Naufrage de l’« Amoco Cadiz » : une marée noire qui a tout changé — Transcript

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1. 0:02nous sommes le 16 mars 1978 à quelques
2. 0:07kilomètres des côtes bretonnes
3. 0:08un immense pétrolier est en train de
4. 0:10sombrer il s'appelle l'amoco cadiz
5. 0:18autour de lui deux cent trente mille
6. 0:20tonnes de pétrole brut se répandent dans
7. 0:22la mer provoquant l'une des pires marées
8. 0:25noires de l'histoire cet échouage
9. 0:27apparaît comme une véritable catastrophe
10. 0:29nationale
11. 0:34quelques semaines plus tôt l'amoco cadiz
12. 0:37ressembler à ça un bateau de 330 mètres
13. 0:41de long construit par la compagnie amoco
14. 0:43transport filiale une société pétrolière
15. 0:45américaine
16. 0:46son rôle transporter du pétrole brut
17. 0:49entre l'europe et le golfe persique le 7
18. 0:54février 1978
19. 0:55comme à son habitude ce navire citerne
20. 0:57charge plus de 120 mille tonnes de
21. 0:59pétrole brut en arabie saoudite
22. 1:02le bateau à un gouvernail défectueux et
23. 1:05des fuites d'huile mais cela ne les
24. 1:07empêche pas de prendre la mer direction
25. 1:08rotterdam souvent la fin l'armateur
26. 1:12moins scrupuleux vont avoir tendance à
27. 1:14imaginer qu'ils vont pouvoir réparer en
28. 1:17mer durant le trajet les opérations qui
29. 1:19aurait nécessité une immobilisation du
30. 1:21navire voir un passage en cale sèche en
31. 1:24fait d'ailleurs mettre le navire au sec
32. 1:26pour pouvoir intervenir parfois de
33. 1:28l'extérieur
34. 1:30mais le 16 mars alors qu'il s'apprête à
35. 1:32entrer dans la manche tout bascule
36. 1:35à 9h45 à 15 km de l'île d'ouessant le
37. 1:39gouvernail de l'amoco cadiz ne répond
38. 1:41plus aux commandes il est bloqué à
39. 1:43gauche
40. 1:45dès lors deux problèmes se posent
41. 1:47premièrement sans gouvernail
42. 1:49le navire ne peut plus manoeuvrer pris
43. 1:51en pleine tempête
44. 1:52il risque donc de dérivés dangereusement
45. 1:54car les vents le pousse vers la côte
46. 1:57deuxièmement l'équipage ne se rend pas
47. 2:00compte tout de suite des risques liés à
48. 2:02cette panne le capitaine pascal et
49. 2:05bardary coupe les moteurs et demande de
50. 2:07l'aide mais il va perdre de précieuses
51. 2:09heures à négocier le prix de son
52. 2:11remorquage à l'époque en fait en matière
53. 2:14maritime le principe qu'un petit peu
54. 2:15vous faites une prise quant à ma vie
55. 2:17répond d'un mari vous sauver le navire
56. 2:19eh bien vous avez une rétribution qui
57. 2:22est fonction de la valeur du navire et
58. 2:24la cargaison vous avez sauvé et le
59. 2:25principe qu'on appelle en anglais
60. 2:27nocturne op vous n'aurez pas de
61. 2:31résultats il faut attendre 13h15 soit
62. 2:34trois heures et demie après l'accident
63. 2:36pour que le pacifique
64. 2:37un remorqueur allemands arrivent sur
65. 2:39place à sa barre cet homme hartmut
66. 2:43weinert pendant plusieurs heures il va
67. 2:46tout faire pour remorquer l'amoco cadiz
68. 2:48mais après cinq essais il renonce la mer
69. 2:51est trop déchaîné le pétrolier continue
70. 2:54alors de dériver vers la côte à la
71. 2:56vitesse de 25 km par heure et à 21h la
72. 3:00coque du navire fini par toucher le fond
73. 3:01et se percent face au village de
74. 3:03portsall
75. 3:06l'équipage réussi à être hélitreuillé et
76. 3:08la marée noire commence c'est la
77. 3:10quatrième en moins de dix ans en
78. 3:11bretagne le pétrole encore stockés dans
79. 3:18la moco cadix ne peut pas être pompée
80. 3:20immédiatement d'abord parce que les
