YT YouTube2Text

YouTube2Text → Transcripts → Hyundai обошел Ford | Целая тьма авто новинок! | В Пакистане делают пакости

Hyundai обошел Ford | Целая тьма авто новинок! | В Пакистане делают пакости — Transcript

by Асафьев. Жизнь · 10,664 words · 1,875 segments · language ru · Watch on YouTube

Open in transcriber Summarize with AI Download SRT/VTT

Full transcript

0:00Что-то есть у вас, что накинуть?
0:02>> Мы ездили к тебе на гонки.
0:03>> Так, ага.
0:03>> В эту субботу.
0:04>> Так.
0:05>> А-а, удивились с Никитой о том, какого
0:08масштаба это вообще мероприятие. Что у
0:10тебя есть и автовыставка, и людей
0:13достаточное количество. Просто я думал,
0:14что это так, что мы приедем, зайдём к
0:16тебе в падок, пройдёт гонка, будет три
0:18калеки сидеть на трибунах и всё.
0:21Оказывается, прям движуха-движуха.
0:23>> В целом, с точки зрения
0:25автоспортивного мероприятия так и было.
0:27Ну, это три калеки,
0:28>> [смех]
0:29>> натурально. А-а. А ты на гараже был?
0:32>> Нет.
0:32>> Ну, гараж - это 50 тысяч человек, ну,
0:35или 30 тысяч человек. Там что-то
0:36какой-то гараж-фест, но это какое-то
0:37неадекватное количество человек, прям
0:39очень большое автомобильное событие. У
0:40РСКГ, м-м, в этом году был проделан прям
0:44большой объём работы над тем, чтобы
0:46просто люди хотя бы хоть как-то
0:47появились, э-э, в целом на автодроме. Но
0:50там ещё есть, куда работать. Сильно
0:52есть, куда работать. А динамика
0:54положительная, всё действительно, да,
0:56ходят люди, что-то как-то узнают и в
0:58целом это превращается в автомобильное
0:59событие. Открытие сезона вот этого
1:02двадцать шестого года на МРВ было прям
1:05очень крутым. То есть, там прям, ну,
1:07очень много людей было, сильно больше,
1:08чем вот сейчас на закрытии, потому что
1:09очевидно, холодно, дождь, плюс пять, ну,
1:12и вот это и вот это вот, ну, типа,
1:13промёрзлая погода никому не интересна. А
1:15вот в апреле была жара уже прям летняя,
1:18типа, плюс там двадцать, условно говоря.
1:20Ну, я просто помню, что я в футболке
1:21гонял. И было очень много людей, типа,
1:23раза, наверное, в три и больше, чем вот
1:25на закрытии. То, что там автомобильная
1:26выставка и что-то ещё, да, это ещё там
1:28было событие, что 55 лет, э-э,
1:32автоспорту АвтоВАЗа исполняется. Это,
1:33если что, есть такой юбилей и есть такой
1:35отсчёт времени, да. И вот они туда
1:37притаскивали все свои вот эти машины
1:38автоспортивные и Скурт МС там показали
1:41>> Угу.
1:41>> вживую. Вот, ну, в смысле, что вот, всё,
1:43машина, всё, поехали.
1:44>> Нивочки были подготовленные, копейки
1:47какие-то.
1:47>> Не, ну, это в смысле, это всё настоящие
1:48боевые машины, которые так или иначе
1:50участвовали в каких-то,
1:51э-э, автоспортивных соревнованиях. Ну,
1:53РСКГ в целом это,
1:55э-э, увлекательный мир на 300 человек.
1:57То есть, типа, ты в эту кроличью нору
1:58падаешь и
2:00как сказать, там очень много контекста
2:02для очень небольшого количества людей,
2:04скажем так. И в целом у нас как бы
2:06автомобильные мероприятия и просто
2:08автомобильные и автоспортивные они
2:10развиваются, совершенствуются, всё
2:11больше и больше людей туда приходит, но
2:13там точно есть куда работать.
2:14>> Угу.
2:14>> Оно точно выглядит сильно лучше, чем
2:16когда я первый раз в жизни оказался на
2:17РСКГ просто зрителем. Но туда там есть
2:19куда работать.
2:20Есть куда работать точно, точно.
2:23И народу было немного.
2:24>> Я удивился с контингента, то есть
2:26молодые парни и девочки,
2:28как будто бы, знаешь,
2:29>> А ты ещё думал, что там типа
2:30пятидесятилетние пенсионеры будут
2:32ходить?
2:33>> Мне мне казалось, что либо это какая-то
2:35семейная история, когда
2:37приходит там
2:38муж с женой, там ребёнка привозят, чтобы
2:40посмотреть на машины, но здесь было так
2:42называемых зумеров ещё очень много, что
2:45очень сильно радует, потому что
2:47>> Это в том числе ещё надо сказать, что у
2:49тебя проведена большая работа у F4. То
2:51есть сейчас это как бы объединённое
2:53мероприятие, что
2:53>> Угу.
2:55>> серия кольцевых гонок и F4. И много
2:57людей приходило к нам в палатку
3:00с вопросом, что типа мы вообще приехали
3:02формулу посмотреть и офигели, что тут
3:03ещё есть кузовные машины и типа вот ты
3:05тут ты ты тут ещё есть, нифига себе,
3:07можно сфоткаться. Вообще базово любые
3:09автоспортивные события, неважно, это
3:11кузовная серия или открытые колёса, или
3:14картинг, или прочее, это семейная
3:15история, но это обычно приходят семьи,
3:17что вот у меня едет сын
3:19или едет муж, или просто вот ну там типа
3:22механики кто-то и какие-то ребята из
3:23команды просто вот родственники команды
3:25условно говоря приходят и просто там ну
3:27типа тусуются на викенде. И обычно это
3:28примерно выглядит так. Даже условно
3:31подиумы Формулы 2 или когда вот
3:32происходит событие Формулы 2 внутри
3:34календаря F1, никому нафиг не нужно, то
3:36есть типа у тебя стоит подиумом ребята
3:38из F3, F2, а там под подиумом стоит
3:41обычно команда и родители.
3:43Не это никак условно говоря вот эта
3:44картинка из Монцы, где допустим
3:47побеждает Ferrari и вот выходит
3:48кто-нибудь из Ferrari, ну или Леклер,
3:50например, и у тебя там просто вот это
3:51вот огроменная толпа, это только в
3:53Формуле 1 такое бывает. В обычном
3:55автоспорте это всегда вот там три калеки
3:57и вот стандартный вот этот мем, когда
3:58чувак на на балконе играет диджей-сет, и
4:00там сзади снизу два человека вот такие
4:02вот типа флексят. Абсолютно стандартная
4:04история. Ну, может быть, ещё там, типа,
4:0624 часа Ле-Мана, это как бы
4:08мероприятие хорошее. И конкретно в
4:10Германии ДТМ, вот он собирает много
4:12людей. Просто потому что там это
4:14религия, культура и очень, ну, как бы,
4:16Германия автомобильная страна в целом.
4:19>> Никитос, слюни
4:20>> пускал на подготовленную Miata.
4:21>> На подготовленную Miata?
4:22>> Там было там было несколько
4:24>> из Super Production, ты имеешь
4:25>> несколько машин.
4:26>> Gas Device написано?
4:27>> Я не помню, что там написано.
4:28>> Розовая, по-моему.
4:29>> Ну, там есть розовая и жёлтая.
4:30>> Да, она из MX-5 Cup, из MX-5 Cup.
4:33>> Ну, они в Super Production ещё тоже
4:34едут, они ещё на своём этапе там, типа,
4:36разложились между собой. Там какую-то
4:38MX-5 уничтожили просто вообще в салат.
4:40>> Да.
4:41>> Об стенку. Ну, ну, как бы, ну, да, вот
4:43существует такая машина.
4:44>> Ты классный.
4:45>> И ещё на Lada Iskra пускал слюни.
4:47>> Да, Lada Iskra.
4:48>> на серийной, да? Важно, важно.
4:50>> Не, не, не.
4:50>> [смех]
4:51>> Не, не, сразу начал это
4:52>> Подожди, это было сказано за кадром, за
4:55кулисами.
4:56>> [смех]
4:56>> Что за хруст задним внезапно?
4:58>> Да нет, я
4:58>> Это не, это так само, они постоянно, вот
5:00только камера выключается, сразу
5:01начинают.
5:02>> Божественный хруст.
5:04>> Купить автомобиль на самом деле довольно
5:06просто. Надо немного погрузиться в
5:08вопрос, потратить время на поиск
5:09объявления, проверить исправность машины
5:11и почитать отзывы продавца, ну, на
5:13всякий случай. Да, это время, но вы и не
5:16покупаете машины каждый день. Зато
5:17каждый день вы работаете. И, например,
5:19поиск исполнителя из айтишки, дизайна,
5:21маркетинга и копирайтинга это частая
5:24задачка для предпринимателей,
5:25самозанятых или продюсеров. Они, и я в
5:28том числе, точно знают, что найти
5:30хорошего специалиста иногда хочется так
5:32же чётко и ясно, как и машину. Чтобы
5:34фотки со всех ракурсов, отчёты о
5:36ремонтах и отзыв на владельца. Ну, и кто
5:39это мог сделать, если не Авито услуги?
5:42На платформе есть отдельная категория
5:44деловые услуги, [музыка] запомните её и
5:46сохраните себе в закладке, чтобы
5:48открывать, когда срочно понадобится
5:49[музыка] умелый айтишник подкрутить ваш
5:51сайт или чувствующий дизайнер для
5:53продающих карточек вашего товара. У
5:55специалистов здесь есть портфолио и
5:57рейтинг с отзывами. Так поиск нужного
5:59фрилансера станет в разы быстрее и
6:01точнее. А чтобы не пропустить карточки с
6:03портфолио, платформа помечает их
6:04специальным бейджем. А отзывы и рейтинг
6:07помогут вам ещё на этапе поиска понять,
6:09сложится ли у вас диалог. Делайте свою
6:11работу с кайфом и обязательно
6:13пользуйтесь деловыми услугами на Авито
6:15услугах. Ссылка будет в описании.
6:21>> Да, был момент в моей жизни, когда я
6:23хотел э взять э Ладу Искру, что-то там
6:26дебет с кредитом сходился.
6:27>> Это 3 дня назад.
6:29>> [смех]
6:29>> Был момент в моей жизни, знаете, лет
6:31давным-давно, далеко-далеко, в
6:32незапамятные времена.
6:34>> Да, чисто как поджоп. Дебет с кредитом
6:36сошёлся, там ещё господдержечка
6:38туда-сюда и в общем-то выгодно
6:39получалось, но я понял, что слишком
6:41дорого для прикола. А это в натуре, ну,
6:43по приколу. Сейчас меня в комментариях
6:44просто за за это.
6:46За это я хотел купить машину новую а с
6:49автосалона по приколу, да. Ну, просто на
6:51зиму нечего было брать, поэтому
6:53вот. Ботинки дорого.
