Mercedes Motorproblem AGR / Drallklappen V6 Diesel (2023) — Transcript

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1. 0:00in diesem Video zeigen wir dir warum du
2. 0:02dich nicht immer auf den Fehlerspeicher
3. 0:05verlassen solltest sondern auch immer
4. 0:07dein Köpfchen Einschalten solltest oder
5. 0:08eventuell die Werkstatt das ein oder
6. 0:10andere noch prüfen sollte
7. 0:12[Musik]
8. 0:20so halb abgedeckt aber man kann es
9. 0:22erkennen es ist ein Mercedes Mercedes
10. 0:24R-Klasse
11. 0:27v6a Diesel Baujahr
12. 0:312006
13. 0:33so typisches Problem
14. 0:36oder was heißt typisches Problem blöd
15. 0:39angefangen sag mal hätte man sich jetzt
16. 0:41hier hundertprozentig drauf verlassen
17. 0:44was der Fehlerspeicher sagt hätte man
18. 0:46auf jeden Fall viel
19. 0:49viele Sachen getauscht und der Fehler
20. 0:52wäre nicht behoben aus einem ganz
21. 0:55einfachen Grund das werde ich euch
22. 0:57gleich mal zeigen und auch mal die
23. 0:59Vorgehensweise zeigen wie man das ganze
24. 1:03rausgefunden hat der Kunde kam zu uns
25. 1:06weil Fahrzeug hat natürlich keine
26. 1:09Leistung die Motorkontrollleuchte
27. 1:10leuchtet eine andere Werkstatt hat
28. 1:12gesagt Partikelfilter voll man muss den
29. 1:14Partikelfilter sauber machen da wurde
30. 1:16auch schon mal ein AGR Ventil ersetzt da
31. 1:19hinten so sehen ist ein bisschen
32. 1:21schwierig einmal da drin
33. 1:23da Auto ist halt mittlerweile auch schon
34. 1:27wieder so ein bisschen auseinander
35. 1:29gebaut nicht wundern weil wir natürlich
36. 1:30hier schon das ein oder andere gemessen
37. 1:33haben und auch den Fehler gefunden haben
38. 1:36Sommer wieder eine interessante
39. 1:38Geschichte so also
40. 1:41wir fangen mal Stück für Stück an wir
41. 1:44haben den Fehlerspeicher ausgelesen wie
42. 1:46hätten wir jetzt stumpf machen
43. 1:48Fehlerspeicher gearbeitet würde das
44. 1:51ganze
45. 1:52folgendermaßen aussehen wir hätten jetzt
46. 1:54gesehen okay gut
47. 1:56kurbelgehäuseentlüftungssystem
48. 1:57Heizelement ja kann mal kaputt gehen
49. 2:00da haben wir einmal
50. 2:02ähm
51. 2:04Einlasskanal Abschaltung Funktion
52. 2:07fehlerhaft so das ist die erste
53. 2:09Geschichte bei diesem Motor was halt zum
54. 2:11Problem führen könnte bzw sehr teuer
55. 2:14sein kann einer Kanal Abschaltung das
56. 2:16ist die das sind die drei Klappen in den
57. 2:19Ansaugbrücken links und rechts das ganze
58. 2:22wird über ein Stellmotor der sich
59. 2:27da in diesem Ölbad befindet
60. 2:30angesteuert
61. 2:33typisches Problem das Ganze kann gerne
62. 2:35geht gerne kaputt und dann muss der muss
63. 2:39das V quasi leergeräumt werden damit das
64. 2:41Ganze dementsprechend entstand gesetzt
65. 2:42werden kann das ist schon mal eine Sache
66. 2:44die teuer enden kann die zweite
67. 2:47Geschichte ist zum Beispiel wir haben
68. 2:48hier die Fehlercodes abgespeichert
69. 2:51ansauglufttemperatursensor oder
70. 2:53Luftmassenmesser Bank 2 Funktion
71. 2:55fehlerhaft und so weiter auch so ein
72. 2:57typisches Problem Mercedes zwei
73. 3:00Luftmassenmesser in diesem komischen
74. 3:02Geweih hier gehen auch mal gerne kaputt
75. 3:04und würde man das ganze einfach stumpf
76. 3:07tauschen ist man einmal ich glaube so
77. 3:10500 oder 600 € für dieses Geweih bei
78. 3:12Mercedes los mit den beiden
79. 3:14Luftmassenmesser drin hier sollte man
80. 3:16auch wieder aufpassen keine billig war
81. 3:18der kaufen sonst kauft man das zweimal
82. 3:21unbezahlt das Doppelte so was haben wir
83. 3:24anders gemacht was haben wir anders
84. 3:26gemacht als dass die anderen
85. 3:28Werkstätten oder beziehungsweise wird so
86. 3:32ein potenzieller
87. 3:34Fehlerspeicher drauf verlasser sage ich
88. 3:38jetzt mal vorgeben würde ich möchte hier
89. 3:40natürlich kein angreifen mit diesem
90. 3:42Video allerdings die Erfahrung zeigt
91. 3:44tatsächlich dass sehr wenig halt darüber
92. 3:47nachgedacht wird wieso das ein oder
93. 3:50andere abgespeichert wird wieso gibt es
94. 3:52denn überhaupt diese Fehler und das wird
95. 3:54natürlich
96. 3:55stumpf getauscht gerade bei diesen
97. 3:58Fehler mit dem Luftmassenmesser dieser
98. 3:59Motor Fehler Luftmassenmesser
99. 4:03ähm klar das kann durchaus sein dass der
100. 4:06Luftmassenmesser tatsächlich kaputt ist
101. 4:08wenn man das Ganze aber nicht kurz prüft
102. 4:11nicht gegenprüft kann man da schnell
103. 4:14Geld versenken so was haben wir gemacht
104. 4:17wir haben angefangen und haben uns als
105. 4:22aller aller erstes angeschaut wie sieht
106. 4:26die drei Klappensteuerung aus also
107. 4:29dieser Einlasskanal Abschaltung wie es
108. 4:32bei Mercedes so schön heißt ist dieses
109. 4:34Gestänge eventuell ausgeschlagen kann
110. 4:37man da was erkennen dass das dieser
111. 4:39Stellmotor irgendwie einen weg hat oder
