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YouTube2Text → Transcripts → 🚗왕초보들이 주유소에서 알아야 할 개꿀 정보만 모아봄! 인생은 실전, 이거 보면 손해는 안봄🚗🏁 깨알 고급유,요소수 정보 🏁

🚗왕초보들이 주유소에서 알아야 할 개꿀 정보만 모아봄! 인생은 실전, 이거 보면 손해는 안봄🚗🏁 깨알 고급유,요소수 정보 🏁 — Transcript

by 질주단_차알못훈련소 · 1,037 words · 208 segments · language en · Watch on YouTube

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0:00혼자 주유하기 떨려서 100m 거리
0:02저렴한 셀프 주유소 말고 2kg
0:04떨어진 비싼 일반 주유소 같다고요
0:06이렇게 이미지 트레이닝 한번 해
0:08보세요 주유기 앞에 시동 끄고 주유구
0:10캡 오픈 주유 호스 기니까 방향
0:12달라도 가능합니다 주유기 화면에서
0:14유종 선택하고 주요할 리터와 금액
0:17선택 포인트 있음 정립하고 카드 꽂고
0:20주유구 뚜껑 열고 주유기 총 주유구의
0:22삽입 손잡이 자동 걸세 장치 걸어서
0:24편하게 주유 시작 여유롭게 팔짝 한번
0:27끼고 주위 한번 쭉 둘러보고 뽕
0:29소리로 주유 끝나면 총을 잡고 탈탈
0:31털고 제자리에 꽂기 주유구 뚜껑
0:33끝까지 잘 닫고 주유캡 닫기 그리고
0:35카드 챙겨서 시동 켜고 다시 출발
0:38근데 이거 말고 더 알려 드릴게요
0:40이제 막 첫 차산 주변 차 알못들
0:42영상 공유 필수 왕초보 차린이 위한
0:45쓸데없지만 중요한 주유소 잡지식
0:47가이드
0:49[음악]
0:53탑파 첫 번째 아 진짜 있는 일인가
0:56싶긴 한데 주유소 각기 무서워서 누가
0:58기름 대신 넣어 때까지 기름 없이
1:01운행하는 왕초 부분들 꽤 있습니다
1:03어떻게 할까요 안심하세요 기름 다
1:05써도 예비 연료로 약 50km 주행
1:08가능 하지만 차종마다 다릅니다 연료
1:10게이지가 없는 상태에서 주행하게 되면
1:12연료 탱크 바닥에 있는 불순물 가득한
1:15자박한 기름들 사용하게 되는데요
1:17그러면 연료 펌프와 인젝터 손상
1:19우려로 차량에 무리가 갈 수도 있고
1:21최악의 경우 고속도로에서 시동이 꺼질
1:23수 있습니다 연료 게이지를 짝대기가
1:25떠 있는 상태로 자주 만드는 습관은
1:27차의 수명을 악마와 등가 기환 하는
1:30겁니다 그러니까 주유 경고등이 뜨기
1:32전에 미리미리 주유하는 습관을
1:33들이세요 무튼 기름 없으니까 차
1:36멈추기 전에 빨리 주유소로 갑시다 자
1:38서론이 길었죠 이제 주유소 도착 두
1:40번째 주유하러 혼유 할까 무섭죠
1:43두려워하지 마세요 일단 이거부터
1:45외웁시다 가솔린 휘발유 세 글자 디젤
1:48경유 두 글자 헷갈리지 마세요 주유
1:50노즐 색상 구분은 가솔린 휘발유는
1:53주로 노랑색 디젤인 경유는 주로
1:55초록색 고급유는 주로 파란색입니다
1:57근데 지점마다 다르니까 색 확인은
2:00필수 그래서 주유건 외경 크기
2:02차이로도 구분이 가능한데요 어차피
2:04디젤 주유권은 대부분 가솔린 차
2:06주유구에 들어가지 않습니다 왜냐하면
2:08디젤 주유건 주둥이의 외경이 가솔린
2:11주유구 외경보다 더 크거든요 반대로
2:13말하면 발류 주유권은 경유차 주유구에
