YT YouTube2Text

YouTube2Text → Transcripts → Финал истории с Вестой | США ОТМЕНИЛИ ПАРНИКОВЫЕ ГАЗЫ! | BMW запрещает Россию

Финал истории с Вестой | США ОТМЕНИЛИ ПАРНИКОВЫЕ ГАЗЫ! | BMW запрещает Россию — Transcript

by Асафьев. Жизнь · 14,923 words · 2,631 segments · language en · Watch on YouTube

Open in transcriber Summarize with AI Download SRT/VTT

Full transcript

0:00С пометкой срочно выпуск нам приходят
0:02новости, что в Америке Трамп выносит
0:04ногами вперёд экоповестку и ограничения
0:06по производству бензиновых автомобилей.
0:07В Британии истерика по поводу того, что
0:10оказыва- оказывается, оказывается, в
0:12Россию поставляются санкционные
0:14автомобили. А в России наконец-то
0:16завершился сюжет с заблокированным рулём
0:18Lada Vesta.
0:30Но прежде, прежде, чем мы всё это дело
0:32начнём обсуждать, в клубу надо будет
0:34немножечко потрогать себя, ибо в сеть
0:36утекла изображения новой RS5. И вот
0:39ровно в тот момент, когда мы пишем этот
0:41видос,
0:42показали прямо машину. Ну до этого я
0:44закидывал новость тем, что вот у нас
0:45только там первые что-то за силуэты,
0:48первые рендеры, но вот оно уже
0:50представлено официально. И с одной
0:52стороны, мне очень нравится силуэт,
0:55потому что вот эти плечи задних крыльев,
0:57ну
0:58хороши. Ты не ожидаешь от современного
1:01Audi такого внешнего вида. Если не
1:03представлять, что это будет живой
1:05машиной с шильдиком RS, а чисто вот
1:07какая-то некая такая картинка в
1:08интернете, то силуэт очень красивый. Ну
1:10дверные ручки только кошмар.
1:12Они странно выглядят всё-таки. Но
1:13теоретически машина может быть очень
1:16хороша. И они такие выходят и смотрите,
1:19мы вот только что буквально вот 2 часа
1:21назад опубликовали характеристики и там
1:23у нас V6 мощнее, но гибридный. Машина
1:27сама на 200 кг тяжелее. Вот и в целом,
1:30ребят, опыт C63 AMG с двухлитровым
1:32мотором как будто бы ничему не научил.
1:34Ну да, технически ребята оставляют V6,
1:37вроде бы можно ходить всем рассказывать,
1:38что вот у нас тут, ну, знаете, маленький
1:40такой электромоторчик совсем чуть-чуть,
1:42но батарейка моя у нас V6, если что,
1:44большой, всё, машина потяжелее, не
1:46обращайте внимания. И не обращайте
1:47внимания, что это RS5, которая теперь
1:49универсал, которая по сути должна быть
1:51RS4, но у нас маркетологи спились и
1:53поэтому у нас вот теперь RS5 это
1:55универсал, а RS4 вообще нихт, Нет, нет,
1:57существует. И ещё RS5 может быть гран
2:00купе, или как это, четырёхдверная вот
2:02это бот, оно очень красивое. Даже с
2:04какого-то ракурса может немножко
2:05напоминать Alfa Romeo.
2:09Ну что это?
2:10Это и то, и другое RS5. Что должно было
2:13быть RS4 и RS6. Нет, нет, RS6 нет, RS6
2:17отдельная модель, она
2:18>> Нет, в смысле, я имею ввиду кузов
2:19универсал, что типа у тебя вот, ну,
2:21кузов универсал это либо RS4, либо RS6.
2:24Ну, формально это преемник четвёрки
2:26бензиновой. Формально? Да.
2:29Где купе? RS5 должно быть купе. Пять
2:32должно быть купе. Купе на пять у Audi
2:34должно быть.
2:36Но нет. Они весь свой передел модельного
2:38ряда уже постепенно пытаются провернуть
2:41назад, потому что какое-то количество
2:42времени назад Audi такие: "Вот,
2:44смотрите, у нас, если что, будет теперь
2:45разделение, что у нас какие-то машины
2:47будут сугубо электрические, какие-то ещё
2:49там останутся с каким-то мотором, и мы
2:50модели будем как-то разделять". А теперь
2:52уже понятно, что вроде бы чистых
2:53электричек-то нам как бы и не надо, и
2:55вот оно обратно проворачивается.
2:58Да. Но самое главное, звука звука
3:01V-образного мотора у нас не будет. Ну, и
3:04он будет на изи гибрида, всё равно будет
3:06не то, плюс современные нормы по выхлопу
3:09тоже вот заглушат.
3:12А как бы, когда у тебя RS4, RS5, RS6 и
3:14не звучит, это очень странно. Цена будет
3:16дороже, просто потому что гибрид, и
3:18машина больше, и деталей больше, и точно
3:20относительно прошлого поколения машина
3:21будет дороже, а предыдущая тоже не
3:23сказать, чтобы адекватно как-то стоила.
3:25Но всё-таки хорошая новость в том, что
3:26во всём этом современном рыбоголовом
3:28дизайне последних Audi у нас стали
3:30проблескивать такие вот некие
3:32маскулинные черты, и это, конечно же,
3:34очень приятно.
3:35А вось, ещё через какое-нибудь время и
3:37прямо совсем красивую машину нарисуют.
3:39Ну, пока она в рот всем даёт.
3:42Пока это картинка в интернете.
3:44Если бы не рыбья морда, я не могу
3:46привыкнуть к новому дизайну Audi A5 либо
3:49RS5, это это ужас. Хоть и, знаешь, очень
3:52манит 5 млн, но
3:53>> BMW нравится актуальная? А-а, в целом,
3:56да. А когда она появилась, ты помнишь
3:58свою реакцию? Да, но здесь дизайн
4:00намеренно Не, подожди, реакция. Не,
4:02подожди.
4:03>> [смех]
4:03>> Реакция, реакция. А, да, но здесь
4:07намеренно сделан более китайский дизайн.
4:09Да. Это это плохо.
4:11>> Для рынка, который они уже упустили.
4:13Идём верной дорогой, товарищ.
4:16Но с- силуэт в целом, вот эти вот
4:18крылья, вот это
4:19>> Ну, силуэт Да. На супе 6 машина сильно
4:22лучше. Вот сейчас, если взять весь
4:24модельный ряд Audi, который очень
4:26удивлён, что он так выглядит сам, то
4:28есть типа ты просто смотришь на машину,
4:29и она не хочет так выглядеть сама,
4:31особенно, если мы говорим про Audi by
4:33Audi в Китае. Это вообще п- это вообще
4:35что? Но
4:38курочка по зёрнышку клюёт, постепенно по
4:40чуть-чуть, вот тебя красивая черта
4:41появилась, цени хотя бы это.
4:43>> Ну, она на картинках сейчас злее, чем
4:45любая сейчас бэха и любой м- любой мерс.
4:47Ну, нет. Ну, ладно.
4:49>> [смех]
4:50>> Мерседесы, да, б- BMW, ну, смотря какой.
4:54Просто очень обидно, что эту машину в
4:55России можно купить новый за 5-6 млн, а
4:58на правом руле вообще типа там за 3,5-4.
5:00>> Кого, RS? Нет, А5, я имею в виду,
5:02обычный кузов.
5:03>> Ты уж не пугай, я бы сейчас побежал, я
5:05просто стол бы перевернул и побежал бы
5:06покупать.
5:07>> И смотря на этот дизайн, думаешь, ну,
5:09ну, б- бля, ну, ну, можно же было ну
5:11чуть-чуть поинтереснее нарисовать. Ну,
5:13такая приятная цена. Мне кажется, что
5:15самая б- она действительно выглядит
5:17стильно. Мне кажется, проблема будет в
5:18том, что она не звучит. Вот ты приходишь
5:20к своей RS5 новой, злющей, у которой там
5:24500 что-то там лошадёв, что-то там V6,
5:27что-то там вот самое современное, мощное
5:28и так далее, заводишь там
5:34Как только ты доедешь до ближайшего
5:36ваклуба, там всё поправят.
5:38Тут же. Типа у тебя, ну, как бы дом
5:41затрясётся как нужно, если что. Но всё
5:43равно, а из коробки
5:46могло быть лучше.
5:51И раз уж мы так, ну как-то начали с
5:53Фольксвагена и с того, что там
5:54происходит, Фольксваген, который
5:56концерн, планирует сократить расходы к
5:57концу двадцать восьмого года на 20%. Мы
6:01уже с вами какое-то количество
6:02антикризисных вариантов Вага, как
6:05выпутаться из той жопы, в которой они
6:06оказались, обсуждали. И вот на данный
6:08момент, что случилось? Деловой журнал
6:09Manager Magazin, это такое ну немецкое
6:11бизнес-издание, а говорит о том, что
6:12смотрите, а у нас есть информация, что
6:15была, короче, закрытая встреча
6:18менеджмента в январе, вот, и там Оливер
6:20Блюм и Арно Антиц представили план
6:23сокращения расходов на 20% до двадцать
6:26восьмого года. Блюм, если что, это
6:27нынешний генеральный директор, Антиц это
6:29нынешний фин. директор. Пока что у
6:31издания нет никаких конкретных данных о
6:33том, что там, ну, конкретно будут
6:34резать, потому что акционерам вроде бы
6:36как более детальный план должны
6:37представить в марте, потому что компания
6:39всё-таки публичная, надо бы
6:40отчитываться, у нас ну есть как бы
6:42миноритарии, у нас есть акционеры, надо
6:44бы выйти и рассказать, что вот,
6:45смотрите, у нас вот так вот дела. Да,
6:47всё плохо, но вот мы планируем то,
6:48планируем это, пятое-десятое. Но если
6:50что, 20%
6:52в разрезе Фольксвагена, ну как сказать,
6:54это не то чтобы [ __ ] это очень
6:57[ __ ]
6:58Очень. Мало того, что до этого они
7:00обещали, что мы сократим 35000
7:02сотрудников, мы уже завод в Германии
7:04закрыли, а мы уже там, ну,
7:07перепрофилируем наши производственные
7:08площадки, мы уже думаем, что со всем
7:10этим делать, мы уже на самом деле
7:12несколько десятков ярдов евро сократили.
7:14Ну так, размазанные по годам, если что.
7:16Но надо больше, надо больше сушиться,
7:18потому что компания натурально истекает
7:20кровью. И если ничего не менять, приедем
7:23в стену. С одной стороны незавидная
7:25задача, что у генерального директора,
7:26что у финансового директора, что у всех
7:28остальных людей, кто находится в совете
7:30директоров компании, потому что сейчас
7:31им придётся расплачиваться за все
7:33предыдущие 15 лет угара и за все
7:34предыдущие 15 лет решений. Каким-то
7:36образом объяснять всё это дело
7:38акционерам, каким-то образом объяснять
7:39всё всё дело инвесторам, каким-то
7:41образом объяснять всё это дело
7:43профсоюзам, рабочим, потому что, ну, да,
7:46с одной стороны ситуация плачевная, с
7:48другой стороны, ну, как бы не мы в ней
7:50виноваты, потому что опять же, ну, люди
7:52находились на других должностях в тот
7:53момент, когда принимались эти решения, и
7:55другие люди в концерне принимали эти
7:57решения. Но мы сейчас находимся вот тут.
7:59Да, вы нас все ненавидите, вы все
8:01считаете, что мы тут главный источник
8:03проблем, да, но нам с этим нужно будет
8:05что-то делать. Точно нужно будет
8:06пережить какое-то большое политическое
8:08срачелово, посмотрим, как будут лететь
8:10какашки по стенам. Потому что опять же,
8:11ну, представить, что
8:13Volkswagen возьмёт и зарежет,
8:14действительно зарежет 20% своих
8:16операционных расходов до двадцать
8:18восьмого года, а это всего за 2 года,
8:20ну, то есть типа 1/5 Фольксвагена нужно
8:22будет выкинуть на улицу за 2 года.
8:25У второго автопроизводителя в мире,
8:27который производит 9 млн автомобилей
8:28сейчас на данный момент, ну, 8,9, в
8:30смысле 8,9. Сколько в Ваге сотрудников
8:32работает? Ну, да, хер тут так просто
8:34быстренько найдёшь, конечно. Ну,
8:35условно, вот данные по двадцать третьему
8:37году, у тебя оборот компании 320 млрд,
8:39чистая прибыль после всего этого
8:41оставшегося 16 млрд. Это в двадцать
8:43третьем, это успешный год.
8:44Соответственно, затрат плюс-минус 300
8:46рядов. То есть 60 рядов евро расходов
8:49надо куда-то, надо, надо, надо куда-то
8:51выкинуть.
8:53У, давайте подумаем, давайте подумаем,
8:55кого прибьют. Все бензиновые машины
8:57нахуй, сразу. Добьют всё-таки, теперь
8:59точно только электрички, вот сейчас
9:01точно прокатит.
9:06Агентство Рейтер. Иномарки поставляются
9:09в Россию в ход санкций из-за войны на
9:11Украине. Вышла длиннющее, здоровенная
9:14статья в издании Рейтер, которые они
9:17прям очень сильно удивляются там. И это
9:19уморительно, как британское новостное
9:21агентство на пятый год санкционного
9:22режима с удивлением для себя
9:24обнаруживает, что в Россию поставляются
9:25машины. Прикиньте, что новое?
9:28Б, что бэушные? Все едут, и они,
9:31естественно, как журналисты, пошли
9:32тыкать микрофонами во всех, до кого
9:34только смогли дотянуться. Опять же,
9:35напоминаю на всякий случай, это
9:37новостное агентство наших оппонентов,
9:39которое точно не заинтересовано в том,
9:41чтобы распространять позитивные новости
9:42о России. В целом. И вот они такие к
9:44Мерседесам, Ауди, БМВ, к этим вашим
9:46такие какого хуя? Это что такое? Почему?
9:50Ладно бы мы бы там, знаете, сфоткали под
9:52полой бы что-то. Нет, они у себя в
9:54России ещё и отчитываются. Смотрите,
9:56Автостат отчитался, вот у них тут 10.000
9:59тудой, 15.000 сюдой. Как какого хуя? А
10:01им пресс-служба такая: "У, нет, конечно,
10:03мы всем всё запретили поставлять машины
10:05в Россию. Нет, мы делаем всё возможное,
10:07чтобы ни одной европейке не просочилось.
10:09Да, мы тоже всё против и так далее. Да".
10:11Одновременно с этим в нашем инфополе в
10:13российском форсятся следующие статьи с
10:15заголовками. Ну, например, вот на
10:17Автоньюс: "БМВ запретила поставки машин
10:21из Китая в Россию. Риски и последствия".
10:24И далее идёт длинная статья о том, что
10:26БМВ дала полный и тотальный запрет на
10:30поставку автомобилей в Россию. У! И наши
10:33уже журналисты у нас тут внутри пошли
10:35тыкать во всех остальных микрофонами,
10:36что типа: "А вы слышали, что БМВ
10:38запретила поставлять машины в Россию? А
10:40вы что думаете по поводу?" Хотя все наши
10:42российские статьи о том, что БМВ
10:43запретила машины,
10:45основывается на строчке в статье
10:48Reuters. Я могу стыдно по-английски
10:50прочитать. Давай.
10:51>> На своём любимом вот этим вот. Э, либо
10:54могу сразу перевести на русский. Пусть с
10:56ним стыдная английская версия. BMW says
10:58it has told the China retail operation
11:01to strictly oppose any potential vehicle
11:03export to Russia.
11:06Но [фыркает] одновременно с этим this
11:07happens outside our sphere of influence.
