YT YouTube2Text

YouTube2Text → Transcripts → БАББА УОЛЛАС ВЫИГРАЛ В ТАЛЛАДЕГЕ | Блог Владимира Башмакова №44

БАББА УОЛЛАС ВЫИГРАЛ В ТАЛЛАДЕГЕ | Блог Владимира Башмакова №44 — Transcript

by Блог Владимира Башмакова · 6,121 words · 1,060 segments · language en · Watch on YouTube

Open in transcriber Summarize with AI Download SRT/VTT

Full transcript

0:00Друзья, всем привет. Сегодня подводим
0:01итоги Талладеги. Это был тридцать первый
0:04этап сезона 2021 года высшей лиги NASCAR
0:07и вторая гонка второго раунда плей-офф,
0:09то есть предпоследняя и такая серединная
0:12гонка в этом раунде. Я бы сказал, что
0:14два главных итога можно здесь выделить.
0:17Это, конечно же, первая в карьере победа
0:20Баббы Уолласа, который уже до этого
0:22дважды был вторым по итогам гонок на
0:25суперспидвеях. Он был вторым в Дайтоне в
0:272018 году в пятисотмильной гонке и
0:30вторым в четырёхсотмильной Дайтоне в
0:32этом году. То есть все его самые лучшие
0:34результаты приходятся на рестрикторные
0:37гонки. Ну и второй главный итог, ура,
0:39гонка состоялась.
0:41С этого и начнём. Она состоялась, она
0:43была укорочена из-за дождя, но главное,
0:46что она прошла, потому что, честно
0:48говоря, если самый первый прогноз
0:50погоды, который я посмотрел на
0:51воскресенье, где-то, наверное, в районе
0:54среды, он был не таким страшным и где-то
0:57было около 30% вероятности дождя. Ну,
1:00здесь бывает так, что пронесёт, бывает,
1:02что и при 70%, в принципе, куда-то
1:05облака уходят, расходятся и всё
1:09проводится. Но затем этот прогноз сильно
1:11ухудшился и уже
1:14чуть ли не утром в воскресенье, вечером
1:16в субботу прогноз был такой, что в
1:18воскресенье на время гонки 60-70%
1:23проливного ливня с грозой, проливного
1:25проливного дождя с грозой.
1:28И
1:30если бы на этом всё ограничивалось и в
1:32понедельник потом была бы хорошая
1:34погода, всё было бы предельно ясно. То
1:36есть, скорее всего, перенос на
1:37понедельник и дальше всё в порядке. Но
1:40проблема в том, что примерно такой же
1:42плохой прогноз погоды был на
1:43понедельник, на вторник, на среду и
1:46частично даже на четверг. А учитывая то,
1:49что в NASCAR можно спокойно гонку
1:51перенести на переносить на понедельник,
1:53на вторник, на среду, как это было в
1:55прошлом году в Техасе, то неделя
1:58выглядела вот такой достаточно
2:01непростой по перспективам. Но
2:04затем погода как-то стала чуть
2:06улучшаться и в воскресенье уже ближе к
2:09вечеру по московскому времени казалось,
2:11что появились шансы на то, чтобы гонка
2:13прошла. Более того, то окно, которое
2:15появилось под время гонки, оно на тот
2:17момент казалось лучшим вообще за эту
2:21день и ещё ближайшие 4 дня. Но в итоге
2:24не получилось, потому что где-то
2:25буквально за час до старта пошёл дождь и
2:27потом трассу пришлось сушить. И как
2:29только её высушили, и мы уже даже вышли
2:32в эфир второй раз, но уже на этот раз не
2:34чтобы сказать, что дождь сушит и мы
2:36вернёмся, а уже пошли прогревочные
2:39круги, когда дали команду
2:41один круг до старта, потому что в
2:43NASCAR, как вы знаете,
2:45несколько прогревочных кругов. Тут ты
2:47обрушился новый дождь на трассу и дальше
2:50уже не хватало времени, поскольку на
2:52этой трассе нет огней, на Талладеге, не
2:54хватало времени по окну, чтобы трассу
2:56высушить и ещё осталось достаточное
2:59количество часов, минут на проведение
3:01полной пятисотмильной дистанции. Гонку
3:04перенесли на понедельник и там тоже всё
3:06было на грани, причём
3:08плохая погода тоже бывает разной. Бывает
3:11так, что идёт большая вот такая, как её
3:13называют, клякса, дождевое облако
3:15откуда-нибудь, откуда-нибудь здесь,
3:17например, со стороны Мексиканского
3:19залива накрывает там треть штата и
3:21понятно, что дальше будет лить, лить,
3:23лить и лить. Бывают рассеянные грозы,
3:26как
3:27часто случается во Флориде, то есть
3:29такие облачка идут, идут, но они идут
3:31уже сформированные, как правило,
3:33издалека и дальше зацепят, не зацепят
3:35трассу вот это конкретное облако,
3:37которое идёт рядом. А здесь проблема
3:40была в том, что вроде бы не так
3:43не такой сильной была местами
3:44вероятность дождя, но тучи
3:47образовывались неподалёку от трассы,
3:49иногда прямо в районе трассы, буквально
3:51из ниоткуда, из воздуха.
3:53Ну, так обычно и бывает, просто это
3:55бывает на каком-то удалении, как
3:56правило, и затем туча идёт. И это было
3:59устрашающим моментом, потому что прогноз
4:01был такой же, как в предыдущий день, но
4:03это действительно было 50 на 50, как вот
4:06монетка упадёт, то есть либо пронесёт,
4:08либо не пронесёт, потому что обычно вот
4:10те самые 20-30% вероятности дождя, даже
4:1340, это не всегда приговор, но здесь, э,
4:16опять же, трасса без огней, трасса
4:18большая, сушить долго. Это было
4:20достаточно пугающим моментом, э, прямо
4:23где-то до гонки
4:25гонку, напомню, старт давали в 20:00 по
4:28Москве, до гонки прошло несколько
4:31больших зарядов дождя, буквально по краю
4:36южной части трассы, где находятся
4:38первый-второй повороты.
4:40Буквально вот большое облако, оно прошло
4:42чуть ниже. И
4:44по первым прогнозам и по прогнозу
4:46радара, который я смотрел, получалось
4:48так, что буквально где-то за полчаса до
4:51старта должен был пойти дождь. Я очень
4:53сильно, честно говоря, из-за этого
4:56переживал, потому что в этом случае
4:58трассу вы ещё 2 часа сушили, а потом на
5:0116:00 примерно прогнозировался новый
5:03большой дождь и если бы дождь вот тот,
5:05который шёл рядом, зацепил бы трассу,
5:08причём и сверху на трассе была туча.
