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【FL5前編】嵐山峠を攻めるラーマン山田＆飯田章＆谷口信輝～嵐山峠アタック2025 ～ SPOON FL5 / CLEiB FL5 / A PIT FL5 【新作】 — Transcript

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0:00ブンって言ったらお前ラーマンだろ。おお、危なかった。一言って楽しいです。
0:10[音楽]
0:13出たらめはですね、京都嵐山で
0:33[音楽]
0:38FL5の乗り比
0:40うん。
0:41はい。6台をね、我々3
0:43人で担当しますけれどもシビックタイプ
0:45R。
0:45はい。
0:46はい。
0:46あの、どんな感じなのか分かりませんが、ここ危ないんでね。
0:51いや、でもね、これはFL5
0:53相当乗ってるからね。
0:55そうですよね。
0:56も乗ってますよ。
0:56FL5使ってね。ター[音楽]
0:595、もう分かるから。
1:00もうこの峠でも、ま、どんだけこう幅がコース幅に対して車の動きっていうのをもう合わせ込めるもうばっちりできてくるからね。
1:11シビックって
1:12東京でどんな印象ですか?じゃあイメージ
1:14ま、ま、正直言って
1:16FL5でかい
1:18うんうん。
1:18重い。
1:19うん。
1:19でも早い。うん。
1:21コーナーし、ポ、ま、それをね、かにこうロスなく走らせることができるか、ま、その辺をね、もう
1:29FL5
1:29使いとしたらね、うん、ちょっと見せてやろうかな。
1:31[音楽]
1:32あの、全輪駆の車ってやはりフロントはあったまりやすいけど、リアはちょっとあったまりにくい。時間かかるじゃないですか。でもこうサーキットじゃないんで、
1:41割とすぐアタックでしょ。うん。
1:43だからリアがなかなかいい状態、もうホットにはならない状態で走らなきゃいけねばならないんです。
1:50俺らレースでやるといきなりやっぱりこう予選タックする時にリアがやっぱりこうあったまってないと来るわけよ。とにかくリアをあっためたいわけ。でもこういう峠ってそういうわけにいかない。リアをあっためるわけにいかないのでだからいきなりこうスタートして直後っていうのはめっちゃリア出るわけ。
2:11ま、それをどうやってマネージメントしながらうまくやっぱり走らせるかみたいな。
2:12[音楽]
2:16だけどFF
2:17ってさ、リアがちょっとアーなのもこうドライビングの楽しみじゃあもちろんもちろんもちろん
2:21あの内設置が浮いたら出ちゃうけど浮かないギリギリのところをその長さを調整できてるかどうかが微物ですよね。
2:29そうですね。うん。
2:31ま、あとその今日路面が濡れてるので
2:35[笑い]
2:38逃げる。
2:38あのL行ってみよう。
2:41[笑い]
3:02株式会社スプーンの原と申します。基本的
3:05にスプーン[音楽]は、え、ストリート
3:08メインでやってますけども、ストリート
3:11プラス[音楽]
3:11サーキット、あとこういったバンピーな
3:14ワインディング、どこでも走って[音楽]
3:16楽しめるような車を作っております。で、
3:20その中でも今回は実際にスーパー耐久
3:23[音楽]レースカーでテスト開発している
3:26エアロボンネットと、え、フロント
3:28バンパー、これを、ま、量産するために
3:30[音楽]今デモカーに装着してテストし
3:33ました。まずはボンネットはおそらくFL
3:375[音楽]ユーザーさん、サーキット走る
3:39方みんな感じてると思いますが、特にマナ
3:43の走行は水温[音楽]余音が上がって
3:45しまって連続走行ができないですよね。
3:48レースするためには対処しなきゃいけない
3:50ということで、え、スタイル[音楽]の
3:52レースカーでまずテスト開発しました。
3:55それで、ま、効果を実証したものを全く
3:58同じものを今回量産販売に至るという
4:03[音楽]ところで装着してます。あと
4:05同じくSIで使用しているフロント
4:08バンパー。こちらは同じく[音楽]
4:10冷却効果を上げるということとカナード
4:14形状になってますんで、[音楽]フロント
4:16のトラクションを稼げたダウンフォースを
4:19増やしたタイプを使ってます。あとは、え