11:10And also, что? And also expressly
11:13against our will. English, motherfucker,
11:15do you speak it? По-русски там есть
11:18строчка о том, что мы, как БМВ,
11:21запретили китайцам поставлять машины в
11:23Россию. Наши БМВ, которые собираются в
11:26Китае, вот мы запретили,
11:28но они поставляют. И это всё происходит
11:31сугубо против нашей воли. Мы им швайсы,
11:34а оно едет. На что натурально отвечает
11:36пресс-служба BMW. И наши
11:38обратили внимание на то, что Reuters
11:41пишет, что BMW сказала китайцам, ну-ка,
11:43[ __ ] нужно на то, что потом они в этой
11:45же строчке добавили, что ну, мы ничего с
11:47этим не можем сделать. Сорян, вот на это
11:50у нас уже в нашем инфополе никто не
11:51обратил внимания. А если ну, смотреть
11:53оригинал цитаты, это уморительная [ __ ]
11:55Потому что ну, действительно,
11:56автомобильная компания просто
11:57расписывается в том, что типа, ну, вот
11:59весь этот серый импорт, он вне нашего
12:01влияния. Что вот что [ __ ] вы до нас
12:02вообще? [ __ ] отстаньте, мы ничего не
12:04знаем. Также, естественно, нужно дойти
12:05до некого юриста, специалиста по
12:07санкционному режиму. Ну, и по санкциям в
12:10целом, там такие есть, оказывается. И в
12:11Reuters дальше приводится цитата, что
12:13типа, ну, знаете,
12:15вообще
12:16невозможно, если что, каким-то образом
12:19на всё это дело повлиять. Существует так
12:21много вариантов обойти санкции, и вы
12:23нихера не сделаете. И невозможно
12:26предотвратить попадание определённых
12:28автомобилей в Россию. Вы как не
12:29запрещаете, запрещаете, я сам юрист по
12:31санкциям, я запрещал, но
12:33не работает. Вот вы там все
12:35наблюдательные, могу я сказать. Опять
12:37же, возможно, наблюдательные британцы не
12:38в курсе, у нас эта ситуация уже пятый
12:40год к ряду. Все, конечно, строго против,
12:42никто с Россией, конечно, никто не
12:43работает, конечно же, никто ничего не
12:45поставляет, но вот тот корабль с BMW и с
12:47Toyota, это хе-хе-хе, не не обращайте
12:50внимания, это запчасти.
12:52Кто сказал, что BMW трёшка, это машина
12:53вообще? Нет. Притом уморительно, что они
12:56у себя дальше в статье, ну, вот они как
12:57бы опросили всех официальных, а у них
13:00там графики, что вот смотрите, такой
13:01график, сякой график. Они же агентство
13:03британское, они соответственно могут
13:05опираться только на на мнение каких-то
13:07агентов тут на земле. И у них, видимо,
13:09есть какой-то журналист, который во
13:10Владике
13:11нашёл некого, кого зовут Владимир.
13:14И вот, и к нему с микрофоном пришли, и
13:17там, ну,
13:18там ржака в том, что э-э
13:20я по-английски прочитаю. Цитата
13:22Владимира.
13:23There are lots of middleman. Ну, типа,
13:26знаете ли, есть люди. This one knows
13:28that one.
13:34Ну, и так далее. Ну, короче, переведя на
13:36русский, ну, знаете, ли, там есть
13:37человечки. Тут человечек, там человечек,
13:40один человечек другого человечка, и вот,
13:42фух, машина тут.
13:44То есть, фактически, британцы нашли
13:45какого-то Вована во Владике.
13:47Он им такой, ну, рука руку моет, вы
13:49знаете, ли, там, туда-сюда, трёшь,
13:51мнёшь, вот, всё нормально. И дальше всё
13:54это дело заканчивается великолепной
13:55цитатой, что, несмотря на то, что
13:57Автостат говорит о том, что Китай
13:59главный поставщик, и всё вот едет
14:01оттуда, мы, как Рейтер, не смогли
14:03понять, каким конкретно образом машины
14:05попадают в Россию. Хотя, ну, типа, ну,
14:07чё, не понял, Вован же всё чётко сказал,
14:10типа, ну, ты там это, чик, по, чик,
14:13вот, и всё, и всё на месте.
14:16Действительно, чётко. Не, ну, понятно
14:18же.
14:19Ну, есть один человечек, есть другой
14:20человечек, тот человечек этому
14:21человечку, хоп, и всё.
14:23Всё ж понятно, всё понятно. Ты же так
14:25джарку вёз? Да, я так я тоже привёз
14:27машину. У тебя один человечек на
14:28таможне, другой человечек в РЖД, тут
14:31третий человечек, там кораблик он
14:33плывёт, это запчасти. Да. Ну, они
14:35графики там ещё рисуют, что, вот,
14:37смотрите, у них там, ну, растёт всё,
14:38[ __ ] скачок, рост, истерика и паника,
14:41хотя, ну, понятно дело, что,
14:43наверное, этот материал сделан для того,
14:45чтобы пугать каких-то европейцев,
14:47которые не сильно в курсе. Мы-то тут все
14:49внутри и сидим, и понимаем, почему у нас
14:51рост импорта внезапно в двадцать пятом
14:53году. Почему же, почему же? Загуглите
14:55утильсбор, давайте. Давайте британцам об
14:57этом ещё расскажем. Они такие, Владимир
14:59told us about putil sbor, what it means?
15:02Reuters don't know.
15:03>> [смех]
15:03>> Ну, а потом ещё точно Вован добавит
15:05что-то в духе, что, ну, знаете, ли, тут
15:06где-то убыло, там где-то прибыло, из
15:08кармана в карман, туда-сюда, вот, другая
15:11машина теперь. А если им ещё цены на
15:12машины показать, что у нас
15:15пятилетняя тачка стоит, как там новая,
15:16они вообще охуеют. Да, что мы все
15:18по такой цене это всё покупаем. Ну, ты
15:20знаешь, как бы, ну,
15:22операции, которые британское издание не
15:23может даже найти через какой конкретно
15:25забор из Китая выкидывается это всё в
15:27Россию.
15:28Стоит не бесплатно, а вам точно в курсе.
15:30Ну, и завершить этот блок можно также
15:32ещё статьями из The Economist, которые
15:34тоже, если что, британское издание,
15:35которое сейчас просто по всему интернету
15:38летит с тем, что о, а правда ли, если
15:41американцы там договорятся с Россией, то
15:44им будет а
15:4612 триллионов евро, долларов, чего-то
15:49там ещё вот этой вот прибыли. Ну, в
15:52оригинале вот так выглядит статья. Там
15:53суть статьи такая, что пацаны
15:55переживают, что вот у России был
15:56товарооборот с Европой в разных областях
15:59на всякие десятки миллиардов евро, в том
16:01числе и в автомобилях, естественно. А
16:02вот сейчас что-то они там с США у себя
16:04договариваются, если вот они
16:05договорятся, вот США это всё заберёт
16:07себе
16:08и как мы будем жить? И вообще просто с
16:10потолка берут какие-то вот цифры, что
16:11типа 12 триллионов долларов а сулит
16:14договорняк России и США. Дмитрий тут же
16:16пришёл в Twitter и сказал, что типа это
16:17фейк, не обращайте внимания, но если
16:19правильно посчитать, в итоге 14
16:20получится триллионов, если что. Надо
16:22писать сразу 50, я считаю, типа, что уж
16:24мелочиться. У США ВВП 29 триллионов.
16:26Конечно же, сейчас всё подпишут и США в
16:28два раза умножит своё ВВП. Ага, да. Само
16:30собой никаких там ни триллионов, ни
16:32ничего такого и не существует в
16:34реальности и так далее. У нас весь
16:36товарооборот с Европой до войны был в
16:39десятках миллиардов. Триллионы и десятки
16:41миллиардов - это вообще разные
16:42категории. Но смысл истерики не в
16:44цифрах, а вообще в сложившейся ситуации,
16:46потому что вот, мол, разговор идёт о
16:48том, что Россия уже готова там какие-то
16:50активы вернуть, уже какие-то заводы
16:51обратно запустить, но только это всё
16:53правильным пацанам и если договоримся. И
16:55очевидно, пока идут переговоры, у нас
16:57ждёт большое количество истерики из
16:59разных сторон, просто потому что, ну,
17:02особенно от британских СМИ, потому что
17:03пацанов вообще не позвали. Но лично я,
17:05как и все, очень жду, что политики уже
17:06между собой договорились уже хоть о
17:08чём-нибудь, чтобы горячая фаза
17:10закончилась. А то, что по итогу к нам
17:11какие-то компании вернутся, а какие-то
17:13по итогу от нашего рынка отодвинут, это
17:15очевидно. Одним Китаем сыты мы не будем,
17:18это уже понятно из текущей конфигурации
17:20авторынка. Плюс американцы филигранны в
17:22том, чтобы, условно говоря, бомбить Ирак
17:24и одновременно с этим продавать там
17:26Coca-Cola. Нам в этом плане ещё учиться
17:28и учиться. И опять же, заводы Ford,
17:30General Motors у нас тоже были. И если
17:32сейчас по итогу европейцев отодвинут, а
17:34у нас снова появится Focus. Focus, такой
17:37вот.
17:39Финт ушами. Ну, что поделать? Американцы
17:42такие: "Хотите Focus? Вам покажем
17:44европейцы".
17:46Хоп, через 15 лет.
17:48А нам тогда разрешат на пикапах в центр
17:50Москвы приезжать? Да не нужен пикап
17:52России. Там есть сейчас штука с тем, что
17:56пикап под утильсбор не подходит.
17:58По каким-то причинам. А если что, сейчас
17:59пикапы ввести очень дёшево. И сейчас
18:01вроде бы как, может быть, ренессанс
18:03пикапов. Вот это уже было дважды. У нас
18:05уже было две волны, когда вдруг
18:07почему-то там становилось выгодно
18:08притаскивать пикапы, и народ активно
18:10притаскивал пикапы. Но это всё равно,
18:12это для нашей страны очень узкая
18:14прослоечка людей. То есть ты не думаешь,
18:17что взрослый брутальный мужчина не хочет
18:20сесть в пикап, включить Серебро и ехать
18:23по своим делам? Вот у нас
18:25пять мужчин в комнате. Я пока только по
18:28Серебру катаюсь.
18:29>> [смех]
18:31>> Я не вижу ничего плохого в этом. По
18:34пикапу.
18:35>> [смех]
18:35>> В пикапе, в пикапе с Серебром всё
18:37отлично вообще.
18:38Ну, это просто к нам не подходит.
18:40>> Какая двоякая мысль: в пикап с Серебром.
18:44Ну, нет так нет. Не хотите, не
18:46катайтесь. Кто заставляет? Не, подожди.
18:48Что тебе мешает сейчас пойти купить
18:49пикап? На них нельзя в центр города. Не
18:52на всех.
18:54Я первый раз вообще такое слышу. Это
18:56категория C. Да, если у тебя машина
18:57категории C.
18:58>> я не могу поехать в центр? Ну, типа,
18:59условный Ford F-250, который вот, ну,
19:02типа, здоровый прямо, который грузовик
19:03уже, или там 350, не в центр Москвы.
19:05Категория C. Т-Рекс тоже. То есть если
19:08маленький
19:08>> фуре ты же не можешь просто так в центр
19:09Москвы приехать. А маленькие пикапчики
19:11можно? Да. Но они уже утильсборные.
19:13>> Во-первых, есть УАЗ Пикап. Так
19:15наконец-то я узнала что-то полезное на
19:17автомобильном канале.
19:19У Чангана есть какие-то пикапы, в
19:21которых периодически люди ездят.
19:22>> на автомобильном канале работаю, какой
19:24Чанган, ты что, издеваешься?
19:25>> Ну мало ли вдруг.
19:27Ну не настолько. Хайлюксы, Тундры эти
19:29всё. Ну Тундру наверное в центр нельзя.
19:32Хайлюкс можно. Ну просто тебе не нужен
19:34пикап, поверь. L200 есть, существует
19:36просто так всю дорогу. Что я находил на
19:38втором? Как Chevrolet? Нет. Из нашего
19:42что-то. Какая-то нативачка.
19:43Не помню. То ли УАЗ, то ли
19:46>> УАЗ есть.
19:46>> А Иж, Иж это был. Это нет, это не пикап
19:49был. Это Не, есть пикап на базе э-э
19:52как они там 85000 был пикап. Это не тот
19:56пикап, который вы себе хотите, поверьте.
19:57>> Нет, конечно.
19:58>> даже Гранту пикап можно купить, они
20:00сделают.
20:01>> Ну это называется ВИС, по-моему. Это что
20:03типа это специаль спецтехника уже, когда
20:04у тебя половину Гранты отпилили, туда
20:06просто вот это вот, как в детском
20:08конструкторе, приварили вот эту вот
20:09просто квадратную вот эту штуку от
20:10Газели и всё, поехали. Да вам пикап не
20:12нужен.
20:13Не нужна тебе такая машина, брат.
20:15Поверь мне на слово.
20:16>> Ну справедливости очень мало кому нужен.
20:19Я за пикап с участницами группы Серебро,
20:21короче, всё.
20:23И без машины. И без машины.
20:28Дональд Трамп снёс фундамент экоповестки
20:31и снял почти все ограничения для
20:34автомобилей. У-у-у!
20:36>> Это просто тектонический сдвиг,
20:38тектоник. Как только появилась эта
20:40новость
20:41>> [смех]
20:43>> и как только
20:45Я надеюсь, мы что-то вставим.
20:49>> [музыка]
20:51>> Как только появилась эта новость и как
20:53только я смог оформить хоть первые
20:54мысли, которые просто вот так вот сразу
20:56в голове полетели, я тут же об этом
20:57написал в Telegram-канал. И это
20:59фундаментальное [ __ ] Вот просто
21:01фундаментально. Для начала просто что
21:03случилось? В 2009 году Обамой был принят
21:06документ endangerment finding.
21:09Вот так штука это называется. По сути,
21:11это было дополнение к Clean Air Act. Ну,
21:13у них есть закон о чистом воздухе,
21:14местный у них есть закон о чистой воде,
21:16о чистом воздухе и так далее. И это было
21:17дополнение к закону о чистом воздухе, за
21:20соблюдением которого следит EPA,
21:22агентство по окружающей среде, в котором
21:23было написано, что типа: "Смотрите,
21:25углекислый газ CO2, закись азота N2O,
21:30метан CH4, там перфторуглероды,
21:33гексафторид серы". Вот всё это у нас
21:36теперь парниковые газы, а они приводят к
21:38изменению климата, ухудшают жизнь
21:40американцев, становится жить душно,
21:42грустно
21:43и [ __ ] Вот это изменение
21:45документально было подписано в 2009
21:47году, что вот у нас парниковые газы это
21:49не просто что-то, чем пугают людей, а
21:52это теперь законодательная проблема, и
21:54агентство по охране окружающей среды
21:55обязано этим делом заниматься, и обязано
21:58контролировать содержание вот этих всех
22:00веществ в воздухе, на предприятиях, у
22:02автомобилей и вообще на всём том, что у
22:04нас работает, движется, шевелится и так
22:05далее. Глава EPA ставится президентом.
22:09Ну, вместе со всеми остальными
22:10министрами. И вот как только Трамп
22:11пришёл на текущий срок, он за собой
22:14сразу притащил нового главу EPA. Тот
22:16целый год разбирался, что-то там
22:18судился, прения, открытые слушания, и по
22:21итогу, вот только сейчас этот
22:23endangerment finding отменяют. Отменят.
22:26Всё, не будет больше. Фактически у нас
22:28отменили парниковые газы, а вернули
22:31среднюю норму расхода у автомобилей на
22:34уровень 2020 первого года. Теперь у всей
22:36модельной линейки любого
22:37автопроизводителя средний расход не
22:39должен превышать 5,8 л на 100 км хода.
22:42Но самое важное другое.
22:44Если раньше у тебя вот был средний
22:46показатель расхода топлива на каждого
22:48автопроизводителя, и если ты за него
22:50вываливался, то тебе штраф. Большой,
22:53чувствительный и больной. А сейчас штраф
22:55отменили.