6:55>> [смех]
6:55>> История с дизельной машиной не срослась
6:57у тебя, ты вот купил, ты вот
6:58>> я пока приостановил поиски, потому что у
7:00меня там другие финансовые штуки
7:02возникли э параллельно. Вот. Э Так что
7:05не знаю, будет ли зимней машины
7:06>> Поэтому чтобы э было проще заправлять
7:08свою бензиновую машину, ты решил купить
7:10ещё одну бензиновую машину, но которая
7:11жрёт поменьше.
7:12>> И на девяносто втором.
7:13>> И на девяносто втором.
7:14>> [смех]
7:15>> Понял.
7:16Нормально. Да. Ну вот возвращаясь к теме
7:18Лада Искра TMS. Господи, как же красиво
7:21они сделали этот обвес. Боже, она
7:23выглядит просто, ну, на миллион
7:25долларов. Очень очень круто.
7:27>> видел новости о том, что она будет
7:28стоить 7.
7:29>> Угу.
7:30>> 7 миллионов.
7:31Блин.
7:31>> Ну, она будет стоить нисколько, потому
7:33что это чисто вроде как машина для
7:35соревнования. То есть, это понятно дело,
7:36что это не серийная тачка, потому что у
7:37тебя там как бы каркас, секвентал. Это
7:40чисто вот, ну, машина для кольца,
7:41условно говоря, подготовлена. Для той
7:42энерговооружённости, которая там есть,
7:44для тех технологий, которые там есть,
7:45это в целом нормальная цена, потому что
7:47я уже видел в интернете какую-то инфу,
7:49что, типа, вот, как бы, ребята объявили,
7:51что TMS будет стоить 7, а не охренели ли
7:53вы, потому что вот, допустим, в Японии
7:55то же самое, вот там столько-то машины
7:56стоят, вот, типа, там, вот такая-то
7:58машина стоит 4, там Yaris GR стоит там,
8:00типа, 3 на наши деньги, там или 4,
8:02что-то вот такое.
8:03>> сколько в Японии? В Японии существует
8:05э-э самая имбовая, так называемая, вещь,
8:07это GR86 в комплектации Basic, это прямо
8:11вот, грубо, на чёрных бамперах, то есть
8:14там она прямо на штампах, там там нет
8:16даже кондиционера. Есть Cup. Вот Basic
8:18стоит что-то, типа, 1,8 млн руб. в
8:21пересчёте на наши деньги. Cup э-э
8:23выходит там 2,5, то есть у тебя
8:24Cup'овская тачка, подготовленная, 2,5
8:26млн.
8:27>> С каркасом, в смысле?
8:28>> С каркасом, да.
8:29>> Ну, это офигительно.
8:29>> Офигительно просто.
8:30>> Ну, условно, говоря, вот и у нас в
8:31стране э-э если ты покупаешь просто
8:34серийную машину и начинаешь её строить
8:36там под тот же самый Touring Light, ну,
8:37это вот, допустим, из Kia Rio вот такие
8:39вот у нас в стране есть подготовленные
8:40тачки. Или, допустим, как моя Granta
8:42тоже. Вот Granta, понятное дело,
8:44получится дешевле, потому что сама все
8:45Granta стоит дёшево. Но если мы,
8:47условно, говоря, берём тот же самый Rio
8:49и пытаемся из него построить новую
8:50машину для кольца, или мы берём Audi A1
8:52и пытаемся построить для неё новую
8:54машину для кольца под наш регламент, это
8:55будет всё равно дороже сильно, то есть,
8:57типа, там это будет 10
8:59примерно на круг. Я тоже охренел, когда
9:01узнал, поэтому езжу на Granta.
9:03>> [смех]
9:03>> То есть реально вот эти вот ребята,
9:04которые
9:05Touring Light там назывался, да?
9:06>> Да, Touring Light.
9:07>> То есть это все тачки 10
9:09>> Да.
9:10>> Да-да-да-да.
9:10>> Я [ __ ]
9:11>> Да-да-да, то есть оно вы оно оно
9:13>> Rio и A1
9:14>> Да-да-да, это всё вот, ну, там, типа,
9:15ну, от 7 до 12, вот так скажем.
9:18>> Можно построить нормально.
9:19>> В зависимости от того, как ты там
9:21упорешься по комплектующим.
9:22>> Там была такая нормальная контактная
9:24борьба даже, там, по-моему, Mini Cooper
9:26этот вынесли бочину, полбочины не было
9:29>> Touring Light весь всегда обтёртый, весь
9:30всегда оббитый, там списывают машины, их
9:33внутри сезона прямо строят снова
9:34по-новой и поехали. Это самый мясной
9:37чемпионат страны кольцевой на данный
9:39момент. Ну, он всегда им был на самом
9:40деле. Там вот ещё до этого был класс
9:42национальный, по сути, это вот по
9:43Гранты, Солярисы и Рио тоже, э, ну, чуть
9:45более слабые. Он тоже был очень мясной.
9:47И вот это откуда у меня моя Гранта, вот
9:49под этот вот регламент. Ну, для того,
9:51чтобы за этим, э, ну, типа, прямо с
9:53воодушевлением наблюдать, нужно,
9:55во-первых, посмотреть какое-то
9:56количество гонок, надо понять, что там
9:58конкретно за команды и за что конкретно
10:00они борются, что там конкретно за люди.
10:02И вот как только ты э, раскурил и со
10:05всеми познакомился, ты знаешь, что это
10:06за люди и за что конкретно они дерутся,
10:08становится дико интересно.
10:09>> Нет, ну, как и в Формуле.
10:10>> А, да, ровно то же самое. То есть,
10:11просто от того, что ты знаешь пилотов,
10:12знаешь команды и знаешь, за что они
10:14дерутся, сразу становится интересно
10:15смотреть. Если ты просто так включаешь
10:16кольцевое соревнование, и, [ __ ] это
10:18сколькотище. Ну, прямо сколькотище.
10:20Просто машинки куда-то едут, что-то тут
10:225 секунд, тут 3 секунды. И что? И да и
10:24езжайте вы себе спокойно дальше. А, ТМС,
10:26вроде бы они
10:28ну, вроде бы там всё нормально. Вроде бы
10:30будет на самом деле в следующем году
10:32даже чемпионат какой-то.
10:33>> Ну, мы знаем, да, подробности про ТМС,
10:36но очень интересно посмотреть вообще в
10:37целом, куда это поедет и как
10:39>> Посмотрим, посмотрим. Будет круто, если
10:40получится у них. То есть, типа, люди там
10:42работают для того, чтобы
10:43>> ТМС, пожалуйста, если вы слышите меня,
10:45запустите обвес в серию. Запустите, я
10:48хочу купить. Я ради этого куплю Искру,
10:50пожалуйста.
10:51>> Ну, не получится у тебя такой же обвес
10:53запустить в серию, потому что там у тебя
10:54машина вообще на расширении, на другом
10:56подрамнике, на другом всём.
10:58>> А, Rocket Bunny, думаешь, до стока
11:00стоит? Ну, типа, там же тоже ты пилишь
11:01арки, ты же тоже расширяешь колею. В
11:03принципе, любая штука, когда ты
11:05расширяешь тачку, любые обвесы,
11:06серьёзные, они, ну, требуют подготовки
11:08автомобиля. Поэтому продайте,
11:10>> [смех]
11:10>> пожалуйста, продайте обвес.
11:12>> Ну, ты 12.5.1 не обойдёшь.
11:14>> А, кстати, можно внести изменения. Ну,
11:16за деньги, но можно. Ну, есть прямо
11:17официальный регламент, всё, но это стоит
11:19как бы денег, но можно.
11:20>> Ну, может быть, может быть.
11:23>> Да, очень ждём.
11:28>> Тут как будто можно начать с новости,
11:29что Тимати купил себе Атом.
11:34>> А я, кстати, не знаю это.
11:35>> Тоже дебет с кредитом сошёлся [смех]
11:36по приколу.
11:37>> Это же действительно новость, что Тимати
11:39заметили за рулём Атом. Вот.
11:40>> Тимати нашли в Атоме, блин.
11:42>> [смех]
11:43>> У Атома, конечно, очень интересная
11:45пиар-компания в целом. И всеми
11:47возможными методами пытаются людям
11:49рассказать, что такое существует, и вот,
11:50пожалуйста, смотрите. Но лучше всего
11:53результаты всех этих пиар-ходов покажет
11:55потом отчёт по продажам.
11:56>> А уже есть какая-то статистика
11:58начальная? Вот Дром пишет, что с начала
12:01передачи Атомов заказчикам на учёт в
12:04России встали лишь 54 машины.
12:06>> М?
12:08Подождём. Подождём, посмотрим. Потому
12:10что вполне возможно, это просто от того,
12:12что, ну, типа, там такой дикий спрос, и
12:14так сломали производство, и так всё вот
12:16не успевают, что вот ещё пока, ну, типа,
12:18только считанным людям отдают.
12:19>> Я как скептически относился, так и
12:21отношусь скептически, но посмотрим,
12:22может быть, действительно, в какой-то
12:24момент рынок Атом распробует, и оно
12:26действительно как-то куда-то уедет.
12:27Муха.
12:31>> Но всё равно уже сезон закончен. До
12:33ближайших кольцевых соревнований, и для
12:36дрифтовых соревнований, и для всех
12:37соревнований это уже только весна, в
12:39апреле. Вот. Ну, только понятное дело,
12:41что ещё там есть какие-то зимние
12:42соревнования, ещё какие-то такие штуки,
12:43но уже всё, как бы автомобильных
12:44мероприятий именно больших, ну, как бы
12:46не будет.
12:47>> А тренироваться вот в этот период, в
12:49зимний, вообще как? Как ты форму
12:50поддерживать будешь?
12:51>> Либо картинг в Сочи. Ну, там есть
12:53большие проблемы с тем, что картодром
12:55пытаются закрыть.
12:56>> Угу.
12:57>> Потому что он, как бы, он находится в
12:58горах, довольно высоко, в Пластунке.
13:00Изначально его строили в местности, где
13:02никому ничего было не нужно, у тебя
13:03просто стоит одна небольшая деревня, как
13:05бы, и всё.
13:06>> А сейчас дома построили, да?
13:07>> А сейчас и людей там стало больше, и
13:10дома там построили, и вдруг оказалось,
13:11что это это шумное место, картодром тут
13:13вот стоял всю жизнь, ну, вот он тут
13:15стоит, поэтому там, ну, как бы, и идёт
13:17большая борьба за то, чтобы его
13:18прикрыть. Картодром пытается как-то
13:19отмазаться и и поставить какие-то там
13:21звуковые панели поглощающие или ещё
13:23что-то, ну, там вот, как бы, вот вокруг
13:25Пластунки идёт возня большая.