2:16쏙 들어갈 수 있어 디젤 차주분들이
2:18혼유 할 수 있다는 거겠죠 그래서
2:20초보분들은 유종 확인을 항상
2:21습관화해야 합니다 요즘 신형 차량들은
2:24혼유 방지 기능으로 주유구 위아래를
2:26알맞은 주유원으로 접촉해야만 주유가
2:28가능하다고 하는데 혼유 사고 발생하면
2:31깜빡이 키고 직원 불러서 상황 얘기한
2:33다음에 절대 시동 걸지 말고 침착하게
2:36바로 보험사 호출하세요 세 번째 그럼
2:38기름 어떻게 넣어야 할까 원으로
2:40리터로 주변에서 리터로 넣는 사람
2:43있던데 뭐가 좋은 걸까 간혹 일부
2:45주유소에서 정량을 속여 판매할 수
2:47있다는데요 에너지 석유 시장 감시단의
2:49단속 기준이 20L이기 때문에 20L
2:53리터 주유하면 정량 주유가 보장되죠
2:55근데 솔직히 저는 저런
2:58의심인물 거리로 계산되니 더 정확한
3:01연비 측정을 위해 더 선호하는
3:03편입니다 원래 2만 원 넣으면
3:05주행거리 880km 떴었는데 어느 날
3:07보니까 2만 원 넣고도 70km 밖에
3:10안 떴다 당연하죠 기름값은 고정적이지
3:12않으니까 같은 2만 원 넣어도
3:14기름값에 따라 들어가는 리터가
3:16다르겠죠 이거 싫다면 금액 주유 말고
3:19리터 주유로 10L 20L 이렇게
3:21같은 정량으로 넣어 보세요 거의
3:23비슷한 주행 거리를 보장할 겁니다
3:25다만 기름값 변동에 따라서 결제
3:27금액이 항시 달라지겠죠 이런 거
3:29귀찮으신 분들은 그냥 기름 만땅
3:31넣으시는데 차가 무거워지니 연비
3:33상승으로 기름이 더 빠른 속도로
3:35단다고 하는데요 근데 솔직히 제 기준
3:37이런 거에 엄청 신경 쓰는 사람 아닌
3:39이상 별 차이 없으니까 그냥 하고
3:41싶은 대로 하세요 그리고 요즘에는
3:43리터로 결제하는 시스템 지원 안 되는
3:46주유소도 있더라고요 리터로 하면
3:47할인율도 좋다고는 하는데 전 잘
3:50몰라서 그냥
3:52패스 휴 자 이제 드디어 주유 시작
3:56마음이 편안하니 이제 주변이 눈에
3:58들어오죠 저 고급 라고 써져 있는 건
4:00대체 뭘까요네 번째 고급유 일반유
4:03옥탄가 91에서 93 고급유는 옥탄가
4:0794 이상입니다 옥탄가 그게 대체
4:09뭔데 옥탄가 또는 옥테인 아는
4:12휘발유의 노킹 정도를 측정하는 값으로
4:14노킹의 대한 저항성을 의미합니다 진짜
4:17단순하게 말하면이 숫자가 높을수록
4:19휘발류가 더 잘 폭발한다고 생각하면
4:22되죠 왜 잘 폭발하는게 중요할까요
4:24가솔린 엔진은 행정 엔진으로 흡기
4:27압축 폭발 배기 이렇게 한 사이클이
4:30존재합니다 가솔린 엔진은 압축된
4:32연료에 점화 플러그가 스파크로 불을
4:35붙여 줘야 합니다 이래야 정상적으로
4:37폭발해서 배기 단계로 넘어가 힘을 낼
4:39수가 있죠 특히 힘을 더 세게 내야
4:42하는 고성능 가솔린 엔진에서는
4:44피스톤으로 실린더를 더 세게 압축해야
4:46하는데요 이때 점화 플러그가 스파크로
4:48연료에 불을 붙이기도 전에 이미
4:51연료의 온도가 엄청 올라가 버린다는
4:53겁니다 그러면 생뚱 맞은 위치에서
4:55연료에 스스로 불이 붙어 이상
4:57폭발하는 거죠 이걸 노킹이 구하고
5:00노킹은 엔진에서 똑똑리는 이상한
5:02소리와 함께 차의 성능을 떨어뜨립니다
5:04노킹은 두더지 게임에서 두더지가
5:06완전히 나오기도 전에 그냥 쳐버리는