22:57То есть норма 5,8, но если ты её
22:59превысил,
23:02ай-яй-яй, никакого наказания за
23:04превышение нормы по среднему расходу
23:06топлива у автопроизводителей больше в
23:08Америке не будет. Нет, нихт. Когда
23:11начали вводить средний показатель
23:14расхода топлива на модельный ряд, это
23:16когда ещё, условно говоря, Top Gear там
23:17умирал со смеху, что Aston Martin теперь
23:20должен делать вот эту вот Тойоту
23:23несчастную, одну залупень вот эту,
23:25просто чтобы немножко снизить средний
23:27расход топлива у себя в модельном ряде,
23:29потому что вот у нас
23:30V8, V12 и всё такое, ну и немножечко вот
23:33этой вот херни,
23:35чтоб немножко снизить расход. И
23:36остальные автопроизводители тоже во всё
23:38это дело полезли, просто потому что тебе
23:39нужно и выбросы сокращать
23:42постепенно, и средний расход в модельном
23:44ряде тоже нужно сокращать. И это
23:46является фундаментом того, что, ну, вот
23:48всё, мы же не можем, ну, с бензиновым
23:50мотором, с атмосферным, выполнить норму
23:53расхода. Нам же нужно что-то
23:54придумывать, нужно как-то занижать
23:55расход, нужно как-то занижать выбросы, и
23:57оттуда у нас и турбомоторы, и гибриды, и
24:00электромобили, это всё как следствие. И,
24:03короче, вот эти правила, это, ну,
24:05то, почему вот это всё электро- и эко- в
24:08автомобилях вот происходит последние 15
24:10лет. Не потому, что там что-то плохо,
24:11или там, типа, у, так нельзя,
24:14мы на вас там, не знаю, придём
24:16активиста, приклеим к полу, не по не У
24:18тебя вот есть просто закон и есть штраф
24:21за нарушение закона. А теперь этого нет.
24:23И
24:24у меня, честно говоря, нет слов, как
24:27передать радость,
24:29потому что
24:30и что?
24:32О'кей. С одной стороны, не стоит
24:33забывать, что Америка и США - оппоненты,
24:35да, они как бы там
24:37в войне участвуют, если что. Но чисто
24:39как фаната автомобилей, меня эта мысль
24:41радует очень сильно, потому что всегда
24:43так было по традиции, если американцы у
24:45себя какую-то херню придумали
24:47или потом эту какую-то херню отменили,
24:49то Европа вслед за ними
24:51тоже так же либо подумает, либо так же
24:53отменит. С другой стороны, есть ещё одна
24:55мысль.
24:56Все вот эти отмены актов и ограничений,
24:59это всё происходит
25:01в большом комплексе мер для того, чтобы
25:03оживить экономику внутри штатов, чтобы
25:05перезапустить ржавый пояс, перезапустить
25:07производство, тарифная политика в ту же
25:09сторону, притащить автопроизводителей к
25:11себе внутрь страны, это тоже всё в ту же
25:13сторону, это всё один большой комплекс
25:14мер. Просто потому, что нужно сделать
25:15так, чтобы бизнесу внутри штатов жилось
25:17получше. Поэтому и дерегуляция, поэтому
25:20нужно отменить максимальное количество
25:21норм, бла-бла-бла. Проблема в том, что в
25:24шестом году выборы в Сенат, а там можно
25:27проебать большинство у республиканцев, у
25:29них там такая система, что типа вот в
25:30Сенате, условно говоря, если теряешь
25:32большинство, то по сути президент уже,
25:34ну, типа, ничего сделать не сможет, а
25:35плюс могут запустить процесс импичмента.
25:38И новая администрация может совершенно
25:39спокойно, что? Верно, всё это дело
25:41вернуть. Притом это уже было. Изначально
25:43в 2009 Обама это всё принял, потом в
25:462012 он же принял новые экологические
25:49нормы, основываясь на вот этом
25:51документе, что у нас теперь есть
25:52парниковые газы, это очень плохо и
25:54влияет на потенцию. Поэтому вот новые
25:56эконормы, потом пришёл Трамп и всё это
25:58дело смягчил, сильно, а потом пришёл
26:01Байден и всё это обратно провернул,
26:03типа, что вот на вам новые эконормы, вот
26:04ещё даже жёстче и вообще полный запрет
26:06ДВС. Поэтому, если эта пиздецкая
26:09ситуация снова провернётся обратно в
26:10обратную сторону, мы можем по итогу
26:12ничего не получить. Но
26:15меня тут самое главное волнует динамика,
26:17потому что ещё
26:19два или три года назад
26:21нельзя было подумать над тем, что у нас
26:23автопроизводители будут выходить и
26:25говорить, что такие, ну, типа, а бензин
26:27может быть? Прикиньте, смотрите, что мы
26:29нашли?
26:30Мы на склад зашли, стоит штук такая
26:33интересная,
26:34пыльная немного,
26:36работает. На соседнем складе есть бочка
26:38с какой-то хуйнёй, мы не знаем, что это,
26:39пахнет очень вкусно. А наливаешь, брум,
26:41заводится, едет, пердит куда-то что-то.
26:43Вот.
26:44Кайф, интересно. Расход топлива теперь
26:46можно любой, по идее. И это, ну, три
26:49года назад об этом Там было нельзя,
26:50потому что всё ещё на серьёзных лицах
26:53отовсюду говорили, что о, о, запрет ДВС.
26:56V12 больше никогда, V8 тоже нет, вот
26:59только максимум где-нибудь какая-нибудь
27:01рядная двойка, тройка турбированная.
27:04Как этот генератор гибриду колесянок
27:07вашему ещё сверху ещё один. А сейчас по
27:09идее уже отменён законопроект и уже есть
27:11юридические основания для того, чтобы
27:13автопроизводитель мог вернуть V8, потому
27:15что на расход теперь
27:17Могут в этом году это всё обратно
27:18провернуть? Да, это правда. Но
27:21Славься V8.
27:24>> [смех]
27:24>> Что там, [ __ ]
27:26>> [музыка]
27:28>> Как в перспективе изменится
27:29автомобильный мир после этого? Мы узнаем
27:31через 15 лет. То есть типа даже если
27:33ничего не отменят, вот это всё равно
27:35смотри, у тебя в 2009 приняли основания
27:37для вот этого электрогея перехода,
27:40переход пытается случится вот только
27:41сейчас тут и то очень с очень большим
27:43скрипом. Скорее всего, так как ДВС это
27:45просто более правильная технология,
27:47возврат обратно может произойти быстрее,
27:48но это в любом случае там типа 7, 9, 10
27:51лет. Автопроизводители, я думаю,
27:53какое-то количество времени теперь, ну,
27:55посидят в позе такой, что типа
27:57Что? Не должно? Типа поменяется, не
27:59поменяется? Это теперь правило или это
28:02на 3 месяца? Потому что если это на 3
28:04месяца, как с тарифами было, что Трамп
28:06выходит и говорит: "Я вам
28:07200% тариф", через недельку передумал.
28:10Типа ну, нет. Если это точно будет
28:12жёсткое теперь правило и новая
28:14реальность, автопроизводители, ну,
28:16полгодика, годик, наверное, посидят,
28:17посмотрят, какие есть ощущения, а потом
28:21опять же, заходишь в старый чулан, там
28:23стоит уже то, что нужно.
28:26Оттёр, ЖЗ засунул, поехали. Это
28:28зашибись. Угу. Больше слов нету. Никите
28:31в комментарии давать какие-то
28:32официальные
28:34>> [смех]
28:35>> позицию России по вопросу
28:38Половина будет комментариев: "Вы кто?"
28:42>> [смех]
28:47>> До 1 млн руб. Эти кроссоверы стали
28:50распродавать с огромными скидками. И
28:53далее статья автомобилей, которые никому
28:55не нужны. Ну, показывай.
28:57>> [откашливается][кашель]
28:58>> Пошёл. У тебя там что-то
29:00лишний лям завалялся? Эти хуй какой-то
29:02продают, да?
29:03Смотри, если ты в современном российском
29:05рынке видишь что-то
29:07скидка миллион, это звучит как, ну,
29:09типа, забери, пожалуйста,
29:12хоть за сколько-нибудь, ещё меня этот
29:13менеджер в подарок. [ __ ] ну, очень
29:15надо. По- пожалуйста. Ну, там Bestune,
29:19что-то там Я я даже половину этого не
29:22знаю. Я даже этого не видел. То есть,
29:23ну, это реально просто какие-то очень
29:25нишевые машины, которые просто вот, ну,
29:27купи, пожалуйста. А что, они не вывезли
29:29утильсбор, да? Свернутся обратно
29:31восвояси? Да причём здесь утильсбор? Я
29:34думаю, это распродажа прошлогодних.
29:35>> Да, это просто что-то навезённое
29:37китайское, очень странное, специфичное.
29:39Ну, вот есть корейские KGM. Да. Я просто
29:42слышал, что не вывозят, то что машины
29:45сильно подорожали, им невыгодно возить,
29:46и они сворачиваются. Кроме Haval, Geely
29:49и Chery. Да, в этом-то и смысл.
29:52Что ты либо приходишь и делаешь
29:54производство, либо идёшь нахуй. В в в
29:56этом смысл регуляторики. Лучше без
29:58производства, лучше сразу. Для рынка это
30:00вопрос, лучше это или нет, непонятно.
30:02Ну, да, какая-то.
30:05Ну, если вам надо, покупайте.
30:07Не надо, не надо покупать. Не надо, не
30:09надо, не-не-не.
30:14Тем временем новости от Tesla. Tesla
30:17лишила свои электрокары автопилота, но
30:19не везде. А также на заводе Tesla в
30:21Остине собрали первое роботакси
30:23Cybertruck. Для начала разберёмся с
30:25автопилотом.
30:27Официально суд Калифорнии обязал Tesla
30:30поменять маркетинговое название своего
30:32якобы автопилота. Ну, то, о чём мы тут
30:34говорим уже лет шесть, наверное, восемь,
30:37сколько он там вот с того времени, как
30:38они только FSD показали, что это не
30:40автопилот, это просто расширенный
30:41круиз-контроль. Вот теперь вот это
30:43закреплено законом. Мол, вот у Теслы,
30:47называлось это всё Full Self-Driving и,
30:49знаете ли, у человека внезапно может
30:50сложиться впечатление, что это реальный
30:52автопилот и у им реально можно
30:55пользоваться и пойдёт себя размазывать
30:57по дороге глупенький человек, поэтому
30:59так не нужно. Давайте судиться. Ясен
31:01пень, это название было придумано для
31:03того, чтобы доносить именно эту мысль
31:05людям в голову, что у них нихера с
31:07автопилота, это ты кнопку нажал и попёр
31:09по направлению. Но судом теперь положено
31:11изменить название, чтобы оно не вводило
31:13в заблуждение. Поэтому оно теперь
31:14называется
31:16Full Self-Driving в скобочках
31:18Supervised. Ну, на русский переводится,
31:20что типа это
31:21полный автопилот, но под присмотром.
31:24>> [смех]
31:25>> Типа, ты гляди там, он там куда-то едет,
31:27а ты поглядывай.
31:29Типа, ну, ладно, они там у себя в
31:31Калифорнии, ну,
31:32ок. Это глобальное название тоже, то
31:34есть они где-то в каких-то штатах можно
31:36оставлять FSD, типа, пох, уже все
31:38привыкли. Видимо, это, знаешь, зависит
31:40от уровня
31:41среднего интеллекта внутри штатов. Типа,
31:43если нужно пометить, что типа под
31:44присмотром,
31:46тогда, ну, тут
31:48под присмотром. Где люди сами
31:49догадаются, что надо бы аккуратненько и
31:52можно и не менять. Не, по-моему, просто
31:53Маск же это за разосрался с Калифорнией.
31:56Я уверена, что в Техасе останется всё
31:58как было.
31:59>> [смех]
31:59>> Там под присмотром дула пистолета.
32:02Всё ещё едет. То, что Маск там
32:03разосрался и всё вообще пошло не так,
32:06это понятно. И вот в этом плане
32:07показательна новость, что вот, ну, вроде
32:09бы у нас собрана первая Tesla
32:11Cybertruck, на которую уже всем насрать,
32:13на самом деле, но у нас все ходы
32:15записаны. Илон Маск обещал нам в начале
32:19десятых годов, где-то там, что в
32:20восемнадцатом, ой, [ __ ] будет так
32:23хорошо, вот будут автопилоты. Потом,
32:26когда наступил восемнадцатый, он такой:
32:27"Ой, в 2020 всё будет
32:31кайф. Посмотрите пока на Cybertruck. Вот
32:33такую штуку сделаем, вот будет хорошо,
32:35кибертраков будет, ой-ёй-ёй". После
32:38того, как кибертрак с жёстким треском
32:40провалился, уже, ну, давно понятно, что
32:42эта консервная банка никогда не
32:44окупится, и одновременно с этим ещё
32:45наметился тренд, что, ну, у нас
32:47электромобили будут сужаться, и рыночек
32:49что-то там поменьше, и так далее. Вот
32:51тогда, в двадцать четвёртом, когда уже
32:52было понятно, что и кибертраку [ __ ] и
32:54рынку электромобилей [ __ ] он выходит
32:56и такой: "Короче, кибертрак, не
32:58обращайте внимания, у нас есть новая
32:59тема, киберкэб. Вот. Вот такая машина в
33:02стиле кибертрака, это полностью
33:04автопилотируемая
33:06и пойми что. Помните, я вам обещал в
33:08четырнадцатом году, что будут
33:09автопилоты?
33:11Вот, двадцать четвёртый.
33:13Э, руля нет, педали нет, ничего нет. Вы
33:16там даже при желании не сможете ничем
33:18управлять, чисто по идее. Старт
33:20производства в двадцать шестом. Как мы
33:21можем с вами заметить,
33:23двадцать шестой на дворе.
33:25Его действительно фотография, где вот,
33:27ну, они вроде бы собрали первую машину.
33:28Я когда первый раз её увидел, я сначала
33:30подумал, что они забыли поставить машину
33:32на фотку, потому что, ну, стоят люди,
33:33там такая дырка, ровно под машину. А
33:35потом я такой: "Внутри, вон торчит,
33:39[ __ ] дверь". Машину-то они официально
33:41не показали, внешность палить не нужно,
33:43вот, поэтому там среди людей что-то
33:45где-то какой-то кусок железки торчит,
33:47что вот вроде бы как собрана первая
33:48машина. Ну, либо это был бы просто
33:50уморительно весёлый троллинг, что вот
33:51собрали, машины нет.
33:54Он уехал.
33:55Типа, сама уехала. Это как ро- робот
33:58Фёдор, там внутри человек, а не машина,
33:59да? Да, да. В багажнике там сидит, а
34:01руль просто очень неудобно в багажнике и
34:03с педалями. Официально машины ещё нет,
34:05вот, по дорогам уже ловили прототипы,
34:07где обычный человек едет с зеркалами, со
34:10всеми нужными устройствами для того,
34:12чтобы выехать на дороги общего
34:13пользования. И как бы, даже если
34:15представить, что они сейчас выйдут, вот
34:16такие: "Вот, всё,
34:19машина есть". Я честно не понимаю, в чём
34:21расчёт, потому что автопилот-то всё ещё
34:23запрещён. Да, есть специальные зоны
34:25внутри США, э, да и справедливости ради,
34:28во всех странах, в больших городах есть
34:30где-нибудь какая-нибудь небольшая
34:31специальная зона, где может кататься
34:33беспилотник. Но это точно ещё не тот
34:35объём рынка, чтобы полноценно, не то
34:37чтобы загрузить хотя бы завод Tesla, это
34:39просто, ну,
34:40отдел нормально не за не загрузишь. У
34:42тебя никакого большого заказа от
34:44автопарков, никакого-то большого заказа
34:45от правительства, ничего этого нет. И
34:47видимо, нужно было просто в моменте
34:49как-то от Cybertruck всё оттянуть, а вот
34:51у нас, ну, Cybercab, надо было просто
34:53сказать что-то акционерам, нужно было
34:54сказать что-то, что "О, у, будущее!" А
34:56сейчас-то у нас же что? Правильно,
34:58роботы-помощники. Выходил уже в двадцать
34:59пятом году то, что типа "Ой, не, всё.
