Renault готовится к трудным временам | Honda потеряла 15 млрд $!! | BMW изуродовал Х5 — Transcript

Full transcript

1. 0:00Добрый день. Несмотря на все попытки
2. 0:02замедления всего и вся в интернете, мы с
3. 0:04вами остаёмся на связи, что определённо
4. 0:05точно радостная новость. И уже точно
5. 0:08можно говорить, что войны войнами, а
6. 0:10обсуждать автомобильные новости по
7. 0:12расписанию. У нас сегодня с вами в
8. 0:14подборке несколько важных новостей, а
9. 0:16именно BMW у нас слил в сеть несколько
10. 0:19странных дизайнов и одновременно с этим
11. 0:21продолжает держаться за идею
12. 0:22электрокаров, что мы всё победим и всё у
13. 0:25нас получится. Honda готовится к первому
14. 0:28убытку за 70 лет в своей жизни. Вот они
15. 0:31как стали публичными в 1950-х, так и ни
16. 0:33разу убыток не показывали, а сейчас вот
17. 0:35готовятся к тому, чтобы показать. В
18. 0:37Америке пытаются придумать налог на
19. 0:38электрокары, а Renault уверовал в
20. 0:41искусственный интеллект. Вот.
21. 0:43Добро пожаловать.
22. 0:56Но прежде, чем мы начнём обсуждать
23. 0:57автомобильные новости, я задолжал вам
24. 0:59историю о том, как у меня получилось
25. 1:01выбраться из Омана. Я теперь хотя бы
26. 1:03могу нормально рассказать об этом и
27. 1:05рассказать историю, потому что, ну, пока
28. 1:07я собственно сидел там и находился на
29. 1:08Ближнем Востоке, естественно, вот здесь
30. 1:11у меня все родственники и все близкие
31. 1:13вот так вот бегали по потолку, себе
32. 1:15места не находили, ну, потому что, ну,
33. 1:17реально было страшно. А мне, собственно,
34. 1:18помимо того, что нужно записывать ролики
35. 1:20для вас, надо было бы ещё внутри
36. 1:22материала своим весёлым и игривым видом
37. 1:25показать, что у меня всё хорошо. смысле,
38. 1:27в первую очередь показать своим, потому
39. 1:28что они же тоже меня видят в интернете
40. 1:30часто, как и вы, собственно. Вот.
41. 1:32Поэтому естественно, ну, все детали, все
42. 1:34подробности рассказывать не мог, потому
43. 1:35что продолжались бы забеги только с
44. 1:37ускоренной силой. Если вдруг не
45. 1:38понимаете, о чём идёт речь, вот сейчас
46. 1:40же идёт война на Ближнем Востоке, и вот
47. 1:43я там побывал, ну, рядом был. Вот, если
48. 1:45что, вот тут вот ролик. И теперь лично у
49. 1:47меня, как у путешественника, знаете,
50. 1:49добавился такой,
51. 1:51новый пунктик или
52. 1:53галочка к общим характеристикам, что вот
53. 1:55поездка удалась, если ты приходишь в
54. 1:57офис Автопримата и там тебя сотрудники
55. 1:59встречают искренним удивлением, что
56. 2:01Стасон, ты жив? Я себе, вот это новости.
57. 2:05Ну, честно говоря, естественно, ситуация
58. 2:06была так себе, переживания были так себе
59. 2:08и потом уже после офиса и после там
60. 2:10рабочих дел, я, естественно, тут же
61. 2:11поехал в Новгород, чтобы просто увидеть
62. 2:13родителей, чтобы они меня увидели,
63. 2:15провести с ними какое-то время,
64. 2:16успокоить там их всех и всё такое. Когда
65. 2:18тебе, ну, отец говорит, что у него
66. 2:21несколько дней тряслись руки, это как
67. 2:23бы, ну, показывает уровень переживаний,
68. 2:24что действительно, ну, как бы это нам
69. 2:26тут в интернетах хихоньки-хахоньки, а
70. 2:27моим близким и близким моей женщины, ну,
71. 2:29как бы было вообще не до шуток, вообще
72. 2:31было не до шуток. Так вот, какое-то
73. 2:32количество времени назад, примерно в
74. 2:34январе, мы с моей решили, что вот там
75. 2:36есть небольшая дырка в графике, там
76. 2:38буквально 3-4 дня рабочих можно немножко
77. 2:40как бы
78. 2:41и съездить отдохнуть. Был выбран Аман,
79. 2:43потому что много раз нам рекомендовали,
80. 2:44говорили и так далее, стоит съездить,
81. 2:45там горы есть, там можно покататься на
82. 2:47машинах, типа, всё хорошо, всё кайф. Ну,
83. 2:49и действительно, мы провели неделю,
84. 2:50классно отдохнули, всё замечательно.
85. 2:52Обратный вылет у нас на 28 февраля,
86. 2:55ровно в день начала. Самолёт стоит на
87. 2:5615:30. Ну, и, естественно, мы с утра
88. 2:58просыпаемся, всё нормально, у меня там
89. 2:59моя бегает, собирается. Ну, знаете, вот
90. 3:01женские все штуки, вот это вот все 15
91. 3:03чемоданов надо собрать, вот этого всего,
92. 3:05что они там с собой возят обычно. И пока
93. 3:06она радостно бегает по номеру, я просто
94. 3:08открываю Telegram, что-то листаю
95. 3:09новости, ну, и вижу, что там как бы всё
96. 3:12горит, всё я я сижу такой
97. 3:15А как вот
98. 3:17А говорить или нет?
99. 3:18Потому что моя у меня, ну, такая,
100. 3:20знаете, она переживающий человек, она
101. 3:21просто переживает за всё подряд, ну, как
102. 3:24думаю, много у кого. И просто лишний
103. 3:25раз, ну, зачем ей эта информация, думаю
104. 3:27я. Ну, а потом такой типа, блин, а если
105. 3:29вот она сама там сейчас быстро
106. 3:30где-нибудь наткнётся и прежде, чем
107. 3:32успеет со мной обсудить, сама там ещё 10
108. 3:34раз то у себя в голове прокрутит,
109. 3:35наверное, успеет разогнаться до
110. 3:36каких-нибудь более серьёзных
111. 3:37переживаний, это потом нужно будет
112. 3:38как-то гасить, что-то с этим делать,
113. 3:40поэтому я такой, ну, скажу сам. Такой
114. 3:42типа, вот, смотри, тут как бы есть
115. 3:44нюанс, там что-то где-то куда-то
116. 3:45полетело, что-то пара нефтехранилищ
117. 3:46горит, не обращай внимания, мы в другой
118. 3:48стране, это если что, Иран далеко по
119. 3:49карте, я посмотрел, 15.000 км до нас,
120. 3:51вообще
121. 3:52всё всё под контролем. Мы сейчас с тобой
122. 3:55садимся в самолёт, улетаем и потом
123. 3:56увлекательно сидим и читаем новости во
124. 3:59всём интернете, естественно. Мы едем в
125. 4:00аэропорт ещё весёленькие, бодренькие,
126. 4:02всё нормально. Вылет, как я уже сказал,
127. 4:03в 15:30. Ходим по аэропорту, всё хорошо.
128. 4:06Я смотрю на табло, на табло самолёты
129. 4:07вылетают. Отменена буквально парочка
130. 4:09рейсов, но они там по другим причинам, в
131. 4:11другие направления, и вроде бы всё не
132. 4:12страшно. Ну вот мы стоим на посадку, вот
133. 4:14стоит у нас целый самолёт. Естественно,
134. 4:15последний самолёт из аэропорта взлетает
135. 4:17в 15:00, а наш 15:30 уже не взлетает.
136. 4:21Уже нет. И вот мы стоим всем самолётом.
137. 4:22Естественно, никто никому ничего не
138. 4:23рассказывает, ну в смысле, авиакомпания
139. 4:25не выходит, никто ничего не говорит,
140. 4:26потому что никто ещё ничего не понимает.
141. 4:28Весь аэропорт в покое, авиакомпании все
142. 4:30в покое, вообще все люди в покое, типа,
143. 4:32никому ничего не понятно и никаких
144. 4:33инструкций нет. Мы просто сидим,
145. 4:35тусуемся около гейта. Благо, очень
146. 4:36удобно вышел новый сезон Drive to
147. 4:38Survive, поэтому было что посмотреть. Мы
148. 4:39как бы сидим, смотрим, я периодически
149. 4:41одёргиваю свою женщину, чтобы она там не
150. 4:43начинала вот этого всего
151. 4:49Вот чтобы этого всего не было, ну как
152. 4:51бы, надо просто как-то немного
153. 4:52отвлекать, развлекать, шутки, анекдоты и
154. 4:54всё такое. Хотя сам, конечно же, тоже
155. 4:55сижу, переживаю. В итоге просидели мы в
156. 4:56аэропорте сколько-то часов, ну типа, 4-5
157. 4:59лишних. Никаких инструкций нет, ничего
158. 5:01не происходит, но в какой-то момент мы
159. 5:03просто поднимаем голову, что-то весь наш
160. 5:04самолёт куда-то побежал. И мы как бы
161. 5:06ровно с какой-то движения, такие, ну
162. 5:07куда-то все побежали, видимо, мы что-то
163. 5:08пропустили, нужно срочно ноутбук в
164. 5:10рюкзак и бежать за всеми остальными. Ты
165. 5:12начинаешь спрашивать, а куда все идут? И
166. 5:13все такие там кто знает, мы куда-то
167. 5:15просто идём, потому что вот этот
168. 5:17побежал, вот тот побежал, вот этот. Ну и
169. 5:18вот, короче, мы вот одним большим
170. 5:19пингвинячим составом бежим куда-то, куда
171. 5:21не знаем. Справедливости ради, мы не
172. 5:23одни такие. По аэропорту туда-сюда ходят
173. 5:24вот такие периодические пингвинячие
174. 5:26группы, которые тоже не понимают, что
175. 5:27происходит, но просто кто-то за кем-то
176. 5:29сорвался и побежали. В итоге оказалось,
177. 5:30что действительно прошёл какой-то то ли
178. 5:32представитель аэропорта, то ли
179. 5:33представитель авиакомпании с тем, что
180. 5:34типа, так, вот этот рейс, давайте за
181. 5:36нами. Мы добегаем до какой-то точки, и
182. 5:38там нам говорят, что ну, ждите.