4:22、大きな違いはサスペンション[音楽]
4:24ですね。ま、今までローダウンの
4:26プログレッシブスプリングだけ装着して
4:28高い評価いいたんですけども、この度車
4:32フルスペックダンパー[音楽]ができまし
4:33て、それを装着して初めての峠の走行に
4:37なります。[音楽]こちらもプログレと
4:39同じようなことでストリートプラス峠
4:43サーキット、ま、全てを楽しく[音楽]
4:45乗れるそんなような段パを目指して開発し
4:48ました。今回はやっぱり[音楽]
4:51サスペンションですね。新しく開発された
4:54フルスペックダンパー、こののり味ま、
4:571番あのストリートサーキット峠で言うと
5:01バンピーで路面のミュが少ない峠が一番
5:04難しいと思うんでそこ[音楽]をですね、
5:06ま、同じキットで、ま、減水車微調整して
5:11いい乗り味ができるかどうかをさんに評価
5:14していただきたいなと思ってます。さん、
5:17ちなみに買って知ったるスプさんと思い
5:21ます。
5:25勝って知ったらスプーンさるな。
5:26当たり前だろ。お前スプーンって言ったらお前ラーマンだろ。お前なタが絡んでますよ。タが絡んでますよ。
5:34朝早えからだよ。お前何時だと思ってんだよ、今まだ。え、
5:40ちなみにこれ前もえっとカルナでしたっけ?
5:43はい。
5:44そっから何か行点とか聞いてます。
5:47えっと、基本的にタービンが変わっててで、若干やっぱりパワーが上がってるで、レースで使ってるので冷却性とかやっぱりこう空性が上がってるのではい。ま、その辺をね、この俺がもう体感の魔術師って言われてる。
6:04え、んですか?僕
6:05体感の魔術師。体感の魔術師。
6:07[笑い]
6:08こういうボディにするダンフォースをかに感じ取れるかっていうね。
6:13昔はダンフォースで感じる一体付ありましたね。
6:17やったけど、あの去年は
6:21風の谷のマンだったんだよな。あ、今年はやっぱりこうそのね、
6:25ダウンフォース山田です。
6:26ダウンフォース山田。お前わかるな、お前な。うん。
6:30ま、そのボディのやっぱり感字をね、ただ
6:33単に括こだけじゃなくって、やっぱりこう
6:35いう走りにもやっぱりこうものすごくあの
6:38、すごく影響されてるっていうのをね、ま
6:40、俺が今回ドライビングで、ま、その辺を
6:43うまく表現できればなと。ただ路面が微妙
6:47に濡れて微妙に滑りやすいんだよ、これ。
6:50で、落場も結構落ちてるし、ま、結構
6:53やばいよね、これね。
6:54まあまあ、そこは俺ラーマンのはやっぱりこうね、ネジ伏せやりで
6:59うん。
7:00ネジ不正やが出るんですね。
7:01そう。行ってやるよ。うん。さん行ってますけど。
7:09ああ、山さんなら大丈夫です。エスタイであの乗ってますんで。
7:19山さんでもあれじゃないですか?お葉があるとダンフォース感も出るんじゃないですか?
7:24お何言ってんの?巻き上げ
7:26落ち葉があるとダウンフォース感が出るっていう。それはダウンフォースがあれば落ち場をさらっと問わすってこと。お前乗ってみろ自分で。お前勝手ない加減なこと言いやがって。本当によ
7:35[笑い]
7:40違うんですか?
7:42そんなのお前なるわけねえだろ。本当によ。
7:50じゃあ行くよな。ちゃんと取れよ。お前なあ。待ってんのかお前?
8:03もちゃんと走れよとか言っていいんすよ。だ
8:05[笑い]
8:06いぶあの元気よく出てきましたけど。
8:08うん。大丈夫でしょう。
8:10ちょ、ちょっとちょっと失心配だけど。
8:23いい感じだね。お
8:36お。
8:50はい。スタートします。
9:27おお、危なかった。
9:30はい。
10:30どうでしょ?
10:32やっぱ最高だよ。スプーンの車はお前な。
10:36もう本当にいや、あのね、結構パワー感を感じる。なかなかサーキットじゃ、え、体感できないようなやっぱりパワーでフロントがこう逃げるんだよ。めっちゃ濡れてこうや。今やばいやばい。これこれもらえ行ったらぶつかっちゃうみたいな。
10:58またそ、FF
11:00ターボならではの独特な峠での難しさ。
11:05おお、危なかった。
11:07これで行けるかなと思ってギリギリ行こうとするとガードレールが近づいてくるんでその辺をマネージメントしないと結構やばいよ。これ
11:16ネジ不やまだ出たんですか?
