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Entrenamiento con Válvulas de Sistemas de Rociadores — Transcript

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1:32muy buenos días a todos escucha
1:36fuerte y claro perfecto bueno nos vamos
1:41a acomodar para dar inicio con el en
1:43vivo
1:44que vamos a realizar aquí en las
1:46instalaciones del centro de capacitación
1:47de hidrosistemas baja permítenos tantito
1:50ningún minuto nada más
1:52tomás entonces
1:55ya abrimos a la venta tú tomas
2:26ok muy buenos días a todos este el día
2:30de hoy vamos a dar cierre a la semana de
2:34webinars que tenemos unidos sistemas
2:36baja con la parte del en vivo que vamos
2:38a hacer aquí en las instalaciones de
2:39hidrosistemas bajas en el centro de
2:41capacitación el día de hoy viene
2:43enfocado a la parte práctica en el
2:46manipule de pruebas que tenemos con los
2:48sistemas este de válvulas de control del
2:51sistema vital y que nos hace el favor
2:54aquí
2:55alexis moreno de vital y representante
2:57de la parte de contraincendio son a
2:58norte y rafael y jefe de técnicos de la
3:02parte norte también aquí el departamento
3:04de servicios los cuales entre ambos van
3:06a desarrollar toda la parte este teórica
3:10práctica de lo que viene siendo la
3:12válvula de control del sistema vamos a
3:15ver un poquito de teoría de en que es
3:18funciona en cada uno de los sistemas
3:20sistema de húmedo seco pre acción y
3:23lubia vamos a ver un poquito de las
3:25partes el abc y alexis es el bueno él se
3:27va a encargar de darnos un poco
3:29de información de eso y al final vamos a
3:31cerrar con un poquito de práctica en
3:33cuanto a los puntos más importantes en
3:35la parte de mantenimiento este es el
3:37primer en vivo que vamos a realizar este
3:40el siguiente mes vamos a estar
3:42enviándoles la información y vamos a
3:44seguir haciendo más en vivos como éste
3:45ya aquí dentro de nuestras instalaciones
3:47no muchos de ustedes ya nos conocen
3:49muchos de ustedes ya han estado con
3:51nosotros aquí en mexicali o en querétaro
3:53nuestros entrenamientos pues la idea es
3:55invitarlos ahora por medio de estas
3:57herramientas para que nos sigan también
3:59con con esta parte práctica con equipo
4:01en vivo no pues muchas gracias muchachos
4:19buenos días no escuchan
4:22buenos días
4:26me escuchan perfecto
4:30y gracias carlos por la presentación
4:32como comentaba carlos soy el
4:33representante de victaulic en mexico en
4:36la zona norte del país para todo lo
4:38relacionado a sistemas contra incendios
4:40esta invitación que me ha traído el
4:42sistema de vaca es para presentar un
4:44poco sobre los dispositivos que maneja
4:46victaulic para sistemas contra incendios
4:48entre ellos vamos a hablar de lo que es
4:51nuestro sistema húmedo que sería como la
4:53configuración más básica y
4:55posteriormente vamos a hablar de lo que
4:57es nuestro sistema seco y del otro lado
5:00también tenemos sistema de diluvio y
5:02sistema de presión
5:04vamos a ir hablando a detalle de cada
5:06uno de esos sistemas y pues vamos a
5:08empezar antes que nada ustedes saben
5:11victaulic es una empresa comprometida en
5:13la investigación y desarrollo de nuevas
5:15tecnologías para no nada más para
5:17sistemas contra incendios sino para
5:19muchos otros mercados somos los
5:22inventores de la unión mecánica en este
5:25caso del complex manejamos muchísimas
5:29patentes a nivel mundial y pues todo el
5:32tiempo seguimos desarrollando nuevos
5:33productos de nuestros productos más
5:36nuevos deben de conocer los días tenemos
5:38la línea de rociadores que son
5:40rociadores que ya no se tienen que
5:42roscar vienen con su copla y tenemos
5:44nuestra línea y gs que son piezas de una
5:47pulgada con esto pues que aseguramos
5:50nosotros ya no tenemos partes roscadas
5:52en ninguna área de todo el sistema
5:54llegamos hasta nuestro rociador con
5:57coples con eso eliminamos muchos temas
5:59de fuga y pues aumentamos la seguridad
6:03del sistema no
6:05empezando con el sistema húmedo qué
6:09característica tiene este sistema
6:12tenemos por aquí una válvula de control
6:15que es la válvula que nos va a permitir
6:18el paso de agua desde aguas abajo donde
6:21yo tengo mi recurso todo el agua que
6:23viene del sistema de bombas y lo que
6:25tenemos aguas arriba después de la
6:28válvula de control nuestra válvula h
6:31todo el sistema de tuberías hasta llegar
6:33a todo el sistema de rociadores la
6:35característica principal es que este
6:38sistema va a estar cargado con agua
6:40toda la tubería hasta los rociadores y
6:43van a estar listos para en cuanto yo
6:45tenga un siniestro y me vuelvo del
6:47rociador se reviente por un tema de
6:49temperatura el rociador va a reventar va
6:53a desarrollar su patrón de descarga y se
6:55va a hacer la activación de nuestro
6:57sistema ese sería la configuración más
7:00básica de los dispositivos que nosotros
7:01tenemos
7:03cómo se compone este sistema por primero
7:07tenemos nuestra válvula de mariposa que
7:09nuestra válvula de control es la válvula
7:11705 y tiene la característica que la
7:14tenemos disponible desde 2 pulgadas
7:16hasta 12 pulgadas además de que puede
7:19ser supervisada y se conecta al panel de
7:22control y se supervisa cuando la válvula
7:23está abierta después de nuestra válvula
7:26tenemos nuestro copla victaulic que que
7:28va a unir nuestra válvula de control con
7:31nuestra válvula check tipo ryser ahorita
7:34voy a explicar esta parte y la ventaja
7:38de nuestro sistema como pueden ver pues
7:41toda la unión y nuestras válvulas vienen
7:43ranurados desde fábrica entonces pues es
7:47muy sencilla su instalación tenemos muy
7:49pocas piezas tenemos muy pocos tornillos
7:51y la instalación es muy rápida agregamos
7:54seguridad y como les comentaba siempre
7:57innovando en todos los sistemas
8:00en el caso de la válvula check tenemos
8:03nuestra válvula 717 r la característica
8:08de r significa que es una válvula
8:09diseñada especialmente para la ryder y
8:11diferencia que tiene contra nuestra
8:14válvula 717 normal es que esta válvula
8:17viene acondicionada con un kit de
8:21drenaje tenemos una salida de drenaje y
8:24tenemos manómetros que estos manómetros
8:26que me indican la presión que tenemos
8:28abajo de la peta y la presión que ve que
8:31tenemos arriba de la clave está aquí
8:34estas presiones por lo general son
8:36iguales en muchos casos es un poco más
8:38alta la presión que tenemos el manómetro
8:40de arriba pero es un tema natural como
8:42tengo la clave está cerrada en este
8:43momento tengo un peso de una columna de
8:47agua que me incrementó un poco la
8:48presión pero estas presiones cuando yo
8:50llego a supervisar esta válvula pues
8:52estas presiones siempre son muy
8:53similares
8:55hay que presionar tenemos a 175 libras
8:58que están la presión que vamos a tener
9:00nuestro sistema después de esta válvula
9:02check tenemos este con este detector de
9:06flujo que es necesario para estas
9:09tubería no son transparentes entonces
9:11cuando yo tengo un siniestro de que un
9:13rociador se reventó además de la salida
9:17de agua yo debo de tener conocimiento de
9:20que algo está sucediendo entonces este
9:22control le va a mandar una señal a mí a
9:26mi panel del sistema contraincendios
9:28avisando de que hay movimiento de agua
9:30dentro de esta tubería y tengo una
9:32acción en el sistema
9:35algo que no podemos ver aquí que es que
9:38se necesita en este tipo de sistema al
9:41final donde tengo mi último rociador nos
9:44tenemos una válvula de nosotros que
9:45nuestra válvula 720 que es nuestra
9:47válvula de prueba y drene esta válvula
9:50cuál es su función tenemos dos funciones
9:53una ayudarle a esta válvula en el tren
9:56del en el caso que tengamos que drenar
9:58el sistema para un tema de mantenimiento
10:01y también viene con una segunda
10:04configuración que es la simulación de un
10:09rociador reventado esto para qué es una
10:11vez que nosotros ya tenemos nuestro
10:13sistema listo
10:14puede ser que el contratista o que el
10:16cliente en el final quiere hacer una
10:18prueba de su sistema y estar seguro que
10:20todo va a funcionar en caso que tengan
10:21un siniestro entonces esta válvula 720
10:24se ordena en fábrica con nosotros con el
10:27factor k del sistema de rociadores que
10:30yo tengo diseñado en esa área
10:32y voy a simular una descarga
10:36además viene esta válvula además viene
10:39con un kit de válvula de alivio que está
10:43válvula de alivio me va a ayudar a
10:44proteger mi sistema si por alguna razón
10:47yo tengo una sobrepresión es esa válvula
