CETTE NOUVELLE TAXE EUROPÉENNE VA FAIRE EXPLOSER LE PRIX DES VOITURES DE MARQUES CHINOISES ! — Transcript
Full transcript
- 0:00Bienvenue à vous dans cette nouvelle
- 0:01vidéo d'actualité auto, celle du 9
- 0:03septembre 2026. Aujourd'hui, on va
- 0:05parler d'une nouvelle taxe européenne
- 0:06qui va faire exploser le prix des
- 0:08voiture chinois, de Renault qui dévoile
- 0:09un nouveau moteur surpuissant qui ne
- 0:11consomme quasiment rien et de Tesla qui
- 0:13vient d'ajouter une nouvelle fonction
- 0:14particulièrement inquiétante à son
- 0:16système de conduite autonome. J'espère
- 0:18que les sujets du jour vous
- 0:19intéresseront. Si c'est le cas, je
- 0:20compte sur vous comme d'habitude pour le
- 0:21montrer en laissant un like, en vous
- 0:23abonnant pour les prochaines vidéos, en
- 0:24boostant celle-ci si l'option apparaît
- 0:26chez vous. C'est vraiment le plus
- 0:27important si vous voulez donner un petit
- 0:29coup de pouce au référencement de ma
- 0:30chaîne et bien sûr comme d'habitude en
- 0:32laissant un petit commentaire dans
- 0:33lequel vous donnerez votre avis sur
- 0:34l'accue du jour. Mais d'abord, je vous
- 0:36rajoute une petite actualité auto au
- 0:38passage qui nous vient de chez Nissan
- 0:39qui va à son tour dévoiler dans quelques
- 0:41jours sa petite voiture électrique basée
- 0:43sur la Renault Twingo. Ce sera sa future
- 0:45entrée de gamme électrique. On a pas
- 0:46beaucoup d'informations à son sujet pour
- 0:48l'instant à part qu'elle s'appellera
- 0:50Pixo, que son tarif devrait rester sous
- 0:51les 20000 € et qu'elle sera assemblée en
- 0:54Europe, ce qui lui permettra de profiter
- 0:55du bonus à l'achat de voiture
- 0:57électrique. Pour plus d'informations, il
- 0:58faudra encore un petit peu de patience
- 1:00puisque tout le reste sera dévoilé
- 1:01officiellement le 23 septembre. Et on va
- 1:04commencer en parlant de Renault qui
- 1:06vient de dévoiler un nouveau moteur
- 1:08thermique assez unique en son genre. Ce
- 1:10moteur a été céveloppé par Jili au sein
- 1:13de l'entité Horse qui est une entreprise
- 1:15spécialisée dans la création de moteur
- 1:16thermique. Il s'appelle le B20. C'est un
- 1:184 cylindres essence turbo de 2 L qui
- 1:21peut être intégré à plusieurs types de
- 1:23motorisations. Du thermique pur, de
- 1:24l'hybride classique, de l'hybride
- 1:26rechargeable ou même de l'électrique à
- 1:28prolongateur d'autonomie. C'est un
- 1:29moteur vraiment couteau suisse. Première
- 1:31particularité de ce moteur, le bloc ne
- 1:33pèse que 130 kg. C'est un bloc en
- 1:35aluminium avec collecteur d'échappement
- 1:37intégré, un arbre d'équilibrage
- 1:39simplifié et un double circuit de
- 1:41refroidissement pour supporter de
- 1:43longues périodes à forte charge. Il a
- 1:44été pensé pour pouvoir être utilisé sur
- 1:47des pentes à 45°. Alors, on peut penser
- 1:49que tous les moteurs sont capables de
- 1:51fonctionner normalement sur des pentes
- 1:53particulièrement brutales, mais ce n'est
- 1:54pas le cas. En réalité, à cause de la
- 1:56gravité, quand la voiture et le moteur
- 1:58sont penché, il y a plusieurs problèmes
- 1:59qui peuvent apparaître comme l'huile
- 2:01tout simplement qui va se déplacer dans
- 2:02le cartè et qui peut tout simplement ne
- 2:04plus être suffisamment pompable. Mais
- 2:06c'est également le cas pour les autres
- 2:08fluides comme tout simplement l'essence
- 2:10mais également le liquide de
- 2:11refroidissement. Donc c'est un réel défi
- 2:13que relève ce moteur B20. Il y a plein
- 2:15d'autres chiffres assez impressionnants
- 2:16le concernant comme par exemple le fait
- 2:18que son rendement thermique est de 48,4
- 2:22%, ce qui est très élevé pour un moteur
- 2:24thermique. Habituellement, on est plutôt
- 2:26aux alentours des 40. Comprenez par là
- 2:28qu'il va être capable de fournir plus
- 2:29d'énergie en consommant moins d'essence.
