YT YouTube2Text

YouTube2Text → Transcripts → Рено потерял Автоваз | Китаю предсказывают падение | Заводы Мерседес закрываются?

Рено потерял Автоваз | Китаю предсказывают падение | Заводы Мерседес закрываются? — Transcript

by Асафьев. Жизнь · 8,440 words · 1,430 segments · language ru · Watch on YouTube

Open in transcriber Summarize with AI Download SRT/VTT

Full transcript

0:00Многоуважаемые коллеги, добрый день. У
0:02нас сегодня с вами на повестке дня
0:03АвтоВАЗ не достанется Renault ни при
0:05каких обстоятельствах. Атом начал
0:07приезжать к своим первым покупателям.
0:09Mercedes думает о закрытии заводов. А на
0:11фоне топливного кризиса в России продажи
0:13автомобилей на газу и электричек бьют
0:16рекорды. Вот. Ну, начнём, начнём мы
0:18сегодня с того, как у меня рухнули
0:21детские фантазии, точнее, как детские
0:23фантазии столкнулись с суровой и
0:25взрослой реальностью.
0:27Добрый день.
0:39Как вы могли заметить по тому, что
0:41новостные выпуски чуть-чуть тут недавно
0:42не выходили, я был в отъезде. У меня
0:45была вот моя традиционная поездка с
0:46друзьями по каким-то зажопьям. Мы каждый
0:48год куда-нибудь выбираемся на дни
0:50рождения там одного из нас. Выбираемся
0:51куда-нибудь большой компанией мужиков
0:54веселиться и смотреть на какие-нибудь
0:56новые страны и прочее, прочее. Вот,
0:58условно говоря, туда, куда ты не поедешь
1:00со своими любимыми женщинами, детьми и с
1:02какими-то людьми, которые представляют
1:03тебе важность, а поедешь вот туда с
1:05друзьями. Вот это вот, ну, это вот такие
1:06вот места, куда мужики могут уехать,
1:08вернуться оттуда пыльные, грязные, все
1:11побитые, но очень довольные. В этом году
1:12наш выбор пал на острова Мадагаскар и
1:15Маврикий. И вот, ну, что у нас с вами,
1:18как у детей нулевых, появляется в
1:20голове, когда мы говорим слово
1:22Мадагаскар?
1:28Что вот мы там? Семейство из мультиков,
1:30то, что у них там император лемур, да?
1:32Вот это вот что.
1:34Что там ещё? Красивейшая природа, виды,
1:37джунгли, пальмы, носороги. Ну, и что-то
1:40там вот, вот такое вот. И честно говоря,
1:42я даже, ну, как бы я давно хотел попасть
1:44на Мадагаскар и давно хотел попасть на
1:45Маврикий. И как-то я даже, знаете, ну,
1:47тут просто у тебя есть какой-то набор
1:49смыслов в голове. И ты даже не гуглишь
1:51особо. То есть ты такой: "Ну, вот, всё,
1:53мы едем, там разберёмся, там посмотрим,
1:56будет всё классно.
1:59И вот, короче, на Мадагаскаре настолько
2:01всё не так, как вы себе представляете,
2:04это это даже сложно описать, потому что
2:06Мадагаскар это полный [ __ ]
2:10Это это кромешный прямо [ __ ]
2:12тектонические ужасы пугающая
2:14действительность. Начнём с того, что
2:15Мадагаскар это очень бедная страна.
2:19Даже по меркам Африки. Вот он там
2:20находится там, типа, снизу, на юге
2:22Африки, да, в Индийском океане. А, и как
2:25бы, ну, кажется, там, ну, понятно дело,
2:26что остров, да, он там здоровенный,
2:28по-моему, четвёртый в мире по размеру, и
2:31вообще это там, ну, типа, тоже очень
2:33большая страна, там что-то 28 млн
2:35человек и так далее. Но ты открываешь
2:37вот потом, после того, как ты увидел,
2:38как оно всё в реальной жизни выглядит,
2:40ты открываешь список стран ВВП по ППС,
2:43ну, по паритету покупательской
2:44способности, и видишь, что Мадагаскар
2:46находится там на 195-м месте. На 195-м
2:51месте. И это даже, знаете, ну, как бы,
2:52ты когда слышишь первый раз эту цифру,
2:55ты такой, бля, ну, когда число
2:57трёхзначное, ну, в целом, там какая
2:59разница, что 160-е, что 130-е, что
3:02180-е, ну,
3:04господи, что там, что там. Но проблема в
3:07том, что в списке Всемирного банка, ну,
3:09в смысле, в списке стран Всемирного
3:10банка, всего 203 страны, и Мадагаскар
3:14это 195-я из 203. Чтобы вам было
3:18понятно, давайте я просто назову страны,
3:19которые экономически намного, намного
3:22более успешны, нежели Мадагаскар. А,
3:25например, Йемен, например, Йемен, вот
3:28это вот пятка Аравийского полуострова,
3:29вот это вот место. И в Йемене последние
3:3112 лет, с 2014 года, они по примерам
3:34старших братьев
3:36разносят всё нахуй, просто в пыль уже
3:38там, и бомбардировки, и гражданская
3:40война, и госперевороты, и всё, вот
3:42вообще полный [ __ ]
3:44И при этом в Йемене ВВП по ППС в два
3:47раза выше, чем на Мадагаскаре.
3:49Афганистан, Афганистан тоже более
3:51успешная страна нежели Мадагаскар.
3:53Сирия, например, где вот война туда-сюда
3:56вот у нас слева направо, то есть у тебя
3:57у тебя только это армия идёт просто
3:59справа налево, всю Сирию проходит, потом
4:01слева направо, а потом там снова всех
4:03поменяют, снова там ещё кто-то с боков
4:04зайдёт. Ну, короче, Сирия, вы всё это в
4:06новостях видели. Вот у них ВВП на ППС
4:09ну, 4.200 долларов на человека, условно
4:12говоря. У Мадагаскара
4:141.800
4:15долларов на душу
4:17в год, в год на паритет покупательной
4:19способности в год 1.800 долларов.
4:22Восточный Тимор, помните? Ну, старожилы
4:24канала помнят, что вот я как-то ездил в
4:26страну, которая вот является таким, ну,
4:27условным южноазиатским Афганистаном. То
4:31есть это типа страна, где 30 лет была
4:33война, 30 лет страну выжигали натурально
4:36напалмом, химическим оружием, внутренней
4:39гражданской войной, и там было настолько
4:41всё вообще уничтожено, что правительство
4:43какое-то время сидело на кораблях в
4:45прибрежной зоне. Ну, в смысле, вот
4:46просто вот у тебя берег и в 2 км от
4:49берега стоит корабль, где сидит
4:51правительство, потому что в стране не
4:52осталось зданий, где правительство могло
4:55бы сидеть и просто там свои какие-то
4:57дела правительственные решать. Поэтому
4:58приходилось сидеть на корабле.
5:00>> Без отговорок, дай результат.
5:02Навигация.
5:06Ладно.
5:07>> Вот эта страна намного лучше себя
5:10чувствует, чем Мадагаскар. Намного.
5:13Прилетев на Мадагаскар с туристической
5:15целью, вы просто вы вы охуеете. Ну, вот
5:17то есть, если вот просто
5:19походить и посмотреть, как люди живут,
5:22это это это [ __ ] Мы приезжаем, и
5:25пацаны спрашивают у гида местного, ну,
5:27типа,
5:27>> Это значит, в лачуге живи, листком
5:30подтирайся?
5:32>> Что, а куда походить вот можно? Вот мы
5:33заселились в отель в какой-то. Ну, ты же
5:35ты обычно как? То есть, у тебя, условно
5:36говоря, аэропорт, тебя встречает
5:38какой-то трансфер от отеля, ты едешь
5:39потом в отель сквозь как бы вот весь
5:41город, смотришь такой, пфу, да мы,
5:42наверное, просто по такому району едем,
5:44ничего страшного. То есть, это такие
5:45фотки, что вот просто вот ну, типа, в
5:47говне, ну, сплошная помойка, трущоба. Ты
5:49такой: "Ну, просто, наверное, район
5:50неудачный. Я как бы мы сейчас приедем,
5:53всё нормально". И в отеле ты у гида
5:54спрашиваешь: "А куда можно сходить,
5:56что-то посмотреть, пофоткать?"
5:58И он такой:
6:01"Не надо. Вам зачем куда-то ходить?
6:03Сидите тут. Не не надо никуда ходить".
6:07Ну, во-первых,
6:08дороги нет. Турист, ну, в смысле, есть
6:11дорога, по которой едут машины, и всё, а
6:13дальше вы там как-нибудь, ну, хотите,
6:14сходите. Э-э, вы как бы вы мужики, у вас
6:18большая толпа, вы белые, здоровые все,
6:20ну, вас, наверное, не спиздят.