183. 5:41Мы такие, ладно, просто вот там ждали
184. 5:43сидя, теперь ждём стоя. Хорошо, разница
185. 5:46понятна. Через какое-то время нас
186. 5:47забрали, протащили через паспортный
187. 5:49контроль, опять же ничего не объясняя.
188. 5:51Поставили штампы, что вот нет, мы не
189. 5:53улетели, всё, о'кей. И вот мы стоим с
190. 5:54паспортами, с посадочными, просто ждём
191. 5:57чего-то. Багаж, естественно, сдан, он
192. 5:58стоит рядом с самолётом, а мы и ещё с
193. 6:01Gate'а видели и самолёт, и багаж.
194. 6:03Приходит представитель авиакомпании,
195. 6:04говорит, что мы сейчас вас развезём по
196. 6:07каким-то там отелям, не переживайте, и
197. 6:09там будут вас ждать дальнейшие
198. 6:10инструкции. Мы вас там покормим, отель,
199. 6:12всё хорошо. При том вся эта информация
200. 6:14передаётся абсолютно непонятно, потому
201. 6:16что, ну, естественно, мы же стоим не
202. 6:17одной большой группой, а как-то, ну,
203. 6:19немножечко расползлись. Там кто-то стоит
204. 6:21семьями, кто-то стоит просто сбился с
205. 6:23друзьями, но всё равно так или иначе как
206. 6:25бы люди немножко разрознены по
207. 6:26пространству. Пробегает представитель
208. 6:28авиакомпании, кому-то одному говорит
209. 6:29что-то, убегает, а потом все такие: "А
210. 6:32что сказали? А что там сказали?" И всё.
211. 6:33И вот вот эти вот слухи ходят по толпе,
212. 6:35никто ни хуя по итогу не понимает. Тут
213. 6:37же приходит гениальная идея, что нужно
214. 6:39Telegram-чатик организовать,
215. 6:40организовали тут же Telegram-чатик, туда
216. 6:42начали писать, что типа что происходит.
217. 6:43В итоге всё-таки действительно группами
218. 6:45нас выводят на парковку.
219. 6:47Грузят просто в какие-то автобусы. Мы
220. 6:49попали в маршрутку с индусами. То есть,
221. 6:51ну, реально просто маршрутка, вся в
222. 6:52индусах, и я со своей и ещё одна
223. 6:54парочка. И мы едем куда-то. Куда мы
224. 6:57едем, что мы и какой, чего, нам кто-то
225. 6:59где-то сказал, что какой-то там отель,
226. 7:00что-то там. Мы приезжаем в какой-то
227. 7:01спальный район, там какой-то местный
228. 7:03двухзвёздочный отель. И на лобби мне
229. 7:06уважаемый менеджер этого отеля говорит,
230. 7:07что типа: "Давайте мне паспорт, а
231. 7:08давайте мне ваш посадочный, я вот у себя
232. 7:10тут
233. 7:11в сейф вот сюда положу, у меня тут будет
234. 7:13посохранней, а нам просто нужно это для
235. 7:15заселения". Я такой:
236. 7:17"Зачем нам паспорт? Ну, типа,
237. 7:18отсканируйте там, туда-сюда". "Не-не-не,
238. 7:20у нас по инструкциям авиакомпании я у
239. 7:22вас должен забрать паспорт, и вот он
240. 7:23будет лежать тут, иначе мы вас не
241. 7:24заселим". Я подумал, что, ну, наверное,
242. 7:27всё-таки мой паспорт стоит подороже, чем
243. 7:293.000 руб. проживание в этом отеле,
244. 7:31поэтому лучше я перееду в соседний
245. 7:32какой-нибудь отель за те же самые 3-4
246. 7:35тыс. руб., но хотя бы с паспортом,
247. 7:36потому что один хер как бы инструкции-то
248. 7:38всё равно никак не отличаются, и,
249. 7:39наверное, нам потом как-то сообщат, нас
250. 7:41найдут, наверное, как-то, если мы будем
251. 7:42в соседнем здании. В итоге кто-то из
252. 7:43самолёта остаётся в отелях, какую-то
253. 7:45группу увезли в другой отель, какую-то
254. 7:47группу увезли в третий отель. Нас,
255. 7:48короче, как-то растащили по всему
256. 7:50Маскату. Я решил свой паспорт никому не
257. 7:52отдавать, поэтому поехали, заселились в
258. 7:54другой отель. И вот ты как бы
259. 7:55заселяешься, заходишь в отель и ты
260. 7:58понимаешь, что ты, ну, не знаешь,
261. 7:59сколько времени в нём проведёшь. Мы
262. 8:00забронировались там на 2 дня, думали,
263. 8:02что, ну, нам 2 дней хватит. Но в целом
264. 8:04понятно, что мы тут можем прилипнуть на
265. 8:05неделю, на 10 дней, на 1 день. Нас могут
266. 8:08через час выдернуть с тем, что всё
267. 8:09нормализовалось, всё нормально,
268. 8:10полетели, самолёт стоит, заправили, всё
269. 8:12хорошо. Или нет.
270. 8:14Или 10 дней. А как бы там вот эта вся
271. 8:15штука с каналами и сообщениями
272. 8:18продолжается. Тем более есть теперь
273. 8:19чатик всего самолёта, куда естественно
274. 8:21репостится абсолютно всё, что
275. 8:23происходит. Где там что взорвалось, где
276. 8:25там какая лодка потонула, где там какой
277. 8:27самолёт не задержали, а вот смотрите,
278. 8:28что в Дубайском аэропорту происходит. Ну
279. 8:30и вот это вот из экрана листается.
280. 8:32Наступает следующий день, естественно,
281. 8:33никакой новой информации не появилось.
282. 8:35Надо хотя бы отвоевать багаж. Ну потому
283. 8:37что в багаже у нас вот эти вот все
284. 8:39важные вещи, которые вот
285. 8:42нужны очень сильно. Я-то, понятное дело,
286. 8:43со своими трусами как бы, у меня они что
287. 8:45лежали в рюкзаке, что и лежат 3 года уже
288. 8:47там. Я как с ними путешествовал, так и
289. 8:49путешествую. Это вот эта история, когда
290. 8:50вот у ёжика была тряпочка, он очень
291. 8:52сильно её любил. Вот это ровно я
292. 8:54путешественник. Я вот с одной своей
293. 8:56тряпочкой езжу, мне нормально абсолютно.
294. 8:58И вешал на сосну сушиться. Ну так как
295. 9:00оказывается, что в мире существует чуть
296. 9:03больше принадлежностей, нежели зубная
297. 9:05щётка, надо отвоевать багаж от
298. 9:07авиакомпании. И, соответственно, не
299. 9:08только у меня такая проблема, у всего
300. 9:09самолёта такая проблема, потому что у
301. 9:10всех у нас отобрали багаж. Натурально.
302. 9:13Ну ладно, что я вру, я с собой ещё
303. 9:15PlayStation взял. То есть единственное,
304. 9:16за что мне стоит переживать в багаже,
305. 9:18это вот плойка там с двумя контроллерами
306. 9:20и с играми всеми на турецком аккаунте.
307. 9:22Понятное дело, что турецкий аккаунт
308. 9:23отдельно восстановится, но всё равно
309. 9:24плойка там, плойка. Важная очень вещь.
310. 9:26Пролетает слух в чатике, что можно
311. 9:28приехать с посадочным в аэропорт, найти
312. 9:30там представителя компании, сунуть ему в
313. 9:32рот этот посадочный и каким-то образом
314. 9:34он родит нам обратно багаж. Естественно,
315. 9:36тут же подорвались в аэропорт, прибегаю,
316. 9:38всё, там стоит просто какая-то очередь.
317. 9:40Никто опять же ничего не понимает,
318. 9:41никому ничего не говорят, но что-то
319. 9:43как-то каким-то рандомным методом из
320. 9:45очереди по одному человеку или по двум
321. 9:46по два человека, по три человека, вот
322. 9:48небольшими группами, выщёлкивают кого-то
323. 9:50с тем, что вот вы
324. 9:52You are Russians? Yeah.
325. 9:53Come to me, come to me, my friend. Come,
326. 9:55come. И выдают тебе багаж. На всё про
327. 9:57всё уходит примерно 3 часа, чтобы его
328. 9:59отвоевать, но всё хорошо, мы хотя бы с
329. 10:01багажом, я ещё и с паспортом, потому что
330. 10:03у кого-то до сих пор их нет. И опять же
331. 10:05были ещё проблемы у людей, что у них как
332. 10:06бы паспорт на ресепшене в отеле, в
333. 10:09бесплатном от компании. Там стоит
334. 10:10менеджер, который героически защищает
335. 10:11эти паспорта, и вот у него есть
336. 10:13инструкция, что паспорт должен быть у
337. 10:14него, и он тебе dear friend паспорт
338. 10:16nicht не отдаёт. Нет, мне сказано мне
339. 10:19держать паспорт, всё. Авиакомпания что?