- 2:32Renault expliquait atteindre ce résultat
- 2:34grâce notamment à une injection ultra
- 2:36haute pression, des conduits d'admission
- 2:38conçues pour créer davantage de
- 2:40mouvement d'air dans la chambre et des
- 2:41pistons travaillés pour optimiser le
- 2:43mélange air carburant. C'est également
- 2:44un moteur à cycle Miller qui permet
- 2:46également de réduire une partie du
- 2:48travail nécessaire pendant la
- 2:49compression tout en conservant une
- 2:51détente favorable au rendement. Duraabat
- 2:53technique pour dire que ce moteur a
- 2:55vraiment été pensé de A à Z pour
- 2:57consommer le moins possible. Autre
- 2:59particularité de celui-ci, le B20
- 3:01possède une certification IPX8 qui
- 3:04certifie justement que ce moteur est
- 3:06capable de fonctionner entièrement
- 3:08immerger jusqu'à 1,10 de profondeur sous
- 3:11l'eau. Pour y parvenir, or ça
- 3:13étanchifier la structure du moteur,
- 3:14adapter ses composants électriques et
- 3:16ses capteurs et renforcer les
- 3:18protections qui entourent la liaison
- 3:20entre le moteur et la transmission. Vous
- 3:22l'aurez compris, entre le fait que ce
- 3:23moteur est capable de rester à plus d'un
- 3:25m de profondeur sans problème et le fait
- 3:27qu'il ait été pensé pour de grandes
- 3:29pentes, c'est un moteur que Renault et
- 3:31Jily ont développé en particulier pour
- 3:34pouvoir l'installer sur des véhicules
- 3:35toutterrain, des 44, des pickup, des
- 3:38véhicules qui vont régulièrement être
- 3:40exposés à des terrains particulièrement
- 3:42compliqués. Côté puissance, les chiffres
- 3:43deviennent particulièrement absurdes
- 3:45parce que même si ce bloc thermique à
- 3:47lui tout seul n'est capable de sortir
- 3:49que, ce qui est déjà pas mal, 248
- 3:51chevaux, une fois hybridé, la puissance
- 3:53peut grimper jusqu'à 1113 chevaux. Le
- 3:56tout en annonçant grâce à l'hybridation,
- 3:58une consommation moyenne de seulement 5
- 4:00L au 100. Pour l'instant, ce véhicule
- 4:02n'est disponible que sous le capot du
- 4:04Jili Galaxy Cruiser 700, mais il est
- 4:06tout à fait possible qu'on le retrouve
- 4:07sous d'autres capots de chez Renault et
- 4:09de chez Gil, mais également sous ceux
- 4:11d'autres marques parce que Horse, c'est
- 4:13exactement ça. C'est un motoriste qui
- 4:15fait des moteurs pour absolument toutes
- 4:17les autres marques automobiles, du moins
- 4:18que celle-ci accepte de payer. Pendant
- 4:20que chez Renault on innove sur le
- 4:22thermique, du côté de chez Tesla, on
- 4:23vient d'ajouter une fonction
- 4:24particulièrement étonnante, voire même
- 4:26inquiétante au système de conduite
- 4:28autonome baptisé FSD. Jusqu'ici, le
- 4:31principe de la conduite autonome de
- 4:32Tesla était assez simple. Quand le FSD
- 4:34était activé, la voiture était
- 4:36techniquement capable de rouler en
- 4:38autonomie, mais il fallait que le
- 4:39conducteur reste à surveiller le
- 4:41véhicule. Avec la nouvelle mise à jour
- 4:43de celui-ci, la 14.3.9, Tesla va
- 4:46complètement inverser la manière dont le
- 4:48système fonctionne. À partir de cette
- 4:49mise à jour, ce n'est plus vous qui
- 4:51surveillez votre Tesla pendant que
- 4:52celle-ci roule en conduite autonome.
