Lexus становится китайским | VW уволит 100 000 человек (!) | Запрет ДВС оказался ошибкой — Transcript

Full transcript

1. 0:00Коллеги, добрый день. У нас с вами
2. 0:01сегодня большое количество новостей на
3. 0:03повестке дня, потому что, во-первых,
4. 0:05Lexus становится китайским. Что даже у
5. 0:08меня есть вопрос, что Ну ладно, это же
6. 0:11вроде бы должны были быть другие азиаты,
7. 0:13но вот становится китайским. Электрокары
8. 0:15после ДТП списывают в два раза чаще, чем
9. 0:18машины с двигателям внутреннего
10. 0:19сгорания. И слава богу, но мы тоже эту
11. 0:21статистику сегодня разберём. А
12. 0:23правительство тем временем нам обещает,
13. 0:24что в ближайшей перспективе, ребята, у
14. 0:27нас производство автомобилей в стране
15. 0:29вырастет в 3 раза. Верим? Разберёмся.
16. 0:32Бана. Это банарел
17. 0:38электромобиль,
18. 0:41который у нас пошёл не попла.
19. 0:43>> Но прежде чем начнём, хочется, конечно,
20. 0:45с вами поделиться одной штукой. Если вы
21. 0:47из тех людей, кто смотрит наши ролики на
22. 0:50основном канале про кольцевые гонки и
23. 0:52про то, что вот я там куда-то еду,
24. 0:54что-то там кручу, вот сюда
25. 0:56перематывайте. Сейчас будет спойлер вам.
26. 0:58Подождём, пока вы такие: "Блясто, сон,
27. 1:00давай надо встать. Я только сел.
28. 1:03Перемотать". Давайте вот вот всё и вот
29. 1:05туда вот перематывайте. А всем
30. 1:07остальным, как вы можете заметить, у
31. 1:09меня здесь есть какое-то количество
32. 1:10кубков. Какое-то количество кубков. Как
33. 1:13бы достать-то теперь? Аккуратно,
34. 1:16аккуратно, аккуратно, аккуратно. Вот ты,
35. 1:19[ __ ] здоровая [ __ ] какая получилась.
36. 1:22Ох,
37. 1:24куда?
38. 1:26Стой здесь. Это не сильно важно. Сильно
39. 1:29важно то, что у нас есть вот такой
40. 1:31теперь кубок
41. 1:34здоровенный, на котором циферка один.
42. 1:36Вот вам видно циферку один. Один. Это не
43. 1:39значит, что я ехал один. Это значит, что
44. 1:42я приехал первый в кубке.
45. 1:45России. Вот это нихуя себе соревнования,
46. 1:48во-первых. А во-вторых, [ __ ] это
47. 1:50здоровая дура. Это как бы, если что, ну
48. 1:53не то, чтобы какой-то там суперзолотой
49. 1:54или что-то. Это сувенирный всё-таки
50. 1:56кубок. Он
51. 1:58он как бы железный, да, но это, знаете,
52. 2:00из такого из дешёвенького металла. Но
53. 2:02самое главное, весь в брызгах
54. 2:03шампанского. Вот эта вот первая кепка
55. 2:05тоже вся промоченная шампанским, потому
56. 2:06что вот, ну, это случилось. Наконец-то
57. 2:09это случилось. Я первый раз в жизни
58. 2:11победил в гонке, ээ, в спринтовой, в
59. 2:15единичной. То есть у меня там где-то
60. 2:16есть кубки за первые места. Сейчас мы
61. 2:18эту штуку уберём.
62. 2:21Мы эту штуку уберём. Вот туда её поста.
63. 2:23Бля, [ __ ]
64. 2:27Стоим, стоим, стоим. У меня вот тут есть
65. 2:30вот такая штука в двадцать втором году
66. 2:32за первое место, но это эндюранance в
67. 2:34экипаже. Это мы ехали вдвоём.
68. 2:37Соответственно, заслуга была, ну, не
69. 2:38очень.
70. 2:40полностью моя, скажем так, потому что у
71. 2:42меня в экипаже был мастер спорта. А тут
72. 2:43теперь вот спринтовая. Полностью я
73. 2:46стартовал. Стартовал со второй позиции.
74. 2:48Удалось отыграть позицию по ходу. Дальше
75. 2:50получилось удержать кукуху и волнение
76. 2:52так, чтобы не накосорезить, потому что
77. 2:54самый главный враг - это я сам сам себе.
78. 2:57Потому что в целом-то я всё умею, всё,
79. 2:58всё вот всё вроде получается, всё вроде
80. 3:00хорошо и с машиной хорошо работаю и так
81. 3:02далее. Но в тот момент, когда случается
82. 3:03гонка, когда ты понимаешь, что вот либо
83. 3:05сейчас, либо никогда, и вот именно в
84. 3:08данный момент вот то, как ты перформишь
85. 3:10в данную конкретную секунду, вот от
86. 3:11этого зависит результат всего этапа и
87. 3:14прочее, прочее. Вот в этот момент я
88. 3:15начинаю плыть. Я начинаю плыть просто от
89. 3:18переживаний, просто от того, что типа
90. 3:20хочется того, что машина не может. А, и
91. 3:23вот я говорил как-то в каком-то из
92. 3:24предыдущих видосов тоже кольцевых, что
93. 3:27если раньше, давным-давно, у меня была
94. 3:28проблема с тем, что мне просто было
95. 3:30страшно очень, а, и из-за этого я
96. 3:32тормозил чуть раньше, чем нужно, из-за
97. 3:34этого я нормально не мог загрузить морду
98. 3:37и влепить колёса в асфальт, и из-за
99. 3:39этого не мог протащить нормально
100. 3:40скорость в поворот. Просто потому, что
101. 3:41изначально было страшно. Ты знаешь, что,
102. 3:43допустим, вот нужно тормозить на отметке
103. 3:4550 м до поворота, а скорость у тебя там,
104. 3:47ну, какая-то там около 100 км/ч. И мне
105. 3:48было страшно. Я просто жал на 60ти, на
106. 3:50семидесяти чуть заранее, чтобы чуть
107. 3:52более контролируемо. Но из-за этого на
108. 3:53дистанции гонки это всегда создавало
109. 3:55большие проблемы и был очень медленный
110. 3:57темп. Сейчас наоборот я перестал
111. 3:59бояться. Я теперь пытаюсь машину
112. 4:02остановить на 40 м, на 38 м. Я пытаюсь
113. 4:05влезть в поворот на такой скорости, на
114. 4:07которой невозможно, потому что, бля, я
115. 4:09тебя туда засуну. И вот именно в гонке,
116. 4:11когда у тебя, ну, появляется желание,
117. 4:12что тебе нужно как можно быстрее сейчас
118. 4:13от всех уехать, создать задел, создать
119. 4:16вот это вот, ну, расстояние, чтобы тебя
120. 4:18не атаковали, чтобы к тебе не приехали,
121. 4:19всё, я начинаю плыть. И на самом деле
122. 4:21вот этот вот кубок - это, ну, не то,
123. 4:23чтобы я такой типа вот я первый,
124. 4:25смотрите, [ __ ] писька длиннее стала на
125. 4:27полсантиметра. Нет, это кубок победы над
126. 4:29самим собой. Вот сам себя я победил,
127. 4:31самое главное, а всё остальное дальше
128. 4:33руки-ноги уже сделали, потому что, ну,
129. 4:34собственно, навыки имеются определённые.
130. 4:36Ну и опять же сзади, э, было какое-то
131. 4:39количество мастеров спорта, по-моему,
132. 4:42три мастера спорта у меня сзади
133. 4:44оказалось. Один КМС, что-то в этом духе.
134. 4:47Ну, потому что Кубок России там как бы,
135. 4:48ну, случайных ребят нет. Понятное дело,
136. 4:50что это всего лишь одна гонка. Понятное
137. 4:52дело, что гоночный сезон, ну,
138. 4:53выигрывается в дистанции, но пока что я
139. 4:55и не еду календар, то есть я пока в
140. 4:56Кубок России приезжаю так эпизодически
141. 4:58ради тренировки. Вот, надо будет
142. 5:00закончить этот сезон, а мы, конечно,
143. 5:01результаты этого сезона потом по итогу в
144. 5:03каком-нибудь видосе, ну, выложим тоже с
145. 5:05гонками, со всеми такими штуками.
146. 5:06Расскажем, как там получилось, не
147. 5:08получилось выполнить задачу по разряду и
148. 5:10какие-то итоги потом подведём. И планы
149. 5:11на следующий год по спортивные у меня
150. 5:13уже даже имеются, но это будет потом.
151. 5:14Самое главное, что вот очень важный шаг
152. 5:17лично для меня в достижении моей цели, а
153. 5:19я напоминаю, что если вы не смотрели вот
154. 5:21этот вот кольцевой видос, то я там
155. 5:22говорю о том, что моя главная цель - это
156. 5:24выполнить мастера спорта. Это в целом не
157. 5:25очевидная штука. Ну, в смысле, это не
158. 5:27это не тривиальная задача. То есть пойти
159. 5:28и выполнить мастера спорта- это, ну, это
160. 5:30задачка в любом виде спорта, а тем более
161. 5:32в 35 лет.
162. 5:34Надеюсь, я в 37 его выполню где-то там.