13:27Либо у тебя есть ещё Грозный
13:29крепость Грозная автодром, куда ты
13:31можешь по сухому приехать и там, ну, по
13:32сути, он не работает только вот
13:34новогоднее время, наверное, часть января
13:36и часть февраля. А вот так в целом,
13:38условно говоря, там ноябрь, декабрь и
13:39март, там можно смело тренироваться, он,
13:41ну, как бы, в доступе. И по сути, всё.
13:44Ну, Сочи ещё остался, но Сочи это не
13:47кубковая трасса, на нём соревнования не
13:49проводятся, это просто вот он как бы
13:50есть для того, чтобы там, ну,
13:52А, не, F4 ездил по Сочи автодрому, но
13:54основные соревнования вроде бы сейчас
13:56там не проводятся никакие. И там можно
13:57как бы потестировать машину, там что-то
13:59поездить, но всё равно это не тот Сочи,
14:01который был тогда. Там остался маленький
14:02вот этот вот огрызок, на нём можно в
14:04целом тоже позаниматься при большом
14:06желании. Туда ещё проблема машину
14:07доставлять, то есть обычно у тебя это
14:09всё всегда едет на техничке, пристёгнута
14:11просто вот машина на прицепе, но мы по
14:12крайней мере доставляем, у нас вот у
14:14Вертуты есть спринтер и на прицепе едет
14:16дальше Гранта. Э, и по серпантину
14:19это прямо интересное приключение,
14:21поэтому проще в Грозный по прямому
14:22проехать и всё. Ну, я ещё не составлял
14:24плана на зимний сезон и не составлял
14:26никакого плана на тренировки. У меня ещё
14:28даже, честно говоря, плана нет на
14:29следующий год, типа, что я конкретно
14:30еду. У нас есть там ряд предложений, что
14:33меня почему-то вдруг начали звать туда
14:35ехать, сюда ехать, тут поехать, тут
14:37поехать. Надо это всё дело как-то
14:38собрать в кучку, посмотреть это,
14:39прикинуть с моими личными планами и если
14:41что-то, ну, если срастётся, потому что у
14:44меня самая большая проблема это время,
14:45просто чтобы уделить внимание гонкам.
14:47Если срастётся что-нибудь в следующем
14:48году интересно, поедем. Но скорее всего,
14:50буду дальше на Гранте выполнять свою
14:52рабочую задачу, которая у меня стоит.
14:54>> Очень ждём тебя в RDS. Я понимаю, что
14:55тебе это вообще не интересно, но очень
14:57ждём.
14:58>> Так что там делать?
14:59>> Боком ехать. В смысле?
15:01>> Ну, мне не интересно.
15:02Мне не прикольно.
15:03>> Не прикольно боком ездить?
15:04>> Нет.
15:05>> Почему?
15:05>> Да не прикольно, я не знаю. Я вот, ну,
15:07едет машина боком, и что?
15:09>> Пока ты боком вдвоём едешь. Ещё и на
15:11скорости 100 плюс.
15:13>> Так это в раскобе в каждом повороте.
15:15>> [смех]
15:16>> В борьбе постоянно вдвоём.
15:17>> приводе.
15:18>> Да, где-то что-то как-то куда-то. Какая
15:20разница привод?
15:21>> Ну да, действительно.
15:22>> Ну, задний привод у вот как бы у нас
15:23есть тоже машины на заднем приводе, и
15:25там тоже все боком постоянно ездят. Их
15:27за это потом в гаражах бьют. За то, что
15:29так не нужно ездить. Ну, мне просто, ну,
15:31в смысле, просто вот, ну, не моё [ __ ]
15:32Просто вот, ну, не моё. Есть люди, кому
15:34интересно одно, другое, пятое, десятое.
15:36Вот я кольцевик. Вот вот так получилось.
15:38Мне вот интересно взять дорогу какую-то
15:40и максимально быстро её проехать.
15:42>> А не хотел бы попробовать ралли?
15:44>> Нет.
15:45>> Слишком специфично, да?
15:46>> Слишком небезопасно.
15:48>> Угу.
15:48>> Мне не нравится идея, когда мне деревья
15:50перебегают дорогу.
15:52И даже дело не только в том, что деревья
15:55могут тебе перебежать дорогу, а ещё дело
15:57в том, что ты едешь один. У тебя нет
15:58контактной борьбы. То есть, условно
16:00говоря, у тебя, ну, ралли, ты
16:01соревнуешься за время. У тебя вот есть
16:03спецучасток, тебе нужно его проехать
16:05быстрее, чем все остальные. Ну, и там на
16:06протяжении сезона ты просто себе
16:08собираешь вот это все вот эти победы на
16:09спецучастках, и у тебя формируется
16:10сезон. Кольцо, ты едешь вот так. И дело
16:13не в том, что вы
16:15боретесь там дверь в дверь, дело в том,
16:16что вы боретесь, ну, типа, вот
16:18соперником. То есть, типа, у тебя вот
16:19тебе нужно при думать, как этого
16:20человека проехать. Тебе нужно сначала,
16:22ну, обладать достаточным темпом, нужно
16:24быть быстрее его, чтобы просто к нему
16:25приехать, а потом ещё и каким-то образом
16:27протиснуться и уехать дальше. И вот
16:29именно вот эти вот шахматы гоночные, вот
16:31они мне интересны.
16:32>> Угу.
16:32>> То есть, в дрифте тут тоже как бы
16:34похожая штука, что вы вдвоём вот тоже
16:36где-то что-то как-то едете, но блин,
16:38заезд 1 минута. Ради 1 минуты вот это
16:40вот подниматься куда-то, мыться,
16:42собираться, ехать. Вот это всё это зачем
16:44вообще нужно? Я уже, ну, мне уже 35, я
16:48уже ради 1 минуты не поеду никуда. А
16:49если можно вот, ну, там хотя бы
16:51полчасика,
16:52>> Что мы спокойно с пацанами разобрались.
16:55>> Что, где, кто, куда, кто на каком месте,
16:57и у вас на это хотя бы полчаса. Вот это
16:58тогда, ну, и типа, действительно, да.
17:00Ну, короче, я я всякое попробовал, я и
17:02гонки на выносливость ездил,
17:04и боком я ездил, и по льду я ездил, и и
17:06картинг, и всё. Вот самое лучшее лично
17:08для меня это спринты на кузове или
17:10картинговые. Просто мне больше всего это
17:12впирает. А в первую очередь автоспорт он
17:14существует для для
17:15Ну, в смысле, не когда ты
17:17профессиональный спортсмен, а я не
17:18профессиональный спортсмен. Он только у
17:19тебя для удовольствия. Ты никогда
17:21профика не объедешь, просто без шансов.
17:22Когда он там с пяти лет сидит в машине и
17:24ему вот сейчас там, допустим, 25. Э, у
17:27него за всю жизнь было, типа, ну, там,
17:30что-то около 300 гоночных этапов, 250,
17:33250-300 гоночных этапов, а у тебя три.
17:37Типа, знаешь, или семь. Ну, иди нахер.
17:39Просто, ну, нет. Получай удовольствие.
17:41>> [смех]
17:41>> Просто как бы едь, наблюдай, как можно
17:43ездить в целом и получай удовольствие.
17:45Вот, условно говоря, вот у Аркадия
17:47Петровича, э, сын растёт, растёт. Вот,
17:51условно говоря, ему будет, ну, там,
17:52типа, 20 лет.
17:53Вот кто его по накату опередит?
17:56>> Хороший вопрос.
17:58>> Никто. И ты прикинь, насколько сильно
17:59будет у человека прокачан жопомер,
18:02когда он всю жизнь натурально растёт в
18:04гоночном автомобиле.
18:05>> Даже не умея ездить по правилам, не зная
18:07правил дорожного движения, у него
18:08изначально заточен мозг уже под
18:10>> Да, он просто вот просто вот у тебя
18:11изначально просто вот у тебя растёт
18:13профессиональный пилот.
18:14>> Угу.
18:15>> И неважно, это ралли, дрифт, кольцо, э,
18:18открытые колёса, закрытые колёса, вообще
18:20до [ __ ] Просто у тебя вот растёт
18:22натурально животное, которое просто вот
18:23он он как бы и он он
18:25он даже тебе потом не объяснит, как он
18:27это делает. Он просто умеет этим
18:28пользоваться и умеет очень быстро ехать
18:30и выполнять спортивную задачу. А нужно
18:32поставить машину боком, нужно проехать
18:33прямо, нужно проехать быстро, медленно,
18:35похер вообще, садишься и едешь. Это то
18:37же самое, как, э, вот
18:40можно приехать куда-нибудь,
18:42типа, там, на Шри-Ланку, в Индонезию, в
18:44Австралию и там где-нибудь у местных
18:46чуваков пытаться учиться сёрфингу. Не
18:48кто профессиональный преподаватель, а
18:49просто вот местный чувак. Там есть как
18:51бы куча локалов, которые просто вот они
18:53на доску встают в 5 лет, условно говоря.
18:55Э, их просто вот родители как-то там
18:57ставят или они сами там ставят, ну, это
18:58просто, знаешь, ну, типа, местное
18:59развлечение у них. Он тебя не сможет
19:01чему-то нормальному научить, потому что
19:03он не знает, как можно не уметь. Он не
19:05понимает, как это, то есть, это, условно
19:07говоря, как у них как это как ходить
19:09или как дышать. Ты же не можешь человека
19:10научить дышать. Ты можешь ему просто
19:12показать, что
19:13ну так вот делай, а он тебя начнёт
19:14спрашивать, а какие мышцы нужно напрячь,
19:15ты говоришь какие нахер мышцы надо
19:17напрячь, чтобы дышать вообще. Ну и вот
19:19такие вещи. Поэтому его как бы объехать
19:22будет очень сложно и любого профика,
19:23когда ты уже во взрослом возрасте там
19:25что-то начинаешь, ну его объехать очень
19:26сложно. Поэтому просто получаем
19:28удовольствие.
19:29И на этом давайте к новостям.
19:34У нас, кстати, сегодня необычный выпуск,
19:36потому что у нас сегодня выпуск
19:37автомобильных новостей, когда у нас
19:39очень много у нас сегодня будет очень
19:42много новинок, у нас прошёл парижский
19:44автомобильный салон. Там представили
19:46много всякого интересного и у нас
19:48реально сегодня просто так получится,
19:50что мы сегодня будем обсуждать
19:51автомобили. Я, честно говоря, даже не
19:52помню, когда последний раз было так же,
19:54что у нас именно про автомобили вот
19:55прямо целый выпуск будет. Начнём с того,
19:57что Volkswagen представил батарейный
19:59Tiguan на замену двум электрокарам.
