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EDUCAZIONE STRADALE Titolo 1 — Transcript

by Riccardo Maldarizzi · 5,859 words · 1,031 segments · language en · Watch on YouTube

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0:09[Musica]
0:58K
1:00[Musica]
1:18Buongiorno ragazzi in questo incontro
1:20Parleremo della sicurezza stradale cioè
1:22di quegli accorgimenti che possiamo
1:24adottare durante la circolazione per
1:27ridurre il rischio un quando c'è non si
1:30elimina mai si può limitarne le
1:33conseguenze o la frequenza Ma non si può
1:35mai eliminare la strada è un luogo
1:38pericoloso Voi la frequentate tutti i
1:40giorni e pensate di conoscerla bene ma
1:43vedrete che ad alcuni aspetti non avete
1:45mai pensato prima i rischi che si
1:47corrono sulla strada Sono di due tipi il
1:50rischio di incidente stradale e rischio
1:53criminalità quando un luogo è
1:54frequentato da tanti Tra le tante
1:56persone ci sono anche delle persone poco
2:00raccomandabili cosa potete fare per
2:02limitare il rischio di un atto criminale
2:05ad esempio potete evitare delle zone che
2:07conoscete a rischio quando siete da soli
2:10la sera o di notte è bene per scegliere
2:14un percorso illuminato piuttosto di un
2:16percorso buio Se dovete chiedere delle
2:18informazioni o aiuto è meglio chiedere a
2:21delle persone di cui sapete qualcosa lo
2:24scopo della nostra divisa è questo
2:25renderci
2:27riconoscibili se non c'è nessuno in
2:29divisa potete chiedere delle persone di
2:31cui sapete qualcosa ad esempio entrare
2:33in un negozio in un bar in un ufficio e
2:36chiedere aiuto al negoziante al barista
2:39all'impiegato non li conoscete Però
2:41queste sono persone che lavorano in quel
2:43posto lì un posto fisso e quindi sono
2:46riconoscibili identificabili e quando
2:49una persona sa di essere identificabile
2:51si comporta meglio rispetto a una
2:53persona che gode dell'anonimato e la
2:56criminalità è un forte impatto motivo
3:00sapere che il vicino di casa è stato
3:01vittima di un'aggressione fa più
3:04impressione rispetto a saperlo vittima
3:06di un incidente stradale eppure in
3:08quest'ultimo caso che riporta delle
3:11lesioni più gravi Infatti l'incidente
3:13stradale è il rischio maggiore e più
3:16diffuso che noi corriamo sulla strada
3:18per ridurne il pericolo bisogna
3:21conoscerne le cause e soprattutto
3:23trovare una buona ragione per rispettare
3:27le regole ed agire con prudenza
3:30Comunque si effettuano dei controlli
3:34sebbene la ragione principale per il una
3:37maggior prudenza non è altrimenti mi
3:40fanno la multa ma vedremo che ci sono
3:44delle ragioni più
3:46importanti Chi sono i controllori
3:49abbiamo la Polizia di Stato i
3:52carabinieri Guardia di Finanza polizia
3:55locale la Polizia di Stato dipende dal
3:58ministero degli interni
4:00il ministro tramite delle persone di sua
4:03fiducia il prefetto e il questore che ci
4:05sono in ogni provincia può controllare
4:07tutto quanto avviene di interessante sul
4:09territorio nazionale e quindi hanno un
4:12controllo capillare del territorio i
4:14carabinieri dipendono dal Ministero
4:16della Difesa sono nati come una parte
4:18dell'esercito ora Sono arma dei
4:20carabinieri svolgono anche loro le
4:22attività di pubblica sicurezza e polizia
4:24giudiziaria la Guardia di Finanza
4:27dipende dal Ministero
4:28dell'Economia occup soprattutto di frodi
4:31fiscali Polizia Tributaria contrabbando
4:33contraffazione pirateria informatica la
4:36polizia locale comprende la polizia
4:38provinciale e la Polizia Municipale la
4:41Polizia Provinciale ha la caratteristica
4:43di occuparsi dell'ambiente ecologia
4:45Caccia e Pesca la polizia municipale
4:48Controlla il rispetto dei regolamenti
4:50comunali regolamenti edilizi negozi Fere
4:53mercati tutte queste forze di polizia
4:56nonostante la loro
4:58specialità concorrono a un maggior
5:01controllo della sicurezza stradale
5:04Quindi tutti quanti potreste incontrarli
5:07all'atto di un accertamento da questo
5:11elenco manca un aspetto importante e
5:14sono i cittadini voi per esempio il
5:17cittadino anche se non interviene di
5:19persona però può dare l'allarme avvisare
5:22Ecco perché i vostri genitori vi fissano
5:25un orario di rientro la sera perché dopo
5:28una certa ora diminuisco le persone in
5:30circolazione e quindi viene meno questa
5:32vigilanza operata Dagli stessi cittadini
5:34aumenta invece la percentuale delle
5:37persone che hanno intenzione di
5:39commettere dei
5:40[Musica]
5:51reati sistemi di controllo una rete di
5:55telecamere Invia delle immagini a delle
5:57centrali operative ogni forza di polizia
6:00alla sua centrale operativa l'operatore
6:02può Quindi controllare gli incroci più
6:04importanti le zone più a rischio o
6:06seguire il percorso di un corteo di
6:08manifestanti o di tifosi ma in centrale
6:11operativa arrivano anche le richieste
6:13dei cittadini le segnalazioni è il punto
6:16di incontro tra il cittadino e le forze
6:19dell'ordine maggiore è la collaborazione
6:22tra cittadini e forze dell'ordine e più
6:25elevato è il livello di sicurezza di una
6:27città l'operatore avuta la segnalazione
6:30invierà una pattuglia sul posto le
6:34pattuglie effettuano anche dei fermi a
6:36campione Se vi capita di essere fermati