6:22Сходите. Все такое вы все возможные
6:24украшения только снимите, телефоны
6:26уберите, фотокамеры уберите, всё вообще
6:28нахер уберите. Вот идите глазами
6:29запоминайте, что вот так вот могло бы
6:32быть
6:33в жизни. Ты выходишь в центр города,
6:35э-э, трущоба,
6:38помойка, вот мусор вообще везде просто
6:41по колено, и вот люди тут живут. Люди
6:43тут живут. Вонь.
6:45Сплошная трущоба.
6:47И это столица. Это столица, это
6:49цивилизация, это центр столицы. И ты
6:51такой: "Ебать!
6:54Ебать!" Потом думаешь: "Ну, наверное,
6:55это просто, ну, как бы
6:56Ладно, бог с ним, это свежее африканское
6:59государство, тут, ну, как бы у ребят
7:01свои понимания о прекрасном и великом.
7:03Может быть, наверное, мы, если на
7:05вертолёте куда-нибудь там, ну, может
7:07быть,
7:09где-то всё-таки будет природа, где-то
7:10всё-таки будет вот то, что я видел в
7:12мультике. Э-э, ты взлетаешь на вертолёте
7:15и видишь, что а леса нет. Лес спит,
7:18[ __ ] у тебя как бы, ну, Мадагаскар,
7:19который по идее, ну, вот как бы
7:21субтропики, джунгли, все пироги.
7:23Э-э,
7:24нету. Нету. Нахер тебе лес.
7:27Нам не нужен, и тебе тоже не нужен. Есть
7:30даже э-э,
7:31термин такой
7:32обезлесивание Мадагаскара. Это в смысле
7:34проблемы, это в смысле не только вот
7:36сейчас произошло, это давно уже идёт. И
7:38природных лесов живых, которые бы
7:40разрастались или которые просто себя
7:42нормально бы чувствовали, на Мадагаскаре
7:44практически нет. Типа, 94% леса подохло.
7:49Это это [ __ ] ты ты когда ты взлетаешь,
7:52ты такой что? Чего? Да, лемуры там есть,
7:55лемур есть, всё нормально, баобабы вот
7:57эти вот тоже здоровые, да, их там вот ну
8:00какое-то количество растёт. И какое-то
8:02количество туристов приезжает в страну,
8:04чтобы на всё это дело посмотреть. Лемур,
8:05если что, вот это как бы штука, которая
8:07существует только на Мадагаскаре. Они
8:09никому не разрешают их вывозить, ну либо
8:11там если какие-то, может быть,
8:13коррупционные схемы и прочее прочее, но
8:14в целом как бы вот лемуры по миру не
8:16распространены. Это вид, который живёт
8:17только на Мадагаскаре. Их там дофига,
8:19они там как условно голуби, типа и
8:21просто вот их ну много. Они на тебя
8:23залезают, они на тебя срут ссут, как бы
8:25их можно трогать, мять и жмякать. И в
8:27целом как бы лемуры там по всему острову
8:29везде одинаковые. То есть ты вот
8:30выходишь в первый день посмотрел на
8:31лемуров, они бывают просто чуть светлее,
8:33чуть темнее и всё. Больше как бы ничего
8:37нового в лемурах ты не увидишь. А потом
8:38всё остальное время ты просто в ахуе с
8:40того, как там люди живут. Просто вообще,
8:44это вау. И притом ну как бы вот есть там
8:47природные проблемы с тем, что вот ну лес
8:49умирает сам собой, плюс его ещё местное
8:51население
8:53всеми возможными методами вырубает,
8:54потому что хоть какой-то экспорт,
8:56во-первых, можно хоть куда-нибудь
8:57продать и хоть какое-то количество денег
8:58заработать, плюс засаживают всё рисовыми
9:00полями, потому что ну это самая дешёвая
9:02еда
9:03и чтобы еда была хоть какая-то. На
9:05острове огромные проблемы с водой, а
9:07опреснительные установки это что-то
9:08очень дорогое для них. Поэтому дождь
9:12дождь вот дождь пошёл
9:15вода есть. Нет дождя, ну потерпишь.
9:18Потерпишь.
9:19Страна держится за счёт туризма, который
9:20там ну на самом деле не то чтобы сильно
9:22развит и возможно мультик это в том
9:25числе ну как бы был один из проектов
9:28как-то, может быть, поддержать этот
9:31кусочек планеты, я не знаю, честно
9:33говоря, у меня было очень много мыслей
9:34по ходу. Туристический поток там есть,
9:36но страна на нём нормально жить не
9:37может. А так там они в целом ничего не
9:39производят. Ну то есть типа это просто
9:41очень на самом деле плохое и грустное
9:43место для того, чтобы там жить. Есть
9:45какое-то количество приличных отелей, но
9:46вот за территорию этого отеля лучше не
9:48выходить. Лучше не нужно, потому что
9:50во-первых некуда и натурально смотреть
9:51нечего. Во-вторых, даже то, что ты
9:53увидишь, это не то, что ты хотел бы
9:54увидеть, ну, с семьёй, условно говоря. С
9:56мужиками это понятно дело, что когда вы
9:58толпой друзей просто так, ну, ездите на
10:00машинах или на мопедах, или просто вот,
10:02ну, там летаете по каким-то странам, там
10:03чем как бы [ __ ] глубже, тем интересней,
10:06потому что потом можно рассказать кучу
10:07интересных увлекательных историй
10:09где-нибудь кому-нибудь здесь уже в
10:10цивилизации. Но с семьёй
10:13не надо. Не надо, не надо, не надо, ой,
10:15не надо. Божественно, божественно.
10:18Я в этом году в интеграциях много говорю
10:21о поддержке бизнеса, потому что, ну,
10:22очевидно что-то поменялось и продолжает
10:24меняться, и все мы в одной лодке, хоть и
10:27конкурируем за внимание и деньги
10:28покупателя. Но по правде говоря, бизнес
10:30редко пользуется какими-то акциями от
10:32банков. Просто потому что основатель как
10:34раз открыл 10 лет назад счёт в одном
10:36банке, так и продолжает им пользоваться.
10:38А у нас за 10 лет разве что только
10:40инопланетяне не прилетели. Всё
10:42перевернулось и в том числе хорошие
10:44условия превратились в груду непонятных
10:46списаний. Тут 3.000 за межбанковский
10:48перевод, тут комиссия увеличилась в два
10:50раза, здесь в лимит превысили, а вот ещё
10:53допкомиссия, а ещё задолженность срочно
10:55оплатить. И вот так вот крупинка по
10:56зёрнышку
10:58А вот так гораздо лучше.
11:00Чище, легче, прозрачнее и понятнее. Так
11:03и должны выглядеть те самые хорошие
11:05условия. И их предоставляет Т-Бизнес. Он
11:07предлагает расчётный счёт с
11:08предсказуемыми условиями обслуживания.
11:11Вы всегда будете в курсе, за что и когда
11:13спишется конкретная сумма. О любых
11:15изменениях банк оповещает заранее. А
11:18размер комиссии отображается прямо в
11:19форме платежа ещё до его совершения. И
11:22что важно, до оформления самого
11:23расчётного счёта вы можете нормальным
11:25человеческим языком прочитать все нюансы
11:28каждого тарифа без текста мелким
11:30шрифтом. Сноски и звёздочки оставьте в
11:32прошлом, а в настоящем переходите по
11:34ссылке в описании или сканируйте код на
11:36экране и открывайте расчётный счёт без
11:38сюрпризов в Т-Бизнесе.
11:44После того, как ты проводишь какое-то
11:46количество дней на Мадагаскаре, ты вот
11:47как бы прилетаешь на Маврикий. Маврикий
11:49- это сёрф-мекка, это остров. Это прямо,
11:51это маленький остров рядом с
11:52Мадагаскаром. Тоже это отдельное
11:54государство считается. Там всего что-то
11:562 млн человек живёт или 1,5 млн человек
11:58живёт. Ну, то есть, типа, ну, не не
11:59небольшое прямо государство. Это
12:01считается среди сёрферов и кайтеров,
12:03типа, прямо меккой, потому что оно прямо
12:05в океане, там весь остров - это просто,
12:07по сути, один большой риф, потому что
12:09это когда-то давным-давно был вулкан.
12:11Вот он как бы кончился
12:14и остался, по сути, один большой камень.
12:15И рядом с ним классные волны и классные
12:17ветра, и всё вообще там замечательно, и
12:19сёрферы и кайтеры, они вот прямо кайфуют
12:21на Маврикии. И вот после Мадагаскара ты
12:23туда прилетаешь, и это как будто бы
12:24какое-то общество будущего. Ну, потому
12:26что это, опять же, наоборот, одна из
12:28самых богатых стран Африки, на душу
12:31населения, если смотреть. Там просто
12:32всё, ну,
12:33нормально. Не то чтобы прямо
12:34супербогато, там просто, ну, нормально.
