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【GRヤリス】織戸学がTHE MAGARIGAWA CLUBで乗り比ベ&開発テスト【2台で意外な結果が！？】 — Transcript

by BLITZ OFFICIAL CHANNEL · 384 words · 384 segments · language en · Watch on YouTube

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0:00はいというわけで見てくださいこのこの
0:04このこのこのこのヤリス2台を持ち込んだ
0:08のがザ曲がりがクラブということでえ
0:12曲がりがサーキットというんですかねに来
0:14ておりますで今回このGRヤリスのえ現行
0:19型一番新しい方ですねマイナーチェンジし
0:21たGRヤリスのマニュアルとオートマを
0:25曲がりがに持ち込んでちょっと走行
0:28インプレッションをしたいと思ってますの
0:30で本日ゲストの織戸マさんをお呼びして
0:34ますよろしくお願いしますよろしくお願い
0:35しますありござあれですね素晴らしい
0:37ところでテストですねはいブリッツさん
0:40らしいですねいやこの曲がり側クラブで
0:43こんななかなかね贅沢な感でテストできる
0:46なんて私あのピットがこんなに空調効い
0:49てんの初めてでちょっとまあいいですね
0:51もうこれがやっぱVIPのねそうですね側
0:54の特徴ですけども今日はじゃあこの
0:56マニュアルとオートマはいこの2台の
0:58テストはいそうですねうんサスペンション
1:01はいはいとブーストアップのパワースロー
1:04というのがついてるのではいその辺の
1:06フィーリングチェックと後クーリングを
1:08やっていく上でのはいクーリング
1:10パッケージ付き車とついてない車の
1:13ちょっとデータを取らしていただいたりと
1:15かま色々開発につながるテストを一緒に
1:18させていただければはい結構初期段階の
1:20テストみたいなはいなるほどねはいで
1:22サスペンションはうちの仕様が一応これで
1:24決まったのでオドさんにちょっと乗って
1:26いただいてコメントをいただければなはい
1:30はいはいでこの後早速このマニュアルの方
1:33からインプレッション願いしたいと思はい
1:35分かりましたまちょうどねマニュアルと
1:36オートマの違いもね見てる方には企画で
1:39面白いのかなと思いますんでそうはい
1:41新しいオートマらしいのではいはい僕もね
1:44実は持ってるんですけどあま乗ってないん
1:46でちょっと今日あの楽しみですはいはい
1:49じゃあ安全運転安全ではいもちろんです
1:52じゃあ早速行ってみたいと思います
1:58[音楽]
2:25[音楽]
2:29JA
2:33[音楽]
2:49[音楽]
3:01[音楽]
3:28FでまずねGRヤリス
3:32のマニュアルから行き
3:35ます後期モデルですね後期モデルの
3:39マニュアルです今ねあの6kg7km
3:42ぐらいということでスプリングレートで今
3:45ダンパーは比較的ソフト方向に持ってって
3:48ますがいやかなりねロール感も程よくあっ
3:53てストロークもあっ
3:56ていい感じです
3:58[音楽]
4:00もねスパーンとこう滑らかに入ってく感じ
4:02もあって遠石乗った後の収まりもすごく
4:06いい
4:10ですオートブリッピングもねついて
4:13てオートブリッピングつくと楽ですよね
4:17このね曲がりが奥のこのヘアピンは
4:21なかなかチャレンジングなブレーキング
4:23です
4:28ね早いな
4:31このね四角こ本当にラリー車のような
4:34メーターワークが後期型の特徴ですけど
4:40ねこの今ねソフトの状態で
4:45もまあまあ走ります
4:47ね少しねロールスピードが早いかなって
4:51いう感じがするんで2周目はちょっと
4:54切り替えてみましょうここがね何も見え
4:57ないですよこれこのが何も見えないすごい
5:02コース作りましたよ
5:08ね
5:10ちょっとアードめに引き替えてみましょう
5:13ねこれで帰りましたねはいダンパを
5:16ちょっとハード目に変えまし
5:24たまどちらかというとこのサスペンション
5:27ストリートからワインディング向けという
5:30ねパキとでタイムを狙うっていう感じでは
5:33ないらしいですが十分です
5:37ね直進安定線もめちゃくちゃ
5:41いいうんもうちょっとダンパ硬くてもいい
5:45かもしんないって感じです
5:51ね気持ちいいですね
5:59[音楽]
6:02ここはなんかね囲われてる感じでねなんか
6:06赤グランプリを思い出します
6:12ね程よくねロール感もあって乗り心地も
6:17いいしいいんじゃないですか