6:39non necessariamente Significa che avete
6:41commesso un'infrazione ma è bene
6:45comunque fermarsi sempre evitare le
6:49fughe anche se sapete di non essere
6:50perfettamente in regola Avete
6:52dimenticato dei documenti non avete
6:54L'assicurazione è meglio fermarsi Perché
6:57se di un problema ne parliamo lo
6:59possiamo risolvere con la fuga si
7:02rischia di farsi male far male agli
7:04altri ed aggravare Comunque la
7:07situazione durante il controllo è bene
7:10mantenere un comportamento educato e
7:12rispettoso consapevoli del fatto che si
7:15sta svolgendo un atto di
7:20[Musica]
7:28polizia
7:31strumenti di controllo il multa fot è
7:33un'apparecchiatura posta ai semafori Che
7:36fotografa i veicoli che passano con la
7:38luce
7:39rossa questa infrazione è commessa
7:42spesso da chi viaggia su due ruote
7:44biciclette o ciclomotore perché date le
7:47dimensioni ridotte del veicolo i
7:49conducenti pensano di poter effettuare
7:51la svolta a destra senza creare
7:54intralcio e questo è un male perché la
7:56regola deve essere rispettata sempre la
7:59Il rispetto della regola Non può essere
8:01una valutazione soggettiva ma deve
8:04essere sempre effettuata perché ognuno
8:06di noi deve sapere cosa aspettarsi dagli
8:09altri io passo sicuro con il luce verde
8:13se so che l'altro sicuramente si fermerà
8:16con il rosso Un altro motivo per
8:19rispettare sempre le regole è assumere
8:22una buona abitudine a un certo
8:25comportamento dove tutto in movimento
8:28voi siete in movimento gli altri sono in
8:30movimento e la situazione fotografata in
8:33questo istante nella strada è diversa da
8:35quella che potremmo fotografare tra 5
8:37secondi non possiamo ragionare su ogni
8:40aspetto è quindi importante avere delle
8:43buone abitudini In modo che anche nel
8:46momento in cui siamo distratti ci
8:48comporteremo nel modo giusto
8:51autovelox telelaser controllo radar
8:53della velocità sono delle definizioni
8:56che vi capiterà di leggere su dei
8:58pannelli Bianchi anchi la diversa
9:00denominazione dipende dal diverso tipo
9:02di funzionamento dell'apparecchiatura ma
9:05lo scopo è sempre quello misurare la
9:08velocità è importante misurare la
9:10velocità perché è la velocità che fa la
9:13differenza nella gravità dell'incidente
9:16stradale un incidente può avvenire nello
9:19stesso incrocio con gli stessi veicoli
9:21Ma se avviene a 40 km all'ora avremo dei
9:24danni se avviene a 50 km/h avremo dei
9:27danni molto più gravi
9:29perché la grandezza fisica che determina
9:31il danno è l'energia l'energia dipende
9:35dal quadrato della velocità Quindi
9:37aumentando di poco la velocità aumenta
9:40di molto l'energia in gioco che dovrà
9:43scaricarsi al momento dell'orto a 50
9:47km/h andare contro un ostacolo è come
9:50cadere da quattro piani di un'abitazione
9:53noi umani abbiamo sperimentato nel tempo
9:57il rischio caduta dall alto fin dai
10:00primitivi abbiamo riconosciuto questo
10:03pericolo lo spostamento in orizzontale è
10:06da pochi secoli che lo possiamo
10:07effettuare e quindi non abbiamo ancora
10:09interiorizzato questo rischio pochi
10:12hanno paura viaggiare a 50 Km all'ora ma
10:16molti hanno paura a camminare al quarto
10:20piano sopra un tetto perché vedono il
10:23rischio in caso di caduta a 90 km/h
10:27Invece bisogna sollevare un veicolo a 32
10:31m d'altezza 11 piani e lasciarlo cadere
10:34in questo modo Abbiamo la stessa
10:36deformazione a 50 km/h una persona che
10:40pesa 75 kg spinge con la forza di
10:452500 kg Praticamente sono 25 quintali di
10:49forza che spingono questo per rendervi
10:53conto dell'energia che possedete al
10:55momento dell'urto infatti a seguito di
10:58incidente stradale un motociclista col
11:01proprio corpo quando urta le parti
11:04strutturali di un veicolo riesce a
11:07modificarle in maniera notevole e quindi
11:10significa che l'energia posseduta era
11:13tanta in questo modo capiamo perché nei
11:17centri storici sono state istituite le
11:19zone a 30 km/h come limite massimo di
11:23velocità Perché una persona che viaggia
11:2650 km/h e vede un ostacolo a 20 M lo
11:30colpisce ancora a 50 km/h perché nello
11:33spazio di arresto abbiamo una prima
11:35parte che è lo spazio di reazione e una
11:37seconda parte che è lo spazio di frenata
11:40durante lo spazio di reazione noi
11:42vediamo l'ostacolo capiamo che dobbiamo
11:45fare qualcosa E mettiamo mano al freno
11:48non è ancora iniziata l'azione frenante
11:51del veicolo semplicemente abbiamo posto
11:55mano al freno durante questo tempo pochi
11:59secondi riusciamo a percorrere 20 m in
12:03questo filmato vediamo dei crash test
12:06cioè delle prove fatte per testare i
12:08sistemi di sicurezza la velocità di
12:12prova è intorno ai 40-50
12:14km/h Perché i sistemi di sicurezza
12:17funzionano bene in questa fascia di
12:21velocità oltre comunque agiscono ma
12:25perdono molto il loro potere protettivo
12:28i INI che vedremo nel filmato hanno lo
12:31stesso peso del corpo umano anche il
12:32peso specifico è come nel corpo umano e
12:35quindi avremo una testa più pesante
12:36rispetto alle braccia all'interno hanno
12:39delle sonde che misurano le forze in
12:41gioco da queste misurazioni sappiamo
12:45quali sono le conseguenze sul corpo
12:47umano tutti i sistemi di sicurezza si