12:36Там, типа, чистенько, есть отели,
12:38есть обычные дома, есть город какой-то
12:40более-менее, есть какой-то транспорт,
12:42ну, как-то оно всё более-менее
12:43облагорожено, есть где ходить ногами.
12:44Ну, то есть, типа, ты просто такой: "О,
12:45всё хорошо". Но после, на контрасте от
12:47Мадагаскара, ёб твою мать, ты, наверное,
12:49вот ожидаешь, что
12:51то, как выглядит Маврикий,
12:53вот так на самом деле должен выглядеть
12:54Мадагаскар, ну, по крайней мере, в своём
12:57представлении. И Маврикий ещё известен
12:58тем, что там есть природная такая
13:00аномалия, что, ну, как бы,
13:02среди путешественников обязательно нужно
13:04это дело посмотреть. Там существует
13:07подводный водопад. Ну, это выглядит вот
13:08так, типа, что вот у тебя как бы весь
13:10остров, и там дальше такой отрыв, и там
13:13как будто бы туда вот падает вода, в
13:15воде падает вода, внутри воды, да. Вот
13:18подводный водопад, да.
13:19Именно так. На самом деле, это
13:21оптическая иллюзия. Ты просто
13:22поднимаешься на вертолёте, смотришь с
13:23определённого ракурса, и если включить
13:25фантазию и отключить вот это
13:27анимирование, которое в основном в
13:28интернетах есть,
13:30то да, наверное, можно представить, что
13:31это подводный водопад. Фактически это
13:33просто вот ну ущелье там такое, да,
13:35просто дырка в рифе. И кто-то очень
13:36умный, и кто-то очень классный, видимо,
13:39это дело в какой-то момент заметил,
13:40сфоткал правильно, и теперь это вот
13:42государственная, даже в том числе и
13:44политика продвигать, что вот смотрите, у
13:45нас тут есть вот такое вот место,
13:47уникальное абсолютно, и поэтому
13:49обязательно стоит прилететь на Маврикий.
13:51Хотя тоже на Маврикий абсолютно не
13:53делать, если вы просто вот обычный
13:55нормальный человек. Если вы там кайтёр,
13:57сёрфер,
13:58и какой-то вот человек, который любит
13:59ездить по зажопьям, тогда ладно, о'кей.
14:01Но просто вот условно
14:03с семьёй, с женой, с детьми, что
14:05Мадагаскар, что Маврикий, ну, не надо,
14:08не надо. Если уж хочется чего-то вот
14:10такого экстравагантного, и хочется
14:11посмотреть на животных вот таких
14:13экстравагантных,
14:14ну, тогда уж лучше Занзибар, Танзания,
14:17что-то вот туда. Ну, на крайний случай
14:19Маврикий, там хотя бы у вас жену не
14:20спиздят. Но то, насколько бедно на
14:23Мадагаскаре, это, конечно, на вау. И это
14:26абсолютно невозможно передать через
14:28картинку, ни через какую-то, есть типа
14:29даже если я просто вот возьму сейчас и
14:31будет включено слайд-шоу фотографий, что
14:33вот вот так вот выглядит столица, вот
14:35так вот выглядят центральные улицы, вот
14:37так вот выглядят не центральные улицы, и
14:39оно ничем кроме центра не отличается
14:41вообще в целом, что просто вся жизнь
14:43происходит вот прямо здесь, вот прямо
14:45тут, наверное, ну, как фотографии
14:47Бангладеша какого-нибудь или
14:49каких-нибудь районов Индии могут эту
14:52картинку переплюнуть, но то, насколько
14:54там удручающая бедность, это, конечно,
14:56просто вау. И опять же, 1.800 долларов
14:59на душу населения ВВП на ВПС, это просто
15:02[ __ ] Это уровень Сомали, Сомали,
15:04по-моему, 1.400 долларов.
15:07А Сомали, это ну, это вот это вот это
15:08пиратство, гражданская война, просто
15:11вообще полная выжженная земля, где люди
15:13с луком и лопатами, и с калашами
15:15пытаются нападать на корабли. Это самое
15:17лучшее, что может быть у тебя в Сомали,
15:19потому что, во-первых,
15:21это
15:22хоть какие-то деньги, если всё прокнет,
15:24а если всё не прокнет, тебя просто
15:26застрелят и это наконец-то закончится.
15:28Вот как бы вся карьерная лестница в
15:29Сомали. И Мадагаскар на удивление это
15:31плюс-минус там же.
15:34Вау. До сих пор под впечатлением. Каждый
15:36раз, когда я куда-то вот уезжаю, вот мне
15:38лично моей голове и лично моей личности
15:41почему-то вот интересней уезжать
15:44куда-то, где люди живут прямо, ну,
15:47не то чтобы ой, как плохо, а как-то
15:48кардинально по-другому. И мне это даёт
15:50сильно большую почву для мысли, нежели
15:52вот поездка в условную там, я не знаю,
15:53Европу или что-то плюс-минус
15:55цивилизованное, что вот, ну, условно
15:56говоря, ты после Москвы приезжаешь и не
15:57замечаешь. Даже если ты просто по самой
15:59России ездишь, то это в целом, ну, как
16:00бы, ну, ну, да, как бы, вот, всё
16:02нормально, люди живут, всё о'кей. А
16:03когда я приезжаю куда-то, где просто
16:05радикальная бедность и люди миллионами
16:07людей живут просто вообще в каком-то
16:09полном пиздеце, ты, конечно, понимаешь,
16:11что проблем в жизни у тебя
16:14просто нету никаких. Вот вообще нету
16:17никаких. Всегда есть на чём подумать
16:19после посещения таких мест.
16:21Вот. Поэтому, если у вас есть группа
16:23особо отпаянных, обязательно съездите,
16:25посмотрите. Но вот с женой и с детьми
16:26категорически не рекомендую. И на этом
16:28давайте к новостям.
16:33Ford при помощи ИИ снял современную
16:36рекламу шестидесятидвухлетнего
16:38концепта. Ford зачем-то выходит и такой:
16:41"Вот, смотрите, ролик иишный. Не из
16:44яичницы, в смысле, а ИИ, искусственный
16:46интеллект, взял и сделал вот это. Вот
16:49это вот криповая и непонятная,
16:51пожалуйста, вот вам". Здесь вот у нас
16:53был когда-то концепт в шестидесятых. Там
16:56у нас наша машина была вот, ну, как-то,
16:57знаете, не по времени, потому что там у
16:59нас зачаток навигатора и вообще был
17:01концепт гостиной на колёсах, что у тебя
17:03такой угловой диван, у тебя тут столик,
17:05и вообще с кайфом куда-то едешь и руль
17:07там такой уу. И вот как оно бы
17:09выглядело, если бы эта машина всё-таки
17:10существовала. Абсолютно непонятно, зачем
17:13они пытаются воскресить концепты,
17:14воскресить эту идею. Ну, вот даже если
17:16просто вот смотреть на ролик, я не знаю
17:18как вы, но блин, для меня иишные ролики
17:21это боль. Это это вот прямо ну неприятно
17:23смотреть. Я сразу автоматом, как только
17:25вижу вот видеоматериал, когда компания
17:27показывает какой-то материал,
17:29сгенерированный в ИИ, я сразу начинаю
17:31думать о компании хуже, если они вот
17:33делают видео и рекламу. Потому что ну
17:36печатная продукция, ладно, бог с ним,
17:38это типа окей. У нас опять же у нас в
17:39ротате, допустим, ну вот наши на
17:42полигоне вот эти вот ребята,
17:44это сделано иишкой. Даже сейчас
17:45погодите. Где?
17:49Где ты? Где-то у меня тут лежит наш
17:51первый образец памятки, которую мы даём
17:54людям. У меня кто-то её своровал.
17:55Куда-то как это вот?
17:57Нельзя воровать мои штуки. Вчера же
17:59только в руке держал. Не понял. Не
18:02понял.
18:04Может она упала туда? Да, она туда
18:06упала. Всё, нормально. Вот она у нас эта
18:08памятка, самая первая. Она сейчас уже
18:10выглядит по-другому, но вот эти вот
18:11мужики у нас, они сгенерированы
18:13нейросеткой. Даже количество пальцев со
18:15правильную. Ну вот когда компания
18:16какая-нибудь делает именно визуал, ну в
18:18смысле вот видео, это это [ __ ] Вот
18:21оно особенно сейчас заполняет все улицы
18:23городов, вот телевизоры, которые у нас
18:25существуют
18:26на улицах и прочее. Я не могу, мне
18:28крипово, это [ __ ] Это понятно дело,
18:31почему они так делают, потому что это
18:32сильно дешевле производство
18:35видеоролика рекламного, потому что даже
18:36если представить вот эту вот стандартную
18:38клишированную семью из рекламы майонеза,
18:40да, когда у тебя какая-то сцена, что вот
18:42у тебя ну как бы обед или ужин или
18:44завтрак, как у вас вот как бы мужик
18:46обязательно побритый, довольный,
18:48улыбается с утра, не отёкший.