163. 5:37Это вдвойне неочевидная задача. Да,
164. 5:38конечно, технический вид спорта - это
165. 5:40тот вид спорта, в котором это возможно.
166. 5:41Ну, потому что, допустим, мастером
167. 5:43спорта по спортивной гимнастике я не
168. 5:45буду никогда. Как и мастером спорта по
169. 5:47бальным танцам каким-нибудь или по
170. 5:48ледовым вот этим вот катаниям. И вообще
171. 5:50в любых видах спортах, где чисто
172. 5:52потенциально нужно закинуть ногу себе за
173. 5:53голову, вот там точно мастером спорта я
174. 5:55не буду уже по-любому. Точно 100%.
175. 5:57Автоспорт - это всё-таки тот вид спорта,
176. 5:59где, возможно, несмотря на то, что ты
177. 6:01типа поздно стартуешь, выполни всё-таки
178. 6:03серьёзные разряды и, допустим, стать
179. 6:05чемпионом России тоже в том числе,
180. 6:06потому что, ну, как бы там не только
181. 6:08физическая составляющая решает. Короче,
182. 6:09очень рад. Э, только вот по сути спустя
183. 6:13четыре, наверное, дня от гонки, я вот
184. 6:14пишу этот видос 4 дня спустя гонки,
185. 6:16только к этому моменту я как-то, ну,
186. 6:18осознал, что, да, действительно, всё
187. 6:19получилось и что дальше впереди ещё
188. 6:21больше, на самом деле, работы. Это не
189. 6:23повод вообще расслабляться. И на самом
190. 6:24деле любой значимый этап в любой
191. 6:26деятельности - это всегда не повод
192. 6:28праздно развалиться и сказать, что вот я
193. 6:29молодец, я что-то сделал, а это просто,
194. 6:31ну, повод 1-д вечера хорошенечко
195. 6:33отпраздновать, а дальше с утра снова
196. 6:36разработать. Божественный божествен.
197. 6:39Когда жизнь даёт лимоны, нужно делать
198. 6:41лимонад, а когда в голове сидит мысль
199. 6:43открыть бизнес, надо открывать и никого
200. 6:46не слушать. Ну разве что людей с опытом.
201. 6:48И как этот самый человек с опытом,
202. 6:49скажу: начинайте своё дело в Т- бизнесе,
203. 6:51ведите этот букет с лимонами. Он сегодня
204. 6:53здесь не случайно. Это символ свежего
205. 6:55старта бизнеса. Передать лимон - это как
206. 6:57передать полезный контакт или хороший
207. 6:59совет. Поэтому я передаю эти лимоны вам.
208. 7:02Чтобы ваш бизнес начался так же ярко,
209. 7:05бизнес предлагает бесплатную
210. 7:06онлайн-регистрацию, бесплатное
211. 7:08обслуживание счёта первые 2 месяца на
212. 7:10любом тарифе, бесплатную
213. 7:12онлайн-бухгалтерию и выездную
214. 7:14электронную подпись с доставкой. Помимо
215. 7:16этой базы в сервисе есть около 70
216. 7:18инструментов для бизнеса и поддержка
217. 7:2024x7. И всё это для того, чтобы ваша
218. 7:23работа ощущалась именно как этот букет.
219. 7:25Такой праздник с заделом на одни лимоны
220. 7:27в кошельке. Переходите по ссылке в
221. 7:29описании или сканируйте код на экране
222. 7:31для регистрации своего дела в
223. 7:32те-бизнесе. Пусть это будет ваш знак для
224. 7:35свежего старта.
225. 7:40И как раз-таки в этой самой традиции,
226. 7:42что с утра нам снова всем на работу, и
227. 7:43очередной вот новостной выпуск с
228. 7:45пометкой срочно, прямо срочно у нас
229. 7:48прилетели важные обновления, которые мы
230. 7:50с вами отслеживаем уже около года. И все
231. 7:52они связаны с автомобильной
232. 7:53промышленностью Германии, а именно
233. 7:55Volkswagen одобрил сокращение 50.000
234. 7:59рабочих мест. Мы с вами этот амбициозный
235. 8:03план по сокращению расходов обсуждаем
236. 8:05уже более года, потому что первые
237. 8:06официальные подтверждения, что у
238. 8:07Фольксвагена этот план существует,
239. 8:09появились в районе Нового года с
240. 8:11какой-то там закрытой встречей
241. 8:12менеджеров. А какие-то слухи в СМИ о
242. 8:14том, что Фольксвагену придётся очень
243. 8:16сильно сокращать штаты, сильно сокращать
244. 8:17заводы, они уже, ну, давно, на самом
245. 8:19деле, ходят. Если вы смотрите финансовые
246. 8:21отчёты, вы прекрасно понимаете, в каком
247. 8:23состоянии находится компания. И вот
248. 8:24должен был состояться наблюдательный
249. 8:26совет, ну, собраться наблюдательный
250. 8:27совет, где и совет директоров, и все
251. 8:29пода совет акционеров. Вот просто все
252. 8:30подряд должны были всё-таки решить, они
253. 8:32сокращают людей или не сокращают. И мы с
254. 8:34вами обсуждали, что вот, ну, в конкретно
255. 8:36в Фольксвагене есть Земля Нижняя
256. 8:38Саксония, там сидят бюрократы, которые
257. 8:40будут до последнего защищать рабочих. И
258. 8:42профсоюзы тоже, IGAL, они тоже, ну,
259. 8:45будут всеми возможными методами пытаться
260. 8:47убрать это сокращение и оставить всех на
261. 8:49работе. И вот всё официально принято.
262. 8:52Принято. Наблюдательный совет рассмотрел
263. 8:54там всё и согласовал о сокращении
264. 8:56порядка 50.000 рабочих по всему миру.
265. 8:58Это надо сказать, что это в дополнение к
266. 9:00тем, которые уже были анонсированы. То
267. 9:02есть совокупно Volkswagen сократит, ну
268. 9:04там за ближайшие типа лет 10.000
269. 9:08человек. И СМИ это бегут, несут в
270. 9:10зависимости от своей направленности. Ну
271. 9:12кому они больше, они более левые или
272. 9:13более правые. Кто-то, ну просто дежурно
273. 9:15говорит о том, что вот Volkswagen
274. 9:16одобрил, вот расходы, вот они там режут,
275. 9:19вот пытаются выжить и так далее. А
276. 9:20какие-то более, ну, такие левые СМИ, э,
277. 9:23ставят эту новость с тем, что вот это
278. 9:25крупнейшая реструктуризация, так много
279. 9:28людей, никто никогда не увольнял. Вот,
280. 9:31например, если что, General Motors
281. 9:33сокращала 74.000 рабочих мест и закрыла
282. 9:3621 завод в девяносто первом году. Вот
283. 9:38это вот был рекорд до этого. А теперь
284. 9:40Volkswagen. Ой, всё пропало. [ __ ]
285. 9:43полный. Во-первых, СМИ врут,
286. 9:45естественно, потому что это, ну, не
287. 9:46самое крупное сокращение. Самое крупное
288. 9:48сокращение было недавно у BID. И про это
289. 9:50тоже как-то что-то, ну, левые СМИ не
290. 9:52очень сильно рассказывают, потому что
291. 9:53очень неудобно получается, что, ну, как
292. 9:55раз-таки вот вроде бы как оплод левых
293. 9:58идей, рабочий коммунизм, вот это всё как
294. 10:00раз-таки максимально жёстким образом и
295. 10:02поступает со своими сотрудниками. И
296. 10:03опять же пример с Generalal Motors, где
297. 10:05они сокращали 74.000 человек, когда они,
298. 10:08собственно, не выдерживали конкуренцию с
299. 10:09японскими автопроизводителями, он тоже
300. 10:11не совсем релевантен, потому что General
301. 10:13Motors сделал резкое движение. Они, в
302. 10:14смысле, просто взяли и всех резко
303. 10:16сократили. Volkswagen, свои 100.000
304. 10:18человек закрытие четырёх заводов будет
305. 10:20размазывать аж до тридцать четвёртого
306. 10:22года, если что. И это абсолютно
307. 10:24великолепная новость. Я был уверен, что
308. 10:27после заседания наблюдательного совета
309. 10:29они это дело отклонят или как-то, ну,
310. 10:32как-то изменят количество, может быть,
311. 10:34как-то переда что-то, короче, изменят по
312. 10:37Любасу. И как же я рад ошибиться, потому
313. 10:38что это очень правильная и хорошая
314. 10:41новость для компании в целом, да?