5:10Несколько лет назад именно в Талладеге,
5:12кажется, или в Дайтоне была уже такая
5:14история, что переносили гонку и затем
5:17повезло то, что туча буквально
5:19разорвалась на две части и они прошли
5:23вокруг трассы. Вот здесь было и нечто
5:25похожее. К счастью, хотя бы часть гонки
5:28провести удалось. Ну и затем большой
5:30дождь обрушился, он действительно
5:31большой, примерно тогда, когда и
5:33прогнозировали, даже чуточку позже, не в
5:3616:00, а там где-то в 16 с лишним по
5:39местному времени.
5:41Итак, победа Баббы Уолласа.
5:44Но особенность рестрикторных гонок
5:46такова, что и в частности в этот раз,
5:48когда прошла не вся гонка, наверное,
5:50здесь не очень было бы грамотно вот так
5:52вот идти по позициям разбирать, поэтому
5:54мы частично это сделаем так, частично по
5:56чемпионату, но начинаем мы с победы
5:59Баббы Уолласа. И даже я поставлю сразу
6:01вопрос так: насколько эта победа
6:03настоящая и заслуженная? Потому что,
6:06естественно, что есть вопросы у людей.
6:08Кто-то даже уже написал мне в Twitter,
6:10что это сродни победе Макса Ферстаппена
6:13в Спа. Э, хейт обрушился большой на
6:16Баббу Уолласа и в Америке. Многие
6:19посчитали, что это какая-то победа не
6:21совсем настоящая. Я считаю, что это
6:23настоящая и на 100% заслуженная победа.
6:27Как сказал сам Бабба Уоллас, он,
6:29конечно, долго шёл к этой победе, он
6:31долго её ждал и
6:35ты каждую неделю хочешь бороться за
6:37победу, ты каждую неделю хочешь
6:39соревноваться именно в сражении за
6:40первые места и выигрывать. И на этот раз
6:43ему удалось это сделать, потому что он
6:45всегда был близок лидерам и потому что
6:48он в итоге действительно смог
6:50побороться и выиграть.
6:52И, конечно, он сказал: "Многие сейчас
6:54скажут: "Ну да, Бабба выиграл гонку, но
6:56она была укорочена из-за дождя". Но и
6:59здесь я на 100% с ним согласен. Он
7:02сказал: "Но все же знали, что может быть
7:04дождь. И значит, все, исходя из этого,
7:06тоже строили свою тактику и стратегию".
7:09И Бабба Уоллас тоже делал именно это.
7:12Скорость у него была, он уже
7:15неоднократно демонстрировал и во время
7:17зачётных гонок, и во время дуэлей в
7:19начале сезона этого, прошлого,
7:20позапрошлого свои способности на
7:24суперспидвеях и в Талладеге, в Дайтоне,
7:26то есть в рестрикторных или в драфтовых,
7:28как мы их называем, в этих гонках.
7:32И вот наконец произошло так, что теперь
7:34уже не второе место, а он действительно
7:38одержал победу. Победы бывают в
7:40укороченных гонках из-за дождя, но я
7:42сразу вот скажу насчёт
7:44заслуженности-незаслуженности.
7:46Да, прошли не все 188 кругов, но прошло
7:49117 из них.
7:50То есть ещё бы три круга и у нас был бы
7:53уже закончен второй стейдж. А здесь
7:55первые два стейджа - это больше
7:56половины, это где-то, ну, примерно, 2/3.
8:01И это на всякий случай
8:03примерно 500 км дистанции. То есть
8:06гонщики проехали 500 км дистанции.
8:08Говорить
8:11о том, что это какая-то скомканная,
8:13незаконченная гонка, немножко по
8:14порядку. Гонка стартовала, к счастью,
8:17вовремя, к счастью, без проблем. И
8:21по итогам там первых двадцати пяти
8:23кругов был запланированный
8:24соревновательный жёлтый флаг,
8:26после чего был рестарт и Харвик первым
8:29покинул пит-лейн. Харвик лидировал на
8:31пит-лейне,
8:32а вот у Хэмлина возникли с самого начала
8:35некоторые не то чтобы проблемы, но он
8:37решил откатиться назад. Это
8:39выжидательная тактика, с помощью которой
8:41он выиграл Талладегу вторую в 2020. Но
8:45вот
8:46в этом году, в апреле, весной он,
8:48наоборот, решил ехать впереди, атаковать
8:50и во многом
8:52его где-то агрессия привела и к полёту
8:56тогда Джоуи Логано и потом к ещё одной
8:58аварии, где пострадали несколько машин
9:00Hendrick Motorsports. На этот раз Хэмлин
9:02решил применять тактику выжидания в
9:05хвосте. Но, опять же, об этой тактике я
9:08рассказывал
9:09в таком несгорающем, скажем так, ролике,
9:12который не теряет актуальность, что
9:14такое рестрикторные гонки,
9:16но есть на моём канале.
9:19Соответственно,
9:21Дэнни Хэмлин откатился назад, но
9:22возникла проблема, потому что пит-стоп у
9:25него был, то есть позиция на пит-лейне,
9:27сразу следом за Блэйни. И он приезжал
9:28туда позже, чем Блэйни. Первый раз он
9:30промахнулся, затем его отталкивали
9:32назад, но это позволило ему поменять
9:34сразу все четыре колеса, то есть здесь
9:36он уже не делал какую-то другую,
9:38э, ставку по стратегии. И это был не
9:40первый такой случай для него, потому что
9:43потом он промахнётся ещё один раз очень
9:45сильно, когда ты, опять же, так
9:46заблокировал все колёса, у тебя уже
9:47выбора нет, ты должен менять
9:51абсолютно все шины.