18:50Вот. Да. Женщина ровно такая же и двое
18:52детей. И вот они там что-то едят с
18:54утреца. Вот чтобы снять такой ролик, ну
18:56это там ну сколько-то миллионов рублей,
18:58потому что это освещение, это площадка,
19:00это выст это выстроенный кадр, это
19:02худпост, художник-постановщик, который
19:04продумает что, как, где смотреть. Тебе
19:06нужно несколько камер, несколько
19:07ракурсов, скорее всего тебе нужны рельсы
19:09для того, чтобы катать камеру или может
19:11быть кран какой-то или ещё что-то,
19:12потому что со статики ты это не снимешь,
19:13тебе нужно ещё будет как-то шевелиться.
19:15Тебе нужна студия, все обвесы студии, ну
19:17короче, то есть типа это прям, ну,
19:18миллионы рублей. А с помощью ишки там,
19:21ну, пара сотен тысяч рублей и у тебя
19:23ролик будет готов. И понятно дело, что
19:24компании, ну, когда видят разницу, такие
19:27Господи, экономия бюджета просто вот,
19:29ну, очевидная, очевидная. А конверсия
19:31как будто бы и не так уж и сильно хуже,
19:33тем более люди
19:34как будто бы в общей массе уже не сильно
19:36начинают отличать, где ии, а где живая
19:39съёмка. Но если я вижу иишную рекламу,
19:41вот именно видео, произведённое где вот
19:43эти люди
19:44вот вот совсем этим, вот вот вот все вот
19:46эти вот неестественные движения и
19:48прочее, да. Я понимаю, что через
19:50какое-то время это они, наверное, уже
19:51дорастут по технологиям, что это будет
19:52невозможно заметить, невозможно уже меня
19:54можно будет полностью анимировать и
19:55вообще заменить, что я буду просто
19:57сидеть такой, писать там куда-то там в
19:58чат-бота условно играть текст, а
20:00какой-то вот тут вот аватар будет это
20:01дело всё рассказывать. Возможно,
20:03возможно. Но пока что это мрак. Ну уж
20:05тем более зачем Ford берёт достаёт
20:07старые машины и пытается вот их сделать
20:09вот современным вот этим вот, когда даже
20:11машины-то такой нет и идеи даже такой
20:14нет, и оно существовать уже в
20:15современном мире не может, я что-то
20:16как-то не понял.
20:22Важная новость из внутренних, а у нас
20:24вот недавно был ГаражFest в Питере, в
20:26июле, 18 июля он был. И мы там,
20:27собственно, были Ratatui. И помните, я
20:29говорил вам о том, что вот мы,
20:31собственно, перед гаражом нашим рабочим
20:33коллективом Ratatui приедем в Питер,
20:35проведём там программы, вот у нас там
20:36есть, ну, кто хотел из Питера записаться
20:38на программы, звоните, пишите, мы там,
20:40собственно, проведём. И мы что-то как-то
20:42Питер недооценили. Что-то мы
20:44недооценили, там вот наши нашу рабочую
20:46неделю, которая там у нас была заложена,
20:48она была выкуплена там типа, ну, за час,
20:50меньше, как-то уж и нету, короче. И
20:52теперь есть какое-то количество
20:53недовольных людей в Санкт-Петербурге,
20:55которым не досталось. Мы подумали,
20:56покрутили, повертели и сейчас приедем
20:58ещё на неделю с нашими, собственно, там
21:00же на Егоре Драйв, а тоже с нашими всеми
21:03основными программами, вот э
21:04с с автомобилями, с нашим рабочим
21:06коллективом, мы приедем туда,
21:07забазируемся, тоже отведём какое-то
21:09количество программ и уедем обратно.
21:11Поэтому, если вы хотели в Питере пройти
21:13нашу контр-аварийку, но не успели,
21:16вы знаете, что делать. А если она снова
21:18за час кончится, тогда уже мы не будем
21:20знать, что делать. Не звоните нам.
21:22>> [смех]
21:24>> Шучу, шучу, шучу, звоните, конечно,
21:25записывайтесь.
21:30Новый закон отрезает Renault путь на
21:33АвтоВАЗ. Госдума в третьем окончательном
21:36чтении приняла закон об уточнении
21:38отдельных аспектов в отношении
21:40иностранных инвесторов. Ну, там как бы
21:41ещё закон не принят, он ещё должен
21:43пройти Совет Федерации, должен пройти
21:45ещё президента, в смысле, ну, это
21:46понятно дело, что всё уже всё, если
21:48Госдума приняла в третьем чтении, всё
21:50это дело пройдёт, всё подпишут, всё
21:51о'кей. В чём смысл? Сам закон о том, что
21:53вот все компании, которые уходили с
21:55опционами, с тем, что вот, пожалуйста,
21:57за 10.000 руб. поддержите наш актив, мы
21:59пока выходим, потому что непонятно, что
22:01там санкционный режим, все пироги. И вот
22:03как только станет понятно, и когда вот
22:05конфликты все завершатся и все будут
22:06довольны и прочее, вот тогда мы
22:07вернёмся, 10.000 руб. вам отдадим, вы
22:09нам отдадите активы.
22:11Всё классно, замечательно. Вот если
22:13такая сделка имеет место быть, и если та
22:16компания, которая уходила из страны,
22:17потом осуществляла какую-то поддержку
22:20армии Украины, например,
22:22или просто осуществляла поддержку
22:24санкционному режиму, или что-то там
22:26поставляла, или как-то участвовала в
22:28том, чтобы сделать России больно, вот
22:29тогда мы вам активы не вернём. В этом
22:32смысл закона. И очевидно, что Renault на
22:34АвтоВАЗ обратно никто не пустил бы ещё
22:37даже после 2023 года, когда они там уже
22:39просто, ну, напрямую, типа, поставляли
22:42военную технику. И Renault это как бы
22:43государственная компания, она мнением не
22:45имеет, по сути. Даже если бы Renault сам
22:46по себе бы и не хотел бы участвовать во
22:48всех политических и военных действиях,
22:50ну, всё равно ему что из правительства
22:51скажут, то делать компания и будет. И
22:53очевидно, если ты встаёшь ну, как бы в
22:55ряд в общий с врагами, ну,
22:58как бы заботиться о твоих активах, а тем
23:00более о том, чтобы потом нормально тебе
23:01их передать, никто не будет. Это просто
23:03супер логично. Помимо Renault с опционом
23:05у нас висит ещё Nissan, Ford,
23:07Mercedes-Benz, если мне память не
23:08изменяет. Toyota, по-моему, продала свой
23:10завод полностью. То есть у них как бы
23:12нет возможности его обратно выкупить там
23:14за какие-то деньги. Hyundai-Kia тоже
23:16просто всё продал и ушёл. А и вот они
23:19как будто бы на самом деле первые на
23:21очередь на возвращение. Ну то есть
23:22Toyota как будто бы сейчас вот держит
23:24самую правильную мину при хорошей игре.
23:27У них типа всегда супер позитивные
23:29реакции в сторону России, что типа:
23:31"Не-не-не, мы обязательно вернёмся, всё
23:33в порядке. Мы, конечно, понимаем, что
23:35вот ситуация сложная, но мы ждём, мы
23:37надеемся, мы вернёмся, всё хорошо".
23:39Поддерживают отношения с дилерами,
23:41поставляют запчасти, типа всё вроде бы
23:42нормально. И плюс японцы там сейчас тоже
23:44что-то периодически начинают выходить
23:46с какими-то заявлениями, что вот
23:47несмотря на санкционный режим, несмотря
23:50на всё общее до сих пор вот это вот
23:52фу-фу-фу в сторону России, мы, Япония,
23:54если нам будет надо и нам для нашего
23:56экономического благосостояния нужно
23:58будет поддерживать контакты с Россией,
24:00мы будем их поддерживать. Ну, говорят
24:01сейчас японцы потихоньку. И вот с такой
24:03позицией, возможно, они как бы ещё и
24:05смогут вернуться. Хотя опять же до
24:07возвращения ещё очень много времени,
24:08даже если представить, что всё
24:09завершится завтра, в ближайшие 2-3 года
24:12вряд ли что-то поменяется, потому что
24:14там очень много вопросов для того, чтобы
24:15компании вернулись. Но всё равно ждём,
24:17надеемся, шампанское
24:20где-то у меня здесь вот эти все
24:21маленькие бутылочки из офиса стоят. Всё
24:24нормально, ждём, когда компании будут
24:26возвращаться.
