El primer sistema OPS del Port de Barcelona en la terminal Hutchison Ports BEST — Transcript

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1. 0:04El Port de Barcelona, a través del plan Nexigen,
2. 0:06está mejorando la calidad del aire
3. 0:08reduciendo las emisiones de los barcos que llegan a la ciudad.
4. 0:13Ahora, ya cuenta con el primer sistema Onshore Power Supply
5. 0:16para grandes portacontenedores.
6. 0:18Este innovador sistema conecta los barcos
7. 0:20a una red eléctrica que les suministra energía verde,
8. 0:23y permite que paren los motores
9. 0:25y dejen de generar emisiones mientras están en el puerto.
10. 0:28Así, el Port de Barcelona pone a disposición de sus clientes
11. 0:31las infraestructuras para ser más sostenibles
12. 0:34y avanzar conjuntamente hacia la descarbonización.
13. 0:39Fabricado en Dinamarca
14. 0:40según las necesidades específicas del Port de Barcelona,
15. 0:43el primer OPS se ha instalado en la terminal
16. 0:46de contenedores Hutchison Ports BEST,
17. 0:48coincidiendo con las obras de ampliación de la terminal.
18. 0:51Además de ser una de las terminales más competitivas
19. 0:53y tecnológicamente más adelantadas de Europa,
20. 0:56con el OPS reforzará su posición
21. 0:59como una de las más sostenibles
22. 1:01y la primera equipada con este sistema en el Mediterráneo.
23. 1:06La construcción del OPS ha implicado hacer llegar
24. 1:09una nueva red de media tensión a 25.000 voltios
25. 1:12con 3.000 metros de cable hasta el mismo cantil del muelle,
26. 1:15donde se han instalado tres cajas de conexión
27. 1:19diseñadas específicamente para integrarse
28. 1:22y ser compatibles con la operativa de la terminal.
29. 1:26Estos puntos de conexión permiten conectar
30. 1:28hasta dos barcos de forma simultánea.
31. 1:32Así, una vez los barcos despliegan sus cables
32. 1:35y conectan su equipo eléctrico al muelle,
33. 1:38el OPS adapta la frecuencia y la tensión de la corriente eléctrica
34. 1:41a las necesidades específicas de los barcos
35. 1:43que atracan en el Port de Barcelona,
36. 1:45y suministra hasta los 8 MW de potencia
37. 1:48que necesitan para seguir funcionando con los motores parados.
38. 1:55Se trata de un proyecto piloto,
39. 1:57que permitirá recopilar datos en tiempo real
40. 1:59y aprender de primera mano las necesidades de este servicio,
41. 2:03de cara a diseñar los futuros OPS
42. 2:05y el suministro de energía verde en los barcos.
43. 2:09El primer OPS del Port de Barcelona
44. 2:11para grandes portacontenedores, sin embargo,
45. 2:13es sólo el principio del plan Nexigen.
46. 2:17Los próximos cinco años,
47. 2:18gracias a la conexión de 80 MW
48. 2:20garantizada por Red Eléctrica,
49. 2:22se construirá una nueva subestación eléctrica
50. 2:24y se desplegará en el recinto portuario
51. 2:26una nueva red de media tensión
52. 2:28para poder equipar con OPS
53. 2:30todas las terminales de cruceros del muelle Adosado,
54. 2:33las principales terminales de ferris y las de contenedores
55. 2:34para hacerlas cada vez más sostenibles.
56. 2:40El objetivo es que para el 2030
57. 2:42todas las terminales de cruceros, ferris
58. 2:44y contenedores del Port de Barcelona
59. 2:46estén equipadas con OPS.
60. 2:49Suministrar energía verde a los barcos
61. 2:51y reducir las emisiones que generan
62. 2:53es la pieza clave en el plan de transición energética
63. 2:56del Port de Barcelona.
64. 2:58UUno de los pilares del camino hacia
65. 2:59la descarbonización de la actividad portuaria.
66. 3:03Una transformación que
67. 3:05nos permitirá ser más sostenibles,
68. 3:07luchar contra la emergencia climática
69. 3:09y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y ciudadanas.