9:53Э, ну и, естественно, говорить как-то о
9:55ходе гонки всегда на суперспидвеях
9:57сложно, то есть рассказывать, кто когда
9:59вышел вперёд, потому что это процесс,
10:01который меняется. Я скажу в общем, что
10:03обновлённые правила, но
10:05использовались последний раз,
10:07хотя сейчас пошли какие-то разговоры,
10:09что Daytona 500, может быть, всё-таки
10:11пройдёт ещё с этими машинами, а не с
10:13машинами нового поколения,
10:16но скорее всего всё-таки Talladega, ну,
10:19по состоянию на текущий момент, она была
10:21последний раз э-э, вот с этими машинами,
10:24то есть рестрикторная гонка,
10:26суперспидвей с этими машинами, с этим
10:27набором правил. Но если даже будет в
10:29следующем году с ними Daytona 500,
10:30ничего страшного, потому что и в Daytona
10:33400, и здесь сработали эти правила
10:35хорошо. То есть гонка была интересной,
10:38были моменты, когда формировалась одна
10:40только верхняя линия,
10:42в частности, это было за 15 кругов до
10:44конца первого стейджа, но затем всё
10:46равно она разбивалась на две линии, на
10:48три линии, иногда две линии боролись
10:50очень плотно и интересно бок о бок, так
10:52что
10:53пониженная мощность, скажем так, вот
10:55этот откат к мощности на суперспидвеях
10:58нулевых, начала десятых, я бы сказал,
11:01что он пошёл на пользу, потому что
11:03всё-таки, когда в Daytona, в Talladega
11:06вместо 450 стало 550 лошадей, это
11:09приводило к слишком агрессивным гонкам и
11:12к слишком большим завалам, и
11:13действительно, с этим нужно было что-то
11:15делать, потому что да, кто-то любит
11:17крэши, но опять же вопрос в качестве
11:20гонок. А проблема была в том, что были
11:21очень быстрые накаты, а пилоты другие
11:24всё равно пытались иногда блокировать, и
11:26это приводило к многочисленным авариям,
11:28как та же авария Боуэра и Дилана в
11:31Daytona 400 в 2019
11:34году.
11:35Первая авария произошла уже по итогам
11:38первого стейджа. Несколько аварий стали
11:40ключевыми здесь, потому что они вывели
11:42из борьбы тех, кто находился и так уже
11:45на грани или за гранью линии плей-офф. И
11:48в первой аварии у нас выбывает
11:51фактически
11:54Ларсон,
11:55потому что там так получилось, что ехали
11:57друг за другом Джастин Алгайер, здесь
11:59выступавший за команду Spire, за ним был
12:01Уильям Байрон. Байрон его активно
12:03подталкивал, бамдрафтил, но затем как-то
12:06Алгайер сам то туда смещался, то сюда
12:08смещался.
12:09Байрон ехал за ним, естественно, что в
12:11этот момент Алгайер сбил скорость,
12:14плюс как-то машину стало в эти моменты,
12:16видимо, разбалтывать, и ещё он получил
12:18внеудачное место
12:21бамдрафта, вот это вот подталкивание
12:24от Байрона, и в итоге его развернул, и
12:26развернуло наверх фактически в машину
12:28Кайла Ларсона, у которого за передним
12:30левым колесом осталась очень большая
12:33замятость после этого инцидента.
12:35Конечно, у Ларсона была большая подушка
12:37безопасности, и теперь она несколько
12:40поскуднела, но он выглядит всё равно
12:42очень неплохо по очкам в преддверии
12:45следующей гонки, которая пройдёт на
12:47Ровале.
12:48И таким образом, первый стейдж
12:50закончился под жёлтым, его выиграл
12:52Крис Бушер, который проводил очень
12:54хорошую, очень сильную гонку. Затем
12:56между стейджами все остановились, Харвик
12:57вновь первым покинул пит-лейн, но
13:00какие-то проблемы возникли с шинами,
13:01которые установили на его Ford Mustang,
13:04поэтому пришлось ехать заново на
13:06пит-лейн перед рестартом и откатываться
13:08в хвост. У Ларсона починили машину, и
13:10дальше происходит вот какой момент.
13:13Ларсона вернули на трассу, я на это
13:15обращал внимание в трансляции, но
13:17переднее правое колесо стояло криво, и
13:19он сказал: "Ребят, перед тем, как я
13:21наберу минимальную рекомендованную,
13:22точнее, не минимальную рекомендованную,
13:24а минимальную установленную скорость,
13:26э-э, у меня уже взорвётся колесо".
13:28Напомню, что
13:29машина после ремонта должна эту скорость
13:31поддерживать, она устанавливается
13:33гоночным директором и может по ходу
13:34гонки на его усмотрение меняться.
13:38И действительно, так и случилось, то
13:39есть всё равно пытались его оставить в
13:40гонке любой ценой. Как только произошёл
13:43рестарт, как только он начал набирать
13:44скорость, переднее правое колесо
13:46взорвалось, и это привело к жёлтому
13:48флагу. Я честно тогда немножко
13:50разозлился даже на Клиффа Дэниелса, на
13:52Клиффа Ларсона. Я понимаю, что они
13:53по-своему абсолютно правы, решали свои
13:56дела, но я вам честно скажу, учитывая
13:58всю нестабильность погоды и то, что
14:01дождь в Talladega это сразу сушка на
14:032-2,5 часа и дальше закат,
14:06я очень переживал первые кругов 90 как
14:09раз, пока мы не доехали до середины
14:11дистанции,
14:12чтобы вообще мы до неё доехали, потому
14:14что напомню, что в NASCAR нужно
14:16преодолеть середину дистанции, чтобы
14:18гонку можно было засчитать и не
14:19переносить её продолжение на следующий
14:21день. В этом случае начисляются полные
14:23очки, варианты с половинчатыми очками, в
14:25принципе, не существуют, то есть никто
14:26бы не сказал, что вот они 70 проехали,
14:28на этом всё, вот половина очков, мы едем
14:30дальше в Шарлотт. Нет,
14:32такого не было. Почему я злился? Потому
14:34что в момент
14:36вот этой аварии появился жёлтый флаг,
14:38э, темп немножко гонки замедлился,
14:40естественно, при нейтрализации, и
14:43сколько там, кажется, было 72 круга в
14:44тот момент, и ещё 22 оставалось до
14:47середины. И пошёл как раз дождь. Ну,
14:49конечно, даже без жёлтого флага они бы
14:51до этого дождя, скорее всего, до 94-го
14:54не доехали, но к счастью, дождь оказался
14:56очень коротким. Он немножко только
14:58намочил первый и второй повороты, и
15:00высушили всё это дело буквально за 20
15:02минут, и вскоре гонку возобновили. Здесь
15:06тоже можно было немножко выдохнуть, и
15:08наконец, когда доехали гонщики до 94-го
15:11круга, я честно, наверное, за все гонки,
15:14за все годы комментирования NASCAR, я
15:15никогда так не переживал, чтобы они
15:17действительно доехали до финиша. Потому
15:18что если бы ещё хотя бы была хорошая
15:20погода на следующий день, всё было бы
15:22о'кей. Или как обычно, чаще всего бывает
15:24при переносах, вообще за последние пять
15:26Talladega, я вспомнил, почитал, это
15:28третья, которую перенесли частично либо
15:30полностью на понедельник, потому что это
15:32было и осенью девятнадцатого года, и
15:35весной 2020,
15:37и вот уже третий раз за последние
15:41пять гонок. Действительно, Talladega
15:42переносят на понедельник, опять же, либо
15:44полностью, либо частично,
15:46и
15:48когда в предыдущие разы переносили, там
15:50обычно хотя бы с погодой всё было в
15:52порядке.
