Ba lớp khóa khiến Việt Nam chưa tự làm được một con chip xe máy — Transcript

Full transcript

1. 0:102:47
2. 0:11sáng ngày 19 tháng năm
3. 0:152021 tại tòa nhà mang ký hiệu N3 thuộc
4. 0:18nhà máy Naka, thành phố Hitachinaka,
5. 0:21tỉnh Ibaraki, Nhật Bản, một thiết bị mạ
6. 0:24đồng bị quá ròng, lửa bùng lên trong
7. 0:27phòng sạch, đám cháy được dập tắt. Lúc
8. 0:298:12 cùng buổi sáng hôm đó, chưa hết một
9. 0:33ca làm việc, diện tích cháy khoảng 600
10. 0:35m², tương đương chừng 5% phòng sạch tầng
11. 0:39một rộng 10 2000 m². Ban đầu công ty báo
12. 0:42cáo 11 thiết bị hư hỏng, sau đó điều
13. 0:45chỉnh lên 23 theo tiêu chuẩn của những
14. 0:47thảm họa công nghiệp, đây là một sự cố
15. 0:50nhỏ không ai thiệt mạng. Tòa nhà vẫn
16. 0:53đứng nguyên. 14 tháng sau, cách nơi ấy
17. 0:56gần 4000 cây số, một người đàn ông ở Hà
18. 0:58Nội bước vào đại lý xe máy quen thuộc
19. 1:01hỏi mua chiếc xe tay ga anh đã nhắm từ
20. 1:03lâu. Nhân viên bán hàng lắc đầu, không
21. 1:06có hàng, không biết khi nào có và nếu
22. 1:09muốn lấy ngay thì giá sẽ khác giá niêm
23. 1:11yết rất nhiều. Hai sự việc này có liên
24. 1:14quan với nhau và mối liên hệ ấy là câu
25. 1:16chuyện của tập hôm nay. Xin chào quý vị
26. 1:18và các bạn. Đây là Á Lục Ký.
27. 1:23Suốt hai năm qua, gần như toàn bộ tin
28. 1:26tức về ngành bán dẫn đều xoay quanh một
29. 1:28chủ đề. Cuộc đua nanomet, những con chip
30. 1:31nhỏ nhất và đắt nhất, cỗ máy quang khắc
31. 1:34cực tím trị giá hàng trăm triệu đô la mà
32. 1:37chúng tôi đã kể ở một tập trước. Nhưng
33. 1:39phần lớn số chip đang chạy trên hành
34. 1:41tinh này không nằm trong nhóm đó. Trúng
35. 1:44cũ, chúng rẻ và chúng ở khắp nơi. Trong
36. 1:48nồi cơm điện, trong máy giặt, trong công
37. 1:50tơ điện và trong chiếc xe máy đang dựng
38. 1:53ngoài sân nhà bạn. Nếu con chip trong
39. 1:55chiếc xe máy đó dùng công nghệ đã có từ
40. 1:57hai ba chục năm trước, không bị lệnh cấm
41. 1:59vận nào chi phối, không cần tới cỗ máy
42. 2:01đắt nhất thế giới để chế tạo thì có một
43. 2:03câu hỏi rất tự nhiên. Vì sao Việt Nam
44. 2:06nơi lắp giáp hàng triệu chiếc xe máy mỗi
45. 2:08năm và tự hào về tỉ lệ nội địa hóa rất
46. 2:11cao vẫn chưa tự làm ra được nó? Câu trả
47. 2:14lời như quý vị sẽ thấy không nằm ở chỗ
48. 2:17con chip ấy nhỏ tới bao nhiêu nanomet.
49. 2:20Đây là một tập dài nên chúng tôi xin nói
50. 2:22trước con đường sẽ đi. Trước hết mở nắp
51. 2:25chiếc xe máy ra xem bên trong có những
52. 2:27gì. Rồi lần ngược con đường của một con
53. 2:29chip từ Bo mạch ở Hưng Yên về tới nhà
54. 2:31máy ở Nhật Bản. Sau đó mổ sẻ một con số
55. 2:34mà người Việt nào cũng từng nghe. Tỷ lệ
56. 2:37nội địa hóa xe máy trên 90% và xem con
57. 2:40số ấy thực sự đang đo cái gì. Phần giữa
58. 2:43dựng lại cuộc khủng hoảng thiếu chip năm
59. 2:462021. Không phải như một câu chuyện mà
60. 2:48như một cơ chế. Và phần cuối, phần chúng
61. 2:51tôi cho là quan trọng nhất. Trả lời câu
62. 2:53hỏi có lẽ nhiều quý vị đang nghĩ tới
63. 2:54ngay lúc này Việt Nam có nên bước vào
64. 2:56phân khúc chip cũ này không khi đây là
65. 2:58cánh cửa rẻ nhất và cũng là cánh cửa
66. 3:01đông người chen nhất. Xin quý vị đi cùng
67. 3:03tới cuối vì ba lớp khóa dựng lên ở phần
68. 3:06giữa chính là chìa khóa để hiểu phần
69. 3:09cuối.
70. 3:1420 năm trước, phần lớn xe máy phổ thông
71. 3:16bán tại Việt Nam có rất ít điện tử.
72. 3:19Chúng đã có bộ đánh lửa điện tử nhưng
73. 3:21việc trộn xăng với không khí vẫn do bộ
74. 3:23chế hòa khí làm bằng nguyên lý cơ học.
75. 3:25Việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải đã
76. 3:27thay đổi điều đó bởi với hệ thống phun
77. 3:30xăng điện tử phổ biến trên xe đời mới,
78. 3:32lượng xăng vào từng chu kỳ nổ phải được
79. 3:34tính toán chính xác và việc ấy cần một
80. 3:36bộ vi xử lý. Trung tâm của chiếc xe hôm
81. 3:38nay là bộ điều khiển động cơ, thứ mà
82. 3:41giới kỹ thuật gọi là bộ não của xe. Nó
83. 3:44nhận tín hiệu từ các cảm biến vị trí
84. 3:46bướm ga, nhiệt độ động cơ, áp suất buồng
85. 3:49đốt rồi tính lượng nhiên liệu và thời
86. 3:51điểm đánh lửa. Bên trong là một vi điều
87. 3:54khiển 16 hoặc 32 bit, một mạch quản lý
88. 3:57nguồn và bộ nhớ tùy mẫu xe và tùy nhà
89. 4:01cung cấp cộm điều khiển. Những linh kiện
90. 4:03này có thể đến từ Renessas, NXP, ST
91. 4:07Microelectronics,
92. 4:09Infinion, ROM và nhiều hãng khác. Phanh
93. 4:12chống bó cứng có bộ điều khiển chuyên
94. 4:14trách riêng với yêu cầu xử lý theo thời
95. 4:17gian thực và độ tin cậy rất cao vì nó
96. 4:19phải nhận ra hiện tượng trượt bánh trong
97. 4:21vài phần nghìn giây. Khóa thông minh cần
98. 4:24vi mạch xác thực bảo mật và với xe máy
99. 4:26điện. Hệ thống quản lý pin phải giám sát
100. 4:29điện áp, dòng điện và nhiệt độ của từng
101. 4:31sale pin, cân bằng chúng và ngăn quá
102. 4:33nhiệt. Đến đây, chúng tôi phải nói rõ
103. 4:35một điều. Các hãng chip không công bố
104. 4:38sản phẩm của họ được chế tạo trên tiến
105. 4:40trình bao nhiêu nanom theo từng mã. Con
106. 4:43số 90 tới 180 nanm mà giới phân tích
107. 4:47thường gán cho Vi điều khiển ô tô là suy
108. 4:50luận từ việc tháo thiết bị ra soi không
109. 4:52phải thông số được nhà sản xuất xác
110. 4:54nhận. Có một cách đối chiếu giúp quý vị
111. 4:56thấy rõ hai thế giới khác nhau thế nào.