12:50basano sul principio del limitare un
12:53danno non rendono invulnerabili possono
12:57solo limitare le conseguenze
12:59le cinture di sicurezza è bene
13:01allacciarle ma se trattengono a 40 km/h
13:05Le sentiremo a 60 magari fanno male a
13:10100 rompono la clavicola o le costole
13:14quindi i sistemi di sicurezza funzionano
13:17bene quando la velocità al momento
13:20Dell'Orto è limitata in questo filmato
13:24vediamo la necessità di utilizzare le
13:26cinture di sicurezza de bambini lasciati
13:29liberi
13:30sull'abito vengono proiettati in avanti
13:34e urtano contro il vetro anteriore Ecco
13:39perché è utile che siano sempre fissati
13:42e non in braccio ai genitori nella
13:45seconda parte vediamo invece
13:47l'importanza di trattenere gli oggetti e
13:50trasportarli nel vano
13:52portabagagli perché degli oggetti
13:55lasciati liberi nell'abitacolo in caso
13:57d'urto vengono proiettati e possono
14:01colpire gli occupanti sul pianale
14:04posteriore quasi sempre presente un
14:05ombrello che in caso d'urto può colpire
14:10nel volto gli occupanti ferendo
14:12gravemente quindi attenzione a
14:14trasportare bottiglia di vetro oggetti
14:17di ferro pesanti all'interno
14:19dell'abitacolo che possono rappresentare
14:22un
14:23pericolo è importante mantenere una
14:26posizione con la schiena appoggiata allo
14:30schienale e la testa al Poggi testa
14:33perché altrimenti la colonna vertebrale
14:36ha questo movimento a frusta che causa
14:39delle gravi lesioni anche nei sedili
14:42posteriori è importante Allacciare le
14:46cinture di sicurezza oltre ad essere
14:48obbligatorio Perché in caso di incidente
14:51il passeggero seduto dietro può spingere
14:55con la forza di 25500 kg e quindi quindi
14:59distruggere il sedile anteriore e
15:01spingere l'occupante dei sedili davanti
15:04contro il vetro le tilom misura la
15:08quantità di alcool emessa durante la
15:10respirazione è statisticamente provato
15:13che il consumo di alcool da parte di
15:15giovani e giovanissimi sia in aumento
15:17anche per il diffondersi di bevande
15:20alcoliche al gusto di frutta comunque
15:23dolci che ne facilitano il consumo il
15:26consumo di alcol specialmente nei
15:28giovani crea dei gravi danni perché il
15:31metabolismo dei giovani è molto più
15:33accelerato e perché gli organi devono
15:37completare la loro formazione Oltre al
15:39danno se vi mettete la guida di un
15:42veicolo siete in una situazione di grave
15:45rischio perché pensate a una cosa
15:47semplice Come attraversare la strada
15:50dovete valutare distanze e velocità di
15:53questi veicoli distanze e velocità degli
15:55altri e capire se voi con la vostra
15:58accelerazione riuscirete ad attraversare
16:01in tempo utile per evitare di essere
16:04investiti l'alcool diminuisce questa
16:07capacità di valutazione delle distanze e
16:10delle
16:10velocità rallenta i riflessi restringe
16:15il campo visivo e diminuisce la capacità
16:19di percezione del pericolo tutto questo
16:22aumenta il rischio durante la
16:24circolazione il fonometro misura la
16:27rumorosità in in questo caso delle
16:29marmitte marmitte rumorose per l'uso ce
16:32ne sono poche di solito sono rumorose
16:35perché i ragazzi le bucano le svuotano
16:37tolgono il terminale o le sostituiscono
16:40con altre lo scopo è di mettersi in
16:43mostra convinti di fare bella
16:47[Musica]
16:57figura questo incontro di sicurezza
17:00stradale ha lo scopo di far capire che
17:03dobbiamo concorrere noi addetti ai
17:05lavori e voi cittadini a una maggior
17:08sicurezza per poter circolare
17:10liberamente e senza rischi tutto quello
17:13che succede attorno a noi ci riguarda da
17:16vicino il pericolo creato da un vostro
17:18amico è un qualche cosa che vi può
17:21interessare da vicino il ragazzo che
17:24impenna e perde il controllo se cade si
17:28fa male d'accordo ma il suo veicolo
17:31potrebbe urtare voi o una persona a voi
17:33cara il pericolo creato in un ambiente
17:36frequentato da tutti noi gira e prima o
17:40poi ci può
17:42colpire Tutti possiamo contribuire a una
17:45maggior sicurezza stradale quando nel
17:47gruppo di amici qualcuno si vanta di
17:50aver fatto qualche azione spericolata
17:54invece di farlo sentire un eroe
17:56facciamolo sentire qualcos'altro
17:58e lui non avrà più motivo per mettersi
18:00in mostra Ecco il motivo per il quale
18:03conviene migliorare la sicurezza ogni
18:07anno in Italia abbiamo circa 7.000 morti
18:10per incidente stradale il numero dei
18:13morti è difficile da contare esattamente
18:16qualcuno ne conta 6.005 qualcuno 8.000
18:20Dipende se si conta il momento del
18:22sinistro o se si tengono conto di tutte
18:25le cause di mortalità a seguito di
18:27incidente str
18:29270.000 feriti 40.000 gravi invalidi
18:3320.000 invalidi permanenti quando
18:36pensiamo a un invalido Pensiamo a una
18:39persona su una sedia a rotelle in realtà
18:42ci sono delle categorie più sfortunate
18:45cioè quelli che sono completamente
18:47paralizzati la prima causa di questa
18:50invalidità non è una malattia o una
18:55situazione dalla nascita ma è
18:57l'incidente stradale
18:59Cioè persone che prima dell'incidente
19:01avevano una vita molto dinamica facevano
19:04tante cose in pochi secondi si trovano a
19:09non poter essere liberi di muoversi
19:12dover essere accompagnati in qualunque
