L’EUROPE COMMENCE ENFIN À RECULER SUR LA VOITURE ÉLECTRIQUE ! — Transcript

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1. 0:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle
2. 0:01vidéo d'actualité auto, celle du
3. 0:03vendredi 18 septembre 2026. Aujourd'hui,
4. 0:06le hasard de l'actualité auto a fait que
5. 0:09quasiment tous les sujets du jour sont
6. 0:11liés ensemble par le même fil rouge, le
7. 0:14recul de l'Europe sur la voiture
8. 0:15électrique. On va parler par exemple de
9. 0:17l'Allemagne qui demande à la Commission
10. 0:18européenne de revoir sa stratégie en ce
11. 0:20qui concerne la fin du nuit thermique,
12. 0:21de Nissan qui conditionne ses
13. 0:23investissements en Europe, un recul sur
14. 0:25les quotas de voiture électriques, de
15. 0:27l'Italie qui supprime une taxe sur la
16. 0:28voiture thermique et de Volvo qui recule
17. 0:30elle aussi sur l'électrique et qui nous
18. 0:32propose à la place le plus grand plan
19. 0:34produit de son existence basé sur
20. 0:36l'hybride. J'espère que ces sujets vous
21. 0:38intéresseront. Si c'est le cas, je
22. 0:39compte sur vous pour le montrer comme
23. 0:40d'habitude en laissant un like, en vous
24. 0:42abonnant, en boostant cette vidéo. C'est
25. 0:44vraiment le plus important si vous
26. 0:45voulez donner un petit coup de pouce à
27. 0:46ma chaîne et bien sûr laissant un petit
28. 0:47commentaire dans lequel vous donnerez
29. 0:49votre avis sur l'actu du jour. Juste
30. 0:50avant tout ça, je vous rajoute une autre
31. 0:51actualité auto au passage qui n'a rien à
32. 0:53voir avec le reste. On va parler de Kia
33. 0:55qui vient de dévoiler son Celtos. C'est
34. 0:57un nouveau SUV hybride qui fait 4,43 de
35. 1:00long et qui jusqu'ici était réservé au
36. 1:02marché chinois et au marché
37. 1:04nord-américain. Il débarque en Europe et
38. 1:06il vient surcharger la Gamek Kia qui
39. 1:08était déjà très chargée en SUV. Il y a
40. 1:10déjà le Niro qui fait 4,42 qui fait
41. 1:13presque le même gabarit et le Sportage
42. 1:154,54. En plus de ça, le design du Celtos
43. 1:18est relativement déroutant. Il propose
44. 1:20tout de même un grand coffre de 536 L et
45. 1:22deux motorisations hybrides non
46. 1:24rechargeables. D'un côté, le 1,6 turbo
47. 1:26150 chevaux avec une transmission
48. 1:28traction et de l'autre le même moteur
49. 1:30mais poussé à 178 chevaux avec quatre
50. 1:33roues motrices. Il a en plus de ça un
51. 1:35positionnement tarifaire relativement
52. 1:37difficile à comprendre puisqu'il démarre
53. 1:38à 36700 € contre 34900 pour le Niro
54. 1:42hybride, 39500 pour le Sportge hybride
55. 1:45et 34000 chez la concurrence pour le
56. 1:48Renault Symbiose. ajoute donc à sa gamme
57. 1:50un modèle qui fait à peu près la même
58. 1:52taille que le Niro et que le Sportage et
59. 1:54qui est à peu près au même prix avec le
60. 1:56risque évident que ces SUV finissent
61. 1:58surtout par se voler leurs clients entre
62. 2:00eux. Comme je vous le disais, on va
63. 2:02avoir pas mal d'actualités auto