20:02Ходили слухи давно и сливы были давно,
20:04что вот Volkswagen готовит новый
20:06кроссовер какой-то и что это вот будет
20:07новый Tiguan и вот они его показали. Вот
20:10сейчас эта машина пришла на замену ID.4
20:13и ID.5, ну точнее ID ты нахер 4, ID ты
20:16нахер 5. И вот оказывается, что вот надо
20:18всего лишь навсего перестать рисовать
20:20футуристичных рыб и сразу машина
20:22выглядит как-то Это и всё ещё
20:24электричка, это всё ещё по идее должно
20:26нам не нравится, но это уже сильно
20:28больше похоже на Volkswagen, чем то, что
20:30было до этого. У него он странный сзади,
20:32у него странная оптика, честно говоря,
20:34ну и в целом-то и пофиг, потому что это
20:36ну как бы электричка. С моей точки
20:37зрения, он не прямо симпатичный, но я не
20:40могу сказать, что он плохой. Он в
20:41пропорциях Volkswagen, он выглядит
20:43нормально, но самое-то главное, самое-то
20:45главное, вот он пришёл на замену ID.5.
20:48ID.5 в 2021 году, когда его показали,
20:50стоил 45.000 евро, что было тогда [ __ ]
20:53как дорого.
20:55Было очень дорого. И сейчас вот они вот
20:57этот вот Volkswagen Tiguan показывают за
20:5942.000
21:01евро. И это уже вот со всей вот этой вот
21:03инфляцией на войну, на повышение
21:05стоимости энергоносителей, на повышение
21:06стоимости производства и вот все вот эти
21:09вот косты, которые произошли в
21:10европейской автомобильной промышленности
21:11с двадцать первого года, вот они уже в
21:13этой цене. И вот оказывается можно было,
21:15смотрите-ка, сделать машину вполне
21:17конкурентную, потому что по размеру
21:19нормальный. А ты смотришь салон, а там у
21:21нас ещё физические кнопки. Да, у нас
21:23есть пассажирский монитор,
21:25который, как мне кажется, нафиг вообще
21:26никому не упёрся, но ладно, допустим,
21:28это веяние уже этих электрических
21:30традиций, хер бы с ним, но уже похоже на
21:32салон машины. Это не какой-то вот это
21:34вот абсолютно одинаковое, где у тебя
21:36руль и экран, а тут ещё всё-таки, ну,
21:38немножко пахнет салоном машины.
21:40Нарисованные аналоговые приборы, это,
21:42конечно, звенящая, [ __ ] пошлость, как
21:44по мне, потому что, ну, отстаньте вы от
21:46аналоговых приборов, если вы хотите
21:47рисовать что-то на приборке, нарисуйте
21:49там что-то своё, либо ставьте, [ __ ]
21:51нормальные аналоговые приборы.
21:53>> Они нарисовали экран на экране.
21:54>> Да. А нет, они на они нарисовали на
21:56экране то, как было до экрана. Вот они
21:58вынули что-то, что там было, поставили
22:01экран и нарисовали на нём то, что там
22:02было.
22:03>> Монохромный экранчик нарисовать, который
22:04тебе показывает вот этими красными
22:06циферками всё.
22:07>> Да-да-да. Да-да-да. А кто-то так делал?
22:10У кого-то это было? Я не помню, [ __ ]
22:12У кого-то была нарисованная приборная
22:14панель и там посередине был нарисованный
22:15монохромный дисплейчик. Или это мне уже
22:17просто глючит? Вполне возможно, меня
22:19глючит. Но мне кажется, у меня есть,
22:21э-э, идеи, как можно сделать эту машину
22:23сильно лучше, вот сильно лучше. Вот
22:25поставить бы туда бы ДВС
22:27и типа тысяч за 35 евро
22:31было бы великолепно, мне кажется. Как
22:33собственно раньше Tiguan ты и был.
22:34До всей вот этой вот электрошизы, он
22:36был, ну, по-моему, 37 тысяч евро.
22:38>> Ну, бензиновый-то никуда не уходит,
22:40параллельно будет обычный.
22:42>> Да, будет, будет, будет. Ну, в смысле,
22:43имеется в виду, чтобы вот это новое
22:44поколение, чтобы оно тоже как-то вот
22:46развивалось, чтобы тоже было бензиновое,
22:47но нет, оно будет чисто электрическое.
22:49Но мне нравится определённо, что у нас
22:51как будто бы начинает вот этот
22:52разворачиваться тренд обратно в
22:54адекватность, что всё-таки людей слышат,
22:56что всё-таки машины возвращаются чуть
22:58более к тому, что нам привычно и что в
23:01теории будет пользоваться большим
23:02спросом.
23:07Но одновременно с этим на Парижском
23:08автосалоне презентовали просто
23:10огроменную тьму каких-то концептов, что
23:13все притащили себе что-то вот какое-то
23:15такое, знаете, будущее, что вот наше
23:17видение, вот мы вот хотим вот так,
23:19думаем вот сяк, вот это вот всё.
23:21Очевидно, что дизайнеры там курили
23:22что-то вместе, потому что очень большого
23:25количества брендов, как мне кажется,
23:26идеи перекликаются. Ну а начнём,
23:28пожалуй, с Опеля. Универсал Opel ST-X
23:31показал, как изменится дизайн марки.
23:34Вот так. С одной стороны,
23:36ну вы молодцы, конечно. Вы, конечно,
23:39нарисовали классно. Это вообще не похоже
23:41на Opel и на то, что как бы с ним
23:43ассоциировалось до этого, но допустим.
23:45Это не серийная машина, это просто, ну,
23:47некий концепт, который показывает некое
23:49видение дальнейшее. И мне кажется, что
23:51он всё ещё вот в этой вот стилистике,
23:53как обычно рисуют электрокары. Ну, как у
23:55нас последние 5-7-10 лет рисовали
23:58электрокары, что это вот что-то вот
23:59такое. Немножко космолётистая,
24:01немножечко из будущего, с отсутствием
24:03оптики, вот с какими-то вот такими
24:05рубленными формами. И хер бы с ним,
24:07потому что Opel, как и было заложено,
24:09наверное, в традициях, ну, последних
24:1125-30
24:12лет, немножко догоняет всех остальных.
24:14Когда все остальные уже показали все
24:16свои вот эти замечательные идеи,
24:17попробовали выполнить их в серийную
24:19машину и поняли, что они работают, вот
24:20только в этот момент Opel такой: "А мы
24:23если что, сходим по такому же пути". У
24:24тебя есть что добавить?
24:26>> Ну, я не согласен, что он не Opel,
24:27потому что они в качестве источника
24:30вдохновения взяли семидесятых и
24:33>> на капоте вот этой вот, ты про это?
24:34>> Э, нет, есть модель Manta из
24:37семидесятых, у которых был вот такой вот
24:39щит решётки радиатора с интегрированной
24:41оптикой.
24:42>> Собственно, этот
24:44дизайн они и взяли за основу
24:45современного стиля у них. И тут просто
24:48эволюция этого стиля.
24:49>> Не, я понимаю, что вот вот э-э
24:51вот они возрождали свой облик
24:54семидесятых. Вот это похоже на машины
24:56семидесятых Opel.
24:58>> раз.
24:58>> Вот это рестомод.
24:59>> Да.
25:00>> старые автомобили из семидесятых и
25:01просто прилепили светодиодиков. Вот
25:04оригинальная Manta и, соответственно,
25:05она стала такой основой для нового
25:08корпоративного стиля Opel, который они
25:10сейчас активно используют. А вот этот
25:12концепт, который они показывают, это
25:13следующий этап эволюции этого стиля. То
25:15есть тут видно, что раньше у них был
25:17чёрный визор, теперь тут от чёрного
25:19визора избавились, теперь всё в оптику
25:21превращают. Вот. И это вполне логично
25:23для электромобиля, зачем ему решётка?
25:25>> Вот.
25:25>> Так что вот этот Volkswagen, который до
25:27этого ты рассказывал, он как раз
25:29пытается себя выдать за чьего-то
25:31бензинового.
25:31>> Да.
25:32И оно более привычно для, ну,
25:35нормального потребителя. Потому что
25:36опять же, вот этот вот вид
25:37электромобилей, когда просто мы взяли
25:39машину, убрали оттуда решётку и пытаемся
25:41изобрести какую-то только свою внешность
25:43электромобиля, как будто бы это
25:44сработало только у Теслы. Пока что на
25:46большом серийном масштабе.
25:47>> Очень много китайцев сейчас уже
25:49>> Да.
25:49>> приучили, что на передней части
25:52автомобиля не обязательно должна быть
25:53решётка. Поэтому, ну, опять же, этот
25:56эффект окна Овертона, он он работает, мы
25:59привыкаем и теперь даже бензиновые
26:00машины стараются иногда косить под
26:02электромобили.
26:03>> Я тут о том, что вот в этом концепте
26:05какого-то ДНК вот бренда, прямо
26:07бросающегося в глаза, я лично не вижу.
26:09То есть, ну, наверное, тебе, как намного
26:11более опытному человеку и насмотренному
26:13в дизайнах автомобилей, тебе видно, мне
26:16не видно. Хотя Opel я видел какое-то
26:18количество.
26:18>> Ты видел Opel десятилетней давности, они
26:20до сих пор ездят у нас по улицам. Это
26:23дизайн устаревший. Opel уже прошёл
26:25несколько этапов эволюции и те
26:27европейские Opel, которые ездят по
26:29Европе, мы их просто не видим. Вот. Мы
26:31не видим эту преемственность. А этот
26:34этот стиль просто развивает то, что они
26:36уже несколько лет используют. Просто у
26:38нас на дорогах нет этих Opel.
26:41Мы их не видим.
26:42>> Ну, я
26:43>> Mokka второго поколения, где она? Я пару
26:46раз видел её на улице где-то в
26:47Калининграде.
26:48>> Я в Европе много её видел,
26:50да и в целом, ну, как бы и на картинках
26:51ты её Она не сильно отличается от того,
26:53что было там в десятых и даже в поздних.
26:56>> Условно говоря, если мы берём Mokka
26:57первого поколения и второго поколения,
26:59э-э, там, ну, не пропасть между ними.
27:01>> Ну, а это вот следующий этап. Вот,
27:03представь, что следующая Mokka получит
27:05просто Она тоже будет электромобилем,
27:07просто с какой-то такой фрактальной
27:10оптикой.
27:10>> Ну, не знаю, я просто делюсь именно
27:12первым впечатлением, что вот просто вижу
27:14по картинке, я какой-то именно
27:15преемственности, честно говоря, не
27:17увидел. Что вот они просто пытаются
27:18изобрести что-то новое, футуристичное,
27:20вот что-то вот такое.
27:22Ладно.
27:23>> Ну, молодцы, учитывая, что Opel и плохо
27:26>> Да.
27:27Просто
27:27>> Пусть так.
27:28>> У них мало денег на разработку. И стоит
27:30большой вопрос внутри Stellantis, а что
27:31делать с Opel вообще в целом как с
27:33явлением? И, скорее всего, его просто
27:34его отдадут на сжирание китайцам.
27:37>> Ну, скорее всего, вот этот дизайн как
27:38раз примерит будущие моторы просто
27:41>> Вот. Да. И вот если мы идём вот именно в
27:43эту сторону, что нам нужно придумать
27:45что-то, во что можно будет запихать все
27:47китайские компоненты и как-то это, чтобы
27:49это и тем, и нашим, и вот этим, и
27:51китайцам, и Opel, и всем, чтобы это было
27:53что-то среднее, тогда о'кей. Но именно
27:55что вот это именно Opel, ну, нет.