112. 4:59Một chiếc điện thoại thông minh dồn gần
113. 5:01như toàn bộ giá trị bán dẫn và một hai
114. 5:03con chip tiến trình tiên tiến. Riêng con
115. 5:06chip xử lý trung tâm của một máy cao cấp
116. 5:08đã chứa trên 10 tỷ bóng bán dẫn. Một
117. 5:10chiếc xe làm điều ngược lại, nó giải rất
118. 5:13nhiều con chip nhỏ, phần lớn thuộc nhóm
119. 5:15tiến trình trưởng thành vào hàng chục bộ
120. 5:18điều khiển nằm khắp thân xe. Dĩ nhiên xe
121. 5:21hơi hiện đại, vẫn có những con chip tin
122. 5:23tiến và đắt tiền, nhất là ở hệ thống hỗ
123. 5:25trợ lái. Nhưng nguyên tắc chung thì rõ,
124. 5:28điện thoại tập trung, xe cộ phân tán.
125. 5:31Vậy có bao nhiêu tiền chip trong một
126. 5:33chiếc xe? Hãng tư vấn PEWC cho biết hàm
127. 5:36lượng bán dẫn trung bình trên một ô tô
128. 5:38con đã tăng từ 420 đô la năm 2019 lên
129. 5:44800 đô la năm 2023. Nhưng chỗ này lại
130. 5:48đáng ghi nhớ về cách đọc số liệu ngành
131. 5:50vì hãng nghiên cứu S&P Global chỉ trong
132. 5:541 năm đã đưa ra ba con số khác nhau cho
133. 5:56cùng một năm gốc lần lượt là 818, 812 và
134. 6:01854 đô la chưa từng được đối chiếu lại.
135. 6:04Còn với riêng xe máy thì không có con số
136. 6:06nào đáng tin cậy. không nghiên cứu công
137. 6:08khai nào đếm số chip cho riêng xe hai
138. 6:11bánh và con số 300 tới 3000 con chip mỗi
139. 6:14chiếc xe mà quý vị hay gặp trên báo cũng
140. 6:17không truy được về phương pháp đếm gốc
141. 6:19chúng ta không biết chính xác trong
142. 6:20chiếc xe của bạn có bao nhiêu con chip
143. 6:23nhưng theo toàn bộ dữ liệu công khai mà
144. 6:25chúng tôi kiểm tra được chưa có bằng
145. 6:27chứng nào cho thấy một con chip được chế
146. 6:29tạo trên phiến Silicon tại Việt Nam đang
147. 6:31đi vào chuỗi cung ứng xe máy đại trà
148. 6:36>> hãy đi ngược con đường ấy.
149. 6:38Chặng cuối cùng diễn ra ngay trên đất
150. 6:40Việt Nam. Công ty Shindengen Việt Nam
151. 6:42vốn Nhật Bản đặt nhà máy tại khu công
152. 6:45nghiệp Thăng Long 2 ở Hưng In làm cụm
153. 6:47điều khiển động cơ, bộ đánh lửa và bộ
154. 6:49sạc cho Honda, Yamaha, Suzuki.
155. 6:53Deno Việt Nam đặt tại Đông Anh, Hà Nội
156. 6:56và còn có cả một trung tâm thiết kế ứng
157. 6:58dụng. Hitachi Astemo đặt tại Vĩnh Phúc.
158. 7:02Công đoạn thực sự diễn ra ở đó là gì? Họ
159. 7:05nhập vi mạch đã đóng gói sẵn từ nước
160. 7:07ngoài, dùng công nghệ hàn dán bề mặt gắn
161. 7:10lên bản mạch in, tạo thành cụm điều
162. 7:12khiển hoàn chỉnh rồi chuyển sang dây
163. 7:14chuyền của Honda hay Yamaha giới công
164. 7:16nghiệp gọi đây là dịch vụ sản xuất điện
165. 7:19tử. Ở đây cần tách bạch ba việc mà tiếng
166. 7:22Việt hay gọi chung là làm chip. Thiết kế
167. 7:26tức vẽ ra con chip, chế tạo phiến tức
168. 7:29tạo ra các bóng bán dẫn trên tấm silicon
169. 7:32và đóng gói kiểm thử tức cắt, gắn chân
170. 7:35bọc vỏ cho con chip đã có. Việc hàn linh
171. 7:38kiện lên bo mạch in không thuộc cả ba.
172. 7:41Nó là một khâu sau đó nữa. Công việc này
173. 7:44quan trọng và tạo rất nhiều việc làm
174. 7:46nhưng nó không phải chế tạo chip lùi
175. 7:49thêm một chặng là công đoạn đóng gói và
176. 7:51kiểm thử. Tức lấy con chip đã in xong
177. 7:54trên phiến silicon, cắt ra, gắn chân,
178. 7:57bọc vỏ, đo đạt. Công đoạn này tập trung
179. 8:00ở Malaysia và Philippines. Ring Malaysia
180. 8:04chiếm khoảng 13% năng lực công đoạn sau
181. 8:07toàn cầu. Xin lưu ý chữ công đoạn sau.
182. 8:10Vì nhiều bài báo rút gọn con số này
183. 8:12thành 13% sẵn lượng chip thế giới và như
184. 8:15thế là hiểu sai. Theo chính cơ quan phát
185. 8:18triển đầu tư Malaysia, công đoạn sau chỉ
186. 8:20đóng góp khoảng 10% giá trị một con chip
187. 8:23hoàn chỉnh và chặng đầu tiên nơi con
188. 8:26chip thực sự sinh ra thì ở rất xa.