35:01Model S нафиг, Model X тоже нам не
35:03нужен, будут роботы."
35:06Это наше будущее.
35:08Вот уже вот вот наступит предыдущее
35:10будущее, уже с прошлым.
35:12>> [фыркает]
35:12>> Скоро новое будущее.
35:176 млн руб. за разбитую Весту.
35:19Неожиданная концовка истории с
35:21заклинившим рулём. Наконец-то вся эта
35:23нашумевшая история, которая началась
35:25осенью двадцать пятого года с
35:26блокировкой руля у Весты и аварией,
35:29подошла к своему завершению. В первом
35:31новостном выпуске этого года я вскользь
35:32вспоминал, ну, типа, что что-то куда-то
35:35делся весь хайп и что-то оно как-то вот
35:36заглохло, исчезло. Вот мы с тобой сидели
35:38у меня на кухне и что-то такие ж, типа,
35:40а где? А чё? А нету?
35:43Вот было в выпуске. И также мы там
35:44говорили, что что-то это всё было как-то
35:45похоже на какую-то скоординированную
35:47пиар-кампанию, вот, которая что-то
35:49как-то вспыхнула, выполнила какие-то
35:51свои задачи и исчезла. И всё, и нету, и
35:53всё, ты как будто бы все забыли. Выходит
35:55наш этот ролик, вот, и буквально через
35:57там, ну, плюс-минус недельку на канале
35:59Прохора Нет, Александра Шумского у себя
36:01выкладывает длиннющий видос
36:03с окончанием всей этой истории. И у нас
36:04туда же, ну, в комменты прибежало
36:06какое-то количество людей с требованием
36:07"Ну-ка, а что-то там давайте скажем,
36:10поясним, ответим, позовём, что-то что-то
36:13такое." Круто! Подняли трубку, набрали
36:16номер. Они не прибежали.
36:19Они пришли, поставили палатки, с
36:22комфортом разместились
36:24и пребывают
36:24>> И на протяжении там какого-то количества
36:26времени пребывают, да. Ты его никуда
36:28уходить не планируешь?
36:30>> [смех]
36:31>> Если хотите полную версию, это вот тут
36:32есть видос на полтора часа. Я тут просто
36:34вкратце напомню весь таймлайн. Скажу
36:36одновременно с этим ещё своё мнение и
36:38закроем сюжет, потому что когда
36:39начинается вот это всё о, и
36:41а там сказали то, а вот эти сказали вот
36:45это, это вот всё мимо меня. Я никогда в
36:46таком не участвую, ибо вот, ну, набивать
36:48себе аудиторию скандалами, интригами,
36:52конфликтами и расследованиями, вот этим
36:53всем я не собираюсь. Я свою люблю,
36:56уважаю, Рен ТВ они и без меня посмотрят.
36:58Короче, вспоминаем.
36:59В сентябре двадцать пятого года, а, во
37:01Владимирской области на загородной
37:03дороге перевернулась Веста. Водитель,
37:05девушка, съехала на обочину на высокой
37:07скорости и вроде бы как несколько раз
37:09перевернулась и по итогу машина улеглась
37:12набок. Водитель получила травмы спины,
37:14больница, восстановление, ну, так далее.
37:16Благо сейчас всё в порядке, вроде бы
37:18как. Через пару недель ДТП у Александра
37:20выходит видос, где он говорит, что вот к
37:22нам обратился наш подписчик, муж
37:24пострадавшей. Вот мы хотим рассказать
37:26эту историю и подать АвтоВАЗу огромный
37:28иск. Big beautiful bill to АвтоВАЗ ass
37:31but.
37:32Будем [ __ ] big dildo but.
37:34>> [смех]
37:34>> Типа вот что-то такое. Сюжет
37:36подхватывают СМИ, прямо вот подхватывают
37:39и оно начинает лететь, ну, просто везде.
37:41Вот реально, ты в какой-то момент
37:42заходишь в интернет, в любой источник
37:44интернета, вот вообще в любую соцсеть,
37:46куда угодно, и там всё [ __ ] в вестах, в
37:49блокирующихся рулях, вот просто всё, ну,
37:51в районе октября, примерно. Одновременно
37:53с этим официальных каких-то заявлений
37:55нигде нет. АвтоВАЗ, ну, что-то вышел,
37:57что-то сказал, что мы там разберёмся или
37:59не разберёмся, вообще отъебитесь, это
38:01всё пока непонятно, ждём официальных
38:02результатов. И, естественно, ни ГИБДД,
38:05ни экспертиз, ну, нифига нет, потому что
38:08оно и логично, потому что обычно данные
38:09частного ДТП никто никогда не
38:10раскрывает, это просто ну
38:12частная работа. Но я честно думал, так
38:14как, ну, дело резонансное, хайп был
38:17довольно большой и он натурально был по
38:18всей стране, что мы по итогу дождёмся
38:20каких-то официальных комментариев. Ну,
38:22или там может быть каких-то официальных
38:23отчётов от силовиков, что вот у нас
38:25экспертиза, вот так-то произошло ДТП,
38:27вот мы то-то отдумаем, всё отдумаем. Ну,
38:29или может быть какое-то было по итогу бы
38:30решение суда по тому иску, который вроде
38:33бы как вот этот Big One Beautiful
38:34Dildon, то АвтоВАЗ, что-то что-то должно
38:37было быть какой-то официальный документ.
38:38Но ничего этого не случилось. А по итогу
38:41ситуация вот чем закончилась. Парни
38:43впрягаются за Наталью, это пострадавшая,
38:45а с тем, что короче, мы юристы, мы шарим
38:48в этой теме, вот что мы и делаем. Давай,
38:50машину тащим на публичную экспертизу в
38:53НАМИ. Она стоит типа там 650 тысяч
38:55рублей до миллиона рублей, в зависимости
38:57от от тех тестов, которые можно в НАМИ
38:59сделать. Зачем делать публичную
39:01экспертизу? Это в целом бред, но пофиг.
39:04Ну, это контент. Во, это это это
39:06правильное это правильное слово. Но
39:08самое важное, что свои деньги мы
39:09вкладывать не будем. У вас, в смысле у
39:11пострадавшей, этих денег тоже нет,
39:13поэтому мы сейчас, ну, сбор организуем,
39:15ну, подписчики нам накидают, мы потом с
39:17АвтоВАЗа эти деньги, если что, стрясём и
39:19на благотворительность все их отправим.
39:20Ну, получится, что мы хорошее дело
39:22сделаем, благотворительность, всё такое.
39:24А то, что мы тут чужие донаты в нашем
39:25деле провернём, это ничего страшного,
39:27это всё ради благого дела. Далее, как
39:29будет экспертиза
39:31готовая у нас на руках, мы подбиваем все
39:33ваши расходы, ну, в смысле пострадавшей,
39:35на больницы, на моральный вред, ну, и
39:38всё, что вы там сможете набрать. По
39:40итогу набрали 2,5 млн. Просим ещё завод
39:43списать лизинг за разбитую машину, ну,
39:45потому что всё, машины нет,
39:47а лизинг есть, кредит в смысле, надо бы
39:49это дело списать. Ну, и за свои услуги в
39:51общую кассу ещё 1 млн рублей мы закинем.
39:54У нас всё-таки, ну, свет стоит, оператор
39:56тут сидит, знаете ли, мы претензию
39:57написали. Вот. Правда, я так понимаю,
39:59что в суд-то по итогу никто и не пошёл.
40:02Ну, ставка-то была на то, что вот парни
40:03снимут видео, резонанс, с ними свяжется
40:06завод, а дальше уже, ну, как кривая
40:07вывезет. Я так понимаю, логика была в
40:09этом. Александр ещё сам видео довольно
40:11забавно говорит, что типа ты там поди в
40:13суде ещё что-нибудь докажи. Я это как
40:15бы, ну, для юриста это очень интересное
40:17заявление, ну, да ладно, нам не об этом.
40:19Всё вот это дело оформляется, я так
40:20понимаю, какая-то претензия официальная
40:22или какой-то документ, отправляется в
40:23дилер и дальше начинают происходить
40:26странные вещи.
40:27Наталья перестаёт выходить на связь.
40:29Просто перестаёт брать трубки.
40:32Парни звонят с разных номеров. Всё под
40:34запись, естественно, ну потому что
40:35материал, контент никто не отменял. В
40:37итоге потом с другого номера получается
40:38дозвониться до пострадавшей и там
40:40Наталья говорит что-то в духе, что типа:
40:42"Слушайте, а мы всё.
40:45Мы всё порешали. Я уже на новой машине
40:47езжу. Деньги мне уже заплатили. Спасибо
40:49вам большое за работу".
40:51На что Александр такой слегка стесняясь:
40:53"Ну, а мы там как бы, ну вот
40:56а сколько вам там денег дали?"
40:58Она такая: "Ну, 2,5". Он такой: "А вот,
41:00ну, а с нами
41:02рассчитаться, мы же тут
41:04лайки, дизлайки,
41:05работу проводили". Ну и потом вообще
41:07Наталья присылает какую-то официальную
41:09отписку, что теперь я с вами буду
41:10общаться через адвоката, всё. А когда
41:13Александр позвонил адвокату, она такая:
41:14"Слушайте, никакой блокировки не было.
41:17То, о чём говорите, этого всего не было.
41:19Я не знаю, что вам там в шоковом
41:21состоянии говорила Наталья, но извините,
41:23вопрос закрыт. Если у вас есть какие-то
41:25претензии, ну, в смысле, к Наталье,
41:27может быть, в том числе финансовые, то
41:29давайте это дело обсудим в закрытом
41:30режиме. Я понимаю, что вы меня сейчас
41:32записываете на камеру или там ведёте
41:34какую-то аудиозапись, что-нибудь вот
41:36такое вот. Если хотите что-то
41:37действительно обсудить, приезжайте ко
41:38мне, мы всё обсудим". Ну и тут Александр
41:40такой, что типа: "Ну, если вы считаете,
41:42что мы этих денег не заслуживаем, то и,
41:44ну, и ладно, мы вот просто тогда хотя бы
41:46сюжет сделаем". И вот по итогу
41:48весь интернет смотрит материал, что вот
41:51Наталья так нехорошо с нами поступила.
41:53Хорошо это или плохо, вы решайте сами.
41:55Мы, конечно же, от себя желаем ей
41:58здоровья, счастья и детей богатых.
42:00Без миллиона, конечно, грустно,
42:02но мы не в обиде. Главное, что у всех
42:04всё хорошо. И также Александр делает
42:06предположение, что наверное с Натальей
42:08подписали NDA.
42:10Ну, наверное, соглашение о
42:11неразглашении. И видимо поэтому она
42:13теперь не хочет с нами разговаривать. Да
42:15и я понимаю, что она хочет закрыть
42:17вопрос как можно быстрее, хочется уже
42:20перелистнуть эту слюнявую страницу и
42:22просто жить дальше. И ладно, что она
42:24наши интересы не учитывает.
42:26Я не в обиде, никто не в обиде, самое
42:27главное, что хорошее дело сделали. И на
42:29этом история заканчивается. Ну, типа,
42:31мир, дружба, печеньки, всё.
42:35И зря, конечно, некоторые другие
42:37блогеры, включая меня, ну, в смысле,
42:38меня лично, а, не подняли трубку и не
42:41позвонили мне. Подняли трубку, набрали
42:43номер.
42:44>> И Дриву, по-моему, ещё прилетело.
42:46Главреду За рулём прилетело.
42:49Не позвонили мне, Александру, чтобы
42:51узнать всю правду, [ __ ]
42:53Как было-то на самом деле? И всё, что
42:56скрыто, ну, и так далее. В целом, это
42:58очень понятный сюжет.
43:00Очень понятный сюжет. Я бы даже сказал,
43:02в каком-то смысле, классический. Но есть
43:04парочка заметок на полях. Что я думаю?
43:08Понятное дело, что это никого не Ну,
43:10что я думаю? Первое, примерно это я и
43:12имел ввиду, когда говорил Дане: "А
43:13скоординированные пиар-компании тебе
43:15что-нибудь говорят?"
43:16Потому что, ну, типа, ты выносишь что-то
43:19на публику, раздуваешь скандал, чтобы
43:22выполнить какие-то свои задачи,
43:23заработать какие-то свои деньги,
43:24получить какие-то свои ресурсы, ну,
43:25получить какой-то результат.
43:29Ровно это, по-моему, и получилось.
43:32И Александр в разговоре с адвокатом
43:34несколько раз такой: "Ну, ну, мы же
43:36снимали материал, вся страна переживала,
43:38мы же что-то делали. И вот как бы было
43:41бы неплохо деньги за это получить. Ну,
43:43если вы считаете, что это того не стоит,
43:46ладно, мы ни на что не претендуем, всё
43:49хорошо, всё уладим. Второе, в этом и
43:52есть проблема публичных скандалов
43:53внеправового поля,
43:55когда вот просто кто-то вот публично
43:57срётся, а не выясняет что-то в суде. И
43:59это, кстати говоря, в том числе ещё
44:00проблема активизма. Мне кажется, что
44:02надо бы внести, ну,
44:04какую-то ясность, в какой конкретной
44:06роли выступают юристы Пробок нет или
44:08Александр лично, не знаю. Он говорит
44:10просто постоянно, что вот мы командой
44:12там и так далее. Я не знаю, какое
44:13количество людей там участвует. Но если
44:15они преследовали сугубо активистские
44:17цели, что вот нам не безразлична
44:18безопасность, мы хотим привлечь внимание
44:21к проблеме, мы хотим как-то её решить,
44:23то тогда всё отлично. Ребята
44:25действительно сделали большое дело. Ну,
44:26без шуток, в смысле, девушка получила
44:28компенсацию, завод вроде бы как занялся
44:30проблемой.
44:31И с точки зрения решения проблемы всё
44:33выполнено на 110%.
44:37Класс. Но если ребята занимаются этим
44:39ради денег, то есть они оказывают
44:42профессиональные услуги и берут за это
44:44деньги, то это как минимум странно с
44:47разговора с адвокатом, что "Ну, если вы
44:49считаете, что мы не заслуживаем денег,
44:52ладно". Это же, ну, как минимум, как-то
44:54неуважительно даже по отношению к самому
44:57себе, к своему труду, к труду своих
44:58сотрудников.
45:00Потому что по итогу это выглядит так,
45:02что парни такие "Блин,
45:04а давай миллион за едем, вдруг
45:05прокатит". Ну,
45:07туда в смету им. Ну, не прокатило.
45:10Ладно. Это очень странный подход к
45:11юридической работе, как по мне. Ну,
45:13опять же, каждый ведёт свою работу так,
45:15как ведёт. Со своим уставом в чужой
45:17монастырь не лезут, но я бы не хотел,
45:19чтоб мой юрист такой
45:21"А договорчик там мы не подписали". Да
45:23это да, это погоди, это отдельный
45:25разговор, потому что
45:27подписанные договора - это ещё
45:28интересная штука, потому что третье,
45:30Александр говорит, что он, конечно же,
45:31желает Наталье, которая вроде как кинула
45:34его на миллион, всего самого светлого,
45:36доброго, замечательного и вообще зла
45:39никакого не держит. Я в этом так как
45:42сомневаюсь, ребята.
