Никогда не куплю старый шоссейник, и вот почему — Transcript

Full transcript

1. 0:00В этом видео рассказываю, почему не
2. 0:01люблю старые шоссейники и гровийники,
3. 0:04что стало с моим греволом из 2016 и
4. 0:08почему я всё-таки советую ОлМТB как
5. 0:11первый велосипед. Дело в том, что у
6. 0:13каждого старого шоссейного или
7. 0:15гравийного велосипеда есть две беды. Я
8. 0:18не говорю про совсем антиквариат, я
9. 0:21говорю про велики. Это к десятилетней
10. 0:23давности или примерно до ковидной. Если
11. 0:26покупаешь буу велик, подумай, готов или
12. 0:29готова ли ты с этими недостатками
13. 0:31смириться. Я не говорю про ободные
14. 0:33тормоза. Они будут тормозить также и в
15. 0:36двадцать шестом году, и в тридцатом
16. 0:38году, как тормозили в 2005-2010.
17. 0:42Я не говорю про аэро-нибудь, это мелочи.
18. 0:45Я не говорю про карбон. Хотя на хорошем
19. 0:47карбоне мне гораздо приятнее, чем на
20. 0:50стандартном алюминии кататься. Я даже не
21. 0:52говорю про эксцентрики вместо, хотя я
22. 0:55лично своими руками, ну, то есть ногами
23. 0:57испортил эксцентрик и крепление
24. 1:00эксцентрика. Нет, недостатки простые.
25. 1:02Слишком узкая покрышка и слишком тяжёлая
26. 1:05передача. Сейчас объясню, почему.
27. 1:08Привет, я Ладо, и я разбираюсь, где в
28. 1:09велосипедном мире философия и культура,
29. 1:12а где физика и здравый смысл. Давайте
30. 1:15про покрышки. В 2026 году стандарт
31. 1:19реальной ширины покрышки, ну, то есть
32. 1:20которую вы меряете штангенциркулем, 30
33. 1:23мм. Даже у профиков, даже на
34. 1:25профессиональных гонках, у них
35. 1:27действительно может быть написано, что
36. 1:29это 700x28C покрышка, но с современными
37. 1:33широкими ободами, то есть с внутренней
38. 1:34шириной не 19 мм, а 21 или даже 23.
39. 1:38Реально измеренная ширина покрышки, ну,
40. 1:41скорее 30 мм или даже там 31, а то и 32.
41. 1:45В негоночных великах, они называются
42. 1:48НФда или Endurance или ещё как-нибудь,
43. 1:51уже несколько лет, как стандарт покрышки
44. 1:5370032C.
45. 1:55На моём велике, вот на этом в стоке
46. 1:57стояли покрышки 700x34C.
47. 2:00При реальном измерении они так и дают
48. 2:02ширину 34 мм. А в старые велики вы,
49. 2:05скорее всего, запихаете максимум
50. 2:08700x28C,
51. 2:10причём на старых
52. 2:11девятнадцатимиллиметровых
53. 2:13узких ободах. Есть ли плюсы у узких
54. 2:15покрышек по сравнению с более широкими?
55. 2:18Да, тонкая покрышка легче, тонкая
56. 2:21покрышка аэродинамичнее, тонкая покрышка
57. 2:24меньше сопротивляется каченью. Хотя есть
58. 2:27контора, которая считает, что дело вовсе
59. 2:29не в ширине, а только в том, насколько
60. 2:32мягкая и гибкая боковая стенка у
61. 2:34покрышки. Но даже если так, то минус
62. 2:38перевешивает, по-моему, все плюсы. А
63. 2:40минус в том, что им нужно большее
64. 2:42давление. А большее давление означает,
65. 2:45что вас больше трясёт. Особенно на
66. 2:47плохой дороге из вас вытрясает всю душу.
67. 2:49Это значит, вы должны внимательнее
68. 2:51смотреть на дорогу, чтобы, не дай бог,
69. 2:53на что-нибудь не наехать. Это значит,
70. 2:55что вы должны аккуратнее входить в
71. 2:58поворот и как будто у вас чуть меньше
72. 3:00сцепления в повороте. Про повороты я
73. 3:02лично не проверял, не могу сказать. Про
74. 3:05тряску и общую расслабленность, это
75. 3:07однозначно. На всех спусках мне гораздо
76. 3:10увереннее и спокойнее. на более толстых
77. 3:12покрышках 700x34C
78. 3:15или 700x40C, на которых я когда-то
79. 3:17катал. Ну и действительно, четвёртая
80. 3:19покрышка примерно на треть выше, чем
81. 3:22обычная двадцать восьмая. Я перевожу это
82. 3:25для себя, что камешки на треть больше
83. 3:27или ямки на треть глубже я пройду легко
84. 3:30и аккуратно и не замечу ничего, кроме
85. 3:33лёгкой тряски, когда на двадцать восьмой
86. 3:35я бы мог упасть, либо серьёзно
87. 3:38потрястись, либо серьёзно занервничать.