10:50de alivio me extra estar liberando
10:54esa sobrepresión con agua así el drenaje
10:56para que siempre mi sistema se mantenga
10:59175 libras de presión si esa sería la
11:04configuración más básica
11:06entonces recordemos tenemos nuestra
11:08válvula de control tenemos nuestra
11:11válvula check esta válvula de control ya
11:13les dije tenemos de 2 pulgadas hasta 2
11:15pulgadas tiene una presión de hasta 300
11:19libras y pues se suele fm en el caso de
11:23esta válvula se puede ser utilizada
11:25hasta 365 libras
11:28en la configuración de ryser con los
11:31manómetros y drenajes solamente llega
11:33hasta 8 pulgadas pero la válvula check
11:36sin la era de las 7 y 7 normal llega
11:40hasta 12 pulgadas
11:42vamos a continuar a partir de aquí voy a
11:46hablar de estos sistemas o dispositivos
11:49de vic tablet estos tienen una
11:51característica que siguen siendo
11:53sistemas base agua lo que hace la
11:57diferencia entre un sistema como éste y
12:00el resto de sistemas que vamos a ver de
12:02este lado es que después de la válvula
12:04check todo nuestro sistema no va a tener
12:07agua porque dependiendo de la necesidad
12:11y de pierre dependiendo como se haya
12:13hecho la ingeniería y qué es lo que se
12:15necesita proteger es en la configuración
12:17que yo le voy a dar a estas válvulas
12:19aquí quiero hacer hincapié de algo es
12:22muy común que llegan algunos
12:25constructores o algunos clientes finales
12:28con nuestros distribuidores y nos dicen
12:31oye sabes que necesito una válvula 768
12:34necesito
12:35a 769 y al distribuidor solamente le
12:37muestran siempre la fotografía de esta
12:40placa que tenemos aquí
12:43para nosotros es muy complicado hasta
12:45podría decir imposible saber qué tipo de
12:47válvula que tiene porque lo que les
12:50comento es mi sistema seco mi sistema de
12:53diluvio en el sistema de presión vienen
12:56siendo la misma válvula que es lo que
12:58cambia la configuración que yo tengo en
13:01el tren y cuál va a ser el
13:03funcionamiento para que necesito esta
13:06válvula entonces si ustedes llegan y nos
13:0816 que yo necesito una válvula 768 una
13:12válvula 769 pues necesitamos más
13:15información de preferencia cuando tengan
13:16una necesidad de ese tipo pues traten de
13:19tomar todas las fotografías que puedan
13:21que aparezca la válvula que aparezca la
13:24configuración del tren que pueda ver
13:26cuál es el mecanismo de acción de esta
13:28válvula si tiene un actuador si tiene
13:32una línea de piloto hidráulica o si
13:35tengo una válvula solenoide para que
13:37nosotros podamos entender qué tipo de
13:39válvula y qué tipo de
13:41funcionamiento es el que tiene
13:44ok
13:46esta válvula que tengo aquí es la
13:48primera que voy a explicar y voy a
13:50explicar cada uno de los componentes
13:52cuando estábamos viendo la válvula 717 r
13:55pues empezábamos que teníamos nuestra
13:58válvula 705
14:00qué es la válvula de control o la
14:03válvula de seccionamiento depende como
14:06la que viene siendo una en el caso de
14:08nosotros es una válvula mariposa
14:12lo primero que quiero que noten es la
14:14diferencia que tiene esta válvula
14:16mariposa que tenemos aquí y estaba una
14:19mariposa que tenemos aquí las dos
14:21válvulas mariposas son nuestra válvula
14:23705 la diferencia entre estas dos y es
14:27que esta válvula mariposa tiene un
14:29orificio que nosotros le llamamos un tap
14:31en esta zona
14:33que es la que nos va a press urízar de
14:36agua todo nuestro trim
14:40cuando ustedes van a solicitar una
14:42válvula 768 o una válvula 769 además de
14:46lo que ya les comentaba
14:48que dependiendo la configuración del
14:50tren es la válvula que necesitan y la
14:55que van a solicitar no solamente con él
14:57con la placa además de eso nosotros
15:01tenemos con diferentes configuraciones
15:02de venta cuando nosotros nos buscan para
15:07hacer una recomendación sobre qué
15:08válvulas deben de instalar
15:11siempre recomendamos una versión que
15:13nosotros le llamamos la bq r que es una
15:17válvula que se llama be quick ryser que
15:19es una válvula que ya está lista y está
15:22pre armada para llegar a instalar y en
15:24menos de 30 minutos ustedes ya pueden
15:27tener su sistema funcionando qué ventaja
15:29tiene esta válvula esta válvula viene
15:32desde la válvula de control ya viene pre
15:35armada junto con su completo
15:37junto con su cab con todo el kit del
15:41trim armado y lo único que van a
15:43encontrar desarmado y en su casa en su
15:46caja al momento que reciban la válvula
15:49van a ser los switch de presión y los
15:52manómetros y esto de cuál es la razón
15:54para que no se dañe con eso ustedes
15:56tienen la seguridad de que ya le llegó
15:58la válvula completa pre armada desde
16:00fábrica
16:01y esta válvula ya fue probada en su
16:04presión nominal
16:06todo el kit funciona entonces no van a
16:08tener ningún problema al momento de
16:10hacer la instalación la la otra forma en
16:13que lo solicitan regularmente muchas
16:15constructoras con muchos clientes cuando
16:16no lo saben nos solicitan esta válvula
16:19que le llaman pre trimpe armada cuando
16:23solicitas esta válvula pre armada tienes
16:25tienes esta válvula pero no tienes esta
16:28válvula de control ni tampoco tienes el
16:31kit que tenemos de drenaje
16:34no viene tampoco los switch y qué
16:38desventaja tienes ahí regularmente los
16:42distribuidores en méxico y en muchas
16:45partes
16:46la válvula mariposa que manejan en stock
16:48es la válvula 705 normal no manejan
16:53siempre la válvula 705 con tap con el
16:56orificio que estamos viendo aquí
16:59entonces
17:01que nos genera eso pues genera que para
17:04ustedes poder presurizar el tren de agua
17:08van a tener que colocar una te mecánica
17:12aguas abajo
17:15para poder tener acceso a agua que les
17:19pueda llenar y presurizar el tren
17:21ahorita vamos a explicar por qué se
17:23presuriza el técnico álex a esa función
17:28lo siguiente que vamos a ver hoy vamos a
17:30pasar a ver nuestras válvulas
17:34me voy a enfocar mucho en esta válvula
17:36aquí tenemos unas 7 6 8 que es para
17:39nuestro sistema seco voy a empezar a
17:42explicar de algunas de las partes más
17:44importantes de este sistema
17:46porque la hace muy especial porque nos
17:50da mayor seguridad y repetimos el tema
17:53de la innovación que tiene victoria
17:55contra el resto de la competencia ok
17:59después de la válvula de control pues
18:01sigue nuestra válvula check hasta este
18:03momento todo está bien pero aquí le
18:05agregamos un tren y bueno voy a empezar
18:09antes de eso de hablar específicamente
18:12como un sistema seco voy a hablar como
18:15lo que es la válvula en sí ok por qué
18:18les comentaba que el tren va a ser muy
18:19similar y las partes importantes siguen
18:22se van a seguir manteniendo tanto en
18:24nuestro sistema de presión como nuestro
18:26sistema de diluvio me voy a mover para
18:28este lado
18:30ok
18:32primeramente tenemos nuestro kit de
18:35mantenimiento de aire este kit de
18:38mantenimiento de aire nuestro kit 757
18:41que lo que lleve aquí fue una válvula
18:43cheque con filtro veo un restrictor veo
18:46dos válvulas de bola y un regulador de
18:49aire ok
18:51este kit es el que me va a ayudar a
18:53mantener la presión de aire en el
18:56sistema
18:58mi recurso de aire para llenar de aire
19:03mi sistema puede ser ya hace un
19:05compresor de piso una línea de aire de
19:09una fábrica o puede puedo tener un
19:12compresor montado en el mismo rail ser
19:15que nosotros lo manejamos en nuestro
19:17compresor 77 que ya había incluye su kit
19:20de mantenimiento de aire 757 pp pero
19:24todo esto es dependiendo el tamaño del
19:26sistema en caso que tengamos un sistema
19:29muy grande que no sea suficiente un
19:31compresor de raíces pues vamos a
19:34necesitar a lo mejor un compresor de
19:36piso como en el caso que estamos
19:37explicando aquí vamos a colocarle en
19:40nuestro kit de mantenimiento de aire
19:42y pues se compone de estas piezas que
19:46les decía tenemos el filtro tenemos este
19:49restrictor cual la función de éste
19:51restrictor al momento que yo tenga una
19:54un siniestro sea reviente uno de
19:57merodeadores se cumpla la condición o
20:01dependiendo el funcionamiento del tren
20:02que se abra mi válvula me inunde la
20:04tubería y tengo una descarga en uno de
20:06los rociadores yo tengo que asegurarme
20:09que el suministro de aire no sea mayor a
20:13la cantidad de agua que va a estar
20:15saliendo en mi rociador porque no quiero
20:18que el el aire que la cantidad de aire
20:20en algún momento pueda ganarle o
20:24generarle algún problema al agua que