45:43Очень сильно. Ну, потому что, во-первых,
45:45он просто должен был это сказать, потому
45:47что иначе, если бы он начал трясти
45:48миллион, ну, типа, с условно
45:50пострадавшей, то аудитория такого
45:52манёвра могла бы не понять, потому что
45:54это в смысле, как это ты пострадавшего
45:56будешь прессовать, это что-то плохое
45:57получается. Но это ладно,
45:59потому что самое главное, почему я
46:00сомневаюсь в доброжелательности, Потому
46:02что парни говорят, что скорее всего
46:05подписан соглашение о неразглашении,
46:08чтобы Наталья, знаете, не не
46:10разговаривала с Александром, вообще
46:11теперь не общалась с ним, общалась
46:13только через адвоката, чтобы вся эта
46:15история была закрыта. Ну, точнее как,
46:17она просто это говорит ему, Александру,
46:20по телефону, а он записывает разговор,
46:22что типа вот мы договорились,
46:24что вот деньги, вот машина, ну и типа
46:26вот как бы всё. Девушка очевидно первый
46:29раз в такой ситу- ситуации. Очевидно,
46:31она никогда не сталкивалась ни с
46:32юридическими тяжбами, ни с спорами,
46:34судами, там публичными конфликтами и
46:35чем-то там таким. Она просто на голубом
46:37глазу, очевидно, просто по незнанию
46:39рассказывает Александру, что вот машину
46:41дали, мы деньги заплатили, всё о'кей,
46:44сказали с вами не общаться. И Александр,
46:47допуская, что она под NDA,
46:50выкладывает это в сеть, выкладывает.
46:54И в этом же видосе говорит: "Мы желаем
46:56Наталье всего хорошего".
46:58Люди, кто знает, что такое NDA или
47:01соглашение о неразглашении, очень хорошо
47:02понимают, что это такое.
47:04У любого айтишника или человека из
47:05военного сектора сейчас,
47:07потому что, ну, условно говоря, военная
47:09тайна это тоже вид NDA, тоже это вид
47:12соглашения о неразглашении. И это, ну,
47:15конкретно вот NDA это свободный формы
47:17документ в том плане, что штрафы и
47:18наказания за неисполнение могут быть
47:21любые, вот любые, если у Натальи
47:24действительно есть NDA,
47:26совершенно спокойно там может быть
47:29написано, что мы у вас всё отберём
47:31вместе с квартирой, если будете дальше
47:33что-то там разговаривать в интернетах.
47:35Это свободно может быть в документе. Ну,
47:36если мы исходим из того, что NDA
47:38подписан. У военных, например, уголовка.
47:40И таким образом, если противоборствующая
47:42сторона
47:43захочет чисто юридически потом по-тихой
47:47Наталью, кото- ну, когда уже будет всем
47:49пофиг, когда уже скандал забудут, когда
47:51уже ситуация пройдёт и так далее, у них
47:53будут все возможности. Пожалуйста,
47:55Александр с наилучшими пожеланиями.
47:58Всё будет хорошо, Наташ, не переживай.
48:01Все твои доказательства лежат в сети
48:04интернет, лайки стоят. Лучше пусть
48:06миллион заплатили, честно говоря.
48:07Подытожить. Первое, очень хорошо, что
48:09пострадавшая получила компенсацию. Ещё
48:11раз подчёркиваю красным, вот вот вот
48:14красным всему видео. Без команды
48:16Шумского человек точно бы не получил
48:18никакой компенсации. И парни для
48:20отдельно взятого человека сделали
48:22большое дело. Но второе,
48:25одновременно никакой технической
48:27экспертизы никто не увидел и не увидит.
48:30Вся доказательная база того, что ДТП
48:32произошло из-за руля, это слова самой
48:35Натальи о том, что он блокировался.
48:38Потому что есть аудиозапись, где она
48:39такая: "Ну, руль там это и я там тю".
48:42Только слова. И потом этот же человек,
48:47эта же пострадавшая и его адвокат
48:49утверждает, что ничего не блокировалось.
48:52В шоке были, не знали, что делать, куда
48:54бежать.
48:55Вообще забудьте, проехали, отстаньте,
48:57ой, всё. Давайте, завтра, потом,
48:59как-нибудь, вот. Пока-пока.
49:02Кому здесь верить, дело каждого. Я, как
49:05человек, который вырос на рынке
49:06автомобилей с пробегом, я не верю ни
49:07тому, ни другому. Мне просто слишком
49:09много люди врали прямо в лицо. Меня
49:12сложно чем-то удивить.
49:14Я даже склонен верить, что девушка
49:15просто увидела возможность в том, что
49:17сейчас ну можно поднять скандал
49:20и это решит её проблемы. Лизинг-то как
49:22бы есть, кредит-то есть, вред здоровью
49:24есть, работать не смогу, платить не
49:26смогу, а коллекторы придут, я что им
49:27скажу? Руль заклинил? Я. Особенно с
49:30учётом того, что Наталье могли
49:31подсказать, что
49:34надо бы сказать. Тем более, как мы уже
49:36поняли, вполне понятный денежный интерес
49:38был у всех участников этого процесса.
49:41Опять же, подчёркиваю красным, правды мы
49:44не узнаем. Вдвойне весело, если
49:46пострадавшей всё-таки заплатили этот
49:48миллион.
49:49>> [смех]
49:50>> Так он там про это же говорит.
49:52>> Так ну. Но самое прикольное, что если он
49:54бы подписал этот же NDA, и не видоса бы
49:56не было, он бы сидел со своим миллионом
49:58и всё. Да. И он там такой, типа, ну, я
50:00бы как-нибудь аккуратно. Ага.
50:02>> Подмигнул бы, ну, чтобы понять, что всё
50:03хорошо, потому что Александр знает, что
50:05такое NDA. Он знает, как там шутят.
50:09Не пиздеть лучше, это завали.
50:11И третье, я очень надеюсь, что Наталью
50:13потом не раздраконят по NDA, потому что
50:15если появится мотивированный человек с
50:17той стороны, у него в руках будут все
50:20возможности, чтобы просто аннулировать
50:22все договорённости, навесить штрафов и
50:25засудить вообще по самое не балуй,
50:27потому что, ну, это NDA, а
50:29доказательства, вот они, типа, прямо вот
50:31на. И четвёртое. Если это не
50:34пиар-компания ради выгоды, я, [ __ ] не
50:37знаю, что это тогда было. Да, понятно
50:38дело, что, наверное, ну, я был неправ с
50:40тем, что она была скоординирована там,
50:42типа, со СМИ, ну, СМИ как будто бы
50:43просто сами собой подключились, но как
50:45минимум внутри команды вполне виден
50:47чёткий план. Снимаем видео, раздуваем
50:50скандал,
50:51а дальше будем решать.
50:52>> А ты понимаешь, почему у людей претензии
50:56к тебе лично, что ты защищаешь АвтоВАЗ
50:59из-за всей этой ситуации? Как это вообще
51:01получилось?
51:02>> Я не знаю. Откуда вот это мнение
51:03взялось?
51:04>> Я не знаю. Я это считываю, знаешь, ну,
51:06типа, что, ну, вы меня совсем за дурака
51:08считаете, ну, типа, ну, если бы, ну,
51:10понимаешь, ну, типа, если бы я хотел
51:12брать деньги от автомобильных
51:13производителей, я бы уже давно давно бы,
51:15[ __ ] брал от всех китайцев. Без
51:17какого-то негатива, АвтоВАЗ, [ __ ] с
51:18ним ещё договорись, попробуй,
51:21[ __ ] вообще, ну, типа, китайцы в
51:22очередь стоят все. Вон сиди, Geely,
51:24снимай, сколько влезет вообще, говори,
51:26какой заебись китайский манджаро, всё,
51:27тебе платят деньги, [ __ ] Но у нас на
51:30всех каналах всю дорогу, вот моя
51:31аудитория знает, я просто, это нужно,
51:33ну, типа, объяснять сторонним людям,
51:35которые просто пришли, что-то уж что-то
51:37поговорили и ушли. Моя аудитория в
51:38курсе, что у нас очень простые
51:39отношения. У нас есть рекламная
51:41интеграция, божественная интеграция, вот
51:43там реклама. Купить моё личное мнение,
51:46что, типа, я чем-то пользуюсь за деньги,
51:49а я чем-то не пользуюсь за деньги, я
51:52куда-то пришёл и мне там что-то
51:54понравилось за деньги, или я пришёл и
51:56мне не понравилось за деньги, это
51:57невозможно. Попробуйте, купите. Если бы
51:59мы брали бы деньги от автомобильных
52:01компаний, вон там в кабинете сидел бы
52:03очень счастливый человек. Но там человек
52:05сидит каждый день и плачет, потому что
52:06он каждый день отказывает всем,
52:08что типа нет.
52:10Ну, может быть
52:11разгон повлиял, что Вы съездили на завод
52:15Тольятти.
52:15>> Да. Ну это разгон.
52:18Это не Асафьев Стас, это разгон. А у
52:20меня там что? Верно, индейки.
52:23>> [смех]
52:24>> Ноль рублей, ноль,
52:25ноль.
52:26Ничего не отожмут, может быть там
52:28Что они что они сделают?
52:30А как ты думаешь, может ли это быть
52:32связано с тем, что ты много говоришь про
52:35безопасность? Тут происходит, ну типа,
52:37автомобильное происшествие, которое, ну
52:39типа, Веста это одна из самых популярных
52:41автомобилей у нас в стране. Да. И может
52:43быть такое, что у нас полстраны ездит на
52:45критически опасном автомобиле.
52:47>> Да. А ты как бы говоришь, ничего не
52:49говоришь, по сути. В смысле, нет, я что
52:51в первом, что во втором, что сейчас
52:53официальные итоги расследования. Нет,
52:56смотри, АвтоВАЗ тоже ёбы.
52:58Ну прям вот
53:00так не отработать ситуацию, ну это очень
53:04плохо с точки зрения пиара. Не, ну
53:06ситуацию можно отработать, но зачем?
53:08>> [смех]
53:09>> Да.
53:10Да, ну то есть типа, когда мы
53:12обсуждаем условный там, ну, Xiaomi,
53:15который сгорел с людьми, типа. Ну тут,
53:17во-первых, очевидно, что вот электричка
53:18горит, люди шашлык, вот, ну, типа, всё.
53:21Ситуация, конечно же, очень сильно
53:23печальная, но там прибежали потом
53:25регуляторные органы и мы потом обсудили
53:27то, что регуляторные органы сказали.
53:29Вот, произошло такая-то из-за того-то,
53:31того-то, сего-то. Всё. Есть официальное
53:33заключение. Здесь, опять же, во всей
53:35этой ситуации, да, есть весь интернет
53:37заваленный роликами о том, что руль
53:39блокируется. Действительно, эта проблема
53:41существует, само собой. Но это не
53:42означает, что она была в этом случае.
53:45Потому что
53:46единственная доказательная база этого
53:48конкретного случая это то, что Наталья
53:49сказала, что руль заблокировался, а
53:51потом Наталья передумала, что руль
53:53заблокировался. И адвокат Натальи тоже
53:55передумал, что руль заблокировался. Как
53:57по мне, веет ненадёжностью от источника,
53:59чуть-чуть.
54:01Что доверять словам сложновато.
54:02>> тебе, наверное, возразят, что АвтоВАЗу
54:05просто выгоднее было заплатить Наталье,
54:07чем отзывать все Весты. Да, и вот у нас
54:09прямо сейчас, в данный момент, очень
54:11много людей разбивается насмерть и
54:13получает травмы от блокированных рулей.
54:16Верно? Ну, это сейчас случится. Вот-вот.
54:19Опять же, если бы это было действительно
54:21так, что у каждой первой Весты ну, или
54:24Гранты, или у чего-то ещё, что где у них
54:26там стоит какой-то там электроусилитель,
54:28или вот этот блок управления, который
54:29блокирует руль после зажигания, или
54:31что-то там ещё. Да если бы где-то
54:33произошёл второй такой же случай, все
54:35новостные издания тут же бы с радостью
54:37бы подхватили бы это снова. Но у нас
54:39есть конкретный всплеск в октябре
54:41конкретной ситуации. Ну, и опять же,
54:43АвтоВАЗ там, вроде бы как, сказал, что
54:44они там что-то перекалибровали, всё
54:46нормально, отзывная компания, не
54:48отзывная компания. Короче, зайти в
54:49сервис, что-то там. Настолько неввнятно,
54:52настолько не отработан этот пиар. Ну,
54:54типа
54:56больно, грустно. Потому что хочется-то,
54:59чтобы завод был [ __ ] и чтобы они
55:00нормально отрабатывали. Ну, то есть,
55:02условно, есть вот практика Штатов. Как у
55:04них там? У тебя есть
55:06вполне понятный регуляторный орган,
55:08который отвечает за исследование
55:09автомобиля с точки зрения, ну, там,
55:11типа, кода ДТП. Если вдруг начинают люди
55:13жаловаться на то, что что-то происходит,
55:15есть орган, куда можно пожаловаться,
55:17орган придёт, посмотрит, если
55:19действительно жалоба есть, он достаёт
55:20ебун и идёт в автомобильную компанию.
55:22Одновременно с этим
55:24если
55:25какой-то человек, какое-то СМИ, какой-то
55:28Telegram-канал, там нет
55:29Telegram-каналов. Ну, короче, какой-то
55:30из той блогер какой-нибудь. Это я, опять
55:32же, не к Александру сейчас, я просто к
55:34тому, что там как-то. Если он просто на
55:35ровном месте начинает поливать любую
55:37другую компанию, ну, просто, даже не
55:39автомобильную, просто грязью
55:42или утверждать что-то, там вполне
55:44возможно могут частного человека взять,
55:45притащить в суд и ты платишься потом. И
55:47как бы это, знаешь, это справедливый
55:48механизм в обе стороны, что и одних
55:50могут и других могут и все друг друга
55:52могут
55:54нормальные отношения. И вот представь,
55:55если я я приду и скажу такой типа, блин,
55:57АвтоВАЗу нужно жёстче с ними всеми.
55:59>> [смех]
56:00>> Хотя это выход, ну, типа что и чтобы их,
56:03если что, ну
56:05>> Тут уже скажут государственная поддержка
56:06и так далее. Короче
56:07Ну, да, тут как бы и утильсбор и
56:10>> Да, вот просто ты достаёшь слово АвтоВАЗ
56:12и [ __ ] всё, типа, ты вот ты если ты
56:14не ругаешь
56:16ты точно проплаченный. Но при этом это
56:18покупают. Это мой единственный
56:21довод, что я такой типа, ну, дак не
56:24покупайте
56:25Типа, ну,
56:26еж вот 1,5 млн Грант продано? Продано.
56:28Не за то время, как утильсбор ввели, а
56:31как бы всего за много до. И опять же
56:33АвтоВАЗ, как я уже говорил
56:36не выгодоприобретатель
56:38утильсбора. Выгодоприобретатели то, что
56:41вот у нас в этом выпуске ещё следующая
56:43новость будет, что Волгу воскресят. Угу.
56:45Вот, Жигули там будут делать под Волгу.
56:47Вот.
56:48Вот туда. Chery, Geely, Haval, вот вот
56:51эти все ребята, вот под них поляну-то
56:53чистят. АвтоВАЗ как был, так и есть, у
56:54него в его категории ничего не
56:56поменяется вообще. От того, что есть
56:57утильсбор, нет утильсбора, похуй сейчас.
56:59Пока вот есть возможность зарабатывать
57:00какие-то дополнительные деньги на
57:01повышенной стоимости, о'кей,
57:02зарабатывают, так любой бы делал бы, я
57:04бы тоже бы так делал. И ты знаешь, я
57:05просто, ну, с ветряной мельницей борюсь
57:06на самом деле.
57:08В каком-то смысле. Я всю жизнь говорю,
57:10что думаю, в данный момент просто
57:11огребаю, потому что я думаю чуть
57:13по-другому. Не, ну, возможно, если ты
57:15действительно будешь каждый раз, защищая
57:17АвтоВАЗ, добавлять фразу, что типа, ну,
57:19не нравится, не покупайте, это может
57:21быть тебя убережёт, конечно, от нападок.
57:23Дак зачем его защищать?
57:24Зачем его покупать? Не надо.