27:59А вот что показали и где можно
28:00действительно обоссать колени, Alfa
28:02Romeo показала четырёхместный Grand
28:04Tourer. Я уж даже не знаю, как это
28:06назвать, Coupé Rosso. Именно специально
28:09для меня название. С дверями в стиле
28:11Rolls-Royce.
28:12>> Varosso.
28:13>> Вот именно вот так. Вот. Они вот это
28:16>> Курсы итальянского за миллион рублей.
28:18>> [смех]
28:22>> Красное сердце, ладно.
28:24>> Вот. Видишь? Просто что за величие?
28:28Что за секс? Вот что за Туда ещё
28:30добавить V6, а там будет V6, как они
28:32обещают, и будет великолепно. Вот
28:35почему-то, когда, э-э, всегда
28:36автомобильная компания, особенно, ну, с
28:38какой-то историей и с какой-то
28:40фан-базой, вот когда она смотрит в
28:41пропасть и у неё там, ну, нет денег и
28:44впереди только очень грустный финал, они
28:46сразу почему-то вспоминают о том, что
28:47машина должна быть брутальной, злой,
28:49стильной, интересной, спортивной, там
28:51V6, звук, тра-та-та и так далее, потому
28:53что она и сзади классно выглядит, и
28:55спереди классно выглядит.
28:56Как жаль, что у них тоже нет денег это
28:58дело разработать, потому что никаких
28:59конкретных планов не заявлено, они
29:01такие: "Ну, вот, если бы, э,
29:04как бы, смотрите, если бы вдруг у нашего
29:06руководства, у Stellantis'а там, вот,
29:09кто-нибудь всё-таки подумал бы нам
29:10немножечко э с царского стола вот так
29:13вот крох скинуть немножко, мы бы тогда
29:14вот это, конечно, бы разработали. А так,
29:16ну,
29:17вот, кроссовер мы какой-нибудь скоро
29:19снова сделаем, наверное, какой-нибудь,
29:21который нам там по общей платформе
29:22отдадут, и мы его, конечно, сделаем,
29:24будет в духе Alfa Romeo, да, м,
29:27мы его сделаем
29:29красным, наверное. Всё, что мы сможем в
29:31духе Alfa Romeo сделать. А вот это, ну,
29:33знаете, были бы были бы были бы были бы
29:35были бы были бы. Вполне возможно, что
29:37они надеются на какой-нибудь резонанс,
29:39пиар, Кларксон там тут же сразу со ски
29:41начал себе выкручивать с того, что,
29:42типа, блин, вы посмотрите, какая
29:44классная штукенция, и так далее. И,
29:45возможно, может быть, какой-то
29:46поднявшийся хайп в медиа будет
29:48дополнительным аргументом для высшего
29:49руководства Stellantis, чтобы всё-таки
29:51вот этому проекту дали зелёный свет.
29:53>> надежда, что новая Giulia получит такой
29:55дизайн.
29:56>> Вот, может быть. Но красиво, но красиво.
29:59Выглядит вот прямо, в смысле, вот это
30:01классно, вот это прямо хорошо, вот это
30:02прямо Alfa Romeo, вот это прямо
30:03спортивная машина, верю, прямо отсюда
30:05вижу. Даже если она нихера не
30:06управляется, даже, что вряд ли, конечно,
30:08Alfa Romeo, но но так или иначе, даже
30:09если она будет вся ломучая и так далее,
30:11вот это вот вот тачка, классная,
30:12великолепная. Ну, как стильно, ну, ёб
30:14твою мать. Ну, просто, ну, вот ну вот ну
30:16умеют же, умеют, особенно сзади.
30:20Сзади прямо такой качественный Angry
30:21Bird.
30:22>> Угу.
30:22>> И притом и весить даже будет тонну 700,
30:25ещё и лёгкая, м? Ещё и гибрида там будет
30:29вот прямо чуть-чуть, просто чисто, чтобы
30:31норму выполнить, эту галочку поставить,
30:32что у нас там, если что, вон литиевый
30:34аккумулятор, вон там вот вот от пульта
30:36бы две батарейки вон там лежат под
30:37полом, типа, всё нормально вообще у нас.
30:39>> И приборка красивая.
30:40>> Ну, такой приборки точно не будет. Но
30:42то, что она под стилизована под вот эту
30:44вот, знаешь, оптику истребителя, которая
30:46наводит цель, что-то такое вот это.
30:48>> Она, короче, при активации спорт-режима,
30:50да, соединяется в один круг.
30:52>> Красиво, красиво, умеют, умеют, могут
30:54ещё, дайте денег.
30:56Дайте денег, пожалуйста, на разработку.
30:58>> И мне тоже.
30:59>> [смех]
31:00>> Ну действительно очень красиво.
31:02То есть представлять, что ты, условно
31:04говоря, живёшь где-нибудь в Северной
31:05Италии, у тебя в гараже стоит такая
31:07машина и ты в любой момент можешь в неё
31:08сесть и поехать по серпантинам кататься.
31:11Звучит как мечта либо кризис среднего
31:13возраста.
31:17А ещё кто очень внимательно посмотрел в
31:19пропасти и сделал из этого выводы, в
31:21Париже дебютировал самый маленький Smart
31:23электрический номер два. Смотрите,
31:24внезапно Smart вспомнил, что мы Smart,
31:27что вот вот такое мы должны делать, вот
31:30такую машинку, смотрите. Да, она не
31:31бензиновая, да, мы как бы всё ещё у нас
31:33все запреты и всё всё всё, да,
31:36соблюдаем, всё верно, электрическая, ну
31:38вот, пожалуйста. Если в какой-то не
31:40совсем уже обезумят и вспомнят, что
31:43можно всё-таки, наверное, прикрутить
31:44какой-нибудь гибридный маленький
31:45моторчик, я думаю, что будет продаваться
31:47вообще замечательно.
31:48>> Куда там его вставлять-то уже? Он и так
31:51маленький.
31:51>> Понятное дело. Ну
31:52>> На пассажирское сиденье, куда?
31:54>> В обычную там нашли куда вставлять. А
31:55современный,
31:57условно говоря, mild гибрид, он не
31:59категорически больше обычного двигателя
32:01внутреннего сгорания.
32:01>> Не путай mild гибрид и подзаряжаемый
32:04гибрид.
32:05>> Я не путаю их, я просто что у них mild
32:07гибрид
32:08>> и маленький электромоторчик маленький в
32:10mild гибриде, а тут нужно к
32:12электромобилю присобачить ДВС.
32:14>> Это понятно, да. Понятное дело, что
32:15именно в эту платформу и в эту тележку
32:17они ДВС не запихают, ну вдруг
32:20найдут у себя в пыльном ангаре такую
32:22машину под чехлом,
32:24снимут и такие, да, и туда такие, опа,
32:26mild гибрид. Просто чисто технически с
32:28mild гибридом они, может быть,
32:29какую-нибудь норму-то и смогут выполнить
32:31и смогут её дальше продавать. Я об этом.
32:33И что, может быть, хрен с ним, старую
32:34платформу.
32:36Завод уже, правда, переоборудовали и уже
32:37производство уже не то всё равно, ну
32:39что-нибудь-то как-нибудь вспомним
32:41технологии из нулевых и в тридцатых
32:43отлично применим.
32:48А Citroen возродил гадкого утёнка 2CV
32:50станет серийным в 2028 году и вот это
32:53вот, наверное, если и соглашаться на
32:56какие-то электромобили в целом, ну вот
32:59мне, то вот на такие. Ну вы посмотрите
33:01на эту милость. Ну это прямо, ну это
33:02прямо хорошо. Ну это прямо классно и
33:05самое главное, что они обещают его
33:06сделать за 15.000 евро. Это как бы, ну,
33:08машинка, она между вот этими
33:11квадрициклами, которые мы с вами
33:12периодически обсуждаем, что они там в
33:13Европе пытаются там Citroen что-то
33:15сделать, там ещё что-то, какая-то вообще
33:16вот очень маленькая вот такая штуковина
33:18и автомобилем B-класса. Это вот что-то
33:20посередине. То есть он всё равно, он
33:22маленький очень, но за пятнашку. Как
33:24ситикар великолепно. Вроде бы как даже
33:26запас хода будет какой-то адекватный.
33:28>> Мы за кадром обсуждали очень прикольно.
33:30>> Да?
33:30>> И салон прикольный, всё прикольно.
33:32>> Да?
33:32>> Вот таких вот видеть просто каждый день
33:34перед глазами, будешь радоваться.
33:36>> В эту же ещё историю новый Fiat
33:38Multiplina оказался компактнее Multipla
33:401956
33:42года. Fiat показал тоже ещё вот такую
33:44маленькую мимими.
33:46Просто мимими, няняня. И как они с
33:48салонами играют очень классно
33:49по-европейски. У тебя там ткань такая
33:51красивая, прикольная. У тебя, ну вот
33:52тоже, ну вот, ну, ну, а? Это как бы
33:55городской ситикар, вполне себе классный,
33:57замечательный у тебя просто игривая,
33:59весёлая, классная машинка. И если она
34:01будет стоить дёшево, самое важное, а и
34:04при этом будет человечной машиной,
34:05которой будет хватать на то, чтобы в
34:06городе просто вот там, ну, поползти по
34:08своим задачам, потом на паркинге её
34:10кинуть на заправку, в смысле, на
34:11зарядку, это может сработать. Понятное
34:13дело, что ни один, ни другой ни станет
34:16условным Volkswagen Juke своей эпохи с
34:19тем, что это просто будет машина,
34:20которая будет продаваться в невозможных
34:21тиражах. Вряд ли они будут продаваться в
34:23больших тиражах, потому что всё-таки
34:25каким-то большим количеством людей в
34:26этих машинах ездить не получится и
34:28как-то нормально в современном мире это
34:29дело эксплуатировать тоже не получится.
34:30Но если ты вот просто вот единолично
34:33хочешь передвигаться на тачке максимум
34:34вдвоём по небольшим городским делам,
34:37подойдёт отлично.
34:37>> Стоит отметить, что они разрабатывают
34:40под отдельный нормативный сегмент в
34:43Европе.
34:44>> По правам, да, как и квадроциклы там
34:45всякие.
34:45>> Нет, нет, э-э речь про то, что, короче,
34:47Stellantis прогибает европейских
34:49чиновников, чтобы те разрешили выпускать
34:52менее безопасные микромашинки e-car.
34:55>> Да.
34:55>> Вот. И вот это это пока прототипы. Если
34:57там согласятся, соответственно, они
34:59смогут сэкономить на безопасности.
35:01>> Два CV вроде как уже обещают, что в
35:02двадцать шестом году будет.