- 4:54C'est la conduite autonome qui va vous
- 4:55surveiller pendant que vous roulez
- 4:57manuellement. Dorén avant le UFSD pourra
- 4:59surveiller votre conduite lorsque vous
- 5:00êtes au volant et intervenir
- 5:01automatiquement s'il considère qu'il y a
- 5:03un risque d'accident. La fonction peut
- 5:05se déclencher même lorsque la voiture
- 5:06est conduite manuellement et même
- 5:08lorsque le FSD est désactivé. Tesla
- 5:11explique que ce nouveau système a été
- 5:13prévu pour intervenir notamment dans
- 5:14deux situations. La première, c'est
- 5:16lorsqu'une collision frontale paraît
- 5:17imminente et que le freinage d'urgence
- 5:19seul risque de ne pas suffire à éviter
- 5:21l'accident. Dans ces cas-là, la voiture
- 5:23peut automatiquement et instantanément
- 5:25activer le FSD pour tenter d'éviter la
- 5:27collision. C'est pas juste pour freiner
- 5:29hein. Le système peut dans ces cas-là
- 5:30carrément reprendre le contrôle sur la
- 5:32direction du véhicule pour essayer de
- 5:34trouver une trajectoire qui évitera
- 5:36l'accident ou qui le rendra entre
- 5:37guillemets moins grave. Et deuxième cas
- 5:39d'utilisation, la voiture détecte quand
- 5:41le conducteur ne regarde plus
- 5:43suffisamment la route. Dans ces cas-là,
- 5:44Tesla donne l'exemple de quelqu'un qui
- 5:46commence à s'endormir ou qui se retourne
- 5:48pour attraper quelque chose sur la
- 5:49banquette arrière. Le système peut le
- 5:51détecter et peut également intervenir.
- 5:53Une évolution assez importante parce que
- 5:55malgré son nom FSD, le système de Tesla
- 5:57reste aujourd'hui toujours un système
- 6:00supervisé. Sauf que maintenant, ce n'est
- 6:01plus le conducteur humain qui supervise,
- 6:03c'est la voiture elle-même. Pendant que
- 6:05Tesla essaie de rendre ces voitures
- 6:06toujours plus autonomes, un autre
- 6:08changement pourrait avoir un impact
- 6:09beaucoup plus concret sur votre
- 6:11prochaine voiture, son prix. Parce qu'en
- 6:12Europe, la pression monte encore autour
- 6:14des voitures chinoises avec l'arrivée
- 6:16d'une nouvelle taxe qui risque de faire
- 6:18exploser leur coûts. En Europe, les
- 6:20politiques et les marques automobiles
- 6:22commencent à sérieusement s'inquiéter de
- 6:23l'arrivée des voitures de marques
- 6:25chinoises. Les marques chinoises ont en
- 6:27Europe une stratégie extrêmement simple
- 6:29mais qui marche extrêmement bien, c'est
- 6:31de tout simplement proposer les voitures
- 6:33les moins chères du marché. Il n'est
- 6:35plus rare de voir en Europe maintenant
- 6:37des marques chinoises proposer
- 6:38l'équivalent de ce que proposerait une
- 6:40marque européenne pour 15, 20 voins
- 6:44cher. Le tout souvent accompagné d'une
- 6:46plus grosse puissance moteur, de
- 6:48technologie électrique mieux maîtrisée
- 6:50et de technologie intérieure plus
- 6:52développée. Proposer plus pour moins
- 6:54cher. Une stratégie très simple qui
- 6:55jusqu'ici a permis aux marques chinoises
- 6:57d'exploser complètement. En terme de
- 6:59part de marché, en juillet 2026, leur
- 7:01part était d'environ 11 % en Europe,
- 7:04toute marque chinoise cumulée contre
- 7:06seulement 5 % à la même période en 2025.