15:54А на этот раз не особо, поэтому я
15:56переживал,
15:57честно, не хотелось ещё один раз, э-э,
16:00скажем так, сидеть с этими переносами,
16:02заниматься всем этим.
16:04И хотелось, чтобы уже гонка прошла. И
16:06вот когда 94-й круг прошёл, можно было
16:09выдохнуть. Но накануне 94-го круга я
16:11думал, естественно, не только об этом,
16:12потому что последние где-то вот до ровно
16:14середины 5-6 кругов у нас пошла
16:17ситуация, как будто бы у нас финиш гонки
16:19или финиш стейджа. Все начали активно
16:20бороться, потому что понимали, что
16:21сейчас, если пойдёт дождь, всё, это
16:23будет уже финиш гонки. И действительно,
16:27очень активно, скажем так, начались
16:29движения, и в итоге
16:31в скором времени они привели к аварии. И
16:34авария эта, к сожалению, была вот такой
16:36роковой во многом для Алекса Боумана,
16:38потому что он был до этого на грани
16:41плей-офф, если говорить точнее,
16:44после Лас-Вегаса он уступал 13 очков
16:45линии плей-офф, и
16:47э-э,
16:49ему нужно было здесь не просто брать
16:51хорошие очки, а отыгрывать большие очки,
16:53а в итоге он закончил в стене,
16:55потому что так получилось, что Стенхаус
16:57получил очень большой импульс от
16:59Эллиотта, дальше они вместе фактически
17:02доехали до Боумана, Боуман получил очень
17:05большой бамдрафт от Стенхауса ещё,
17:07видимо, под не совсем удачным углом, и
17:09его просто резко развернуло во внешнюю
17:11стену. И Стенхауса здесь тоже не в чём
17:13обвинить, потому что он ехал фактически
17:15вот с таким
17:16толкающим локомотивом
17:19в лице Эллиотта, и даже если бы он
17:21поднял ногу с педали газа, то, возможно,
17:23Эллиотт бы его самого развернул.
17:26Стенхаус уже здесь не мог ничего другого
17:28сделать, и здесь никого нельзя винить,
17:29это просто следствие
17:31существующего формата рестрикторных
17:33гонок, и вот Алекс оказался в стене.
17:36Плюс в той аварии были также
17:38задействованы Кайл Буш, Чейз Эллиотт,
17:39который очень жёстко врезался в Боумана,
17:42Рэйдик, Труэкс, Прис, обидно для него,
17:45потому что у него был
17:46э, неплохой день, но для него на этом,
17:48кстати, всё не закончилось, он продолжил
17:49бороться и сошёл уже в следующей аварии.
17:52Ну и частично Маклауд, Беллики, Уэйр,
17:55Дэвисон тоже получили какие-то
17:57незначительные повреждения. И вот как
17:59раз это был жёлтый флаг, но там дождь
18:01уже не пошёл, и затем был рестарт.
18:05И после этого как-то всё немножко
18:07успокоилось, и только у нас наступило
18:09затишье перед бурей. На 113-м круге
18:12лидерство захватил Бабба Уоллес,
18:15и оставалось
18:17ну, фактически на тот момент уже 7-6
18:19кругов до конца стейджа. То есть в этот
18:22момент не было суперактивной борьбы.
18:24Стоит отметить, что здесь, несмотря на
18:26то, что
18:28все всегда активно в NASCAR следят за
18:29радаром, как-то следили больше за
18:31борьбой, то есть ни у кого из пилотов
18:33действительно не было информации, что,
18:34ребят, через несколько минут пойдёт
18:36дождь. И сама туча, она сформировалась
18:38очень быстро и фактически на трассе и
18:40над трассой потом стала расти.
18:43И никому не сказали, что надо сейчас
18:45бороться, вы до конца стейджа доехать не
18:47успеете, потому что пойдёт дождь.
18:49Во-первых, потому что меньше на это
18:51обращали внимание, во-вторых, без
18:53жёлтого флага они должны были успеть
18:54закончить стейдж.
18:56То есть борьба только
18:58готовилась к своему началу. И у нас так
19:00получилось, на 117-м круге, что внутри
19:04были Бабба Уоллес и Брэд Кезеловски,
19:07снаружи шли на тот момент Джоуи Логано,
19:10за ним как раз Райан Прис, и за ним шёл
19:14Крис Бушер. А внутри следом за Баббой
19:16Уоллесом и Кезеловски, если я правильно
19:18помню, там шёл Курт Буш. Вот это были
19:21две, скажем так, головы двух длинных
19:23линий.
19:25И дело в том, что, во-первых, Кезеловски
19:28не пошёл жёстко атаковать Уоллеса,
19:29как-то пытаться его вывести вперёд,
19:31потом переместиться наружу, потом как-то
19:33сохранить эту позицию, воссоединиться
19:35снаружи, например, вместе с Логано. И он
19:37сам сказал, что он слишком сильно в этот
19:39момент не рисковал. Он считал, что ещё
19:41слишком рано идти в какую-то решающую
19:43атаку и слишком рано что-то такое
19:45предпринимать, просто потому что он
19:48боялся, что он это сделает, всё, скажем
19:50так, перегорит, а потом сработает в
19:52итоге не в его пользу. Он считал, что
19:54впереди ещё примерно где-то там
19:57Ну, он говорит не конкретно про 117,
19:59впереди было ещё пять кругов до конца
20:01стейджа, и он просто
20:04скажем так, находился в стадии ожидания,
20:06в ожидании, ждал удобного момента для
20:09атаки. Но как оказалось
20:12в итоге
20:14этому не суждено было сбыться и
20:19Он сказал, что они были очень близки к
20:20тому, чтобы нанести атаку на Баббу
20:22Уоллеса, постараться выиграть стейдж, но
20:26дождь, собственно, и авария это
20:28предотвратили.