189. 8:29Renesis có năm cơ sở chế tạo phiến tại
190. 8:32Nhật Bản trong đó có Naka cộng thêm một
191. 8:35cơ sở tại bang Florida. NSP có nhà máy
192. 8:39tại Austin, Chandler, Hamburg, Nick
193. 8:42Megan và Manchester. Và điểm đáng chú ý
194. 8:45là hãng này không có nhà máy chế tạo
195. 8:46phiếng nào ở châu Á. Chúng tôi cũng phải
196. 8:49nói thẳng về một khoảng trống. Chúng tôi
197. 8:51không xác định được liệu các doanh
198. 8:53nghiệp như KHIN, Mitsubishi Electric hay
199. 8:56Panasonic có gia công bản mạch ngay trên
200. 8:59lãnh thổ Việt Nam hay chỉ nhập cụm thành
201. 9:01phẩm từ Thái Lan và Nhật Bản vì không
202. 9:03tài liệu công khai nào trả lời. Vậy là
203. 9:07chiếc xe máy mang thương hiệu Nhật lắp
204. 9:09tại Vĩnh Phúc, có bộ não sinh ra ở
205. 9:12Ibaraki, mặc áo ở pen được gắn lên bo
206. 9:16mạch ở Hưng Yên. Khi chúng ta nói xe máy
207. 9:19sản xuất tại Việt Nam có tỉ lệ nội địa
208. 9:22hóa trên 90% chúng ta đang đo cái gì?
209. 9:25>> Có một con số mà người Việt nào cũng
210. 9:27từng nghe. Tỷ lệ nội địa hóa xe máy sản
211. 9:29xuất trong nước thường được nhắc ở mức
212. 9:3190% hoặc hơn. Để biết con số ấy nói gì
213. 9:34và không nói gì. Phải nhìn vào cách nó
214. 9:36được tính ra. Đầu những năm 2000, Việt
215. 9:39Nam gắn ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện
216. 9:42với tỉ lệ nội địa hóa. Riêng với xe hai
217. 9:44bánh gắn máy, quy định nằm ở thông tư
218. 9:47liên tịch số 90 năm 2001
219. 9:50do Bộ Tài chính, Bộ Công nghiệp và Tổng
220. 9:53cục Hải quan cùng ban hành. Doanh nghiệp
221. 9:55lắp giáp muốn hưởng thuế thấp thì phải
222. 9:57chứng minh được bao nhiêu phần linh kiện
223. 9:59là hàng trong nước và phần ấy được tính
224. 10:01theo cụm chi tiết. Với ô tô thì có một
225. 10:04hệ văn bản riêng, chi tiết hơn nhiều.
226. 10:06Khởi đầu là quyết định số 28 năm 2004
227. 10:11của Bộ Khoa học và công nghệ cùng hai
228. 10:13văn bản sửa đổi sau đó cách tính là chia
229. 10:16chiếc xe thành các cụm linh kiện gán cho
230. 10:18mỗi cụm một số điểm rồi lấy tổng điểm
231. 10:20phần làm trong nước chia cho tổng điểm
232. 10:23cả chiếc xe. Vấn đề nằm ở chỗ điểm được
233. 10:26gán như thế nào? Khung gầm vỏ lốp yên.
234. 10:31Những thứ to và nặng có trọng số lớn,
235. 10:33còn linh kiện bán dẫn thì gần như không
236. 10:36có trọng số đáng kể hoặc bị gộp vào một
237. 10:38cụm điện tử tổng quát. Hệ quả là một
238. 10:40chiếc xe hoàn toàn có thể đạt tỉ lệ nội
239. 10:42địa hóa rất cao. Trong khi gần như toàn
240. 10:45bộ vi mạch bên trong vẫn là hàng nhập và
241. 10:48chính giới quản lý đã nói ra điều đó.
242. 10:51Hiệp hội doanh nghiệp cơ khí Việt Nam
243. 10:53kiến nghị bãi bỏ cách tính này chỉ ra
244. 10:55rằng Việt Nam khi đó là nước duy nhất
245. 10:57trong ASEAN còn áp dụng nó. Ngày 10
246. 11:00tháng 8 năm 2022, Bộ Khoa học và Công
247. 11:04nghệ ban hành Thông tư số 11 hiệu lực từ
248. 11:06mùng 01 tháng 10 cùng năm bãi bỏ toàn bộ
249. 11:09ba văn bản về tỉ lệ nội địa hóa với lý
250. 11:12do chúng không còn phù hợp với thực tiễn
251. 11:15phát triển của công nghệ sản xuất. Xin
252. 11:17nói rõ phạm vi. Thông tư 11 bãi bỏ cách
253. 11:20tính đối với ô tô, không phải đối với xe
254. 11:23máy. Nhưng logic thì giống nhau vì cả
255. 11:25hai đều đo bằng cụm cơ khí. Và với riêng
256. 11:28xe máy, chúng tôi không tìm được một con
257. 11:31số tỉ lệ nội địa hóa nào được công bố
258. 11:33gần đây và tính theo giá trị thực. Đó là
259. 11:36khoảng trống dữ liệu chúng tôi nói ra
260. 11:38chứ không suy đoán thay. Vậy nên câu hỏi
261. 11:41đáng hỏi không phải là con số 90% ấy
262. 11:44đúng hay sai mà là nó đo cái gì? Một tỉ
263. 11:48lệ tính theo cụng cơ khí, không cho biết
264. 11:51ai sở hữu bản thiết kế, ai làm ra con
265. 11:53chip và điều gì sẽ xảy ra nếu nguồn cung
266. 11:57con chip ấy đứt. Tiến sĩ Nguyễn Thiện
267. 11:58Nghĩa, Phó Cục trưởng phụ trách Cục Công
268. 12:01nghiệp Công nghệ Thông tin và truyền
269. 12:02thông từng nhận định rằng công nghiệp vi
270. 12:05mạch bán dẫn Việt Nam hiện chủ yếu được
271. 12:07đánh giá ở tiềm năng phát triển hơn là
272. 12:10có vai trò chủ đạo trong chuỗi. Và vào
273. 12:13tháng 5 năm
274. 12:142022, thị trường đã trả lời câu hỏi ấy
275. 12:17thay cho tất cả.