112. 4:41eventuell die Kabel da beschädigt sind
113. 4:43oder oder
114. 4:44das Ganze sah halt so aus so wir haben
115. 4:47uns den Motor angeguckt
116. 4:49und sehen da schon einmal eine Öllache
117. 4:51wir haben jetzt natürlich hier diese
118. 4:52ganzen Verkleidungen und so weiter
119. 4:54abgebaut
120. 4:55weil wir nach den Kabeln geguckt haben
121. 4:59hat dieses Kabel in den Kabelbaum was zu
122. 5:03diesem ganzen Bauteilen hinführt
123. 5:06irgendwo ein Problem sehen wir schon mal
124. 5:08irgendwie irgendwas hier war auch noch
125. 5:10mal so Isolierband drum gewickelt was
126. 5:13nicht Original war sehen wir schon mal
127. 5:15optisch irgendwo ein Kabel was
128. 5:16beschädigt ist das war nicht der Fall
129. 5:18also haben wir weiter geguckt und haben
130. 5:20uns erstmal diese
131. 5:22Einlasskanal Abschaltung angeschaut das
132. 5:24kann man jetzt leider hier nicht so gut
133. 5:25erkennen aber da unten drin ähm in
134. 5:28diesen Löchern wenn wir uns das angucken
135. 5:30da können wir dieses Gestänge sehen das
136. 5:32haben wir geprüft das ist fest was uns
137. 5:35hier auf jeden Fall schon mal
138. 5:36aufgefallen ist ist einmal dass dieser
139. 5:38ganze Stecker da steckt alles hier voll
140. 5:40mit Öl
141. 5:42wodurch kommt das ganz einfach
142. 5:44da oben ist einmal die Kurbelgehäuse
143. 5:47Belüftung das ganze Öl läuft dann einmal
144. 5:49hier entlang die ist auch defekt die
145. 5:51hält nicht mehr so das Öl zurück wie sie
146. 5:52eigentlich haben und wie sie sollte das
147. 5:55ganze Öl läuft dann hier schön in dieses
148. 5:56Geweih in wo ist es da in diesen
149. 6:00Anschluss vor den Turbolader der
150. 6:03Turbolader saugt es natürlich mit ein
151. 6:05und verteilt es in die ganze
152. 6:07Ansaugbereich aber der größte Teil läuft
153. 6:10natürlich hier einmal runter und auf
154. 6:12dieses Stellglied das ist auf jeden Fall
155. 6:15eine Sache sollte man immer oft beheben
156. 6:17wenn man sich jetzt den hier anguckt der
157. 6:19sieht auch nicht mehr so ganz gut aus
158. 6:21dieser ganzen Dichtung weil dieses Öl
159. 6:24macht natürlich irgendwann dieses
160. 6:26Kunststoff an diesen ganzen
161. 6:27Verstellmechanismus spröde und hart und
162. 6:30natürlich läuft auch in diesem
163. 6:32Stellantrieb rein wie man das hier sehen
164. 6:34kann so ähm wir haben natürlich geguckt
165. 6:37wir haben versucht das Ganze anzusteuern
166. 6:39beziehungsweise bei Zündung an und
167. 6:41Zündung aus müsste sich das Gestänge da
168. 6:44drin eigentlich bewegen das sieht man
169. 6:45wenn man wenn ein Kollege die Zündung
170. 6:48einschaltet und der andere hier rein
171. 6:50guckt mit einer Taschenlampe da sieht
172. 6:51man ob sich das Ganze bewegt hier was
173. 6:54natürlich ohne Funktion es hat sich
174. 6:56nichts bewegt okay also haben wir einmal
175. 7:01kurz noch mal die Kabel gecheckt von den
176. 7:03Luftmassenmesser und dann haben wir uns
177. 7:06den Fehlerspeicher noch mal angeguckt
178. 7:07und haben festgestellt
179. 7:10Moment
180. 7:12alles das was da so abgespeichert ist
181. 7:16das sind ja schon relativ viele Bauteile
182. 7:18und sehr viele Bauteile irgendwie ja
183. 7:21signalfehlerhaft oder
184. 7:23stromkreisfehlerhaft und dann wurden wir
185. 7:26so ein bisschen
186. 7:29ja sensibel sage ich jetzt mal natürlich
187. 7:32ist das sehr sehr komisch dass relativ
188. 7:35viele Bauteile den Geist aufgeben und
189. 7:39auch noch drüber meckern dass die
190. 7:41Spannungsversorgung nicht in Ordnung ist
191. 7:43dass das signalfehlerhaft ist oder
192. 7:45eventuell halt auch
193. 7:47irgendwie ja allgemein Spannungsprobleme
194. 7:50da ist
195. 7:52daraufhin haben wir das allererste Mal
196. 7:54uns dann einmal den Stromlaufplan
197. 7:57angeschaut und zu gucken okay wie ist
198. 7:59das denn überhaupt verkabelt und da ist
199. 8:03gleich eine Sache
200. 8:05ist uns ins Auge gefallen das zeige ich
201. 8:08euch jetzt mal ich rufe mal den Fehler
202. 8:10bei dem Fehlerspeicher den ähm ja dem
203. 8:14Stromlaufplan auf und zeige euch dann
204. 8:16wie das Ganze dafür Kabel ist hier sind
205. 8:19wir einmal den Stromlaufplan
206. 8:22von der Motorelektronik ich versuche das
207. 8:24hier so ruhig wie möglich zu halten
208. 8:26da sieht man da sehen wir auf jeden Fall
209. 8:28wie viele Bauteile dann mit
210. 8:31angeschlossen sind wie sie für Kabel
211. 8:33sind und so weiter und so fort wie
212. 8:34Summen da mal dran so jetzt schauen wir
213. 8:38in dem Stromlaufplan wie das Ganze
214. 8:42verkabelt ist das ist halt von der Firma
215. 8:45Gutmann die ganze Geschichte des Portal
216. 8:48wo wir drauf zugreifen und so weiter und
217. 8:51dieses mal ganz kurz das war hier diesen
218. 8:53Lichtkegel nicht drin haben so bei
219. 8:55Gutmann sind die Stromlaufpläne sehr