6:21ねまこのねダンパー調整がしてないで
6:24できるんでイカ用にでもできますからね
6:33[音楽]
6:53はい
7:01早い
7:07[音楽]
7:20なじちゃちゃいいじゃん
7:24これこれはねさっきとサスペンション自体
7:28は一緒なんだけど車高がこっちの方が
7:31ちょっと低いですなのでやっぱね雰囲気
7:33全然違うこっちの方が全然安定し
7:39てる難しいよねこういうねこういうコー
7:43ナーって本当
7:47難しいこのオートマめちゃくちゃいい
7:51ねもうレーシングカーですよ
8:00早いな
8:04しかしめちゃくちゃいいじゃんこの
8:08マ楽だよねこう手動かさなくていいから
8:39[音楽]
8:47[音楽]
8:51あちょっとダンパ片しました
8:59さっきの車高よりこっちの方が全然いい
9:02ですね動きがだいぶ
9:04[音楽]
9:08少なこんだけでも車高でこれだけ
9:11キャラクターが変わるんだな今ブリッツの
9:15車高調が入ってる状態ですが同じ車高調
9:19しかしまちょっと車高のセッティングが
9:21違うタパの減水力もちょっと違うま
9:24ほとんどそのぐらいの差なんですけども
9:27マニュアルとオートマ乗り比べましたが
9:30めちゃくちゃいいですね楽しい
9:33トマこんなに楽しいん
9:45だオールマイティでそのマニュアル
9:48ちょっとなっていう人にはこれはもう最高
9:50のはいはいはいあれですね
9:53atマニュアルを楽しみたい方はやっぱ
9:56こっちでそうであのやっぱブリッピング
9:59ついてるじゃないですかあれでこう
10:00わざわざこうヒラトとかやんなくても全然
10:02いいんで今僕もそれ使って走ってるし全然
10:05やっぱ楽ですよねもうシフトに集中できる
10:08やっぱシフトする操作ってのは楽しいです
10:11ねうん改めて乗り比べるとそう思うアンチ
10:14ラグ感ありますえこっちもこっちも一緒で
10:17あれのモードにしたらアンチラグ感なのか
10:19なあのドリ車みたいなD1車両みたいな
10:22バラバララっていうような雰囲気はない
10:24けどちょっとブっていうブースの立が早い
10:26気がするうんやっぱその辺でこうそう
10:29シフトアップした時とかのブンてこう落ち
10:32出し感はあの切ってない時より比べると
10:35全然違うあなるほどうんじゃあサーキット
10:38モードに入れて走るべきですねま
10:40サーキット走っとからねサーキットしか
10:42だって使えないないですねGPSではい
10:45結構変わりますよそのサーキットモード
10:48そうですもうなんかエンジン全然こう
10:50小気味なみたいなサーキットモード入った
10:52瞬間音がぶそうあの全然全然変わります
10:55うんこんな変わんだなってぐらいでやっぱ
10:57車高はこっちの方がいいね
10:59こっちのがバランスこっちの方がうんあの
11:01全然安定感があるとてもね同じスプリング
11:03レートとは思えないぐらい結構違ううん
11:08はいじゃあもう1回行っていきたいと思い
11:10ますまダンパーはさっきのえ減水力でいき
11:13ます今度はちょっとパワーコンをねテスト
11:16してみたいと思い
11:19ますさあまたねえatからマニュアルに
11:27乗り換えましたまこの辺のもねあの見て
11:31いただけると面白いんじゃないかなと思い
11:33ますすごいですよねもうこのね
11:35ダッシュボードが本当にもうそのままWR
11:40シカをフさせるようなメーターの
11:46[音楽]
11:48デザイン早いよね早いでやっぱりねこう
11:52やってAPからマニュアルに乗り換えると
11:55やっぱマニュアル楽しいねって思っちゃう
11:58ねもいいってことですよはいパワースロー
12:01ねパワースロも行ってみたいと思います
12:04おお今パワースロパワースロー入れた瞬間
12:08にグンとこうね速さが出てるんであやっぱ
12:11早くなりますねちょっとブーストアップ
12:13するような感じですねさあこういう感じね
12:17やっぱパワースロはねあのコスト
12:19パフォーマンスめちゃくちゃ高いですから
12:22ねうんやっぱこっちの車高の方がちょっと
12:26ストリート感だね
12:33[音楽]
12:34あやっぱさっきよりもエンジンすごく警戒
12:38に回る感じが
12:42するパンチがすごいある感じがするよ
13:03[音楽]
13:04本当に見えないよね
13:12あそこいややっぱサスペンションはさっき
13:15の車高低い方が全体的にロール感も少なく
13:19ていい感じですね早いなマニュアル
13:29やっぱマニュアルの方
13:31が当たり前ですけどスポーツしてる感が
13:34すごい強いですねしかもこれはもうオート
13:37ブリッピングが入ってるからヒーランド2