276. 12:26Để hiểu chuyện gì đã xảy ra phải quay về
277. 12:28tháng năm 2020
278. 12:31khi đại dịch bùng phát, các hãng xe toàn
279. 12:34thế giới rừng nhà máy. Riêng Toyota loại
280. 12:36145 ngày vận hành khỏi lịch sản xuất
281. 12:39toàn cầu chỉ trong tháng tư năm đó. Và
282. 12:41để tránh tồn kho chất đống, họ hủy đơn
283. 12:44hàng chip. Đây là điểm mấu chốt. Hợp
284. 12:47đồng cung ứng chip cho ngành xe thường
285. 12:49chỉ dàng buộc vài tuần, nhiều lắm là 3
286. 12:51tháng. Nên khi các hãng xe hủy đơn, công
287. 12:54suất tại các nhà máy đúc được giải phóng
288. 12:56gần như ngay lập tức và nó không nằm
289. 12:58không. Nó được chuyển sang khách hàng
290. 13:00điện tử tiêu dùng, nơi nhu cầu máy tính
291. 13:03xách tay và máy chơi game đang bùng nổ
292. 13:05vì cả thế giới chuyển sang làm việc tại
293. 13:07nhà. Nửa cuối năm 2020, nhu cầu mua xe
294. 13:12phục hồi nhanh hơn mọi dự báo. Các hãng
295. 13:15xe quay lại đặt hàng nhưng chỗ của họ đã
296. 13:17có người khác ngồi. Và ở đây lộ ra một
297. 13:20nút thắt cấu trúc tồn tại từ lâu mà
298. 13:22không ai để ý. Theo phân tích của Hiệp
299. 13:24hội quản lý nguồn điện, các nhà cung cấp
300. 13:27một của ngành xe thường chỉ đặt đơn hàng
301. 13:30chắc chắn khoảng 12 tuần, trong khi nhà
302. 13:32máy đúc cần 14 tới 24 tuần để đáp ứng và
303. 13:35kiểm định lại nguồn cung. Khoảng chênh
304. 13:37lệch ấy chưa bao giờ gây rác rối. Cho
305. 13:40tới khi có một cú sốc. Rồi ba cú sốc ập
306. 13:43tới trong đúng 4 tháng. Giữa tháng 2 năm
307. 13:472021, một trận bão tuyết chưa từng có
308. 13:50làm sập lưới điện bang Texas. Công ty
309. 13:52điện lực Austin yêu cầu các hộ tiêu thụ
310. 13:54công nghiệp lớn, trong đó có INxp,
311. 13:57Samsung và Infinion ngừng hoạt động để
312. 14:00dành điện cho khu dân cư. Hai nhà máy
313. 14:02của NXP đóng cửa từ ngày 15 tháng
314. 14:05và chỉ chạy lại vào ngày 11 tháng .
315. 14:08Samsung mất hơn 1 tháng, sau đó công bố
316. 14:11thiệt hại từ 268 tới 357 triệu đô la với
317. 14:16khoảng 71.000 phiến bán dẫn bị ảnh
318. 14:18hưởng. Một tháng sau là đám cháy ở Naka
319. 14:21mà chúng ta đã mở đầu chương trình. Và ở
320. 14:23đây có một chi tiết mà chúng tôi cho là
321. 14:25bài học đáng giá nhất của cả chương
322. 14:27trình hôm nay. Renessus ban đầu tuyên bố
323. 14:30cần khoảng 1 tháng để khôi phục dây
324. 14:32chuyền. Hãng phân tích độc lập
325. 14:34Transforce lập tức phản bác công khai,
326. 14:37cho rằng thận trọng mà nói thì phải 3
327. 14:39tháng. Thực tế dây truyền khởi động lại
328. 14:41một phần ngày 17 tháng ở mức dưới 10%
329. 14:44công suất, đạt 88% vào cuối tháng năm và
330. 14:48mục tiêu phục hồi hoàn toàn được đặt ở
331. 14:50mốc khoảng 100 ngày sau đám cháy. Người
332. 14:53trong cuộc dự báo 1 tháng, người ngoài
333. 14:56cuộc dự báo 3 tháng, người ngoài cuộc
334. 14:59đúng. Đó không phải vì ai nói dối mà vì
335. 15:01một con số do chính người trong cuộc đưa
336. 15:04ra luôn được đưa ra trong một hoàn cảnh
337. 15:06cụ thể với những áp lực cụ thể. Vì sao
338. 15:10đám cháy ấy quan trọng đến thế? Vì theo
339. 15:12tường thuật của Reuters thời điểm đó
340. 15:14Renessus nắm khoảng 30% thị phần vi điều
341. 15:18khiển ô tô toàn cầu và tổng giám đốc
342. 15:20Hidetosi Shibata cho biết khoảng 2/3 sản
343. 15:24lượng của dây chuyền bị cháy là dành cho
344. 15:26thị trường ô tô. Cú sốc thứ ba đến ngày
345. 15:29mùng 01 tháng 6 khi Malaysia phong tỏa
346. 15:33toàn quốc, nhà máy đóng gói của ST Micro
347. 15:36Electronics tại MOA ngừng 11 ngày.
348. 15:39Infinion đóng cửa nhà máy tại Melaka và
349. 15:42nhà máy lắp giáp của NXP tại Malaysia
350. 15:45đóng cửa khiến thời gian chở hàng kéo
351. 15:47dài lên hơn 52 tuần, tức hơn 1 năm. Vậy
352. 15:50tổng thiệt hại là bao nhiêu chiếc xe?
353. 15:52Đây là chỗ chúng tôi phải nói thẳng rằng
354. 15:54không ai biết chắc. Hãng Alice Partners
355. 15:58hồi tháng năm ước tính 3,9 triệu xe, rồi
356. 16:01chính họ vào cuối tháng 9 nâng lên 7,7
357. 16:04triệu xe và 210 tỷ đô la doanh thu. Hãng
358. 16:07Auto Forcast Solutions tính tới đầu
359. 16:09tháng 8 đã đếm được 5,85 triệu xe. Chúng
360. 16:13lệch nhau vì một bên đếm từ dưới lên
361. 16:15theo từng nhà máy. Còn bên kia mô hình
362. 16:18hóa từ vĩ mô ở Việt Nam thì sao?
363. 16:22>> Honda Việt Nam. Doanh nghiệp mà theo báo
364. 16:25cáo năm tài chính của chính hãng nẫm
365. 16:27khoảng 80%
366. 16:29thị phần xe máy trong nước. Xác nhận
367. 16:32trong thông cáo tháng 6 năm
368. 16:352022 rằng tình trạng thiếu hột chip bán
369. 16:38dẫn toàn cầu đã tác động trực tiếp tới
370. 16:40sản xuất kinh doanh. Hãng cho biết từ
371. 16:43tháng tư sản lượng bình quân của một số
372. 16:45mẫu xe ga sản xuất trong nước đã giảm
373. 16:48khoảng hơn một nửa so với kế hoạch ban
374. 16:50đầu. Riêng doanh số bán lẻ xe máy của
375. 16:52Honda Việt Nam trong tháng năm đạt
376. 16:55155.414
377. 16:57chiếc, giảm 16% so với tháng liền trước.
