T3 1 Factor Vehículo — Transcript

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1. 0:14La diferencia entre una persona que
2. 0:16maneja un vehículo y un conductor es
3. 0:19dominar el conocimiento de las
4. 0:21seguridades presentes en el vehículo y
5. 0:23en la vía, así como la capacidad de
6. 0:26poder aplicarlas. Por eso es importante
7. 0:28generar un conocimiento técnico de estos
8. 0:31elementos de seguridad.
9. 0:36Como conductores, una de nuestras
10. 0:38principales responsabilidades es
11. 0:41garantizar el bienestar de toda persona
12. 0:43que viaje con nosotros. Para ello es
13. 0:46fundamental que nuestro vehículo
14. 0:48funcione de manera correcta y segura.
15. 0:50Para lograrlo, el primer paso es conocer
16. 0:53bien nuestro vehículo y entender las
17. 0:55partes que lo componen.
18. 1:01Antes de cualquier viaje es importante
19. 1:03realizar una revisión minuciosa de
20. 1:05algunos elementos clave para que nuestro
21. 1:08trayecto sea seguro. elementos como
22. 1:11apoyacabezas,
23. 1:13líquidos en general, el estado de los
24. 1:15neumáticos, la documentación obligatoria
25. 1:18y el funcionamiento correcto de las
26. 1:20luces. Además, es importante confirmar
27. 1:24la presencia del botiquín de primeros
28. 1:26auxilios, el extintor, los triángulos de
29. 1:29seguridad, el nivel de combustible y el
30. 1:31funcionamiento correcto del cinturón de
31. 1:34seguridad. También debemos posicionar de
32. 1:36forma correcta los espejos retrovisores
33. 1:39y observar el panel de control en busca
34. 1:41de testigos que nos anuncien algún
35. 1:43desperfecto.
36. 1:48En el desarrollo de la seguridad que
37. 1:50tiene un vehículo tenemos dos conceptos
38. 1:53claves: la seguridad pasiva y la
39. 1:56seguridad activa. La seguridad activa
40. 1:58del vehículo previene que se produzca un
41. 2:01siniestro de tránsito. Aquí tenemos
42. 2:04elementos como el sistema ADA, sistema
43. 2:07de luces, espejos retrovisores,
44. 2:10neumáticos, suspensión y el sistema de
45. 2:13frenos.
46. 2:15El sistema de frenos nos ayuda a detener
47. 2:18o reducir la velocidad con seguridad.
48. 2:21Este es un sistema clave de la seguridad
49. 2:23activa y su tecnología ha ido
50. 2:25evolucionando con el pasar del tiempo
51. 2:27desarrollando nuevos avances
52. 2:29tecnológicos como los frenos ABS y el
53. 2:32sistema de control en emergencias.
54. 2:35Por esto es importante preservar en buen
55. 2:37estado este componente.
56. 2:40Los neumáticos del vehículo son parte
57. 2:42fundamental de la seguridad al igual que
58. 2:45los frenos. Si tenemos un buen sistema
59. 2:47de frenos pero neumáticos en mal estado
60. 2:49o viceversa, el riesgo se incrementa en
61. 2:52la misma magnitud.
62. 2:54Es necesario preservar el funcionamiento
63. 2:56óptimo de los neumáticos, ya que son el
64. 2:59único contacto del vehículo con la vía.
65. 3:02Debemos cuidar que la presión de aire
66. 3:04sea correcta y que la banda de rodadura
67. 3:06tenga los surcos definidos. Igual de
68. 3:09importante es ser prolijos con los
69. 3:11mantenimientos periódicos.
70. 3:14La palabra clave para entender el
71. 3:16sistema de la suspensión es estabilidad.
72. 3:19La suspensión absorbe irregularidades de
73. 3:22la vía para que tengan un menor impacto
74. 3:24en el habitáculo interno, dando confort
75. 3:26a los pasajeros, lo que se traduce como
76. 3:29seguridad en movimiento y haciendo que
77. 3:31los neumáticos mantengan todo el tiempo
78. 3:34un contacto firme con el suelo.
79. 3:37El principal concepto del sistema de
80. 3:39luces es darle a nuestro vehículo
81. 3:41relevancia y realce en la vía con la
82. 3:44finalidad de ver y ser vistos.
83. 3:46De igual forma nos permiten comunicar
84. 3:49nuestra intención de giro, el momento en
85. 3:51que frenamos y en el caso de que se
86. 3:53suscite alguna emergencia.
87. 3:56Dentro del vehículo tenemos luces de
88. 3:58posición, luces de emergencia o
89. 4:01estacionamiento, luces bajas, luces
90. 4:04antiniebla, luces direccionales y luces
91. 4:07altas.
92. 4:08Estas últimas tienen una restricción de
93. 4:10uso. No podemos utilizar luces altas
94. 4:14cuando tengamos a un vehículo a menos de
95. 4:16200 m distancia. Adicionalmente tenemos
96. 4:21luces de reversa, luces DRL y las luces
97. 4:25de stop.
98. 4:31Nuestra visión y nuestro campo de visión
99. 4:33son una parte fundamental en la
100. 4:35conducción segura. Es necesario que
101. 4:37adecuemos de manera correcta los espejos
102. 4:40retrovisores antes de iniciar la marcha.
103. 4:43De esta manera ampliamos nuestro campo
104. 4:45visual, reducimos los puntos ciegos y
105. 4:48nos permite anticipar maniobras de otros
106. 4:50conductores. Los puntos ciegos son zonas
107. 4:53que salen de nuestro campo de visión,
108. 4:56inclusive con la asistencia de los
109. 4:57espejos. Es importante dominar este
110. 5:00concepto para tener precaución siempre
111. 5:03en un giro o cambio de carril y nunca
112. 5:05conducir dentro del punto ciego de otro
113. 5:08vehículo. Mientras más grande sea el
114. 5:10vehículo, tendrá más puntos ciegos. Para
115. 5:14eliminarlos, antes de realizar una
116. 5:16maniobra, es importante mirar por encima
117. 5:18de nuestro hombro hacia el lado que
118. 5:20queremos girar.