19:14istante della propria vita e hanno
19:17bisogno di assistenza continua 18
19:20miliardi di euro di danni ed è la prima
19:23causa di morte nei giovani i giovani in
19:26particolare son quelli che
19:28il maggior numero di morti tra questi
19:31dati manca un dato importante perché non
19:34è misurabile ed è la quantità di dolore
19:37prodotta sulle strade perché per ogni
19:40morto ci saranno delle persone che
19:42piangono la persona che hanno perso i
19:45feriti Avranno tanti progetti che non
19:48sono riusciti a portare a termine
19:51pensate anche a tutte le situazioni che
19:53non si sono realizzate per un incidente
19:57stradale questo dato è particolarmente
19:59importante non solo in Italia ma anche
20:02inel resto dell'Unione Europea Infatti
20:04ci si è posto come obiettivo quello di
20:07ridurre del 50% il verificarsi degli
20:10incidenti per far questo bisogna
20:12conoscerne le cause ma soprattutto
20:15trovare delle buone ragioni per agire
20:17con prudenza nel rispetto delle regole
20:21quando viene un incidente ci
20:23preoccupiamo della responsabilità ed è
20:25giusto perché ad ogni incidente seguono
20:28delle responsabilità civili e
20:31penali i giovani dai 14 ai 18 anni
20:35diventano semi imputabili cioè la
20:38responsabilità penale è a carico loro
20:41mentre la responsabilità civile è a
20:44carico dei
20:45genitori in caso di incidente se un
20:48ragazzo investe una persona e la ferisce
20:51gravemente il suo capo di imputazione
20:54sarà di aver provocato delle lesioni
20:57colpose nel caso investa una persona e
21:00questa purtroppo muore il suo capo di
21:02imputazione sarà di omicidio colposo
21:06quando avviene un incidente noi
21:08effettuiamo il rilievo cioè rileviamo
21:12tutti quegli elementi che serviranno al
21:15giudice per
21:17stabilire la responsabilità e la
21:20percentuale di responsabilità dei
21:22coinvolti cioè rileviamo le tracce di
21:25frenata i danni sui veicoli la
21:27situazione nella segnaletica stradale le
21:30testimonianze le dichiarazioni dei
21:33coinvolti l'incidente anche grave può
21:36avvenire in qualunque circostanza e in
21:39qualsiasi ambiente in questo caso
21:42vediamo un'auto capovolta e non siamo né
21:46in tangenziale né in autostrada questo
21:49sta a significare che l'incidente grave
21:51può venire anche vicino a casa
21:54l'incidente avviene per cause legate
21:58all'ambiente al veicolo e all'uomo
22:02l'ambiente è condizionato dallo stato
22:04fisico della strada cioè come è
22:06costruita la strada la presenza di
22:09illuminazione i raggi di curvatura
22:12alberature stradali lo spartitraffico
22:16centrale condizioni meteorologiche
22:19nebbia neve ghiaccio vento le condizioni
22:24del veicolo buono stato di manutenzione
22:27ma anche che modo di utilizzare il
22:30veicolo il fattore uomo dipende dalla
22:33capacità di guida non solo l'abilità
22:35tecnica Nel muovere il veicolo ma anche
22:38la capacità di vedere cosa fanno gli
22:41altri e muoversi con gli altri e la
22:45situazione del momento
22:47stanchezza consumo di sostanze alcoliche
22:50distrazione e situazioni di
22:54nervosismo l'ambiente condiziona la
22:58visibilità e l'aderenza del veicolo con
23:01il terreno è importante vedere e farsi
23:04vedere perché nessuno viene investito di
23:06proposito ma perché non è visto in tempo
23:10per questo è importante fare uso di
23:12abiti rifrangenti e accendere le luci
23:16del
23:17veicolo ogni veicolo È importante che
23:20sia ben aderente all'asfalto quindi la
23:23ruota deve toccare l'asfalto qualche
23:27volta questo non succede perché all'ato
23:29strrada abbiamo la presenza di ghiaia
23:32foglie le parti verniciate i tombini il
23:37Canalino per la raccolta dell'acqua
23:39tutto questo toglie l'aderenza della
23:42ruota e il veicolo prende una
23:44traiettoria che non è quella voluta dal
23:47conducente sulla strada è importante
23:51vedere e farsi vedere e non dare mai per
23:54scontato il viceversa quando voi siete
23:57all'autostrada vedete le auto che
23:59transitano Ma l'automobilista magari non
24:02vi ha visto perché ogni auto ha almeno
24:05sei punti ciechi e sono le parti di
24:08carrozzeria che uniscono il tetto con la
24:11parte bassa in corrispondenza di questa
24:15parte una persona può restare nascosta
24:19anche gli specchietti quando siete
24:21affiancati i veicoli hanno degli angoli
24:24ciechi l'automobilista in molte
24:27situazioni non vi può vedere pensate che
24:30le ruote di un'auto aderiscono
24:33sull'asfalto per un rettangolo di queste
24:36dimensioni in movimento questo
24:39rettangolo si restringe Maggiore la
24:42velocità e minore è il rettangolo di
24:45aderenza della ruota sull'asfalto
24:48uno scooter che ha una gomma
24:51tondeggiante aderisce per un quadrato di
24:54queste dimensioni Maggiore la velocità e
24:58minore è il quadratino di aderenza della
25:00ruota con il terreno è sufficiente la
25:03presenza di un sacchetto di plastica o
25:06un tombino per perdere un punto di
25:10aderenza perdere un punto di aderenza
25:13con due sole ruote significa facilmente
25:16cadere in certi incroci l'automobilista
25:20che si ferma alla linea d'arresto non ha
25:23la possibilità di vedere l'altra strada
25:27dove quindi oltrepassare la linea
25:30portandosi quasi al centro della