11:18ネジ不正やまだ出ました。
11:19出たけどちょっとやっぱりこうね、あのビビっちゃった。
11:22それで
11:23ちダンフォースはどうでしょう?
11:25いや、もうやっぱりダンフォースのおかげでこの路面でも走れてるけど。
11:29あれ?落ちは綺麗に舞い上がりました?
11:31いや、見てないよ、そんなの余裕ねえわ、本当に。お前、お前してみろ、本当によ。バカ野郎。さ、次スプーンさん
11:42行くよ。
11:43スプーンって言ったら俺だからね、やっぱりそのレースでね、色々やってるので、ま、あの、スーパー耐久でただレースで早く走るんじゃなくって、ま、そこでやっぱりこう、そのパーツの開発をしていいやつをこういう市販車にやっぱりつなげていってるので。
12:00さん、サーキットのイメージが峠技でも早、早そうす。
12:03いや、ま、あの、知っての通りやっぱりスプーンのパーツっていうのはもう世界中でそのストリートももうすごくいいので、ま、と、これ山田走りは見れるんですか?これは
12:13山田走りは見れ
12:14当たり前だろ、本当に。うん。ま、それを目指してんだよ、本当に。
12:19そうですか。あの、真剣に走りすぎて喋りのなるのやめ。インプレしてくださいね。
12:23あ、忘れてた。さっきいや。インプレしてください。山さん、俺インプレッションすますからね。
12:24[笑い]
12:27はい、了解です。
12:28お願いします。
12:28頑張ります。だいぶ自信はあるみたい。
12:31そうですね。ちょっと1
12:33本目で多少修正加えたんで、ま、これでもう少しフロントタイヤも温度上がれば
12:40ただま俺は原さんを信頼してるんでレースでもそうだけどやっぱりある程度その俺だけじゃなくって原さんもこうこうこうやった方がいいなっていうことを言ってくれるので、ま、方向性がやっぱりこうあの分かりやすいっていうか、ま、ホ田の車の
12:551
12:55番よくしてるのは原さんだと思ってるんで、ま、そういう部分でね、やっぱり頼りにしてるっていうか信頼してます。
13:01もうダンフォース山田とあれ期待しますよ。
13:04任して。わあ、ブレーキもいいし曲がるしめっちゃいい感じなんだよね。
13:24いやあ、いいね。このハンドリングでパワー感。いやあ、全てにおいてすごいやっぱりこうさすがスプーンだなっていう。
13:44おお。
13:53いやあ、もうめちゃくちゃ早い。
14:03いいなあ。このパワー感。やっぱりこう
14:07ECU、タービン、そのパワーすごいよね
14:09、やっぱり。
14:30いや、全体的にすごい
14:33スプーンらしさがあってきたんでいい感じ
14:36ですね。
14:41行きます。
14:46おお
15:02おお。
15:19危なかった。
15:40ちょっと待って。ちょっと待って。
15:47オッケー。
16:37どうでした?やばかったっす。
16:39え、どういうこと?やばかったって。
16:41あの、やっぱり思ったよりもパワーに対して車がもうパワーパワーで外に持っていかれてああ、行っちゃった。溝リタイヤが多分あの半分ぐらい溝まそんな今感じだったね。
17:01車載見たらやべって思います。
17:03うん。フロントなのでちょうどあの最後のゴールするあの手前のあの大きい溝すか?