- 7:09Ils ont donc doublé en 1 an à peine. Une
- 7:11menace qui arrive au pire moment pour
- 7:12les grandes marques européennes qui pour
- 7:13la plupart sont en pleine
- 7:15restructuration. Vous regardez le groupe
- 7:17Volkswagen, le groupe Stellantis, même
- 7:19chez Renault, ça vire à tout va parce
- 7:21que il n'arrive tout simplement plus à
- 7:23vendre autant de voitures qu'avant. Un
- 7:24problème qui s'aggrave avec l'arrivée de
- 7:26nouveaux acteurs comme les marques
- 7:27chinoises sur notre marché. Résultat,
- 7:30les politiques et les marques
- 7:31européennes sont en train de travailler
- 7:33sur une nouvelle taxe qui punirait
- 7:35beaucoup plus sévèrement les marques
- 7:37chinoises que les taxes actuelles.
- 7:38Actuellement, les voitures de marque
- 7:39chinoise sont toutes surtaxées au moins
- 7:42à 10 %. Peu importe le type de
- 7:44motorisation que l'on achète, c'est tout
- 7:45simplement dû aux accords commerciaux
- 7:47entre l'Europe et la Chine. Mais dans le
- 7:49cas des voitures électriques, il y a une
- 7:50surtaxe qui peut aller jusqu'à 40 %. Ce
- 7:52qui fait que les électriques produites
- 7:54en Chine sont beaucoup plus dures avant
- 7:57qu'avant en Europe. Ça, les Chinois
- 7:58l'ont bien entendu et l'ont bien vu.
- 8:00Raison pour laquelle ces derniers mois,
- 8:01ils ont recentré leurs efforts sur des
- 8:04voitures hybrides qui elles ne sont pas
- 8:05du tout surtaxé de la même manière. Ça
- 8:07marche très très bien. Ils sont en train
- 8:09de tout exploser sur le marché de
- 8:10l'hybride, notamment l'hybride
- 8:12rechargeable. Raison pour laquelle en ce
- 8:14moment à la Commission européenne, on
- 8:15est en train de travailler sur une
- 8:16nouvelle proposition de taxe
- 8:18particulièrement brutale. On parle ici
- 8:21d'une surtaxe qui pourrait monter
- 8:22jusqu'à 80 %. Pour toutes les voitures
- 8:25de marchinoise produites en Chine, toute
- 8:27motorisation confondue mais également,
- 8:29et ça c'est particulièrement intéressant
- 8:31pour toutes les pièces automobiles de
- 8:33marchinoise fabriqué en Chine, 80 %
- 8:35c'est énorme si jamais cette taxe
- 8:37passait telle qu'elle. Ça voudrait dire
- 8:39que du jour au lendemain, certains
- 8:40modèles verraient leur prix quasiment
- 8:42doublé. En taxant aussi bien les
- 8:44voitures que les pièces, la Commission
- 8:45européenne veut dissuader les marques
- 8:47chinoises de produire toutes les pièces
- 8:49en Chine, de les faire arriver en Europe
- 8:51et d'assembler les voitures sur place
- 8:53pour que celle-ci ait le label assemblé
- 8:55en Europe et ne soit pas considéré comme
- 8:57fabriqué en Chine et pourrait donc
- 8:58passer à côté de ces fameuses taxes. Là
- 9:00où ça devient une usine à gaz assez
- 9:02incroyable, c'est qu'il serait question
- 9:03que cette taxe s'applique uniquement
- 9:06lorsqu'un seuil de part de marché des
- 9:07marques chinoises est atteint.