340. 10:21Требует паспорт верно с посадочным,
341. 10:22чтобы отдать тебе твой багаж. И вот как
342. 10:24бы люди в лимбе, что у тебя с одной
343. 10:25стороны dear my friend, no, no, no
344. 10:27passport, passport mine теперь. А с
345. 10:29другой стороны есть такой же, который my
346. 10:31friend, need passport, need passport,
347. 10:32need passport boarding pass, come, come,
348. 10:34come, no passport, not come, not come. И
349. 10:36после того, как на первый день
350. 10:37получилось отвоевать багаж, начинается
351. 10:39абсолютно куча времени, потому что ну ты
352. 10:41не ты всё равно ты не можешь избавиться
353. 10:43от того, чтобы не мониторить новости, ты
354. 10:44не можешь избавиться от того, чтобы не
355. 10:46мониторить чатик, куда тоже, если что,
356. 10:48репостят любую кто там что услышал.
357. 10:50Кто-то услышал, что где-то кого-то
358. 10:52куда-то увезли, кто-то услышал, что
359. 10:54где-то кого-то пропустили, кого-то не
360. 10:55пропустили. При этом ещё бегает большое
361. 10:57количество людей по аэропорту и пытается
362. 10:59вымутить какой-то билет, достучаться до
363. 11:01авиакомпании, и там просто происходит
364. 11:03постоянный вот такой поток информации, и
365. 11:05никакой конкретики. Ни от кого.
366. 11:07Естественно, поддержка авиакомпании не
367. 11:08работает, поддержка аэропорта не
368. 11:09работает, потому что все и даже у них
369. 11:12тоже нет никакой информации.
370. 11:14Одновременно с этим можно сидеть и
371. 11:15изучать флайтрадар с тем, кто там как
372. 11:17взлетает. И периодически какие-то
373. 11:19самолёты взлетают. Понятное дело, что
374. 11:20местное авиасообщение работает, потому
375. 11:22что Аман небо не закрывал. Но нет да нет
376. 11:24ещё какой-нибудь самолёт в Джидду
377. 11:26улетит, это Саудовская Аравия рядом там
378. 11:28находится, либо какой-то самолёт улетает
379. 11:30в Индию, ну и плюс ещё один самолёт
380. 11:31улетает в какой-нибудь Лондон, Мюнхен
381. 11:33или Стамбул. Естественно, на всех этих
382. 11:35рейсах были заранее проданы все билеты.
383. 11:36По всем Telegram-каналам бегает какая-то
384. 11:38информация, что где-то что-то можно
385. 11:40купить билет за полмиллиона или за
386. 11:42миллион, или частный борт за 20.000
387. 11:44евро, ну и какие-то вот такие вещи. Я
388. 11:46понимаю, что стратегия сидеть в
389. 11:47аэропорту и бегать там за первым
390. 11:48встречным представителем авиакомпании
391. 11:50пытаться купить какой-нибудь билет либо
392. 11:52у него, либо с рук, либо ещё где-то, ну,
393. 11:54не совсем рабочая, потому что ну реально
394. 11:55можно там за 2 дня с ума сойти, а то и
395. 11:57за 3 дня. Тем более мы всё-таки сидим в
396. 11:59отеле, тут хотя бы есть еда, Wi-Fi,
397. 12:01можно сидеть своими делами заниматься,
398. 12:03вот выпуск можно было вам записать,
399. 12:04можно было у бассейна посидеть, ну типа
400. 12:06что-то можно было поделать всё равно,
401. 12:07хоть как-то насладиться отдыхом. Потому
402. 12:08что один хер, раз уж тут всё горит, то
403. 12:10пляшем, надо отдыхать. Ну а на третий
404. 12:12день от аудитории прилетает информация,
405. 12:14что типа братан, смотри, мы тут нарулили
406. 12:17армянский самолёт, в смысле
407. 12:20настоящий, ну, в смысле не частный
408. 12:22какой-то джет, не какой-то маленький
409. 12:23самолёт, а вот ну армянские авиалинии.
410. 12:26Самолёт, нормальный, в смысле ну
411. 12:27настоящий, полноценный Airbus. Вот мы
412. 12:29короче его нарулили,
413. 12:32у нас есть разрешение на посадку и на
414. 12:34взлёт от аманского аэропорта. Мы тут
415. 12:35потихому, подполой, по телеграммам там
416. 12:38там продаём билетики, вот если что, мы
417. 12:41сейчас тут какое-то ну небольшое
418. 12:42количество людей соберём просто, чтобы
419. 12:44отбить расходы эти и
420. 12:46куда-нибудь в Ереван, а там уже ну
421. 12:47доберёшься как-нибудь на конях. Понятное
422. 12:49дело, что в идеале-то конечно бы улететь
423. 12:51бесплатно и без каких-то мутных схем
424. 12:53авиакомпании, потому что ну алло, у меня
425. 12:55был куплен билет, давайте меня,
426. 12:56пожалуйста, бесплатно везите. И несмотря
427. 12:58на то, что к этому моменту уже 3 дня
428. 12:59прошло, от авиакомпании всё равно нет
429. 13:01никаких уведомлений, никаких обновлений
430. 13:03и никто всё равно ничего не знает. Все
431. 13:05натурально просто сидят либо в отелях,
432. 13:07либо бухают, если смогли достать
433. 13:08алкоголь, либо просто занимаются тем,
434. 13:09что скроллят ленту, всё. Больше ничего
435. 13:11полезного делать нельзя. Я до сих пор не
436. 13:12совсем понимаю, это была какая-то
437. 13:14легальная схема, нелегальная схема или
438. 13:16что-то в этом духе, но в любом случае я
439. 13:18соглашаюсь, потому что с одной стороны у
440. 13:19меня есть переживания, что надо бы как
441. 13:20можно быстрее выбраться
442. 13:23из страны, ну просто потому что ситуация
443. 13:25накаляется, непонятно, как она будет
444. 13:27дальше развиваться, будет ли тут
445. 13:28полномасштабная какая-то война или нет,
446. 13:30и у тебя всё равно этих всех данных нет,
447. 13:32поэтому в идеале, чем раньше свалишь,
448. 13:33тем лучше. С другой стороны, лететь хер
449. 13:35пойми на каком самолёте, хер пойми каким
450. 13:36рейсом, хер пойми каким маршрутом тоже
451. 13:38как бы не самая лучшая затея, но всё
452. 13:39равно мы такие: "Ну, и не такое бывало".
453. 13:42Погнали. Справедливости ради, такого не
454. 13:44бывало.
455. 13:45Я, в смысле, просто много на чём летал,
456. 13:47но короче, идея полететь каким-то просто
457. 13:49намученным самолётом фиг пойми откуда и
458. 13:51фиг пойми зачем, мне понравилась. Вот. У
459. 13:53меня натурально контакт в Телеграме, где
460. 13:55мне человек написал, что: "Ну, вот
461. 13:56костольки-то, давай-ка в аэропорт". Ну,
462. 13:58условно говоря, там 8:30. Примерно в
463. 14:008:30 прилетит, примерно в 8:30 можно
464. 14:03будет загрузиться. Мы едем с чемоданами,
465. 14:04с сумками, мы же багаж отвоевали, всё
466. 14:06нормально. Мы уже никому не верим, мы
467. 14:08уже за эти 3 дня преисполнились, что
468. 14:10никакой правды нет и, скорее всего,
469. 14:12очень долго мы тут будем сидеть и ни на
470. 14:14что не рассчитываем, и раньше времени не
471. 14:15радуемся, что у нас получится вернуться
472. 14:17в Москву. Приезжаем, естественно, на
473. 14:18табло никакого рейса нет до Еревана,
474. 14:21вообще никакого дополнительного самолёта
475. 14:23нет. На Flightradar тоже ничего
476. 14:26нет. Единственное, что у меня есть из
477. 14:27контакта из Телеграма, там мне говорят:
478. 14:28"Ну, вон там есть парень, он, короче,
479. 14:30ходит там, у него синие джинсы, рюкзак
480. 14:32на спине и серая кофта, вот, подойди
481. 14:34пообщайся". И действительно ходит такой
482. 14:36человек, я: "Здравствуйте".
483. 14:37Вот, мне говорят, тут рейс, он такой:
484. 14:39"Да, всё всё нормально". Вот, мы ждём,
485. 14:41когда он появится на табло. По идее-то
486. 14:43как бы он там заранее должен был быть,
487. 14:45если бы аэропорт был бы в курсе. На
488. 14:47табло, естественно, ничего нет. Он
489. 14:48такой: "Ну, вот,
490. 14:49да появится и полетим. Вы сидите здесь,
491. 14:52ну, где-нибудь сядьте тут, посидите, всё
492. 14:53нормально. Всё под контролем, не
493. 14:55переживайте, я пошёл, у меня надо других
494. 14:56тоже пассажиров успокоить". И мы сидим
495. 14:58просто в аэропорте, смотрим на табло, я
496. 15:00ещё параллельно смотрю Flightradar, есть
497. 15:02там какой-то самолёт или там что-то
498. 15:03появляется, не появляется. И
499. 15:04действительно, в какой-то момент на
500. 15:06Flightradar'е какой-то самолёт, у
501. 15:07которого в пункте вылета и пункте
502. 15:09назначения NA NA. Ну, просто он летит из
503. 15:11ниоткуда в никуда,
504. 15:13и он принадлежит армянской авиакомпании.
505. 15:14Я такой:
506. 15:16"Ты что, это голубчик, ты это за нами?"
507. 15:18И действительно, рядом с Маскатом, с
508. 15:20Аманом он постепенно начинает снижаться
509. 15:21и заходит к нам на посадку. На табло тем
510. 15:24временем ничего не появляется всё равно.