25:32carreggiata questa è una situazione
25:35molto pericolosa dovuta all'ambiente ma
25:39inevitabile non solo vede male in questo
25:42caso l'automobilista ma non può nemmeno
25:44sentire i suoni che arrivano dall'altra
25:47strada come la sirena di un'ambulanza in
25:51questo caso per evitare l'incidente
25:54dovrà stare molto attento chi lentamente
25:58esce da questo incrocio ma dovrà
26:00moderare la velocità anche chi transita
26:03sull'altra strada sapendo della
26:05difficoltà dell'altro utente fattore
26:09veicolo il veicolo è bene che sia
26:12controllato soprattutto nelle parti che
26:14riguardano la sicurezza le gomme i freni
26:17le sospensioni i fanali e sono proprio
26:21le parti che vengono controllate durante
26:24la revisione la revisione per è
26:28obbligatoria anche per i ciclomotori da
26:31veicolo nuovo la prima revisione si fa
26:34dopo 4 anni successivamente ogni due il
26:37veicolo deve essere
26:39revisionato uso del veicolo quando le
26:42condizioni meteorologiche sono
26:44particolarmente avverse è meglio evitare
26:47Se si può l'uso di questo veicolo E
26:49rinviare l'uscita in un altro momento
26:52fattore uomo il fattore uomo è
26:54determinante nel verificarsi
26:56dell'incidente stradale
26:58Anche perché alcune cause legate
27:00all'ambiente pensate alla nebbia sono
27:02riconducibili allaa responsabilità
27:04dell'uomo è vero La nebbia non dipende
27:06da lui ma se tiene le distanze in
27:08sicurezza più lunghe
27:10e diminuisce la velocità può comunque
27:13ridurre il
27:15pericolo l'uomo è responsabile di
27:17incidente stradale quando abbassa il
27:20livello di attenzione e quando non ha
27:22questa capacità di prevedere cosa
27:24potrebbero fare gli altri se una auto si
27:28ferma davanti a voi all'autostrada
27:31probabilmente apre la portiera esce una
27:35palla da un cancello Probabilmente un
27:37bambino la sta inseguendo un autobus
27:41fermo probabilmente i passeggeri
27:44attraversano la strada anticipare queste
27:48situazioni significa ridurre il rischio
27:52a riguardo Ricordiamoci che sulla strada
27:55Vale oltre codice stradale anche il
27:59codice penale e quindi abbiamo l'obbligo
28:02in ogni istante di fare il possibile per
28:05evitare di procurare dei danni ad altre
28:08persone quando siamo in gruppo dobbiamo
28:12evitare di farci condizionare dal
28:14comportamento degli altri amici o dalla
28:15presenza di ragazze perché spesso questo
28:18ci porta a tenere una condotta di guida
28:21assai
28:23[Musica]
28:26pericolosa
28:28[Musica]
28:33la segnaletica stradale la segnaletica è
28:37un insieme di simboli che hanno forme e
28:41colori riconosciuti internazionalmente
28:44tant'è che questo sistema utilizzato non
28:47solo sulla strada ma anche in ambienti
28:50di lavoro o nei luoghi
28:53pubblici vediamo il codice dei colori il
28:56rosso è indice di una situazione di
28:59pericolo il rosso del semaforo il rosso
29:03del Vietato fumare il rosso
29:06dell'estintore il verde vuol dire sicuro
29:10via libera lo puoi fare il verde del
29:13semaforo il verde dell'uscita di
29:15sicurezza il verde sugli interruttori
29:18della corrente elettrica quando non
29:20passa corrente il blu indica devi fare
29:25qualcosa Il blu dei segnali di obbligo
29:29il giallo anticipa una situazione di
29:32pericolo cioè il pericolo non è ancora
29:34presente ma siamo in una situazione
29:37vicina al rischio il giallo del semaforo
29:41il giallo dei segnali sulle cabine
29:44elettriche forme il segnale di forma
29:47triangolare indica un pericolo il
29:50segnale di forma rotonda indica una
29:53prescrizione devi far qualcosa colore
29:56blu non puoi far qualcosa colore rosso
30:00il segnale quadrato rettangolare dà
30:03semplicemente delle indicazioni Questo è
30:06un sistema internazionale Infatti
30:09vediamo che cambiano le scritte ma i
30:12segnali hanno la stessa forma da queste
30:16immagini vediamo che i segnali sono
30:19internazionali Cioè uguali in tutto il
30:22mondo la segnaletica si compone di
30:25segnali manuali
30:28segnali luminosi segnali verticali e
30:32segnali orizzontali esiste anche una
30:35gerarchia tra questi su tutto prevale il
30:38segnale manuale se un agente sta
30:41regolando il traffico si seguono le
30:43indicazioni
30:45dell'agente Quindi se il semaforo è
30:47rosso e l'agente vi obbliga a passare
30:50bisogna seguire questa indicazione tra
30:54il segnale luminoso e il segnale
30:55verticale prevale segnale
30:58luminoso sui semafori avrete visto
31:02Certamente un segnale di dare la
31:04precedenza col pannello integrativo a
31:08semaforo spento o lampeggiante significa
31:11che se il semaforo è spento si deve dare
31:15la precedenza altrimenti si segue
31:17l'imposizione del segnale luminoso tra
31:21il segnale verticale e il segnale
31:23orizzontale prevale il segnale
31:26verticale il segnale
31:28orizzontale può essere Disegnato con
31:31della vernice oppure realizzato con un
31:34diverso tipo di
31:35pavimentazione nei grandi marciapiedi la
31:39striscia
31:40pedonale vicino alla pista ciclabile è
31:43realizzata con un diverso tipo di
31:46pavimentazione questo fa segnaletica
31:49orizzontale la segnaletica ordinaria ha
31:53delle strisce di colore bianco la
31:56segnaletica reservata categoria di
31:58veicoli strisce di colore giallo gli