220. 8:58cool aufgebaut wir sehen einmal die
221. 9:00ganzen Kabelfarben die dann natürlich zu
222. 9:02sehen sind damit wir das relativ schnell
223. 9:04erkennen können und bei Gutmann ist es
224. 9:07halt so dass wir oben
225. 9:10Sensoren verbaut haben in den
226. 9:12Stromlaufplan ich habe uns Kästen
227. 9:15natürlich
228. 9:16und unten im Stromlaufplan sind die
229. 9:19ganzen Aktoren das heißt die Bauteile
230. 9:21die eine
231. 9:24Aktion ausführen ne hier zum Beispiel so
232. 9:28da steht Einspritzventil Zylinder 3 ne
233. 9:30da sind die Einspritzventile und so
234. 9:32weiter und so fort so jetzt gucken wir
235. 9:34also in den Stromlaufplan wo haben wir
236. 9:37denn zum Beispiel unser Luftmassenmesser
237. 9:39wo haben wir denn zum Beispiel
238. 9:41ja den ansaugtemperatursensor und so
239. 9:44weiter und so fort damit wir uns das
240. 9:47ganze mal angucken können und wir können
241. 9:51jeder der sich damit so ein bisschen
242. 9:52auseinandersetzt kann das relativ
243. 9:54schnell erkennen wo jetzt so ein Bauteil
244. 9:57sitzt und wir haben hier zum Beispiel
245. 10:01ein Bauteil das ist das AGR-Ventil so da
246. 10:06sieht man ganz gut wenn ich hier drauf
247. 10:07klicke steht
248. 10:09AGR Ventil dann haben wir das nächste
249. 10:11Bauteil so Turbolader Steuergerät dann
250. 10:15haben wir das nächste Bauteil
251. 10:17drei Klappen steuerungsstelle Antrieb so
252. 10:20jetzt wird's interessant weil da sehen
253. 10:22wir auf jeden Fall okay der dieses
254. 10:24Bauteil hatten wir im Fehlerspeicher
255. 10:26abgelegt
256. 10:28und
257. 10:29wir hatten auch was im Fehlerspeicher
258. 10:32was den ladedrucksteller angeht das
259. 10:34würde ja auch dementsprechend
260. 10:36zusammenpassen was dieses Bauteil angeht
261. 10:38und jetzt können wir erkennen dass wir
262. 10:41an den dreiklappen Stellantrieb
263. 10:45drei Kabel dran haben wir haben einmal
264. 10:48das rote in der Mitte das ist plus dann
265. 10:51haben wir einmal
266. 10:52hier außen das wird Masse sein das sehen
267. 10:57wir weil das ganze hier einmal hier
268. 10:58rüber geht und dann hier auf 31 quasi
269. 11:01endet und einmal
270. 11:04die das Kabel was halt hoch zum
271. 11:07Steuergerät geht das ist die Ansteuerung
272. 11:10vom Steuergerät für dieses Bauteil so
273. 11:14jetzt können wir auf jeden Fall hier
274. 11:15schon mal erkennen an diesem plus Kabel
275. 11:16haben wir eine Verbindung in diese Linie
276. 11:19hier das ist halt auch eine Plusleitung
277. 11:21eine Plusleitung die
278. 11:241 2 3
279. 11:294 5
280. 11:326 7 und 8
281. 11:36Bauteile mit Spannung versorgt wir haben
282. 11:40einmal hier das glühkerzensteuergerät
283. 11:42wir haben einmal Luftmassenmesser a oh
284. 11:45komisch ne haben wir als Feder abgelegt
285. 11:47wir haben einmal Luftmassenmesser B auch
286. 11:50als Fehler abgelegt wir haben einmal
287. 11:53Kurbelgehäuseentlüftung Heizung haben
288. 11:56wir auch als Fehler abgelegt dann haben
289. 11:58wir hier einmal Lenkhilfe Magnetventil
290. 12:01das haben wir komischerweise nicht als
291. 12:03Fehler abgelegt kann aber damit
292. 12:05zusammenhängen äh dass die Bedingungen
293. 12:07wo der Fehler abgespeichert wird nicht
294. 12:11erfüllt sind dann gucken wir hier noch
295. 12:14mal weiter dann haben wir hier wie
296. 12:15gesagt die drei Klappe einmal Turbolader
297. 12:18und einmal AGR Ventil alle Bauteile
298. 12:22hängen an der gleichen plus Versorgung
299. 12:24alle Bauteile haben wir quasi als Fehler
300. 12:28abgelegt ist auf diese AGR Geschichte
301. 12:30aber das ist wie gesagt sobald man die
302. 12:33Zündung einschaltet für dieses Problem
303. 12:34auf jetzt gucken wir uns einmal das
304. 12:37Ganze an wo konnten dieses Plus her so
305. 12:40und da sehen wir haben ja einmal eine
306. 12:41Verbindung
307. 12:43das ist ein kompakt Stecker dieser
308. 12:46kompakt Stecker sitzt unter dem
309. 12:48Sicherungskasten Sicherungskasten ist
310. 12:50einmal das ganze Ding hier und wir sehen
311. 12:53dass wir eine Sicherung haben
312. 12:57die das ganze mit Spannung versorgt so
313. 13:00das ist die
314. 13:03f104 15 Ampere Sicherung also gucken wir
315. 13:08uns als allererstes an nachdem wir die
316. 13:11Kabel geschaut haben geprüft haben und
317. 13:13einmal so eine Gruppe Übersicht uns am
318. 13:16Motor verschafft haben wie diese
319. 13:19Sicherung ausschaut am Fahrzeug sitzt
320. 13:22der Sicherungskasten auf der linken
321. 13:24Seite wenn man vom Auto steht im
322. 13:26Fahrtrichtung rechts die Sicherung die
323. 13:28wir brauchen ist einmal die 15 Ampere
324. 13:31hier die weitere die weiter oben da ist
325. 13:35jetzt einer drin von unserer Messung
326. 13:38die ist in Ordnung aber die defekte habe
327. 13:40ich hier einmal in der Hand und wenn wir