24:31Продажи автомобилей на газе в России
24:34выросли в 12 раз. Руки надо редактору
24:37отрывать за такие заголовки. Потому что
24:39речь в этой громогласной новости у нас
24:41идёт о 300 автомобилях в июне вместо 30
24:45автомобилей в июне прошлого года. То
24:47есть как бы, ну,
24:49270 автомобилей на газу купили.
24:54Вот. Всё. Но заголовок у нас сразу что
24:57продажи автомобилей на газе в России в
25:0012 раз выросли, потому что топливный
25:02кризис, всем [ __ ] мы все умрём,
25:05[ __ ] поэтому на газу, на газу, на
25:07газу. И, кстати говоря, хороший
25:08эксперимент вам вот, ну, на
25:11чистку вашей ленты или просто, ну, на
25:12понимание вот, чтобы разложить всё по
25:15полочкам и понимать, какому источнику
25:16стоит лучше доверять, а какому не стоит.
25:18Вот, э
25:19вспомните у себя, кто вам больше всего,
25:22э из каких каналов, из каких путей
25:24сообщения к вам в личную вашу голову
25:26было донесено максимальное количество
25:28сообщений по поводу того, что топливный
25:31кризис, ой, мы все умрём, очереди на
25:33заправках у нас вот в этом регионе
25:34кончилось топливо, вот в этом регионе
25:36кончилось топливо, вот тут кончилось
25:37топливо, вот здесь кончилось топливо и
25:38так далее. Вот проверьте,
25:40кто из них, кто из них обратно вам начал
25:42говорить о том, что вот в этом регионе
25:44восстановлена подача топлива, вот в этом
25:46регионе отменили лимиты. Вот тут
25:48отменили или вот тут отменили. Вот
25:49давайте проведём эксперимент и
25:51посмотрим, кто вам об этом сообщит. А
25:52кто из тех же каналов начнёт вам уже
25:54толкать какую-нибудь другую шизу по
25:56поводу того, что где-то в другом месте
25:57теперь всё пропало и всё очень плохо и
25:59всё очень грустно, потому что, ну, как
26:01бы, да, понятное дело, что Москва
26:03отдельное положение. И то, что у нас уже
26:05тут отменяют все лимиты, уже спокойно
26:07заправляют полный бак, это понятно. Но в
26:08Великом Новгороде у меня тоже, э
26:10ситуация сильно лучше. Уже 20 л в руки
26:13сложно встретить, уже 30-40, где-то уже
26:15спокойно заправляют полный бак, пока что
26:17остаются проблемы с сотым. Но не то
26:19чтобы сотый бенз это очень большая
26:20проблема для Великого Новгорода, там
26:22всё-таки автомобили попроще. Ну и тоже,
26:24я думаю, там пара-тройка недель и с
26:26сотым тоже проблем будет не так уж
26:28много. Понятное дело, что какие-то
26:29регионы ещё остаются со всеми
26:30ограничениями, но точно ситуация уже
26:32сильно позитивнее, чем была две, там,
26:35три недели назад. Но об этом вам никто
26:37не сообщит.
26:38Имейте это в виду. А сообщат вам о том,
26:40что продажи автомобилей на газе, [ __ ]
26:42растут в 12 раз, все будем ездить на
26:44газе, [ __ ] [ __ ] И то же самое
26:46издание, тот же самый автор и все те же
26:47самые люди: в России подскочили продажи
26:49электрокаров и гибридов на фоне ситуации
26:52с топливом. По результатам трёх
26:54последних недель работы российского
26:57рынка, трёх последних недель,
26:59вы, [ __ ] ещё часами начните мерить.
27:01Спрос на электрифицированные модели,
27:03способные подзаряжаться от розетки,
27:05вырос на 83%.
27:07Если погрузиться в цифры, купили 326
27:10электричек. В прошлом году за этот же
27:12период купили 170 электричек. Вот теперь
27:15купили 320.
27:18У-у-у!
27:20Электрички.
27:24Китайскому авторынку предсказали резкое
27:27падение. Продажи легковых автомобилей в
27:29Китае могут снизиться до уровня 2021
27:32года. С таким прогнозом, как сообщает
27:34CNBC, выступает местная ассоциация
27:37автопроизводителей. То, о чём я говорил
27:39ещё прошлой осенью, как только стало вот
27:40известно о том, что Китай будет отменять
27:42субсидии, о том, что они будут сокращать
27:44всю господдержку и что в целом как бы
27:46теперь, пацаны, надо бы жить на свои и
27:49развиваться на свои и обеспечивать
27:51прибыль тоже на свои. Вот только сейчас
27:53дошло до аналитиков, что это,
27:55оказывается, будет играть на то, что
27:57рынок сократится. И то, им как бы
28:00э-э, всё предыдущее время все аналитики
28:02говорили: "Ну, мы посмотрим, мы будем
28:04аккуратны, мы как бы с прогнозами ещё,
28:06ну,
28:07там, знаете, есть факторы плюс, есть
28:09факторы минус. Вот мы не понимаем, как
28:11эти факторы друг на друга там о-о-о".
28:13Вот собралась статистика продаж первого
28:15полугодия.
28:17И там уже сложно как бы ходить и
28:19говорить, что вот есть позитивные
28:20факторы, есть негативные факторы, потому
28:22что 20% рынка
28:25сдуло нахуй. Вот, 1/5 рынка за полгода
28:28просто
28:29это не как у нас, допустим, у АвтоВАЗа
28:31может там на 20% сесть продажи, и это
28:33там, ну, типа, сколько, 60.000
28:35автомобилей. Нет, это это Китай, там это
28:38в миллионах. Ну, то есть, типа, 20%
28:40рынка это там пара миллионов автомобилей
28:42просто, ну, взяли и исчезли. А это
28:43какое-то количество автомобильных
28:45компаний целиком просто
28:47взяла и испарилась. Ну, они, в смысле,
28:49ещё не испарились, они ещё не
28:50закрываются, но в целом рынок похудел на
28:521/5 за полгода.
28:54И сейчас аналитики такие говорят: "Ну,
28:55вот
28:57ну, во втором полугодии будет чуть
28:58получше, чуть чуть Ну, да, сейчас был же
29:01минус, во, а бу- будет плюс, будет да
29:03Ну, да, график же он вот так, во, всё
29:06будет по- получше, поэтому ну, ну,
29:09может, 15% мы потеряем там потом по
29:11итогу года".
29:12Как-то так, вот. И всё будет ну,
29:15грустно, но лучше.
29:17Ага, да-да.
29:18Ждём.
29:23У Land Rover появился новый неожиданный
29:25Range Rover, это Grand Tourer.
29:28Grand Tourer. Это электричка, в первую
29:30очередь надо понимать, э, потому что
29:33класс коррекции наносит ответный удар.
29:34Весь хайп прошёл уже с электричками, а
29:37уже Jaguar сам себя утопил вот в этом
29:41Type 01, и Land Rover такой: "О!
29:45Вовремя, как раз все большие
29:47автомобильные компании уже свернули все
29:49планы по электрификации. У нас наш
29:51электрический э Range Rover, мы с ним
29:53ебёмся пятое поколение, мы с ним ебёмся
29:56уже, ну, сколько? Семь лет мы не можем
29:59его сделать, ну, как-то очень долго, у
30:01нас ничего не получается, всё глючит,
30:02всё через жопу, будет стоить неимоверных
30:04денег, у нас его не получается его
30:05выпустить, поэтому вот ещё, пожалуйста,
30:06купе Grand Tourer, да".
30:09Вот, мы взяли немножко Type 01, ну,
30:12очевидно, вот эту платформу ЕМА, а
30:14немножко его
30:15И вот вам, пожалуйста,
30:16британско-китайский [ __ ] потому что
30:18внутри это чисто вот этот китайский
30:19электромобиль, который друг от друга не
30:21отличается тем, что там руль странной
30:24формы, круглый почему-то в Китае не
30:26нравится, поэтому мы его помнём его с
30:28разных сторон. Экран, вот, и нихуя
30:31больше нихуя ничего нет. Всё, вот вам те
30:34руль неправильный и экран неудобный.
30:38Всё. Пожалуйста, покупай.