5:08것과 비슷한데요 엔진도 정확한
5:10타이밍에 폭발해야 탄 사이클이 잘
5:12돌아가겠죠 그래서 엔진의 힘 있 세
5:15노킹 현상이 자주 나는 비싼
5:17고성능차에 넣는 휘발유 아라고 해서
5:19고급유 아고 하고 노킹의 반하는 안티
5:22노킹을 수치로 표현한게 바로 옥탄가
5:25원래는 비싼 외제차의 전유물이었던
5:28요즘은 국산차도 터보 직분 산이 이런
5:30힘센 엔진이 많아서 고급유를 많이
5:33사용한다고 합니다 추가로 일반 차라고
5:35해서 고급유를 넣는다고 성능이
5:37좋아지진 않습니다 자동차의 세팅이
5:39고급유를 흡수할 수 있게 되어 있어야
5:41한다는 거겠죠 그래서 그냥 차
5:43매뉴얼에 고급유 권장이 고급유 그냥
5:46넣으시면 됩니다 옥탄가 얼마 이상
5:48넣으라고 적혀 있을 거니까요 첫차로
5:50고급유 권장 차량 사시는 분들은
5:52매뉴얼을 꼭 확인하세요 그리고 옥탄
5:54가처 디젤에서 연료 등급을 세탄
5:57가라고 하고 디젤도 이런 다양한 이유
5:59이후로 노킹이 발생한다는 거 잊지
6:01마시고요 오케이 오케이 보급률도
6:03알았고 이제부터 자신감 막 올라오기
6:05시작하죠 마지막 다섯 번째 자 이제
6:08화장실 한번 갔다 오는데 어떤
6:10아저씨가 뭔 이상한 생수통을 주유구에
6:12넣는 거를 발견 바로 요소수
6:142015년 이후 생산된 디젤
6:16자동차들은 디젤의 매연을 줄여주는
6:19요소수는 액체를 넣어주는 주유구가 또
6:21있는데요 디젤에 EGR DPF SCR
6:24같은 배기 가스를 줄이기 위한 디젤
6:27전용 장치들이 있죠 배기 가스 정화
6:29순서는 는부터 DPF SCR 순으로
6:32됩니다 경유는 미세먼지랑 질소산화물이
6:34아는 정말 해로운 두 개의 물질을
6:37만드는데 미세먼지에 대응하는게 DPF
6:40그리고 질소 산화물에 대응하는 건
6:41이하고 SCR 이죠 그중 질소
6:44산화물의 요소수를 뿌려 화학적인
6:46방법으로 질소 산화물을 낮춰 버리는
6:48방법이 바로 SCR 있니다 요소수가
6:51질소산화물과 만나면 질소와 물로
6:53바뀌기 때문에 현재로선 가장
6:55안정적이고 깨끗하게 정화하는 방식이죠
6:58하지만 요소수를 계속 주입해야 하다
7:00보니까 요소수 비용도 만만치 않은데요
7:02진짜 디젤은 가끔 패고 싶긴
7:05[음악]
7:06하네요 자 마지막으로 짜투리 꿀팁
7:09주유소에서 자동 세차할 때는 중립
7:11필수 세차 기계가 차량을 밀어서
7:13자동으로 이동시키기 때문입니다
7:15외력으로 움직여야 하는데 브레이크
7:17걸어 놓으면 차 다 망가지겠네
7:19마지막으로 정말 급해서 만 원씩
7:21주유했는데 주유 게이지가 안 올라갈
7:23때가 있거든요 센서 오류인가 사기
7:26맞은 건가 싶어도 저도 한 100번
7:28넣으면 세 번 정도는 는 그러는 거
7:30같습니다 그냥 너무 조금 넣어서
7:31센서가 측정을 못 한다고 하는 경우가
7:34좀 있다고 하니까 재시동 걸거나 추가
7:36주요 하거나 한번 해 보시면 바로
7:38해결된다고 합니다 그래도 계속 그러면
7:40점검 필수 영상 도움되셨다면 구독과
7:42좋아요 더 꿀팁 알고 있는 독자님들
7:45왕초보 분들 위해서 댓글 많이 달아
7:47주세요 감사합니다
7:53[음악]
7:58끝 e
8:00[음악]
8:06[음악]

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