64. 2:03aujourd'hui lié à un espèce de recul
65. 2:05général sur le tout électrique. Un recul
66. 2:07qui est quand même assez difficile à
67. 2:09comprendre parce que son timing est
68. 2:11quand même assez spécial, il faut le
69. 2:13dire. En ce moment, les prix du
70. 2:14carburant font que il y a de plus en
71. 2:16plus de clients qui s'intéressent à
72. 2:18l'électrique, même si les ventes restent
73. 2:19en dessous de ce qui avait été espéré
74. 2:21par l'industrie automobile et par les
75. 2:22constructeurs. Reculer maintenant ou en
76. 2:25tout cas tenter de faire reculer ce
77. 2:26projet en ce moment, c'est quand même
78. 2:28assez peu compréhensible. Toujours
79. 2:30est-il que effectivement il se passe pas
80. 2:32mal de choses du côté par exemple de
81. 2:33l'Allemagne qui met de nouveau la
82. 2:35pression sur la Commission européenne
83. 2:37pour obtenir un assouplissement de la
84. 2:39fin du thermique programmé entre 2035 et
85. 2:422040. Un avertissement qui est envoyé
86. 2:44par les trois plus grandes régions
87. 2:45automobiles de l'Allemagne, la Bavière
88. 2:47qui abrite BMW, la base Sax qui est le
89. 2:50berceau de Volkswagen et le bad de
90. 2:52Vtenberg, désolé pour la prononciation
91. 2:54qui abrite Mercedes et Porsche. Ces
92. 2:56trois régions redoutent que sans
93. 2:59assouplissement, l'industrie automobile
94. 3:01du pays subisse des dégâts
95. 3:02irréversibles. Les dirigeants de la
96. 3:04région demandent au gouvernement
97. 3:06allemand comme à la Commission
98. 3:07européenne d'accélérer les mesures de
99. 3:09soutien. Selon eux, l'industrie ne
100. 3:10pourra pas survivre sans un
101. 3:12environnement réglementaire plus
102. 3:13favorable d'une baisse du prix, de
103. 3:15l'énergie et du coût du travail. Alors,
104. 3:17ça c'est quand même globalement mal
105. 3:18barré, surtout en ce moment. Davantage
106. 3:20d'investissement dans les
107. 3:21infrastructures, une réduction massive
108. 3:23de la bureaucratie et un assouplissement
109. 3:25des normes sur les émissions de CO2.
110. 3:28Elles veulent accorder plus de place aux
111. 3:30hybrides mais également au carburant de
112. 3:31synthèse et au moteurs thermiques les
113. 3:33plus efficients comme solution de
114. 3:35transition. Alors, ce qui est assez
115. 3:36intéressant ici, c'est qu'on ne dit pas
116. 3:38qu'il ne faut pas passer à l'électrique.
117. 3:40On dit juste que ça va pas se faire
118. 3:41aussi vite que prévu et que en
119. 3:43attendant, c'est mieux de vendre des
120. 3:45thermiques neuves récentes moins
121. 3:47polluantes ou des hybrides moins
122. 3:49polluantes que des diesel d'il y a 40
123. 3:51ans. Plutôt que de faire stagner les
124. 3:52émissions automobiles moyennes
125. 3:54allemandes tout en mettant en danger les
126. 3:57emplois du secteur. Il demande également
127. 3:58à la Commission européenne d'étendre les
128. 4:01taxes sur les voitures électriques
129. 4:02chinoises aux hybrides rechargeables et
130. 4:04demande à ce que l'IAA, l'Industrial
131. 4:07Accélérator Act, soit finalement adopté.