315. 10:42Понятное дело, что, ну, ничего
316. 10:43позитивного в том, что несколько
317. 10:46десятков тысяч человек останутся без
318. 10:48работы, нет. Естественно, в этом
319. 10:49позитивного очень мало. Но одновременно
320. 10:51с этим, когда у тебя вся индустрия пошла
321. 10:53не по верному пути, и компания тоже, в
322. 10:55том числе, пошла не по верному пути и
323. 10:57отвернулась от своего потребителя,
324. 10:59отвернулась от рынка, отвернулась от
325. 11:01того, что действительно нужно людям, и
326. 11:02они перестали в какой-то мере
327. 11:04производить те автомобили, которые
328. 11:05действительно нужны этой планете, не
329. 11:07могло не быть последствий. Ну, нет. И те
330. 11:10четыре завода, которые тоже обсуждаются,
331. 11:12которые будут закрываться у Фольксвагена
332. 11:13в Германии - это все заводы по
333. 11:15производству электричек. Два завода,
334. 11:17которые выпускают электромобили в
335. 11:18Эмденне и в ЦИвихау, планируют закрыть в
336. 11:20тридцать первом году. Ну как они,
337. 11:21точнее, они планируют завершить
338. 11:23производство электромобилей, и они ещё
339. 11:24впрямую не говорят, что мы именно
340. 11:26закроем эти заводы. Может быть, мы ещё
341. 11:28придумаем, что там можно собирать, и,
342. 11:30может быть, у нас получится что-нибудь
343. 11:31собирать. Но пока они это заворачивают в
344. 11:33эту обтекаемую формулировку, что мы пока
345. 11:35что производство электромобилей
346. 11:36завершим, а предприятие вроде как ещё
347. 11:38пока, но той же они скорее всего и
348. 11:39закроют. В Гановере завод закроется в
349. 11:41тридцать втором году, в Некарзульме в
350. 11:43тридцать четвёртом. И опять же основная
351. 11:45проблема здесь не в том, что Volkswagen
352. 11:46какой-то плохой, несостоятельный и
353. 11:48прочее, а просто, ну, как бы положение
354. 11:50Германии и автомобильной промышленности
355. 11:52в Германии в целом в текущий момент оно,
356. 11:54ну, неконкурентноспособно
357. 11:55с новыми тарифами, с правилами ЕС и
358. 11:58прочим всем, потому что в том же самом
359. 11:59отчёте наблюдательного совета есть такая
360. 12:01штука, что типа смотрите, у нас
361. 12:02получится сохранить заводы в Германии с
362. 12:05немецкими сотрудниками, вот со всем
363. 12:07этим, если если мы сможем снизить
364. 12:10издержки, которые эти заводы у нас
365. 12:12несут. Но я так подозреваю, что это
366. 12:14просто вот та сумма денег, которую завод
367. 12:16тратит на сборку одного конкретного
368. 12:18автомобиля. И немецкие заводы тратят
369. 12:206,5.000 евро на один собранный
370. 12:23автомобиль. А общий европейский
371. 12:24показатель других заводов Volkswagen и
372. 12:26других заводов, я так понимаю,
373. 12:27автомобильных, он 2.800 евро на
374. 12:30автомобиль. Ну, соответственно, у тебя
375. 12:31просто вот из-за того, что завод
376. 12:33находится именно внутри Германии, и там,
377. 12:35ну, цена за энергоноситель именно
378. 12:36немецкая, стоимость сотрудника немецкая,
379. 12:39стоимость там всей социальной страховки
380. 12:40немецкой и бла-бла-бла-бла-бла, это всё
381. 12:42тебе, как автопроизводителю
382. 12:44даёт ценник на сборку 6.500 евро на
383. 12:47машину, а в условной Польше собирают те
384. 12:49же самые машины за 2.800. Ну как, ну как
385. 12:52ты тут вы, ну просто, да, ты
386. 12:53перетаскиваешь завод в другую юрисдикцию
387. 12:55и просто другими людьми в другой стране
388. 12:57с другой себестоимостью собираешь тот же
389. 12:59самый автомобиль. С точки зрения бизнеса
390. 13:01очень логичное решение. А то, что в
391. 13:02Германии сейчас просто не самые, скажем
392. 13:04так, лучшие условия для того, чтобы
393. 13:06вести бизнес - это проблема не
394. 13:08автомобильного завода, а Германии в
395. 13:09целом. И, естественно, тут же вот со
396. 13:10всем этим громким скандалом, а история с
397. 13:13AG Metметал, Фольксвагеном и увольнением
398. 13:14большого количества людей, это в
399. 13:15Германии, ну, чувствительная тема очень.
400. 13:18И плюс ещё мы помним, что и у Мерседеса
401. 13:20дела не очень хорошо, у Bosch дела
402. 13:22незамечательно, у BMW тоже дела
403. 13:24незамечательно, у всех там дела
404. 13:25незамечательно. И вот как бы на фоне, на
405. 13:27фоне вот этого всего незамечательного у
406. 13:29нас в Германии назвали ошибочной
407. 13:31климатическую стратегию Евросоюза по
408. 13:33электромобилям. О как о как.
409. 13:36Смотрите-ка. Оказывается, в тот момент,
410. 13:38когда индустрия начинает схлопываться,
411. 13:40пацаны такие: "Да, [ __ ] это это что-то
412. 13:43лиха, да, блин, был бы хоть какой-нибудь
413. 13:46переводчик с японского, там уaki от
414. 13:47Toyoda что-то говорил на японском,
415. 13:49что-то про то, что вся промышленность
416. 13:51рухнет, если мы перейдём на
417. 13:52электромобили. Но он же мы думали, что
418. 13:54тупой [ __ ] тупой [ __ ] не понимает
419. 13:57ничего". И вот
420. 13:59м
421. 14:01сразу как-то, знаете, политики выходят,
422. 14:04а сразу как-то нашлось какое-то
423. 14:06исследование Мюнхенского технического
424. 14:08университета. И где сразу пацаны что-то
425. 14:10посчитали, ну, действительно, всё-таки
426. 14:12взяли калькулятор, посчитали, и
427. 14:13оказывается, прикиньте, прикиньте, у
428. 14:16электромобилей не нулевой выброс. Ну то
429. 14:18есть а мы же из чего исходили? Вот у
430. 14:22машины из ДВС из попыхнет. Плохо пахнет.
431. 14:25Оттуда фу-фу-фу, что-то вот летит. Мы
432. 14:27вот это померили. Есть выбросы у машины
433. 14:30с двигателем внутреннего сгорания. Вот.
434. 14:31А у электромобиля, смотрите, какая
435. 14:33чистая попа. Какая чистая попа. Оттуда
436. 14:35ничем не пахнет, кроме отсутствием
437. 14:37потенции. Вот всё. Значит, тут у нас
438. 14:40нулевой выброс, а тут у нас какой-то
439. 14:42выброс. Вот, значит, у нас чистая попа
440. 14:44сильно лучше, чем вот эта вот вонючая. А
441. 14:46тут, оказывается, можно посчитать весь
442. 14:48цикл производства энергии. И получается,
443. 14:50что электромобиль-то на самом деле, ну
444. 14:51там не ноль, он всего лишь на 40% меньше
445. 14:54выбрасывает в окружающую
446. 14:55действительность, нежели машины с ДВС.
447. 14:57Тоже хер его просы, как это посчитано,
448. 14:59потому что просто я не нашёл оригинала.
449. 15:01Везде написано, что вот есть
450. 15:02исследование Мюнхенского технического
451. 15:04университета, и политики вы с ним ходят,
452. 15:06что вот смотрите, это вот ноль - это
453. 15:08неправильно. Да, электромобиль вроде бы
454. 15:11выкидывает по итогу меньше. по итогу
455. 15:12меньше, чем машина сдвигли внутреннего
456. 15:14сгорание, но все теперь достали эту
457. 15:15цифру и бегают с ней как списанной
458. 15:17торбой, с тем, что в очередной раз эта
459. 15:19цитата, нам стало ясно, что нам срочно
460. 15:21необходима полная отмена запрета
461. 15:23Евросоюза на двигатели внутреннего
462. 15:25сгорания. Это подтверждается и наукой, -
463. 15:27заявил Зёдор. Зёдор - это премьер
464. 15:29Баварии. И, ну, как бы логично, почему
465. 15:32премьер Баварии озадачен тем, что надо
466. 15:35бы вернуть двигатель внутреннего
467. 15:36сгорания и отменить запреты, потому что
468. 15:38у него половина бизнеса сейчас
469. 15:39развалится в Баварии в целом. если всё
470. 15:42останется так, как есть. И одновременно
471. 15:43с этим они тоже посчитали, что к
472. 15:45сороковому году европейский автопром
473. 15:47может лишиться около 726.000
474. 15:50из 1,6 млн рабочих мест, примерно 45%.
475. 15:53Ну, опять же, автомобильная
476. 15:54промышленность Германии - это топ- один
477. 15:56по экспорту продукции на планете и топ-
478. 15:58один по экспорту компетенций. И в целом
479. 16:00они, ну, как бы на автомобиль
480. 16:01промышленность не очень много денег
481. 16:02зарабатывают в целом. А не забываем, что
482. 16:04Германия - это, по-моему, топ-1
483. 16:06экономики Евросоюза. И, соответственно,
484. 16:07если будет Германия, херово будет херово
485. 16:10плюс-минус всему Евросоюзу. Точно. Но
486. 16:12тут есть другая проблема, что у нас вот,
487. 16:14э, вообще в целом архитектором, э,
488. 16:17запрета текущего двигателя внутреннего
489. 16:19сгорания считается некто Франц
490. 16:21Тимерманс, вот этот вот человек. Он
491. 16:22сейчас является заместителем Урсулы
492. 16:24фондерляйн, вот глава Еврокомиссии, вот
493. 16:27этого всего. И то есть как бы там в чём
494. 16:29же проблема-то, что у тебя бюрократы
495. 16:30существуют как бы отдельно от всех
496. 16:32стран. То есть вроде бы как Евросоюз -
497. 16:34это нечто общее. Ну, в смысле, что у
498. 16:36всех там одна торговая зона, а,
499. 16:38беспошлинные режимы, пересечение границ.