13:40もしなくていいんでめちゃくちゃ楽
13:43ですで
13:45早いヤリスいいねこんなに早いんだ
13:50なこういうとこはちょっとやっぱ苦手です
13:53ねちょっとね外に流れてっちゃうな
13:59うんパワスロの効果もあってなかなかご
14:04機嫌です
14:06ねちょっと一緒ちょっとアンダーです
14:09ちょっとちょっとこっちアンダーああじゃ
14:11やっぱもうちょいもうちょっと前の過重が
14:13欲しいはいはいやっぱ砂上げてけば上げ
14:16てくほどんどんフロントが抜けてっちゃ
14:18なるほど
14:22やっぱね乗り換える
14:25と楽よねこっちの方が
14:29今のレシンクほらみんなこれだから
14:37さそしてシフトアップも早いしダウンも
14:40すごい早いからこのねオートマ開発相当
14:44苦労したと思います
14:51よいいね
14:54ねギアがさ今5からさっきマニュアルだと
14:585までなかっけど6まで入るからねこう
15:02いう楽しさもある
15:12[音楽]
15:23よい楽しい最高ですね
15:316速まで入るもん
15:37ねこはちょっとアダーです
15:41[音楽]
15:44ねこねさきとモするとアンチラグも効くっ
15:48ていうことでシフトアップした時の
15:50エンジンの繋がりがすごくいい感じがし
15:52ます
16:08こ本当難しいよ
16:14ねま両方いいもうね何とも言えない両方
16:20ともいい
16:22ですいやなかなか楽しかったですね
16:26リスマニュアルとオートマでもこんなに
16:30違いがあるこれねブリッジさんの
16:32サスペンション
16:33とパワースローつけただけですからねあと
16:37はノーマルタイヤもホイールもノーマル
16:40ブレーキも
16:42ノーマルそれでこれだけ走れちゃうんだ
16:45から楽しい車だねさすがねwlcのベース
16:49カーになるだけありますよねトヨタが本気
16:53で作ったんだってのがすごい感じ取れる
16:56慣れてくるとこのメーターもいいですね
17:11[音楽]
17:22[音楽]
17:26後ろの安定感がやっぱこっち全然違うああ
17:28やっぱこっ30でこっちが20な10mm
17:30ぐらい違うそうこっちはやっぱ後ろが
17:32ちょっとこう流れよう流れようとこう
17:33ちょっとムービングしちゃうんだけど
17:35こっちの方がそこはすごいしっかりしてる
17:37若干フロント寄せにしてるのがそういうの
17:39も影響してうん若干ちょっと後ろがこう
17:42にゃーんてちょっと動こうとしちゃうのが
17:44ちょっとスピード出すとあちょっと動き
17:46すぎてるかなっていう感じは感じますね
17:48じゃあこっちの方がこっちの方がそういっ
17:49た意味で後ろはすごいどしりですよはいと
17:52いうことではい走行終了いたしましたはい
17:54はいありがとうございましたどうですか2
17:56つ台乗ってあの今回あのマニュアルとAT
18:00波速ATま両方乗り比べさせていただいて
18:03車だけの違いでもちょっと面白かったなと
18:06思いますはいはいオートマのこの楽しさ
18:09これは誰が乗っても楽しめる新しいat
18:13スポーツだなっていう感じをすごい受け
18:15ましたしやっぱマニュアルはすごくもう
18:18洗練されたしっかりしてるマニュアルでま
18:20オートブリッピングもついてるんで
18:22マニュアルのスポーツ感も楽しめたし同じ
18:24アリスでもこうミッションの種類が違うと
18:27こんなに違うんだなってのをまず実感でき
18:29ましたねなんかどっちかっても楽しめそう
18:31なや雰囲気ですはい僕はこっちの8速AT
18:35を選んだんですけどあのね本当にこうレブ
18:38ギリギリのとこでもブンと落ちるあの感じ
18:41は今までのATではちょっと考えられない
18:43ぐらい相当苦労して作ったんだろうなって
18:46いう感じは受けましたねはい実際あのあと
18:48サスペンションがチノに同じ仕様がついて
18:51てちょっと車高違いでつけてるこれそう
18:53ですよねだからまずタイヤホイール
18:54ノーマルですよねでブレーキもノーマル
18:56ですよねでシートもノーマルで何が違う
18:58ですかつたらブリッツさんの同じ車高調が
19:01ついてるけど車高の違いがこの2台で
19:04ちょっとありますよっていうのでそこの
19:06車高の違いも結構感じましたあとまず
19:09ダンパーダンパーの減水力の違いこれあの
19:12室内で調整できるじゃないですかやっぱり
19:14これめちゃくちゃ便利ですねそうですよね
19:16こういうとこいいですよそうこれがある
19:18だけで待とこういうスポーツってのは
19:20すごく2位にこうねあのもうダイヤルだけ
19:23で切り替えられるのはめちゃくちゃ便利だ