88. 3:41Зачем мне это надо? Давление в тридцать
89. 3:43четвёртой покрышке тоже нужно ощутимо
90. 3:45меньше, чем в двадцать восьмой. И, как
91. 3:47вы понимаете, меньше давление
92. 3:49способствует более мягкой езде, что ли.
93. 3:52Ну, не такой трясущий. Так что вывод
94. 3:54неутешительный. Со старым шоссейным
95. 3:56велосипедом вы ограничены шириной
96. 3:58покрышки в 28 мм. А последние годы
97. 4:01консенсус в том, что более широкие
98. 4:03покрышки, тридцать вторые, тридцать
99. 4:05пятые, даже сороковые, перели вообще
100. 4:07пятьдесят пятая выпустила шоссейные
101. 4:09слики. Так вот, широкие покрышки, они
102. 4:13явно комфортнее, возможно, безопаснее. И
103. 4:16на самом деле с ними вы не так уж и
104. 4:18много ват проигрываете, если вообще
105. 4:20проигрываете. Ну, тут спорно. Если
106. 4:22считать, что вы меняете сколько-то ват
107. 4:25на комфорт в долгих поездках и,
108. 4:27возможно, безопасность в поворотах, на
109. 4:30песочке и прочее, то, мне кажется,
110. 4:32двадцать восьмые покрышки - это
111. 4:35серьёзный недостаток старых шоссейных
112. 4:37велосипедов. Надо ли всем покрышку 34C?
113. 4:41Возможно и нет, но всегда приятно иметь
114. 4:44возможность попробовать. Лично я понял,
115. 4:46что для меня потенциальный выигрыш в
116. 4:48скорости не имеет такого значения, как
117. 4:51комфорт. И следующие покрышки я поставлю
118. 4:54ещё шире. Я поставлю тридцать пятые. Ну
119. 4:57когда эти износятся. Есть ещё мнение,
120. 4:59что более тяжёлым людям нужны более
121. 5:02широкие покрышки. Не могу
122. 5:04прокомментировать, но я действительно
123. 5:06тяжёлый. Я вешу за 90. Может быть,
124. 5:08поэтому мне удобнее на более широкой
125. 5:11покрышке. А что с гравинниками? С
126. 5:13гравинниками то же самое. У меня в 2016
127. 5:16году был вот такой гравийник мангус
128. 5:18селус. Прикольно. Максимальная ширина
129. 5:20покрышки 40 мм, а по нынешним временам
130. 5:2340 мм - это скрыть нижняя граница для
131. 5:26гравийников, которые ездят по очень
132. 5:28хорошему там укатному европейскому
133. 5:30гравию и, может быть, просёлочным
134. 5:32дорожкам и всё такое. А какая-то
135. 5:35стандартная или верхняя граница - это в
136. 5:37районе 50-55
137. 5:40мм уже. Но я вам могу сказать, что
138. 5:42совершенно верно, я пытался ездить на 40
139. 5:45мм по корням и кочкам, по тропинкам в
140. 5:49лесу, по гравию, ну, по щебёнке. Пытался
141. 5:51ездить по песку следом за фетом. Ну,
142. 5:54получалось плохо. По песку всё равно
143. 5:56кроме фета ничего не едет. Надо ходить
144. 5:58пешком. Пытался ходить в велопоходы.