35:03>> Обещать не значит жениться, поэтому э-э
35:07если они продавит ЕС и им разрешат, то
35:10есть вряд ли эти штуки безопасны
35:11настолько, насколько обычная серийная
35:13машина. А собственно, на этом они и
35:15собираются
35:16>> экономить.
35:17>> экономить и достичь этих низких цен.
35:19>> Короче, Fiatik этот похож на яйцо от
35:21Kinder'а. Я понял, почему он мне
35:22нравится. Это чистая игра на детских
35:23чувствах.
35:25>> Да нет, оно просто прикольное. Оно
35:26просто прикольное само по себе. И,
35:28условно говоря, в городах, где у тебя,
35:30ну, возможно, допустим, вот э-э
35:33движение на скутере, ну, допустим,
35:34Испания та же самая, она вот на скутерах
35:36передвигается, по стране ездит на
35:38скутерах, то вот в ту же самую аудиторию
35:40закинуть вот что-то между, собственно,
35:42двухколёсным транспортом и
35:43четырёхколёсным транспортом, что ты как
35:45человек можешь нормально использовать и
35:46в целом ты его как даже как-то не
35:47обламываться, оно вполне себе может
35:49нормально сработать. Но самое главное,
35:50выглядит прикольно. В смысле, оно вот
35:52прямо ну короче, ты прямо смотришь, у
35:53тебя душа радуется. Это прямо
35:54интересный, классный и замечательный
35:55автомобильчик.
35:58А Peugeot показал провозвестника.
36:01Провозвестника. Что что бы это ни
36:02значило, вот вот это он показал. Э-э это
36:05купе нового поколения. Это вот они у них
36:07вот так вот оно будет выглядеть. Вот они
36:09тоже его назвали RCZ, как в своё время
36:11назывался Peugeot RCZ. Вот, собственно,
36:13такой автомобиль. И он тогда выглядел
36:15странно, но прикольно, когда у них было
36:18какое-то количество у нас на дорогах. Я
36:19даже в таком ездил как-то один раз. И за
36:21свои бабки Peugeot RCZ был забавной
36:24штукенцией. Что ты получаешь за половину
36:25стоимости от Audi TT что-то по типу Audi
36:28TT просто от Peugeot. А вот они сейчас
36:31тоже мечтают о каком-то купе и говорят о
36:33том, что мы всё-таки, ну, не забываем,
36:35что мы как бы бренд-то, который умеет в
36:37маленькие управляемые машинки, если что,
36:39купе мы тоже можем родить. И вот,
36:41собственно, вот такой вот концепт
36:42электрический.
36:43>> Я, когда его первый раз увидел, я
36:44подумал, что это Volkswagen. Мне морда
36:46напомнила то ли Phaeton,
36:49не знаю.
36:49>> Не, вот здесь, в отличие от Opel, а
36:52сразу читается, что это Peugeot. И по
36:54стойкам, по вот этим вот датским,
36:55которые у них там были, э-э, и по морде,
36:58и по пропорциям.
36:59>> Я сначала считал, что это RCZ. То есть,
37:01они повторили силуэт RCZ, а морда новая.
37:04>> Ну, нет, погоди. А-а, вот ты даже
37:07сейчас, вот сейчас просто для,
37:09во-первых, 308 Peugeot актуального
37:10поколения, который самый первый стал с
37:12кошачьей, вот с этой мордой, вот с
37:13этими, вот этими
37:14>> Там вертикальные, да.
37:15>> зубами вертикальными, да. А-а,
37:17во-вторых, я буквально вот недавно видел
37:19Peugeot Boxer с переделанной мордой, ну,
37:21в смысле, не с переделанной, а с
37:22актуальной мордой, которая это просто
37:23вот старый Boxer
37:24>> Угу.
37:24>> по своей вот этой вот платформе, но
37:26просто с новой мордой и с новой решёткой
37:27радиатора. И тут читается, как по мне.
37:30Ну, я опять же, я в этом плане дилетант,
37:31тут твоё мнение куда важнее и ценнее.
37:34>> Тут скорее не отсылаются на Peugeot
37:36восьмидесятых, то есть, это 205 модели и
37:39405, как у которых были, ну, строгие
37:41горизонтальные полосы на решётке
37:43радиатора.
37:44>> Но вообще идея обыграть опять же
37:45кошачесть, вот что актуальный дизайн их
37:48обыгрывает клыки
37:50>> Э-э.
37:51>> котов вот своими светодиодными
37:52элементами, здесь они обыгрывают усы.
37:54Тут теперь все Peugeot в будущем будут
37:57усатыми.
37:57>> Ну, вообще, усы это территория Шкоды, мы
38:00все понимаем, что там уж ребят подвинуть
38:02сложно. Ну, допустим, я не могу себе
38:05представить широко тиражируемый а-а,
38:07электромобиль купе заряженный от
38:09Peugeot, чтобы вот его прямо покупали,
38:11покупали, прямо покупали, покупали,
38:13что-то вот прямо фан-тачка и что-то
38:14такое, его купил, приезжаешь на какую-то
38:16автомобильную сходку и все такие: "У
38:17тебя что?" "У меня электрокупе Peugeot."
38:19Все такие: "О, my god!" Ну, типа, я не,
38:21я не могу себе это представить просто. У
38:23меня это в голове не укладывается.
38:24>> Может, в России такой флёр от Peugeot
38:25просто.
38:27>> Да нет.
38:28>> Думаешь, в Европе тоже нет?
38:29>> Peugeot провалился, нет у преемника у
38:30него.
38:31>> Он он выпускался до пятнадцатого года.
38:33>> У Peugeot ни одной спортивной машины,
38:35ну, кроме там, типа, заряженной версии
38:37GTI хэтчбека ещё давным-давно, когда там
38:40это просто был популярный хэтчбек, и в
38:41хэтчбеках Peugeot силён.
38:43>> То есть Peugeot не уважает никто во всём
38:45мире?
38:46>> Ну, как и Renault тоже. То есть как В
38:48смысле у них В смысле уважают? Уважают,
38:50просто это это просто обычный
38:52французский бюджетный человеческий
38:54автомобиль.
38:55>> Угу.
38:55>> Но это не
38:58не свэг, не флекс, это всё
38:59>> [смех]
39:00>> типа это ну это Peugeot. Весь стёб Top
39:01Gear
39:03над французскими автопроизводителями это
39:05как бы тоже не они придумали, это просто
39:07это общее место, что Франция сильна в
39:10том, чтобы делать небольшую, маленькую,
39:11дешёвую машинку.
39:12>> Угу.
39:12>> В этом они действительно вне конкуренции
39:14на всей планете. Но они вечно, что одни,
39:16что вторые, что третьи пытаются всем
39:18объяснить, что нет, нихера, мы ещё и
39:19премиум. Что Renault пыталась в Формулу
39:211 ехать, объяснять всем, что мы
39:23высокотехнологичный, на самом деле,
39:24[ __ ] производитель, и у нас
39:26премиальные тачки тоже есть, и Америку
39:27они пытались захватывать там какими-то
39:29премиальными своими машинами. И Citroen
39:31всем пытался объяснить, что мы тоже
39:32[ __ ] гидроподвеску придумали, и у нас
39:34вот как бы, ну, классные, большие,
39:36комфортные, премиальные автомобили. Они
39:37действительно комфортные, классные,
39:39большие, просто нахуй никому не нужны. И
39:40то же самое здесь. Ну, типа, вот как бы
39:42спортивное купе Peugeot, да даже если б
39:44оно было бензиновое, ну,
39:49но они этим упорно занимаются.
39:54Далее у нас небольшой блок, наверное,
39:56это правильно назвать ретрофутуризм, или
39:58как это называется стиль, когда берут
40:00что-то из прошлого и пытаются показать,
40:01как оно будет в будущем, или что вот
40:03будущие машины пытаются показать через
40:05>> Ретрофутуризм это как раз как раз
40:07>> Ну, да, кстати, наверное, по описанию
40:08это ближе.
40:09>> Ну, это, если ты имеешь в виду вот
40:11Multipla, то нет, это ты просто
40:13вдохновился, но
40:14>> Espase, Espace тоже.
40:15>> Espace, да.
40:16>> Ну, вот, короче, и две две новости туда
40:18же. Renault показала концепт Espace в
40:20духе Espace 1984 года. И Fiat представил
40:23концепт Multiplay, он умеет
40:25трансформироваться из минивэна в пикап.
40:27Трансформеры, которых мы заслужили. Вот,
40:29для меня трансформер это Bumblebee. И в
40:31Таиланде, вот
40:33два, а тут они ещё вот из минивэна в
40:35пикап придумали. Но забавно, что они
40:36такие типа вот у нас мы показываем
40:38Multiplay в отсылку к Multipla,
40:41над которой все, ну, как бы, весь мир
40:43угорал, что это очень странный минивэн.
40:44И очень странным тиражом это дело
40:46разошлось, но вот они вот теперь
40:48показывают, как это можно было бы
40:49сделать по-человечески. И это выглядит
40:51прикольно.
40:52>> Но они сохранили вот этот что? Бампер?
40:54>> Да-да-да, вот это вот
40:56толстую ногу в туфле, вот это вот,
40:58знаешь?
40:59>> Fiat пикап, [ __ ]
41:01>> А ты чего? Ты это такой мир.
41:03>> Трансформер, не забывай.
41:05>> И вот что Fiat, что Renault, они
41:06показывают как бы, смотрите, у нас вот
41:08есть такое прочтение семейного
41:09автомобиля, мы вот думаем, что вот можно
41:12как бы вот так вот экспериментировать с
41:14салонами, хотя на самом деле они ничего
41:15нового-то, по-моему, не показали толком.
41:17То есть типа да, у тебя да, у тебя
41:18минивэн, это просто вот ну, максимально
41:20трансформируемый салон внутри, что ты
41:21можешь сиденья туда-сюда двигать, ты
41:23можешь их разворачивать, можешь вот тут
41:24собаку положить, вот сюда детское кресло
41:25прикрепить. И то, что оно может
41:27трансформироваться в пикап, ну, я сложно
41:29могу себе представить, под какой список
41:31задач тебе нужен большой минивэн для
41:34города, но если что, мы ещё и поленья в
41:36нём повозим.
41:38Слабо себе это представляю.
41:39>> Это это концепт, это просто фантазия.
41:41>> Да-да-да-да. И они вот, ну, как бы,
41:42фантазируют над тем, как можно было бы
41:44поиздеваться а над семейными
41:47автомобилями. Хотя надо понимать, что
41:48как бы формат семейного минивэна или
41:51микровэна, или что-то такого, он умер,
41:53потому что у нас весь мир двигается в
41:55кроссовера. И в целом как бы все люди
41:57ездят на кроссоверах и не обламываются
41:59по этому поводу. Поэтому у тебя либо
42:00вот, ну, как бы, большая маршрутка, либо
42:02дальше у тебя вот этот вот сегмент
42:04C-Max'а, S-Max'а, Galaxy,
42:06того же самого Espace, оно всё просто
42:08как-то само собой отвалилось по пути.
