Полуфинал: Талладега | Блог Владимира Башмакова №299 — Transcript

Full transcript

1. 0:00Друзья, всем привет. Сегодня говорим о
2. 0:01прошедшей гонке на Скара в Таладеге.
3. 0:03Второе посещение монстрвала в течение
4. 0:07сезона. И в этом году Таладега впервые
5. 0:09вошла в полуфинал плей-офф. Это уже само
6. 0:12по себе по-настоящему дикая ситуация. Ну
7. 0:16и действительно, талаго стала коварной
8. 0:18ко многим участникам, которые сражаются
9. 0:21за титул. Кто самые восьмёрки, из
10. 0:23которой у нас отбирается дальше уже
11. 0:26четвёрка финалистов, разыграющие титул в
12. 0:29Фениксе. в самом начале ноября. Но и не
13. 0:32обошлось здесь безгуана, где пострадал
14. 0:34один из участников плей-офф. К счастью,
15. 0:36не напрямую, но с точки зрения схода с
16. 0:38дистанции и его шансов не обошлось и без
17. 0:42аварии в конце. Ну и решает всегда, на
18. 0:45самом деле, всё финиш, фактически
19. 0:47последние круги, потому что на
20. 0:49протяжении всей гонки многие ехали по
21. 0:51трое вряд. У многих были шансы на
22. 0:53победу. Именно то, как разыгрывается
23. 0:55концовка, это имеет ключевое значение в
24. 0:59рестрикторных гонках. Ну и победителем у
25. 1:01нас становится Чейс Бриска, в этом году
26. 1:04заменивший ушедшего на, можно сказать,
27. 1:06пенсию, завершившего карьеру Мартина
28. 1:08Троекца младшего в команде JIFsРacing за
29. 1:11рулём машины под номером 19. В начале
30. 1:13сезона не всё шло, но вот здесь уже
31. 1:15третья победа и впервые в своей карьере
32. 1:18близко проходит финал. Он был
33. 1:20единственным из восьмёрки полуфиналистов
34. 1:22этого года, кто до финала ещё ни разу не
35. 1:25добирался. И теперь можно сказать, что у
36. 1:27нас больше таких пилотов нет уже. Всё
37. 1:29это будет по состоянию на Мартинсвиль,
38. 1:32хотя только ещё предстоящий финал у
39. 1:35Брицка, но тем не менее путёвку он уже
40. 1:37заранее оформляет, одерживая уже свою
41. 1:40третью победу в этом сезоне. Но что
42. 1:43особенно важно, гонщик девятнадцатой
43. 1:45Тойоты впервые в своей карьере вообще
44. 1:48выигрывает на суперспидвеях. Мы говорим,
45. 1:50что там больше птися гонок уже без побед
46. 1:53в рестрикторных гонках у Ларсона,
47. 1:54например, но он выигрывал в младших
48. 1:56дивизионах, просто не побеждал в кубке
49. 1:58на таком типе тра. Что же касается
50. 2:00Брисков, то в его случае, причём отмечу,
51. 2:03что вот данная команда никогда не
52. 2:05славилась прямо-таки большими успехами
53. 2:07на суперспидвеях. Именно девятнадцатая
54. 2:09бригада Jбs Racing, да и вообще бригада
55. 2:11Мартина Троикса младшего. Но Ариска сам
56. 2:13не выиграл на супер спидвейк в драфтовых
57. 2:15или рестрикторных гонках. Напомню, у
58. 2:17меня на канале есть отдельное видео о
59. 2:19том, что это такое. Не в арке, ни в
60. 2:21пикапах в третьем дивизионе, ни во
61. 2:23втором дивизионе и в кубке,
62. 2:24соответственно. И впервые действительно
63. 2:26ему удаётся это сделать. Но и, как я уже
64. 2:30говорил, пятая победа в карьере, третья
65. 2:32в году путёвка в плей-офф, где у нас уже
66. 2:35таким образом два пилота из команды
67. 2:37Jгиifвs Rрейсинг. Это Дни Хэмлин,
68. 2:39который выиграл за неделю до этого
69. 2:41Лас-Вегас. И вторым финалистом,
70. 2:43известным из четвёрки, становится один
71. 2:45из его партнёров по коллективу Jifвре
72. 2:47Racing. Так что две сильные Тойо у нас
73. 2:49уже точно в финале. А могут быть на
74. 2:52самом деле и три. четыре точно не будет,
75. 2:53потому что Гипс даже в этом году, э, у
76. 2:56нас и в плей-офф изначально не попал, но
77. 2:59подождём и посмотрим. В основном всё
78. 3:02разыгрывалось в концовке. Если
79. 3:03поговорить о начале гонки, то здесь мы
80. 3:07ещё подробно его разберём. Был Big Ган,
81. 3:10были перед ним серии питстопов по
82. 3:13зелёным флагом. Затем после Бигна тоже
83. 3:16многие, но не все остановились. Ээ
84. 3:19дальше, если говорить о втором стейдже,
85. 3:22здесь также был один жёлтый флаг
86. 3:23практически под конец, но ещё не до
87. 3:26завершения серии питстопов под зелёным.