132. 4:09Pour ceux qui n'ont jamais entendu
133. 4:11parler de l'IAA, c'est des nouvelles
134. 4:13normes, des nouvelles règles qui sont
135. 4:14censées donner la priorité et l'avantage
136. 4:17à la fabrication automobile européenne,
137. 4:19aux équipementiers européens et aux
138. 4:21marques européennes grâce à une série
139. 4:23d'avantages fiscaux. Ce qui est assez
140. 4:24fou avec cette histoire d'A, c'est que
141. 4:26ça fait depuis septembre 2025 qu'on
142. 4:29entend parler et que les différents pays
143. 4:31de l'Union européenne n'arrivent pas à
144. 4:32se mettre d'accord et ça fait 1 an que
145. 4:34ça aurait dû arriver et ça fait 1 an que
146. 4:36les constructeurs européens sont en
147. 4:38pleine souffrance. Alors bien sûr, c'est
148. 4:39pas parce que l'Allemagne demande
149. 4:40quelque chose que la Commission
150. 4:42européenne va systématiquement
151. 4:43l'appliquer et l'accepter, mais disons
152. 4:45que bizarrement quand ça vient de
153. 4:47l'Allemagne tout de suite la Commission
154. 4:49européenne écoute beaucoup plus que
155. 4:51quand ça vient de l'Espagne, de la
156. 4:52France ou de l'Italie. Et d'ailleurs, on
157. 4:53va parler l'Italie puisque là aussi il
158. 4:54se passe quelque chose d'assez
159. 4:55intéressant puisqu'elle vient de
160. 4:57supprimer une taxe sur l'automobile
161. 5:00thermique. Il faut savoir qu'en Italie,
162. 5:01il y a un système de malus qui est
163. 5:03totalement différent du malus français.
164. 5:05Ici en français, on paye 80000 € d'un
165. 5:08coup, peut-être même 90000 dès 2027.
166. 5:10Alors qu'en Italie, c'est un malus
167. 5:12annuel qui est bien plus petit. C'est
168. 5:14quelques dizaines ou centaines d'euros
169. 5:16par an. Ça s'appelle le bolo. Ouais,
170. 5:17c'est pas une blague. Et bien, cette
171. 5:18taxe va être supprimée en tout cas
172. 5:20partiellement. Il n'est pas ici question
173. 5:23de la supprimer pour les voitures les
174. 5:24plus polluantes ou les plus chères, mais
175. 5:26de les supprimer au moins pour les
176. 5:28petites voitures thermique d'entrée de
177. 5:30gamme. La limite à ne pas dépasser sera
178. 5:32de 110 chevaux. Ça peut paraître pas
179. 5:33beaucoup mais en Italie ça correspond à
180. 5:36quand même 15 millions de voitures. Une
181. 5:37mesure que l'Italie ne prend pas
182. 5:39vraiment pour booster les ventes de
183. 5:41voitures thermiques, mais prend plutôt
184. 5:42pour donner un petit coup de pouce au
185. 5:44conducteur de voiture thermique pendant
186. 5:45la crise du pétrole qu'on est en train
187. 5:47de connaître. C'est d'ailleurs pas la
188. 5:48seule mesure que l'Italie va prendre
189. 5:50puisqu'elle va mettre en place un
190. 5:51système de taxe flottant assez proche de
191. 5:54la TIPP flottante qu'on avait en France
192. 5:56au début des années 2000. Le but de
193. 5:57cette taxe, c'est de lisser le prix des
194. 6:00carburants pour éviter que les hausses
195. 6:01ne soient trop brutales en modulant la
196. 6:03part des taxes sur le carburant qui
197. 6:05correspond à l'assise. Donc l'Allemagne,
198. 6:07l'Italie et maintenant aussi
199. 6:09l'Angleterre. Il se passe quelque chose
200. 6:10d'assez incroyable. Rappelez-vous, il y
201. 6:13a quelques jours, on parlait de Nissan
202. 6:14qui annonçait qu'elle allait vendre en
203. 6:16Europe un SUV qui existait déjà ailleurs
204. 6:18depuis quelques temps, le fameux Nissan
205. 6:20Kick. J'expliquais à l'époque que Nissan
206. 6:22prévoyait d'investir environ 200
207. 6:24millions d'euros en Angleterre pour
208. 6:26produire ce fameux SUV. Et bien
209. 6:27figurez-vous que cette information était
210. 6:29en réalité à prendre au conditionnel
211. 6:31puisque Nissan veut utiliser cet
212. 6:34investissement pour faire pression et
213. 6:36peser dans la balance sur le
214. 6:38gouvernement anglais sur un recul sur
215. 6:40les objectifs CO2. lié à l'automobile.