511. 15:26Нас собирают, ведут к стойке
512. 15:28регистрации, на которой ничего не
513. 15:29написано. На ней вот ничего нет. И мы
514. 15:31очень долго там стоим. Что-то около
515. 15:33часа, полутора. Ну я так понимаю, пока
516. 15:34там самолёт заправляли, пока там что-то
517. 15:36с ним делали. Не важно. Мы стоим,
518. 15:37никакой информации нет. Просто вот, ну
519. 15:38типа всё окей, вот тут нас вот и отсюда
520. 15:41у нас примут багаж. В какой-то момент
521. 15:42действительно начинается регистрация,
522. 15:44если можно так назвать. Нам просто
523. 15:46выдают посадочный талон, на котором
524. 15:47ничего не написано, по сути. Ставят
525. 15:49какую-то отдельную печатку, что это, ну,
526. 15:51валидный посадочный, всё нормально, там
527. 15:53обо всём договорено и то, что нигде
528. 15:55никакой информации нет об этом самолёте,
529. 15:57не переживайте. Проводят через
530. 15:58паспортный контроль и говорят: "Ну там
531. 15:59вон гейт C20, условно говоря. Где-то там
532. 16:02встречаемся через 2 часа". Мы приходим к
533. 16:04этому гейту и, естественно, там тоже
534. 16:05никакой информации, ничего нет. Просто,
535. 16:07ну, сидим, ждём. В какой-то момент
536. 16:08приезжает автобус, нас запихивают всех в
537. 16:10автобус и мы уезжаем на парковку частных
538. 16:13бортов, там где вот эти все небольшие
539. 16:14маленькие самолётики. Но посреди них,
540. 16:16маленьких самолётиков, стоит огромный
541. 16:18здоровый
542. 16:20Airbus.
543. 16:21Вот. На справедливости ради, человек,
544. 16:22наверное, 30, немного, ну, ну, может
545. 16:24быть, 40. Э, самолёт сильно больше.
546. 16:27Чтобы он просто нормально взлетел, нас
547. 16:28всех сгружают в хвост максимально, чтобы
548. 16:31у него был загружен хвост, потому что
549. 16:32ему нужно, чтобы он взлетел. И мы
550. 16:34действительно улетаем. Я до сих пор не
551. 16:35понимаю, какая-то легальная это была
552. 16:37штука или нет, но в любом случае слава
553. 16:39каким-то вот этим контактам, сарафанному
554. 16:41радио и телеграмму, опять же. Благо, он
555. 16:43в Армении незамедлительно не
556. 16:44заблокирован, можно было связаться. И,
557. 16:46естественно, естественно, я был бы не я,
558. 16:49если бы не при блившись в Ереване, мы бы
559. 16:51не открыли чатики и не увидели, что вот
560. 16:52именно наш самолёт именно сейчас в это
561. 16:54время эвакуируют. Вот. И отправляют в
562. 16:56Москву. Всё нормально, всё в порядке.
563. 16:57Понятное дело, что я там переплатил в
564. 16:59три конца за билеты, само собой. Но в
565. 17:00момент, когда я принимал решение, всё
566. 17:02равно я всё сделал правильно, потому что
567. 17:03никакой информации не было. Но
568. 17:04фактически получилось так, что я в
569. 17:06Москву прилетел, ну, всего лишь там на
570. 17:073-4 часа раньше, нежели эвакуированный
571. 17:10мой самолёт. Но в момент принятия
572. 17:12решения всё равно этой информации не
573. 17:13было, что всё-таки самолёт эвакуируют. И
574. 17:15в любом случае хорошо, что
575. 17:17всех увезли, всё нормально, всё в
576. 17:19порядке, никто не пострадал, это самое
577. 17:21главное. И определённо точно
578. 17:22воспоминания у меня теперь остались на
579. 17:24всю жизнь. И самый главный вывод из всей
580. 17:26этой ситуации, не ездите отдыхать в те
581. 17:28страны, где потенциально может быть
582. 17:29война или уже идёт.
583. 17:31Могут быть некие сложности.
584. 17:37И на этом моменте давайте переходить к
585. 17:38новостям и начинаем мы с Honda, ведь эта
586. 17:40компания у нас теперь присоединилась к
587. 17:42списку, так сказать, прозревших. Начнём
588. 17:44со статьи Financial Times. Honda
589. 17:46предупреждает о первом годовом убытке с
590. 17:49момента выхода на биржу в 1950-х. Далее
591. 17:52у нас идёт статья в Carscoops, где
592. 17:54написано, что Honda отменяет, ну,
593. 17:56нулевой седан, нулевой SUV,
594. 17:58электрическую версию Acura RSX. И также
595. 18:00у нас есть статья на Колёсах, где
596. 18:01оставшиеся в живых кроссовер Honda
597. 18:04нулевой серии испытания начались.
598. 18:06Во-первых, про статью в Financial Times
599. 18:08я писал у себя в Telegram-канале, вот
600. 18:10здесь вот, там длинный пост и стоит
601. 18:12вообще подписаться, если вдруг вы ещё не
602. 18:13подписаны. И там у меня уже скопилась
603. 18:15серия постов о том, как автомобильные
604. 18:17компании перекладывают все свои
605. 18:19инвестиции в электромобили из коробочки
606. 18:21охуительных идей в коробочку убытки, что
607. 18:24всё, мы с этих денег больше ничего не
608. 18:26заработаем и то, куда мы их потратили,
609. 18:28никакой прибыли нам не принесёт. И вот
610. 18:30Honda теперь пополняет ряды Stellantis и
611. 18:32Ford, VAG и остальных автомобильных
612. 18:34компаний с тем, что они готовятся
613. 18:35списать в убытки 15,7 млрд долларов,
614. 18:39которые они инвестировали в
615. 18:40электромобили. И это с учётом того, что,
616. 18:42ну, как бы, Honda не выходила с тем, что
617. 18:44"Ой, смотрите, мы сейчас модельный ряд
618. 18:47весь свой перезагрузим и вообще все с
619. 18:49бензиновой машины уберём, у нас теперь
620. 18:51только будут электромобили" и так далее,
621. 18:52как это делал, допустим, Volkswagen с
622. 18:54тем, что вот мы полностью на них
623. 18:55перейдём. Honda постоянно пыталась с
624. 18:57кем-то коллабиться и разделить траты, э,
625. 19:00не замазывалась то, чтобы сделать сразу
626. 19:0215 электромобилей, и они вели довольно
627. 19:04скромные разработки, и всё равно 15
628. 19:06ярдов они готовятся к тому, чтобы
629. 19:08списать в убытки. На тот момент, когда
630. 19:09вы смотрите этот выпуск, финансовый
631. 19:11отчёт ещё не опубликован, он должен быть
632. 19:13опубликован 31 марта, ну вот,
633. 19:14собственно, по слухам, там уже будут эти
634. 19:16убытки. И Honda первый раз с 1950
635. 19:20года, когда она, собственно, вышла на
636. 19:21биржу, покажет убыток. И все вот эти
637. 19:23жопы разного размера, которые у нас были
638. 19:25за последние 70 лет, нефтяной кризис на
639. 19:27Ближнем Востоке, финансовый кризис
640. 19:29азиатский, крах доткомов, 2008 год, все
641. 19:32войны разных мастей, которые были в это
642. 19:34время и так далее, вот всё это не
643. 19:36помешало Honda зарабатывать на
644. 19:38протяжении 70 лет. политиков с их тупыми
645. 19:41ограничениями и шизактивистов получилось
646. 19:43всё-таки сделать так, чтобы Honda
647. 19:44показала убытки. Для нас это, конечно,
648. 19:46великолепные новости, потому что чем
649. 19:47быстрее автомобильные компании спишут
650. 19:49свои все замечательные идеи в убытки,
651. 19:50тем быстрее они вернутся к нормальным
652. 19:52доскам, чтобы проектировать, собственно,
653. 19:54нормальные автомобили и тем быстрее они
654. 19:56развернутся лицом к потребителю, потому
655. 19:58что у тебя уже будет очень простая
656. 19:59ситуация. Ты либо делаешь то, что люди
657. 20:00действительно хотят и за что они готовы
658. 20:02платить деньги и выживаешь как компания,
659. 20:04либо ты продолжаешь выполнять все
660. 20:06требования повесточки и вот этого всего
661. 20:08и закрываешься нафиг.
662. 20:10Очень простой выбор. Ну и,
663. 20:11соответственно, как поддержка этой
664. 20:12новости у нас вот что: Honda
665. 20:14отказывается от планов своего ноль
666. 20:17седан, ноль SUV и Acura. И это
667. 20:20автомобили чисто для американского
668. 20:21рынка, они планировали запустить и раз,
669. 20:23точнее, сначала разработать, потом уже
670. 20:24запустить несколько автомобилей
671. 20:26полностью электрических. Какой-то вот
672. 20:28этот вот седан с нулевыми выбросами и
673. 20:30какой-то вот этот вот SUV с нулевыми
674. 20:32выбросами. И уже даже на стадии, когда
675. 20:34машина готова,
676. 20:36практически, ребята сворачивают
677. 20:37разработку и такие: "Всё, нафиг, нет, мы
678. 20:39не будем дальше бабло тратить деньги,
679. 20:40это лучше убить, мы на этом не
680. 20:42заработаем, давайте думать что-то
681. 20:44другое". Единственное, что из своих
682. 20:45планов по электричкам они всё-таки
683. 20:47оставят, это вот некая вот эта вот
684. 20:49машина, какой-то некий кроссовер нулевой
685. 20:51серии, у которого уже начались
686. 20:52испытания, просто потому что, ну, машина
687. 20:54уже полностью готова, осталось только
688. 20:56немного довести и уже можно ставить на
689. 20:58конвейер. И одновременно с этим давайте
690. 21:00мы всё-таки хоть какую-то машинку
691. 21:01оставим, вдруг авось кто-нибудь купит. И
692. 21:03вот есть официальная фотка этого
693. 21:05автомобиля. Там стоят пять сотрудников
694. 21:07Honda, они все такие
695. 21:09и у них вот на лицах все оттенки
696. 21:11Гарольда, скрывающего боль. Если
697. 21:13присмотреться, ребята такие:
698. 21:16"О, машина!