57:26Не, в смысле, новую машину
57:28вы что ли? Зачем? Веста стоит 700,
57:30б/ушная точно такая же, возможно, даже
57:32лучше, потому что её там взяли уже и
57:34докрутили.
57:35Нормально что-то доделали, все болты
57:36прокрутили, как минимум. Нива всегда
57:38должна стоить полмиллиона. Я же вообще
57:40человек, который новые машины-то, если
57:41что, вообще не понимаю, что покупать. Ни
57:43одной новой машины за всю жизнь. Я
57:44вообще человек со вторички, то есть типа
57:45моё мнение,
57:47вообще строго говоря, ни один
57:48автомобильный бренд и ни один
57:49автомобильный завод волновать не должно,
57:51потому что я не с их клиентурой даже
57:53разговариваю. Я обзоров на новые
57:54автомобили у нас, как вы можете
57:56заметить, нет. И как люди представляют,
57:58ну, условно, какой-то проплаченный
58:00договор, не оформленный на то, что типа,
58:02ну, ты там это, если что, мимо кассы не
58:05Вот, ну, типа
58:06такой какой-то договор должен быть, или
58:08что? Я я не понимаю, но это просто то,
58:10что так проще.
58:13Проще, ну, типа, что проплатят всё. Ну,
58:15это ж человеку нужно какую-то логику
58:18Я не знаю. объяснить.
58:20>> Я не знаю. А возвращаясь, э, к выводам,
58:23последний вывод, э, Александр ещё у себя
58:25в видосе удивляется, что вот другие
58:27авторы говорят, что он хайпится на чужом
58:29горе. Ну, я так понимаю, в первую
58:30очередь он-то Ердрею говорит. И я не
58:32сильно следил за тем, кто там что, кому
58:34что говорит, потому что я обычно это не
58:35отслеживаю. Но, по-моему, это Ердрею в
58:36первую очередь было сказано. Тут я
58:37просто присоединюсь, что, ну, оно просто
58:39так выглядит, что вы хайпитесь на чужом
58:42горе, да.
58:43И вы сами впрямую это говорите, что мы
58:45сняли ролики, подняли шум,
58:48нас скинули на миллион.
58:51Ну, ок. [смех]
58:52Что? Что что ещё сказать? Ну, а раз уж
58:54получается так, что денег нет, ну, можно
58:56хотя бы сюжетов полепить. Благо, мы
58:58теперь знаем, сколько точно стоит блок
59:00на негатив. Тут напишу, да, что ты так
59:02долго отвечал, потому что ждал, когда
59:03тебе ответ в АвтоВАЗе напишут.
59:05>> [смех]
59:06>> Э, давай в начале вот этой вот новости
59:08мы вставим, вот как ты говоришь, что
59:09АвтоВАЗ [ __ ]
59:11>> [смех]
59:11>> Да можно хоть каждые 5 секунд
59:13>> 5 минут говорить, что АвтоВАЗ [ __ ] И
59:15вы искренне, они где-то [ __ ] что
59:17они, ну, не отрабатывают нормально
59:19пиар-повестку. И машины делают
59:21сомнительные местами.
59:23Местами нет. Vesta хорошая машина, как
59:26по мне. Старая. Ну, опять же, да, там
59:27идти и покупать Весту за полтора, это
59:30полседан полтора стоит б/ушный.
59:32Машина
59:33А то, что АвтоВАЗ не отрабатывает
59:35нормально, ну это точно. Ну точно. Ну
59:36опять же, возможно, мы просто не на том
59:39уровне, чтобы вообще рассуждать, потому
59:41что когда у тебя предприятие на
59:42плюс-минус 300 тысяч человек, ты,
59:44наверное, ну, действительно не сильно
59:45переживаешь по поводу того, что о тебе
59:47думает по поводу тебя Telegram-канал
59:48какой-нибудь. Но в целом позиция, что
59:51вот
59:52выйти и сказать, что да, смотрите,
59:54что-то есть или нет или что-то нет. Ну,
59:56просто хотя бы выйти официально
59:57проговорить, что вот мы слышим людей, мы
1:00:00работаем над улучшением продукта. Вот мы
1:00:02нашли такую штуку, всё поправили,
1:00:04приезжайте, всё сделаем, проведём
1:00:06сервисную кампанию, потом вот у нас там,
1:00:08типа, люди наши, руководство покатались
1:00:10там недельку, всё в порядке, всё хорошо,
1:00:12всё работает. Они же проводили испытания
1:00:14с тем, что у нас не получилось
1:00:15заблокировать руль. Мы проводили
1:00:17испытания, ну что-то как-то
1:00:19хер пойми, что там все перевозбудились.
1:00:20Но одновременно с этим, мне кажется,
1:00:22совершенно такой, знаешь, ну, наверное,
1:00:23недоработкой играет тем, что они не
1:00:25защищают облик сотрудников АвтоВАЗа. Там
1:00:27же люди живые работают, у них семьи,
1:00:29дети. Ну, в смысле, это точно такие же
1:00:31люди, как мы с вами, типа, абсолютно
1:00:33работают. И если кто-то на регулярной
1:00:35основе просто оскорбляет коллектив, а
1:00:37есть авторы в интернете и издания в
1:00:39интернете, которые просто вот там
1:00:41ёбаные, кривожопые, пидарасы, вы как там
1:00:43это сделали? Ну, один раз просто
1:00:45сказать, что эй, алло,
1:00:46это вообще-то
1:00:48оскорбление и за это можно
1:00:50иск получить. Наверное, не стоит
1:00:51судиться с юротделом компании на 300
1:00:54тысяч человек. Наверное, не стоит. Не
1:00:55дорабатывают они, по-моему. Но мы за это
1:00:57получим.
1:00:59Мы отработали.
1:01:00>> [смех]
1:01:02>> Правда, непонятно, что.
1:01:05Что-то отработали. На этом, мне кажется,
1:01:08в этой конкретной ситуации обсуждать
1:01:10уже, переливать из пустого в порожнее,
1:01:12ну, нет никакого смысла, поэтому, ну,
1:01:15сюжет закончен.
1:01:17Всем спасибо.
1:01:19К следующей новости.
1:01:24Компания Aurus объяснила приостановку
1:01:26производства автомобилей. Они тебе тоже
1:01:29заплатили?
1:01:30>> [смех]
1:01:31>> По ТГ каналам.
1:01:33Полетели новости о том, что
1:01:36Aurus всё, всё доделались, [ __ ] Что,
1:01:40Елабуги? У них там вот Елабуга теперь.
1:01:43Всё, ничего не производится. Конечно же,
1:01:45вот эти вот машины за 50 млн руб. никому
1:01:48нахер не нужны в рынок, вот поэтому
1:01:50завод встал. Во-первых, ясен хуй, что
1:01:53Aurus никому за 50 млн руб. не нужен,
1:01:55потому что у этого автомобиля сугубо
1:01:57другие задачи, и даже если бы он стоил
1:01:5870, 80, 1 млн руб., ничего бы не
1:02:01изменилось.
1:02:03Потому что это автомобиль для очень
1:02:05специфических задач, скажем так. А сама
1:02:07новость в том, что завод просто закрылся
1:02:09на инвентаризацию, ну по крайней мере,
1:02:10пресс-служба вышла и такая: "У нас
1:02:12инвентаризация, у нас перекалибровка
1:02:14линий под
1:02:15рестайлинг, судя по всему. Всё норм, всё
1:02:17штатное, всем зарплаты платим, у нас всё
1:02:20в порядке. Мы, если что, в этом году, ну
1:02:22в смысле, в двадцать пятом, произвели
1:02:23автомобилей в два раза больше плана, так
1:02:25что отстаньте от нас".
1:02:27План, если что, был 60 автомобилей.
1:02:29>> [смех]
1:02:31>> Произвели 170. Инвентаризация
1:02:33чиновников, у которого нет того Aurus,
1:02:34ещё не Ну, что-то там, ну, блин, что-то
1:02:37где-то куда-то перенести.
1:02:42Солярка вместо электричества. Stellantis
1:02:45свернёт дизельные двигатели на ключевые
1:02:47модели. Новость, которую невозможно было
1:02:50представить, потому что Stellantis такой
1:02:54Дизель есть, прикиньте, у нас.
1:02:57Мы когда-то, как Fiat, э-э, дизельных
1:03:00моторов производили в Европе просто
1:03:02какое-то невозможное количество. А
1:03:03знаете, что? А у китайцев дизеля нет.
1:03:06Конкурентное преимущество получается?
1:03:08Получается так.
1:03:09[ __ ] интересные мысли у них, ребят,
1:03:11появились. И там, ну, без шуток, они
1:03:12говорят о том, что вот мы думаем про то,
1:03:14чтобы вернуть в линейку дизельные моторы
1:03:16в ближайшие флагманы и так далее, потому
1:03:19что, ну, потенциально это
1:03:20почему-то может быть интересно людям, и
1:03:22может это купят, потому что и дёшево
1:03:25будет, и интересно, и расход небольшой,
1:03:27и в эконормы мы современные, если что,
1:03:28впишем, да, если что, дизельные моторы
1:03:30можно вернуть.
1:03:34Новость, которая произошла ровно пока мы
1:03:36пишем вот этот вот видос, в Липецкой
1:03:38области обрушилась крыша завода по
1:03:40производству электрокаров Evolute. У нас
1:03:42засыпает снегом центральную Россию, в
1:03:44Москве вот сейчас тоже просто снегопад
1:03:46такой, что просто всё стоит вообще,
1:03:47просто снег сыпет в невозможном
1:03:49количестве. И у одного из цехов на
1:03:51заводе, где собирают Evolute, вот
1:03:52рухнула крыша.
1:03:53Вроде как обошлось пока что без жертв,
1:03:56пять человек достали из-под завалов.
1:03:57Надеемся, что к тому моменту, когда
1:03:58выйдет видос, всё действительно прошло
1:04:00без жертв, никто не пострадал, а здание
1:04:03поставят обратно. Ну, естественно,
1:04:04разберутся, кто его строил, и всех там,
1:04:05кого нужно, накажут.
1:04:09Бывший завод Volkswagen и Skoda
1:04:11перезапустят под брендом Волга. Опыт
1:04:14Москвича им ничего не рассказал. Ничего
1:04:16не сказал, тут хотя бы нет, тут всё-таки
1:04:18ситуация немножечко другая. Я, как вы
1:04:19знаете, противник того, чтобы доставать
1:04:21вот, ну, нормальные человеческие старые
1:04:23советские бренды, которые у наших людей,
1:04:27у наших граждан есть в головах, и вешать
1:04:30их на китайские автомобили. Я против.
1:04:32Ну, потому что, ну, придумайте вы другой
1:04:34какой-нибудь, если нужно, это чисто для
1:04:36регуляторной вот этой вот всей истории,
1:04:38чтобы просто придумать какой-то бренд, и
1:04:40чтобы потом китайцы могли сказать, что
1:04:42"Ой, это мы не поставляем в санкционную
1:04:44страну автомобили, это вообще другой
1:04:46бренд, смотрите, это Волга", они
1:04:49говорят. Это у них там было всю дорогу
1:04:51Волга и Москвич, Москвич. Придумайте вы
1:04:54что-нибудь другое, не надо лохматить
1:04:55бабушку. Но тут хотя бы сделан следующий
1:04:57шаг, что всё-таки то, что вроде как
1:04:59собираться будет под брендом Волга, оно
1:05:01уже немножечко обтесалось об наш рынок,
1:05:03потому что речь идёт про Geely Monjaro,
1:05:04Geely Preface, ну, и про другие модели,
1:05:06которые у нас уже и так представлены на
1:05:08рынке. Не какой-то просто, ну, условный
1:05:11сорт китайского JAC, внезапно, которого
1:05:14никто никогда не знал, никто никогда не
1:05:16видел, тут какое-то привезли, бери,
1:05:17покупай теперь Москвич. Вроде бы там
1:05:19условный Monjaro у нас на рынке, ну, не
1:05:22то чтобы прям сильно себя хорошо
1:05:23чувствует, но обосновался всё равно
1:05:25машина стала заметная, люди потихоньку
1:05:26пробуют, пользуются, вроде бы серьёзных
1:05:28глобальных проблем нет. У меня горит с
1:05:30того, что, ну, вот, ну, оставьте вы
1:05:32Волгу в покое.
1:05:34Не трожьте Победу. Называйте всё УАЗом,
1:05:37если вот хочется, ну, вот, ну, пусть всё
1:05:38будет УАЗ.
1:05:40Его не жалко.
1:05:41С ним. Ну, Волгу, ну, не надо. В любом
1:05:44случае всю производственную мощность
1:05:45цеха Volkswagen Skoda в Нижнем Новгороде
1:05:47вряд ли получится заполнить Волгой.
1:05:49Что-то я очень сильно сомневаюсь, но,
1:05:51видимо, хотя бы так.
1:05:56АвтоВАЗ запатентовал фразу "можно", а
1:05:59зачем?
1:06:00>> [смех]
1:06:00>> Нет, ну, кроме шуток, это хоть одно
1:06:02адекватное действие во всём вот этом вот
1:06:05процессе последнего полугода, потому
1:06:07что, ну, люди из этого мерча это
1:06:10>> [смех]
1:06:11>> это сильно, это прикольно, это ладно.
1:06:13Сам инфоповод могли бы отработать
1:06:15получше, конечно, да, но мерча
1:06:18это интересно.
1:06:23В России хотят ввести налог на покупку
1:06:25автомобилей дороже 20 млн руб. Это пока
1:06:28что не закон, это просто предложение в
1:06:30Думу что вносят ребята из Справедливой
1:06:31России, такие вот
1:06:33мы у себя в Справедливой России
1:06:34подумали, что вот, ну, можно взять ещё
1:06:37дополнительные деньги с людей, кто
1:06:38покупает дорогие автомобили, от 1 до 4%
1:06:41стоимости тачки
1:06:43нам пригодится, если что, а машина как
1:06:45стоила по документам 250 тыс. руб., так
1:06:47и будет стоить.
1:06:50Toyota в пути. Япония упростит правила
1:06:53ввоза автомобилей американского
1:06:55производства.
1:06:58Вот ты говорила про пикапы, вот пикапы
1:07:01из США, не только пикапы, справедливости
1:07:03ради, там и Camry производится и так
1:07:04далее, вот всё, что делает Toyota в
1:07:06Штатах, вот это сейчас практически
1:07:09беспошлинно, без всего можно будет
1:07:11поставлять внутри Японии, потому что на
1:07:12данный момент у них какая история.
1:07:14Несмотря на то, что у тебя вот, ну,
1:07:15вроде бы Toyota в Японии и Toyota в
1:07:17Штатах, взять и привезти какую-то
1:07:19американскую модель на рынок Японии и
1:07:21просто так её продавать довольно сложно,
1:07:23потому что есть куча всяких разных
1:07:25бюрократических препонов и в том числе
1:07:27надо проверить, а что это за машина, по
1:07:29каким требованиям безопасности она
1:07:31собрана, нормально ли она вообще собрана
1:07:33и так далее. Вот теперь все
1:07:35бюрократические препоны нафиг. Это
1:07:37кусочек вот этого всего большого цикла
1:07:40соглашения Японии, США, Toyota, США, вот
1:07:43то, что Акио Тойода ходил в футболке
1:07:45Make America Great Again, MAGA, у себя
1:07:48там в Японии на японском условном
1:07:50NASCAR'е, что вот они себе притащили
1:07:52туда пикапов и такие: "Всё, мы
1:07:54для нас американский рынок это самое
1:07:56главное, самое важное, мы нацелены и мы
1:07:59хотим там работать, у нас там стоят
1:08:00заводы, мы согласны со всей тарифной
1:08:02политикой, давайте договариваться, мы
1:08:04френдли". И как одно из дополнительных
1:08:06условий, вот теперь, если что, машину из
1:08:08Штатов в Японию можно будет протащить
1:08:10практически беспошлинно, будет
1:08:12продаваться. Таким образом будут
1:08:13дополнительно загружаться заводы,
1:08:15которые находятся внутри США, даже
1:08:17несмотря на то, что они от Toyota. То
1:08:18есть получается, леворукие пикапы поедут
1:08:21в Японию? Именно.
