'est un sans faute, parfois
132. 5:19c'est complètement à côté de la plaque.
133. 5:21Effectivement, on peut adapter la
134. 5:23vitesse manuellement, mais ça casse tout
135. 5:26l'intérêt de l'autonomie. Le plus
136. 5:27troublant, c'est que sur un même trajet,
137. 5:30la lecture des panneaux sera parfaite un
138. 5:32jour et complètement ignorée le
139. 5:34lendemain. La lecture des panneaux pose
140. 5:36aussi problèmes lorsqu'il y a
141. 5:38différentes vitesses sur un même
142. 5:40tronçon, par exemple, une limite pour
143. 5:43les véhicules de plus de 3 tonnes et
144. 5:45demi ou les véhicules tractant une
145. 5:47caravane.
146. 5:49Tout cela pourra être aussi amélioré via
147. 5:51une mise à jour, mais pour le moment,
148. 5:54elle se fait attendre.
149. 5:56point les conditions lumineuses
150. 5:58difficiles.
151. 5:59Dès qu'on se trouve avec le soleil en
152. 6:01face, le système perd en assurance. Lors
153. 6:04de changement de voix ou d'intersection,
154. 6:07le système se met à hésiter et manque de
155. 6:10fluidité. Par contre, pour les quelques
156. 6:12trajets que j'ai effectué de nuit, je
157. 6:14n'ai rencontré aucun problème. Enfin,
158. 6:18dernier agacement, l'entêtement du GPS.
159. 6:21Dans mon cas, lorsque je rentre chez
160. 6:23moi, elle veut toujours prendre une
161. 6:26petite route qui est très dégradée alors
162. 6:29qu'il y a une autre route tout à fait
163. 6:31praticable et qui ne rallonge pas le
164. 6:33trajet. Cela a été corrigé lors de la
165. 6:37mise à jour de l'été que je n'ai pas
166. 6:38encore reçu.
167. 6:42Il est temps maintenant de passer à la
168. 6:44conclusion de ce test.
169. 6:47Alors, après plus de 1000 kilomètres
170. 6:48d'analyse, d'émerveillement sur nos
171. 6:50routes belges, mais aussi de vraies
172. 6:53frustrations au quotidien, est-ce que je
173. 6:55vais prendre l'abonnement mensuel ?
174. 6:57Avant de répondre à cette question, je
175. 7:00vous rassure, je vais encore tester le
176. 7:02système car comme beaucoup de Belges,
177. 7:05j'ai reçu 60 jours de test
178. 7:07supplémentaires.
179. 7:09J'imagine que pour Tesla, c'est une
180. 7:11excellente façon d'accumuler des
181. 7:13kilomètres et des données sur son
182. 7:14système de conduite autonome. L'objectif
183. 7:17est sans doute de présenter un dossier
184. 7:19inattaquable aux autorités européennes
185. 7:22au moment d'autoriser cette technologie
186. 7:24sur l'ensemble du territoire européen.
187. 7:26N'hésitez pas à me donner votre avis
188. 7:28dans les commentaires. Dans l'état
189. 7:30actuel des choses, je ne pense pas
190. 7:32renouveler mon abonnement et ce pour
191. 7:34plusieurs raisons très claires. La
192. 7:37première, c'est le prix. Je trouve ça
193. 7:39beaucoup trop cher pour ce que le
194. 7:41système propose au quotidien pour un
195. 7:43conducteur classique. Attention, pour un
196. 7:46professionnel, un chauffeur de taxi ou
197. 7:48un VTC qui enchaîne les kilomètres toute
198. 7:51la journée, c'est un autre discours et
199. 7:53la question peut se poser. La deuxième
200. 7:55raison, la limitation géographique.
201. 7:58Effectivement, le système n'est autorisé
202. 8:00que sur le territoire belge et
203. 8:02hollandais. Pour moi qui habite près de
204. 8:04la frontière française, c'est très
205. 8:06frustrant de voir le système se
206. 8:08désactiver à chaque fois que l'on passe
207. 8:10la frontière. Enfin, le point le plus
208. 8:12problématique,
209. 8:14le problème de surveillance du
210. 8:15conducteur. Dans l'état actuel du
211. 8:18système, cette conduite autonome vous
212. 8:20demande d'être encore plus attentif que
213. 8:22lorsque vous conduisez vous-même. Ça
214. 8:25annule une grande partie du confort
215. 8:27mental qu'on recherche. Et maintenant,
216. 8:30voici quelques points qui me ferait
217. 8:31changer d'avis.
218. 8:33une couverture complète du territoire
219. 8:35européen, ce qui permettrait de
220. 8:37parcourir l'Europe avec beaucoup plus de
221. 8:39confort.
222. 8:41Second point, une diminution du prix de
223. 8:43l'abonnement.
224. 8:45point une plus grande souplesse dans la
225. 8:47surveillance du conducteur pendant
226. 8:49l'utilisation de la conduite autonome et
227. 8:52surtout le passage à une conduite non
228. 8:55supervisée. Payer 100 € par mois pour
229. 8:58une conduite 100 % autonome où la
230. 9:00voiture gère tout sans qu'on ait à
231. 9:02stresser. Oui, à ce moment-là, les 100 €
232. 9:05seraient justifiés. Mais dans l'état
233. 9:08actuel des choses, le prix est
234. 9:10clairement surévalué.
235. 9:12Et vous, allez-vous vous abonner ?
236. 9:14Est-ce que vous trouvez aussi que la
237. 9:15surveillance gâche un peu l'expérience ?
238. 9:18Donnez-moi vos arguments en commentaire,
239. 9:20je les lis tous et vous répondrez avec
240. 9:22plaisir. N'oubliez pas de liker la vidéo
241. 9:25si ce bilan en toute franchise vous a
242. 9:27plu. Abonnez-vous à la chaîne pour ne
243. 9:29pas rater la suite. On se dit à très
244. 9:32vite pour une nouvelle vidéo. M.