42:10Просто потому, что оказалось
42:11невостребованным. В Штатах в
42:13восьмидесятых был бум на такие машинки,
42:15но тоже, как только появились кузовные
42:17кроссоверы и появились вот такие вот
42:19большие нормальные человеческие
42:20автомобили, оно всё как-то само собой
42:21отвалилось.
42:22>> отметить, что в Штатах всё ещё теплится
42:24этот рынок. Есть Pacifica, есть Odyssey.
42:28>> Ну, это вообще не тот объём, который был
42:30когда-то. То есть всё равно кроссоверы
42:31здесь отжали очень большую долю.
42:33>> Мне нравится наблюдать, короче, до
42:34появления минивэнов американские семьи
42:37ездили на больших универсалах, и каждый
42:39семейный фильм восьмидесятых - это про
42:42то, как семья ездит на таком большом
42:43универсале куда-то. Потом,
42:45соответственно, минивэны появились и
42:47и вот сейчас кроссоверы, да.
42:49>> Да, да, да. И они все из кроссовера
42:51смотрят на универсалы и такие: "Бля".
42:54>> С деревянной бочиной.
42:55>> Да, с деревянной бочиной вот этой вот,
42:56да. Как можно было додуматься налепить
42:58себе деревянную бочину на железную
43:00машину?
43:01>> Это отсылка на м-м универсалы
43:04тридцатых-сороковых годов, потому что
43:06чтобы сэкономить, им делали деревянные
43:08кузова.
43:09>> Но если возвращаться к
43:10концептам вот этих вот минивэнов, ничего
43:12радикально нового, с моей точки зрения,
43:13они не показали, кроме того, что, ну,
43:15да, ну, вот современно выглядит красиво.
43:16И да, у E-Space какие-то, ну, очень
43:18интересные кресла они поставили, которые
43:20я не сильно понимаю, как запихать
43:22детское кресло, но это и концепт, он
43:23никому ничего не обязан. Ну, тут он
43:24может быть что угодно, там хоть дилдак
43:26они могут поставить, чтобы вот сидеть
43:27будете на этом, вообще без проблем. Но в
43:29серию, даже если оно и пойдёт,
43:31естественно, будет очень сильно
43:33изменено, хотя и, мне кажется, ну, типа,
43:34в современном мире выпускать
43:36электроминивэн,
43:38ну, это очень странная затея.
43:43Также представлен сверхмощный Peugeot
43:46E-T16,
43:48три мотора, винтажный стиль и квадратный
43:50руль. Кстати говоря, квадратный руль не
43:51только у него, у них что-то много, у
43:53всех вот полетела вот эта штука с тем,
43:55что мы делаем квадратный руль и туда там
43:56вот какие-то четыре неэргономичных
43:58дырки, но это не важно. Самое главное,
44:00что Peugeot, помимо того, что показать
44:02всем купе, ещё и как бы, ну, показывает
44:04своё прочтение мощного электрохэтчбека,
44:07и это куда больше соотносится с самим
44:09Peugeot, вот просто с брендом и с тем,
44:10что они делали до этого, потому что
44:12действительно в быстрые и интересные
44:13хэтчбеки они умели и умеют. Правда, не
44:16совсем понятно, нафига нужна прям, ну,
44:18очень большая мощность в
44:20электрохэтчбеке. Они говорят, что типа
44:21тут, если что, у нас три мотора,
44:23электромотора, 816 лошадей.
44:26>> Это отсылка на Peugeot 205 T16, который
44:30имел мотор в базе и вообще был
44:32омологационной версией раллийной
44:34машинки.
44:34>> Да.
44:35>> То есть её выпустили скромным тиражом,
44:37просто потому что нужно было выпускать.
44:40>> Вот и
44:41>> чтобы она участвовала в соревнованиях,
44:42тебе нужно просто выпустить какое-то
44:43количество.
44:44>> соответственно, вот это вот тоже отсылка
44:46на ту редкую штуку.
44:47>> Но это не добавляет понимания к тому,
44:49нафига в такой маленькой машине, кроме
44:51спортивных каких-то серьёзных раллийных
44:53штук, нужна высокая мощность, потому
44:54что, ну, как бы маленький хэтчбек, он и
44:57прекрасен тем, что он маленький, он
44:59лёгонький и у него
45:01чуть больше мощности, чем тебе нужно, но
45:04не очень много. То есть он тебя не
45:05должен пугать, он не должен тебя
45:07вдавливать в сиденье, он не должен
45:09размазывать тебя по салону, он должен
45:10быть просто весёлым. И вот этого уже
45:12достаточно. То есть, условно говоря, вот
45:14рецепт того же самого GTI и всех
45:16весёлых, управляемых хэтчбеков из Европы
45:18был именно в этом, что у тебя очень
45:20лёгкая машинка, они тогда весили по 700
45:22кг все плюс-минус, и у тебя там 110
45:24лошадей. Всё, нормально, пойдёт,
45:26классно, весело, очень прикольно, очень
45:28клёво по дорогам рулить рулём и оно
45:30рулится и веселится. Зачем уже нужна вот
45:33эта вот теоретическая даже
45:34энерговооружённость тем, что мы там едем
45:362,5 секунды до сотни, ну, и хер его
45:38пойми, честно говоря. Ну, в том числе
45:40ребята показывают, что вот
45:42с современными технологиями мы что-то
45:43подобное можем родить и может быть
45:45какой-нибудь довольно мощный
45:46электрохэтчбек попытаемся родить.
45:48Правда, ни у кого ещё до сих пор продать
45:50это не получилось, потому что у того же
45:51самого Renault, который пытался делать
45:53вот эти вот мощные хэтчбеки, у него тоже
45:55что-то как-то по продажам не пошло.
45:59И заднемоторное купе Alpine A310
46:02возродилось в виде электромобиля с
46:03эстетикой 1970-х. Я говорю, вот они там
46:06все вот какой-то одной большой толпой
46:08дизайнеров сидели и курили что-то
46:09одинаковое, потому что вот ещё вот такую
46:11штуку из 70-х мы достаём, берём,
46:14натягиваем на неё современную внешность
46:16нашу и вот, пожалуйста, вот новый Alpine
46:19A310. Если вы вдруг забыли,
46:22а я а я нет, я не забыл, я помню, что в
46:24своё время Alpine грозился тем, что вот
46:27наша наш наша цель мы хотим мы хотим
46:30быть так же, как Porsche, мы мы и мы
46:33будем как Porsche, мы будем продавать
46:35столько же автомобилей, мы будем
46:37зарабатывать столько же денег и вообще
46:39отнимем аудиторию Porsche и вообще
46:41Porsche напихаем. Вот. Сейчас они такие,
46:44ну, мы не получилось Porsche, у нас вот
46:47только Alpine A110 как бы был и никому
46:49не нужен он в целом, мы там продаём
46:51какое-то вообще штучное количество этих
46:52автомобилей, поэтому
46:54[ __ ] что делать-то вообще? Ну,
46:56во-первых, надо напомнить, что мы живы,
46:57вот, поэтому просто вот показываем
46:59машинку. Во-вторых, мы теперь целимся не
47:01в Porsche, мы теперь целимся в Ferrari.
47:04Мы, если что, будем их наказывать
47:05теперь, потому что, ну, как бы мы мы
47:08тиражи мы поняли сразу, что на большие
47:10тиражи нам рассчитывать не нужно, а вот,
47:11ну, как бы небольшой тираж с большой
47:13маржой.
47:15Этого же достаточно просто, ну, типа,
47:17взять что-то, поставить на неё очень
47:19большой ценник и сказать, что это почти
47:20так же, как Ferrari, это же достаточно
47:22для того, чтобы быть как Ferrari на
47:24самом деле. Вы просто ничего не
47:25понимаете.
47:26>> Они сделали ещё прозрачную дверь, как у
47:28Сенны, прикольно.
47:29>> И вот таким концептом они показывают,
47:31что ну, если что, на нашей платформе мы
47:33можем делать вот какие-то вот такие
47:35автомобили, если спрос будет какой-то,
47:37вы выстраиваетесь в очередь, мы с вами
47:38как-нибудь это дело обкашляем и если
47:40что, может быть, даже мелкой серией
47:41такие машины произведём и тогда уже
47:43точно будем как Ferrari.
47:46Да-да, большой-большой вам, конечно же,
47:48Alpine удачи.
47:53Редкий случай, когда лично мне нравится,
47:55когда взяли что-то древнее и переделали
47:58это в электрокар. Renault превратила
48:00классический седан из 1960-х в
48:03радикальный электрокар. Вот такую
48:05штукенцию показали на французском этом
48:08салоне. Это Renault 8 Gordini 1964 года
48:11и ну это красиво. Вот тут красиво. Вот
48:14даже то, что это электромобиль пофиг и
48:16салон красивый и машина красивая, самое
48:18главное руль красивый. Вот я вижу только
48:20руль и мне уже всё нравится. Ну вот это
48:22прикольно.
48:24Это интересно. Это кайф. Это стиль.
48:27Жалко, что без звука.
48:28>> Мне нравится что это машина эпохи вот
48:31Fiat 124, то есть нашего Жигуля.
48:33>> Да. Да.
48:34>> Вот то есть по идее такой же дизайн
48:36можно было бы натянуть на типа
48:38>> На Жигу.
48:39>> Да, на какую-нибудь современную
48:41интерпретацию Жиги вполне.
48:43>> Угу.
48:44>> Вполне в стиле том.
48:47>> И туда ещё засунуть мотор электрический
48:50и получится Жигулесла как у Жорика
48:53Ревазова.
48:55>> Легенда.
48:56>> Легенда, да. Ну сейчас извините, сейчас
48:59он коуч Джордж. Это другое.
49:02>> Мне попадался в Инстаграме
49:05экстраординарный контент у него сейчас,
49:07мягко говоря. Видел?
49:09>> В смысле я подписан везде.
49:10>> А.
49:11>> [смех]
49:11>> Я и подписан на Бусте и подписан во всех
49:14соцсетях. Я везде. В смысле типа отца
49:16нужно смотреть.
49:18>> [смех]
49:19>> Никуда не денешься.
49:20>> Блин, а сегодня вообще будут ДВСные
49:22машины? Я что-то электричка за
49:24электричкой.
49:24>> Первых Alfa Romeo был ДВСный.
49:26>> Хорошо, у меня есть. В Пакистане
49:27представили минивэн в стиле Toyota с
49:29мотором всего на пять лошадиных сил.
49:31Владимир, внесите.
49:32>> Чего, [ __ ]
49:33>> Внесите.
49:34>> Сейчас.
49:35>> Ты как раз хотел себе какой-то поджоп.
49:36Вот в Пакистане ребята озаботились тем,
49:39чтобы ровно твой запрос удовлетворить.
49:41>> Поверьте, я двигаюсь со скоростью этой
49:42машины сейчас.
49:44>> [смех]
49:44>> А?
49:46>> Это
49:47>> А?