1:08:22Ну, праворукие просто Может быть будет
1:08:25какой-то специальный заказ, да.
1:08:26>> раньше из Японии в США машины
1:08:29плыли. Ну, то есть в Японии Camry
1:08:31производилась, вот, потом её отправляли
1:08:33в Штаты, потом они обосновали там
1:08:35производство своё и вот теперь всё
1:08:37наоборот пошло. Угу. То есть получается,
1:08:40мы потом
1:08:41А? Леворукие пикапы в Россию?
1:08:44>> Проблема в том, что в Японии есть
1:08:46налоговое ограничение на размер машины и
1:08:48японские машины, они уже, они, ну,
1:08:51допустим, ширина вот Sirena та же, она
1:08:53не шире 1,7 м, потому что это
1:08:56ограничение именно налоговое. А
1:08:58американские машины шире. У них даже был
1:09:00какой-то период, когда они продавали
1:09:02широкофюзеляжную Camry в Японии из-за
1:09:05того, что она широкая, ну, американскую
1:09:07Camry в Японии, из-за того, что она
1:09:09широкая, налог на неё был больше, она,
1:09:11соответственно, пользовалась таким себе
1:09:12спросом. Япония абсолютно специфический
1:09:15и своеобразный рынок, и представить, что
1:09:18тебя прямо большими эшелонами, там,
1:09:22кораблями пикапы поедут, ну, в Японию,
1:09:25ну, нет, там совершенно другие
1:09:27автомобили, совершенно другое всё, там
1:09:29очень самобытно. И люди самобытные,
1:09:31культура самобытная, и машины
1:09:32самобытные. Да я в курсе, я же езжу на
1:09:33этих японских машинах. [смех] Не, ну,
1:09:35слабо можно представить, что внутри США
1:09:37будут производиться автомобили, которые
1:09:39будут идеально подходить японцам, и
1:09:41прямо это будет, ну, большие
1:09:43поставки, но, скорее всего, просто как
1:09:45бы какая-то некая джентльменская вещь
1:09:47или какой-то некий общий пункт в общем
1:09:49соглашении, или как некое что-то, что
1:09:51можно потом принести в медиа и показать,
1:09:53что, типа, смотрите, мы их прогнули на
1:09:56то, чтобы они беспошлинно принимали наши
1:09:58товары, мы у себя тут США молодцы.
1:10:02Ок.
1:10:03Кому там нужен пикап в Японии,
1:10:06непонятно.
1:10:10А одновременно с этим Ford поможет
1:10:12китайским концернам наладить
1:10:14производство в США. Выходит гендир Джим
1:10:16Фарли Форда и такой: "Смотрите,
1:10:19в Китае есть схема, что если вдруг
1:10:20какой-то автопроизводитель приходит в
1:10:22Китай, он не может просто так построить
1:10:24свой завод, ему нужно обязательно
1:10:25организовать совместное производство или
1:10:27совместное предприятие с каким-то
1:10:29китайским брендом, с какой-то китайской
1:10:30компанией. 50 на 50, 51 на 49, но в
1:10:33любом случае доступ у китайской компании
1:10:36к технологиям, к циклу производства и ко
1:10:37всему, ну, будет. И почему бы нам, мы же
1:10:40китайцев не пускаем к себе внутрь США,
1:10:42не пускаем. Одновременно с этим лишние
1:10:44рабочие места нам пригодятся,
1:10:45производственные мощности тоже, поэтому,
1:10:47может быть, мы у ребят подрежем схему".
1:10:49Приходит Фарли к Трампу или там к
1:10:51администрации и просто вот тут
1:10:52предлагает такую штуку, что, может быть,
1:10:54давайте такие же совместные
1:10:55производства, совместные предприятия у
1:10:58нас вот тут в США делать с китайскими
1:10:59брендами. Пусть они приходят, мы
1:11:01напополам с Ford, например, открываем
1:11:03предприятие дополнительное и просто
1:11:04производим там их продукцию. Может быть,
1:11:06на них повесим шильдики Ford.
1:11:08Да, это будет китайская разработка. Да,
1:11:10это может быть китайский автомобиль или
1:11:11это будет наш американский автомобиль
1:11:13под китайским брендом, непонятно.
1:11:15Давайте обсуждать. Это просто пока что
1:11:17предложение. То есть такого, что
1:11:18китайская экспансия происходит на рынке
1:11:20Штатов, такого нет.
1:11:22Просто пока обсуждение. Просто чтобы
1:11:24организовать дополнительное
1:11:25производство, дополнительные рабочие
1:11:26места и занять дополнительное количество
1:11:27людей. Я, честно говоря, в это очень
1:11:29слабо верю, потому что, ну, по крайней
1:11:31мере
1:11:33ретроспективно
1:11:34кроме японцев в Штаты никто так и
1:11:36нормально зайти не смог. Ни европейские
1:11:38бренды,
1:11:39Британия тоже странно. И в основном в
1:11:42топе продаж там сугубо американцы и
1:11:44японцы. Сказать, что при всей
1:11:46напряжённости текущих отношений и
1:11:48экономической войне, которая уже
1:11:49давным-давно идёт между США и Китаем уже
1:11:51много лет, что
1:11:53американский потребитель побежит с
1:11:55радостью покупать Changan,
1:11:57даже если это будет Ford.
1:12:00Ну, и фиг его пойми, не знаю.
1:12:05Власти Китая встали на защиту физических
1:12:08кнопок. Помимо того, что отменили едущие
1:12:11электроручки, ну, в смысле вот эту вот
1:12:13выезжающую вот этот механизм и обязали
1:12:15автопроизводителей делать нормальные
1:12:17ручки, за которые ты хватаешься, которая
1:12:18открывает дверь в любом случае,
1:12:20подключена у тебя машина к 12 вольтам
1:12:22или не подключена к 12 вольтам, что вот
1:12:23в любом случае есть какой-то механизм
1:12:25механического открытия-закрытия дверей.
1:12:26Одновременно с этим вышло распоряжение,
1:12:28что и физические кнопки
1:12:31тоже надо бы вернуть. Возможно, оно
1:12:33даже, ну, по ускоренному режиму начнёт
1:12:35действовать с лета двадцать шестого.
1:12:37Везде во всех СМИ есть информация, что
1:12:38вот регламентированный размер не менее
1:12:4110 мм в длину, не менее 10 мм в ширину,
1:12:45свободный доступ для пользования
1:12:46вслепую, чтобы был ещё щелчок, чтобы
1:12:48было ещё какое-то тактильное ощущение.
1:12:49Ну, короче, регламентируют кнопку.
1:12:52Типа кнопку. Что-то, что
1:12:54на самом деле не нуждается в рег, ну,
1:12:56типа, в регламенте как таковом, потому
1:12:57что кнопки, они везде, они удобные,
1:12:59классные, замечательные, в экран тыкать
1:13:00неудобно, кроме телефона. И помимо
1:13:02кнопок, они ещё прописали, что некоторые
1:13:04функции у них должны быть, ну, рычажки
1:13:05ещё. Потому что, опять же, управление
1:13:08поворотниками нужно, чтобы был какой-то
1:13:10орган управления, именно чтобы у
1:13:12поворотник ни в коем случае не был на
1:13:13сенсоре, то рычажочек, пожалуйста.
1:13:15Аварийка, гудок, селектор трансмиссии,
1:13:17включение комплекса электронных
1:13:18ассистентов водителя, управление печкой,
1:13:20дворниками, стеклоподъёмниками,
1:13:22отключение питания у гибридов и
1:13:23электромобилей и включение экстренного
1:13:25вызова при аварии. В общем, всё то, что
1:13:28жёстко бесит людей. И очень странно, что
1:13:30в первую очередь это, ну, адекватность
1:13:33появляется в Китае. Не в Штатах, не в
1:13:36Европе и не в Японии тоже, ни в трёх
1:13:38самых сильных рынках мира по
1:13:40автомобилям, а именно у китайцев. Что
1:13:41они первые допёрли до того, что тот
1:13:43тренд, который они же и задали со всеми
1:13:45экранами, китайцы в первую очередь, что
1:13:46это полная залупа. Экраны ты можно,
1:13:48конечно, бы оставить, но физические
1:13:49кнопки и управление автомобилем надо,
1:13:52чтобы было удобно.
1:13:54Удивительно. Они просто поняли, что
1:13:56сделали самые ублюдские интерфейсы,
1:13:58которыми невозможно пользоваться. Такие:
1:14:00Давайте кнопочки хотя бы. Но они на
1:14:02самом деле не только ещё,
1:14:04с этой штукой ведут борьбу в данный
1:14:06момент. Там ещё есть кое-что интересное.
1:14:10Китайские автомобили подорожают. Всё
1:14:12из-за новых правил ценообразования.
1:14:14Новые правила, принятые партией,
1:14:15направлены на прекращение ценовых войн
1:14:17между автопроизводителями. Если вы не в
1:14:19курсе, то внутри Китая с двадцать
1:14:21третьего года идут ценовые войны между
1:14:23автопроизводителями. Там нормальная
1:14:25практика, что ребята в погоне за тем,
1:14:27чтобы как можно быстрее отжать долю
1:14:30рынка, ну, в смысле, автопроизводители,
1:14:31которые находятся внутри Китая,
1:14:33китайские, они между собой соревнуются
1:14:35за тем, чтобы одн, отжать долю рынка и
1:14:37уже несколько лет кряду продают машины
1:14:39дешевле себестоимости. Просто потому что
1:14:41существуют госсубсидии, существовала
1:14:43большая поддержка электромобилей,
1:14:45гибридов и так далее. И государство жгло
1:14:47бабло. Ребята понимали, что ну
1:14:52субсидия, плюс помощь, плюс ещё какие-то
1:14:54льготные условия, и нам это частично
1:14:56кроет себестоимость, мы там можем в этом
1:14:58деле как-то
1:14:59э, лавировать. И одновременно с этим,
1:15:01чем дольше ты как компания можешь
1:15:03терпеть боль
1:15:05и играть в этот демпинг цены, тем с
1:15:07большей вероятностью все твои конкуренты
1:15:08подохнут, потому что они просто не
1:15:10смогут, не выдержат, не получится. А ты
1:15:13потом вот эту освободившуюся поляну
1:15:14будешь нарезать. Все так думают, все в
1:15:17это играют, и по итогу, ну, всем
1:15:19автомобильным сектором едут в стену.
1:15:21Государство это понимает, и эта
1:15:22сложившаяся ситуация, в том числе,
1:15:24следствие того, что они слишком много
1:15:25денег выделяли на поддержку, и слишком
1:15:27много регуляторики тоже туда запихивали,
1:15:30и активно поддерживали, и так далее. Но
1:15:32сейчас они понимают, и такие: законом
1:15:33запрещено, дешевле себестоимости нельзя.
1:15:36Закон уже вступил в силу, и в январе
1:15:37этого года уже 1/5 рынка
1:15:41упала. Продажи новых автомобилей в
1:15:43январе сократились на 19,5%. Ну, опять
1:15:45же, месяц это слишком мало, чтобы делать
1:15:47какие-то далеко идущие выводы, но в
1:15:49целом определённо точно этот новый закон
1:15:50будет играть на то, чтобы цены на
1:15:52автомобили повысились, чтобы они стали
1:15:54дороже, и, естественно, это всё по итогу
1:15:56скажется на спросе и на конечном сбыте
1:15:58автомобилей. Поэтому очень интересно
1:16:00будет посмотреть на итоговый отчёт 2026
1:16:02года по Китаю, потому что одновременно с
1:16:03этим это будет первый год, когда будут
1:16:06отменены субсидии на электрокары. Ну,
1:16:08потому что там Китай презентовал
1:16:10стратегию, что вот, с 2026 года
1:16:12электромобили мы уже нормально
1:16:15построили, всё хорошо, это уже не наши
1:16:17национальные проекты, мы уже будем
1:16:18заниматься другим. И финансирование всё
1:16:20это дело будем сокращать. Поэтому очень
1:16:22интересно посмотреть за результатами,
1:16:23что у них по итогу останется от рынка
1:16:25без монетарной накачки. Спойлер, Li Auto
1:16:28точно [ __ ]
1:16:35Ну, и последняя новость про адекватность
1:16:37китайской регуляторики с точки зрения
1:16:38того, как нужно управлять автомобилем.
1:16:40Правительство КНР намерено запретить
1:16:41рулевые штурвалы. Опять почему-то
1:16:43китайцы первые допирают до того, что вот
1:16:45всю дорогу существовал удобный
1:16:47интерфейс, круглый руль, и ничего
1:16:49удобнее человечество не придумало. Они
1:16:52пытались и делать у Saab ручку от
1:16:54истребителя, и были квадратные штурвалы,
1:16:56и были палки, и были очень большие рули,
1:16:59и маленькие рули. Чего только и не было.
1:17:00И весь новомодный тренд, который начался
1:17:02с Tesla в современности, что вот у нас
1:17:04штурвал, потом ещё Lexus подхватил, и
1:17:06большое количество других
1:17:07автопроизводителей тоже это дело
1:17:08подхватили. Ну, Peugeot сейчас вот это,
1:17:10кстати, такой руль. И у Changan тоже
1:17:12квадратный ещё. Не, одно дело, когда он,
1:17:14типа, закольцованность сохранил, но
1:17:16просто сплющился, но штурвал-то это Ну,
1:17:19вот Peugeot прямо штурвал. В любом
1:17:21случае опасно. То есть штурвал -
1:17:23нормальная тема на гоночном автомобиле,
1:17:24когда у тебя вот максимальный поворот
1:17:26руля, ты вот перехватом не занимаешься,
1:17:28потому что в боевой машине, ну, условно,
1:17:30там, категории GT4, GT3, спортпрототипы
1:17:33LMP, в радикале и ещё где-нибудь, тебе
1:17:35не нужно перехватывать руль. Просто
1:17:37потому, что вот это твой максимальный
1:17:38поворот руля. Не будет ситуации на
1:17:40гоночной трассе, когда тебе нужно
1:17:41повернуть руль вот так. Ну, крайне
1:17:43редко, и то
1:17:45единичный случай. 99,9% времени вот твои
1:17:48движения, всё. В гражданской жизни, даже
1:17:50если у тебя адаптивная рулевая рейка,
1:17:52которая там, ну, подстраивается под
1:17:53передаточные числа, вот как на
1:17:55кибертраке, например, что, типа, да,
1:17:56действительно, этим можно будет Это
1:17:57неудобно пользоваться, это опасно. В
1:17:59случае какой-то экстренной ситуации,
1:18:00если ты начинаешь пытаться хвататься за
1:18:02руль, что-то где-то как-то крутить, это
1:18:04невозможно делать. И штурвалом можно
1:18:05пользоваться только в случае с гоночной
1:18:07машиной и на специально отведённой для
1:18:09этого гоночной трассе, и если ты
1:18:11подготовленный человек. Но в случае с
1:18:12Peugeot, а тем более с Changan,
1:18:15там да, специфически подготовленный
1:18:16человек
1:18:17к жизненным неожиданностям, согласен. Я
1:18:19в целом не понимаю, как за 100 с лишним
1:18:21лет они ещё это не урегулировали. Ну,
1:18:23что у тебя не может быть
1:18:24>> никогда, ну, не не было смысла
1:18:25регулировать, потому что маркетологи до
1:18:27этого ещё не добрались. И с той же самой
1:18:29Tesla, например, они же выпустили
1:18:31сначала вот Plaid со штурвалом. Потом
1:18:34оказалось, что людям неудобно, так и
1:18:35быть, выпустили руль как опцию. Ну, бог
1:18:37с ним. Осталось только вилдон в сиденье
1:18:39ещё убрать, тоже вот эту опцию, и будет
1:18:41совсем удобно. Ну, ты уж не перегибай.