216. 6:42En gros, un recul sur le tout électrique
217. 6:44qui est actuellement en cours justement
218. 6:46de révision. Même sans Nissan, il y a de
219. 6:48très très fortes chances que il y a un
220. 6:50gros assouplissement parce que le marché
221. 6:51anglais, l'électrique est quand même
222. 6:53assez compliqué. Là aussi, en dessous de
223. 6:55ce que l'industrie avait espéré et avait
224. 6:57calculé. Effectivement, on a appris
225. 6:58aujourd'hui que Nissan faisait une forme
226. 7:00de chantage sur cette fameuse usine de
227. 7:02Sunderland qui doit profiter de ses 200
228. 7:04millions d'euros d'investissement pour
229. 7:06produire le nouveau Kix où il y a à peu
230. 7:07près 6000 personnes qui sont employées
231. 7:09en expliquant très clairement qu'elle ne
232. 7:11fera ses investissements que si l'État
233. 7:13anglais, le gouvernement garantit et
234. 7:16accepte de modifier le mandat
235. 7:18britannique sur les voitures zéro
236. 7:20émission. On va dire que c'est un peu
237. 7:21l'équivalent des normes café, mais en
238. 7:22Angleterre, c'est la même chose. C'est
239. 7:24une loi qui oblige les constructeurs à
240. 7:26vendre chaque année un certain quota de
241. 7:28voiture électrique. Actuellement,
242. 7:29l'objectif pour les constructeurs en
243. 7:30Angleterre, il est de vendre 80 % des
244. 7:33voitures électriques d'ici 2030. Mais
245. 7:35Nissan et les autres constructeurs font
246. 7:37pression pour que cet objectif passe de
247. 7:3980 à 50. Autrement dit, s'il y a un
248. 7:41assouplissement, Nissan investit ses 200
249. 7:43millions et les 6000 emplois sont
250. 7:44préservés, sinon le projet ne se fera
251. 7:46pas. D'ailleurs, au passage, Nissan en
252. 7:48parallèle a également à la même période
253. 7:50fait pression sur la commission pour
254. 7:52obtenir les futures règles sur l'IAA, le
255. 7:54fameux Medine Europe dont je vous
256. 7:56parlais plus tôt déjà pour que ça
257. 7:57accélère mais aussi parce que le
258. 7:59problème de l'IA, c'est que pour
259. 8:00l'instant, il exclut les pays qui ne
260. 8:02sont pas membres de l'Union européenne
261. 8:03et l'Angleterre n'est plus dans l'Union
262. 8:05européenne. Et vu que Nissan a quand
263. 8:07même des grosses usines là-bas, elle
264. 8:08aimerait bien quand même que
265. 8:09l'Angleterre en fasse partie pour
266. 8:11pouvoir continuer de vendre ses voitures
267. 8:12pépè en Europe. Et pour terminer, on va
268. 8:14parler de Volvo qui dévoile le plus
269. 8:16grand plan de son existence avec
270. 8:18surtout, vous allez le voir, de
271. 8:20l'hybride au rendez-vous. Volvo avait
272. 8:23pourtant été l'un des constructeurs les
273. 8:24plus catégoriques. Son avenir devait
274. 8:26être entièrement électrique mais face à
275. 8:28une transition beaucoup plus lente que
276. 8:30prévue et surtout plus fragmentée.