500. 16:40И вроде бы мы как все вот, ну, одно
501. 16:43целое, но при этом те решения, которые
502. 16:45принимаются бюрократами, они могут, ну,
503. 16:47быть очень вредны для какой-то одной
504. 16:49страны и быть очень полезны для другой
505. 16:51страны. И в целом вот, ну, как бы чувак,
506. 16:53который является архитектором и
507. 16:54исполнителем всего запрета под ДВС, он
508. 16:56вообще из Нидерландов. Он изначально
509. 16:58вообще разведчик, работал министром
510. 17:00иностранных дел Нидерландов. Ну, точнее,
511. 17:02сначала работал в разведке, потом был
512. 17:04министром иностранных дел, потом его,
513. 17:05собственно, забрали в Еврокомиссию, там
514. 17:07партия зелёный, всё, экология и так
515. 17:09далее. И вот он как бы, ну, раскатил всё
516. 17:11вот это вот решение, которое, скорее
517. 17:13всего, было принято, конечно же, не им,
518. 17:14он просто исполнитель, но всё равно. И
519. 17:16как отменять запрет, неясно, потому что
520. 17:19всё равно у тебя у этого запрета есть
521. 17:21определённые бенефициары. И для того,
522. 17:22чтобы всё-таки запрет двигателя
523. 17:24внутреннего сгорания в Евросоюзе был
524. 17:25отменён, надо, чтобы, ну, как бы
525. 17:28бенефициаров ДВСА стало больше или они
526. 17:30стали сильнее, нежели бенефициары, ну,
527. 17:33как бы полного запрета. Ведь там же надо
528. 17:35понимать, что, ну, у нас и предприятия
529. 17:36построены, и батарейные заводы, и в
530. 17:38целом вся стратегия, и куча бабок
531. 17:39выделена, и они уже осваиваются. И было
532. 17:41бы классно, если бы они осваивались и в
533. 17:43будущем. Ну, естественно, у запрета есть
534. 17:45огромное количество людей, кому это
535. 17:47очень выгодно. Ну, [ __ ] как выгодно.
536. 17:49Ну, там очень много денег. Но
537. 17:50одновревменно с этим, если взять и
538. 17:52выстрелить себе в колено экономики,
539. 17:54позиция Евросоюза в целом в мире может
540. 17:55сильно пошатнуться. И тут дело не только
541. 17:57в автомобилях. Дело в том, что просто ты
542. 17:59себе очень жирный кусок экономики
543. 18:00отрезаешь и при этом замены нет. Но
544. 18:04опять же, почему-то вот всё, что было
545. 18:05очевидно аки от Тойо где-то в районе ещё
546. 18:08двадцатогодвать первогодцать второго
547. 18:10года, вот только сейчас доходит до
548. 18:12брюгеров, когда уже, собственно, ну вот
549. 18:13тебе, ну отчёт невозможно игнорировать,
550. 18:15когда уже всё площадки точно не
551. 18:17конкурентноспособны, когда уже точно не
552. 18:19получится даже со всеми запретами
553. 18:21Евросоюза конкурировать, ну с остальными
554. 18:24автопроизводителями, когда уже точно
555. 18:25стопудово у тебя не сходится касса,
556. 18:27когда точно уже нужно жечь запасы,
557. 18:29увольнять людей вот прямо сейчас. И вот
558. 18:31только в этот момент они такие: "Ну
559. 18:33ладно, давайте мы всё-таки, ну, как-то
560. 18:35повоюем на то, чтобы отстоять ДВС".
561. 18:39Странно.
562. 18:44И важная ещё новость. Если вы находитесь
563. 18:46в Москве или в Московской области, 12
564. 18:48сентября, ну и 13 сентября у нас
565. 18:51проходит заключительный этап РДРЦ. Ну,
566. 18:54это чемпионат России по драгрейсингу.
567. 18:56Это самые быстрые машины по прямой,
568. 18:58соревнования, громкие тачки, ратата.
569. 19:01огонь во все щели, очень громко. И у нас
570. 19:03всегда традиционно мы с вами встречаемся
571. 19:04на РДРЦ. И у нас уже это стало традицией
572. 19:07каждый год встречаться, собственно, на
573. 19:08каком-нибудь из этапов. В этом году я
574. 19:10что-то немножко затянул. Мы планировали
575. 19:12изначально, что где-нибудь в июле там
576. 19:13сможем организоваться где-нибудь и
577. 19:15провести сходку, но как-то лето
578. 19:16получилось неожиданно очень плотным,
579. 19:18поэтому вот только на последний этап
580. 19:19влетаем с кайфом. Поэтому, если хотите
581. 19:22увидеться лично, вот я буду в субботу
582. 19:24двенадцатого числа, мы там где-нибудь
583. 19:25внутри мероприятия организуем сходку,
584. 19:27постоим, поболтаем с вами, поотвечаем на
585. 19:29вопросы, пообнимаемся, пофоткаемся. Ну,
586. 19:31короче, наши стандартные сходки на
587. 19:33автомобильных мероприятиях. Поэтому ещё
588. 19:34раз запоминаем, 12 сентября РДРЦ. Всех
589. 19:38буду ждать, обнимать и целовать. И
590. 19:40давайте к новостям.
591. 19:44Стрховщики, электрокары вдвое чаще
592. 19:47списывают после ДТП, чем машины с ДВС.
593. 19:50Это не мировая статистика. Это
594. 19:52статистика наша. Наши страховые компании
595. 19:54посидели, посчитали, и оказывается, что
596. 19:56если вдруг происходит ДТП, то
597. 19:58вероятность полной утраты автомобиля в
598. 20:00случае с электромобилем категорически
599. 20:02выше, ну, конкретно в два раза, чем у
600. 20:03машины с двигателем внутреннего
601. 20:04сгорания. Это, ну, очевидно связано с
602. 20:06тем, что силовая батарея при повреждении
603. 20:09меняется полностью, она не
604. 20:10ремонтируется. И, соответственно, нужно
605. 20:11менять, а повредить её довольно просто.
606. 20:13Даже элементарно просто, ну, типа
607. 20:15подпрыгнуть на кочке можно, и батарея
608. 20:17пойдёт погулять. Плюс, опять же, из-за
609. 20:19массы электромобиля, естественно,
610. 20:21большее количество энергии приходится
611. 20:23гасить кузову, и, соответственно, он
612. 20:24тоже больше страдает, и можно легче
613. 20:26доехать до того, что у тебя, ну,
614. 20:27получится повреждение кузова, которые
615. 20:29несовместимы с дальнейшей эксплуатацией.
616. 20:31Но так как в общем количестве
617. 20:32автомобилей конкретно у нас электрички,
618. 20:35это малюсенькая
619. 20:37вот такая вот часть, всем в целом
620. 20:38насрать. То есть, ну, как бы страховщики
621. 20:40выходят и говорят, что да, смотрите, вот
622. 20:41на тех маленьких цифрах, которые у нас
623. 20:43есть, действительно, ну, электрокары
624. 20:45убиваются быстрее и списываются быстрее.
625. 20:47Но так как их там три машины, мы не
626. 20:49переживаем. Мы как бы тарифы пока
627. 20:50задирать не будем. Когда их появится
628. 20:52заметное количество и когда они
629. 20:53продолжат точно так же после первого же
630. 20:55ДТП списываться, тогда мы и задерём,
631. 20:57может быть, тариф. И, скорее всего,
632. 20:59задерут его чисто только на электричке.
633. 21:00Поэтому нам, людям на нормальных
634. 21:01автомобилях переживать не о чем.
635. 21:05Hyundai выпустит более 100 новинок всего
636. 21:08за несколько лет. заголовок, который
637. 21:09облетел абсолютно весь автомобильный
638. 21:12мир. И он странный, потому что, ну,
639. 21:14прошла большая грандиозная презентация
640. 21:17Hyunde с их новым планом, что типа вот у
641. 21:20нас вообще наполеоновские планы, мы
642. 21:22сейчас всю планету завалим автомобилями,
643. 21:25всё будет замечательно. И почему-то наша
644. 21:27пресса посчитала, что вот они, ну, как
645. 21:30бы выпустят именно 100 новинок, в смысле
646. 21:33автомобилей, потому что у нас в России
647. 21:34новостные издания в основном понесли эту
648. 21:36новость вот следующим образом. Цитирую:
649. 21:38"В рамках ежегодного дня инвестора
650. 21:40компания Hyundai объявила об амбициозном
651. 21:42плане, расширение модельного ряда на
652. 21:44период до 2030 года. И он включает в
653. 21:46себе запуск более сотни совершенно новых
654. 21:48или обновлённых моделей. И это, ну,
655. 21:51бред, потому что невозможно выпустить
656. 21:53100 моделей до 2030 года". Ну, в целом,
657. 21:55ну, то есть типа даже если бы мы с вами
658. 21:57представили, что сейчас было бы 1 января
659. 21:592026 года, это значит, что Hyundy нужно
660. 22:01было выпускать, что по две машины в
661. 22:03месяц новых или обновлённых. Ну, типа,
662. 22:06это невозможный темп в целом. Это это
663. 22:08нереально. И если залезть в саму
664. 22:09презентацию и, ну, в Изначальный вообще
665. 22:11исходник, у них там написано 100+ Global
666. 22:15Products Launches. Launches Refreshes by
667. 22:192030. Короче, я думаю, что под этой
668. 22:22цифрой скрываются ещё какие-нибудь
669. 22:23дополнительные программы, продукты,
670. 22:25колабы, может быть, какой-то мобильный
671. 22:27транспорт, самокаты, ещё какая-то [ __ ]
672. 22:30потому что, ну, это точно не про модели,
673. 22:32в смысле не про машины, что точно не 100
674. 22:34моделей не Ну ты как это, это нереально.