1:18:44>> [смех]
1:18:44>> Ты уж да, как бы.
1:18:46Тогда уж смысл Теслы отпадает в целом.
1:18:47>> Ну, да. Согласен. И вот ребята намерены
1:18:49запретить штурвалы, и они это обходят
1:18:51тем, что
1:18:52будут контрольные точки, в которых
1:18:54должен замеряться руль, наличие руля, и
1:18:56у штурвала просто, ну, нет кусков руля,
1:18:59поэтому вот как бы 10 контрольных точек,
1:19:01мы там всё проверим, которые примерно на
1:19:02округлости. Скорее всего, это всё потом
1:19:04придёт к тому, что у китайцев будут
1:19:05абсолютно одинаковые рули всех, тебя
1:19:07будет отличаться только подушка, потому
1:19:08что так-то у автопроизводителя, ну, есть
1:19:10некая подвижность, где он дышит у него и
1:19:12в
1:19:13размере, и в диаметре, и ещё в чём-то.
1:19:15Возможно, это потом тоже зарегулируют.
1:19:17Но в любом случае, здравый рассудок
1:19:18постепенно, по чуть-чуть начинает в
1:19:20автомобильном мире шагать. Очень
1:19:22странно, что это начинается с Китая, но
1:19:24тем не менее. Ну, справедливости ради, у
1:19:25них, наверное, там больше всего этих
1:19:26рулей.
1:19:29А кроссовер Xiaomi SU7 впервые стал
1:19:32самым продаваемым автомобилем в Китае.
1:19:34Это как SU7, только кроссовер.
1:19:36И вот он теперь самая продаваемая машина
1:19:37в Китае.
1:19:40Подождём. Ну, в жизни он выглядит э-э
1:19:43очень интересно. Да.
1:19:44>> мере, он привлекает внимание. Да. Как и
1:19:47Xiaomi обычный до сих пор, ну, который
1:19:49SU7, тоже он вот он привлекает внимание.
1:19:51Но жалко, как машина [ __ ] полное. Ну,
1:19:53это ж прям pura sanga, или как это? Да.
1:19:55Да, не стесняясь вообще. Опять он
1:19:57лидером он становится от того, что все
1:19:58понимают, что субсидии заканчиваются,
1:20:00это всё потом будет, то есть сильно
1:20:01дороже, и вот пока есть возможность,
1:20:04надо покупать. Xiaomi большие молодцы,
1:20:06что они этот объём вывозят, и что, ну,
1:20:08действительно построился завод,
1:20:09построилась линия, и они оттуда как
1:20:11горячие пирожки летят в большом объёме.
1:20:14Молодцы. Ну, они же демпингом как раз В
1:20:17том числе, да. Они самые главные
1:20:19участники этого демпинга, и всё сейчас
1:20:21начнёт проворачиваться в обратную
1:20:23сторону, все вот эти благоприятные
1:20:25условия для электромобилей будут
1:20:27заворачиваться против них. Посмотрим,
1:20:29чем это закончится. Но долго он точно в
1:20:31топе продаж не продержится. А, ну это,
1:20:33кстати, опять же вопрос про январь.
1:20:36То есть не внутри года этот U7 стал
1:20:38самым продаваемым, а внутри января. Вот
1:20:40один конкретный январь, всё. Кстати, тут
1:20:42есть список самых популярных машин у
1:20:44китайцев. Вот, то есть у нас второе
1:20:46место Geely Boyue L, это у нас Atlas.
1:20:50Да. Потом куча неизвестных нам моделей.
1:20:54На пятом месте Volkswagen со своим
1:20:56Sagitar'ом, видимо, это их
1:20:58>> Который тыгыдык-тыгыдык, мы с вами это
1:20:59обсуждали.
1:21:00Да. На шестом месте держится Nissan
1:21:02Sylphy, а вот Tesla, которая когда-то
1:21:05лидировала, двадцатая. Да, всё. Model Y
1:21:09там дальше.
1:21:09>> Даже Nissan обошёл Tesla. Да, да,
1:21:11удивительно, хотя их электрическая
1:21:13линейка A вроде не зашла людям.
1:21:15Но обошёл. Да, всё так. Весь
1:21:18электрорынок держится тупо на госбабле.
1:21:21И вот сейчас с этой монетарной иглы всех
1:21:23постепенно будем снимать и посмотрим,
1:21:24что от этого останется. С Sagitar'ом
1:21:26держусь.
1:21:31Honda подсчитала убытки от
1:21:32электромобилей и решила пересмотреть
1:21:34свою стратегию. Мы в одном из предыдущих
1:21:37новостных выпусках обсуждали, что
1:21:39автопроизводители сейчас входят в стадию
1:21:41убытков, когда они все свои инвестиции в
1:21:44электромобили, в инвестиции в наше
1:21:46светлое будущее фиксируют как убыток,
1:21:49что это не те деньги, которые нам
1:21:50принесут в какой-то момент большое
1:21:52количество дивидендов и всё будет
1:21:53классно, сладко и мы там заработаем, а
1:21:55всё, мы потратили деньги зря. Вот что
1:21:58говорят автопроизводители. Ну вот у нас
1:21:59было новость про то, что Stellantis
1:22:01списал 20 ярдов, Ford списал 19 ярдов,
1:22:04VW переоценивает свои активы. И вот
1:22:06Honda в эту же сторону такая: "Ну, у нас
1:22:08тоже 1,7 млрд долларов убытков". С
1:22:11учётом того, что Honda не ставила все
1:22:13бабки на электрификацию. Они не выходили
1:22:15и не говорили, что: "О, всё,
1:22:17сайт ныне у нас теперь только
1:22:20электропилы или чем-то ещё Honda делает,
1:22:22садовая техника электрическая. Civic
1:22:24теперь только электрический, CR-V теперь
1:22:26только электрический, вообще всё
1:22:27только". Нет, они так не ходили, они
1:22:28говорили, что: "Ну да, мы электромобили,
1:22:30у нас тоже будут какие-то электрические
1:22:32версии, может быть какие-то гибридные,
1:22:33может быть бензиновые, где-то мы им
1:22:34большая компания, мы много на каких
1:22:36рынках представлены.
1:22:38Ставку на одном не делаем. Ну, по
1:22:39крайней мере, у них как-то получалось,
1:22:41что у них всё хуёво. У них электромобили
1:22:42хуёво получались и машины тоже как бы не
1:22:44очень, что-то как-то всё мимо кассы,
1:22:46что-то как-то всё средненько. А тут они
1:22:47такие: "Ну вот, мы там с планировали в
1:22:49США
1:22:50с GM совместный проект делать и
1:22:52выпускать электромобили. Вот это всё мы
1:22:54давайте точные убытки, не получится, всё
1:22:56не срослось. У нас ещё остаётся
1:22:58несколько концептов, ну, типа Honda 0,
1:23:00уже почти готова и, ну, может быть мы
1:23:02выпустим, может быть мы оттуда всё-таки
1:23:04что-нибудь заработаем.
1:23:06Пока что посмотрим. Но процесс начался и
1:23:08он ждёт все автомобильные компании.
1:23:10Очень интересно будет потом посмотреть
1:23:11на вот это заявление Ягуара, что всё,
1:23:14что мы сделали, это всё убыток. У нас
1:23:16нету прибытков вообще никаких. Вот это
1:23:18всё, что мы сделали последние 10 лет.
1:23:22Ну и УАЗ тоже такой. А что это, пацаны,
1:23:23вы? У нас никаких убытков, всё
1:23:25нормально. Хо-хо, УАЗа.
1:23:28Ну, из-за [смех] электромобилей, я имею
1:23:29в виду. Одну буханку в пятидесятых
1:23:31сделали электрическую, советскую, всё,
1:23:34хватит с нас.
1:23:35Но Атомс.
1:23:37Кстати, да, точно, мы за
1:23:39Спасибо, что напоминаешь отрабатывать
1:23:40контракт, да. Знаешь, это им можно
1:23:42слоган ещё придумать: точно в тайминг.
1:23:44Угу. Пацаны выпустили машину ровно,
1:23:46когда надо. Вот когда точно понятно, что
1:23:50ставка правильная.
1:23:55И ещё одна компания, которая точно умеет
1:23:57вовремя приехать в тренд, Ferrari
1:23:59показала интерьер первого электрокара
1:24:01Люси
1:24:02с аналоговыми часами и тумблерами. Это
1:24:04лучше, я так понимаю. Или Люше.
1:24:07Люке де Марио, Люке.
1:24:11>> [музыка]
1:24:14>> И вот
1:24:15пять.
1:24:16Да.
1:24:16>> Ferrari.
1:24:17>> [смех]
1:24:18>> Идите машиной двадцать шестого года в
1:24:20формуле занимайтесь, вот
1:24:24Вот прототип ещё есть. И вот, пацаны
1:24:27как бы
1:24:31я постепенно начинаю погружаться в лор
1:24:33Ferrari и даже мне становится больно
1:24:35потихонечку. Они, когда началась
1:24:37электроповестка,
1:24:38а когда началась вся история с тем, что
1:24:40конкуренты прямые Ferrari начали
1:24:42говорить о том, что надо электромобили
1:24:44делать, вот всё такое. Ferrari такие:
1:24:46"Ну, да,
1:24:48наверное, да, можно,
1:24:49да, мы сделаем. У нас гибридные машины
1:24:52есть и так далее. Но мы хотим, если
1:24:54выпустить, то просто бриллиант, просто
1:24:57вот великолепную машину, просто вот наша
1:25:00будет лучше всех, точно будет красная,
1:25:02само собой будет красная, но будет прямо
1:25:04вообще улёт. Мы-то уж как Ferrari шарим,
1:25:07как делать эмоциональные автомобили".
1:25:10И это действительно правда. А ты видел
1:25:11прототип? Ну, вот сейчас смотрю на него.
1:25:13Да. Ну, про интерьер ты имеешь в виду?
1:25:16>> Нет, который вот
1:25:17>> интерьер, ой, сам который мул катается
1:25:20по дорогам.
1:25:20>> Ну, он похож на кросс-хэтчбек какой-то,
1:25:22да. Это похоже на, понятное дело, я
1:25:25надеюсь, что он не будет такой формы,
1:25:27что это просто, ну, маскировочная форма.
1:25:29Ты же видел этот
1:25:30>> Да, да, да. Не, уже пропорции, я так
1:25:32понял, заданы, всё. Уже Ну, это не мул
1:25:34какой-то другой машины, это прямо Я пока
1:25:36Вова ищет, просто хочу сказать, что
1:25:38когда-то они, из-за того, что им нужно
1:25:41было выпускать машинку подешевле,
1:25:42сделали отдельный бренд Dino. Это не
1:25:44было Ferrari.
1:25:46Вот, потому что он не с V12 шёл. А
1:25:49теперь он типа электричку Ferrari вообще
1:25:51по
1:25:52Ещё есть минимализм вот этим от
1:25:53Джонатана Айва, вообще круто.
1:25:55>> Возможно, возможно, они ставка на то,
1:25:57что да никто и не заметит, потому что
1:25:59никто и не купит. Возможно. Это похоже
1:26:02на Corolla хэтчбек. Да, это MiTo моя, в
1:26:04клубе такая.
1:26:05>> [смех]
1:26:06>> Только четырёхдверная. А, нет, вот этот
1:26:08вот этот прототип я не видел, я видел
1:26:09только мула, который вот такой
1:26:10квадратный, уродливый. Ну, есть и
1:26:12квадратный мул, да. Ну, короче, типа вот
1:26:14что-то такое, абсолютно неизвестно, кому
1:26:16это потребуется и зачем это дело купят и
1:26:19мне, ну, они преподают как стиль, что у
1:26:21нас аналоговые
1:26:23часики у нас там ещё и вот ручки и
1:26:25прочее.
1:26:26>> всё. Да, вот. Машина только не
1:26:28аналоговая.
1:26:30А внутри вот тебе сидеть, переключать,
1:26:32щёлкать, дёргать.
1:26:34В своё время, когда вышел 992, а все
1:26:36бомбились переключателя передач. Угу.
1:26:39Потому что кумпочка вот эта появилась.
1:26:41Посмотри на кумпочку здесь. Вот этот
1:26:42писюнчик китайский. Да да, просто, ну,
1:26:44ещё
1:26:45Это, знаешь,
1:26:46старый тумблер
1:26:48Айфона только на максималках. Такой Угу.
1:26:51Да кошмар.
1:26:52Но с другой стороны
1:26:54это точно не будет иметь коммерческий
1:26:55успех. Ну, точно. И вот эта ручка, ты ж
1:26:58с помощью неё можешь экран к себе
1:26:59двигать. Очень важная опция.
1:27:01>> Очень важная. Ferrari, конечно же, они
1:27:03славятся тем, что надо о очень удобные
1:27:05эргономичные экраны у нас. Наконец
1:27:06подумали о близоруких.
1:27:08>> [смех]
1:27:10>> Ferrari - это та машина, где ты
1:27:11покупаешь мотор, а всё остальное идёт в
1:27:13придачу. И моторы абсолютно
1:27:14великолепные. И машина, на самом деле,
1:27:17страшная, если ты
1:27:19не подготовленный персонаж, если просто
1:27:21ты вот, ну, взял из обычной машины
1:27:22пересел в Ferrari, это жуть. Не с точки
1:27:24зрения того, что там 2,9 до сотни, нет,
1:27:26дело не в том, что она, ну, до сотки
1:27:28быстро разгоняется, не разгоняется и так
1:27:29далее, там в ней
1:27:30страшно. Я не ездил в Ferrari.
1:27:32>> Она она, ну, про про просто страшно в
1:27:34ней. И на этом нужно уметь ездить. И
1:27:36если ты фанат, то всё, это прямо, ну,
1:27:39под тебя, идеально, так и нужно,
1:27:41классно. Ну, в смысле, в хорошем смысле
1:27:43слова. Вот бензиновый прямо до мозга
1:27:44костей. И у тебя всё получилось, вдруг
1:27:46есть возможность, то да, вот, ну,
1:27:47Ferrari
1:27:49классно. Но электрический Ferrari
1:27:52слава богу, что оно точно будет не
1:27:53востребовано.
1:27:56А на этом в этом новостном выпуске
1:27:58что-то мы слегка заболтались с вами,
1:28:00вот, поэтому на сегодня у меня точно
1:28:01всё. А то, что у нас этот получился чуть
1:28:03подольше, это в том числе потому, что
1:28:05следующего новостного выпуска у нас не
1:28:06будет, там у нас будет перерывчик на
1:28:07один выпуск, а потом всё начнётся по
1:28:09графику снова.
1:28:13Пока. А тут должна была быть отбивка, но
1:28:15у нас не хватило денег на неё.
1:28:18И люди такие пошли тыдык тыдык тыдык.
1:28:20>> [музыка]
1:28:22>> Ну и просто, чтобы вы были в курсе.

About this transcript

This page contains the full transcript of Финал истории с Вестой | США ОТМЕНИЛИ ПАРНИКОВЫЕ ГАЗЫ! | BMW запрещает Россию by Асафьев. Жизнь, generated from the public captions YouTube serves with the video. The transcript has 14,923 words across 2,631 segments, with the original timestamps preserved so you can click any line to jump to that moment in the embedded player.

What you can do with it

Use the transcript to take notes, quote the speaker, build a study guide, generate a summary with ChatGPT or Claude via the YouTube Summary tool, or export it as a timed subtitle file with YouTube to SRT. You can also re-open it in the transcriber to choose a caption track available on the video.

Free YouTube transcript tool

YouTube2Text is a free YouTube transcript generator — no signup, no daily limit. Paste any YouTube link and get the full transcript instantly, with timestamps, click-to-jump, caption language selection, AI prompts for ChatGPT, Claude, and Gemini, and exports to TXT, SRT, VTT, or Markdown.