20:26está pasando porque yo necesito asegurar
20:27la suficiente cantidad
20:30de agua en el sistema entonces este
20:33restrictor me va ayudar a que el aire
20:35que entra el sistema sea
20:37sea muy restringido después tenemos
20:40estas dos válvulas tenemos una válvula
20:43bola que está sola
20:45es como un bypass y esta válvula en el
20:49sistema es muy grande
20:50yo voy a yo necesito llenar mi sistema
20:52hasta 13 libras de presión mínimo en
20:55victaulic hasta un máximo de 18 no se
20:58recomienda más ni se necesita más que lo
21:01vamos a explicar más adelante pero bueno
21:04yo necesito llenar 13 libras de presión
21:06si lo hago llenando el sistema con mi
21:09válvula de arriba pues tengo este
21:11regulador que me va a hacer que tarde
21:14mucho en llenar mi sistema de aire
21:16entonces puedo acelerar este llenado de
21:19aire con esta válvula reviso que mi
21:23manómetro de aire llegue a 10 libras
21:26levanto mi auto
21:28mi auto ven que ahorita lo vamos a
21:30explicar cuál es su función y cuál es la
21:31importancia que tiene y después cierra
21:35esta válvula abro la válvula regulada y
21:37si este regulador me va a ayudar a
21:39mantener los 13 libras de presión
21:42que yo necesito en mi sistema porque
21:45después de aquí tenemos este man y fall
21:48de aire esta es una de las piezas que
21:51más me gustan en victaulic si ustedes
21:54ven una válvula de este tipo en la
21:56competencia van a ver una gran cantidad
21:59de tuberías tanto en la parte del aire
22:01como en la parte del agua lo que hizo
22:04victaulic no victaulic desarrolló una
22:06sola pieza
22:08qué es un many fault tenemos varias
22:10entradas varias salidas y esta pieza
22:13está especialmente diseñada para
22:15ahorrarnos mucho espacio y quitarle
22:18eliminamos un gran número de puntos de
22:21fuga si yo no tuviera esta pieza tendría
22:24que utilizar muchas veces muchas
22:26conexiones roscadas entonces mientras
22:29más conexiones roscadas tenga pues saben
22:31ustedes que son más puntos de fuga pues
22:33es una pieza muy importante para
22:35habitable
22:36aquí arriba tenemos nuestro acelerador
22:39es este acelerador es el 746 lp y esta
22:45pieza para qué sirve en sistemas donde
22:47el cid mi sistema está de aire es muy
22:51grande yo necesito que la descarga del
22:56aire sea muy rápida para que el agua
22:59pueda llegar con rapidez al rociador que
23:02la necesita y este rosado pueda realizar
23:04su patrón de descarga y controlar el
23:06incendio entonces con este acelerador yo
23:11eliminó con mayor rapidez el aire que
23:14tengo acumulado en todo este sistema
23:16para que mi válvula se activa
23:18inmediatamente
23:20abajo tenemos no sé si se alcanza a ver
23:24tenemos nuestro actuador en este caso es
23:28un actuador de baja presión que es el
23:29modelo 776 de nosotros es un actuador
23:32neumático
23:34y este actuador en este caso es el que
23:37funciona como el cerebro de nuestra
23:39válvula ahorita que explique ya como
23:42válvula del sistema seco voy a explicar
23:45cuál es la función de este actuador en
23:47esta válvula
23:50posteriormente tenemos nuestro auto ven
23:53esta pieza es muy importante tienes una
23:56de las cosas que me gusta mucho en
23:58victaulic es muy importante para el
24:00funcionamiento de la válvula como para
24:03un tema de seguridad yo les decía cuando
24:06yo abro la válvula de aire empieza a
24:09subir la presión alcanzó las 10 libras
24:13de presión esta válvula se va a cerrar
24:16si yo abría mi válvula empiezo a llenar
24:19mi sistema aquí tengo un indicador que
24:22el aire está pasando por el actuador y
24:24que está entrando a mi sistema porque
24:25tiene un orificio entonces con eso tengo
24:28la seguridad de que tengo el suministro
24:31de aire sin embargo yo tengo que cerrar
24:33esta pequeña válvula y la única forma de
24:35cerrarla es una forma mecánica manual
24:38sosteniendo este pivote más de 5
24:42segundos entre 2 y 5 segundos al momento
24:45que yo lo mantengo sostenido este pivote
24:48va a cerrar esta válvula y mi sistema va
24:51a quedar cargado
24:52la importancia en la parte de seguridad
24:54está de esta válvula es que no hay forma
24:57de que se cierre a menos que sea manual
24:59y yo la sostenga por más de 2 entre 2 y
25:045 segundos y cuál es cuál es cuál es la
25:08parte más importante en temas de
25:10seguridad ok al momento que yo tengo una
25:12descarga pues el suministro de aire
25:14continúa y lo que yo menos quiero es que
25:17se me vuelva presurizar mi actuador y
25:19que se cierre y que vuelva presurizar el
25:22trimmer cierre lavarla justo cuando
25:23necesito agua para apagar el incendio
25:26entonces estaba laurent mientras
25:28manualmente nadie la detenga no se va a
25:32volver a cerrar y todo el tiempo va
25:34aunque yo tenga todavía suministro de
25:37aire y aunque por una parte estoy
25:39protegido porque tengo este restrictor
25:41este auto ven también me va a ayudar a
25:44que por ninguna razón se podrá cerrar
25:45porque todo el tiempo para estar
25:46saliendo el aire por aquí así como lo
25:49tengo en la parte del aire también tengo
25:52una pieza que es el auto drain en la
25:56parte del agua
26:00y cumple la misma función
26:03al momento que yo tengo presurizado
26:07mitre tengo como el auto ven pero en
26:10este caso es un auto tren de agua que me
26:13va a estar mandando agua al drenaje con
26:15esto yo puedo asegurar cuando abro mi
26:17cuando empiezo abro mi válvula de de
26:20agua del paso ve que ahorita lo vamos a
26:22explicar se llena mi trim y va a empezar
26:26a tirar agua por aquí hacia el drenaje
26:27con eso yo estoy asegurando que al
26:29momento que apremiar mi válvula todo
26:31está fluyendo bien por el tri me estoy
26:33inflando el diafragma y estoy viendo
26:35cómo sale el agua si el drenaje para
26:38detener esto este flujo de agua si el
26:40drenaje igual como en el auto vendió lo
26:42voy a mantener sujetado este pivote
26:44entre 2 y 5 segundos para que se cierre
26:48y al momento que se cierre pues ya se
26:51queda presurizado mi línea del tren y la
26:54misma función de seguridad al momento
26:56que yo tengo una descarga del sistema y
26:59necesito que salga agua por un rociador
27:02pues yo no quiero que por ninguna razón
27:04mi diafragma se vuelva a personalizar y
27:06corre el riesgo
27:07de que no se abra la válvula o que me
27:10afecte en algo de funcionamiento de que
27:14ya necesito agua en el rociador entonces
27:17este auto grave jamás se va a volver a
27:21menos que alguien manualmente lo detenga
27:23no hay forma de que se vuelva a cerrar y
27:25con eso tengo seguridad y aunque está
27:27pasando agua por aquí el agua va a estar
27:30fluyendo si el drenaje yo no corre
27:31ningún riesgo de que me print se vuelva
27:34a presurizar
27:38tengo 3 manómetros tengo el manómetro de
27:41aire tengo el manómetro del del tren de
27:45la presión de agua que tengo en el tren
27:47y tengo el manómetro de mi sistema antes
27:51de la claqueta de la válvula cheque que
27:56más tengo de partes importantes pues
27:58tengo mi switch el switch que me va a
28:01mandar la señal a mi panel para la
28:03supervisión del aire y el switch que me
28:05da igual mandar la información que
28:09necesito al control al panel de control
28:11con él con temas de presión del agua
28:14ok
28:16pues bien estas serían las partes más
28:18importantes
28:20qué más puedo mencionar tengo el sistema
28:25de drenaje
28:28para en caso que tengas que hacer un
28:31tren de que por alguna razón se haya
28:33disparado se haya abierto mi válvula y
28:35se haya disparado el sistema que tenga
28:37que purgar todo pues tengo mi sistema de
28:39drenaje aquí no para el tema de
28:41mantenimientos que ya le explicará rafa
28:43más adelante y pues esas son las partes
28:46más importantes del sistema bueno me
28:49faltó mencionar algo que creo así como
28:52tenemos nada más que en esta
28:54configuración no lo pusieron pero así
28:57como tiene tenemos el manifold de la
29:00parte del aire en las configuraciones de
29:03nuestras válvulas en las nuevas tenemos
29:05un maní folk para la parte del agua
29:08en esta configuración que tenemos aquí
29:10no lo tenemos pero pues si no mandan un
29:13correo lo sé los enseñó pero cada vez
29:15nuestras válvulas pues siguen innovando
29:16de hecho este modelo es un modelo
29:19anterior por eso no viene algunas piezas
29:21pero cada vez estas válvulas van
29:23mejorando no en su funcionamiento en su
29:25diseño en su facilidad de armado en su
29:28facilidad de operación en su facilidad
29:30de mantenimiento ok ahora sí ya que
29:35sabemos que esta válvula y sus