119. 5:22El sistema de dirección es aquel
120. 5:24encargado de transmitir cada giro que
121. 5:27hacemos con el volante hacia los
122. 5:28neumáticos. Esto nos permite tener un
123. 5:31control total del vehículo con alta
124. 5:33precisión y en la actualidad sin tanto
125. 5:36esfuerzo. Adicionalmente, el sistema de
126. 5:39dirección nos puede indicar algunos
127. 5:41fallos del vehículo a través de
128. 5:43vibración, dureza o desvíos
129. 5:45involuntarios.
130. 5:50Los sistemas ADAS son un conjunto de
131. 5:53tecnologías que utilizan cámaras,
132. 5:56radares y sensores para ayudar al
133. 5:59conductor a prevenir con corrigiendo
134. 6:02errores humanos y aumentando la
135. 6:04seguridad vial. Estas tecnologías han
136. 6:08dado un salto gigantesco en su
137. 6:10evolución. Al día de hoy tenemos los
138. 6:13siguientes sistemas.
139. 6:15Control de crucero adaptativo que regula
140. 6:18nuestra velocidad según el vehículo de
141. 6:20enfrente. Frenado autónomo de
142. 6:23emergencia,
143. 6:24asistente de mantención de carril y
144. 6:27detección de puntos blancos. Para
145. 6:30ayudarnos con la iluminación, algunos
146. 6:32autos tienen asistencia de luces
147. 6:34automáticas.
148. 6:36También existe el reconocimiento de
149. 6:38señales de tránsito y la detección
150. 6:41automática de fatiga.
151. 6:43Finalmente, el más popular de todos es
152. 6:46la asistencia de estacionamiento con
153. 6:48cámaras de reversa y de 360º.
154. 6:56Ahora pasamos a la seguridad pasiva del
155. 6:59vehículo.
156. 7:00Estos sistemas actúan cuando ya se
157. 7:02produce un siniestro de tránsito. Su
158. 7:05activación evitará que la colisión tenga
159. 7:08consecuencias mayores sobre nuestro
160. 7:10bienestar. Tenemos elementos como el
161. 7:13apoyacabezas,
162. 7:15sistemas de retención, carrocería,
163. 7:18parachoques, asientos, extintor,
164. 7:22botiquín, triángulos, bolsas de aire y
165. 7:26la columna de dirección.
166. 7:31En los sistemas de retención observamos
167. 7:34en primer lugar a los cinturones de
168. 7:36seguridad, que son la primera barrera de
169. 7:39protección.
170. 7:40Tienen dos principios fundamentales.
171. 7:43Evitan que los ocupantes se golpeen
172. 7:45contra el volante o salgan despedidos
173. 7:47del vehículo y distribuyen la fuerza del
174. 7:50impacto en las áreas más fuertes del
175. 7:53cuerpo. En el país es obligatorio su uso
176. 7:57para todos los ocupantes.
177. 7:59También tenemos los asientos de bebé o
178. 8:02car seat que actúan como barrera de
179. 8:04protección para aminorar riesgos
180. 8:06letales. Los car seats deben ser
181. 8:10colocados siempre en los asientos de
182. 8:12atrás, de preferencia en el medio.
183. 8:18Otro elemento de seguridad pasiva son
184. 8:21las bolsas de aire o airbags, las cuales
185. 8:24se activan en milisegundos amortiguando
186. 8:27el impacto.
187. 8:29Este elemento no reemplaza el cinturón
188. 8:31de seguridad. Para que funcione bien, es
189. 8:35importante mantener una distancia mínima
190. 8:37de 25 cm desde el punto de explosión de
191. 8:41la bolsa. Para esto será necesario
192. 8:44regular adecuadamente el asiento.
193. 8:48El apoyacabezas previena principalmente
194. 8:51las lesiones cervicales en choques
195. 8:53traseros o frontales. Su altura debe
196. 8:56estar regulada para que la partera
197. 8:58posterior de nuestra cabeza descanse de
198. 9:01manera cómoda y adecuada.
199. 9:03Es un pequeño aditamento que hace una
200. 9:06gran diferencia.
201. 9:11Las carrocerías modernas tienden a
202. 9:13deformarse con el objetivo de absorber
203. 9:15la energía del impacto para proteger el
204. 9:18habitáculo interno, el cual está
205. 9:20reforzado.
206. 9:22Esta es una seguridad estructural
207. 9:24invisible, pero vital.
208. 9:29Los elementos de protección en la
209. 9:31cajuela también cobran relevancia tras
210. 9:33una colisión. el extintor que no debe
211. 9:37estar caducado, los triángulos de
212. 9:39seguridad para asegurar el área y el
213. 9:42botiquín de primeros auxilios que debe
214. 9:44contener soluciones desinfectantes,
215. 9:46analgésicos, algodón, guantes y vendas.
216. 9:54Como último elemento de la seguridad
217. 9:56pasiva, tenemos a la columna de
218. 9:58dirección colapsable. Ante una colisión,
219. 10:01este elemento se deforma para no
220. 10:03lesionar al conductor, evitando que un
221. 10:06componente rígido sobresalga del
222. 10:08volante.
223. 10:10Volverse expertos en el tema de
224. 10:12seguridad es nuestro deber y nuestro
225. 10:14compromiso para las personas que nos
226. 10:16rodean y para nosotros mismos. Nos
227. 10:19veremos en el siguiente tema.
228. 10:22segundos.