17:10うん。
17:11あそこに半分
17:12半分多分
17:14ね。
17:15うん。
17:1510cmぐらいタイヤ落ちてた。
17:17そうそう。落ちてたと思う。やばかった。
17:50危なかった。
17:53コーナーでのやっぱり設置感とかやっぱりそのそんな跳ねることなくそのスピードレンジの高さ、スピードレンジが高いので絶対あったまってきたのでどんどんどんどんよし攻めていこう行こうみたいなね。
18:07だから今もやっぱりこうその2本あった
18:10ことによってすごいやっぱりこうなんと
18:12なく体の中ででもよしそろそろ行けるかな
18:15と思って行っちゃったら本当に行きそうに
18:17なってもう本当ねやばいなっていうまあで
18:21もいいアタックだったんじゃないかなと
18:33危なかっだ。
18:52ちょっと待って。ちょっと待って。
18:58オッケー。
19:09[音楽]
19:12今回は、え、もう1つやったことが、ま、
19:15ECUtuneなんですけども、
19:17インタークーラー大容量の視プロトタイプ
19:20をつけてタービも大きくして、それで
19:23ECUのセッティングを再度行ってます。
19:27で、これはですね、ちょっとまだ開発段階
19:30なので、ま、今回ちょっと中速トが細いな
19:34という山田さんからインプレッションいい
19:36てるんで、ま、そこをですね、今後改善し
19:39て下から上まで、ま、トのある
19:44セッティングを目指していかないといけ
19:45ないなと、ま、思っております。
19:53株式会社クレイ部の福本です。基本的に
19:57エンジンノーマルで、ま、足回り[音楽]
20:00空力パーツ、エアロパーツなんですけど、
20:02自車で開発したパーツを使って、[音楽]
20:04ま、サーキットでどれぐらい走れるか
20:06みたいな感じでコンセプトでやってます。
20:08今回のあのFL5のシビックTypeRな
20:11んですけど、マザエアロパーツのフロント
20:13のですね、VIPスポイラーなんですけど
20:15[音楽]、下にアンダーパネルが付いた形
20:17になってて、商品名は一応フロント
20:19ディフューザーっていう形でやってます。
20:22あとはフロントのツインカナードトランク
20:24スポイラースワンネックの[音楽]GT
20:26ウイングこちらのパーツで構成されてます
20:29。エアロははいと足回りはですね、えっと
20:31、スピリットさんと一緒に開発してるん
20:33ですけど、今回けてきた足回りは[音楽]
20:37、えっと、2Aになってまして、伸びと
20:39しみと別々にその設定できるんですよね。
20:42それが強みで、あ、まあ、今回[音楽]も
20:45いい感じでセッティングできたかなとは
20:48思ってます。あとはですね、えっと、
20:49レイズさんと一緒にやってる特
20:53なんですけど、TE37のサーガ、えっと
20:56[音楽]、S+これの10.5Jの42
21:00っていうサイズを特で作ってますので、
21:02そちらもベストマッチするので、パワー系
21:05もオリジナルパーツ出してまして、
21:07マフラー、えっと、ストレートパイプ、ま
21:10、も、こちらは、あの、そのサーキット
21:11専用っていう形にはなるんですけど、それ
21:13も出してます。あとはECUですね。それ
21:16もブーストアップなんですけどやってきて
21:18ます。はい。[音楽]馬力的にはですね、
21:21400弱ぐらいです。はい。300後半
21:24ぐらいですね。あとはちょっと吸収から出
21:26てきてるので何か[音楽]こう爪跡を残せ
21:28て帰れたなと思ってはい。せっかくんで
21:32はい。
21:33回りオリジナルのうちの商品なんですよ。
21:39それインプレッションしてもらいたいのと、あとエアロ関係が
21:42おエアロね。エアロ
21:44サスペンションブレーキ
21:45はい。はい。ブレーキはまはい。標準のやつなんではい。
21:49あとはコンピューター。
21:50コンピューターもしてます。
21:51はい。
21:52あとは
21:52あとは排気系を
21:54排気系
21:55はい。マフラー。
21:57なるほど。
21:58はい。
22:01あとは
22:02それぐらいす。[笑い]
22:04はい。
22:06あと
22:07デフトクラッチも入ってます。
22:08あ、デフトクラッチね。はいはいはい
22:10はい。
22:13もう、もうもうちょっとした行きます。
22:18あ、なんかやんなきだね。
22:19トラコン。
22:20はい。
22:26はい。これでます。
22:29さあ、クレーブさんのこのデムなんです
22:31けども、このブルーがいいですね。この
22:33ブルーのシビック。えー、僕ね、これ
22:36ちゃんとしたインプレッションするのが
22:38このシビ初めてなんですけども、いきなり
22:40この結構フルチューに近いね、もう全て
22:43足回りエアロね、ブレーキ、えー、
22:47クラッチにワフラーにデフに全てフル装備
22:50されたこのシビック、どんな走りするか
22:52ちょっと見てみたいと思います。
23:09新品でタイヤ
23:25ブレーキもめちゃくちゃ効く。
23:47早いね。やっぱね、車が
23:55めちゃめちゃグリップいいな、これ。
24:00足やでも侵入すぎる。
24:27じゃ、全然持ってないですね。はい。じゃあ、きます。
25:03いや、すごいな。
25:08空転しまくっちゃうんだけど。いや、案外
25:11ね、乗り心も悪くないし、すごい硬いなと
25:14思うんだけど、これ車体がいいんだろうね
25:16、多分ね。
25:19いや、すごくいい。これさきた知ったら
25:21楽しいかもしんない。つパのアタックとか
25:23乗ってみたいな、これ。
25:40デフが効きすぎてやばい。
26:05[音楽]
26:16こんな感じでしょう。
26:17いや、
26:18入ってなかなかね、
26:22ジジャウですよ。
26:22あ、本当ですか?