328. 13:42es uns genau angucken wenn er kann hier
329. 13:46sehen ich mach mal kurz das Licht der
330. 13:48Kamera aus
331. 13:51so wenn wir uns das ganze angucken und
332. 13:53der Fokus vernünftig ist dann sehen wir
333. 13:55dass da in der Mitte
334. 13:59auf jeden Fall die Sicherung durch ist
335. 14:01so okay also wissen wir jetzt wir haben
336. 14:05ein Problem wir haben ein Kurzschluss in
337. 14:07dieser Leitung irgendwo das sobald die
338. 14:10Zündung eingeschaltet wird das haben wir
339. 14:12natürlich gecheckt weil wir gedacht
340. 14:14haben okay vielleicht ist einfach nur
341. 14:15die Sicherung geflogen Sicherung
342. 14:17getauscht sagt zu nur eingeschaltet BAM
343. 14:19Sicherung durch okay also haben wir
344. 14:21irgendwo in diesen Kabelstrang was halt
345. 14:25hier das ist abgeklebt damit wir hier
346. 14:27bei einer plus Leitung ist nicht dass
347. 14:28wir irgendwo gegen kommen nicht dass ihr
348. 14:30euch wundert ähm irgendwo in diesem
349. 14:32Kabelstrang der hier einmal überall lang
350. 14:34geht durch den ganzen Motor aber Bob
351. 14:36hier hier dann nach hinten zu
352. 14:38Motorsteuergerät irgendwo da ist halt
353. 14:40auf jeden Fall ein Kurzschluss warum
354. 14:43dieser Sicherung durch knallt
355. 14:45so also fangen wir an und schauen uns an
356. 14:49wo dieser Kurzschluss denn entsteht
357. 14:51jetzt haben wir einen kleinen Trick
358. 14:54so die Kamera einmal kurz ausrichten
359. 14:56jetzt haben wir einen kleinen Trick
360. 14:57damit man nicht 10.000 Sicherungen
361. 15:00verknallt bis man diese Stelle gefunden
362. 15:03hat wo das Ganze durch ist machen wir
363. 15:06folgendes wir ziehen die defekte
364. 15:08Sicherung raus und ersetzen die
365. 15:10Sicherung durch eine 5 Watt Glas
366. 15:15sockellampe das ganze machen wir
367. 15:18natürlich mit Adapterkabel schließen wir
368. 15:20an und haben dann sozusagen ist die
369. 15:24Sicherung die normalerweise im Auto
370. 15:26sitzt unsere Lampe Vorteil
371. 15:30wenn wir immer noch den Kurzschluss auf
372. 15:33dieser Leitung haben normalerweise ist
373. 15:36es so eine Lampe damit sie leuchtet
374. 15:38braucht sie Plus und Minus so da wo die
375. 15:42Sicherung steckt das ist einmal eine
376. 15:43Plusleitung das heißt wenn der
377. 15:45Kurzschluss nicht da ist dann sollte die
378. 15:49Lampe nicht leuchten sobald die Zündung
379. 15:52an ist das Kabel in Ordnung ist die
380. 15:55Lampe anstatt der Sicherung drin steckt
381. 15:57sollte die Lampe nicht leuchten wenn wir
382. 16:00jetzt aber die Lampe drin haben die
383. 16:03Zündung an ist und der Kurzschluss da
384. 16:05ist auf dieser Verbindung dann
385. 16:09fängt an diese Lampe an zu leuchten wir
386. 16:11sehen okay wir haben einen Kurzschluss
387. 16:13wir haben plus was von der einen von dem
388. 16:16einsteckplatz der Sicherung kommt und
389. 16:19Masse dann natürlich auf dem anderen
390. 16:21Kabelbaum Seite die Lampe leuchtet so
391. 16:26kriegen wir das ganze Hin vernünftig zu
392. 16:30gucken ist dieser Kurzschluss noch da
393. 16:32wir verbrauchen nicht 5000 von Sicherung
394. 16:34weil das natürlich auch Geld kostet
395. 16:36und wir haben es halt quasi visuell
396. 16:41einmal
397. 16:41können wir sehen was da
398. 16:44abgeht ob wir da tatsächlich halt einen
399. 16:46Kurzschluss haben oder nicht das ganze
400. 16:48baue ich jetzt auf und zeige euch das
401. 16:51ganze wie das wie das aussieht wie das
402. 16:53aufgebaut ist und dann machen wir uns so
403. 16:55langsam
404. 16:56an die Fehlersuche so ich versuche euch
405. 17:00jetzt mal so ein bisschen mitzunehmen
406. 17:01hier
407. 17:02wir haben hier den Sicherungskasten und
408. 17:04ähm die Sicherung die da drin ist ich
409. 17:08finde das jetzt nicht von Nasen sonst
410. 17:09ist alles so zu extrem
411. 17:12bisschen schwierig das auch darzustellen
412. 17:15was wichtig ist ist einmal hier der
413. 17:17Multimeter
414. 17:20und zwar
415. 17:22so wir haben mir natürlich erstmal eine
416. 17:25Spannungsversorgung angeschlossen ein
417. 17:27Ladegerät ans Fahrzeug weil wir auch
418. 17:29gleich mit einer eingeschalteten Zündung
419. 17:31arbeiten so was ich jetzt erstmal prüfen
420. 17:34möchte ist wir haben jetzt einmal
421. 17:36Steckplatz von der Sicherung auf dem
422. 17:40einen Pin kommt der Strom quasi aus dem
423. 17:43Sicherungskasten über die Sicherung
424. 17:46geht dann in den Kabelbaum und verteilt
425. 17:49sich auf die verschiedenen Bauteile so
426. 17:51jetzt wollen wir natürlich gucken weil
427. 17:53wir wissen okay das hat was mit dieser
428. 17:55Sicherung zu tun die wird die Knall
429. 17:58durch also wird höchstwahrscheinlich die
430. 17:59plus Leitung die die Bauteile versorgt
431. 18:01irgendwo durchgesteuert sein und auf
432. 18:03Masse liegen jetzt können wir uns das