49:48Это Alphard. Ну, почти.
49:50>> Ну это же какой-то
49:52>> Как чеченские гелики по 600 тысяч
49:54рублей.
49:55>> Да, да, да, да, да. Вот это то же самое.
49:56Это это в Пакистане делают пакости.
49:59>> [смех]
49:59>> Какие-то.
50:00>> И там не только справедливости ради,
50:02Альфард, у них там и Range Rover. И всё
50:05вообще у ребят в порядке, и это без
50:07шуток, в смысле машина, в смысле
50:09Пакистан как бы начинает осваивать
50:11автомобильную промышленность как
50:13таковую. И вот делают вот такую вот
50:15фиготу на пять лошадиных сил. Мне очень
50:17нравится комментарий к статье, потому
50:18что ты как бы читаешь статью, ну это
50:20ржака, ну в смысле это ты просто
50:22смотришь на эту машину, это ржака.
50:23Заходишь в комменты, а там мы над
50:25китайцами в своё время тоже так
50:27смеялись. А теперь что?
50:30Вот и Пакистан тоже
50:32делает свои шаги и скоро вы все
50:34перестанете смеяться над тем, что делает
50:37Пакистан.
50:39>> Ну кстати, у нас Автотор пытается
50:40штамповать китайские электромобили,
50:42которые косят под Mini. Есть у нас тоже
50:44такие маленькие штукенции. Да к э
50:47китайцы под Mini
50:49косят ещё
50:50>> со времён Lifan Smily.
50:52>> И его у нас тоже пытались собирать.
50:54>> А ещё в Перми делают э что-то вроде
50:56кибертрака, вот этот Руссо-Балт,
50:58грузовой фургон.
50:59>> Да, ну это ещё два года его уж там
51:00делают. Так что вы там смейтесь, да не
51:02не засмеивайтесь.
51:05Будешь на пакистанской машине ездить,
51:07понял?
51:08>> Слушай, если она будет стоить дешевле
51:11миллиона.
51:12>> Вот это точно дешевле миллиона.
51:13>> Я бы рискнул.
51:15>> Покупаешь?
51:15>> Рискнул.
51:16>> Под утиль проходит.
51:17>> [смех]
51:19>> А ты сказал там салон э есть у тебя?
51:21>> Да.
51:21>> Там салон тоже.
51:23>> А? М?
51:24>> Ну кайф.
51:24>> А? Туда ещё вот этих флагов развесить,
51:27диодных лент каких-нибудь, сабвуфер
51:29обязательно бахнуть и вообще всё будет в
51:31порядке.
51:32>> Написать наклейку "Никитос".
51:33>> Да.
51:34>> И свободен, вот это вот.
51:36>> [смех]
51:37>> Блин, я забыл, как этот называется э э
51:40индийская индусская машина. Bajaj.
51:44>> А.
51:45>> Это вот как Bajaj тоже у нас был
51:46какой-то тут локальный
51:48такой всплеск сумасшествия, когда кто-то
51:50себе тащил Bajaj. Ну, Костя себе
51:52притащил Bajaj, у Вити ака Bajaj. Ну,
51:54как бы есть, периодически ты как бы
51:56идёшь по Москве и мимо тебя едет Bajaj.
51:58Ну, как бы такое бывает.
52:00>> Недавно на Адеме на нём катались.
52:01>> О.
52:02>> Почти перевернули.
52:03>> Ну, так понятное дело. Ну, вот это
52:05примерно из той же серии штукенция. Ну,
52:07как бы делают, ладно.
52:10А вот что немножко настораживает, ну,
52:12самую малость настораживает. Jeep
52:14возродит легендарный Willys для рынка
52:16Европы. Выходит к Савье Пежо. Если что,
52:19европейским Джипом руководит человек с
52:21фамилией Пежо. Да, всё вы вы не
52:23ослышались, всё нормально, так так и так
52:25у них там принято. И он такой: "Мы хотим
52:27вернуть в Европу Willys, военный
52:29внедорожник". Вот вот это Willys.
52:32Это как бы настораживающее немножко
52:34заявление, потому что вы с какими целями
52:36хотите вернуть Willys? По прямому
52:38назначению или вы вы предупредите хотя
52:40бы как-нибудь? Но это всего лишь пока
52:42что громкий заголовок, потому что вроде
52:44как речь идёт о том, что они из
52:45тридцатых годов хотят сделать
52:46какой-нибудь небольшой электрокроссовер
52:48для Европы и назвать его Willys. Хотя
52:50вот эта вот картинка
52:52[ __ ] вот с этой вот коробкой в зелёном
52:55тенте, на которой написано, типа, пункт
52:58назначения Париж с Джипом, с Виллисом,
53:01это, ну, смешно, конечно, ха-ха, [ __ ]
53:03не
53:04не надо. Ну, реально же, ну, типа, ну,
53:06тролли
53:07ебучие. А ещё с современным контекстом и
53:09современным всем, ну, типа, ну,
53:13смотрите у нас там.
53:14>> Думаешь, надо было в Гренландию
53:15отправлять?
53:16>> Да-да-да.
53:17>> [смех]
53:17>> Не, ну, к в Гренландию-то что к себе
53:19домой отправлять? Это зачем? Ты ж не в
53:20другую сторону экспортировать.
53:22>> Она ещё Гренландия называется, не
53:23Америка очередная вот эта.
53:24>> Трампландия.
53:25>> Трампландия.
53:26>> И раз уж тронули американцев, GM
53:28включится в гонку гибридов на рынке США.
53:31Включится.
53:32Вот как бы, ну, идёт соревнование вот
53:34уже много-много лет, и они такие: "О,
53:37кстати, гибриды же, точно, что-то мы
53:40упустили". И притом с точки зрения
53:42официальных заявлений, у компании, ну,
53:44шиза, как мне кажется, потому что, ну,
53:46GM до сих пор один из главных
53:48автопроизводителей Америки, и они до сих
53:50пор, несмотря на то, что у них
53:51отменяются там штрафы на выбросы
53:53автомобилей, несмотря на то, что
53:54двигаются нормы по расходу топлива у
53:58среднем у модельного ряда, то, что в
54:00целом как бы экоповестку отодвигают, вот
54:02они, несмотря на всё это, такие: "Мы
54:04будем делать электромобили. У нас
54:05электрификация. Всё, мы будем
54:08отказываться от двигателя внутреннего
54:09сгорания. Мы будем продолжать делать
54:11электромобили, но
54:13так получилось, что вы сейчас в двадцать
54:14шестом году почему-то вдруг резко
54:16вскочил спрос на гибриды. Ну, потому что
54:18топливо дорожает, знаете ли, сильно
54:20везде. То, что вроде как
54:22автопроизводителям позволили немножечко
54:24попроизводить ещё ДВС. И вот Honda с
54:27Тойотой опять воспользовались ситуацией,
54:30потому что у них гибриды были, а у нас
54:32гибридов нет. У нас есть только
54:33охуительные планы по поводу того, что у
54:35нас всё будет электрическое, и там спрос
54:37жёстко падает на все абсолютно
54:39электрические модели General Motors. И
54:40бензиновые старые машины, которые мы не
54:42трогали примерно с десятых годов. Вот мы
54:44как их разработали их вот тогда, вот они
54:46такие и есть, и они худо-бедно
54:47продаются, в целом мы как бы на эти
54:49денежки и живём. А вот тут у нас зияющая
54:51дыра.
54:52Только сейчас заметил GM и обязательно
54:55как-нибудь потом в гонку включится,
54:57когда уже все соберут все деньги, когда
55:00уже все заработают и когда уже все
55:01машины распродадут, вот только тогда GM
55:03такой: "А, кстати, вот наш никому нахуй
55:06не нужный гибрид".
55:11А эксперты спрогнозировали, что Hyundai
55:13обгонит Ford по объёму продаж в третьем
55:15квартале в США. С одной стороны, это как
55:18бы громагласное заявление, что Hyundai
55:21впервые за всю историю этой планеты
55:25обгонит Ford внутри США и вот на
55:27собственном их родном рынке, но с другой
55:29стороны, штатам-то и не привыкать,
55:31потому что Toyota уже давным-давно всех
55:33там обогнала, уже там давным-давно
55:35продаёт там больше всех и в целом как бы
55:36американцам не удивляться с того, что у
55:38них очень популярны автопроизводители из
55:40других стран. И там просто офигительная
55:42аналитика. Ну как бы это вообще в целом
55:44статья в американском издании с тем, что
55:46вот смотрите, у нас рынок двигается и
55:48корейцы как бы они отнимают долю рынка и
55:51там аналитик с серьёзным лицом такой:
55:53"Смотрите, если вы General Motors
55:57и если
55:59у вас нет автомобиля, который отвечает
56:01требованиям какой-то целевой аудитории,
56:03значит, эту целевую аудиторию
56:05окучит другой автопроизводитель".
56:07Аналитика.
56:13А на этом в этом выпуске у меня всё.
56:15Если вдруг вы пропустили, у нас на
56:17основе вышел большой топ дизельных
56:19моторов. Мы решили провести краткий
56:21ревью о том, ну, что вообще у нас
56:23происходит на рынке дизельных
56:25автомобилей, потому что есть, знаете ли,
56:27запросы на дизельные тачки. Вдруг
56:29внезапно что-то все побежали по потолку.
56:31Да, Никитос?
56:32>> Ага.
56:32>> Какую-то дизельную машину надо
56:33обязательно купить на зиму. Кстати,
56:35идея, на зиму купить это прям. И вот мы,
56:38если что, там по этому поводу очень
56:39долго разгоняем. Если вдруг вам не
56:41хватило контента, у нас есть ещё
56:44для вас. И также бусти у нас тоже ещё
56:46есть, обязательно подписывайтесь.
56:49Пока.
56:49>> А тут должна была быть отбивка, но у нас
56:51не хватило денег на неё.
56:53И люди такие пошли тык-дык-тык-дык-тык.
56:56>> [музыка]
56:57>> Ну и просто, чтобы вы были в курсе.
56:59Будем подальше, папа.

About this transcript

This page contains the full transcript of Hyundai обошел Ford | Целая тьма авто новинок! | В Пакистане делают пакости by Асафьев. Жизнь, generated from the public captions YouTube serves with the video. The transcript has 10,664 words across 1,875 segments, with the original timestamps preserved so you can click any line to jump to that moment in the embedded player.

What you can do with it

Use the transcript to take notes, quote the speaker, build a study guide, generate a summary with ChatGPT or Claude via the YouTube Summary tool, or export it as a timed subtitle file with YouTube to SRT. You can also re-open it in the transcriber to choose a caption track available on the video.

Free YouTube transcript tool

YouTube2Text is a free YouTube transcript generator — no signup, no daily limit. Paste any YouTube link and get the full transcript instantly, with timestamps, click-to-jump, caption language selection, AI prompts for ChatGPT, Claude, and Gemini, and exports to TXT, SRT, VTT, or Markdown.