675. 22:36Скорее всего, всё, что можно вообще хоть
676. 22:38как-нибудь за уши притянуть под новый
677. 22:40продукт, будет в этой статистике, потому
678. 22:42что нужно показать красивую цифру. Ну
679. 22:43или, возможно, они про холодильники, что
680. 22:45типа мы же ещё и холодильники делаем.
681. 22:48Кондей новый. О.
682. 22:54Mercedes AMG вывел на тесты на
683. 22:56Нюрбург-Ринге беспилотники на базе AMG
684. 22:58ГТ. Мы с вами несколько месяцев назад
685. 23:01обсуждали, что Xiaomi взял и припёрся на
686. 23:03Nurberg Ring и поставил там рекорд
687. 23:05прохождения круга автопилотируемого
688. 23:07автомобиля, что вот как бы машина
689. 23:08полностью на автопилоте, полностью
690. 23:10самостоятельная, взяла проехала NР и вот
691. 23:12ну как бы Mercedes то ли тестирует
692. 23:14просто свой автопилот, то ли готовится к
693. 23:16тому, чтобы забрать вот это. Ой, я себе
694. 23:18ресницу в глаз засунул.
695. 23:20И то ли Mercedes просто тестирует свою
696. 23:22систему автопилота, ну, в довольно
697. 23:23экстремальных условиях, то ли они
698. 23:25реально готовятся забрать вот этот вот
699. 23:26нахер никому не нужный рекорд, потому
700. 23:28что кому какая разница, за сколько едет
701. 23:30Нюр автопилотируемый автомобиль.
702. 23:36Эксперты заявили, что не электрокары и
703. 23:39кроссоверы виноваты в порче британских
704. 23:42дорог. новость формата, как будто бы ты
705. 23:44читаешь российскую автомобильную прессу,
706. 23:46ну, где-то района 2014-216
707. 23:49года, где-то там, потому что, серьёзно,
708. 23:51у тебя, ну, как бы статья в британских
709. 23:53изданиях о том, что вот, ну, типа,
710. 23:55знаете, грузовики есть, вот у них колёса
711. 23:58тяжёлые, они тяжёлые в целом, вот и
712. 24:00нагрузка на ось высокая, и вот ну давит
713. 24:02дорогу, разрушает. Вот поэтому ямы,
714. 24:05поэтому ямы. Вот поэтому, естественно,
715. 24:07основную нагрузку на дороге и основное
716. 24:09повреждение наносят тяжёлый грузовой
717. 24:11транспорт. не электромобили,
718. 24:13нет, а именно вот грузовой транспорт. И
719. 24:15одновременно с этим сразу узнаетели, ну
720. 24:17и климат у нас не самый идеальный, грунт
721. 24:20у нас не самый идеальный. У нас вот, ну,
722. 24:22как бы переходы температуры туда-сюда,
723. 24:24что вот то холодно, то жарко, это тоже
724. 24:27плохо влияет на асфальт. Вот вода
725. 24:31проникает в микротрещины, и при
726. 24:33замерзании верхний слой, ну вы вы точно
727. 24:36слышали всю эту хуйню, когда вот у нас,
728. 24:38ну, условно говоря, если в какой-то
729. 24:39момент дороги внутри страны становятся,
730. 24:41ну, чувствительной темой и народ сильно
731. 24:43переживает, и везде у тебя появляется
732. 24:45срач, что вот дорожники [ __ ]
733. 24:47государство ны и вообще никто ни за кем
734. 24:49не следит, где наши налоги и так далее.
735. 24:51Это, кстати, нормальный абсолютно цикл,
736. 24:53что, ну, как бы во всех странах дороги
737. 24:57лучше после того, как их
738. 24:58отремонтировали. Потом они изнашиваются,
739. 25:00начинается вой, ээ, ну и в целом
740. 25:02подходит срок ээ замены покрытия, снова
741. 25:04ремонтируют, снова нормально. Вот мы
742. 25:06сейчас как будто бы в цикле повыше,
743. 25:07потому что сейчас дороги сильно лучше,
744. 25:09чем были, допустим, в шестнадцатом,
745. 25:10восемнадцатом, где-то в том районе. И,
746. 25:11по крайней мере, я помню, что, ну, мы
747. 25:13регулярно, э, в новостных выпусках
748. 25:15обсуждали состояние дорог внутри там
749. 25:17двадцатого-двать первого. Потом эта тема
750. 25:19как-то, ну, просто исчезла. Ну,
751. 25:21во-первых, потому что есть темы
752. 25:22посерьёзнее, и поважнее. Но с другой
753. 25:24стороны и дороги тоже у нас в целом
754. 25:26стали лучше. А в Британии наоборот
755. 25:28сейчас обратно нисходящие тренд. Вот там
756. 25:30все переживают, что дороги тоже так
757. 25:31себе. И в Штатах, кстати, тоже сейчас
758. 25:33эта тема, потому что если посмотреть на
759. 25:35дороги Нью-Йорка или крупных городов, ну
760. 25:36там вообще полный [ __ ] Типа ты такой:
761. 25:38"Вау". И вот в марте ассоциация
762. 25:40производителей асфальта Великобритании
763. 25:42такая, во-первых, существует. Во-вторых,
764. 25:44она ещё и заявила, что местные власти в
765. 25:46Англии и Уельсе столкнулись с рекордным
766. 25:48отставанием в ремонте дорожного покрытия
767. 25:50на сумму 18,6 млрд фунтов стерлингов. На
768. 25:53русские деньги - это более 2 трилн руб.
769. 25:55И на устранение всех вот этих вот
770. 25:56недоразумений на дороге потребуется, ну,
771. 25:58типа 12 лет. И сразу же, знаете, в СМИ
772. 26:00будут появляться статьи, что ой, знаете
773. 26:02ли, это климат, ой, вот вода замёрзла,
774. 26:05там растаяла, вот у нас не самое лучшее
775. 26:07расположение. Грузовики эти ещё,
776. 26:09блядски, ездят туда-сюда. Вот это всё
777. 26:11из-за этого, а не потому, что мы не
778. 26:13знаем, за какие деньги это починить.
779. 26:17Кнопок. Не ждите. BMW продолжит
780. 26:19развивать сенсорно-голосовую эргономику.
781. 26:21Наши новостные издания в основном подают
782. 26:23эту новость как серьёзное программное
783. 26:25заявление компании, что вот это курс
784. 26:27компании, знаете ли, вот несмотря на все
785. 26:30тренды, то, что сейчас идёт разворот
786. 26:32автомобильной промышленности в то, что
787. 26:34нужно вернуть кнопочки, в то, что нужно
788. 26:35вернуть больше аналоговых механизмов в
789. 26:37управлении автомобилем, да и регуляторы
790. 26:39тоже, знаете, или давят за то, что типа
791. 26:41надо, чтобы кнопки, климатика и основные
792. 26:43органы управления автомобиля были
793. 26:44кнопочными, а не сенсорными, потому что
794. 26:46сенсор - это менее удобно и более
795. 26:47опасно. И вот, несмотря на всё это, BMW
796. 26:49как будто бы просто всех шлёт нахер и
797. 26:51всё равно будет продолжать развивать и
798. 26:53сенсорное управление, и голосовое
799. 26:55управление. Но
800. 26:57это тот случай, когда подключается наша
801. 26:59любимая Австралия, потому что сидит
802. 27:01австралийский гендиректор BMW, не
803. 27:02австрийский, а австралийский. Вот, ну,
804. 27:04типа вот тот с обратной стороны планеты,
805. 27:07где у него рынок сбыта там ху маленько.
806. 27:09И вот он там сидит, даёт интервью
807. 27:10какому-то местному изданию и такой типа:
808. 27:12"Ну как бы смотрите, BMW вообще в целом
809. 27:14- это как бы у нас у всего бренда такой
810. 27:17тренд, что, знаете, если по-простому
811. 27:19объяснить, то, м, старикам тут не места.