30:42Сколько сколько раз можно себе стрелять
30:44в колено? Сколько? У него колени уже
30:45столько нет, уже все все прострелены. Я
30:47я я не понимаю. Ладно бы, ладно бы, если
30:50бы они, ну, как бы,
30:52знаете, завод уже построили какой-то
30:54здоровый, и у них потенциально уже было
30:56бы там предзаказов дохренища, и
30:57производственный план расписан, и
30:59прочее. Ну, и когда вот, условно говоря,
31:00когда вот сейчас там BMW или Mercedes,
31:02они там показывают какие-то электрички,
31:03потому что уже, ну, весь цикл уже
31:05пройден, уже машина уже готова, ну, уже
31:07ну, деваться нахуй некуда. Или вот
31:09Ferrari или Lucid, например. Уже, ну,
31:11всё, уже всё Машина готова, всё, типа, и
31:14завод готов, и запчасти готовы, и уже
31:16предсерийные образцы собрались уже и Ну,
31:17всё, уже надо запускать, чтобы хоть
31:19сколько-то денег оттуда получить, потому
31:21что мы же какое-то количество машин-то
31:22всё-таки продадим, продадим. В этой
31:24ситуации я ещё могу хотя бы понять
31:26компанию.
31:27Тут, когда у тебя машины нет, есть
31:29концепт, концепт хуёвый,
31:32э-э и даже и идея так себе, и а и а она
31:35ещё сделана на прототипе машины, которая
31:37вообще скандал по всей планете вызвала.
31:40Притом концепт взят у подразделения,
31:41которое уже схлопнулось уже с несколько
31:43лет назад, и уже не то чтобы у- умирает,
31:45оно уже умерло, они вот из земли
31:47выкапывают труп, пытаются достать оттуда
31:49вот эту вот машину и с ней что-то
31:50сделать. Ну, хуя.
31:53Я не понимаю.
31:56Mercedes-Benz сократит штат немецких
31:59заводов и перенесёт мощности за рубеж.
32:01Заголовок нам тут снова врёт, потому что
32:03ещё фактически решение не принято, но
32:05выходит директор по производству, Михаил
32:08Шибе, и такой: "Ну, короче, смотрите,
32:10смотрите, как вам такая идея?" Он в
32:12Германии выходит, такой: "Как вам такая
32:14идея, чтобы стану пополам?" Не.
32:16>> [смех]
32:17>> Как вам идея? Как вам идея, чтобы вы
32:19работали больше,
32:21вы работали больше,
32:23и получали меньше?
32:26Ахуенно Ахуенно я придумал. Да, классно,
32:28вот. А иначе мы закроемся, иначе не
32:31получится, вот. У вас сейчас рабочая
32:33неделя 35 часов, ну, в смысле, вот, на
32:35заводах на немецких в Германии у
32:37Мерседеса, у них, короче, 30 35-ти
32:39часовая рабочая неделя. Вот её надо
32:41увеличить до 40 часов, чтоб все как вот
32:44нормальные люди работали, вот 40 часов
32:46на планете принято более-менее за
32:47стандарт за какой-то вот. Давайте вот мы
32:4940 часов и будем работать. И надбавки мы
32:50тоже уберём.
32:52Ну, то есть, сократим вам зарплату, вот,
32:54работать вы будете больше, но зато,
32:55зато, зато у вас хотя бы будет работа.
32:59Такое наше предложение, такой
33:00трейд-оффер, вот. А, давайте что-то по
33:03этому поводу думать. Естественно, тут же
33:05выходит IG Metall. IG Metall - это а,
33:07профсоюз здоровенный немецкий а, всех
33:10рабочих, которые заняты в металлургии, в
33:12автомобильной промышленности, ну, и вот
33:14во всём, что так или иначе связано с
33:15Германией и с металлом. Выходят они
33:17такие: "О, нет. Не, не, не, не, не, мы
33:20будем сопротивляться, бесконечно будем
33:22сопротивляться и биться за права, чтоб
33:24мы работали ещё меньше, а зарабатывали
33:27ещё больше". И там уже начинается срач,
33:29уже там что-то мы там вам забастовку
33:31сейчас по щепиздец.
33:33Вот, а, Шибы выходит и говорит им что-то
33:35такое: "Ну, вы, конечно, молодцы, вы
33:37можете, вы можете, у вас есть права, без
33:40проблем, без проблем. Просто вот в
33:43Венгрии, например, предприятие в
33:45Венгрии, это вот там, ну, буквально, мы
33:47недавно там были, да, вот. Спросите у
33:49деда, он там проходил мимо. И, короче,
33:52вот там, вот там стоит завод, стоит
33:54завод, вот. И там люди работают как раз
33:56больше, получают меньше, они ещё и
33:58болеют почему-то меньше, там у нас
34:00меньшее количество больничных, видимо,
34:02нужна работа и нужны деньги, они хотят
34:04работать и вот работают, получают
34:05деньги, они болеют. И производственные
34:07затраты, производственные затраты у нас
34:09на каждую машину на 70% меньше, чем в
34:11Германии, вот тут. Ну, это не только за
34:13счёт рабочих, это ещё там электричество,
34:15аренда, вот это, то да сё. Ну, короче,
34:17вот в Венгрии удобно. Вы можете тут
34:18организовать забастовку без проблем, но
34:20мы просто сейчас тогда возьмём всё в
34:21Венгрию дальше туда унесём, там у них
34:23ещё есть люди, они как бы очень будут
34:25рады работать 40 часов в неделю,
34:27получать без надбавок просто хорошую
34:29зарплату, они будут рады, будут рады,
34:31вот. Ну, так это как там забастовка у
34:33вас?
34:34И IG Metall всё равно такой, типа, мы
34:35сейчас у, бля, посмотрим.
34:38Профсоюзы, конечно, в критической
34:39ситуации, ну, или в какие-то кризисы и
34:41так далее, они иногда, конечно, просто
34:43пуленепробиваемые какие-то бараны, ну,
34:45судя, по по крайней мере, по публичным
34:46заявлениям. Я понимаю, конечно, что это
34:48всё популизм, замешанный на
34:49внутристрановое [ __ ] в голове, но всё
34:51равно. Если они там сейчас будут, ну,
34:53радикально упираться и игнорировать то,
34:55что действительно экономическая ситуация
34:57в Германии изменилась и положение всей
35:00индустрии, ну, автомобильной в
35:01частности, а вообще и в целой вот всей
35:03промышленности Германии, в общем, оно
35:06совершенно другое, нежели там до войны и
35:08до ковида, то, как было в десятых, уже
35:10не будет в двадцатых, ну, по-любому не
35:12будет. У тебя цена энергии, у тебя цена
35:14производства и плюс тарифы, плюс все
35:17пошлины, плюс вся война всех со всем,
35:19деглобализация, дедолларизация и вся вот
35:22эта вот [ __ ] это же нельзя скидывать
35:24со счетов. Нельзя. А, но профсоюзам
35:27похуй. Поэтому вполне возможно,
35:29профсоюзы действительно на своих целях
35:30добьются, а и Mercedes-Benz просто
35:32возьмёт и перенесёт нахер все
35:33производства из Германии куда-нибудь в
35:35другие страны. И останутся тогда все
35:37рабочие уже и без 35 часов, и без 40
35:39часов, и без надбавок, и без зарплаты
35:41как таковой.
35:46Ох, бля, АвтоВАЗ.
35:49АвтоВАЗ дал старт
35:51дал старт серийному производству
35:53обновлённой Lada Niva Legend.
35:57Вот.
35:58А,
36:00с чего бы начать? С чего начать? Короче,
36:02у завода юбилей, они у них 60 лет, они
36:05почему-то празднуют юбилей не с того
36:07момента, как завод открыли, а с того
36:08момента, как подписали постановление о
36:10том, что надо бы строить АвтоВАЗ. И вот
36:12у них 60 лет, и они как бы в честь
36:14этого, вот, сами себе дарят Ниву. Типа,
36:18вот, старая Нива, но с новым мотором. С
36:21новым там у нас мотор теперь 1,8,
36:23восьмиклапанный, на 90 лошадей, и вот он
36:26теперь у него расход меньше, мотор сам
36:29по себе лучше, он не ссытся, как 1.7. Ну
36:32и вообще в целом 1.7 это вот это вот
36:33что-то совсем уж жуткое, старое из XX
36:36века, из Советского Союза, и слава богу,
36:38что этот мотор закопали. Понятно, да, то
36:40что современный мотор запихали в Ниву
36:42это в целом-то хорошее событие, потому
36:44что лучше его уж производить старую Ниву
36:46с более-менее современным мотором, чем
36:48производить старую Ниву с таким же,
36:50[ __ ] старым мотором. Понятное дело,
36:51что вот эта ситуация лучше. Но то, как
36:53они вот вышли и со всем вот этим вот
36:56своим обвесом, что в честь
36:57шестидесятилетия
37:00завода, [ __ ] это мы вот сами себе, это
37:03вы конечно зря, это вы конечно зря. Вот,
37:05я душой болею за АвтоВАЗ.