20:30Но он всё равно заработал очень хорошие
20:31очки по итогам гонки, потому что
20:33напомню, что когда гонку останавливают
20:35на середине до конца второго стейджа, то
20:37начисляют очки не только как за победу,
20:40но ещё и как за второй стейдж согласно
20:42тем позициям, на которых находится
20:43пилот. То есть первая десятка получает
20:45ещё и очки как за второй стейдж, пусть
20:46даже он не окончен. Такие правила в
20:49NASCAR'е.
20:51Но здесь происходит ещё одна авария.
20:53Крис Бушер разворачивает Райана Приса
20:55и попутно потом Прис сносит внутрь, и он
20:58собирает кого? Байрона и Де Бенедетто.
21:01Де Бенедетто было очень обидно, потому
21:03что в какой-то момент он был среди
21:05лидеров, он там поборолся, понял, что
21:07быстро, и затем как-то в какой-то момент
21:08драфт для него сложился неудачно, он
21:10откатился в хвост, подумал, ничего
21:11страшного, дальше обязательно ещё
21:12поборюсь, посражаюсь. Темп у машины был,
21:15не было у него на тот момент позиции на
21:16трассе и было неудачное место на трассе,
21:18потому что он стал жертвой этой аварии.
21:21Накануне этой гонки Байрон сказал, что
21:23здесь, на этой трассе, легко стать
21:25невольной жертвой какого-то инцидента, и
21:27вот он и стал. Потому что когда Приса
21:29сносило вовнутрь, он зацепил Байрона, и
21:32для Байрона тоже на этом, собственно,
21:34всё закончилось. И этот жёлтый флаг
21:38нейтрализовал гонку, второй стейдж не
21:39успел закончиться, и на трассу обрушился
21:41в этот момент очень сильный дождь. Это
21:43всё мне напомнило, я даже вот рассказал
21:45об этом Мичиган 1 июня 2018, тоже
21:49подходил дождь. Тогда Боуэр смог на двух
21:52новых колёсах сдержать Харвика, у
21:53которого было четыре новых колеса, потом
21:55авария, потом дождь, и гонку прекратили.
21:57Из тех гонок, которые были досрочно
21:59закончены из-за дождя, я как-то
22:00вспоминал её в другой части гонки, не
22:02вспомнил потом, когда их перечислял. Ну
22:04да, конечно, это Дарлингтон в прошлом
22:06году, это Остин в этом году, но они
22:08всё-таки закончились ближе к концу.
22:10Не после двух третей и не на середине.
22:14Кроме этого, конечно, я забыл Дайтону
22:16400 2019 года, я сейчас уже вот так вот
22:18не вспомню, сколько там было пройдено
22:19кругов, когда Джастин Хейли выиграл. Ну
22:22вот когда прямо именно примерно на
22:23середине, это как раз Мичиган
22:25восемнадцатого года.
22:27Тоже во многом похожая ситуация. Здесь
22:29можно сказать, что самый важный манёвр
22:31в этой гонке
22:32для Баббы Уоллеса был тот, который он не
22:34совершил, потому что он мог пойти
22:36наверх, блокировать Джоуи Логана, и,
22:39возможно, он открыл бы внутреннюю
22:40траекторию для того же Кизиловски. Но он
22:43не пошёл. Он считал тоже как Брэд, что
22:45ещё рано, что нужно держать это место.
22:47Нужно держать первую позицию, нужно
22:49держать внутреннюю траекторию, и видно,
22:50что он в те моменты, во время тех
22:52кругов, был агрессивен очень, и он
22:54действительно боролся, и он боролся за
22:56первое место. И так получилось, что вот
22:58авария, потом дождь, и
23:01потом уже через полчаса где-то гонку
23:02признали официально оконченной.
23:04Дальше там в начале все понимали, что
23:06дождь такой сильный, два два с половиной
23:08часа сушить, закат близко, скорее всего,
23:11не не возобновят. Но NASCAR, я уж не
23:13знаю, зачем, здесь не было каких-то, как
23:15в Остине, разъяснений, вопросов,
23:17объяснений, но я очень сильно удивился,
23:20когда мы ждали, ждали, ждали, и
23:24я думал, ну вот уже сейчас должны
23:25объявить, но все об этом думали, все это
23:28понимали, гонщики уже начинали подходить
23:30так аккуратно поздравлять Баббу Уоллеса,
23:33но затем бах, и дождь прекратился, и
23:34трассу начали сушить.
23:37Меня это удивило очень сильно. Но о'кей,
23:40решение NASCAR'а было таковым. Но не
23:42прошло где-то и 10 минут, как
23:45дождь продолжал нарастать рядом, и новый
23:47заряд уже более сильный обрушился, здесь
23:49уже ничего не оставалось делать
23:51NASCAR'у, кроме как гонку прекратить,
23:53потому что напомню, что это не так, что
23:55полгонки прошло, пошёл дождь, и всё.
23:58Всё.
23:59Гонка официально признана. Нет, если
24:00можно сушить, они будут сушить. То есть
24:02то, чего они не будут в том случае
24:04делать, они не будут переносить гонку на
24:06следующий день. А так, если были бы
24:07огни, они может ещё пытались бы сушить,
24:09я не знаю. Но чаще всё-таки уже там по 5
24:12часов никто не ждёт, чтобы доехать
24:13оставшиеся круги. Быстрее принимают
24:15решение, когда осталось кругов 5-10,
24:18здесь оставалось ещё всё-таки
24:19где-то там сколько у нас? 71 круг, да?
24:2271 круг оставался, и поэтому, может
24:25быть, решение было более длинным, плюс
24:27они пытались показать, что они сделали
24:28всё, чтобы попробовать гонку
24:30восстановить. Бабба Уоллес ждал, в
24:31начале он больше радовался, потом было
24:34видно, что он больше напряжённый и
24:35понимает, что ещё будут пытаться
24:37восстановить, как-то возобновить гонку.
24:40И он сказал, что с одной стороны
24:43он хотел радоваться, с другой стороны,
24:45он сам себе говорил, слишком сильно не
24:47радуйся,
24:48ты ещё не выиграл, но мы
24:52впереди, мы среди лидеров, мы будем
24:53бороться.
24:55Но всё-таки гонку остановили.