29:37componentes son muy similares cuando
29:39hablamos de un sistema seco cuando
29:41hablamos de un sistema de pre acción y
29:44un sistema de diluvio estos dos sistemas
29:47que vemos por acá
29:49pues ya dijimos que es la misma válvula
29:51pero va a cambiar el tren sin embargo
29:53muchas de las piezas que mencioné como
29:55piezas más importantes también vienen en
29:58estas configuraciones nada más que están
30:00acomodadas de diferente forma
30:03vamos a empezar con el sistema seco
30:07bueno antes antes de empezar con el
30:09sistema seco ya les hablaba de lo que
30:12son las válvulas 705 con el tap ya
30:14sabemos que llegan hasta 12 pulgadas en
30:17el caso de la válvula 7 6 8 y 7 6 9 para
30:20estos sistemas secos y depresión y
30:23diluvio nuestras válvulas están desde
30:26una y media pulgada hasta 8 pulgadas y
30:29son para una presión de hasta 300 libras
30:31esta configuración les digo que es
30:34anterior todas nuestras válvulas nuevas
30:37en el manómetro que tenemos del agua del
30:41tren ya vienen con un código de barras
30:43entonces cuando ustedes vean una válvula
30:45y quieran conocer más información sobre
30:47esta válvula con su celular van a poder
30:50tomar la información del código de
30:53barras y van a tener acceso a las fichas
30:56técnicas manuales de instalación vídeos
30:59sobre todo lo que tenga que ver con este
31:02tipo de válvulas ok ahora sí vamos a
31:06hablar sobre el funcionamiento cómo se
31:09hace el cto de estas válvulas
31:11todas las válvulas de victaulic además
31:13de en diseño son muy sencillas su
31:16operación también es demasiado sencilla
31:19cuando vamos a aceptar una válvula ya
31:22sea sistema seco ser sistema de diluvios
31:24y al sistema de presión el 7 o sea edad
31:27de una manera muy fácil nosotros tenemos
31:30algo que le llamamos
31:34en la que el b y el c
31:38de nuestras válvulas y todas tanto el
31:41sistema seco como el sistema de diluvio
31:44y el sistema de presión se configuran de
31:46la misma forma primero tenemos nuestro
31:49paso a que es que vamos a hacer crear
31:51toda la parte de la del aire en nuestro
31:54sprint y el aire que va en nuestro
31:56sistema después vamos a aceptar lo que
31:58es el vélez que es todo lo que tiene que
32:01ver con el clima en la parte de agua
32:04para presurizar nuestro diafragma y
32:06mantener nuestra válvula cerrada y el
32:09pse que es nuestra válvula de control
32:12y ese va a ser el último de los pasos
32:16una vez que yo tenga una descarga ya se
32:19controle el incendio y la persona de
32:21mantenimiento regreso a donde está la
32:24válvula pues el proceso va a ser
32:26exactamente al revés iniciamos con el
32:29paso se cerramos primero nuestra válvula
32:31de control cerramos nuestra válvula de
32:33agua y por último cerramos nuestro
32:36sistema de aire
32:37y esto va a aplicar igual para todas
32:42nuestras válvulas tanto para el sistema
32:43seco para el sistema de diluvio y para
32:46el sistema de presión y lo que les
32:48comentaba todos nuestros manuales todas
32:51nuestras fichas y todas las válvulas que
32:54van a estar encontrar el mercado ya
32:56todas vienen con un código
32:58qr para obtener más información sobre
33:02las válvulas
33:04ok
33:06comenzamos con este que es el sistema
33:08seco
33:10hablamos de la abc
33:12yo voy a hacerla el cto de esta válvula
33:16la vamos a dejar lista para para que sea
33:19activada que se realice un disparo el
33:23disparo lo vamos a hacer al final de la
33:24sesión tenemos formas de hacer esa
33:30ese ejercicio porque tenemos un rociador
33:32acá afuera entonces voy a preparar mi
33:35válvula y la voy a dejar lista para que
33:36al final de la sesión podamos hacer una
33:38prueba con esta válvula lo que les
33:40comentaba
33:43para hacer él
33:44para hacer el cto pues vamos a ver abrir
33:47primero mi válvula de aire en este caso
33:50pues abro supongamos que tenemos un
33:52sistema muy grande
33:54entonces
33:56abro mi válvula de aire para que se
33:59llene el sistema y al momento que
34:01alcanzó las 10 libras ya estoy sujetando
34:05yo el auto ven ahí el auto ven cerro
34:07cierro mi válvula abro mi válvula
34:10regulada y mantengo las 13 libras de
34:13presión que yo necesito en el sistema
34:15hasta este momento ya tengo cerrado mi
34:17actuador de baja presión 7 7 6
34:21porque porque ya tengo presión
34:23suficiente en el sistema y en la y en el
34:26tren de aire para mantener cerrado mi
34:29actuador que es el cerebro de esta
34:31válvula
34:33nosotros solamente necesitamos 13 libras
34:36de presión si ustedes revisan las
34:38válvulas que existen en el mercado de
34:40otros fabricantes es muy común que el
34:42cto de aire sea entre 30 y 40 libras de
34:45presión en este caso nosotros solamente
34:47estamos hablando de un mínimo de 13
34:49libras máximo de 118 libras qué ventaja
34:52a los ratones para empezar el
34:54funcionamiento a mi válvula no depende
34:56de esta presión de aire el resto de las
34:59válvulas funcionan con un diferencial de
35:01presiones que hay entre la cámara de
35:04aire con la válvula check
35:07que nos genera pues que tengamos más
35:10problemas de que podamos tener falsos
35:12disparos porque solamente dependemos de
35:15un diferencial de presiones en este caso
35:17no ahorita que pase a la parte del tren
35:19de agua no vamos a tener ese problema
35:21porque mi válvula se va a mantener
35:23cerrada por medio de un diafragma que
35:26está presurizado y está empujando un
35:28pivote que mantiene cerrada la carpeta
35:30con la misma presión de agua que yo
35:33tengo en el sistema hay que decir que
35:34tanto la presión de agua que tengo abajo
35:36como la presión de agua que tengo en el
35:37tren siempre van a estar equilibradas
35:39entonces no hay forma de que yo deje mi
35:42carpeta se abra
35:44y por otro lado
35:47es un tema si estamos hablando que el
35:51tiempo es crucial que yo tengo un
35:53incendio y lo que yo quiero es que el
35:55suministro de agua sea en el menos
35:57tiempo posible para poder controlar el
35:59fuego que se genera en alguna zona pues
36:03lo que menos quiero es que la gran
36:06cantidad de aire sea una limitante para
36:08que yo pueda controlar este incendio al
36:10tiempo entonces pues eso es una gran
36:12ventaja y yo sana pero yo solamente
36:14tengo que eliminar 13 libras de presión
36:16de aire el agua va a llegar muy rápido
36:19por todo el sistema
36:22además les hablaba que todavía adicional
36:27tenemos la opción de nuestro acelerador
36:28donde en sistemas muy grandes pues esto
36:31lo vamos a ir todavía más rápido
36:32entonces eso nos pone muy competitivos
36:35contra el resto de los fabricantes de
36:38este tipo de sistemas
36:40ya hicimos nuestro paso a pasamos a
36:43nuestro paso b
36:45para nuestro paso b
36:47ya decíamos tenemos yo de dónde voy a
36:50tomar agua y mi válvula de control la
36:54tengo cerrada ah bueno estaba ahora
36:56tiene un tap
36:58pero este tap se encuentra justo por
37:00debajo de donde se hace el sello de la
37:03válvula mariposa entonces la válvula se
37:05encuentra cerrada pero se encuentra
37:07cerrada por encima de este tap que yo
37:09tengo aquí quito yo puedo tener acceso a
37:11agua
37:13de del agua presurizada que tengo aguas
37:16abajo del agua que viene desde mi
37:18sistema de bombas entonces para cargar
37:21esta parte yo abro mi válvula de agua
37:28la abro empiezo a tirar agua por aquí
37:31porque porque mi auto de reina está
37:34realizando este flujo entonces yo lo voy
37:37a mantener sujetado
37:41y lo mantengo sujetados
37:45vamos a esperar a ésta
37:51perfecto mi válvula se cierra mi auto
37:54herencia sierra yo dejo de tirar agua
37:56por el tubing hacia el drenaje porque
37:59porque ya lo tengo cerrado y me trim
38:01quedo presurizado que significa que
38:04quedó presurizado tengo suficiente
38:06presión para empujar el diafragma que yo
38:09tengo dentro de esta válvula y esto este
38:11día fragma va a mantener el pivote hacia
38:16abajo serra impidiendo que mi carpeta
38:19pueda levantarse porque
38:23ya es el paso ya hicimos el paso b y por
38:27último vamos a abrir nuestra válvula de
38:29control aquí hay una buena práctica que
38:32nosotros hacemos y es entre esta válvula
38:37de control y mi válvula check tengo una
38:40pequeña cámara de aire realmente no
38:44afecta al momento de la operación pero
38:46nosotros lo tenemos con una buena
38:47práctica abrir el drenaje que tenemos en
38:51esta parte de aquí empiezo a abrir mi
38:54válvula de control para el paso sé
38:59yo sé que tengo agua pasando por este
39:02drenaje y ya eliminó todo el aire
39:05acumulado en esta cámara x cierro mi