699. 21:18Покупайте, да". Одновременно с этим я
700. 21:20понимаю, что, ну, большому количеству
701. 21:22инженеров действительно будет больно,
702. 21:24натурально и без шуток, потому что, ну,
703. 21:26они же вкладывали душу, они же
704. 21:27вкладывали ресурсы, они хотели, чтобы
705. 21:29эти машины стали реальностью и чтобы они
706. 21:32действительно были произведены
707. 21:33автопроизводителем и чтобы они появились
708. 21:35на руках общего пользования. Да.
709. 21:37Но нет. И действительно больно ну просто
710. 21:39взять и закопать огромное количество
711. 21:41своей собственной работы. Тут даже
712. 21:42вопрос не о деньгах, не о том, что
713. 21:43компания там должна зарабатывать и так
714. 21:44далее, а просто вот, ну, люди натурально
715. 21:46работали, старались, и мы теперь всё это
716. 21:48сворачиваем, выкидываем в помойку.
717. 21:49Замечательные новости, опять же
718. 21:51повторюсь, и они обе, даже три,
719. 21:53означают, что в двадцать шестом году и в
720. 21:55двадцать седьмом, скорее всего, мы от
721. 21:56Honda увидим действительно интересные
722. 21:58идеи, касаемо автомобилей и касаемо
723. 22:00того, что они смогут предложить рынку.
724. 22:06Т-Технологии покупает Auto.ru, рождается
725. 22:10автогигант. Всё, что нужно знать о мега
726. 22:12сделке. Важная новость для всех нас с
727. 22:14вами, потому что все мы с вами нет да
728. 22:16нет, да и да там на Auto.ru что-то там
729. 22:19происходит. Ну, это все автолюбители
730. 22:21этим занимаются. Так вот, Т-Технологии
731. 22:23покупает у Яндекса 100% группы компаний
732. 22:25Auto.ru. Если вдруг не в курсе, Auto.ru
733. 22:27это там группа компаний. В СМИ есть
734. 22:29информация, что сумма сделки 35 млрд
735. 22:31руб. Закрытие планируют во втором
736. 22:33квартале двадцать шестого года. Ну,
737. 22:35сначала нужно провести все
738. 22:36корпоративные, регуляторные
739. 22:37согласования, вот эти все
740. 22:39институциональные вещи. Надо понимать,
741. 22:41что теперь Т-Авто будет владеть, ну,
742. 22:43тремя основными активами Auto.ru.
743. 22:46Собственно, это сам сайт Auto.ru,
744. 22:48который вот легенда и лидер рунета в
745. 22:50сегментах B2C и B2B. На Auto.ru
746. 22:52продаётся, ну, просто всё, от мотоциклов
747. 22:54до коммерческого транспорта, там более
748. 22:5630 млн ежемесячных активных
749. 22:58пользователей, для рунета это огромные
750. 23:01цифры. И около 4 млн объявлений о
751. 23:03продаже автомобилей в год. Второй актив
752. 23:05это Авто.ру бизнес, это собственно B2B
753. 23:07платформа для автобизнеса. Ну, там же
754. 23:10есть дилеры, они работают с Авто.ру и
755. 23:12там у них отдельная платформа. На
756. 23:14Авто.ру размещено более 3.000 дилерских
757. 23:16центров и через всё это дело ежегодно
758. 23:18проходит 800.000 автомобилей с пробегом.
759. 23:20Это большие цифры. Третий актив это
760. 23:22Е-кредит, это платформа для автодилеров,
761. 23:24где банковские услуги, кредитование, всё
762. 23:25это вместе объединено. На вопрос а зачем
763. 23:27это нужно Т-Технологиям, ребята говорят,
764. 23:29что у нас есть цель, мы хотим превратить
765. 23:31российский авторынок в единый работающий
766. 23:33механизм. Ну, чтобы от выбора
767. 23:34автомобилей до его продажи у вас всё
768. 23:36было в одном месте. Т-Авто фактически у
769. 23:38себя внутри формирует рынок онлайн
770. 23:40продаж новых автомобилей в России. Ну,
771. 23:42там можно оформить автокредит,
772. 23:43заправиться, записаться на автомойку,
773. 23:45оплатить штрафы, платную дорогу,
774. 23:47автосервис с кэшбэком записаться. Вот
775. 23:49эти все вещи. А нам, как потребителям,
776. 23:50важно, что Авто.ру никак визуально не
777. 23:52поменяется, но при этом станет частью
778. 23:54мощной экосистемы и покроет весь цикл
779. 23:56взаимодействия с автомобилем, от выбора
780. 23:58до и покупки до обслуживания и продажи.
781. 24:00Посмотрим, как пройдут все одобрения,
782. 24:01как пройдёт сделка, но Т-Технологии явно
783. 24:04метят на роль лидера авторынка. Вот
784. 24:06сейчас на данный момент. И судя по
785. 24:07масштабу сделки и уже имеющимся активам,
786. 24:10от этого выигрывают и Т-Технологии
787. 24:13и мы с вами, как пользователи.
788. 24:17Так как у нас сезон отчётности и время
789. 24:19отчётности, у нас подъехал отчёт
790. 24:20компании Renault. И помимо отчёта они
791. 24:23ещё выкатили своё новое стратегическое
792. 24:26видение. Как казаки, только
793. 24:29только Renault. Новый план развития
794. 24:31Renault Group 36 новинок до 2030 года и
795. 24:35урезание расходов везде. Осведомлённые
796. 24:38люди помнят, а что предыдущий
797. 24:40гендиректор компании Лука де Мео
798. 24:42представлял всему миру стратегию
799. 24:44развития Renaultlution. Это вот когда
800. 24:46нам в двадцать первом году показывали
801. 24:48жёлтый электрический Renault, ну, макет
802. 24:50Renault 5. И обещали завалить мир кучей
803. 24:53разных электричек. А на время на сайте
804. 24:55нам обещали невозможный прорыв у
805. 24:57АвтоВАЗа. Если вдруг у вас появляется
806. 24:59вопрос, причём здесь АвтоВАЗ, то
807. 25:00напоминаю, что стратегия была
808. 25:01представлена в двадцать первом году, и
809. 25:02тогда ещё руководство концерна не было в
810. 25:04курсе, что уже в следующем году им
811. 25:06срочно нужно будет убегать из России,
812. 25:08теряя кал и прибыль по пути. На тот
813. 25:09момент, на двадцать первый год, у
814. 25:11компании вот был Лука де Мео, он был
815. 25:13свежим генеральным директором, который
816. 25:15пришёл в Renault
817. 25:16в район пандемии, и в двадцать первом
818. 25:18году он придумал
819. 25:20план, что мы АвтоВАЗ объединяем с Dacia,
820. 25:23они будут теперь жить на одних
821. 25:24платформах, на одних агрегатах, на одних
822. 25:26технических решениях. Вот, АвтоВАЗ
823. 25:28сворачивает все вот эти вот свои Гранты,
824. 25:29Весты, Нивы, вот это всё устаревшее
825. 25:31[ __ ]
826. 25:33а мы отдаём ему платформу B0, ну,
827. 25:35точнее, обновлённую платформу B0,
828. 25:37которая тогда называлась CMF-B. АвтоВАЗ
829. 25:39сокращает
830. 25:41весь штат своих инженеров, потому что
831. 25:43чего вы криворукие, идите отсюда,
832. 25:44погуляйте. И вот теперь только Dacia
833. 25:46будет поставлять вам технологии,
834. 25:48поставлять вам свои автомобили, мы тут у
835. 25:49себя всё придумали. Вот, Dacia теперь
836. 25:51будет заниматься АвтоВАЗом, а сам
837. 25:52Renault, как материнская компания,
838. 25:54уходит заниматься перспективной
839. 25:55разработкой электромобилей, ибо Лука де
840. 25:57Мео был фанатом идеи мелких доступных
841. 26:00электромобилей Renault. Ну, и
842. 26:01одновременно с этим ещё всяких разных
843. 26:02вот этих вот мелких электрических
844. 26:04приблуд, типа каких-то трициклов, типа
845. 26:05каких-то капсул, которые будут
846. 26:07перемещать по одному человеку, и так
847. 26:09далее. Факт, естественно, получился на
848. 26:12двадцать пятый год у нас такой, какой
849. 26:13получился. Мы все с вами в курсе, что из
850. 26:15России Renault ушёл. Бренд Mobilize,
851. 26:18который Renault сделал для производства
852. 26:19как раз-таки вот этого мелкого
853. 26:20электрического, вот этого вот, вот он
854. 26:22провалился и закрылся. А опять же в
855. 26:24своём плане Лука де Мео рассчитывал, что
856. 26:27Mobilize будет генерировать до двадцати
857. 26:29процентов выручки всего концерна к
858. 26:31тридцатому году. Ну, то есть, типа,
859. 26:33каждый пятый евро и доллар будет
860. 26:35заработан именно
861. 26:36Mobilize'ом. По итогу продажи получились
862. 26:38настолько стыдные, что о них даже, ну,
863. 26:41говорить по ну, просто больно, там,
864. 26:42типа, 120 штук в год, не тысяч штук вот
865. 26:46этих вот. Ровно такая же ситуация с
866. 26:48электро брендом Ampere, который придумал
867. 26:50тот же самый Лука де Мео для того,
868. 26:51чтобы, ну, типа, вот электрички,
869. 26:53электрички автомобили, у нас отдельный
870. 26:54бренд Ampere. Там, конечно, продажи были
871. 26:56побольше, но всё равно до того, чтобы
872. 26:58выйти в ноль или там даже принести
873. 27:00какую-то прибыль, даже разговора и не
874. 27:01шло. И при том забавная штука в том,
875. 27:03что, несмотря на все эти победы,
876. 27:05Лука де Мео в двадцать пятом году
877. 27:07действительно вышел и такой: "А я всё
878. 27:09сделал.