32:02spazi di sosta limitati nel tempo a
32:05pagamento di colore blu segnali luminosi
32:10abbiamo i semafori pedonali i semafori
32:13ciclabili e semafori
32:16veicolari la disposizione dei colori è
32:19sempre la stessa il rosso in alto il
32:23giallo al centro e il verde nella parte
32:26bassa
32:27quando la luce del semaforo è verde non
32:29solo possiamo Ma dobbiamo
32:32attraversare quando la luce è
32:35gialla Dobbiamo fermarci tranne nei casi
32:39in cui siamo così vicini alla linea
32:42d'arresto da non riuscire a fermarci
32:45prima di questa con il semaforo rosso
32:49dobbiamo sempre
32:51fermarci quando il semaforo è rosso
32:54dobbiamo imparare a fermarci sempre
32:57perché il rosso per noi deve diventare
33:00un colore che ci dà un riflesso
33:02condizionato con il rosso ci fermiamo
33:05sempre non ci ragioniamo non lo
33:08valutiamo ci fermiamo in qualunque
33:10circostanza anche quando stiamo
33:13utilizzando dei veicoli considerati
33:15minori come la bicicletta in questo modo
33:18quando il semaforo è rosso ci fermeremo
33:21sempre anche quando saremo un po'
33:24distratti non tutte le regole sono
33:26indicate dai segnali stradali ci sono
33:29delle regole le norme di comportamento
33:32che devono essere conosciute attraverso
33:35dei corsi della patente o per il
33:38patentino queste regole devono essere
33:40ricordate a mente la stessa situazione
33:44può essere regolata sia dalle norme di
33:47comportamento che dalla segnaletica
33:50stradale il divieto di sosta per esempio
33:54è imposto dal segnale stradale Ma ci
33:57sono anche delle norme di comportamento
33:59che vietano il parcheggio sui
34:01marciapiedi anche se in quel momento non
34:03c'è un segnale stradale questo segnale
34:06ci ricorda che dobbiamo dare la
34:08precedenza ai veicoli che arrivano alla
34:10nostra destra in particolare nelle
34:13rotatorie non dobbiamo dare la
34:15precedenza solo a chi sta già circolando
34:18all'interno della rotatoria Ma dobbiamo
34:21dar la precedenza anche a quei veicoli
34:24fermi in attesa di immettersi
34:26alla nostra
34:28destra questo segnale ci ricorda che
34:31quando siamo in tanti rischiamo di più
34:33perché in tanti è più facile distrarsi
34:36in tanti deleghiamo agli altri quelle
34:41azioni che sappiamo dover fare ad
34:44esempio prima di attraversare la strada
34:46quando siamo da soli sappiamo di dover
34:48guardare prima di attraversare in gruppo
34:51pensiamo sempre che qualcun altro
34:53l'abbia fatto per noi inoltre quando
34:57siamo in tanti subiamo il
34:59condizionamento del gruppo che stiamo
35:02frequentando il passaggio a livello è un
35:05punto critico della circolazione I treni
35:08sono veicoli molto pesanti che si
35:10muovono su rotaie di ferro con ruote di
35:13ferro per fermarsi hanno quindi bisogno
35:17di percorrere molta
35:19strada considerando il limitato numero
35:22di passaggi a livello abbiamo un alto
35:25numero di incidenti
35:28questo probabilmente è dovuto al fatto
35:30che il treno ci inganna con la sua
35:33velocità quando in stazione vi capita di
35:36vedere sopraggiungere un treno sembra
35:39che questo arrivi molto lentamente ma
35:41quando lo stesso treno vi passa davanti
35:44e vedete i finestrini vi rendete conto
35:47che non andava così
35:49[Musica]
35:55piano
35:57[Musica]
36:01Non tutto ciò che ha le ruote può
36:03circolare sulla strada sulla strada
36:05possono circolare solamente i veicoli
36:08indicati nel codice abbiamo quindi
36:11veicoli a braccia i veicoli a trazione
36:14animale i velocipedi i ciclomotori i
36:18motoveicoli e gli autoveicoli e
36:22altri la bicicletta rientra nella
36:24categoria dei velocipedi le piste
36:27ciclabili Vi ricordo che hanno un senso
36:30di marcia In altri casi hanno un doppio
36:34senso di marcia sulla stessa pista
36:37ciclabile le biciclette per poter
36:40circolare sicure e nel rispetto delle
36:43norme devono avere degli accessori cioè
36:47freni davanti e dietro
36:51funzionanti le gomme alle ruote in buono
36:55stato fale davanti di colore bianco o
36:59giallo fanale dietro di colore rosso i
37:03catarifrangenti ai pedali e alle ruote
37:08questi sono molto importanti perché un
37:10ciclista lateralmente non ha Luci questi
37:14Catari frangenti posti Ai raggi delle
37:17ruote durante la circolazione disegnano
37:21un cerchio che illuminato dai fari
37:23dell'auto brilla e ricordo che il
37:27ciclista è visto lateralmente proprio
37:30quando attraversa la strada cioè nel
37:32momento più pericoloso della
37:35circolazione anche il campanello è
37:38obbligatorio mentre il caschetto e il
37:40giubbetto non lo sono è bene comunque
37:45utilizzarli in bicicletta rischiamo di
37:48più rispetto a quando camminiamo perché
37:51andiamo più veloci dobbiamo stare in
37:53equilibrio su due ruote
37:57perché lo stesso veicolo ci può causare
37:59dei danni Se questa è la ruota della
38:03bicicletta e questo è il manubrio quando
38:06una bicicletta cade abbiamo il manubrio
38:08rivolto verso l'alto e quindi allo
38:10stesso veicolo che in caso di incidente
38:13ci provoca altre lesioni visto che è più
38:16pericoloso circolare in bicicletta
38:18Abbiamo anche delle regole in più ad
38:21esempio abbiamo l'obbligo di viaggiare
38:24sul lato destro della carreggiata che il