39:08drenaje y automáticamente sé que es y
39:11alcance la presión de 175 libras hasta
39:14abajo de la carpeta de la válvula chica
39:16lista para ser disparada cuando yo tenga
39:18la activación del sistema como vas a dar
39:22la activación aumento que uno de mis
39:24rociadores
39:27se reviente el bulbo por medio de
39:29temperatura voy a perder la presión de
39:32aire que tengo en todo el sistema esta
39:35presión de aire que se perdió se va a
39:37perder también en el actuador de baja
39:39presión 776 que vimos hace rato y va a
39:43liberar la pre toda la presión del agua
39:46que tengo acumulada en mi tren
39:48no sé si podrás poner poquito la cámara
39:50por acá
39:52aquí hay y es dónde viene todo el tema
39:55del cerebro de este funcionamiento al
39:58momento que yo pierdo la presión de aire
39:59mi sistema la válvula que tengo aquí
40:02adentro del actuador se abre permitiendo
40:04que la presión de agua que tengo
40:06acumulada en el tren
40:09de mi válvula se vaya hacia el drenaje
40:12entonces el diafragma se recorre el
40:14pivote se quita y la claqueta se levanta
40:17activando mi sistema y llevando agua
40:19hacia el rociador que necesito haga su
40:22patrón de aspersor y de aspersión y
40:25controlar el incendio ese sería el
40:27funcionamiento de estable en este caso
40:31puedo abrir mi válvula y ahora tengo
40:33completamente abierta y pues lista para
40:35ser disparada al final de la sesión
40:37vamos a hacer la simulación del disparo
40:41para vean para que vean cómo se hace la
40:43descarga
40:44después de esta válvula vamos a pasar a
40:47nuestro sistema de diluvio
40:53tenemos nuestra válvula de sistema de
40:55diluvio esta válvula es exactamente
40:58igual a la válvula 768 nada que no
41:02nosotros las reconocemos para nuestro
41:07sistema de diluvio y para nuestro
41:08sistema de pre acción las identificamos
41:11como válvulas 769 y en el caso de la
41:16válvula del sistema seco las
41:17identificamos como válvulas 768 pero
41:20bueno la configuración es la misma el
41:23tri no es muy similar de hecho los
41:25principales componentes los mantenemos
41:27si observamos y les hiciera esa pregunta
41:30a ustedes que nos están viendo cuál
41:33sería la diferencia que a simple vista
41:36notamos entre esta válvula y la otra
41:38válvula que estábamos explicando bueno
41:40pues en este caso yo no tengo nada en el
41:43paso a o en el costado donde tengo todo
41:47el sistema del aire porque porque
41:50estamos hablando que es un sistema de
41:52diluvio donde yo no voy a tener aire en
41:54esta parte del sistema
41:56porque porque son boquillas abiertas
41:58soros adores reventados dependiendo que
42:00sea lo que estoy protegiendo y lo que me
42:03permita en cuestión de ingeniería y
42:05diseño entonces
42:07pues aquí yo no voy a tener nada todo
42:10esto es esta tubería va a estar
42:12desocupada está el sistema donde se
42:14utiliza a bueno pues a lo mejor yo
42:16necesito en a lo mejor un área de
42:18almacenamiento donde tenga componentes o
42:21algo que sea muy inflamable y que yo no
42:23quiera que solamente se abre el rociador
42:25que que se reventó primero por
42:27temperatura en este caso yo necesito una
42:29cortina de agua abundante para que el
42:31fuego sea controlado entonces en los
42:34casos donde los sistemas de diluvio
42:36pues entran en acción
42:39si es si hacemos el cto de este sistema
42:41de diluvio es el mismo paso a veces nada
42:45más que en esta ocasión ya les comentaba
42:47no tenemos el paso a porque no tenemos
42:49aire en nuestro sistema entonces
42:51automáticamente nos vamos a pasar
42:54directo al paso b de nuestra válvula
42:58entonces yo acciona la válvula de agua
43:02empiezo a tener agua saliendo el auto
43:06tren hacia el drenaje
43:08sujeto el auto tren durante unos
43:11segundos
43:14y ser ese rock en ese momento y ya tengo
43:17creado mitri no tengo presión constante
43:20en mi diafragma entonces llaman tengo
43:23cerrada mi válvula de este paso me paso
43:26al paso c que es abrir mi llave de
43:29control vuelvo a hacer lo mismo de la
43:31buena práctica que les comentaba para
43:33eliminar la pequeña cámara de aire que
43:36me quedo entre la válvula de control y
43:38la válvula check entonces abro un poco
43:44uy
43:48aquí tenemos
43:55habrá un poco en la válvula de drenaje
43:57de abajo
44:00y empiezo a abrir mi válvula de control
44:04perfecto eliminamos el aire que tenemos
44:08en esta cámara
44:10y cierro mi grey
44:18en este caso aquí ya tenemos presionan
44:21en esta parte de entre la cámara que
44:24tengo entre la válvula de control mi
44:26válvula check y ya puedo abrir
44:28totalmente mi válvula de control y la
44:30presión se mantiene constante no sé si
44:32vieron algo que me sucedió ahorita
44:36estaba el drenaje de la parte superior
44:39estaba abierto si yo hubiera cometido
44:42este error al momento de hacer el seteo
44:44en alguna de las otras válvulas y yo no
44:46me hubiera seleccionado que ésta edren
44:49estaba cerrado
44:50pues no hubiera podido hacer el el paso
44:54número uno y entonces si hubiera tenido
44:55el problema de que no podía llenar de
44:58presión de aire sistema porque esta
45:00válvula de drenaje estaba abierta es una
45:04buena práctica que después cuando
45:06sabemos que nuestro habla no están en
45:07funcionamiento pues puede mantener los
45:09trenes abiertos para que yo no tengas
45:12suficiente presión en el sistema y si
45:14por alguna razón a alguien abre la
45:17válvula por error sino excepcionarse de
45:19que todo esté despresurizado pues no
45:21pues vayan a tener un accidente no en
45:24este caso pues no no sucedió nada porque
45:26yo no tengo aire arriba y no tengo nada
45:28entonces el hecho que haya tenido
45:30abierto este drenaje pues no me afectó
45:33de nada aquí ya tengo mis dos drenajes
45:35cerrados mi válvula está aceptada y
45:38también está lista para ser probada en
45:41este sistema del diluvio y yo no tengo
45:43ningún sistema de accionamiento en esta
45:46configuración que tengo aquí en esta
45:48válvula en específico
45:50vamos a poder hacer la prueba como pues
45:52tengo una estación de manual una
45:54estación manual para hacer la activación
45:56del sistema que lo vamos a poder hacer
45:58al final junto con la válvula del
46:00sistema seco para que vean cómo sale
46:02cómo simulamos la salida de agua de este
46:06sistema de diluvio pero cómo puedo si
46:09además de la estación manual pues yo
46:12necesito tener un mecanismo que me diga
46:15cuándo voy a abrir esta válvula entonces
46:18las tres configuraciones más comunes que
46:21nosotros utilizamos y con las que
46:22vendemos nuestra válvula son una puedo
46:26instalarle una válvula solenoide
46:28normalmente cerrada que al momento que
46:30se energiza da porque algún detector de
46:33humo o algún sistema de detección que
46:35ustedes eligen me va a mandar una señal
46:38a mi solenoide para que ésta abra y me
46:40des prés uriz el tren entonces en ese
46:44momento mi diafragma se recorre y tengo
46:47se descarga mi válvula otra de las
46:50opciones
46:52es poder ponerle un un actuador de baja
46:57presión 776 como el que veíamos en el
47:00sistema seco con una línea piloto de
47:03rociadores entonces ahí llevaríamos una
47:05línea piloto de rociadores automáticos
47:07cerrados cargados con aire
47:10la línea de nuestros rociadores abiertos
47:13o boquillas de forma paralela para que
47:16en cuanto yo tenga la activación
47:17perdiendo la presión de aire en uno de
47:19estos rociadores pues se realice la
47:23descarga por todos por todas mis
47:25boquillas abiertas y la tercera que es
47:28muy común
47:30es tener una línea húmeda igual de
47:33rociadores pero destacar eso es una
47:36línea de rociadores cargados con agua
47:38entonces desde aquí de estate
47:41pues yo le sigo con tubería generalmente
47:44igual que en el tren de media pulgada
47:46con rociadores de un factor que hay
47:49temperatura más pequeño que él
47:54el que tengo en un sistema normal con lo
47:57mínimo que necesito y ya en cuanto yo se
48:00reviente uno me rociadores y pierda la
48:02presión de agua de esa línea piloto de
48:04agua pues mi sistema se va a activar y
48:08se va a realizar la descarga de mi
48:11válvula check si es muy sencillo el tema
48:16de la válvula de diluvio porque porque
48:18tenemos menos piezas que en el caso del
48:20sistema seco
48:22y por último vamos a pasar a este
48:24ejemplo que tenemos aquí que es una
48:26válvula de pre acción en este caso en la
48:29configuración más completa porque es una
48:32válvula de presión de dos condiciones de
48:36doble interlock de doble sello cuando