19:25なと思いましたでこ車高がもそど10mm
19:3010mmぐらいいかないぐらいですよね
19:32はいちょっとそれだけでも結構
19:34ハンドリングの差はあったし感じ取ること
19:36ができましただからダンパーの減水力でも
19:39のり味すごい変わります車高でも変わり
19:43ますだからそれだけサスペンションが
19:44しっかりと機能してるっていうはいはい
19:47それを感じましたで僕らも今回あのおさん
19:49乗っていただいて基準車高のなんかこう
19:51ベースとなるようなところもなんかヒント
19:54いだいた感じがするでなるほどね今あの
19:56こっちは本当に街乗りのこの
19:58オールマイティであ全然これでいいじゃ
20:00んっていうような雰囲気を感じましたで
20:02こっちはやっぱり車高ちょっと下がってる
20:04部分あこっちのがちょっとなんか安定感
20:06重心感がこう低くていいなって感じがあっ
20:08て全体にちょっと車高バランスがもう
20:11ちょっと前が低い方がいいかなっていうの
20:12はちょっと感じましたねでその辺をあの
20:15商品化の際にちょっと基準を決めて発売し
20:18たいなはいいやいやすごい良かったと思い
20:20ますあとパワースロボそうですねパワー
20:22スロもゆっくり走ってるとめちゃいいです
20:24ねやっぱうてあのそのアクセル踏んだ時に
20:27ムンていう感じとシフト上げた時にぶんっ
20:29て感じatでもねそれ感じますよあそう
20:32ですかatでシフト上げてもふっていう
20:33こう速さを感じるでATのダイレクト感が
20:36あるからなおさらそういうところがある
20:38ですねそうそうかなり効果を感じましたね
20:40だその2つだけですもんねまだねそうです
20:43ねマフラーもでこれからあのエア
20:45クリーナーですとかマフラーとかそういう
20:47のやっていくとさらに馬力とかもよりこう
20:50上がっていくいこれエアクリーナーと
20:52マフラーやったら結構変わりますねそう
20:54ですねエアクリーナーもこれ純正なんか
20:56あそこにバルズが付いてんですよねそう
20:58ですそうですでうちあのカーボインテーク
21:00システムっていうあのケースで囲うタイプ
21:03のやつではい導入の空気量を増やして
21:06なるべくこうま最初から空いてる状態
21:09っっていうかそういう感じでガンガン吸っ
21:11ていくつもりでいるも全然変わると思い
21:13ますよなんかあとこのなんていうの
21:15サーキットモードあサーキットモードです
21:17ねはいこれもえ純正でこんな変わるんだっ
21:19てぐらい音も変わるしそうですよねなんか
21:22あのアクセル踏んだ時のそのパンチ感はい
21:26もう全然変わるし今日初めてさ元に僕も
21:29あの入れてちょっとあの入らないとか入る
21:32とか色々あったんですけどやっぱり入れる
21:34と全然違うありサキと走る人は絶対使って
21:38みてもらったですねそうはいまということ
21:41で今回あのこの会員性のサーキット曲がり
21:44側クラブさんにちょっとお邪魔していや
21:47いい軽減させてもらいましたはい
21:48インプレッションできたんで実はここね僕
21:50もねあのドリフトとかねちょっと緩い感じ
21:52では話したことあるんですけどはい結構
21:55今日はまあまあアクセル踏んだんで
21:57楽しかったですねはいあありがとう
21:58なかなかチャレンジングなワインディング
22:01サーキットって感じですたねいやなんと
22:03最後タイムも台ほぼ一緒はいすごくない
22:07セクターも一緒で最高速最高速も一緒
22:10さすがプロドライバーすプロドライバー
22:12いやいやいそういうわけじゃないすごいだ
22:14からオートマの進化ですよねそうです
22:16マニュアルと同じタイムオーで同じタイ
22:18ムって車なかなかいや今までないじゃない
22:21ちょっとやっぱオートマのかちょっとこう
22:22ねロスがあるんでスピードが遅いってあっ
22:24たけど全然すごいですねはいそれが
22:27びっくりその辺ががGRさんのそうですね
22:30気合いの入ったということはいえ最後に
22:34この動画がいいと思った方ははいえいいね
22:37ボタンをひ押してくださいあとSNSも
22:40各種ブリッツでやってますあとオさんの方
22:43もinstrとかSNSやっておりますの
22:46でぜひシェアしみくださありがとうござい
22:48ましたじゃあ今日さんありがとうござい
22:50ましありがとうございました楽しかった
22:51です
22:53[音楽]
22:57はいま
23:04[音楽]

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