433. 18:05ganze folgendermaßen angucken ich gehe
434. 18:07hier mit einer Prüfspitze einmal
435. 18:12in dem Pin der sozusagen zum Kabelbaum
436. 18:17bekommt zum Auto zu dem Bauteilen geht
437. 18:19und mit der anderen Prüfspitze gegen
438. 18:21Batterie plus so jetzt kann ich da
439. 18:24erkennen auf dem Multimeter
440. 18:2812,56 Volt wir haben jetzt die Zündung
441. 18:31ausgeschaltet normalerweise dürfte an
442. 18:35diesem Kabel gegen Batterie plus
443. 18:37gemessen jetzt keine Spannung anliegen
444. 18:39da haben wir aber auf jeden Fall schon
445. 18:41mal eine Spannung das ist auf jeden Fall
446. 18:43schon mal sehr sehr merkwürdig als
447. 18:45nächstes
448. 18:47weil wir hier eine Spannung anliegen
449. 18:48haben gucken wir okay
450. 18:51dieses Kabel was also hier im Motorraum
451. 18:54irgendwo rumschwirrt muss ja eine
452. 18:56Masseverbindung haben minus weil wir
453. 19:00gegen plus Batterie plus gemessen haben
454. 19:03und das Multimeter und
455. 19:06einmal 12 Volt anzeigt also wenn wir
456. 19:09jetzt hier das ganze umstellen auf eine
457. 19:11Durchgangsmessung bzw eine
458. 19:14Widerstandsmessung und ich jetzt das
459. 19:17gleiche Kabel am Sicherungskasten quasi
460. 19:22Ausgang das ist direkt verbunden mit
461. 19:23dieser mit diesen Stecker da drin ist
462. 19:27gegen
463. 19:28Motor Masse messen müssten wir wenn das
464. 19:33Kabel beschädigt ist und gegen Masse
465. 19:35liegt eine Verbindung haben das machen
466. 19:37wir jetzt mal ich halte das Ganze hier
467. 19:41gegen Masse bewegen das auch dass wir
468. 19:44dafür vernünftigen Kontakt haben sehen
469. 19:46aber
470. 19:47dass das Multimeter einmal OL anzeigt
471. 19:50das heißt oben nein das heißt
472. 19:52unendlicher Widerstand okay das ist
473. 19:54jetzt schon wieder komisch ne weil wir
474. 19:56haben gesagt okay wir haben jetzt
475. 19:57irgendwo einen Kurzschluss und das kann
476. 19:59ja nur gegen Masse irgendwo sein
477. 20:02weil er seine plus Leitung ist
478. 20:05und gegen aber motormaster gemessen
479. 20:09haben wir jetzt kein Durchgang
480. 20:12ich habe merkwürdig also muss das Kabel
481. 20:15wohl in Ordnung sein genauso sieht es
482. 20:17aus das Kabel ist tatsächlich in Ordnung
483. 20:19jetzt kommt der nächste Schritt
484. 20:22wir bauen jetzt erstmal
485. 20:25hier unsere Lampe ein
486. 20:27die wir benutzen um zu sehen ob dieser
487. 20:31Kurzschluss halt noch da ist so sieht
488. 20:34das Ganze aus man sieht wir haben die
489. 20:37Sicherung rausgenommen und dann einfach
490. 20:39das Kabel in den einsteckplatz der
491. 20:43Sicherung rein das andere Kabel in den
492. 20:45anderen und das ganze mit einer
493. 20:4812 Volt plus Socke Lampe verbunden so
494. 20:52jetzt haben wir ja gerade eben gemessen
495. 20:54dass unser Multimeter er sagt ja wenn
496. 20:59wir ja bei Zündung aus hier an dem Pin
497. 21:01gehen der in den Kabelbaum geht gegen
498. 21:05Batterie plus messen da oben haben wir
499. 21:08eine Spannung anliegen 12 Volt warum
500. 21:10leuchtet jetzt die Lampe nicht das ist
501. 21:12ganz einfach das Multimeter
502. 21:15misst natürlich die Spannung das heißt
503. 21:18der Mist den Druck in diesem System also
504. 21:23stellt er fest okay von der einen Seite
505. 21:26habe ich ein Potenzial Überschuss auf
506. 21:30der anderen Seite habe ich ein Potenzial
507. 21:32Mangel dadurch habe ich diese 12,3 Volt
508. 21:35oder was das waren
509. 21:36Spannung die er mir anzeigt aber ich
510. 21:40weiß nicht wie viel Strom fließt denn da
511. 21:42tatsächlich drüber ich weiß okay da ist
512. 21:44quasi im Druck drauf das kann man sich
513. 21:46halt vorstellen wie
514. 21:49ich habe einen Wasserschlauch
515. 21:52Wasserschlauch ist angeschlossen auf der
516. 21:54einen Seite habe ich einmal meine meine
517. 21:57spitzdüse sage ich jetzt mal auf der
518. 21:59anderen Seite ist mein Wasserhahn mein
519. 22:01Wasserhahn ist voll aufgedreht aber
520. 22:03dieser Wasserschlauch ist irgendwo in
521. 22:06der Mitte weil ich vielleicht mit meinem
522. 22:08Fuß drauf stehe ist zusammengequetscht
523. 22:11so wenn ich jetzt eine eine Messuhr
524. 22:15anschließen würde die
525. 22:17vorderaser von diesem Punkt wo die
526. 22:20Quetschung da ist angeschlossen wird und
527. 22:22nach dieser Quetschung angeschlossen ist
528. 22:24merkt diese Uhr natürlich ey ich habe
529. 22:27vom Wasserhahn kommend habe ich voll
530. 22:30Druck da auf der anderen Seite habe ich
531. 22:32aber kein Druck mehr da deswegen habe
532. 22:34ich ein Potenzial Unterschied Zack und
533. 22:37er zeigt mir den Wasserdruck
534. 22:39beziehungsweise jetzt in unserem Fall
535. 22:41hier die Spannung an so aber
536. 22:45dadurch dass ich ja auf diesen Schlauch
537. 22:47stehe kommt nicht genug Wasser durch
538. 22:50dass wir zum Beispiel irgendwas aus