37:08Это я не знаю, это как мне кажется, это
37:09как болезнь за Спартак. Вот у меня вот
37:11Олег болеет за Спартак и постоянно
37:12грустный ходит. Или или как вот то люди,
37:14кто за Ferrari болеют, вот они вот вот
37:16тоже. Вот у каждого, видимо, должна быть
37:18своя Ferrari в Формуле 1. Вот я вот за
37:20АвтоВАЗ болею. В целом было бы неплохо,
37:21если бы у завода было бы всё хорошо, но
37:23не теми методами, которыми нам госу
37:25дарство устраивает с утильсбором со всех
37:26ушей. Ну с точки зрения пиара, ну ну
37:29Ну зачем вы так делаете? Ну это же Ну
37:31это это же просто ну выглядит, как будто
37:33бы дед на пенсии сам себе дарит новое
37:35пенсионное. Ну [ __ ] просто бы сказали,
37:39что вот ну Нива, мы, короче, мы тут
37:41обновили всё, новый мотор. А то, что нам
37:4360 лет, ну
37:44снимите другой какой-то исторический
37:46ролик, я не знаю, там, покажите, что вот
37:48мы прошли путь какой-то. Вот история
37:51людей завода, вот там, как преобразилось
37:53предприятие, как строился Тольятти. Ну
37:56ещё Ну Ну ёб твою мать, ну [ __ ]
38:00А, АвтоВАЗ, не надо так делать, не надо
38:03делать такие презентации. Ну пожалуйста,
38:05ну пожалуйста.
38:10Honda уберёт с рынка США последний
38:12электрокар. Вышла пресс-служба Honda и
38:15такая: "Да и нахуй, в жопу и катись оно
38:18в пизду, вот, лучше купить нашу
38:20газонокосилку".
38:21>> [откашливается]
38:23>> Chevrolet определился с планами на
38:25ближайшую пятилетку, готовятся новинки с
38:28ДВС. И также Chevrolet возвращается к
38:30ДВС и обещает заднеприводный седан.
38:33Короче, в СМИ просочились там, типа,
38:35детали, что вот у нас план, что вот мы
38:38там на ближайшее время сейчас будем
38:40вообще всё делать хорошо. Вот до этого
38:43мы делали всё так себе, а сейчас всё
38:45будем делать хорошо. И у нас там и
38:47заднеприводные седаны, и Corvette мы
38:49обновим, и может быть мы Camaro вернём
38:51как бренд. Вот и
38:53это всё неважно. Это всё неважно. Нам
38:55самое главное важен тренд, потому что
38:57вот отмена субсидий в США, а плюс отмена
39:00штрафов за превышение эконорм, а оно
39:02как-то, знаете, вот просто происходит
39:04вот эти два события, да?
39:06И как-то так автоматом получается, что
39:08автомобильные компании, они сразу
39:10вспоминают слова ДВС, задний привод,
39:12что-то Camaro, Corvette и седаны, что-то
39:15вот SRT, Dodge тоже вспомнил, типа,
39:18Rumble Bee, что-то V8, компрессор, у-у,
39:22что-то вот, ну, что-то как-то сразу
39:24автомобильные компании автоматом
39:25почему-то из какого-то пыльного чулана,
39:26такие: "Фу, а у нас уже тут всё готово,
39:28сейчас всё будет".
39:30Очень классный тренд.
39:31Одобряем.
39:36Статья из Bloomberg: China Giant EVs Are
39:39Damaging Roads Without Paying For
39:42Repairs. Ну, по-русски, короче,
39:44китайские здоровенные евишки, ну,
39:47гибриды или электрички, что-то как-то
39:49очень сильно изнашивают дороги и никто
39:51за этот ремонт, блин, не платит.
39:53Выглядит, конечно, как заказуха, потому
39:54что когда Bloomberg пишет что-то про
39:56Китай, это в целом, ну, не может быть
39:57нейтральным по определению, но и тем не
39:59менее. Там, короче, длинная статья, в
40:00которой обсуждается проблема, о которой
40:02мы с вами уже, ну, давно в курсе. Мы тут
40:04с вами уже разговариваем про неё не
40:05первый год, что вот есть в целом в
40:07обустройстве дорог сейчас, в текущем
40:09времени, фундаментальное расхождение.
40:11Все дороги почти во всех странах, они
40:13содержатся за счёт топливного налога,
40:15который вшит в топливо, у всех, у каждой
40:18страны. А электрички, они, собаки, мало
40:20того, что его не платят, потому что они
40:21же топливо не заправляют себе в машину,
40:23не заправляют, вот. А так они ещё и
40:25[ __ ] тяжёлые, нагружают дорогу они
40:27сильнее, чем обычные автомобили, они все
40:29в среднем в полтора раза тяжелее,
40:31изнашивают, соответственно, [фыркает]
40:32дорогу сильнее и за это дело не платят.
40:34И в Китае, ну, естественно, эта проблема
40:37приобретает прямо заметный и нехилый
40:39объём, потому что там электромобилей и
40:41гибридов очень много, ну, больше всего
40:44на планете. И плюс ещё есть данные, что
40:4640% дорог местного значения, ну, в
40:49смысле, не федеральные дороги, не с
40:50федеральных дорог, ну, короче, не дороги
40:52не дороги между городами, а вот все вот
40:53сельские дороги, в мелких городках и так
40:55далее. Вот 40% этих дорог, они уже, ну,
40:58в критическом состоянии. И непонятно, за
41:00какие деньги их ремонтировать. И уже
41:02государство, ну, отменяет часть
41:04субсидий, которые там есть на то, что
41:06вот там вам скидки топливные или
41:08электрические скидки, или что-то ещё,
41:10короче, скидки. Вот, надо бы думать, как
41:12брать налог с машин. И мы обсуждали с
41:14вами где-то примерно, может быть, месяца
41:16четыре назад, что вот в Штатах были тоже
41:18сейчас такие популярные статьи о том,
41:20что, типа, а что делать, что делать? Ну,
41:21как будто бы пока что единственное
41:23правильное решение
41:24- это просто с владельцев электричек
41:26брать какую-то фиксу. Просто посчитать
41:28какое-то среднее количество, сколько
41:30платит за топливо, ну, или какого-то
41:31топливного налога вот обычный,
41:33собственно, пользователь обычного
41:34нормального автомобиля, умножить это,
41:36допустим, на полтора, на два и просто
41:38брать это фиксой с владельцев
41:40электрокаров. Вот это пока что как будто
41:41бы оптимальное решение. Потому что до
41:43сих пор никто не придумал, как
41:45конкретно, как конкретно брать налоги с
41:48электричек, потому что они же, собаки,
41:50заряжаются электричеством, электричество
41:52отследить невозможно. Ты вот потратил
41:53это на миксер или на свою Теслу, это
41:55непонятно. То есть, ну,
41:57неясно. Машина-то с бензином, что, она
41:59приехала, заправилась, вот сколько
42:00топлива ты сжёг, столько ты за него и,
42:02собственно, заплатил, и там уже внутри
42:04бензина есть цена топливного налога, на
42:06которой, собственно, содержатся дороги,
42:08всё нормально. С электричками нихрена
42:10неясно, особенно нихрена неясно, как
42:12разграничить, чтобы и люди, кто ездили
42:14мало, платили мало, а люди, кто ездит
42:16много, платил много. Вот это в случае с
42:18электричками вообще криптонит. И, ну,
42:21естественно, естественно, выход из
42:23ситуации придётся придумывать либо США,
42:25либо Китаю, либо им вместе. У нас этих
42:27проблем, благо, нет, а если вдруг нас
42:29когда-нибудь оно и коснётся, мы просто
42:31возьмём и скопируем решение из Китая или
42:33из Штатов. А вот там, ребята, они самые
42:35первые сталкиваются с последствиями,
42:36собственно, своих же политик, вот теперь
42:38будут разгребать.
42:43Volvo, Volvo поможет Geely наладить
42:46производство в Европе. Ясен хуй, он
42:49никуда не денется, потому что в том
42:50числе для этого Volvo Geely и покупал.
42:53Geely Volvo.
42:55Вы поняли.
42:58Первые покупатели получили электромобили
43:02Атом. М-м,
43:05а вот это тема. Это, конечно, сразу надо
43:08обсуждать, потому что, ну, всё, Атом
43:10свершился. Он вроде бы как создан, он
43:13вроде бы как уже вот где-то есть, уже
43:16где-то существует, уже вот первым людям,
43:18собственно, доставили, вот фотографии,
43:20люди довольны. Во-первых, без
43:22какого-либо сарказма и шуток, я искренне
43:25поздравляю весь рабочий коллектив с
43:27завершением вот этой вот задачи. Вы, ну,
43:29типа, вы действительно молодцы.
43:30Непонятно, нахуя,
43:32я до сих пор, у меня в голове нет
43:34ответа, зачем существует эта машина,
43:36реально не понимаю, а, но
43:40работа проделана
43:41отлично. Теперь к официальным заявлениям
43:44и к тому, как это вообще всё выглядит.