812. 27:22Вот это наша позиция, что вот BMW - это
813. 27:24молодёжная машина, и вот она
814. 27:26прогрессивная, она вот классная, она вот
815. 27:28современная, вот вообще всё
816. 27:29замечательно. А поэтому нам вот это вот
817. 27:31старый пердёж на кассетах, на C-дисках и
818. 27:34на рычагах на управлении. Нам это всё не
819. 27:36нужно. Мы современные, мы классные, мы
820. 27:38замечательные, и мы будем продолжать
821. 27:39развивать и голосовое управление, и
822. 27:41сенсорное управление, потому что
823. 27:42молодёжь, в отличие от старых пердунов,
824. 27:44как вы, она нормально осваивает все
825. 27:45функции, она нормально существует в
826. 27:47наших автомобилях. Вообще никто не
827. 27:48жалуется, знаетели, идите на хуй. И вот
828. 27:50примерно так сказал австралийский
829. 27:52гендиректор. И понятное дело, что это
830. 27:53вообще, ну, как бы не имеет отношения ни
831. 27:55к какой стратегии самой компании, потому
832. 27:57что где гендир австралийского
833. 27:59подразделения BMW и где реальное
834. 28:00управление компаний. Ну, это типа это
835. 28:02просто разные люди и разные вертикали. А
836. 28:04наши почему-то зачем это понесли и по
837. 28:05интернету и непонятно нахуя. Понятное
838. 28:07дело, что все функции, которые
839. 28:08необходимы для управления автомобилем,
840. 28:11который там, ну, посчитает нужным
841. 28:12Евроинкап или Еврокомиссия, либо кто
842. 28:14угодно, будут аналоговыми.
843. 28:16И нихера с этим BMW не сделает, потому
844. 28:18что, ну, на законодательном уровне
845. 28:20просто скажут, что, типа, поворотник
846. 28:21должен быть на рычажке и всё, и [ __ ]
847. 28:23Или климат-контроль должен быть на
848. 28:25бабышке и всё. А в случае с Викром,
849. 28:27собственно, с гендиректором
850. 28:28австралийского BMW, я думаю, что после
851. 28:29того, как реальный менеджмент компании
852. 28:32увидел в новостных заголовках вот все
853. 28:34его замечательные цитаты, я думаю, что
854. 28:35ему позвонили и сказали: "Пих поменьше".
855. 28:41Исследование показало, каждый пятый
856. 28:43автомобилист игнорирует водительские
857. 28:45ассистенты. Важный момент - это данные
858. 28:48Британии.
859. 28:49Это те самые британские исследования,
860. 28:51верно? Но стоит помнить, что все
861. 28:53электронные ассистенты и все современные
862. 28:56технологии в Британии появляются чуть
863. 28:58раньше, чем у нас. И, соответственно,
864. 29:00ну, у нас данные были бы другие у нас на
865. 29:02рынке. У нас, скорее всего бы, ещё
866. 29:04большее количество людей бы игнорировало
867. 29:05бы все водительские ассистенты. Но,
868. 29:07цитирую, как показал опрос, более
869. 29:09четверти автомобилистов никогда не
870. 29:11включают адаптивный круиз-контроль. То
871. 29:13есть более четверти, соответственно,
872. 29:14более 25%. Я, если что, в их числе я не
873. 29:17могу ездить на адаптиве вообще никак. Я
874. 29:19и на круиз-контроле ездить не могу. Вот
875. 29:21мне надо, чтобы у меня педали, чтобы я
876. 29:23их контролировал, чтобы я контролировал
877. 29:24машину, чтобы всё вот, ну, как бы что
878. 29:26вот я управляю, я не могу. Я я знаю, что
879. 29:29можно на адаптив вешаться, я знаю, что
880. 29:31можно как бы следовать за машиной.
881. 29:33Единственное, как я могу доверить
882. 29:35машине, ну, типа вот куда-то толкать её
883. 29:38саму себя - это в пробке прицепиться к
884. 29:40бамперу впереди едущей машины и спокойно
885. 29:42заниматься своими какими-то делами, там,
886. 29:43отвечать на чаты, рабочие какие-то
887. 29:45вопросы. То есть ты приехал в пробку, и
888. 29:46ты знаешь, что ты сейчас полчаса тут
889. 29:47будешь в пробке толкаться скоростью 3
890. 29:49км/ч. Вот тогда я нажимаю адаптив, она
891. 29:51цепляется за впереди идущую машину и
892. 29:53всё, я сижу, офисными делами занимаюсь.
893. 29:55Это о'кей. Ито мне эту функцию у меня в
894. 29:56семёрке показали спустя полгода, как у
895. 29:59меня был автомобиль уже. То есть типа я
896. 30:01до этого полгода ездил, ещё даже не
897. 30:03знал, что у меня это есть. Ну, как бы
898. 30:04оно у меня на рулето висит, я как бы
899. 30:05датчик вижу, но я настолько просто не
900. 30:07привык этим пользоваться, что я даже и
901. 30:09нет мысли. И условно говоря, вот, ну,
902. 30:11раз в месяц, наверное, я могу нажать эту
903. 30:13кнопочку, проползти там 2 км, но так в
904. 30:15целом вот управление автомобилем у меня
905. 30:17всегда в руках и в ногах. Но
906. 30:18одновременно с этим ещё почти 18% не
907. 30:21пользуются функцией удержания в полосе.
908. 30:23Тоже отключено нахер, потому что я меня
909. 30:25бесит, когда мне машина пытается рулём
910. 30:27меня куда-то утащить, а я не понимаю,
911. 30:28почему я нет. Если я вот так еду,
912. 30:31значит, я так еду, станет меня. Более
913. 30:3217% водителей, располагающих
914. 30:34проекционными дисплеями, никогда их не
915. 30:36активируют, а 7% просто не знают, как
916. 30:39это делать. И дальше там довольно
917. 30:40длинная статья вот с перечислениями вот
918. 30:42таких процентов, но все они приходят к
919. 30:43тому, что фактически фактически люди
920. 30:45пользуются вот точно пользуются чем?
921. 30:46Bluetooth соединением. телефон
922. 30:48подключить к машине, камерой заднего
923. 30:50вида и навигации. Вот это три опции,
924. 30:53которые, ну, типа действительно нужны в
925. 30:55тачке. Всё остальное, бля, ну там кому
926. 30:57как, кому надо, кому не надо, кто вообще
927. 30:59не в курсе о том, что это в машине
928. 31:00существует, кто-то в курсе, но не
929. 31:02пользуется и далее по списку. И всё это
930. 31:04приходит к тому, что по итогу у нас
931. 31:06заметное количество людей, а,
932. 31:09переплачивает за те опции, которые они,
933. 31:11собственно, в автомобиле не используют.
934. 31:12и что, наверное, ну, как бы
935. 31:13автопроизводитель мог бы нам продать
936. 31:15машинку подешевле, но вот, ну, типа
937. 31:17именно с тем набором функционала,
938. 31:19который нам нужен. И тут, собственно,
939. 31:21наверное, скрываются какие-то
940. 31:22возможности по оптимизации стоимости
941. 31:24автомобиля. Наверное, в этом смысл
942. 31:25самого исследования. И я в целом
943. 31:28полностью согласен. Именно поэтому я
944. 31:29бомблю постоянно вот на вот эти вот
945. 31:31компы на колёсах современные. Потому что
946. 31:33мне, пока я сижу за рулём и пока я
947. 31:35являюсь водителем, мне вот, допустим,
948. 31:38настройка подвески автомобиля, а, или
949. 31:40согласованность педали газа, трансмиссии
950. 31:42и мотора куда важнее, чем ультрад,
951. 31:45[ __ ] экран. Мне экранов хватает. Ну,
952. 31:48точно. Особенно с хуёвым интерфейсом.
953. 31:50Вот с хуёвым интерфейсом мне точно
954. 31:52хватает в жизни экранов. А вот так,
955. 31:54чтобы машина нормально реагировала на
956. 31:55педаль газа и понимала, что от неё хочет
957. 31:57водитель в данный конкретный момент
958. 31:59времени, вот это недостижимая какая-то
959. 32:01высота. Вот лучше мне нормальную машину
960. 32:03дайте, а функционал, ну там вот
961. 32:05Bluetooth мне скажите, куда подключить,
962. 32:06и будет вообще замечательно. Я вот точно
963. 32:08один из этих людей. А если уж вы там
964. 32:10такие все в лидарах и во всём таком, и
965. 32:12машина может быть сама, ну да, тогда
966. 32:13заберите у меня руль и самое главное,
967. 32:15заберите у меня ответственность за
968. 32:17управление автомобилем. Тогда уж если,
969. 32:18ну, она разобьётся или кого-то собьёт,
970. 32:20тогда уж и с меня взятки гладки. Тогда
971. 32:22вот всё. тогда, чтобы вот автомобиль,
972. 32:24потому что вот это вот половинчатое
973. 32:26современное состояние, когда вроде бы у
974. 32:27тебя машина уже умеет самостоятельно
975. 32:29ездить, но при этом, если что, за всё
976. 32:31отвечаешь ты, меня лично не устраивает.
977. 32:33Если уж я отвечаю, тогда и я и управляю.
978. 32:40Lexus наконец-то станет китайским. К
979. 32:42пуску готовится собственный завод в
980. 32:44Шанхае. И это удивительная история,
981. 32:46потому что Lexus, ну, в смысле, Toyota,
982. 32:48открывает завод в Китае по производству
983. 32:50Лексуса, и он на 100% будет принадлежать
984. 32:52Тойоте. Если что, это удивительная
985. 32:54штуковина, потому что вообще в Китае так
986. 32:56раньше было нельзя. И если вы давно
987. 32:58наблюдаете за китайским автомобильным
988. 33:00рынком, вы знаете, что у них как бы
989. 33:01основной прорыв произошёл в тот момент,
990. 33:03когда они такие: "Вот смотрите, наш
991. 33:04рынок". У них изначально были ебануто
992. 33:08высокие пошлины. Наш утилисбор по
993. 33:10сравнению с тем, что было в Китае,
994. 33:12полная [ __ ] поверьте. Хотя наш утисбор
995. 33:15это тоже ещё тот интересный, конечно,
996. 33:17опыт, но всё равно изначально ээ просто
997. 33:20невозможно было прийти на рынок Китая,
998. 33:22несмотря на то, что у них уже были
999. 33:23деньги, у них уже было 1,5 млрд людей.