378. 17:02Hệ quả trên thị trường thì nhiều quý vị
379. 17:04chắc còn nhớ. Một số mẫu xe tay ga phổ
380. 17:07thông không có hàng để bán suốt nhiều
381. 17:09tháng và giá giao dịch thực tế tại đại
382. 17:12lý bị đẩy lên cao hơn giá niêm yết rất
383. 17:15nhiều. Chúng tôi không nêu con số cụ thể
384. 17:18vì những mức giá báo chí ghi nhận khi đó
385. 17:20là giá đại lý tự áp và không có dữ liệu
386. 17:23kiểm toán nào cho thấy chúng đại diện
387. 17:26cho toàn quốc. Ngành ô tô cũng chịu ảnh
388. 17:28hưởng. Nhiều hãng xe tại Việt Nam phải
389. 17:31cắt giảm từ 5 tới 10% sảng lượng hoặc
390. 17:34hoãng ra mắt mẫu mới. Và tính tới cuối
391. 17:37năm đó, thời gian hoàn thành một đơn
392. 17:39hàng chip ô tô trên thế giới đã kéo dài
393. 17:41tới gần 22 tuần, gấp đôi mức bình
394. 17:44thường. Nhưng bây giờ mời quý vị chú ý
395. 17:47một chi tiết rất lạ. Trong đúng giai
396. 17:49đoạn ấy tác động lên ngành đồ gia dụng
397. 17:51nhẹ hơn hẳn, ông Jian,
398. 17:55chủ tịch tập đoàn High Sense chia sẻ với
399. 17:58báo giới quốc tế tháng 10 năm
400. 18:012021 rằng công ty ông cần rất nhiều chip
401. 18:04đơn giản, nguồn cung có thắt chặt và chi
402. 18:07phí có tăng nhưng hoạt động kinh doanh
403. 18:09vẫn bình thường và tác động lên ngành
404. 18:11gia dụng là không lớn nếu so với ô tô.
405. 18:14Tại Việt Nam cũng vậy, các doanh nghiệp
406. 18:16gia dụng trong nước có ghi nhận doanh
407. 18:18thu sụp giảm năm đó, nhưng nguyên nhân
408. 18:21họ nêu ra là gián đoạn vận chuyển và
409. 18:23giảng cách chứ không phải đứt gãy linh
410. 18:25kiện hãy dừng lại ở nghịch lý này. Cùng
411. 18:28một cuộc khủng hoảng, cùng nhóm chip
412. 18:30tiến trình cũ, cùng những nhà máy đóng
413. 18:33gói ở Malaysia đó nhưng dây chuyền đồ
414. 18:36gia dụng vẫn chạy. Còn dây chuyền xe máy
415. 18:38thì không khác biệt không nằm ở con chip
416. 18:42nó nằm ở ba lớp khóa bao quanh con chip.
417. 18:52Đây là khung phân tích mà chúng tôi muốn
418. 18:54quý vị mang theo sau khi xem xong chương
419. 18:56trình bởi nó không chỉ giải thích cuộc
420. 18:59khủng hoảng vừa rồi mà còn giải thích
421. 19:01luôn câu hỏi lớn nhất của chương trình
422. 19:03hôm nay. Lớp khóa thứ nhất là kỹ thuật
423. 19:06và đây là lớp thấp nhất. Tiến trình dùng
424. 19:09cho vi điều khiển xe máy đã công khai
425. 19:11hàng chục năm, không lệnh kiểm soát xuất
426. 19:13khẩu nào nhắm vào nó. Không cần tới cỗ
427. 19:16máy quang khắc cực tím mà chúng tôi đã
428. 19:18trình bày ở chương trình trước. Nếu chỉ
429. 19:20xét khả năng in được mạch điện lên tấm
430. 19:22silicon thì đây là phần dễ nhất trong
431. 19:25toàn bộ câu chuyện. Lớp khóa thứ hai là
432. 19:28độ tin cậy và kiểm định. Và lớp này cào,
433. 19:31con chip trong một chiếc xe phải chịu
434. 19:33những thứ mà con chip trong điện thoại
435. 19:35không bao giờ gặp. Nhiệt độ dưới nắp máy
436. 19:38vào giữa trưa tháng sáu rung lắc liên
437. 19:41tục trên mặt đường xấu, hơi ẩm, bụi,
438. 19:45nước mưa và nó phải sống như thế trong
439. 19:4915 năm. Chuẩn công nghiệp cho việc này
440. 19:52là AECQ100
441. 19:55dành cho vi mạch tích hợp và AECQ101
442. 20:00dành cho linh kiện bán dẫn rời do hội
443. 20:03đồng điện tử ô tô ban hành, một tổ chức
444. 20:05ra đời từ đầu thập niên 90 do Chrysler,
445. 20:10Ford và General Motors lập ra. Và bây
446. 20:13giờ là chi tiết mà rất ít người ngoài
447. 20:15ngành biết. Chúng tôi đã đọc chính văn
448. 20:17bản chuẩn AEC Q100 bản mới nhất ban hành
449. 20:21ngày 10 tháng năm 2023 công bố công khai
450. 20:25trên trang của hội đồng này. Trong đó
451. 20:27ghi rõ rằng không tồn tại bất kỳ chứng
452. 20:29nhận nào cho việc đạt chuẩn AEC Q100 và
453. 20:33hội đồng không vận hành hội đồng cấp
454. 20:35chứng nhận nào để duyệt linh kiện. Mỗi
455. 20:38nhà cung cấp tự thực hiện kiểm định theo
456. 20:40chuẩn rồi nộp dữ liệu cho khách hàng tự
457. 20:42xác minh. Nói cách khác, dòng chữ đạt
458. 20:45chuẩn AEC Q100 mà quý vị thấy trên tài
459. 20:49liệu kỹ thuật của một con chip là lời tự
460. 20:52công bố, không phải con dấu do bên thứ
461. 20:54ba đóng. Điều này không làm việc bước
462. 20:58vào ngành dễ hơn. Nó làm việc đó khó hơn
463. 21:01rất nhiều. Bởi nếu có một cơ quan cấp
464. 21:04giấy chứng nhận thì một doanh nghiệp mới
465. 21:06chỉ cần đạt tiêu chuẩn là có tấm vé vào
466. 21:09cửa. Còn khi không tồn tại tấm vé nào,
467. 21:13thứ quyết định là niềm tin của người
468. 21:15mua. Và niềm tin thì không mua được bằng
469. 21:18cách thi đỗ. Độ khắt khe có thể hình
470. 21:21dung qua một con số. Chuẩn ô tô đòi 2400
471. 21:25mẫu cho bài kiểm hỏng sớm. Trong khi
472. 21:28chuẩn công nghiệp thông thường chỉ đòi
473. 21:301500, còn thời gian thì các nguồn trong
474. 21:33ngành chênh nhau tới ba lần từ 14 tuần
475. 21:36cho riêng các bài kiểm ứng suất then
476. 21:38chốt cho tới 28 tháng cho một chương
477. 21:40trình đầy đủ với vi điều khiển phức tạp.