879. 27:10Стратегия Renaultlution выполнена. Вот
880. 27:13то, что я тут всё закрыл, всё в убытках,
881. 27:15это вы не обращайте внимания. Я молодец,
882. 27:17и я ушёл заниматься Gucci ну или там
883. 27:19Laranom.
884. 27:21Ну или там шмотками, короче, вот машины
885. 27:23не интересно, всё, всё, пока, я поехал".
886. 27:25И летом двадцать пятого
887. 27:26концерн передают в руки Франсуа Прово,
888. 27:29Прово, Прово, подскажите в комментариях.
889. 27:32А также как правильно говорить Мале, да.
890. 27:35Я всю жизнь его читал Махал, я знаю, что
891. 27:36он Мале.
892. 27:37Ну ещё может быть подскажете мне, как
893. 27:39правильно называть жатка. Так вот,
894. 27:41приходит Прово, которому нужно
895. 27:42расхлёбывать все вот эти великие успехи
896. 27:44предыдущего руководителя, вникает в дела
897. 27:47и вместе с финачётом о двадцать пятом
898. 27:49годе вот новый ген- дир выходит и такой:
899. 27:51"Смотрите, у нас новая презентация, у
900. 27:53нас новая программа, у нас новая
901. 27:54стратегия. Мы теперь Future Ready". Что
902. 27:57бы это не значило, ну типа готовы к
903. 28:00будущему.
904. 28:01своим будущим.
905. 28:02Давайте в настоящем мы что-нибудь
906. 28:04сделаем хорошее, классное, денег
907. 28:07заработаем в настоящем на
908. 28:09Но тут тоже есть здравые зёрна, потому
909. 28:12что в отчёте за двадцать пятый год у нас
910. 28:14также, как у остальных, фигурирует
911. 28:16замечательная строчка о убытках в 10,8
912. 28:20млрд
913. 28:22долларов, да, убытков. И вот их
914. 28:24готовность к будущему выражается в
915. 28:26тотальной экономии на всём подряд. Ну, в
916. 28:28смысле, в этом состоит стратегия, что
917. 28:29типа мы везде будем экономить, везде всё
918. 28:33срежем, везде всё зарежем. У нас вот
919. 28:35огромные убытки, нам теперь надо
920. 28:36экономить. Ничего не напоминает? Но тут
921. 28:38есть важный нюанс. 10 ярдов убытка у
922. 28:40Renault это не те же самые убытки, как у
923. 28:43Honda, Stellantis и и которые, ну,
924. 28:45списывали свои электроразработки в
925. 28:47убытки. Нет, у них другая штука. Есть
926. 28:49альянс Renault-Nissan,
927. 28:51где они не просто договорились, что,
928. 28:53типа, мы друзья,
929. 28:55о, вместе будем разрабатывать машины,
930. 28:58расходы пилить. Не, они владеют акциями
931. 29:00друг друга. Они, в смысле, прямо альянс,
932. 29:02они прямо
933. 29:03друг друга пожирают с хвостов. Если у
934. 29:04Renault всё более-менее, то у Nissan всё
935. 29:06грустно, и они постоянно между собой там
936. 29:08двигают вот этот вот ползунок, сколько
937. 29:10конкретно акций им нужно иметь друг у
938. 29:11друга, просто чтобы, ну, компания
939. 29:13нормально дышала, при этом чтобы всё
940. 29:15равно они друг другом могли руководить,
941. 29:16влиять на решения друг друга, ведь мы же
942. 29:18альянс, нам не нужно забивать ну и друг
943. 29:20на друга. Mitsubishi просто ещё рядом
944. 29:22стоит, во всём этом говне не участвует,
945. 29:23просто рядом такой: "А мне что делать?"
946. 29:25Ну, не важно. Самое главное, что Renault
947. 29:26сейчас как бы переоценивает активы
948. 29:29Nissan у себя внутри. И вот, ну, как бы,
949. 29:3110 рдов пришлось списать. Потому что,
950. 29:33опять же, если посмотреть на график
951. 29:34стоимости акций Nissan, ну, там слёз не
952. 29:36взглянешь. Если в пятнадцатом году, ну,
953. 29:38стоимость около 1.000, сейчас около
954. 29:40300-350,
955. 29:42и в случае с Nissan, который, ну,
956. 29:44реально большой автопроизводитель, это
957. 29:46боль. Это боль. Я понимаю, когда, ну,
958. 29:48Rivian, стартап, вот он, ну, как бы,
959. 29:51появился и
960. 29:52лся. Это понятно. Ну, когда ты Nissan,
961. 29:54огромная, здоровенная, древнющая
962. 29:56компания, где работает херова тьма
963. 29:58людей, и от тебя зависит, в том числе,
964. 30:00ВВП страны, ну, вот такой вот график
965. 30:02акций, это прямо грустная история.
966. 30:03Renault продал часть своих акций, и,
967. 30:05естественно, вот у тебя были акции
968. 30:07куплены
969. 30:08давным-давно, и у себя внутри в
970. 30:10финачётах ты учитывал, что вот эти
971. 30:12акции, они стоят вот столько-то. И вот
972. 30:14ты их продал. И вот 10 рдов убытков.
973. 30:16Положительные стороны положения Renault
974. 30:17в том, что у них растёт сбыт, они
975. 30:20продают больше автомобилей, не
976. 30:21драматически больше, но всё-таки больше
977. 30:23год к году. И они продаются в основном
978. 30:25за счёт обычных нормальных автомобилей,
979. 30:27а не всех вот этих вот новых ных идей. У
980. 30:29них большие проблемы на коммерческом
981. 30:31рынке, на рынке LCV. Но там в целом по
982. 30:34всему миру сейчас проблема, потому что
983. 30:35электрический LCV и электрические
984. 30:38коммерческие машинки нафиг никому не
985. 30:39нужны, потому потому они слишком
986. 30:40дорогие, на них в целом падает спрос, и
987. 30:42все просто ездят на старых. И новых
988. 30:43разработок давно не было, и чего-то
989. 30:45нового давно не было, поэтому, ну,
990. 30:46реально, рынок вот лёгкой коммерции под
991. 30:48большим вопросом сейчас. У всех
992. 30:50автопроизводителей, не только у Renault.
993. 30:52Но всё-таки концерн ещё не приехал в ту
994. 30:53же стену, в которую приехал Stellantis,
995. 30:56когда уже, ну, типа, пацаны,
996. 30:58мы слишком сильно замазались, надо с
997. 31:01совсем всё переделывать. Нет, у Renault
998. 31:02ещё есть пространство для манёвра, но им
999. 31:04уже нужно жёстко экономить. Они заранее
1000. 31:06уже это понимают, и вот в чём смысл. Они
1001. 31:08такие: "Искусственный интеллект, нам
1002. 31:10нашего не хватает, вот искусственный
1003. 31:12искусственный интеллект, короче, мы его
1004. 31:14внедряем в разработку машин. И таким
1005. 31:17образом мы рассчитываем сократить цикл
1006. 31:19разработки новых моделей с 4 лет до 2
1007. 31:21лет. А одновременно с этим мы снизим
1008. 31:24себестоимость электромобилей на 40% к
1009. 31:27тридцатому году". Каким образом они не
1010. 31:29говорят, они просто говорят, что у нас
1011. 31:31есть такая цель, но если у них
1012. 31:32получится, это значит, что они смогут
1013. 31:34сделать то, что не смог сделать весь
1014. 31:37автомобильный мир. Вот весь остальной
1015. 31:39вот разум, потому что все борются на
1016. 31:41себестоимость электромобиля, она, [ __ ]
1017. 31:42не растёт вообще никак. А с учётом того,
1018. 31:44что сейчас у всех уже убрали субсидии,
1019. 31:45ну, как они собираются достичь этой
1020. 31:47цели, непонятно, но мы будем с очень
1021. 31:49большим интересом наблюдать, определённо
1022. 31:50точно. Одновременно с этим, в рамках
1023. 31:52экономии, а мы хотим уменьшить
1024. 31:54количество деталей в наших автомобилях
1025. 31:55на 30%. Как вам идея трёх колёс вместо
1026. 31:58четырёх?
1027. 31:59Ну, наверное, какие-то такие мысли.