24:59Я рад за Баббу Уоллеса, по-моему, он
25:01хороший парень, и, по-моему, он заслужил
25:02эту победу. Я уже говорю, что он много
25:04раз показывал свою скорость и
25:06способности в рестрикторных гонках. То
25:08есть это не победа Джастина Хейли в
25:09девятнадцатом году, когда он случайно
25:11оказался среди лидеров, когда
25:13скомандовали круг до рестарта, и многие
25:14поехали на пит-лейн, а потом ударила
25:16молния,
25:17всё приостановили, а потом пошёл дождь,
25:19и уже не было других вариантов. Нет, это
25:21в борьбе Бабба Уоллес оказался впереди и
25:23не раз там оказывался.
25:25И сегодня, ну не сегодня, в понедельник
25:27конкретно, и до этого в драфтовых
25:30гонках. То есть у него была скорость, он
25:33боролся действительно.
25:36Правила NASCAR'а. Да, в случае дождя
25:38гонка может пройти не полностью, но
25:40гонка прошла, я уже сказал, 117 боевых
25:42кругов по трассе протяжённостью в 4 км
25:44200 м, примерно 500 боевых километров
25:47прошло.
25:48Так что говорить о какой-то липовой
25:50победе здесь можно только с очень
25:52большой натяжкой, если кому-то лично не
25:54нравится по каким-то причинам Бабба
25:56Уоллес.
25:58Его первая победа, первая победа кручифа
26:01Бути Бейкера, его новый кручиф, у
26:03которого, между прочим, это уже 484-я
26:06гонка была в кубке. То есть для него он
26:08новый, но он ветеран, он ещё с Тайем
26:09Диланом несколько лет назад работал.
26:12И вот он только в Бристоле присоединился
26:14к Уоллесу на этой роли.
26:17И сразу они выиграли, потому что до
26:19этого был у него Майк Уиллер, но тот
26:20одновременно был ещё и спортивным
26:22директором команды, и ему стало тяжело
26:24совмещать все эти должности сразу
26:26вместе.
26:27Потому что нужно и для Баббы делать
26:29быструю машину и всё там организовать,
26:30готовить нужно, и уже машиной следующего
26:33года заниматься, а команда, напомню,
26:35расширяется до двух машин, туда приходит
26:37Курт Буш. В общем, Хэмлин деятельность
26:39разделил. И первая победа для команды
26:4223-11, для команды Дэнни Хэмлина и
26:44Майкла Джордана. То есть Дэнни Хэмлин,
26:46который из первых четырёх гонок плей-офф
26:48выиграл две, теперь выиграл ещё одну, но
26:51уже в качестве владельца команды, и
26:53выиграл свою первую гонку как владелец
26:55команды. Он сказал, я даже не знал, что
26:56будут настолько сильные эмоции.
26:59Примерно год назад, в конце сентября,
27:01эта команда появилась примерно год
27:03назад, впервые
27:04было об этом объявлено, и Дэнни Хэмлин
27:06стоял в цехе команды и думал, что им
27:08нужно, собственно,
27:10для того, чтобы собрать машину, чтобы
27:12провести презентацию. И вот год спустя
27:14первая победа, они обскакали Трэкса,
27:16который был когда-то впереди, но правда,
27:18не обскакали команду Калика Рейсинг,
27:20выступавшую в этом году пока ещё
27:22на неполном расписании. Напомню, что
27:24Алмендингер выиграл дорожный
27:26Индианаполис.
27:27Бабба сам не стал педалировать тему
27:30того, что он стал вторым в истории кубка
27:33афроамериканцем, который выиграл гонку
27:35вот на таком высоком уровне. Первым был
27:37аж в шестьдесят третьем году, в конце
27:39шестьдесят третьего года, Уэнделл Скотт.
27:41И он ответил на этот вопрос только,
27:43когда его напрямую спросили. Он сказал,
27:45да, это так, но я об этом вообще не
27:47думал, я думал о нас, думал о команде в
27:49первую очередь. Но конечно, это здорово,
27:51это важно и показывает всем, что не
27:54нужно останавливаться и нужно бороться и
27:56идти к своей мечте, к своей цели,
27:58несмотря на какие-то иногда абсолютные
27:59нонсенсы в качестве каких-то ситуаций.
28:02Но сам Бабба
28:04это было не первое, о чём он сказал, а
28:06всё-таки он сказал о команде, он
28:07вспомнил свою первую победу в пикапах,
28:09рассуждал о том, как долго он шёл к этой
28:11победе.
28:12И
28:14опять же, отмечал, что сложно, когда ты
28:16хочешь бороться каждую неделю за победу
28:18и не борешься. А он на всякий случай
28:19выиграл в пикапах, то есть это не то,
28:20что он опять же, какой-то аутсайдер,
28:22который случайно здесь оказался. Нет,
28:24команда 23-11 в рестрикторных гонках в
28:26этом году вполне имела шансы на сражение
28:29за победу. Так что это настоящая
28:31заслуженная победа. Конечно, Бабба
28:32сказал, ну, необычно, немножко грустно,
28:34наверное, отмечать без
28:37пончиков победных, без машины именно на
28:40аллее победителей, где-то под крышей.
28:43Но тем не менее, это первая победа.
28:47С собакой своей он тоже, вот смотрите,
28:49сфотографировался.
28:51И Льюис Хэмилтон его поздравил. Он его
28:53поздравил в своё время после второго
28:55места в Дайтоне 500, не поздравил в этом
28:57году после второго места в Дайтоне 400,
28:59но здесь
29:00тоже
29:01отметил его победу.
29:04Итак, ситуация в плей-офф.
29:06Давайте по ней пройдёмся.
29:09У Хэмлина у нас выиграл путёвку после
29:11победы в Лас-Вегасе, и он единственный,
29:13кто проходит в следующий раунд за счёт
29:14победы, поскольку Бабба Уоллес вне
29:15плей-офф, то его победа ничего не
29:17решает. Здесь часто спрашивают, опять же
29:20скажу, нет такого, как в Вейке, что
29:21потом это право, этот билет переходит
29:23следующему. Нет, Кизиловски, который
29:25финишировал вторым, этот билет не
29:28получает, он должен его добыть на
29:30Ровале.