539. 22:54unserer Spitze rausbekommen dass wir
540. 22:56irgendwas Gießen können genau das
541. 22:58gleiche haben wir jetzt hier wir haben
542. 23:00zwar eine Spannung anliegen aber der
543. 23:03Strom der darüber fließt ist so gering
544. 23:06dass es nicht ausreicht eine 5 Watt
545. 23:09Klasse Lampe zum Leuchten zu bringen so
546. 23:12einfach ist das deswegen haben wir jetzt
547. 23:13bei Zündung aus eine Lampe die nicht
548. 23:17leuchtet jetzt machen wir folgendes ich
549. 23:20Filme mal die Lampe und
550. 23:23schalte die Zündung ein und dann werdet
551. 23:25ihr sehen normalerweise wie gesagt plus
552. 23:28gegen Plus oder also eine Lampe die an
553. 23:32mit beiden Anschlüssen an plus
554. 23:34angeschlossene sollte natürlich nicht
555. 23:36leuchten aber
556. 23:38guckt euch an was da gleich passiert so
557. 23:40ich habe mal die Kamera ausgerichtet
558. 23:41wenn er jetzt die Zündung anmachen
559. 23:45da warten Moment ich muss einmal
560. 23:46rumgehen
561. 23:49so die Zündung ist an und wir sehen die
562. 23:53Lampe leuchtet was sagt uns das wir
563. 23:56haben ein Kurzschluss definitiv in der
564. 23:59Leitung jetzt haben wir auch
565. 24:01dieses Phänomen das auch genügend Strom
566. 24:05über diese Leitung
567. 24:07fließt das auch diese 12 Volt 5 Watt
568. 24:12Lampe leuchten kann wie wir sehen die
569. 24:15leuchtet nicht extrem hell das ist eher
570. 24:17so ein glimmen aber sie leuchtet das ist
571. 24:20jetzt zum Beispiel ein Trick wie wir die
572. 24:23ganze Geschichte mit den Kurzschlüssen
573. 24:25überprüfen können
574. 24:27ich würde das jetzt hier nicht alles so
575. 24:29machen wie es vorher gemacht habe weil
576. 24:31die Kameraführung ist dann sehr sehr
577. 24:33schwierig wir würden jetzt anfangen oder
578. 24:36als nächstes haben wir angefangen und
579. 24:39haben uns die ganzen Kabel angeguckt wir
580. 24:40haben die Kabel dann noch mal angefasst
581. 24:42an den Kabel Kabeln
582. 24:45gerüttelt gezogen gedrückt gedreht alles
583. 24:48mögliche an den kompletten Kabelstrang
584. 24:51im Bereich dieser ganzen Bauteile um zu
585. 24:53gucken ob diese Lampe ausgeht
586. 24:56es war schon fast sicher dass sie nicht
587. 24:59ausgeht weil wir mit dem Multimeter
588. 25:01schon gegen die motomasse gemessen haben
589. 25:03und gesagt haben okay wir haben da gar
590. 25:05keine verbindung Also ist dieses Kabel
591. 25:07heile aber wieso leuchtet diese Lampe
592. 25:09trotzdem wieso haben wir auf dieser
593. 25:12Leitung ein Kurzschluss obwohl das Kabel
594. 25:16keine Verbindung zur Motormasse hat also
595. 25:20es ist nirgendwo durchgescheuert das
596. 25:22müssen wir halt jetzt rausfinden damit
597. 25:24wir natürlich die Kabel vernünftig
598. 25:26anfassen können und bewegen können haben
599. 25:28wir hier einmal
600. 25:30das Geweih abgemacht das heißt die
601. 25:32beiden Luftmassenmesser abgemacht ich
602. 25:34habe jetzt die Zündung ausgeschaltet
603. 25:36weil sonst gibt das uns hier das Zeug zu
604. 25:39Tode
605. 25:40deswegen noch mal zur Seite
606. 25:42das kommt gleich noch mal zum Einsatz
607. 25:44und dann haben wir uns das ganze noch
608. 25:46weiter angeguckt hier am Kabel gewackelt
609. 25:48und dann ist uns irgendwas aufgefallen
610. 25:51auch schon wieder sehr sehr tolle
611. 25:54Geschichte ich mache mal noch mal hier
612. 25:56das die Heizung für die Kurbelgehäuse
613. 25:59Belüftung ab
614. 26:02auch eine sehr tolle Geschichte hat
615. 26:04einer sich richtig Mühe gegeben muss ich
616. 26:07ehrlich sagen wenn ich sowas sehe da
617. 26:10kriege ich echt sofort wieder Puls so
618. 26:12was haben wir hier für ein Problem das
619. 26:14zeige ich euch wir haben hier den
620. 26:15Turbolader wie man das deutlich erkennen
621. 26:18kann mit der verstell Einheit das ist
622. 26:21ein elektronisches Bauteil welches
623. 26:24den Ladedruck regelt da haben wir
624. 26:26natürlich ein elektronischen Anschluss
625. 26:28dran so bei der Aktion wo wir angefangen
626. 26:31haben und
627. 26:32an den Kabeln zu wackeln und zu gucken
628. 26:35ob unsere Lampe aus geht
629. 26:38haben wir hier angefangen zu wackeln zu
630. 26:41gucken und was haben wir festgestellt da
631. 26:44hat einer
632. 26:46wenn wir uns das hier angucken hat einer
633. 26:49richtig toll sich Mühe gegeben und
634. 26:51diesen Anschluss diesen Stecker so der
635. 26:54Turbolader Verstellung einmal
636. 26:56abgebrochen so das ist auf jeden Fall
637. 26:59eine Sache
638. 27:01ja dann müssen wir gucken wenn das Auto
639. 27:03zusammengebaut ist ob das Fahrzeug
640. 27:05Leistung hat oder nicht weil
641. 27:09ja also ich denke mal das muss ich nicht
642. 27:12weiter erklären wenn man sowas hier
643. 27:15macht sowas geht natürlich überhaupt gar
644. 27:18nicht wenn man kann natürlich irgendwie