1028. 32:01Понятное дело, что можно там придумать,
1029. 32:02каким образом снизить количество
1030. 32:04запчастей, и непонятно, как это потом
1031. 32:06отразится на обслуживании, но пока что
1032. 32:07всё равно такая задача есть, что мы
1033. 32:09снизим количество деталей в своих
1034. 32:10автомобилях на 30%. Также сократим
1035. 32:12расход энергии у заводов на 25% и это
1036. 32:16хорошая цель, особенно с учётом
1037. 32:18стоимости текущих энергоносителей. Ну, и
1038. 32:20общие производственные затраты всего
1039. 32:22автомобильного концерна мы хотим снизить
1040. 32:24на 1/5, на 20%. И всё это одновременно
1041. 32:27до 2030 года. Вот выходит гендир и это
1042. 32:31говорит. С одной стороны, это всё звучит
1043. 32:33дико, потому что действительно концерн
1044. 32:35нужно будет переделать плюс-минус
1045. 32:37полностью. Если Volkswagen а идёт резать
1046. 32:40свои расходы в первую очередь за счёт
1047. 32:41того, что мы убираем сотрудников, то
1048. 32:43Renault хочет перестроить всего себя
1049. 32:46изнутри и в первую очередь экономить не
1050. 32:48на ФОТе, а на всём методе и цикле
1051. 32:50производства. И это звучит логично, это
1052. 32:52звучит разумно, это может действительно
1053. 32:54сработать. Плюс не забываем, что во
1054. 32:56Франции ситуация получше, чем в Германии
1055. 32:58с энергетикой. Атомные станции в
1056. 33:00наличии, как минимум. И лично мне будет
1057. 33:02очень интересно посмотреть за
1058. 33:03эффективностью вот этих разных подходов
1059. 33:06у Фольксвагена и Renault, потому что в
1060. 33:07целом не то чтобы компании одинаковые,
1061. 33:09Фольксваген сильно больше, ну на порядке
1062. 33:11больше, чем Renault. И всё-таки у Вага
1063. 33:13целая корзина брендов и целая корзина
1064. 33:15проблем одновременно с этим. Renault
1065. 33:16всё-таки более локальный производитель.
1066. 33:18Но подходы совершенно разные. И какой
1067. 33:20окажется эффективнее, покажет время.
1068. 33:25Nissan будет продавать японцам
1069. 33:27американские Murano. Логично, ребята
1070. 33:30производят Murano внутри Штатов, их надо
1071. 33:32куда-то распихивать, просто потому что
1072. 33:34сейчас заградительные пошлины диктуют,
1073. 33:36что производство должно находиться
1074. 33:38внутри Штатов, его нельзя закрывать, его
1075. 33:40надо, чтоб там оно работало. Идея тащить
1076. 33:42Murano в Японию странная, как по мне,
1077. 33:44потому что он там умер в 2015 году. И
1078. 33:46всё-таки рынок Японии и рынок Штатов это
1079. 33:48две большие разницы. И те машины,
1080. 33:50которые ты производишь внутри Штатов,
1081. 33:51просто брать и перетаскивать в Японию,
1082. 33:53по-моему, не работало примерно никогда.
1083. 33:55Но посмотрим, вдруг у Ниссана получится.
1084. 34:01Конгресс хочет, чтобы владельцы
1085. 34:04электромобилей платили новые сборы, в то
1086. 34:06время как налоги на бензин остаются на
1087. 34:08прежнем уровне. Продолжается срачелово в
1088. 34:10США по поводу того, а кто и сколько
1089. 34:14должен платить за дороги. У нас же есть
1090. 34:16дороги.
1091. 34:17Их же вот не просто они есть, их надо
1092. 34:19обслуживать, их надо чинить, их надо
1093. 34:21убирать, их надо чистить.
1094. 34:23Много денег это стоит. И само собой в
1095. 34:25США, как и во всех странах, есть налог
1096. 34:26на пользование дорогами. Если ты
1097. 34:28используешь дорогу, то будь добр
1098. 34:29забашлять на ремонт, ну в любом случае.
1099. 34:31И, естественно, логично, что чем больше
1100. 34:33ты, как гражданин, используешь дороги,
1101. 34:36чем больше ты ездишь, перемещаешься и
1102. 34:37так далее, тем больше ты должен платить.
1103. 34:39И в случае с бензиновыми и дизельными
1104. 34:41машинами, там, ну, всё просто. Ты просто
1105. 34:43кладёшь этот налог в стоимость топлива
1106. 34:45и всё о'кей, сразу автоматом. Кто ездит
1107. 34:47мало, платит мало, потому что он мало
1108. 34:49расходует топлива. Кто ездит много,
1109. 34:52платит много. И одновременно с этим у
1110. 34:53тебя ещё идеально работает скалирование
1111. 34:55от веса машины, что тяжёлые машины
1112. 34:56расходуют больше топлива, лёгкая
1113. 34:58маленькая машинка расходует меньше
1114. 35:00топлива. С электричками не так всё
1115. 35:02однозначно, потому что нельзя вычислить
1116. 35:03конкретный объём электричества, которое
1117. 35:05домохозяйство потратило на зарядку
1118. 35:07электромобиля. Так не работает. Ты не
1119. 35:09можешь понять, вот это вот пошло на
1120. 35:11тостер, а вот это вот пошло на Теслу.
1121. 35:13Так не работает. Плюс не стоит забывать,
1122. 35:15что электрички сильнее используют
1123. 35:16дороги, потому что они просто тупо
1124. 35:18тяжелее таких же соразмерных бензиновых
1125. 35:20машин. И вот у них это срачелово о том,
1126. 35:22что электро должны платить, оно уже идёт
1127. 35:25какое-то количество времени. И текущий
1128. 35:26закон по налогам, он заканчивается 30
1129. 35:30сентября. И надо принять новую версию
1130. 35:32закона. И вот сейчас там остро идут
1131. 35:33обсуждения. И одни политики предлагают
1132. 35:35брать просто фиксу раз в год с каждого
1133. 35:38электромобиля. Но тогда как бы
1134. 35:39непонятно, а получается, что те, кто
1135. 35:42ездит много, получают преимущество, а
1136. 35:43те, кто ездит мало, платят больше денег,
1137. 35:45потому что
1138. 35:47так решили. Странно. Кто-то из политиков
1139. 35:49одновременно с этим предлагает, просто
1140. 35:50давайте мы с каждого электро по 1 000
1141. 35:53долларов один раз
1142. 35:55и всё. Ну, просто с каждого по 1 000
1143. 35:57соберём, по косарю, и нам пока нормально
1144. 35:59будет. И если до сих пор никакой здравой
1145. 36:01мысли нет, до сих пор какой-то здравой
1146. 36:03системы не придумать. Деньги на
1147. 36:04обслуживание дорог нужны, ремонтировать
1148. 36:07их надо бы. Одновременно с этим идеи на
1149. 36:09то, чтобы повысить налог на топливо, нет
1150. 36:12ни у кого даже близко, потому что там
1151. 36:13цена на топливо сейчас это очень острый
1152. 36:15социальный вопрос. Она из-за войны на
1153. 36:17Ближнем Востоке взлетела просто
1154. 36:18неадекватно. Ну, то есть, типа, там
1155. 36:20сейчас бензин стоит дорого, народ очень
1156. 36:21сильно по этому поводу переживает. И
1157. 36:23цена бензина - это прямая штука, которая
1158. 36:25рейтинг политический. Одновременно с
1159. 36:27этим содержание дорог и их состояние
1160. 36:29становится уже в том числе и острой
1161. 36:30социальной темой, потому что уже и ямки
1162. 36:33что-то тут бабам-бабам, тики-таков вот
1163. 36:36этих ваших уже много снято о том, что
1164. 36:38это что тут за дороги в Нью-Йорке такие?
1165. 36:40О, а вот там в штате тоже у, а я вот еду
1166. 36:43такой бабам-бабам, о, это как это, ну,
1167. 36:45надо ремонтировать, а они не
1168. 36:46ремонтируются, а куда тратятся мои
1169. 36:48налоговые доллары? Ну и вот это всё.
1170. 36:49Ясен пень, каким-то образом ребята
1171. 36:51выкрутятся. Ясен пень, как уже и
1172. 36:53говорилось 1000 раз, все льготы отменят,
1173. 36:55всех владельцев электромобилей заставят
1174. 36:57платить столько же, сколько и за
1175. 36:59бензиновые машины, ну, в смысле налогов,
1176. 37:00а возможно, даже больше, потому что всё
1177. 37:03равно, ну, они тяжелее и дороги
1178. 37:04используют сильнее. И очень интересно
1179. 37:06будет посмотреть, до чего конкретно
1180. 37:07ребята договорятся, потому что США точно
1181. 37:09сталкиваются с этой проблемой, ну,
1182. 37:11впереди поезда. Есть ещё Китай, конечно,
1183. 37:13с большим штатом электричек, но у них
1184. 37:14там проблемы сейчас другого характера.
1185. 37:19Фото нового BMW X5 и рестайлинговой
1186. 37:22седьмой серии с закрытой презентации
1187. 37:24попали в сеть. Вроде бы как BMW
1188. 37:28проводила закрытую презентацию для
1189. 37:30дилеров, ну, и для каких-то партнёров
1190. 37:32марки, которые отвечают за продажи, всё
1191. 37:33такое. Естественно, каждая автомобильная
1192. 37:35компания проводит такие закрытые
1193. 37:37мероприятия, и оттуда обычно ничего не
1194. 37:39утекает, и они всегда выходят к своим
1195. 37:40дилерам и говорят, что вот смотрите, что
1196. 37:42мы придумали, вот смотрите, что мы будем
1197. 37:43делать, вот мы что мы будем продавать.
1198. 37:45Как вам кажется, всё ли хорошо, всё
1199. 37:47классно? Давайте, у, верим в вас, вы это
1200. 37:49сможете продать, потому что опять же,
1201. 37:51сбыт автомобильной компании зависит не
1202. 37:53только от того, какой конкретный
1203. 37:54автомобиль они производят, а от того,
1204. 37:55как дилерская сеть будет его продавать.
1205. 37:57И взаимодействие с дилерами в целом, ну,
1206. 37:59у бренда у любого это очень важная сфера
1207. 38:01деятельности. И если, условно говоря, ты
1208. 38:03выйдешь ко всем своим дилерам, которые
1209. 38:05тобой торгуют, ну, в смысле твоим
1210. 38:06товаром, покажешь им что-то, и они все
1211. 38:08такие, е,
1212. 38:11то это очень
1213. 38:12зыбкая почва для надёжного
1214. 38:14сотрудничества. А если ты выйдешь и
1215. 38:15такой: смотрите, новый X5, а они такие:
1216. 38:18какой
1217. 38:19новый X5? Это тоже совершенно другая
1218. 38:21почва для более продуктивного
1219. 38:22сотрудничества. И вот вроде как
1220. 38:24проходило такое мероприятие, и там BMW
1221. 38:27показал новый X5 и рестайлинговую
1222. 38:31семёрку.