1000. 33:26Это я про нулевые сейчас говорю. У них
1001. 33:27всё уже там было, но они намеренно
1002. 33:28просто никого не пускали, просто
1003. 33:30подготавливали всю базу. Потом сказали
1004. 33:32такие: "Пацаны, хорошо, кто хочет,
1005. 33:35приезжает к нам, ставит свой завод, ну
1006. 33:37там Audi, Volkswagen, Мерседесы, BMW, ну
1007. 33:40и прочее. Все, абсолютно все остальные
1008. 33:42автопроизводители на планете". Значится,
1009. 33:43мы ставим завод 5050, и притом у нас
1010. 33:47будет полный доступ к вашим технологиям,
1011. 33:49а это как бы ключевая штука
1012. 33:51автомобильной компании, что, ну, типа их
1013. 33:53технологии. И вы у нас можете собирать
1014. 33:55свои собственные автомобили, а,
1015. 33:56продавать их всё замечательно, но только
1016. 33:58если мы будем на 50%, во-первых, доли,
1017. 34:00во-вторых, будем иметь полный допуск к
1018. 34:02технологиям и которые они, естественно,
1019. 34:04потом отдавали своим автопроизводителям.
1020. 34:06Это, условно говоря, у тебя там
1021. 34:07создаётся какое-нибудь совместное
1022. 34:08предприятие с Сайком или с Фавом. И
1023. 34:11дальше ФАВ тоже эти технологии может у
1024. 34:12себя там использовать, чтобы
1025. 34:13разрабатывать свои собственные
1026. 34:14автомобили. Не все, не все. То есть
1027. 34:16технологии впрыска немцы не отдали,
1028. 34:18например, потому что опять же во всех
1029. 34:19ДВСах китайских в основном у тебя
1030. 34:21европейская система подачи топлива.
1031. 34:23Блоки управления тоже не все отдали, но
1032. 34:24блоки управления китайцы уже для
1033. 34:26электричек научились делать сами, а для
1034. 34:27ДВСа им слишком сложно и не нужно,
1035. 34:30потому что у них, собственно, идёт в
1036. 34:31другую сторону авто автопром. Но сам
1037. 34:33факт, что на протяжении что-то 10 или,
1038. 34:35по-моему, 15 лет можно было сделать
1039. 34:37завод только 50 на50 с компартий и
1040. 34:40полностью отдав свои технологии. И
1041. 34:42автопроизводители на это шли, потому
1042. 34:44что, ну, в десятых годах Китай был
1043. 34:46клондайком. Это просто невозможное
1044. 34:48количество денег несло автомобильным
1045. 34:49компаниям. Вот всё поломал по сути
1046. 34:51ковид. Единственная компания, которую
1047. 34:52позволили открыть завод, который на 100%
1048. 34:55будет придлежать собственно этой
1049. 34:56компании - это была Tтеesla до текущего
1050. 34:58момента. Ну и вполне логично, почему
1051. 35:01была Тесла, потому что технологии
1052. 35:03электричек нахер были Китаю не нужны.
1053. 35:05Они сами молодцы, сами всё разработали,
1054. 35:07сами всё сделали, потому что довольно
1055. 35:08простая технология. И вот Lexus сейчас -
1056. 35:11это второй бренд и второй прецедент,
1057. 35:13когда, собственно, Китай разрешил
1058. 35:15какой-то автомобильной компании у себя
1059. 35:17на территории построить, собственно,
1060. 35:18завод, который на 100% будет
1061. 35:20принадлежать Лексусу. Ну, Тойоте там
1062. 35:21будет производиться какой-то сугубо
1063. 35:23китайский автомобиль для сугубо
1064. 35:24китайского рынка каким-то небольшим
1065. 35:26тиражом. пока чтоко около 1.000
1066. 35:28экземпляров в месяц. Возможно, к
1067. 35:30двадцать восьмому году выйдут на 10.000
1068. 35:31автомобилей в месяц. Они сами пока не
1069. 35:33знают. Понятное дело, что это будет либо
1070. 35:34электрическая, либо гибридная. И, скорее
1071. 35:36всего, на мировой рынок это никоим
1072. 35:37образом не повлияет, потому что, ну, как
1073. 35:39бы у Китая специфические потребности,
1074. 35:41там специфические автомобили и по всей
1075. 35:43основной планете они расходятся, ну, так
1076. 35:45постольку, поскольку. Поэтому Lexus мы,
1077. 35:47конечно, с этим достижением поздравляем,
1078. 35:49потому что, ну, Toyota всё дальше и
1079. 35:51дальше делает правильные действия.
1080. 35:53Большие молодцы. Удачи им в продажах.
1081. 35:57Правительство определилось с целями для
1082. 35:59автопрома до 2035
1083. 36:02года. Господин Мантуров, это наш первый
1084. 36:04вице-премьер, на встрече с председателем
1085. 36:07правительства господином Михайлом
1086. 36:08Мишустиным вот они это дело обсуждали,
1087. 36:10что вот Мантуров такой: "Вот у нас есть
1088. 36:12всё, у нас есть план, мы целимся в то по
1089. 36:14самым позитивным прогнозам, что вот к
1090. 36:16тридцать пятому году мы будем
1091. 36:17производить 2,8
1092. 36:19млн автотранспортных средств в год. Это
1093. 36:22у нас, соответственно, легковые, LCV,
1094. 36:24грузовики, автобусы и вся вообще вот,
1095. 36:26ну, по сути, колёсная техника. Вот всё
1096. 36:29туда. 2,8 млн автомобилей будет. Притом
1097. 36:33существующие мощности в стране у нас
1098. 36:35позволяют выпускать 3 млн автомобилей в
1099. 36:37год. Да, предполагается, что к
1100. 36:40тридцатому, к тридцать пятому году у нас
1101. 36:42доля, собственно, автомобилей вот на
1102. 36:44рынке, которые будут продаваться, вот
1103. 36:45доля собранных внутри страны будет около
1104. 36:4780%. И это, ну, как бы не самый высокий
1105. 36:51показатель. Самый высокий показатель у
1106. 36:52нас был 84% в двадцать первом году. Ну,
1107. 36:55то есть типа вот всё, что у нас
1108. 36:56продавалось на рынке автомобилей внутри
1109. 36:58страны, на 84% было собрано в России,
1110. 37:01потому что, опять же, напоминаю, ну, там
1111. 37:02условно Pоло, Tiguan, Kod, Camry, RAV
1112. 37:06IV, пятёрки BMW, Е-классы, АвтоВАЗ
1113. 37:10полным составом, Hy Kia, вот это всё
1114. 37:12собиралось у нас внутри. Mazda у нас,
1115. 37:14ну, короче, вы помните, что все всё у
1116. 37:16нас было большое количество
1117. 37:17автомобильных предприятий. И всё оно, по
1118. 37:19сути, собиралось вот тут. То есть не
1119. 37:20собиралось в России из того, что здесь
1120. 37:22покупалось. Ну, там какие-нибудь
1121. 37:23Крузаки, Майбахи, семёрки BMW, ну, и вот
1122. 37:26что-то вот такое в небольшом количестве,
1123. 37:29сугубо для богатого клиента. А вот, ну,
1124. 37:31бюджетный сегмент, средний сегмент и
1125. 37:33даже часть премиального сегмента, она
1126. 37:35вся собиралась внутри страны. Понятное
1127. 37:36дело, что план по производству
1128. 37:38допускает, ну, некую рамку, что есть как
1129. 37:40бы позитивные прогнозы, есть умеренные
1130. 37:42прогнозы. И у нас вот, ну, согласно
1131. 37:44целевому сценарию, целевой, вот куда мы
1132. 37:47целимся и куда мы стремимся, ежегодный
1133. 37:48объём локального производства
1134. 37:50автотранспорта к этому сроку должен
1135. 37:51вырасти примерно в 3,2 раза с 830
1136. 37:54текущих тысяч автомобилей до 2,8 млн
1137. 37:57единиц. Более умеренный базовый сценарий
1138. 38:00предполагает выпуск 1. 250.000 машин к
1139. 38:04тридцатому году и 1.700 к тридцать п. И
1140. 38:07основу производства к двадцать пятому
1141. 38:09году должны составлять машины с ДВС. Да,
1142. 38:11но при этом доля электричка гибридных
1143. 38:13автомобилей, которые собираются внутри
1144. 38:14страны, должна быть около 25%.