645. 27:19irgendwas abbrechen es kann immer mal
646. 27:21was passieren aber dann sollte man schon
647. 27:23so offen und ehrlich sein
648. 27:25und das ganze dementsprechend auch im
649. 27:29Kunden mitteilen oder halt ich sage mal
650. 27:33es gibt ja nicht umsonst Versicherungen
651. 27:34die alt für sowas auch gerade stehen
652. 27:39so sieht das alles in Ordnung aus aber
653. 27:41wie gesagt alles abgebrochen das ist auf
654. 27:43jeden Fall mist mist mist finde ich
655. 27:47richtig richtig scheiße aber naja egal
656. 27:49ich weiß auch nicht wer da vorher dran
657. 27:51war das will ich auch gar nicht wissen
658. 27:52das ist mir auch ehrlich gesagt egal
659. 27:54weil wir hier anders arbeiten und was
660. 27:58die Leute davor irgendwie gemacht haben
661. 28:00ja das interessiert mich persönlich
662. 28:03nicht wirklich und ich möchte auch
663. 28:06keinen irgendwie durch den Kakao ziehen
664. 28:08oder irgendwie eine bestimmte Person
665. 28:10oder eine bestimmte Werkstatt schlecht
666. 28:11reden oder so da habe ich nichts von ich
667. 28:14zeige einfach nur die Fehler die uns
668. 28:17aufgefallen sind und wo ich sage dass es
669. 28:20extrem schade dass halt sowas überhaupt
670. 28:22abgeliefert wird oder sowas abgezogen
671. 28:24wird so also wir haben jetzt diesen
672. 28:27kompletten Kabelstrang hier ist noch mal
673. 28:28eine Kunststoffverkleidung weil das
674. 28:31ganze natürlich ein bisschen warm wird
675. 28:32das haben wir abgemacht und die Kabel
676. 28:34noch mal zu gucken zu prüfen das haben
677. 28:35wir alles überprüft und mussten
678. 28:39feststellen okay unser
679. 28:41unsere unser kleines Lämpchen was jetzt
680. 28:45natürlich aus ist weil die Zündung aus
681. 28:46ist leuchtet immer noch so was kann das
682. 28:50denn sein dann haben wir uns noch mal
683. 28:53den Stromlaufplan angeguckt haben uns
684. 28:55noch mal ganz genau angeguckt okay
685. 28:56welche Bauteile sind denn jetzt noch mal
686. 28:59mit verbunden und haben die erstmal im
687. 29:02Motorraum lokalisiert so wir haben
688. 29:05gerade hier dieses Geweih abgebaut da
689. 29:08sind halt einmal die beiden Stecker da
690. 29:09sind die beiden Stecker für
691. 29:12Luftmassenmesser das haben wir schon mal
692. 29:14einmal dann haben wir einmal unsere drei
693. 29:16klappenverstellung das ist dieser
694. 29:18Stecker dann haben wir einmal unser AGR
695. 29:20Ventil das ist dieser Stecker dann haben
696. 29:24wir natürlich auch noch mal das
697. 29:26glühkerzenstörergerät das ist einmal
698. 29:28hier vorne da haben wir ein bisschen was
699. 29:30weggebaut damit wieder besser dran kommt
700. 29:32dann haben wir auch noch mal unsere
701. 29:35Drosselklappe die ist da auch mit
702. 29:37angeschlossen das ist dieser Stecker und
703. 29:40natürlich auch noch mal die Heizung für
704. 29:42die Kurbelgehäuse Belüftung das ist
705. 29:44dieser Stecker
706. 29:48so okay das haben wir jetzt alles
707. 29:52lokalisiert es gab dann noch mal ein
708. 29:53Magnetventil das ist jetzt aber nicht so
709. 29:55oft schneller zu sehen von der von der
710. 29:57Lenkung das lassen wir auch erstmal weg
711. 30:00jetzt ist wieder dieser Zeitpunkt
712. 30:02gekommen wo wir selber unser Kopf
713. 30:03einschalten müssen und überlegen müssen
714. 30:05okay
715. 30:07was haben wir geprüft was haben wir
716. 30:09festgestellt was kann jetzt auch noch
717. 30:11mal das Problem sein also wir wissen auf
718. 30:14jeden Fall Zündung aus mit einem
719. 30:16Multimeter gemessen
720. 30:1812 Volt an auf einer Leitung die
721. 30:23da eigentlich gar nicht sein dürfen so
722. 30:25das wissen wir dann wissen wir auf jeden
723. 30:28Fall sobald die Zündung eingeschaltet
724. 30:30ist haben wir so einen hohen Strom dass
725. 30:33die Sicherung durch knallt und wir
726. 30:36wissen auf jeden Fall durch unsere Lampe
727. 30:38das die der Kurzschluss auf jeden Fall
728. 30:42da ist sobald die Zündung eingeschaltet
729. 30:45ist
730. 30:46und wir wissen dass das Kabel der
731. 30:49Kabelstrang nicht betroffen ist also
732. 30:52dass das Kabel selber nicht beschädigt
733. 30:55ist und irgendwo gegen Masse anliegt das
734. 30:59wissen wir also was kann das noch sein
735. 31:01es kann natürlich sein dass dieses
736. 31:05das versicherungskasten eine Macke hat
737. 31:08und irgendwie intern eventuell ein
738. 31:10Problem hat wie können wir das aus
739. 31:14ja ausschließen ganz einfach wir machen
740. 31:18den Sicherungskasten hoch und ein
741. 31:21drunter ist einmal
742. 31:22ein Stecker den ziehen wir ab suchen uns
743. 31:26sie sind das Kabel raus was da hingehört
744. 31:28und gucken ob dieses Kabel wenn wir da
745. 31:34externe Spannung drauf geben
746. 31:37ob wir da das gleiche Problem haben und
747. 31:39das hatten wir tatsächlich also wir