145. 6:01Было плохо. Просто слишком узкая
146. 6:03покрышка. Знаете, чем всё закончилось? Я
147. 6:06поставил вот этот вот полуслик, тоже
148. 6:08сорокамиллиметровый, и стал ездить в
149. 6:11велопоходы по шоссе. Получился такий
150. 6:14мягкий туринг, на котором удобно
151. 6:16катиться несколько дней подряд, и он не
152. 6:18отбивает тебе пятую точку так сильно,
153. 6:21как обычный шосер на двадцать восьмой
154. 6:23резине. Круто. Круто, но получился такой
155. 6:26пухлый шосер вместо гравийника. Да, и на
156. 6:29нём можно было прокатиться и по
157. 6:31грунтовке, и по лесу, и по щебёнке, и не
158. 6:34особо страдать. Но ехать долго нет. За
159. 6:3740 км по щебёнке на покрышке толщиной 40
160. 6:41мм, ну, я просто был готов высыпать
161. 6:44позвоночник в штаны. Так что, если
162. 6:46берёте бэушный гравийник, имейте в виду,
163. 6:48ширина покрыхи хорошо, если влезает
164. 6:51пятьдесят пятая. У вас будет выбор
165. 6:53попробовать покрышки разной ширины и
166. 6:56понять, какая вам подходит. А в нынешних
167. 6:58реалиях тот гровий, так сказать, с
168. 7:01шириной 40 мм максимум, но это правда
169. 7:04пухлый шосер. За 10 лет гравиник
170. 7:07превратился в пухлый шосер. Да. Так,
171. 7:10передача. Смотрите. Shimano JRX вышел в
172. 7:142019 году. А что было до, а я вам
173. 7:16отвечу. На моём типагравиднике из 2016
174. 7:20стоял шоссейный группсет самой лёгкой
175. 7:23передачей один к одному. Ну или 34
176. 7:26спереди, 34 сзади. Хватало ли этого?
177. 7:30Нет. Это самая лёгкая шоссейная
178. 7:33передача. Её вам не хватит, если вы
179. 7:36будете где-то в грязюке, если вам надо
180. 7:39въехать в какой-то торчок. А это бывает
181. 7:42вне асфальтированных дорог. Если у вас
182. 7:44там какие-нибудь камни, кочки, песочек и
183. 7:47прочее. К тому же гравийник всё-таки
184. 7:50иногда можно использовать как туринг для
185. 7:53путешествий. А если у вас сумки, а если
186. 7:56вы путешествуете, вы немножко голодный,
187. 7:59немножко уставший, немножко плохо
188. 8:01выспались, вам точно не хватит этой
189. 8:03передачи. Ну и не зря в этом же Джерексе
190. 8:07самая лёгкая передача ощутимо легче, чем
191. 8:10шоссейна один к одному. В общем, я ходил
192. 8:13пешком гораздо больше, чем хотелось бы.
193. 8:15Да, в походе где- это проще пройти
194. 8:17пешком, чем мучиться и пытаться остаться
195. 8:20в седле. Но просто когда я шёл и думал,
196. 8:22что будь у меня покрышки чуть пошире,
197. 8:25может быть протектор позлее, передачка
198. 8:27полегче, я бы покатился, ну, было обидно
199. 8:30как-то. И, насколько я понимаю, очень
200. 8:33просто со старыми шоссейными группами
201. 8:35это не фиксится. Там спереди пятилапка
202. 8:38110 BCD, самая маленькая звезда, которую
203. 8:41вы можете поставить туда, то ли 32, то
204. 8:43ли 30 зубов. А сзади кассету там 1142 вы
205. 8:48не поставите так просто. Если у вас
206. 8:50переключатель задний с короткой или
207. 8:52средней лапкой, короче, проще поменять
208. 8:55всю трансмиссию целиком, чем пытаться
209. 8:57выгадывать какие-то процентики на чуть
210. 8:59более широкой кассете, на чуть более
211. 9:02маленькой передней звезде и всё такое.
212. 9:04Ну, фактически поменять на JX, да. Так
213. 9:06что вывод такой: не покупайте гравидник
214. 9:09с шоссейным группсетом и с шоссейным
215. 9:12передаточным соотношением, к которому у
216. 9:15меня тоже вопросики. Это касается
217. 9:17начинающих. Значит, один к одному. Самое
218. 9:19лёгкое передаточное соотношение. Берём
219. 9:22среднего мужчину 70 кг весом, садим его
220. 9:26на плюс-минус десятикилограммовый
221. 9:28велосипед и пусть едет в горку 10%. Так
222. 9:31вот, чтобы ехать с каденсом хотя бы 60,
223. 9:34нужно уже 2,5 ватта на килограмм иметь,
224. 9:38чтобы ехать с каденсом 80, это уже ближе
225. 9:41к трём с копейками ваттам на килограмм.
226. 9:44Ага. А начинающая, как говорит нам
227. 9:47статистика, обычно имеют от полутора до
228. 9:492 Вт на кигм. Это означает, что в каждую
229. 9:52горку с десятипроцентным градиентом
230. 9:55начинающие вы будедьте страдать либо
231. 9:59ходить пешком. А зачем вам это надо? Где
232. 10:01удовольствие от катания? Нет, ну хорошо,
233. 10:04десятипроцентные горки встречаются не
234. 10:06везде, не всегда. Не всегда они большие.