48:39hablamos de una válvula de doble inter
48:40lo que significa cuando hablamos de una
48:43válvula de pre acción como su nombre lo
48:46indica
48:47debe haber una pre acción antes de que
48:50mi sistema se active antes de que yo
48:52tenga una descarga entonces esta pre
48:55acción nosotros las llamamos condiciones
48:59si no se cumple la condición no tengo
49:01por qué tener agua donde utilizamos
49:05estos sistemas ok yo posiblemente en un
49:09lugar como en una biblioteca o algún
49:11lugar donde tengo herramientas de valor
49:13o maquinaria de valor pues yo no
49:16quisiera que alguien por error rompiera
49:18un rociador y que se me inundara esa
49:21zona y me salga más caro
49:23pues todo el daño que se generó en el
49:26equipo si yo quiero estar seguro que lo
49:28que tengo es un incendio y para esto yo
49:31voy a poner ciertos candados cuantos
49:33candados pues depende de lo que el
49:36cliente final necesite y depende lo que
49:38se realice en ingeniería aquí tenemos
49:40una configuración que es muy completa
49:42porque aquí tenemos dos candados dos
49:44condiciones y para que yo tenga
49:46activación de mi sistema se deben de
49:49cumplir las dos condiciones por fuerza
49:51si yo nada más se cumple una condición
49:54no va a pasar nada con la válvula hasta
49:56que se cumpla la segunda condición
50:00sí
50:01al igual que cuando speak explicaba el
50:05sistema seco
50:07una de las partes más importantes pues
50:09vendría siendo el actuador aquí tenemos
50:11el actuador 767 que nuestro actuador de
50:15doble interlock para sistemas de doble
50:18interior neumático eléctrico
50:25cuál sería la configuración de esta
50:27válvula igual como lo hicimos con el
50:29sistema seco voy a hacer el paso a b y c
50:33tengo mi sistema de mantenimiento de
50:36aire mi trim de mantenimiento de aire
50:38757 abro las las válvulas cargo de aire
50:43del sistema vamos a hacer el ejemplo
50:45aquí
50:54en este caso nos vamos a poder hacer
50:57tenemos un problema
51:00con nuestro actuador en este caso no
51:02vamos a hacer el ejercicio producción
51:04hasta que no reciba esa segunda
51:06instrucción mi válvula va a abrir cuál
51:08es esa segunda instrucción avant tengo
51:10una válvula solenoide que es la parte
51:12eléctrica de este actor que va a recibir
51:15la señal del detector que tengamos pues
51:18un detector de humo que al momento que
51:21el sensor detecta que si tengo presencia
51:23de humo pues me va a mandar la segunda
51:25confirmación
51:27para que libere el segundo candado y
51:31entonces si libere la presión de agua
51:33que te que tengo aquí para que baje que
51:36se vayan al dren al drenaje todo todo el
51:40agua que yo tengo presurizada en el tren
51:41y con esto eliminó el diafragma se quita
51:45el pivote y mi válvula se abre y justo
51:47en el momento que se cumplieron las dos
51:48condiciones pues ése sería el
51:52funcionamiento también de la válvula de
51:54presión de doble interlock ahora vamos a
51:59pasar con rafa rafa que es encargado del
52:03área de servicio de aquí de hidrosistema
52:06al bar nos va a mostrar algunos ejemplos
52:09de cómo se prueban como hacen ellos para
52:13hacer los mantenimientos y la operación
52:15de estas válvulas ya cuando están ellas
52:17funcionando en campo
52:20la última recomendación que voy a hacer
52:23tenemos nosotros este manual es el
52:26manual y 100
52:29aquí carlos creo que tiene algunos si en
52:32algún momento necesitan pues aquí pueden
52:34conseguir por medio de hb o por medio
52:36mío es bien importante es una pequeña
52:39biblia para nosotros sobre todo el tema
52:42de instalación de muchas de nuestras
52:44válvulas de nuestras conexiones y
52:46especificaciones de tuberías
52:48especificaciones de ranura procesos de
52:50instalación muchas buenas prácticas
52:52importantes temas de seguridad que
52:56tenemos que tomar a consideración este
52:58manual y ciencia ustedes le ponen en
53:00google y cnc pl automáticamente lo va a
53:03mandar a un link de descarga del manual
53:06en pdf que pueden traer todo el tiempo
53:08en su celular la verdad que es una
53:10herramienta que todo el tiempo la traigo
53:11conmigo
53:14pues cualquier duda que puedan tener
53:16sobre las conexiones sobre el al bar los
53:18alguno de los equipos pues es muy
53:20práctica
53:21la verdad que ayuda bastante y pues
53:23vamos a pasar con rafa para que nos
53:25expliquen un poco de los mantenimientos
53:26de los equipos
53:58pues básicamente lo que es el
54:01mantenimiento
54:03frecuente o que marca la norma es muy
54:08básico básicamente por ejemplo como lo
54:11comentó alexis en todas las válvulas son
54:13son iguales lo que cambia es la
54:15aplicación para qué es lo que se va a
54:18utilizar entonces de ahí depende de qué
54:20tipo de pruebas son las que van a ser
54:22preguntaban ahí en el chat que sí cuál
54:25es el mantenimiento
54:28puede ser mantenimiento de los
54:30componentes que se estaban dando a
54:32conocer en esta en el sistema que es el
54:36seco básicamente es mensualmente es
54:39inspección de los componentes y
54:41inspección visual
54:44que no tenga corrosión que no tenga un
54:46año físico que los manómetros estén
54:47dando lecturas adecuadas
54:51que todo el tren esté
54:53en buenas condiciones que no tengas
54:55algún pique o alguna fuga
54:59y que no tengas tú fugas en lo que es la
55:04carpeta de la válvula
55:09esta es la válvula
55:11cuando tú tienes fugas no se activó el
55:14sistema está tener fugas de la clave
55:17está por aquí vas a empezar a tener un
55:19goteo
55:21entonces el profesional puede purgar ese
55:24goteo y va y voy cuando está en
55:26correctas condiciones que está siendo
55:28bien la clave está no vas a tener
55:30ninguna fuga por aquí
55:34anual anualmente hay que hacer una
55:37prueba que se llama la prueba de trip
55:40que es
55:42básicamente abrir la válvula de drenthe
55:47del suministro de agua se abre al 100%
55:51ojo tenemos la válvula de control
55:54abierta y se empieza a drenar toda esa
55:58agua que teníamos aquí e impurezas que
56:00pudiera llegar a tener el sistema
56:02posterior a eso se comienza a cerrar la
56:06válvula
56:08lo que es la válvula de control hasta
56:11que no tenemos ya fluyendo agua por la
56:14válvula de drenthe
56:17posterior a eso
56:20vamos a abrir una mente la válvula está
56:24hasta que empieza a fluir un poco de
56:26agua por el tren principal de suministro
56:28la vamos a cerrar
56:31y posterior se va a simular la
56:34activación del trump el trump si tenemos
56:36una válvula de prueba la podemos activar
56:39caso contrario lo que podemos hacer es
56:43abrir el dren principal del sistema que
56:46es la válvula de 2 pulgadas superior un
56:49poco para simular que cae la presión de
56:51aire
56:53para que para verificar el correcto
56:56funcionamiento del sistema
56:58posterior a ello
57:01se cierra en todo lo que son las
57:02válvulas de control válvula de llenado
57:06principal
57:08y se continúa con el procedimiento de
57:10rearme que presentó alexis
57:16este esta prueba esta prueba trip aplica
57:19igual
57:22para el sistema de tracción
57:25y para el sistema de lubia caso contra
57:28el sistema de lluvia depende mucho si
57:31podemos hacer una descarga al sistema
57:34que se esté protegiendo si no si no se
57:38dan las condiciones para que se pueda
57:41hacer una prueba completa es decir
57:43descargando agua se puede hacer con la
57:46válvula parcialmente abierta pero se
57:50debe programar para la siguiente visita
57:53o en el siguiente calendario que tengas
57:56una descarga completa ya lo tienes que
57:58coordinar con la autoridad competente y
58:00con tu cliente para probar el sistema
58:03completo en las otras válvulas no hay un
58:06impacto porque es un sistema cerrado lo
58:09que tienes es aire entonces al momento
58:11que tú descargues no vas a tener una
58:14fuga pues complacer esa prueba completa
58:16y drenar completamente
58:19el mantenimiento de estas válvulas
58:23después de que tú ejecutas una prueba a
58:25trip que es de todo lo que es el tren
58:28eléctrico neumático hidráulico
58:33la recomendación es abrir la válvula
58:35para que tú limpies el asiento de la
58:39carpeta
58:42cuando cuando estás haciendo
58:45inspecciones y mensuales y no hay ningún
58:48problema la norma especifica que las
58:51válvulas que no se resetean
58:54como obligación las aulas que no se
58:56resetean
58:58aunque sea resetear sin tener que abrir
59:00la válvula no es necesario que la abras
59:03para mantenimiento hasta dentro de cinco
59:05años
59:11no sé si tienen alguna duda
59:16al final si tiene alguna duda extra la
59:19pueden poner por el chat y podemos