29:32Что касается дальше результатов, да,
29:33давайте здесь тоже совсем быстро
29:34пробежимся. Третий Логана, вот второй и
29:37третий Кизиловски, они набрали много
29:38очков и,
29:41в частности, Кизиловски набрал 52,
29:43Логана 51 балл, это было для них очень
29:46важно. Четвёртый Курт Буш, он уже вне
29:48плей-офф, пятый Белл, хорошая гонка, но
29:50он должен был выигрывать. Честно говоря,
29:52вот эти 38 набранных очков, плюс он ещё
29:55не набрал по итогам первого стейджа, это
29:56мёртвому припарки, потому что дальше его
29:59спасёт
30:00только победа на Ровале, только так он
30:02сможет продолжить борьбу. Хэмлин в итоге
30:04одиннадцатый, но у него был совсем
30:05другой повод для радости. Восьмой
30:06Харвик, была машина быстрая, была машина
30:09на сражение за победу, но как-то вот не
30:11в том месте, не в то время. Эрик Джонс,
30:13очень неплохо, девятый Энтони Альфредо,
30:15первый финиш в десятке. Дальше пройдёмся
30:17по Хендрик Моторспортс. Вот абсолютный
30:19провал, восемнадцатый Эллиот, хорошая
30:22машина, но не в то время, не в том месте
30:25в конце,
30:26когда пошёл дождь. Байрон в итоге сход,
30:30Боуман сход, Ларсон ехал, но он даже в
30:33протоколе позади сошедшего Байрона, на
30:36тридцать седьмом месте. Переходим к к
30:38чемпионату, опять же именно к зачёту
30:40плей-офф. И давайте поговорим о том, что
30:42у нас на грани, точнее за гранью всё те
30:44же, кто и были.
30:46Это, но теперь уже в другом немножко
30:47порядке, Харвик, Белл, Байрон и Боуман,
30:50которые даже ниже Белла теперь.
30:52И если накануне этой гонки Байрон
30:54уступал линии плей-офф четыре очка,
30:57а Боуман 13, то теперь Байрон уступает
31:0044, а Боуман 52.
31:03Тоесть Боуман даже математически уже, ну
31:06совсем почти за гранью.
31:08Боуман может попасть в плей-офф только
31:10только, если он выиграет на Ровале.
31:12Здесь никаких уже удачных финишей не
31:14будет с таким отставанием. Байрон может
31:16пройти в следующий раунд, только если он
31:18выиграет на Ровале. Ну у Байрона хотя бы
31:20в этом году был выход в раунд
31:21двенадцати, а вот Боуман почти всё время
31:24в предыдущие три года выходил в раунд
31:26восьми, и в этом году похоже не выйдет.
31:28Тоесть из четырёх машин Хендрик
31:30Моторспортс, все говорили, что там
31:32глядишь все четыре будут в финале, на
31:34грани Байрон и Боуман прошли за счёт
31:36хорошего финиша в Бристоле в этот раунд,
31:38в раунд двенадцати, и скорее всего не
31:39выйдут в следующий, если только кто-то
31:41из них не выиграет Ровал.
31:43И здесь уже по очкам за счёт хорошего
31:45финиша в одной конкретной гонке они не
31:47проскочат. Гигантское отставание. Белл
31:4928 очков отставания, тоже ситуация за
31:52гранью, я бы сказал, и здесь тоже его
31:54спасёт только победа. Накануне этой
31:56гонки он проигрывал 25, тоесть даже три
31:59очка он потерял. Харвик, минус девять
32:01очков, у него было минус семь, несмотря
32:03на неплохую гонку, тоже потеря, но пока
32:05ещё не катастрофа. И кто у нас рядом?
32:08Кто у нас далеко откатывается? Накануне
32:11Эллиот был с запасом в 22 очка шестым, а
32:14теперь он только на девять очков
32:15опережает линию плей-офф. Столько же
32:18такое же преимущество у Кайла Буша, у
32:19которого запаса вовсе был в 35 очков
32:22накануне этой гонки. Вот она коварная
32:24Талладега, вот почему все говорили, что
32:26хорошо бы выиграть в Лас-Вегасе, потому
32:28что следующие два этапа этого раунда,
32:30они абсолютно непредсказуемы, особенно
32:31Талладега. Преимущество в 35 очков
32:34превращается в запас только в девять
32:36баллов над линией плей-офф. И Кайл Буш
32:38при удачной гонке Харвика и при победе
32:40Белла, например, может вылететь.
32:43Или даже просто при удачной гонке
32:45Харвика и удачной гонке Эллиота. Тоже
32:47самое касается и Эллиота. При удачной
32:50гонке Кайла Буша, Харвика, при победе
32:53Белла и удачной гонке Харвика, он может
32:55вылететь, и действующий чемпион даже не
32:58пройдёт в раунд восьми.
33:00Так что главные у нас кандидаты на
33:03вылет, это те, кто за гранью плей-офф,
33:05но между Эллиотом, Бушем и Харвиком
33:07всего лишь девять очков в пользу Эллиота
33:10и Кайла Буша, и они прям совсем на
33:12грани. Чуть лучше ситуация у Райана
33:14Блейни, плюс 15, но тоже не идеальная.
33:17Чуть стабильнее выглядят Ларсон, Лагана,
33:20Кизиловский, Труэкс. Вот что важно,
33:22накануне этой гонки
33:24Кизиловский опережал линию плей-офф
33:26только на шесть очков, а Лагана только
33:28на Кизиловский только на четыре, а
33:30Лагана только на шесть. Теперь
33:32Кизиловский опережает на 20, а Лагана на
33:3521 балл. Тоесть они очень сильно даже
33:37без победы, но улучшили свою ситуацию за
33:39счёт хорошего финиша в Талладеге и
33:41неудачного у соперников. Тот же Кайл
33:43Буш, я не сказал, где он был
33:45классифицирован, только двадцать
33:46седьмым, напомню, он стал участником
33:49второго большого завала. Правда, это
33:50были всё не совсем биг ваны, но вот
33:53тот, который мог претендовать на звание
33:55биг вана, это был тот самый с участием
33:58Кайла Буша,
33:59изначально с вылетом Алекса Боумана,
34:02которого растолкали Эллиот и Сенхаус.
34:07Ну и у Ларсона после, ну почти что схода
34:09в этой гонке, запас на самом деле над
34:11линией плей-офф не такой богатый, только
34:1322 очка. Ну тоесть ему нужно не на
34:15куралесить и не попасть в какие-то
34:17передряги на Ровале, и тогда он пройдёт
34:19в следующий раунд, но всё равно это даже
34:21не 30 очков запаса, что было бы более
34:24спокойно, и не те очки, которые у него
34:27были, он опережал
34:29линию плей-офф на 57 очков накануне, а
34:31теперь только на 22. Вот оно коварство
34:33Талладеги.