26:25どうですか?
26:26いや、あの、一言言って楽しいです。
26:28ただやっぱ路面状況が、ま、すごく中途半端なんで車の良さっていうのがね、なかなかね、こうやっぱりそのトラクションが生かしきれないんで、これデフが効いて結構車がこう滑って逃げてってしまうんで、ま、でもそういう意味ではあのすごく硬いなと思ったんですけども、乗り心地も悪くないし
26:44でトータルバランスで言うとやっぱ変なアンダーもオーバーも出るわけではないし、ま、もうちょっと攻めたら違うと思うんですけども、この峠でも非常にこうあの安心して楽しめる車になってるとは思うんです
26:58やっぱね、つばあたりでちょっとこ
26:59アタックしてみたいなって、そういう気物
27:01にさせられるなんかそういう楽しそうな車
27:03です。で、ま、これからもうちょっと徐々
27:05にね、え、ペース上げていきたいと思うん
27:07ですけども、そういった意味でパッと乗っ
27:09て、あ、この車面面白いなっていう、そう
27:11いうあのインプレッションでした。
27:16[音楽]
27:17これ何?ブルーって言うんだ?昔は
27:19ベイブル
27:22NSNSXの時はね、何やったっけ?
27:25レーシングブルパーツ。
27:27あ、そうなんだ。へえ。昔はなんかこの
27:30NSXボールリカールブルーたんだね。
27:37さあ、クレイブさんのこのシビックタイプ
27:39R。
27:40このブルーが非常にいいですよね。
27:42このブやかなブルーとこの全てをね、
27:45注ぎ込んだというか、エアロから
27:48サスペンションブレーキ、クラッチLSD
27:51全てフル装備です。で、この車がこのね
27:54荒シアまでどんなパフォーマンスを見せる
27:56か、ちょっとレーシングカーっぽいんです
27:57けども、この峠をしっかり走れるのかどう
28:00か、え、インプレッションしたいと思い
28:01ます。
28:08[笑い]
28:10すいません。もう1回、もう1
28:11回カット入れと。
28:13はい。
28:14あ、はい。大丈夫です。すごいな、これ。そ、乗り心地悪くないし、めちゃめちゃする。
28:38なんだこれ?このタイヤ、こんなグリップ
28:40したっけ?