81. 3:22autorités manquent de matériel et
82. 3:24notamment de ponte et ensuite parce que
83. 3:26le pétrole transporté et très
84. 3:28inflammables la coque en oeuvre tant les
85. 3:31rochers peut à tout moment provoquer des
86. 3:32étincelles qui mettrait le feu alors
87. 3:37pour limiter les dégâts
88. 3:38des barrages flottants sont installés
89. 3:40ces barrages ne permettent pas d'arrêter
90. 3:42le pétrole mais de le dévier et par
91. 3:45conséquent de le faire aller vers le
92. 3:46large et de protéger les zones sensibles
93. 3:51mais là encore le courant les rend
94. 3:52inefficace résultat la nappe de pétrole
95. 3:55se dirige vers la côte
96. 3:58le 30 mars les pavés dynamité pour
97. 4:01éviter une pollution sur le long terme
98. 4:02et le pétrolier coule au fond de l'eau
99. 4:05malgré les efforts acharnés de quarante
100. 4:08mille militaires et bénévoles les
101. 4:10conséquences de cette marée noire sont
102. 4:11terribles fin avril un premier bilan est
103. 4:14dressé
104. 4:15moins de 10% du pétrole a été récupéré
105. 4:18le reste s'est évaporé ou s'est
106. 4:20dispersée sur 360 km de côtes bretonnes
107. 4:25au moins vingt mille oiseaux et poissons
108. 4:27sont retrouvés morts au mazout et et
109. 4:296000 tonnes d'huîtres doivent être
110. 4:31détruites
111. 4:32les 1300 pêcheurs de la région sont eux
112. 4:34aussi touchés
113. 4:35ils doivent attendre plus d'un mois
114. 4:37après l'accident avant de reprendre la
115. 4:39mer
116. 4:41oui ça c'est une ruine
117. 4:43au total il faudra six mois pour
118. 4:46nettoyer les côtes et plus de sept ans
119. 4:48pour que les espèces marines et
120. 4:50l'ostréiculture récupère totalement
121. 4:55alors pour éviter qu'une telle
122. 4:57catastrophe se reproduise
123. 4:58de nombreuses mesures sont prises
124. 5:00d'abord des mesures matérielles de
125. 5:03nouveaux radars sont installés sur les
126. 5:04côtes bretonnes et un remorqueur
127. 5:06l'abeille et déployer en permanence à
128. 5:09brest pour intervenir plus rapidement
129. 5:12ensuite des mesures législatives alors
130. 5:16qu'il pouvait naviguer près des côtes
131. 5:17pour gagner du temps
132. 5:18les bateaux dangereux comme les
133. 5:20pétroliers ne peuvent désormais plus
134. 5:22s'en approcher à moins de 50 km et c'est
135. 5:27désormais au préfet et non aux
136. 5:29pétroliers lui même de décider du
137. 5:31remorquage d'un bateau s'ils se trouvent
138. 5:33en difficulté
139. 5:34grâce à ces mesures dix catastrophes
140. 5:36comme celle de l'amoco cadiz son temps
141. 5:39moyen d'éviter chaque année l'état
142. 5:41français a pris conscience du risque
143. 5:44majeur porté par ce transport maritime
144. 5:47et en particulier du risque pour
145. 5:49l'environnement
146. 5:50enfin au niveau judiciaire une société
147. 5:53mère en l'occurrence ici amoco transport
148. 5:55pas pour la première fois être tenue
149. 5:58responsable d'une marée noire et en 1992
150. 6:02après 14 ans de procédure la société va
151. 6:05devoir payer l'équivalent de 194
152. 6:07millions d'euros d'indemnités à l'état
153. 6:09et aux communes bretonnes principal
154. 6:12sentiment que je sais ce plaisir d'avoir
155. 6:16mené cette affaire et qu'on ait gagné
156. 6:18tous ensemble
157. 6:21ce jugement a fait date et sa
158. 6:24jurisprudence a été appliqué dans toutes
159. 6:25les marées noires par la suite
160. 6:27c'est ce qu'on appelle le principe du
161. 6:29pollueur payeur
162. 6:31quarante ans plus tard l'épave de
163. 6:33l'amoco cadiz
164. 6:34jl toujours à 30 mètres de profondeur