34:34Так что 22, 21, 20 и 20, Ларсон, Лагана,
34:38Кизиловский, Труэкс в более
34:40предпочтительной ситуации, чем другие,
34:42но тоже, если будет совсем неудачная
34:44гонка без очков по итогам стейджей, а у
34:46соперников всё будет складываться лучше,
34:48тогда ситуация будет для них
34:51тоже возможно на грани. Дальше у нас
34:53Ровал в эти выходные, трансляция в 21:00
34:56на телеканале Матч Арена, прямой эфир.
34:58На этот раз даже небольшой дождь не
35:00помешал бы гонке, потому что на Ровале
35:01есть дождевые шины, но пока что как
35:04раз-таки там вот дождливая тоже неделя,
35:06но в воскресенье вроде бы дожди должны в
35:08Северной Каролине, в Шарлотте
35:10закончиться. Ровал тоже многие относят к
35:13wild card, к такой дикой карте, к
35:15непредсказуемой гонке, но я бы не
35:16относил так сильно, потому что
35:18во-первых, когда относили, ну мне
35:20кажется, относятся её так по старой
35:21привычке. Но когда это всё-таки был 2018
35:24год, тогда это была только третья гонка
35:26на о.
35:29Скажем так, можно отнести всё Ровал у не
35:31Ровал у, на дорожной трассе, скажем, да?
35:33И плюс она сама по себе там по разным
35:35причинам
35:36получилась несколько непредсказуемой и
35:38дикой, но
35:41в прошлые года, мне кажется, это уже
35:42было в меньшей степени. И в этом году
35:45всё-таки это уже будет седьмая гонка на
35:47дорожной трассе, и мне кажется, что
35:48здесь не нужно говорить о совсем
35:50какой-то непредсказуемой гонке, как в
35:52Талладеге. Ну может быть будет что-то
35:54ближе к Бристолю по динамике. Хотя
35:56трасса совсем другая, я имею в виду по
35:57динамике борьбы.
35:58Ларсон, Эллиот среди фаворитов,
36:01естественно, главных фаворитов на
36:03дорожных трассах, где они выигрывали в
36:04этом году. Э Кизиловский сказал: "Слава
36:07Богу, здесь набрали много очков. В этом
36:09году для нас дорожные трассы не идут
36:11совершенно". И Кайл Буш, с ним большой
36:14вопрос, почему? Потому что он хорош на
36:16дорожных трассах, но конкретно на
36:18Ровалах, в Шарлотте, в Дейтоне, у него
36:20всё идёт вечно вкривь и вкось.
36:24Причём скорость есть, но у него то одно,
36:26то другое, то там прокол, то технические
36:28проблемы, то контакт с кем-то.
36:30Продолжится эта тенденция или нет, не
36:31знаю, у меня даже вот, я подниму эти
36:33бумаги уже на днях,
36:35э
36:36даже
36:38записано вот подряд финиши на
36:40стационарных дорожных трассах у Кайла
36:42Буша, там всё хорошо, и подряд на
36:44Ровалах, там всё очень плохо. Если такая
36:46тенденция сохранится при положении Кайла
36:49Буша в чемпионате, это плохая тенденция.
36:51Харвик,
36:52в последние годы тоже не очень у него
36:54дела идут на дорожных трассах.
36:58И Байрон всё лучше и лучше на них
37:00выглядит, Боуман вообще нет. Поэтому у
37:02него ситуация тяжёлая, я ставлю на то,
37:04что он не пройдёт дальше. Белл в этом
37:07году выигрывал на Ровале в Дейтоне, на
37:09дорожном Дейтоне. Так что посмотрим,
37:11возможно, шансы есть. Ну главные
37:13фавориты, это как раз-таки Ларсон
37:17и Эллиот. Для Ларсона эта победа чуть
37:19меньше важна, ему важно набрать хорошие
37:21очки, для Эллиота это будет, ну
37:23более-менее спокойная гарантия выхода в
37:25следующий раунд. Труэкс, Труэкс тоже
37:27будет хорош на Ровале, он всегда хорош
37:29на дорожных трассах, на Ровалах, но у
37:32него тоже хороший запас. Будем следить
37:34за Блейни, который здесь уже выигрывал
37:36как раз
37:37в инаугурационной гонке в 2018.
37:40Ну вот как я и сказал, именно именно по
37:42плей-офф
37:44Кизиловский, Лагана хорошо создали
37:46задел, потому что Ну Лагана, кстати,
37:47хорош был. И Хэмлин тоже хорош на
37:50Ровалах, а вот у Кизиловского дела не
37:52шли.
37:53Если у Кайла Буша именно здесь, я
37:55сказал, тенденция такая же продолжится
37:57на комбинации овалов и дорожных трасс,
37:58будет тяжело. У Харвика шансов чуть
38:00меньше, мне кажется.
38:03Э Белл, посмотрим, повторит ли он
38:05февральские свои достижения. Для Байрона
38:07и Боумана скорее нет. Тоесть мне
38:09кажется, у них меньше, чем у других
38:11шансов на победу, и я ставлю на то, что
38:13они и Харвик не выйдут в следующий
38:15раунд. Друзья, сегодня на этом всё,
38:17большое спасибо вам за внимание. С вами
38:19был Владимир Башмаков, до новых встреч.

About this transcript

This page contains the full transcript of БАББА УОЛЛАС ВЫИГРАЛ В ТАЛЛАДЕГЕ | Блог Владимира Башмакова №44 by Блог Владимира Башмакова, generated from the public captions YouTube serves with the video. The transcript has 6,121 words across 1,060 segments, with the original timestamps preserved so you can click any line to jump to that moment in the embedded player.

What you can do with it

Use the transcript to take notes, quote the speaker, build a study guide, generate a summary with ChatGPT or Claude via the YouTube Summary tool, or export it as a timed subtitle file with YouTube to SRT. You can also re-open it in the transcriber to translate the transcript into 100+ languages.

Free YouTube transcript tool

YouTube2Text is a free YouTube transcript generator — no signup, no daily limit. Paste any YouTube link and get the full transcript instantly, with timestamps, click-to-jump, translation to 100+ languages, AI prompts for ChatGPT, Claude, and Gemini, and exports to TXT, SRT, VTT, or Markdown.