28:43ブレーキいいね。このタッチ感がすごく
28:45いい。ブレーキ
28:49路面がまだ結構怖いんだけどさ。
28:52なんのこの安心感というかやっぱサスペン
28:55ションってすごく重要だね。
29:06[音楽]
29:20本当これ楽しいな。いいね
29:37。
29:57[音楽]
29:58あ
30:12お
30:45うわ、曲がらない。
31:00これはね、[笑い]ま、別にね、あの、
31:04レーシングカーじゃないんだけど、もう
31:05レーシングカー乗ってるぐらいもう
31:07すごかった。乗れば乗るほど楽しくなっ
31:09ちゃって攻めが買えもあるし、とにかく
31:12よく走ってる。こんな路面なのに不安感も
31:16ないし、お、すごく車最初硬いなと思った
31:19んですけども、速度が上がってくると
31:21すごくやっぱり乗り心地も悪くないし、
31:23こう当たりがすごくね、きつくないんです
31:25よ。だからこんな路面でちょっとこう、え
31:28、バンピなところ拾っても非常にこう
31:30ハンドリングが乱れることもなく、あの、
31:33安心室乗ってります。とにかくグリップ感
31:35、設置感、え、非常にこう安定感があって
31:38、車の前後バランスもいいし、ブレーキ
31:41踏んだ時のやっぱ安定感もいいし、かなり
31:43パーフェクトに近れね。ま、あの、九州だ
31:46から来るの大変だと思うんですけども、
31:48つばサーキット走らしたら面白いんじゃ
31:50ないかなと思います。多分。はい。
31:52地域てなんかリクエストあります?は。
31:54いや、もうなんかでも
31:56この悪い路面でこれだけ走ってる車持ってこれるってことはかなりレベル高いんじゃないかなと。ありがございます。
32:02はい。
32:03もうここ23日ずっとやってたんで。
32:05あ、なるほど。
32:07乗って外して。乗って外してね。はい。ありがとうございます。
32:10はい。ありがとうございました。した。
32:13あ、いや、良かったです。もう九州から出てきた会がありました。はい。もう普段はあのサーキットなんですよ。
32:21だからその峠でアタックみたいなイベントで出たことなかったんですけど、多分勉強にもなりました。はい、
32:27ありがとうございます。マイニング
32:28はい。
32:29初です。
32:30ほほほ、ほぼ初に近いですね。うん。ま、自分たちが車きなのでそのなんて言うんですか、思想とかそういうのでは行くことはありますけど、基本はもうさっきとメインでやってるんで。はい。はい。サーキで。
32:46あ、そうですね。はい。ぜひぜひ。はい。
32:48九州なんでトポリスに来られる時があったら乗ってもらいたいです。
32:51はい。
32:52はい。ました。
32:52はい。ありがとうございました。どうも。アピットオートバックスしの田中です。
33:03トーテの方では初めて本打車のシビックを
33:07デモカーで持ちまして、ま、ノーマルから
33:09よく知ることでもっと、ま、[音楽]こう
33:11したいなとかっていう自分なりのパーツを
33:14チョイスして組み上げてアピットならでは
33:16あのFF最速者じゃないですけど、そう
33:19いったものを作ればなと思っております。
33:22最速っていう中で言うとストリートから、
33:24ま[音楽]、サーキットも走れる車で一般
33:27道度で、ま、走ってそのままサーキット
33:29行って帰ってくれる車、そういう意味の
33:31最速っていう形ですかね。当店としては
33:34[音楽]乗ってる乗り味をよりもっと安心
33:38で安全に乗れるものっていうので
33:40サスペンション[音楽]
33:41ですね。よりもっとこう曲がって安心して
33:45走れるっていうところでHK3のハイパー
33:47MAXSを[音楽]ベースにHKS
33:50ハイパーMAXゲートスペックというのを
33:52今オリジナルで、え、作成しております。
33:55足回りを変えることでより[音楽]タイヤ
33:57もそうですし、ブレーキとかそういった
34:00ところをチューニングのトータルで
34:02[音楽]バランスよく仕上げ
34:03るっていうのが、ま、うちの方のお店とし
34:05て手かけてるとこですね。急機は[音楽]
34:08ちょっと見た目とかもやっぱり変えた
34:10りっていうのもあるんで、ブリッさんの
34:12マフラーをチョイスさせて[音楽]
34:13いただきます。特に、ま、今回また今
34:16手かけてるのがエンジンコンピューターの
34:18コンピューターのロムの書き換えですね。
34:20そういったところがよりちょっと潜在され
34:22た今の車をもっとパワーを上げたいとか
34:25トルクを上げ[音楽]てもっと自分なりの
34:27その乗り味を作りたいっていうのがあって
34:29今それもオリジナルで、え、[音楽]作成
34:31させていただいてます。今60馬力ぐらい
34:34トルクも7kgぐらい上がってるんですね
34:37。タルバランスで車を作っていきたいなと
34:39思っております。
34:41トリートサーキットそういったところでテストを加えてたんですが、こういった嵐のこのワインディングですね、そこをうちが作って車がどれだけ対応してできるのか、そこをちょっと谷口さんに乗っていただいて感想をきたいなと思っております。
34:43[音楽]
34:54[音楽]
34:58車庫長
34:59をHKさんのハイパー
35:01あ、木の下仕用
35:02はい。のゲートスペックのほぼもう完成版
35:05を間に合わせてここにつけてきたんで
35:08うん。はい。
35:08そこと
35:09うん。
35:10え、コンピューターをオリジナルでやってまして
35:13うん。
35:13そこを今、あの、特にアクセリンに合わせたこのトルクパワーの出方っていうのを
35:20ちょっとこう、今
35:22チョイスしてるところの設定してるところで、そういったデータが入ってます。
35:261
35:26番気になるのはこのタヤがあったまんのかどうか。
35:28はい。[笑い]
35:29そうですね
35:30ね。
35:31はい。
35:33ちょっとそこだけが少し今ちょっとエアとはちょっと仮面にしてあるんで。うん。
35:44ちょっと写メ取っといて後でちょうだい。
35:46はい。
35:49これハンコックのSタイヤ
35:52一応木さんのタイヤなんで一応サーキットラジアルっていうことで木さんて
35:57ほぼSタ
35:59あったまんのかな?