43:45Они вот, ну, как бы компания официально
43:47выходит и говорит, что типа, смотрите,
43:48а, мы уже вот, ну, доставляем машины,
43:51которые были заказаны по предзаказу. К
43:52середине осени мы доставим все
43:54автомобили, которые у нас были
43:55предзаказаны, вот, и дальше начнётся уже
43:57просто обычная свободная продажа. То
43:59есть, типа, если ты хочешь себе Атом,
44:00приходишь, покупаешь либо из наличия,
44:02либо мы там сейчас быстренько тебе
44:03произведём, поставим, всё зашибись. Но
44:05какой объём
44:08этих машин
44:10чё-то нам никто не говорит. Чё-то как-то
44:12компания не хвастается. Ну, наверное,
44:13просто для того, чтобы никто не
44:14завидовал грандиозному успеху, вот.
44:17Потому что я думаю, что если компания
44:19Атом опубликует цифры, сколько конкретно
44:21машин они поставили и какие у них
44:22производственные мощности и как на них
44:24сыпятся заказы и сколько машин продано и
44:25так далее, ну, просто мы все
44:26обзавидуемся. Мы все, наверное,
44:28обзавидуемся, скажем, что [ __ ] нам бы
44:30так, будем завидовать, а завидовать это
44:32плохо, это грех вообще в целом, поэтому
44:33никаких цифр мы вам показывать не будем.
44:36Видимо, так подумали. И из фактов, ну,
44:38из подтверждений, что машины
44:40действительно
44:41доставляются людям, у нас вот есть
44:43официальные фотографии от Камы, что они
44:46сами вот у себя в пресс-релизе такие:
44:49"Вот, смотрите, вот машина съезжает с
44:50эвакуатора, вот люди радостные получили
44:53машину". Люди, конечно же, не сотрудники
44:56компании, конечно же, ни в коем случае
44:58нет, это вот клиенты, вот с эвакуатора,
45:00вот получили машину, вот смотрите, какие
45:02довольные. Зависть, зависть, завидуем,
45:04очень сильно.
45:09Российская газета со ссылкой на
45:10Bloomberg: "Китай выпускает слишком
45:12много
45:14электромобилей". Честно говоря, мне не
45:15совсем понятно, что хотели сказать этой
45:16статьёй, потому что там реально внутри,
45:18что у Блумберга, что Российской газеты,
45:20говорится вот то же самое, что есть в
45:22заголовке, что вот у Китая [ __ ]
45:24электричек. Производственные мощности у
45:26них очень большие и дальше у нас либо
45:28экспансия на весь мир, либо вся эта
45:30индустрия у Китая схлопнется.
45:33Угу. Да, всё я не Да. А новости будут?
45:40Выяснилось, насколько выросли цены на
45:43новые авто. Издание Мотор пытается
45:46наковырять новость из носа, вот, фиг
45:48пойми ради чего и ради кого, но, короче,
45:50в чём смысл? Была пресс-конференция у
45:52Алексея Почиколдина, это глава РОАД, это
45:54Российская ассоциация автомобильных
45:56дилеров. И он такой: "Смотрите,
45:57показываю слайд вам, вот слайд, вот".
46:00Вот, он абсолютно уморительный вообще,
46:02ну, ну, такой. Показывает слайд, вот
46:04слайд, вот. Короче, вот смотрите, вот
46:06раньше машины стоили 800 тыщ, 800 тыщ,
46:09теперь 3,3 млн. Вот.
46:12Почему цены растут?
46:15Потому что. Всё.
46:18И на слайде ещё написано: "Аналитический
46:20отдел РОАД". Гордо так написано, что вот
46:23мы аналитику провели, вот слайд, вот там
46:26стрелка такая. Во, всё. Аналитика,
46:30аналитика. Что это за цифры? А почему
46:32они такие? Откуда они взяты? Никто,
46:34естественно, не сказал. Просто вот
46:36слайд. Раньше было 800, теперь 3.300.
46:39Почему? Потому что, [ __ ] Подпись:
46:41"Аналитический отдел РОАД".
46:43>> [смех]
46:44>> Не, понятно дело, что, ну, как бы,
46:45видимо, слова инфляция, санкции, война,
46:48уход западных компаний, утильсбор,
46:51странная производственная политика, вот
46:53это всё, это, ну, как бы, этих слов
46:54нельзя произносить. Тем более, ну,
46:55официальным лицам, достопочтенным
46:57господам и так далее. Это нормально,
46:59правильно, не надо. Поэтому поэтому вот.
47:01Потому что. Потому что. С другой
47:03стороны, когда ты к уважаемым людям
47:04приходишь с тупыми вопросами, ты и
47:06получаешь тупые ответы. Это всё, это
47:08нормально.
47:10Кроссовер Lada XRAY прошёл краш-тест.
47:13Видео.
47:14Вот он такой: "Оп!"
47:16"Шпоньк! Всё. Безопасно. А докажи
47:18обратное. Докажи обратное, потому что,
47:20ну, как бы, что? Ясен хуй, XRAY пройдёт
47:23краш-тест, потому что, ну, он
47:25он тестируется на площадке АвтоВАЗа. Вот
47:27у АвтоВАЗа есть своё собственное место,
47:28где они бьют машины. Собственно, они вот
47:30сами контролируют полностью испытания,
47:32вот они его проводят, вот машина
47:33безопасная. Ну, что вы?
47:36Ну, ты, ну, да.
47:38Вот. Не, как бы, без шуток, если вот
47:40шутки убирать, а, то понятно дело, что у
47:42XRAY, ну, пассивная безопасность будет
47:45выполнена на хорошем уровне. Не на
47:46отличном, не на великолепном, а, ну, на
47:48хорошем уровне. Как это, допустим, у
47:50Весты. И всё-таки технологии пассивной
47:52безопасности АвтоВАЗ действительно
47:53подтянул, ну, если мы сравниваем там с
47:54Калиной, а, с десяткой, с Приорой,
47:57[ __ ] вот всем этим, ну понятное дело,
47:59что современные автомобили они
48:00безопаснее, точно. И Азимут, ну просто,
48:02ну да, ну.
48:05Ок. Но данных вам, конечно же, никто не
48:07покажет. Всё в зелёной зоне там, всё там
48:09нормально. Вот мы и и в морду ему, и в
48:12бок ему, всё, манекен живой, ходит,
48:15здоровый, вон Василич сейчас с ним
48:16бухать пойдёт, всё хорошо.
48:21А на этом в этом выпуске у меня всё.
48:24Э, за окном лето, напоминаю. Хоть и
48:27половину мы уже с вами проебали,
48:28прикиньте, мы половину лета проебали.
48:30Вот оно только вроде началось, а уже
48:31половина снова [ __ ] проёбана. Вот ну
48:33как так?
48:34Ну как так? Поэтому ну надо с двойным
48:36кайфом и с двойным удовольствием сходить
48:38на какую-нибудь летнюю веранду, пойти с
48:40друзьями, взять холодненького пивка на
48:42дачу с шашлыком. М-м,
48:45вот что-нибудь такое, вот чтобы вот прям
48:47лето, прям вот вот прям почувствовать.
48:49Комары, вот эти мускатские вот
48:51вот вот это всё, чтобы вот прям, м,
48:53потому что осень скоро. [ __ ] через
48:55месяц.
48:56Через месяц осень. Осень, сентябрь
48:59горит, календари переворачивают, вот это
49:01всё. Не забудьте кайфануть от лета.
49:06Пока. А тут должна была быть отбивка, но
49:08у нас не хватило денег, поэтому
49:10И люди такие пошли: тык-дык, тык-дык,
49:11тык-дык.
49:14Ну и просто, чтобы [музыка] вы были в
49:15курсе. Про Дим Бадича пока.

About this transcript

This page contains the full transcript of Рено потерял Автоваз | Китаю предсказывают падение | Заводы Мерседес закрываются? by Асафьев. Жизнь, generated from the public captions YouTube serves with the video. The transcript has 8,440 words across 1,430 segments, with the original timestamps preserved so you can click any line to jump to that moment in the embedded player.

What you can do with it

Use the transcript to take notes, quote the speaker, build a study guide, generate a summary with ChatGPT or Claude via the YouTube Summary tool, or export it as a timed subtitle file with YouTube to SRT. You can also re-open it in the transcriber to choose a caption track available on the video.

Free YouTube transcript tool

YouTube2Text is a free YouTube transcript generator — no signup, no daily limit. Paste any YouTube link and get the full transcript instantly, with timestamps, click-to-jump, caption language selection, AI prompts for ChatGPT, Claude, and Gemini, and exports to TXT, SRT, VTT, or Markdown.