59:21continuar con lo que la prestación
59:23ahorita vamos a simular lo que son las
59:25activaciones de los sistemas para quedar
59:27en el comportamiento
1:00:15bien la primera activación que vamos a
1:00:17hacer la de nuestro sistema de diluvio
1:00:19ya les comentaba que la dejamos lista
1:00:21para operar la ola está abierta mi
1:00:23válvula cheque está cerrada acabamos de
1:00:26abrir esta una verdad que tenemos aquí
1:00:28en el sistema para que nos permita
1:00:29mandar agua hacia nuestra boquilla
1:00:31abierta y como hablamos que en este caso
1:00:33no teníamos un sistema de activación lo
1:00:36vamos a hacer por medio de nuestra
1:00:38estación manual porque no sé si quieran
1:00:41yo lo único que voy a hacer en este
1:00:43momento va a ser voy a abrir la caja y
1:00:46voy a activar manualmente la válvula
1:00:50para que para perder la presión que
1:00:52tengo en el tren el diafragma se regrese
1:00:55a su posición y permita que se abra la
1:00:58carpeta entonces no sé si quieras girar
1:01:01la cámara hacia dónde tenemos colocado
1:01:04nuestra boquilla abierta
1:01:08y ustedes me avisan en cuanto tengamos
1:01:11enfoque de la del rociador
1:01:16voy a hacer el accionamiento manual
1:01:22perfecto hacemos el accionamiento manual
1:01:25eliminamos la presión en el tren
1:01:33y tenemos la válvula de diluvio siempre
1:01:37sus funciones se activó nuestra válvula
1:01:39se abrió la válvula check y lo que voy a
1:01:41hacer ahora lo que ya les explicaba aquí
1:01:44voy a cerrar mi válvula de la estación
1:01:47manual
1:01:49y vamos a hacer el proceso al revés
1:01:55cerramos pasos
1:02:01a su vez no tenemos paso a y eliminamos
1:02:05el residuo de agua que quedó en el
1:02:08sistema abriendo nuestros drenajes
1:02:15perfecto ahí tuvimos la demostración de
1:02:17la válvula de diluvio ahora vamos a
1:02:21hacer la demostración de la válvula del
1:02:23sistema seco
1:02:28las cerramos
1:02:34hasta que aquí vamos antes de que se
1:02:39abra esta válvula aquí como estamos
1:02:41hablando de un sistema seco está rafa
1:02:44aquí arriba nosotros tenemos presurizada
1:02:47esta parte del sistema con aire a 13
1:02:50libras de presión estábamos diciendo que
1:02:52para que este sistema se active
1:02:54necesitamos que uno de los rociadores se
1:02:56reviente como vamos a simular nosotros
1:03:00el rompimiento del bulbo de ese rociador
1:03:03por medio de esta válvula que nos va a
1:03:06permitir pasar la función del rociador
1:03:08reventado al momento que rafa accione
1:03:11esa válvula de igual forma perdemos
1:03:13presión de aire de nuestro sistema
1:03:16y el vamos a perder con la ayuda del
1:03:19actuador 776 que tenemos en la parte de
1:03:22atrás de la válvula se va a abrir la
1:03:24válvula vamos a perder la presión de
1:03:25agua que tengo en el trip y se va a
1:03:27permitir que la válvula se abra podemos
1:03:30accionar la
1:03:32perdemos presión de aire y
1:03:34automáticamente tenemos la descarga
1:03:39como lo hicimos anteriormente
1:03:46bien como lo hicimos anteriormente
1:03:49tenemos para cerrar la válvula hablamos
1:03:52de la abc pues ahora la vamos a cerrar
1:03:54con el c cerramos nuestra válvula de
1:03:57control ya controlamos el incendio
1:04:00cerramos la válvula de control cerramos
1:04:03nuestra línea de agua
1:04:06cerramos nuestras válvulas del
1:04:07suministro de aire y por último abrimos
1:04:11nuestros drenajes
1:04:12para balancear de nuevo todo el sistema
1:04:17y listo quedó lista la válvula para
1:04:18poderla sortear de nuevo
1:04:21ya que hoy
1:04:24perfect
1:04:26no sé si tengan algunas preguntas
1:04:31antes de terminar no sé si haya alguna
1:04:34duda con el tema de los equipos alguna
1:04:36duda con rafa con el tema de los
1:04:37mantenimientos alguna pregunta para
1:04:39carlos con el tema de la norma
1:04:45al momento no tenemos ninguna
1:04:49pregunta alexis vamos a esperar hay un
1:04:51minutito nada más para ver sí
1:04:53si algún partido
1:05:00los componentes de estrés
1:05:03d
1:05:06los componentes del tren cada cinco años
1:05:09se deben de inspeccionar es decir por
1:05:12ejemplo lo comentó alexis
1:05:17y unas pequeñas válvulas con orificios
1:05:19reflectores
1:05:24en la parte del tiempo tenemos acceso
1:05:27les tenemos filtros tenemos cjex y
1:05:30tenemos restrictores eso es esos
1:05:33dispositivos cada cinco años se deben de
1:05:36desarmar e inspeccionar
1:05:40entonces si no lo quiere decir la norma
1:05:44te dice que cada cinco años pero si si
1:05:48tú tienes problemas con la descarga con
1:05:51las pruebas que tú vas con el trip tú
1:05:53puedes aumentar esa frecuencia no
1:05:56necesariamente debes esperar los cinco
1:05:57años puede ser con una menor una mayor
1:06:00frecuencia para asegurarte que el
1:06:02sistema va a trabajar correctamente
1:06:06en lo que nos dice carlos
1:06:16alexis ricardo gonzález
1:06:20nos pregunta para la parte seca se deben
1:06:23considerar cumples con empaques
1:06:25diferentes al mpm
1:06:28ok en la parte seca depende si estamos
1:06:32hablando que es un sistema donde no
1:06:35tenemos aire a presión podemos utilizar
1:06:38por ejemplo en un sistema de diluvio que
1:06:40no tenemos presencia de aire a presión
1:06:41podemos utilizar los mismos empaques lo
1:06:44que sí recomendamos nosotros aunque
1:06:45muchos de los empaques de nuestros
1:06:47coples vienen pre lubricados como no hay
1:06:50presencia de agua y no se van a mantener
1:06:51en contacto con agua se recomienda que
1:06:53de todos modos se lubrica en esos
1:06:55empaques al momento ser instalados en el
1:06:57caso de los sistemas secos en este caso
1:07:01también podemos usar los mismos
1:07:04pero es lo mismo que se puede se
1:07:06recomienda que semana que se lubrican
1:07:08aunque el mix ni scope leia vienen pero
1:07:11lubricado si se recomienda que se se
1:07:14rubriquen antes de ser instalados que
1:07:16son son completos con empaques de fm el
1:07:18único caso donde no no se pueden
1:07:21utilizar los cuplés con empaque normal
1:07:23es en sistemas donde no son sistemas
1:07:25base agua en sistemas donde también se
1:07:27utilizan las conexiones de nosotros pero
1:07:29que no son esos mismos coples que son de
1:07:31la línea industrial por ejemplo en
1:07:33sistemas de aire comprimido ah bueno
1:07:36pues en líneas de aire comprimido porque
1:07:37estamos hablando de otra cosa muy
1:07:38diferente que no es para un sistema de
1:07:40protección contra incendio base agua ahí
1:07:42si necesitamos que el empaque sea de
1:07:44nitrilo y ese es el mismo cumple es la
1:07:47misma configuración el empaque el cop le
1:07:50tiene el mismo costo lo único que se
1:07:52hace que se específica al distribuidor
1:07:54que el el empaque sea de nitrilo en las
1:07:57conexiones
1:08:01importante qué tipo de él
1:08:04si de hecho nosotros
1:08:08luego decir lo nuevo está en realidad o
1:08:11sea lo ideal es que se utilice el
1:08:13lubricante de victaulic que tenemos para
1:08:16nuestras conexiones no de hecho es muy
1:08:18fácil conseguir la mayoría de nuestros
1:08:20distribuidores lo manejan él
1:08:24el lubricante como venta de stock el
1:08:28tema es que si no lo tienes a la mano
1:08:30que puedes utilizar es muy común
1:08:32utilizar hilo que en lo personal a
1:08:34nosotros nos recomendaron en la planta
1:08:36de nuestras cartas situaciones jabón
1:08:38detrás con jabón de trastes lúbricas un
1:08:41poco el empaque antes de la instalación
1:08:43y es más que suficiente pero lo ideal
1:08:45siempre va a ser que se utilice el
1:08:48lubricante de victaulic
1:08:51perfecto gracias muchachos este lucelly
1:08:55pregunta cuáles son las causas
1:08:57principales de que una letra repleta fue
1:09:02la que la puerta la carpeta sí sí de
1:09:06hecho una de las hay varios factores a
1:09:08lo mejor tú te lo puedes encontrar más
1:09:10seguidos en temas de mantenimiento pero
1:09:12una puede ser que el el empaque se
1:09:14llegue a dañar el disco que es que
1:09:17nosotros lo tenemos como kit para un
1:09:19tema de mantenimiento de esta carpeta
1:09:21esté dañado también ya por el paso de
1:09:24los años o alguna partícula o que no
1:09:26haya sentado bien y se haya dañado o la
1:09:28otra es simple que simplemente no esté
1:09:30siendo bien el sello como dijo rafa
1:09:33cuando la abres después de que tuviste
1:09:35una descarga pues siempre hay que
1:09:36limpiar la base donde se sienta
1:09:40la clave está para asegurar que se
1:09:43genere el sello adecuado no sé si
1:09:45quieras agregar algo más
1:09:48pudiera aquí los que nos ven de méxico
1:09:52por otros países igual lo que para él el
1:09:55agua no es muy limpia y generalmente