36:08これも純正じゃないよね。
36:10はい。純正じゃないです。これもちょっとオリジナルで
36:12うん。
36:13お願いします。で、カーボンで
36:16はい。
36:16少し純正よりもだから少し太い。
36:18太いね。
36:19はい。太い。
36:25野球のバットぐらいあるもん。
36:29野球のバットって普段持つことあります?
36:33トランクに常に
36:34本当に溶きちゃうんじゃない?それ
36:36[笑い]
36:48おお。
36:51おほお。
36:59いいね。
37:03へえ。
37:13これはね、アピットしのさんの
37:17おら、シュビック。
37:23おお、めっちゃ入る。
37:28おお、めっちゃ曲がる。太陽眩しい。
37:35いいね。
37:48その行きてください。はい、ありがとうございます。さあ、アピット目シビックタイプ
37:58R。俺ね、足と、え、コンピューターだけど、めちゃくちゃいいわ。
38:13ほ、切れば切っただけめっちゃ入っていく
38:15。おお。
38:17フロントの設置感と追従い。
38:24正直これまだハーフウエットであの
38:30タイヤもあったまってない。
38:35だからリアがフロンすがあっか
38:40全輪駆度あっためにくいでしょ。
38:43それでもあんま全然不安感がない。
38:53馬力がね、これ400馬力近く出てる
38:55らしいんだけど、ノーマルが330だから
38:59、ま、約
39:01670馬力アップ
39:06で、その馬力上がってる分を使いやすく
39:10するためのコンピューターを今やってる
39:13最中らしい。おお、いいね。ほら、
39:17イアのね、あの、ストロークというか設置
39:20加減も
39:22抜群に絶妙にいいね。
39:26ええ、
39:29これはいいや。楽しい。
39:32よいしょ。
39:35素晴らしくいいです。あ、タイヤもまあ
39:40大丈夫です。大丈夫。うん。
39:41ま、ちょっとまだね、リアはまだ
39:451肌
39:47はい。はい。
39:47してないぐらい
39:48はい。
39:49フロントは大丈夫だけど
39:50はい。
39:51でもま、こう水インしてもうすぐフロントの設置感がすごくて切れば切った分どんどん入っていって。
40:01ま、むしろリアが早く元気出してくんないとリアに不安が出るかなと思ったけどでも大丈夫。
40:09とにかく設置感がすごいから攻めたくなる
40:12し、全然もう本当によく曲がるんで乗って
40:16楽しいしで大きなギアップを食らうと
40:19さすがにポーンとなるけどそうじゃない
40:21ところはずっとこう車のついて設置抜けが
40:25とにかくないからめちゃくちゃいいすね。
40:28ありがとうございます。はい
40:32[音楽]
40:34。どこに入れるんだっけ?あれ
40:35ブリーティングオフリーしてるんですけど
40:36入れます。
40:41こ無りしてる意味は
40:42いや、あのドライバーさんにとっては邪魔かなと思って。邪魔じゃない。全然邪魔じゃない。
40:49頼る頼る。
40:53なるべく楽で乗りたい。
40:56頼る頼る。[笑い]
41:00頼れるものがあるんだったら頼る。
41:02機械の方があの正確だもん。
41:05え、口君より
41:07はい。
41:08なるほど。
41:09はい。チリセットしきました。
41:11はい。
41:12ありがとうございます。
41:13シビックは結構乗ってるんすか?
41:16ノーマルしかあんま乗ってないかも。
41:19ああ、そう。じゃあこんだけパワーアップしたシビックだとやっぱノーマルとは全然違うですか?