1145. 38:17Это тоже один из показателей, который,
1146. 38:19ну, собственно, запланирован. И, честно,
1147. 38:20я я не знаю, как это комментировать,
1148. 38:22потому что с одной стороны господин
1149. 38:24Мантуров и господин Мишустин - это люди,
1150. 38:26которые очень сильно понимают бизнес в
1151. 38:29целом и очень хорошо понимают, как
1152. 38:30работает экономика. И это те люди,
1153. 38:32которые вот, ну, что они заявляли или за
1154. 38:34что они брались, если просто посмотреть
1155. 38:36ретроспективно, а у них везде
1156. 38:38достигались результаты. Это те люди,
1157. 38:40которые действительно, ну, как бы вот
1158. 38:41Мишустин переделал всю налоговую
1159. 38:43систему, Мантуров переделал половину
1160. 38:45промышленности страны в целом. И как бы
1161. 38:46это люди дела, это люди результата. И
1162. 38:48если они заявляют эти цифры, они реально
1163. 38:51туда будут работать. И самое главное,
1164. 38:53что, ну, как бы есть высокий уровень
1165. 38:55доверия к этим чиновникам. Но с другой
1166. 38:56стороны, мы никогда в России столько
1167. 38:58автомобилей не производили и не
1168. 39:00потребляли. То есть типа куда запихивать
1169. 39:032,8 млн авто? Я не знаю. То есть, ну,
1170. 39:07может быть, они там что-то, ну, они
1171. 39:08точно что-то знают. И, то есть, условно
1172. 39:10говоря, мы там, ну, по два с чем-то
1173. 39:12миллиона автомобилей легковых мы
1174. 39:14потребляли
1175. 39:15в районе 2008-2007
1176. 39:18года, когда вот, ну, собственно, были
1177. 39:19дешёвые деньги, когда вся мировая
1178. 39:21экономика была накачана, когда была курс
1179. 39:23доллара низкий, нефть дорогая, короче,
1180. 39:24всё вообще замечательно, всё классно. Э,
1181. 39:27вот тогда понятное дело, что в общей
1182. 39:28цифре вот этих вот 2,8 млн автомобилей
1183. 39:31легковых там будет сильно меньше. Ну, я
1184. 39:33так понимаю, что что-то около двух,
1185. 39:35наверное, а всё остальное это вот
1186. 39:36автобусы, грузовики, LCV и всё такое,
1187. 39:38но, блин, это всё равно много. Это всё
1188. 39:39равно много. И, конечно, для российской
1189. 39:42экономики, если мы внутри самих себя
1190. 39:44будем там херачить 2 с лишним миллиона
1191. 39:46автомобилей в год, которые нужны рынку,
1192. 39:49которые будут продаваться, ну, которые
1193. 39:51будут вот как бы потребляться
1194. 39:53экономикой, может быть, даже
1195. 39:54экспортироваться в другие страны, там
1196. 39:55что-то, я не знаю, территории СНГ, может
1197. 39:57быть, мы что-то будем отправлять, я не
1198. 39:59знаю, там в Индию.
1199. 40:00Хотя в Индии, наверное, дешевле
1200. 40:02организовать сборку. Если мы куда-то
1201. 40:03сможем их натурально девать, это будет
1202. 40:06замечательно, потому что это большое
1203. 40:07количество рабочих мест, потому что это
1204. 40:09более устойчивая экономика и в целом как
1205. 40:11бы, ну, перспектива перехватить, а,
1206. 40:14часть производственных площадок из
1207. 40:16Европы к нам за счёт того, что у нас
1208. 40:18очень дешёвая энергия внутри. И с точки
1209. 40:20зрения бизнеса всё-таки у нас-то, ну,
1210. 40:22как бы вот именно тяжёлую такую сложную
1211. 40:23промышленность поддерживать дешевле. Ну,
1212. 40:25просто потому что у нас дешёвая
1213. 40:26энергетика, у нас дешёвая земля, у нас
1214. 40:28проще типа обслуживать производство в
1215. 40:30целом, но у нас нет технологий, у нас
1216. 40:32нет производства оборудования, а у нас
1217. 40:34есть очень большое количество проблем
1218. 40:35внутри сектора в целом. И автомобильная
1219. 40:37промышленность - это одна из самых
1220. 40:38сложных промышленностей в мире. В
1221. 40:41принципе, она наукоёмкая, она сложная,
1222. 40:44она технически нагруженная, она
1223. 40:45логистически нагруженная, и нужно очень
1224. 40:47много других сфер экономики приводить в
1225. 40:49порядок для того, чтобы автомобильная
1226. 40:51промышленность сейчас нормально
1227. 40:52существовала. Поэтому, ну, план точно
1228. 40:53амбициозный. План точно амбициозный, но
1229. 40:56я, честно говоря, даже и не помню, за
1230. 40:58что можно было подтянуть, условно
1231. 40:59говоря, Мантурова или Мишустина. Как бы
1232. 41:01эти люди за слова отвечают. А это редкое
1233. 41:03в России свойство, потому что если вы,
1234. 41:05ну, как бы понаблюдаете за какими-нибудь
1235. 41:07политиками внимательно, если вы, ну, не
1236. 41:09просто вот новостные заголовки будете
1237. 41:10читать, а если вы прямо возьмёте
1238. 41:12какого-то человека, например, ну, вот
1239. 41:14его карьеру и просто ретроспективно
1240. 41:16посмотрите прямо внимательно там
1241. 41:18последние 15 лет, что он обещал и что по
1242. 41:20итогу сделал, вы поймёте, что у нас, ну,
1243. 41:22как бы действительно программных людей,
1244. 41:23кто действительно достигает заявленных
1245. 41:26показателей, их очень мало. И мантеров,
1246. 41:27и Мишустин - это одни из них. Поэтому
1247. 41:29хотелось бы, конечно, верить большой
1248. 41:31удачи в достижении всех показателей, но,
1249. 41:33честно говоря, верится с трудом.
1250. 41:38Владельцы Тесла начали щупать свои
1251. 41:41машины,
1252. 41:42чтобы диагностировать поломки. Речь идёт
1253. 41:45про китайский рынок. Там появилась
1254. 41:47Tтеesla Model YL. Ну, как у китайцев. У
1255. 41:50них у них так в целом принято. У них вот
1256. 41:52ничего L по сути у себя нет, поэтому
1257. 41:54хотя бы машины будут L. И Tesla в
1258. 41:55прошлом году специально для Китая
1259. 41:57выпустила, собственно, шестиместную
1260. 41:58версию Model Y. И вот за год оказалось,
1261. 42:01что у неё проседает подвеска. И на
1262. 42:04китайских форумах владельцев, ну, и в
1263. 42:05целом сообществах уже даже вот
1264. 42:07распространился пальцевый метод, что
1265. 42:09если у тебя между колесом аркой залезает
1266. 42:11четыре пальца, всё нормально. Если три,
1267. 42:14начался процесс. Если два, уже скоро,
1268. 42:16ну, уже надо что-то делать. Один, мы уже
1269. 42:18приехали. Что лишний раз доказывает, что
1270. 42:20у любого автопроизводителя и у любой
1271. 42:22модели, казалось бы, уже суперпонятная
1272. 42:24Model Y, ну, типа, ну, что там? Ну,
1273. 42:25Tтеesla очень простая машина и вроде бы
1274. 42:27очень откатанный процесс. Уже вроде бы
1275. 42:29всё понятно, но всё равно вот ты
1276. 42:30выпускаешь новую версию и у неё тут же
1277. 42:32появляется детская болячка. Притом, ну,
1278. 42:34довольно тупая, что просто, видимо,
1279. 42:35неправильно рассчитана кинематика
1280. 42:36подвески и в целом просто прочность и
1281. 42:38энергоёмкость подвески, что она просто
1282. 42:39со временем садится. Ну, потому что, ну,
1283. 42:41что-то там они не просчитались, скорее
1284. 42:43всего, в пружинах. Ремкомплекта
1285. 42:44официального нет. Официальных заявлений
1286. 42:46Теслы по этому поводу нет. То есть, как
1287. 42:47бы, все жалуются: Tтеesla пока молчит.
1288. 42:49Ну, скорее всего, потом будет либо
1289. 42:50отзывная компания, либо какой-то
1290. 42:51официальный ремкомплект. А пока что,
1291. 42:53пока что ездите толпой, но на полу.
1292. 42:57А на этом в этом выпуске у меня всё.
1293. 43:00Напоминаю, что в эту субботу, 12
1294. 43:02сентября, мы с вами встречаемся на РДРЦ
1295. 43:05на взлётно-посадочной полосе драгрейсинг
1296. 43:07и ратата вообще во все щели. Желаю вам
1297. 43:10замечательной, великолепнейшей недели и
1298. 43:12чтобы всё у вас было хорошо. У нас, ну,
1299. 43:15я надеюсь, что у вас за окном бабья лето
1300. 43:17ещё. У нас последние лучики тепла, потом
1301. 43:19уже, ну, начнётся всё уже вот эти жёлтые
1302. 43:22листья, вот эта вот паутинка полетела.
1303. 43:26Немножко осеннего настроения, рабочий
1304. 43:29очень активный период. Надо вот
1305. 43:31последний раз напитаться теплом и дальше
1306. 43:33до Нового года, не поднимая головы. Ну,
1307. 43:35по крайней мере, у меня будет именно
1308. 43:36так. Поэтому всем вам хорошего
1309. 43:38настроения. Увидимся в следующем.
1310. 43:41Пока. А тут должна была быть отбивка, но
1311. 43:43у нас не хватило денег, поэтому и люди
1312. 43:45такие пошли.
1313. 43:49[музыка] Ну и просто, чтобы вы были в
1314. 43:50курсе.
1315. 43:52Ah.