- 9:09C'est-à-dire que par exemple la
- 9:10Commission européenne pourrait dire "On
- 9:12applique cette taxe quand leur part est
- 9:14supérieure à 10 %." Ce qui fait que par
- 9:15exemple au mois de mars, si la part de
- 9:17marché était à 9 %, pas de problème. Par
- 9:20contre, du jour au lendemain, si leur
- 9:21part de marché dépasse 10 %, en avril
- 9:23par exemple, le prix de leur voiture
- 9:25pourrait doubler du jour au lendemain.
- 9:27Comment justifier ça auprès des clients
- 9:29? Comment justifier qu'un jour on peut
- 9:30payer une voiture 20000 € et le
- 9:32lendemain quasiment 40000 ? Et deuxième
- 9:33gros problème de cette taxe, c'est que
- 9:35en s'appliquant aux composants chinois,
- 9:37aux équipements et pièces chinoises, à
- 9:39moins que la commission pense une
- 9:40dérogation pour les batterie, ça
- 9:41voudrait dire que les batteries des
- 9:43voitures électriques chinoises qui
- 9:44représentent quand même environ 90 à 95
- 9:47% de celles qu'on retrouve sur les
- 9:48voitures électriques vendues en Europe
- 9:50vont elles aussi doubler ou presque de
- 9:52prix. Et ça même pour les constructeurs
- 9:54européens qui achètent des batteries
- 9:56chinoises pour faire leur voiture
- 9:57électrique comme par exemple Peugeot.
- 9:58Pour l'instant, cette proposition de loi
- 10:00n'a pas été encore totalement validée,
- 10:02mais ce qui est sûr, c'est qu'une taxe
- 10:04sur les hybrides va arriver, qu'il y a
- 10:05de très fortes chances qu'une taxe sur
- 10:07les pièces arrive aussi et qu'il y a de
- 10:08très fortes chances que ces taxes soient
- 10:10particulièrement brutales parce que sans
- 10:12qu'elle le soit, on ne voit pas comment
- 10:14l'Union européenne pourrait freiner
- 10:15l'arrivée des mars chinoises. Ce sera
- 10:16peut-être pas 80 %, peut-être que ce
- 10:18sera que 50, mais c'est déjà énorme.
- 10:19Voilà, on a fait le tour pour les actu
- 10:20de ce jour. J'espère que la vidéo vous
- 10:22aura intéressé. Si c'est le cas, je
- 10:23compte sur vous pour le montrer en
- 10:24laissant un like, en vous abonnant, en
- 10:25devenant un membre soutien via le bouton
- 10:27rejoindre sur cette vidéo et en venant
- 10:28me suivre sur TikTok.
About this transcript
This page contains the full transcript of CETTE NOUVELLE TAXE EUROPÉENNE VA FAIRE EXPLOSER LE PRIX DES VOITURES DE MARQUES CHINOISES ! by Ecki - News Auto , generated from the public captions YouTube serves with the video. The transcript has 2,148 words across 351 segments, with the original timestamps preserved so you can click any line to jump to that moment in the embedded player.
What you can do with it
Use the transcript to take notes, quote the speaker, build a study guide, generate a summary with ChatGPT or Claude via the YouTube Summary tool, or export it as a timed subtitle file with YouTube to SRT. You can also re-open it in the transcriber to translate the transcript into 100+ languages.
Free YouTube transcript tool
YouTube2Text is a free YouTube transcript generator — no signup, no daily limit. Paste any YouTube link and get the full transcript instantly, with timestamps, click-to-jump, translation to 100+ languages, AI prompts for ChatGPT, Claude, and Gemini, and exports to TXT, SRT, VTT, or Markdown.