41:27ま、そうですね。
41:27足も変わってるし、タイヤも変わってるし、だいぶ雰囲気が変わってますけど、あの、パワーアップできるんだと思っていい、いいっすよね。最近の車ってパワーアップが難しいんでね。
41:39うん。
41:40しかもまたね、F
41:42とかじゃパワーアップするとだいぶ乗りづらいイメージもあるけど。
41:46そう、そうなんだよね。
41:49あの、ノーマルでノーマルパワーでバランス取られてるから何かを変えるとちょっとバランス変わってくるのがね。で、馬力は特にフロントタイヤであのソと
42:03うん。
42:03トラクションを全部やるからね。あの、基本厳しいよね。パワー上げると。
42:24お、
42:34ここね、切り切って、ここで切り増しした
42:36とこのノズの回凍性が凄まじい。
42:54これまだ1本練習なんで
42:56ですよね。
42:58僕が間違えた。い
43:00はいさ。めっちゃ曲がる。
43:12めっちゃ曲がる。
43:19フロントの設置感が
43:23すごい。
43:34めっちゃいいぞ、これ。
43:49このアピットしのさんのシビックタイプR
43:53ですが、
43:56めちゃいい。とにかくフロントの設置感が
44:01ずっと
44:03あって、この足はね、Hケースの
44:06ハイパーマックスベースでアーピッドさん
44:08が使用変更してる足なんだけど、
44:16とにかくこのフロントの
44:19旋開性能が高くて
44:22めっちゃ曲がんのよね。攻めたくなる。
44:33シビックタイプRの元々の楽しさを全然
44:38損ってない。っていうか、もっと良くなっ
44:41てる。
44:53足がめちゃくちゃすげえで、これ。
44:59でね、馬力もね、[音楽]
45:02え、400馬力近くなってるらしいんだ
45:06けど、
45:08全然使いにくくない。
45:11ま、あの、コンピューターをね、触って
45:15そこら辺ピーキーにしないようにしてる
45:16らしいんだけど、
45:21これはすごい。
45:52これはめっちゃすごいんだよ。
45:55うん。
45:58こう滑る。濡れてるからよく曲がるし。お、最高。これはね、最高です。あ、
46:21最高です。
46:22もうとにかく安心感がある。フロントの設置感がめっちゃあって抜けないから切れば切った分曲がってくしえ。攻めたくなる。
46:34はい。
46:34もう2
46:35周目行った時はあのリアのタイヤもあって
46:38まそうすね。うん。あ、
46:45うん。
46:47本当にこの車だとこのコースで橋あの
46:52イイン側とか使いたくなってくるぐらい
46:57狙ったとこにえんで安心感があるからで
47:02馬力が上がってるるっていうのも
47:05全然使いにくくなってないしすごく
47:08いいすごくいいありがとうございます。
47:11ありがとうございました。出たらめですね
47:14。ベタロメ。
47:15ベタロメ。[笑い]
47:17ベタボすごく良かった。
47:20いや、これでもうこの商品を普通の一般のユーザーさん
47:25があのつけて装着しても、ま、安心して乗れるっていうわけじゃないですけど、ま、こういったステーションでもうテストも行たっていうのはどっちとしても大きなことですね。
47:37ま、出としては成功。
47:39あ、そうですね。はい。
47:41なかなかこういうステーションのサーキと
47:44また違うじゃないですか。
47:45で、そこの速度レンジとまたこのキャップとかそういったところでテストができてで、またあの谷金さんにあのいいただければはい。
47:55マジ化させていただけ、
47:57あの、何か
47:591
47:59個だけ変えると多分バランスが崩れると思うんだけど、他にもタイヤだったりブレーキも書いてますとか、いろんなものがやっぱり何かを上げたら他のものもこうちょっとやってかないと多分ね、え、なんかバランス崩れると思うんだけど、この車はすごくまとまってて、え、楽しかったです。はい。
48:21これ、あの、足的には、あの、どうなんでしょう?あの、ユーザーさんがもうちょっとグリップの低いタイヤをつけたりってことです。場合でもこ
48:29はい。もうノーマルタイヤでもテストしてますしはい。
48:32色々あのタイヤもチョイスしてるし、今回もタイヤもそうですし、ま、それを合わせてあの、セットアップもはい。
48:39してますので
48:48[音楽]
48:59[音楽]
49:04[音楽]
49:13[音楽]

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