478. 21:43Chúng đang đo những giai đoạn khác nhau
479. 21:44của cùng một quá trình và bản thân hội
480. 21:47đồng điện tử ô tô cũng không công bố con
481. 21:49số chuẩn nào và kèm theo đó là những
482. 21:52ràng buộc rất nặng. Chuẩn AEC Q1 buộc
483. 21:55nhà cung cấp phải thông báo trước mọi
484. 21:58thay đổi. Dù nhỏ về tiến trình sản xuất
485. 22:01hay về lõi chip. Còn về thời gian cung
486. 22:04ứng đây không phải điều khoản của chuẩn
487. 22:06mà là yêu cầu của khách hàng. Và nhiều
488. 22:08chương trình xe cộ đòi hỏi cam kết cung
489. 22:10ứng liên tục trên một thập kỷ có nơi tới
490. 22:1315 năm tùy hợp đồng và tùy dòng sản
491. 22:17phẩm. Lớp khóa thứ ba là quan hệ chuỗi
492. 22:20và tồn kho. Và đây mới là lớp cao nhất
493. 22:23có một hiểu lầm phổ biến rằng hãng xe
494. 22:25mua chip họ không mua. Người mua là các
495. 22:29nhà cung cấp một, tức những doanh nghiệp
496. 22:32làm ra cả cụm điều khiển hoàn chỉnh. Và
497. 22:35mã linh kiện cụ thể được chốt ngay từ
498. 22:37giai đoạn thiết kế mẫu xe. Nhiều năm
499. 22:39trước khi chiếc xe đầu tiên lăn bánh ra
500. 22:41khỏi dây chuyền, sau khi thiết kế đã
501. 22:43đóng băng, đổi sang một con chip khác
502. 22:45không đơn giản là đổi nhà cung cấp. Nó
503. 22:48có nghĩa là kiểm định lại từ đầu, kiểm
504. 22:50chứng lại toàn bộ cụm điều khiển và
505. 22:52thường là làm lại cả đồ gá sản xuất.
506. 22:54Tính theo thang thời gian vừa nói ở lớp
507. 22:57thứ hai. Đó là chuyện của nhiều tháng
508. 22:59tới nhiều năm. Cộng thêm vào đó là mô
509. 23:02hình tổn kho đúng lúc, giữ hàng dự phòng
510. 23:05ở mức tối thiểu. Tổng giám đốc Infinion
511. 23:08mô tả tồn kho của ngành ô tô trong giai
512. 23:10đoạn khủng hoảng là ở mức thấp nhất mọi
513. 23:12thời đại. Chip đi thẳng từ nhà máy tới
514. 23:15ứng dụng cuối, không qua kho đệm nào. Ba
515. 23:18lớp khóa này giải thích được rất nhiều
516. 23:20thứ. Vì sao dây truyền đồ gia dụng ít bị
517. 23:23ảnh hưởng hơn? Bởi lớp thứ hai và lớp
518. 23:25thứ ba ở đó nhẹ hơn nhiều, không có cam
519. 23:28kết cung ứng hàng chục năm, không có
520. 23:30thiết kế đóng băng từ nhiều năm trước.
521. 23:32Và việc đổi sang một con chip khác tuy
522. 23:34vẫn phải sửa phần cứng, sửa phần mềm và
523. 23:37thử lại, nhưng linh hoạt hơn hẳn. Vì sao
524. 23:40cuộc khủng hoảng kéo dài nhiều năm chứ
525. 23:42không phải vài tháng? Bởi kể cả khi công
526. 23:44suất nhà máy đúc đã được giải phóng, con
527. 23:46đường quay lại chuỗi cung ứng xe cộ vẫn
528. 23:49phải đi qua toàn bộ quy trình kiểm định
529. 23:51ấy. Và vì sao một quốc gia lắp giáp hàng
530. 23:53triệu chiếc xe máy mỗi năm vẫn không tự
531. 23:56làm ra con chip bên trong? Vì rào cản
532. 23:59không nằm ở việc in mạch lên silicon?
533. 24:02Đến đây, chúng tôi cần trình bày một góc
534. 24:04nhìn ngược lại. Có ý kiến cho rằng cuộc
535. 24:07khủng hoảng chủ yếu là lỗi của chính các
536. 24:10hãng xe. Giám đốc tài chính tập đoàn
537. 24:12Continental, ông Wolf G Shafer từng nói
538. 24:16rằng khủng hoảng nguồn cung một phần là
539. 24:18do những dự báo thiếu tin cậy từ chính
540. 24:20các hãng sản xuất ô tô. Xin lưu ý chữ
541. 24:22một phần, đó là chữ của chính ông. Ở
542. 24:25hướng ngược lại, một nghiên cứu bình
543. 24:27duyệt về động lực hệ thống kết luận rằng
544. 24:29chính sự cộng hưởng giữa các cú sốc bên
545. 24:31ngoài với phản ứng khuếch đại qua nhiều
546. 24:33tầng chuỗi cung ứng mới tạo nên quy mô
547. 24:35đó. Theo cách đọc này, việc hủy đơn hàng
548. 24:38là ngòi nộ, nhưng một mình nó không đủ
549. 24:41để giải thích một cuộc khủng hoảng kéo
550. 24:43dài nhiều năm. Chương trình không phân
551. 24:45định bên nào đúng.
552. 24:51Nếu rào cản không nằm ở công nghệ mà nằm
553. 24:54ở ba lớp bao quanh nó thì câu hỏi tiếp
554. 24:56theo trở nên rất cụ thể. Trước hết hãy
555. 24:59xem Việt Nam đang thực sự đứng ở đâu.