235. 10:09У меня они большие и встречаются и всё
236. 10:12такое, но неважно. Хорошо, возьмём
237. 10:14пятипроцентный подъём. Для него даже не
238. 10:17ставят знаки на автомобильной дороге,
239. 10:19потому что это маленький подъём. Так,
240. 10:21чтобы в него ехать, нужно как раз те
241. 10:23самые 15-2 Втта на килограмм. То есть
242. 10:27начинающие даже в пятипроцентную горку,
243. 10:30ну, относительно умеренную, будут ехать
244. 10:33на пределе своих возможностей. Ну, нывтп
245. 10:36как раз. По-моему, это означает, что
246. 10:37такое передаточное соотношение не совсем
247. 10:40дружелюбно к начинающим, не говоря уже о
248. 10:42том, что, может быть, у вас есть лишний
249. 10:45вес. Ну а для начинающих почему нет? У
250. 10:48меня есть лишний вес. Да, может быть, вы
251. 10:50женщина, а у женщин в нетренированном
252. 10:52виде меньше ват на килограмм в ногах. Ну
253. 10:55вот, извините, так случилось.
254. 10:56Практических выходов из этой ситуации
255. 10:59три. Первое, жить там, где нет больших
256. 11:01горок, и не страдать в первый год
257. 11:04велосипедизму. Второй. Это смириться с
258. 11:07тем, что первый год вы будете страдать и
259. 11:10ходить пешком. Ну и просто
260. 11:12тренироваться, пока вам не станет
261. 11:14нормально. И третий, по-моему, самый
262. 11:16разумный. Купить кровиник или МТБшку, ну
263. 11:21или городской велосипед, у которого
264. 11:23самая лёгкая передачка, полегче, потому
265. 11:26что это действительно то, что вам нужно.
266. 11:28А через год или два, когда вы поймёте,
267. 11:30что вам, ну да, точно нужен шоссейник,
268. 11:32вы будете готовы к тому, чтобы купить
269. 11:35шоссейник. И, возможно, уже получше, а
270. 11:38не такой начинающий, как у вас был. И
271. 11:40возможно в него влезут более широкие
272. 11:42покрышки, а не те двадцать восьмые. И вы
273. 11:45запихаете максимум в бэушный шоссейник.
274. 11:47Либо ты живёшь на равнине, либо покупай
275. 11:49гравийник и не думай, либо готовься
276. 11:52страдать и тренироваться. Следовал ли я
277. 11:54своим советам при покупке первого велика
278. 11:57после большого перерыва? Да, я купил
279. 12:00сначала вот такой старый МТБ велик на
280. 12:03новых компонентах. Колёсики 26 дюймов, и
281. 12:06это большой минус. Это правда. Не зря
282. 12:10все переехали на двадцать девятое, а
283. 12:12сейчас пытаются переехать на тридцать
284. 12:14вторые колёса. Ширина 2.15 дюйма, это
285. 12:18вот столько миллиметров. Достаточно,
286. 12:20чтобы ездить по вполне разбитому
287. 12:22асфальту. выезжать на какие-то
288. 12:24просёлочные дорожки, либо даже пытаться
289. 12:27ездить по гравию. Но, разумеется, у
290. 12:29современных МТВ-великов и колёса сильно
291. 12:32больше, и покрышки шире. Трансмиссия
292. 12:35Shimana Q самое лёгкое соотношение 40 к8
293. 12:39- это то же самое, что и 30трише на
294. 12:42JРКах, либо на срамовских забыл, как их
295. 12:46там, гравийных группах. Наверное, в
296. 12:48походе с сумками уставший, голодный, не
297. 12:52выспавшийся. Я бы хотел передачку ещё
298. 12:55полегче, и это уже гораздо лучше, чем
299. 12:59шоссейны один к одному. Я определённо в
300. 13:02первый год после большого перерыва не
301. 13:05страдал так сильно и не ходил так много
302. 13:07пешком, как я помню, ходил со старым
303. 13:10великом. И, пожалуй, самое приятное в
304. 13:12том, чтобы иметь два разных велика, этот
305. 13:15немножко для другого. Он не для шоссе.
306. 13:17Сейчас он у меня для города и походов. А
307. 13:20ещё он стоит на станке, чтобы второй
308. 13:23основной велик. Если я вдруг захочу
309. 13:25покататься, вдруг хорошая сухая погода
310. 13:27осенью. Это очень большой плюс. Так что
311. 13:30пишите, как страдали или не страдали с
312. 13:33первым шоссейным великом и какая
313. 13:35правильная ширина покрышки на гравийнике
314. 13:38в 2026 году. И посмотрите моё видео про
315. 13:41контакты против топтала. За всем
316. 13:43откланиваюсь.