38:27pedone non ha in bicicletta abbiamo
38:29l'obbligo di rispettare i sensi unici di
38:31marcia abbiamo anche l'obbligo di
38:34indicare i cambi di direzione con un
38:37gesto della mano il ciclista quando
38:41scende dalla bicicletta e spinge il
38:44proprio veicolo è considerato pedone in
38:47questo caso può transitare anche sul
38:51marciapiede i bambini con la loro
38:53bicicletta possono sempre circolare sul
38:55marciapiede perché per il codice sono
38:58considerati pedoni in alcuni casi su un
39:01marciapiede ampio viene disegnata una
39:04pista ciclabile Allora anche l'adulto
39:07non solo può ma deve percorrere il
39:10tratto di pista ciclabile sul
39:13marciapiede sui marciapiedi Comunque non
39:16si può mai sostare il proprio veicolo E
39:20comunque è bene non lasciarlo in modo
39:23tale da impedire il passaggio degli
39:26altri
39:27pedoni sulla bicicletta Si può
39:29trasportare massimo un passeggero un
39:33bambino un bambino piccolo davanti un
39:36bambino un po' più grande nella
39:38posizione dietro durante la circolazione
39:43in bicicletta o con il
39:46ciclomotore bisogna Prestare molta
39:48attenzione alle portiere aperte
39:51all'improvviso una portiera nel punto
39:54più stretto ha ha uno spessore di pochi
39:57millimetri è una lama taglia e questa
40:02Lama colpisce proprio la parte del volto
40:05i danni al Volto sono sempre molto gravi
40:08anche all'ospedale sono curati da un
40:11reparto che è il maxillo facciale
40:14specializzato in questa parte del
40:16corpo può evitare questo tipo di
40:19incidente solo chi apre la portiera
40:23perché chi Sta viaggiando e si trova la
40:25portiera all'improvviso non può
40:29evitarla Quindi quando Aprite la
40:31portiera ricordatevi di non guardare
40:33solo lateralmente ma giratevi E
40:37controllate che in quell'istante non
40:39stiano passando soprattutto moto
40:41motorini e
40:44[Musica]
40:53biciclette i ciclomotori per restare
40:56nella loro categoria devono avere una
40:59cilindrata massima di 50 cm c e non
41:03possono sviluppare una velocità
41:05superiore ai 45
41:07km/h quando questi valori vengono
41:10superati il ciclomotore rientra nella
41:13categoria dei
41:15motoveicoli togliere i limitatori di
41:18velocità i Fermi
41:21significa non solo andare incontro a una
41:24possibile sanzione
41:27da parte degli agenti che controllano ma
41:30spesso significa non essere coperti
41:33dall'assicurazione perché il contratto
41:36assicurativo prevede che il conducente
41:41debba circolare con i requisiti
41:45necessari quindi il patentino ma debbe
41:48anche avere un veicolo che risponda alle
41:50norme di legge i ciclomotori sono
41:53omologati con i limitatori di velocità
41:56togliere questi limitatori significa in
41:59caso di incidente dover
42:02rifondere il danno che l'assicurazione
42:04ha pagato alla controparte alla guida di
42:08un ciclomotore si devono rispettare
42:10tutti gli articoli del codice della
42:12strada come se si guidasse un qualunque
42:16altro veicolo di categoria superiore In
42:19particolare Vi ricordo la mano da tenere
42:23cioè viaggiare sul lato destro della
42:25carreggiata
42:26anche sulle strade Dov'è possibile la
42:29circolazione per file parallele cioè gli
42:32automobilisti possono circolare
42:34parallelamente con il ciclomotore
42:36bisogna restare il più a destra
42:38possibile della corsia di
42:41destra non ci si può portare al centro
42:44della carreggiata e viaggiare in questa
42:47posizione ma lo spostamento verso il
42:50centro della carreggiata è ammesso solo
42:53durante la svolta a sinistra o per
42:56scegliere una corsia di marcia è sempre
43:00vietato circolare a zigzag cioè
43:03spostarsi a destra e a sinistra per
43:05superare i veicoli in
43:07colonna con il ciclomotore Bisogna
43:10rispettare sempre i sensi unici di
43:12marcia non percorrere le piste ciclabili
43:16e non viaggiare
43:18affiancati marciare
43:20affiancati Non solo è vietato ma è
43:23pericoloso perché l'errore di uno può
43:26coinvolgere anche l'altro nella
43:29caduta il divieto di sosta è valido
43:33anche per i ciclomotori sempre sui
43:36marciapiedi sulla carreggiata si può
43:39parcheggiare paralleli all'asse della
43:41carreggiata durante la circolazione
43:45l'automobilista non sempre guarda i
43:47veicoli alla sua destra Ma guarda
43:50Soprattutto la parte centrale della
43:52carreggiata quando siete affiancati ad
43:56autovetture o veicoli più grandi spesso
43:59questo non vi vede nell'effettuare la
44:03svolta taglia la strada i camion quando
44:08devono effettuare la svolta date le
44:11dimensioni sono costretti ad allargare
44:14la curva quindi se vedete un grosso
44:17mezzo che prima mette la freccia
44:19sinistra e poi la freccia a destra non
44:22ha le idee confuse semplicemente è
44:25costretto a allargare la curva per
44:28riuscire ad entrare nella strada
44:30laterale se voi vi affiancate durante
44:33questa manovra il camionista non vi vede
44:36E rischiate una collisione laterale un
44:41camion a pieno carico pesa 440 quintali
44:46se un piede una gamba un
44:49braccio viene investito da un veicolo di
44:52queste
44:53dimensioni significa molto probabilmente
44:57la perdita dell'arto il trasporto di
44:59passeggeri col ciclomotore è consentito
45:02solo quando il conducente è maggiorenne