556. 25:01FBT Semonductor
557. 25:04thành lập năm
558. 25:062022 đi theo mô hình không có nhà máy,
559. 25:09chọn thị trường ngắt là chip quản lý
560. 25:10nguồn và vi mạch tương tự. Thiết kế làm
561. 25:13tại Việt Nam, còn chế tạo phiến và đóng
562. 25:15gói thì thuê nhà máy tại Hàn Quốc hoặc
563. 25:18Đài Loan. với ứng dụng nằm ở thiết bị y
564. 25:20tế, thiết bị tiêu dùng và các hệ thống
565. 25:22kết nối vạn vật. Chủ tịch tập đoàn FPT
566. 25:25là ông Trương Gia Bình trả lời Reiders
567. 25:27tháng 9 năm 2023 cho biết doanh nghiệp
568. 25:31đã nhận đơn đặt hàng khoảng 67 triệu vi
569. 25:33mặt cho khách hàng tại Đài Loan, Nhật
570. 25:35Bản và Hàn Quốc. Đây là số liệu do lãnh
571. 25:38đạo, doanh nghiệp tự công bố, chưa có
572. 25:40kiểm toán độc lập hay xác nhận chéo từ
573. 25:42phía khách hàng. Và có một chi tiết
574. 25:44chúng tôi phải nói rõ. Chúng tôi không
575. 25:47tìm thấy ghi nhận công khai nào về việc
576. 25:49một sản phẩm bán dẫn của doanh nghiệp
577. 25:51Việt Nam đã đạt kiểm định chuẩn ô tô và
578. 25:53được đưa vào chuỗi cung ứng xe máy. Đây
579. 25:56là khoảng trống dữ liệu. không phải kết
580. 25:58luận rằng điều đó không tồn tại. Về phía
581. 26:01Viettelen, ngày 16 tháng năm
582. 26:052026, tập đoàn đã khởi công dự án nhà
583. 26:08máy chế tạo phiến tại khu công nghệ cao
584. 26:11Hòa Lạc với mục tiêu công bố là sản xuất
585. 26:14thử ở tiến trình 32 nanm vào cuối năm
586. 26:192027. Xin tắt bạch rõ: Lễ khởi công là
587. 26:23dữ kiện đã diễn ra, còn tiến trình công
588. 26:25nghệ và mốc thời gian là mục tiêu và sản
589. 26:28xuất thử cũng chưa phải sản xuất thương
590. 26:30mại Đại Trà.
591. 26:32Ở tầm chính sách tháng 9 năm
592. 26:362024, Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết
593. 26:39định số 118
594. 26:41về chiến lược phát triển công nghiệp bán
595. 26:43dẫn đến năm 2030
596. 26:45với mục tiêu hình thành ít nhất 100
597. 26:48doanh nghiệp thiết kế, một nhà máy chế
598. 26:50tạo chiếc quy mô nhỏ và 10 nhà máy đóng
599. 26:52gói kiểm thử. Trong đó có một cơ chế
600. 26:55đáng chú ý mà ít được nhắc tới là nhà
601. 26:58nước hỗ trợ ngân sách để doanh nghiệp và
602. 27:00cơ sở nghiên cứu đặt hàng sản xuất chip
603. 27:02mẫu theo mô hình phiến đa dự án tức
604. 27:05nhiều nhóm chia chung một lần đúc thử.
605. 27:07Để chia sẻ chi phí ở tập trước chúng tôi
606. 27:10đã nói tới con số chỉ khoảng 14% số dự
607. 27:13án chip trên thế giới thành công ngay
608. 27:15lần đúc thử đầu tiên. Đặt hai điều đó
609. 27:18cạnh nhau thì quý vị sẽ hiểu vì sao cơ
610. 27:21chế này quan trọng với một hệ sinh thái
611. 27:23còn non. Vậy hướng đi chip tiến trình
612. 27:26trưởng thành có phải lựa chọn đúng
613. 27:27không? Phó giáo sư Tiến sĩ Nguyễn Đức
614. 27:30Minh, trưởng khoa điện tử và phụ trách
615. 27:32phòng thí nghiệm thiết kế vi mạch của
616. 27:34Đại học Bách Khoa Hà Nội là một tiếng
617. 27:36nói ủng hộ rõ ràng hướng này. Trong bài
618. 27:39phân tích trên Vietnam Finance đầu năm
619. 27:41nay, ông cho rằng tham gia thiết kế chip
620. 27:43phục vụ các bộ xử lý tiên tiến hay bộ
621. 27:46nhớ thế hệ mới vẫn là thách thức lớn do
622. 27:48rào cản công nghệ và sự thống trị của
623. 27:51các tập đoàn toàn cầu, thay vào đó phát
624. 27:54triển các dòng chip chuyên dụng cho ứng
625. 27:56dụng cụ thể. sẽ giảm yêu cầu đầu tư hạ
626. 27:59tầng sản xuất và tận dụng tốt hơn nhân
627. 28:01lực thiết kế trong nước. Nhưng cũng
628. 28:03chính ông là người phản bác mạnh nhất ý
629. 28:06nghĩ rằng chip cũ thì dễ làm. Trong loạt
630. 28:08bài chuyên đề của báo Nhân Dân về ngành
631. 28:10bán dẫn công bố cuối tháng 8 năm ngoái,
632. 28:13ông nói rằng một nhà máy chip bán dẫn có
633. 28:15đầu tư và công nghệ cao hơn một nhà máy
634. 28:18điện hạt nhân và mức độ phức tạp cùng
635. 28:20công nghệ hoàn thiện, không kém gì sản
636. 28:22xuất tàu vũ trụ. Hai phát biểu ấy không
637. 28:24mâu thuẫn. Chúng nói rằng thiết kế chip
638. 28:27chuyên dụng là cánh cửa hợp lý chứ không
639. 28:29nói rằng chế tạo chip cũ là chuyện dễ.
640. 28:32>> Bây giờ tới góc nhìn cảnh báo và nó bắt
641. 28:35đầu từ kinh tế học. Vì sao các nhà máy
642. 28:38đúc hàng đầu thế giới lại ít đầu tư mới
643. 28:40vào tiến trình trưởng thành? Lý do rất
644. 28:42đơn giản. Một nhà máy cũ đã khấu hao
645. 28:44xong thì bán phiến giá thấp vẫn lãi tốt.
646. 28:47Nhưng xây một nhà máy mới trên chính
647. 28:49tiến trình cũ đó lại tốn vốn gần bằng
648. 28:52nhà máy hiện đại trong khi phiến bán ra
649. 28:54rẻ hơn nhiều. Phân tích của Morgan
650. 28:56Stanley về các hãng đúc Trung Quốc cho
651. 28:58thấy khấu hao rơi vào khoảng 753 tới 856
652. 29:02đô la mỗi phiến trong khi giá bán từ
653. 29:051650 tới 2100 đô la. Hãng tư vấn Conny
654. 29:09nhìn chính khoảng chống đầu tư này như
655. 29:11một cơ hội, cho rằng phân khúc tiến
656. 29:13trình trưởng thành đang có nhu cầu chưa
657. 29:15được đáp ứng trị giá nhiều tỷ đô la
658. 29:17nhưng khoảng trống ấy đang được lấp rất
659. 29:19nhanh. Đây là các dữ kiện chúng tôi
660. 29:21trình bày nguyên trạng. Hãng Smith của
661. 29:23Trung Quốc đã hạ giá phiến 28 nm từ
662. 29:27khoảng 2500 xuống còn khoảng 1500 đô la
663. 29:31và tỉ lệ huy động công suất của ba hãng
664. 29:33đúc lớn nhất nước này đều trên 96%.