1223. 38:33И вот семёрка стала лучше, потому что
1224. 38:35даже гангрена правого полужопия выглядит
1225. 38:37лучше, чем актуальная семёрка, с моей
1226. 38:40точки зрения. Вот уже эти ноздри, вот
1227. 38:41эти вот заплывшие глаза, и ещё вот эти
1228. 38:44синяки фар снизу. Это [ __ ] это прямо
1229. 38:47очень плохо выглядящая машина, моё
1230. 38:49сугубо личное мнение. И вот вроде как
1231. 38:51рест будет выглядеть вот так, это лучше,
1232. 38:53чем было. Это как гангрену сравнивать с
1233. 38:56гематомой, один хер некрасиво ни то, ни
1234. 38:58другое. Но это бог с ним. Самое главное,
1235. 39:00что утёк новый X5, и он вот такой.
1236. 39:03Вот такой X5 новый. А вау. Что? Зачем?
1237. 39:08Почему? Да вы же говорили, что так будут
1238. 39:10выглядеть электрические машины. Вы что?
1239. 39:13А они такие это и электричка, и
1240. 39:15бензиновая. Это зачем я дожил до этого
1241. 39:18момента, честно. Ну,
1242. 39:19с одной стороны
1243. 39:21с одной стороны, BMW молодцы, они, ну, у
1244. 39:23них лучше всё, чем у других соседей
1245. 39:26по бизнесу в Германии. BMW реально всё
1246. 39:29лучше по сравнению с Мерседесом и Вагом.
1247. 39:31Но, [ __ ] вы вы специально хотите не
1248. 39:34заработать на X5 на новом или или что?
1249. 39:37Что случилось?
1250. 39:38Почему, [ __ ] У меня нет слов. И
1251. 39:40одновременно с этим в эту же сторону BMW
1252. 39:42хочет довести продажи электрокаров до
1253. 39:44уровня машин с ДВС. Ну, официальным
1254. 39:47языком BMW Group рассчитывает к
1255. 39:49тридцатому году довести долю
1256. 39:50электромобилей, ну, в смысле
1257. 39:52электрических моделей у себя в модельном
1258. 39:54ряде, продаж электрических моделей до
1259. 39:5650% в общем объёме продаж. И вот у них
1260. 39:59до этой стратегической цели осталось
1261. 40:01всего лишь 4 года. А опять же, результат
1262. 40:03двадцать пятого года только 18%
1263. 40:05электрокаров у них продаётся, а
1264. 40:07остальное это, ну, машины с двигателем
1265. 40:08внутреннего сгорания. 82% на 18
1266. 40:11пропорция сейчас, да. И вот они хотят 50
1267. 40:13на 50 через 4 года. И вот если они будут
1268. 40:16показывать вот это,
1269. 40:18вот это, э, нюх-нюх, вот это вот, это
1270. 40:20поможет сдвинуть планочку к тому, чтобы
1271. 40:23электромобилей в общем объёме
1272. 40:25продавалось больше. Но мне кажется, что
1273. 40:26вот в современном мире, вот на данный
1274. 40:28момент, вот с войной в заливе, с
1275. 40:30топливным кризисом, с нутой стоимостью
1276. 40:33энергоносителей и с пошлинами всех стран
1277. 40:35ко всем странам, что вот вы ещё ничего
1278. 40:37ко мне не привезёте, ставьте
1279. 40:39производство у меня внутри, вот со всей
1280. 40:40этой паниной и ещё вот с таким вот
1281. 40:42дизайном довести продажи электромобилей
1282. 40:45до уровня продаж с ДВС можно только
1283. 40:47одним методом. Если вы объём продаваемых
1284. 40:50ДВС машин снизите до уровня продаваемых
1285. 40:52электричек, можно будет это вот сделать,
1286. 40:54выйти потом, отчитаться о том, что мы
1287. 40:56выполнили цель и закрыться, потому что
1288. 40:59мы продали всего две машины.
1289. 41:01Одну бензиновую, одну электрическую.
1290. 41:03Успех. Справедливости ради, возвращаясь
1291. 41:05к тому, что у BMW дела лучше, чем у всех
1292. 41:08остальных. И они пока ещё держатся за
1293. 41:10идею, что вот у них 10 рдов, которые они
1294. 41:12потратили на электричке, это пока что
1295. 41:14ещё тра- енные идеи. Они ещё за это
1296. 41:16держатся. У них есть эти рды в балансе.
1297. 41:18И они верят и справедливости ради имеют
1298. 41:20право, потому что они больше всех
1299. 41:22зарабатывают из немцев. Да. Но почему-то
1300. 41:26вот отсюда, из марта 2026 года, мне
1301. 41:29кажется, что можно ванговать, что вот да
1302. 41:30похер, скриньте, скриньте. Вот ребята
1303. 41:33получат средств продаж 2026 года,
1304. 41:35отчитаются потом за него и пересмотрят
1305. 41:37всю эту стратегию, потому что
1306. 41:39ну нет ни одного фактора, что сейчас
1307. 41:42может толкнуть объём продаж электричек
1308. 41:46Ну можно только, наверное, фантазировать
1309. 41:48о том, что бензин будет стоить просто
1310. 41:49неадекватных денег в Европе, в Штатах,
1311. 41:52где угодно. И вот из-за этого люди
1312. 41:53пойдут покупать электрички. Ну
1313. 41:55вместе с бензином-то дорогой будет и
1314. 41:58газ, а электричество что?
1315. 42:00Верно, оттуда же. И оно стоить сколько
1316. 42:02будет? Тоже неадекватно. Поэтому я не
1317. 42:05могу при- Я прям думал, а какой фактор
1318. 42:07может сработать, чтобы в несколько раз у
1319. 42:09BMW
1320. 42:11прыгнул объём продаж электрических
1321. 42:12машин. И я ничего придумать не смог. Но,
1322. 42:15возможно, у ребят есть какая-то мулька,
1323. 42:17у них есть какое-то тайное знание, и мы
1324. 42:19его увидим.
1325. 42:20Спорим? Нет.
1326. 42:24Внедорожники Tank 300 будут собирать в
1327. 42:26России. Как это, собственно, было ещё
1328. 42:28понятно в 2025 году, мы вот сейчас в
1329. 42:3026-м будем видеть большое количество
1330. 42:32подобных новостей. Потому что это всё
1331. 42:34чистые последствия утиля, и сейчас что
1332. 42:36Автотор, что АГР, что другие компании,
1333. 42:39которые контролируют бывшие заводы
1334. 42:41сборок. Вот всё, что кроме УАЗа,
1335. 42:43АвтоВАЗа и ГАЗа, вот все остальные
1336. 42:44заводы будут выходить с тем, что
1337. 42:46смотрите, вот мы вот это локализовали,
1338. 42:47вот это локализовали. Как раз у
1339. 42:49китайских компаний был период, был зазор
1340. 42:51вот этот вот 23-й, 24-й, 25-й, чтобы
1341. 42:54обкатать свои машины об наш рынок,
1342. 42:55посмотреть, что интересно людям, что не
1343. 42:58интересно людям, сколько здесь можно в
1344. 42:59теории зарабатывать, сколько в теории
1345. 43:01можно сбывать. И в случае с Танком, у
1346. 43:02них вот, ну,
1347. 43:03есть завод у Хавала
1348. 43:05под Тулой, он забит под крышечку вообще.
1349. 43:08Но чисто ради
1350. 43:10Tank 300, видимо, они и решили завод не
1351. 43:12открывать дополнительный,
1352. 43:14производственную линию не расширять, а
1353. 43:15просто его локализуют здесь, потому что
1354. 43:16машина у нас пользуется успехом,
1355. 43:18пользуется спросом, она нашла свою
1356. 43:20аудиторию, она не так плоха, как
1357. 43:21казалось изначально. И вот в
1358. 43:22Калининграде
1359. 43:24будет локализована. Естественно, сначала
1360. 43:26отвёрточным методом, потом, может быть,
1361. 43:27какие-то запчасти начнут производить у
1362. 43:29нас, и уже вот будет стоять,
1363. 43:31производиться. Замечательно, конечно.
1364. 43:33Да. Раньше производились BMW, Kia,
1365. 43:36теперь будет Tank. Ну, что поделать,
1366. 43:38время такое.
1367. 43:41А на этом у меня сегодня всё. Остаётся
1368. 43:43пожелать вам великолепного,
1369. 43:45замечательного, классного дня, отправить
1370. 43:47вам опа, такое съезжающее по стулу
1371. 43:49сердечко,
1372. 43:50поцелуйчик, и увидимся в следующем
1373. 43:52выпуске новостей по расписанию. Всё
1374. 43:54нормально, в среду всё будет. Поэтому
1375. 43:56проверьте, подписаны ли вы на канал,
1376. 43:58чтобы новый ролик не пропустить. А я
1377. 43:59побегу готовить новый материал на
1378. 44:02основу. Я же обещал вам сделать длинный
1379. 44:03замороченный видос по поводу того, а
1380. 44:05сколько конкретно люди потеряли на
1381. 44:07китайских автомобилях. Вот его завтра и
1382. 44:09запишу.
1383. 44:12Пока. А тут должна была быть отбивка, но
1384. 44:14у нас не хватило денег, поэтому
1385. 44:16И люди такие пошли
1386. 44:17тык-дык-тык-дык-тык-дык.
1387. 44:20Ну и просто, чтобы вы были в курсе.
1388. 44:22Родвин Палыч, пока.