277. 8:32C'est-à-dire que effectivement en
278. 8:33Europe, ça commence à prendre mais au
279. 8:35même moment aux États-Unis, ça se casse
280. 8:36la gueule. Du coup, la marque suédoise
281. 8:38change profondément sa stratégie. Elle
282. 8:40prépare désormais 13 nouveaux modèles
283. 8:42d'ici 2030. C'est tout simplement sa
284. 8:44plus grande offensive produite depuis
285. 8:45ses 99 années d'existence. Le
286. 8:48retournement est assez important puisque
287. 8:50même si Volvo ne renonce pas totalement
288. 8:52à la voiture électrique qui restera
289. 8:54quand même dans sa gamme, elle va
290. 8:55surtout miser sur une nouvelle
291. 8:56génération de véhicules équipé d'une
292. 8:58nouvelle génération de motorisation
293. 9:00hybride et hybride rechargeable. la
294. 9:02fameuse motorisation dont on avait parlé
295. 9:03il y a quelques jours sur le nouveau
296. 9:05XC60 et XC90 qui ont des batteries
297. 9:08presque deux fois plus grosses que les
298. 9:09anciennes générations et qui peuvent du
299. 9:10coup faire presque 200 km en mode tout
300. 9:12électrique avant de lancer le thermique.
301. 9:14Assez intéressant également, Volvo
302. 9:15abandonne également avec cette nouvelle
303. 9:17stratégie l'un de ses principes
304. 9:18historiques. Volvo jusqu'ici aimait bien
305. 9:21quand même essayer de vendre un peu les
306. 9:23mêmes voitures partout dans le monde.
307. 9:24Bah ça c'est fini parce que sur ces 13
308. 9:25nouveautés, sep seront conçus pour
309. 9:27l'Europe et l'Amérique du Nord tandis
310. 9:29que les six autres seront exclusivement
311. 9:31développés pour la Chine. Ces modèles
312. 9:32chinois d'ailleurs ne seront plus
313. 9:34vraiment des Volvois part entières
314. 9:36puisqu'ils reposeront essentiellement
315. 9:37sur des plateformes et des motorisations
316. 9:39de chez Gily qui est le groupe chinois
317. 9:41qui possède Volvo. À l'heure actuelle,
318. 9:43les modèles Volvo partagent 10 % de
319. 9:45leurs composants avec ceux de chez Gil.
320. 9:47L'objectif c'est d'atteindre 30 % d'ici
321. 9:502030. Une standardisation qui devrait
322. 9:52permettre à Jili de réduire d'environ 5
323. 9:54% le coût des matières et des composants
324. 9:56sans compter les économies
325. 9:57supplémentaires permises par des volumes
326. 9:59plus importants et des achats
327. 10:00simplifiés. Derrière ce revirement de
328. 10:02situation se cache surtout une urgence
329. 10:04financière puisque Volvo n'a réalisé
330. 10:06qu'une marge opérationnelle de 1,6 % au
331. 10:09premier semestre 2026 contre 3,5 en 2025
332. 10:12ce qui était déjà pas brillant grâce à
333. 10:14cette nouvelle gamme et aux économies
334. 10:16réalisées avec Gil. La marque vise
335. 10:18maintenant 8 %. Volvo ne renonce donc
336. 10:20pas totalement à la voiture électrique,
337. 10:22mais son nouveau plan reconnaît une
338. 10:23réalité que de plus en plus de
339. 10:24constructeurs sont obligés d'accepter.
340. 10:26Le monde ne basculera pas vers le tout
341. 10:28électrique simultanément. L'avenir, on
342. 10:30verra ce que ça donne. En tout cas, on a
343. 10:32fait le tour pour les actu. J'espère que
344. 10:34la vidéo vous aura intéressé. Si c'est
345. 10:35le cas, je compte sur vous pour le
346. 10:37montrer en laissant un like, en vous
347. 10:38abonnant, en devenant des membres
348. 10:40soutien avec le bouton rejoindre et en
349. 10:41venant me rejoindre sur les réseaux
350. 10:42sociaux. Je mettrai mes liens dans la
351. 10:44description si vous voulez plus
352. 10:45d'actualité auto encore. À demain. Ciao
353. 10:47!