748. 31:42hatten immer noch das Problem dass wir
749. 31:44halten Kurzschluss haben wenn man eine
750. 31:46externe Spannungsversorgung an so ein
751. 31:48Kabel dran macht wichtig immer eine
752. 31:51Sicherung zwischen klemmt wir haben uns
753. 31:53dann auch hier mal einfach eine
754. 31:54Sicherung genommen zwischen gekämpft 15
755. 31:56Ampere wie das Original quasi vom
756. 31:58Fahrzeug ist und ja das gleiche Problem
757. 32:01immer noch
758. 32:03so okay also können wir Sicherungskasten
759. 32:06auch ausschließen weil wir jetzt wissen
760. 32:08okay das war jetzt gar nicht quasi
761. 32:12angeschlossen und wir haben auf dieser
762. 32:15Leitung trotzdem irgendwo irgendwas was
763. 32:18so viel Strom zieht das uns die
764. 32:20Sicherung durch Haut also gucken wir
765. 32:22weiter nächste Vorgehensweise weder dass
766. 32:26wir die einfachste unter das war die
767. 32:28einfachste das haben wir auch
768. 32:30dementsprechend gemacht ein Bauteil nach
769. 32:33dem anderen welches an diesem Kabel
770. 32:35angeschlossen ist abzuziehen und wenn
771. 32:40jetzt die Theorie richtig ist müsste
772. 32:43folgendes passieren wir ziehen ein
773. 32:44Bauteil nach den anderen ab und die
774. 32:46Lampe müsste sobald wir das Bauteil
775. 32:50erwischt haben welches ein Kurzschluss
776. 32:51verursacht müsste ausgehen und das
777. 32:53probieren wir jetzt mal aus so ich hoffe
778. 32:55die Lampe kann man da oben gut erkennen
779. 32:57wir fangen jetzt einfach mal an wir
780. 33:00ziehen Luftmassenmesser
781. 33:03erst den einen ab dann beleuchtet noch
782. 33:06dann ziehen wir den nächsten ab
783. 33:07vielleicht die Lampe leuchtet immer noch
784. 33:10so legen wir mal zur Seite dann wie
785. 33:14gesagt beschleunigen wir das Ganze ein
786. 33:16bisschen sehe ich mal einmal die Heizung
787. 33:19für Kurbelgehäuse ab leuchtet immer noch
788. 33:21dann ziehen wir mal drei
789. 33:23Klappensteuerung ab
790. 33:25sehen oh was ist denn da los
791. 33:29da hat auf jeden Fall ein bisschen was
792. 33:30geleuchtet geflackert also haben wir
793. 33:32hier schon mal eine Quelle dann ziehen
794. 33:36wir einmal Abgasrückführung ab zack
795. 33:38Lampe aus ok also jetzt noch mal drei
796. 33:43Klappen angeschlossen Lampe leuchtet
797. 33:46also wissen wir drei Klappen
798. 33:47Stellantrieb Defekt innen drin und jetzt
799. 33:50noch mal drei Klappen abgezogen Lampe
800. 33:53aus AGR angeschlossen Lampe leuchtet
801. 33:57also haben wir zwei Bauteile die kaputt
802. 34:00sind einmal Abgasrückführungsventil
803. 34:02welches ein Kurzschluss verursacht und
804. 34:04einmal Stellantrieb drei Klappen welches
805. 34:07sind Kurzschluss verursacht
806. 34:10so findet ihr zum Beispiel ein
807. 34:12Kurzschluss in einer Leitung oder in ein
808. 34:14Kabelbaum oder wie auch immer der
809. 34:16Kurzschluss von der drei
810. 34:17Klappensteuerung was ich hier befindet
811. 34:19wurde verursacht von diesem Ventil halt
812. 34:23weil das Öl dementsprechend dann halt
813. 34:25hier schön hin gelaufen ist ausgelaufen
814. 34:27ist in das ganze baute rein
815. 34:30Abgasrückführungsventil ich sehe es ist
816. 34:32ein neues drin verbaut der Kunde hat mir
817. 34:34auch erzählt vor einem Monat ist da was
818. 34:36neues reingekommen ich vermute mal
819. 34:37günstiges Bauteil und jetzt haben wir
820. 34:41den Salat so so haben wir den Fehler
821. 34:44hier eingegrenzt haben uns nicht auf die
822. 34:46auf den Fehlerspeicher verlassen und
823. 34:48haben eine vernünftige Diagnose gestellt
824. 34:50zwei Bauteile kaputt deswegen Sicherung
825. 34:55durchgeknallt und dementsprechend 5000
826. 34:57Fehler kurz im Fehlerspeicher
827. 35:00ein weiterer Beweis dafür was ich halt
828. 35:02schon immer erzähle und immer auch tue
829. 35:04immer wieder zuerst Kopf einschalten
830. 35:07Fehlerspeicher abfragen das ganze mal so
831. 35:10ein bisschen hinterfragen und dann
832. 35:12überlegen was man genau macht so haben
833. 35:14wir und sehr viel Geld gespart der Kunde
834. 35:17hat sich viel Geld gespart durch und
835. 35:19unnötige Geschichten getauscht wurden
836. 35:22das war's für dieses Video danke dass du
837. 35:25geguckt hast falls du gerne noch andere
838. 35:26Diagnosen haben möchtest das verlinke
839. 35:28ich dir da oben ansonsten würde ich
840. 35:30sagen sehen wir uns beim nächsten Video
841. 35:32wundert euch nicht wenn es ein bisschen
842. 35:33länger dauert wir haben mega viel zu tun
843. 35:36und die Anfragen explodieren sein Leben
844. 35:38wir den YouTube-Kanal haben deswegen
845. 35:40keine durchaus länger dauern bis wir
846. 35:42wieder so ein bisschen Zeit haben ein
847. 35:44neues Video zu drehen und das auch
848. 35:45dementsprechend hochzuladen also vielen
849. 35:47Dank noch mal und wir sehen uns bis
850. 35:49dahin ciao