1:09:58como viene un tanque almacenamiento de
1:09:59agua está sujeto que tenga pequeñas
1:10:02partículas de polvo que al final de
1:10:05cuentas se van a ir asentando en lo que
1:10:07es el sello de la clave está por lo
1:10:12mismo es que pueden llegar ya no hacer
1:10:14contacto a no seguir correctamente y
1:10:16empieza a tener pequeñas fugas de agua
1:10:19por eso lo correcto uno muchos pensarían
1:10:23bueno le abro la válvula le demandó
1:10:25flujo y que tiene lo que tenga que tirar
1:10:27o realmente lo correcto es que tú habrás
1:10:29la válvula levanta es la carpeta y
1:10:32limpia es la parte del asiento la parte
1:10:34de la clave está
1:10:38escucharle gracias felipe bueno pregunta
1:10:42hay algún link para descargar los
1:10:44componentes vitalic en formato para
1:10:46revit y usarlos en nuestros proyectos si
1:10:49de hecho en la página de victaulic
1:10:52puedes descargar ya los los todos los
1:10:56paquetes tanto de rabbit como de autocad
1:10:59algunos en 2d de autocad 3d tenemos todo
1:11:02el tema de revilla los puedes descargar
1:11:04pero adicional muy recomendable tenemos
1:11:07nuestro software de victaulic para
1:11:08revivir el victaulic tools breve
1:11:12ese es muy práctico de hecho si tiene
1:11:15una oportunidad por medio de carlos nos
1:11:17pueden mandar un correo oa mi alexis
1:11:19moreno y les paso información en el tema
1:11:23de redit para el tema de ingeniería se
1:11:25quitan bastante tiempo incluso para
1:11:28hacer el por ejemplo la explosión de
1:11:30materiales para hacer su catálogo de
1:11:31materiales en lugar de hacerlo
1:11:33manualmente a través de un plano y estar
1:11:37eligiendo qué materiales vienen con
1:11:39nuestras herramientas
1:11:41repite víctor y podemos hacer una
1:11:44selección de un área del plano que estoy
1:11:47manejando y automáticamente me despliega
1:11:50una como un cuadro de excel con el
1:11:54detalle de todos los materiales que voy
1:11:56a utilizar entonces hay muchas
1:11:57herramientas de nosotros que facilitan
1:12:00el trabajo y lo hace mucho más rápido
1:12:03pero les podemos dar más información si
1:12:05no mandan algún correo
1:12:08gracias a alexis cualquier requerimiento
1:12:10que tengan como el que acaba de
1:12:13mencionar alexis favor de enviarlo al
1:12:15correo de capacitación
1:12:18hb punto com.mx de ahí a nosotros
1:12:21filtramos dependiendo de lo que ustedes
1:12:23necesitan
1:12:25ludwing girón pregunta recomiendan usar
1:12:29entonces la válvula 705 con tap en lugar
1:12:33de las 7 105 normal de la facilidad de
1:12:37exactamente lo que comenta rafa si tiene
1:12:40el tap pero yo solamente tengo un
1:12:42orificio de media pulgada aquí mismo en
1:12:44la válvula mariposa entonces
1:12:46directamente al orificio de la válvula
1:12:48mariposa yo me voy a conectar y hacer
1:12:50con una manguera con un tubo bing con
1:12:52tubería de galvanizado como en este caso
1:12:56directamente al tap de lo contrario si
1:12:59yo no tengo las 705 con tap lo que voy a
1:13:01tener que hacer en la tubería que tengo
1:13:03debajo voy a tener que colocar una parte
1:13:06mecánica y de ahí hacer la derivación
1:13:08para mandarle agua al tren pero pues es
1:13:13solamente un tema de facilidad por eso
1:13:15yo insistí mucho al principio si tú
1:13:18necesitas un sistema como éste de
1:13:20nosotros pues la opción más fácil es que
1:13:23pidas su válvula configuración
1:13:25configurada como bq r como bic with
1:13:27price donde ya viene todo primero
1:13:30vamos a tener tu válvula de 705 con el
1:13:33tubing ya conectado al tren de agua toda
1:13:37la válvula armada lo que dije es lo
1:13:39único que no va a venir armado son los
1:13:41dos switch tanto el de aire como el de
1:13:43agua los tres mano metros para que no se
1:13:45dañe
1:13:46son las únicas piezas que tú vas a armar
1:13:48en campo y por lo tanto en menos de
1:13:50media hora tú puedes tener lista una
1:13:52válvula sin tener que entrar de lleno al
1:13:55manual y tú tratar de adivinar cómo
1:13:58conectas cada una de estas tuberías no
1:14:00aquí ya viene todo pre armado y ya viene
1:14:02probado incluso a precio nominal de la
1:14:04válvula desde planta entonces evitan
1:14:05muchos problemas
1:14:09gracias alexis lucelly penúltima
1:14:13pregunta lucely pregunta en un sistema
1:14:15húmedo y seco que presiones deben tener
1:14:18los manómetros para asegurar que un
1:14:20sistema esté funcionando adecuadamente
1:14:23estábamos hablando que tenemos 3 manu
1:14:26metros en el caso de victaulic dijimos
1:14:30que nuestra válvula a diferencia del
1:14:32resto de las válvulas solamente necesita
1:14:3413 libras de presión entonces cuánto de
1:14:38este manómetro que vemos aquí cuánto
1:14:40debe marcar bueno debe marcar un mínimo
1:14:42de 13 y un máximo de 18 lo ideal es que
1:14:45esté el regulador de aire 7 a 2 a 13
1:14:48libras de presión para que todo el
1:14:50tiempo yo tenga 13 libras en mi sistema
1:14:52no necesito más entonces 13 libras sería
1:14:55lo más correcto en este magno metro que
1:14:58tenemos aquí este magno metro que
1:15:00tenemos aquí cuánto va a marcar una vez
1:15:02que ya está aceptada la válvula y yo ya
1:15:04tenga agua en esta cámara que hablábamos
1:15:07hace rato porque ya tengo abierta mi
1:15:10válvula de control de voy a tener 175
1:15:13libras si es
1:15:14es la prisión que me están mandando
1:15:16desde la bomba que debería ser la
1:15:17correcta para un sistema de
1:15:20contraincendio no y en este caso de
1:15:23atrás pues es exactamente lo mismo de
1:15:27donde dijimos que estamos tomando la
1:15:29presión y esta agua que tenemos aquí
1:15:32pues viene de la misma tubería que de la
1:15:35misma tubería del sistema del agua que
1:15:37viene del cuarto de bombas entonces la
1:15:40presión de este manómetro y la presión
1:15:41de este manómetro deben de ser muy
1:15:44similares o iguales pero no no varía
1:15:47casi nada
1:15:48en 175 libras pero pues todo esto
1:15:52depende no o sea yo les digo que lo
1:15:54correcto es 13 máximo de 18 pero pues
1:15:57esto va a depender mucho de que su
1:15:59regulador esté funcionando correctamente
1:16:01si en algún momento ven que tiene una
1:16:02presión mayor o una de dos o si lo
1:16:05tienen regulado muy alto que no es
1:16:07necesario y está mal o que el regulador
1:16:09no estaría cumpliendo su función pero
1:16:11pues es un indicador que pueden revisar
1:16:13algunas cuestiones y en este caso pues
1:16:16lo mismo realidad es que nuestro sistema
1:16:18nos lleguen 175 libras que es lo que
1:16:21nosotros necesitamos
1:16:25perfecto muchas gracias este de alexis
1:16:28última pregunta dice edwin girón que
1:16:31panel usar para supervisar presión de
1:16:33aire agua etcétera
1:16:36eso no es un equipo de victaulic de
1:16:39hecho cuando nosotros en esas válvulas
1:16:42si la activación es por medio de una
1:16:44válvula solenoide que va a recibir la
1:16:47información pues eso lo que nosotros
1:16:50necesitamos es que nuestra solenoide
1:16:52reciba la señal eléctrica que panel
1:16:54utilizar el de su elección y de hecho
1:16:56pues aquí eso lo los podría saturar muy
1:16:58bien y los sistemas baja pero no hay
1:17:00equipo vitalic de panel de contexto no
1:17:02es parte evitable lo que es parte de
1:17:04victórica es el sistema de la válvula
1:17:06para todo lo que tiene que ver con base
1:17:09agua no sé si quiera seleccionarla algo
1:17:12del pan
1:17:21perfecto pues muchas gracias alexis
1:17:24rafael por participar y llevar a cabo la
1:17:28primer sesión en vivo aquí en el en el
1:17:30cuarto de bombas en el área de
1:17:32capacitación de los sistemas baja
1:17:33universidad de hb estén pendientes todos
1:17:36por favor para los webinar del próximo
1:17:38mes y con tiempo se les estará mandando
1:17:41la información para que se registren
1:17:44este y en el transcurso de la semana se
1:17:47les va a estar enviando también una
1:17:49pequeña encuesta donde va a estar el
1:17:51link para que puedan descargar el vídeo
1:17:54de la sesión en vivo todos esos
1:17:57requerimientos que nos están llegando
1:17:58ahorita para la información vamos a
1:18:00canalizar la por medio de alexis y les
1:18:02van a hacer llegar toda la información
1:18:03de reviter sin problemas no pues muchas
1:18:06gracias a todos otra vez alexis muchas
1:18:07gracias y gracias a que esperamos
1:18:09hacerlo más seguido y lo repetimos y con
1:18:12gusto me doy una vuelta al calor de
1:18:13mexicalli así es el próximo mes vamos a
1:18:17seguir con los amigos aquí en el cuarto
1:18:18o más muchas gracias a todos gracias

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