45:06e il veicolo ha indicato nel certificato
45:09di
45:10circolazione la presenza del passeggero
45:14se non ci sono queste due condizioni non
45:16è ammesso il trasporto del secondo
45:19passeggero se trasportate un passeggero
45:23Rischiate non solo una sanzione Ma in
45:26caso di incidente l'assicurazione
45:29potrebbe non coprire i danni riportati
45:32dal vostro passeggero e quindi questo
45:36potrebbe rivalersi su di voi per il
45:39risarcimento dei danni Ecco perché non
45:42conviene trasportare un amico il
45:46passeggero non è estraneo alla
45:49guida può disincentivare i comportamenti
45:52più a rischio e quando si è trasportato
45:56ato su una moto garantisce l'equilibrio
45:59insieme al conducente Quindi è bene che
46:03si renda
46:04responsabile della circolazione dello
46:06stesso veicolo le gare di velocità sono
46:09sanzionate pesantemente perché sono
46:11molto pericolose anche se siete anche se
46:14siete appassionati di Formula 1 o di
46:17motociclismo non dovete mai confondere
46:20la strada con la pista la pista è molto
46:23più sicura sulla pista si circola senso
46:26unico di marcia ai lati della pista non
46:29abbiamo ostacoli ma abbiamo il ghiaione
46:32un misto di sabbia e Ghiaia che frena
46:34gradualmente La fuoriuscita del veicolo
46:37chi corre in pista ha una capacità di
46:39guida più elevata della media dei
46:42conducenti che circolano su strada ma
46:45anche l'abbigliamento è molto più
46:47attento per il pilota in pista Quando
46:51cade Valentino Rossi fa notizia ma lui
46:54difficilmente riporta
46:56delle lesioni Vi ricordo che in
46:58bicicletta come col
47:00ciclomotore in caso di perdita d'
47:03equilibrio appoggiamo per prima il piede
47:05e quindi è importante utilizzare un tipo
47:07di Calzatura che protegga
47:10l'arto per evitare delle conseguenze più
47:13gravi i sandaletti le ciabatte o altro
47:18tipo di Calzatura debole non
47:20garantiscono la sufficiente protezione
47:23nel momento in cui dobbiamo fermarci
47:27urgenza perché non
47:29conviene viaggiare sollevando la ruota
47:32davanti perché in caso di caduta la
47:35posizione che viene assunta con la
47:38schiena è tale da rischiare una frattura
47:42alla Colonna Vertebrale con delle
47:44conseguenze particolarmente importanti
47:47tra cui la
47:48paralisi ecco il motivo per cui non
47:51conviene impennare questo comportamento
47:53è anche sanzionato dal codice della
47:56strada ma il rischio che si corre è
47:59molto più grande rispetto alla sanzione
48:03prevista è lo stesso motivo per cui
48:06conviene utilizzare il casco il casco
48:10protegge protegge la testa ma il resto
48:13del corpo non è protetto Quindi anche
48:16questo sistema di sicurezza non rende
48:18invulnerabile il casco ripara bene Si è
48:22ben allacciato quindi il cinturino e la
48:25iia sono in buone condizioni e se delle
48:29dimensioni giuste con il ciclomotore è
48:33ammesso il casco aperto davanti ma
48:37questo tipo di casco Non protegge da
48:40quegli urti da taglio in verticale la
48:43portiera aperta
48:44All'improvviso lo spigolo di un
48:46marciapiede il paraurti di un camion che
48:50possono entrare nel volto causando gravi
48:53danni e per questo che è importante
48:56allacciare il casco prima di partire e
49:03slacciarsi
49:06tenere il casco sempre
49:09allacciato un casco anche ben disegnato
49:12protegge bene la scatola cranica ma non
49:15evita il propagarsi delle onde d'orto
49:17che possono provocare dei danni
49:20irreparabili al cervello che essendo una
49:23massa molle urta contro le pareti
49:26interne della scatola
49:28cranica i documenti da avere con sé alla
49:31guida di un veicolo sono il documento di
49:34guida il patentino che non è documento
49:37di identità quindi deve essere
49:40accompagnato sempre dalla carta
49:42d'identità o da un documento di
49:45identità il certificato di circolazione
49:48del
49:50ciclomotore la tassa di circolazione il
49:53bollo non solo il tagliando ma anche il
49:58certificato
49:59assicurativo tutti questi documenti
50:02bisogna possederli in originale non
50:05valgono le fotocopie la targa dei
50:08veicoli ha sempre un intestatario quindi
50:12attenzione a prestare il ciclomotore ad
50:15altre persone perché se questi
50:18commettono delle infrazioni o peggio dei
50:20reati è corresponsabile chi ha fornito
50:24loro il veicolo Per compiere queste
50:27azioni Ragazzi ricordatevi tutte queste
50:30regole ma ricordatevi soprattutto di
50:32usare la vostra testa e il buon
50:37[Musica]
50:54senso
51:03[Musica]
51:24K
51:26[Musica]
51:54e
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This page contains the full transcript of EDUCAZIONE STRADALE Titolo 1 by Riccardo Maldarizzi, generated from the public captions YouTube serves with the video. The transcript has 5,859 words across 1,031 segments, with the original timestamps preserved so you can click any line to jump to that moment in the embedded player.

What you can do with it

Use the transcript to take notes, quote the speaker, build a study guide, generate a summary with ChatGPT or Claude via the YouTube Summary tool, or export it as a timed subtitle file with YouTube to SRT. You can also re-open it in the transcriber to choose a caption track available on the video.

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