665. 29:36Có hãng vượt 100%. Về thị phần thì các
666. 29:40phép đo không thay thế cho nhau được nên
667. 29:42xin nêu rõ từng cái. Hãng Transforce ước
668. 29:45tính thị phần năng lực ở các tiến trình
669. 29:47từ 28 nm trở lên của Trung Quốc tăng từ
670. 29:5031% năm 2023. 2023 lên khoảng 39% vào
671. 29:55năm 2027.
672. 29:58Còn hãm khi chỉ tính riêng phân khúc 28
673. 30:02nanm đưa ra con số 31% cho cùng mốc năm
674. 30:06ấy. Về nguyên nhân tổ chức nghiên cứu GC
675. 30:09Phatom China cho rằng việc bị hạn chế
676. 30:12tiếp cận thiết bị quang khắc cực tím đã
677. 30:14khiến Trung Quốc chuyển sự tập trung
678. 30:16sang các tiến trình trưởng thành. Đây là
679. 30:18cách diễn dài của tổ chức này. Và chúng
680. 30:20tôi dẫn lại đúng như vậy. Nhưng ở đây
681. 30:22phải có một phản biện bởi bức tranh
682. 30:24không một chiều. Các nhà phân tích tại
683. 30:27Trung tâm nghiên cứu chiến lược và quốc
684. 30:29tế cho rằng nỗi lo về dư thừa chip thế
685. 30:31hệ cũ có thể đang bị nói quá. Lập luận
686. 30:34của họ là tiến trình trưởng thành không
687. 30:36phải một loại hàng hóa đồng nhất mà là
688. 30:39tập hợp rất nhiều loại chip khác nhau
689. 30:41với cung cầu hoàn toàn khác nhau. Một
690. 30:43con số thống kê công suất tổng có thể
691. 30:45che mất tình trạng khan hiếm ở từng tiến
692. 30:48trình hoặc từng ứng dụng cụ thể và có
693. 30:50một dữ kiện sống rất khó bỏ qua đầu năm
694. 30:53nay. Trong khi tỉ lệ huy động công suất
695. 30:55chung của toàn ngành ở tiến trình trưởng
696. 30:57thành được báo cáo dưới 80% thì nhiều
697. 31:00hãng chip tương tự cùng với Texas
698. 31:02Instruments lại đồng loạt tăng giá.
699. 31:04Riêng Texas Instruments nâng giá niêm
700. 31:07yết tới 85% ở một số dòng sản phẩm. Và
701. 31:11chính hãng này đang xây một nhà máy tiến
702. 31:13trình trưởng thành trị giá 11 tỷ đô la
703. 31:15tại Lê Hi Bang Uta. Hai tín hiệu ngược
704. 31:18chiều nhau đang xảy ra cùng lúc. Tín
705. 31:21hiệu dư thừa và tín hiệu khan hiếm.
706. 31:24Chương trình không phân định bên nào sẽ
707. 31:25đúng vì dữ liệu hiện có không cho phép
708. 31:28kết luận. Cuối cùng có một phép đo mà
709. 31:31chúng tôi nghĩ là hữu ích nhất đó là
710. 31:33phép đo về thời gian. Liên doanh giữa CG
711. 31:36Power của Ấn Độ với Renessus được nội
712. 31:39các Ấn Độ phê duyệt cuối tháng 2 năm
713. 31:432024 vốn khoảng 900 triệu đô la. Động
714. 31:47thổ tháng ba cùng năm. Khánh thành tháng
715. 31:49năm ngoái, sản xuất thương mại bắt đầu
716. 31:51tháng 7 năm nay. Nhưng tổng giám đốc
717. 31:54Renesas nói hồi tháng 9 năm ngoái rằng
718. 31:56sản xuất hàng loạt thực sự phải đợi tới
719. 31:58năm 2027, khoảng 3 năm từ lúc ký kết tới
720. 32:03lúc chạy hết công suất với hậu thuẫn
721. 32:05chính trị ở cấp cao nhất và trợ cấp nhà
722. 32:07nước. Và đó mới chỉ là một nhà máy đóng
723. 32:10gói kiểm thử, chưa phải nhà máy chế tạo
724. 32:12phiến. Còn Malaysia thì đã đi con đường
725. 32:15ấy suốt mấy chục năm và giữ được khoảng
726. 32:1713% năng lực công đoạn sau toàn cầu.
727. 32:20Nhưng công đoạn đó chỉ mang lại khoảng
728. 32:2110% giá trị một con chip. Đây chính là
729. 32:24điều chúng tôi đã bàn ở tập về đường
730. 32:26cong nụ cười. Vấn đề không phải đứng ở
731. 32:28đâu trên đường cong mà là nắm giữ được
732. 32:31thứ gì khó thay thế.
733. 32:36Hãy quay lại chiếc xe máy đang dựng
734. 32:39ngoài sân. Con chip trong đó dùng công
735. 32:42nghệ có thể còn cũ hơn tuổi của chính
736. 32:44chiếc xe. Giá của nó nhỏ tới mức gần như
737. 32:47không đáng kể. Không hãng nào công bố nó
738. 32:49được làm trên tiến trình bao nhiêu nanom
739. 32:52và không nghiên cứu nào đếm xem trong
740. 32:54chiếc xe của bạn có bao nhiêu con như
741. 32:56thế. Vậy mà trong đúng 4 tháng của năm
742. 32:592021, chính những con chip không ai để ý
743. 33:02ấy đã làm dừng dây chuyền của những hãng
744. 33:04xe lớn nhất hành tinh. Làm ra được một
745. 33:07mẫu chip là một chuyện. làm ra một linh
746. 33:10kiện đủ ổn định, đủ rẻ và đủ đáng tin để
747. 33:13một chuỗi xe máy chịu đặt tên mình lên
748. 33:15đó trong 15 năm lại là chuyện hoàn toàn
749. 33:18khác. Rao cản không nằm ở tấm silicon,
750. 33:21nó nằm ở 2400 mẫu thử trong một bài kiểm
751. 33:24tra ở lời cam kết kéo dài hơn tuổi thọ
752. 33:27của chính chiếc xe và ở một chữ ký của
753. 33:29người mua hàng ngồi tại một quốc gia
754. 33:31khác. Hẹn gặp lại quý vị và các bạn
755. 33:33trong kỳ phát sóng tiếp theo của Á Lục
756. 33:35Ký.