88. 3:28Но в остальном всё шло, скажем так,
89. 3:29относительно чинно и спокойно для такой
90. 3:32трассы, как Таладега. И все ехали по
91. 3:35трое вряд. Опять была стандартная
92. 3:37стратегия для драфтовых гонок последних
93. 3:39лет. То есть многие экономили горючее. И
94. 3:42по ходу первого и второго стейджа,
95. 3:44которые насчитывает по 60 кругов, где-то
96. 3:46тянули примерно до сорокового, там сорок
97. 3:48первого, сорок второго. И дальше уже
98. 3:50старались просто совершить короткую
99. 3:52дозаправку, потерять на ней как можно
100. 3:53больше, как можно меньше, простите,
101. 3:55конечно же, времени и отыграть как можно
102. 3:57больше времени, ээ, наоборот, как можно
103. 4:00больше позиции, возвращаясь обратно в
104. 4:03пилетон. Что же касается третьего
105. 4:04стейджа, то здесь многое по динамике
106. 4:07изменил жёлтый флаг, появившийся на 16м
107. 4:10круге из-за взорвавшегося мотора на
108. 4:13машине Кодивейра, из-за чего он
109. 4:16развернулся в первом повороте, потому
110. 4:17что дальше уже там пошли бы через
111. 4:19какое-то время питстопы под зелёным. Но
112. 4:22здесь дилемма. С одной стороны, нужно
113. 4:24совершать короткий питстоп или ты под
114. 4:25конец уже очень много потеряешь, потому
115. 4:27что на тот момент всего лишь 22 круга
116. 4:28оставалось до конца гонки. До этого
117. 4:31третьй стедж шёл динамично. позициями.
118. 4:33Пилоты менялись, лидеры менялись, шли по
119. 4:35две, по три линии бок обок. Но понятное
120. 4:39дело, что все они готовились к решающей
121. 4:41схватке и к финальным питстопам. Они
122. 4:44прошли чуть раньше, и никто не хотел
123. 4:46здесь уже позиции терять, поэтому колёс
124. 4:48никто не менял. Колёс здесь хватает на
125. 4:49стейджливой. Все просто решили коротко
126. 4:52дозаправиться, но была дилемма, потому
127. 4:54что можно было сделать ставку на
128. 4:55овертайм, залить чуть больше топлива и
129. 4:57потерять чуть больше времени, либо
130. 4:58совсем коротко дозаправиться, выиграть
131. 5:00несколько позиций, оказаться на более
132. 5:02выгодном, скажем так, месте в Пилетоне,
133. 5:05но с определённым риском гонку дальше не
134. 5:08завершить. Сстарт был на 172. И вот
135. 5:10здесь, если посмотреть уже там ближе к
136. 5:12концу по, скажем так, такой некой
137. 5:15диспозиции там кругов за восемь,
138. 5:17например, до конца, то можно увидеть,
139. 5:19что местами там пытались работать вместе
140. 5:22Гилланд и Зейн Смит, его напарник по
141. 5:24фронтроу. Была пара очень сильная
142. 5:27Ларсона и Байрона, которая была то
143. 5:28внутри, то снаружи. Пара Пенски была
144. 5:30сильна. И до этого по хода третьего
145. 5:32стейджа казалось, что у Блни либо Лагана
146. 5:34отличные шансы на победу у одного из них
147. 5:37и досрочное прохождение в следующий
148. 5:39раунд. Не стоило сбрасывать со счетов и
149. 5:41Тойоты на верхней линии по большей части
150. 5:44шли втроём Бел, Бриск и Гипс. Ну и там
151. 5:47тоже альтернативную линию образовывали
152. 5:50Бушер и Баб Ус, который среди лидеров
153. 5:53провёл немалую часть гонки. Но здесь как
154. 5:56раз
155. 5:57всё в итоге закончилось аварией,
156. 5:59буквально за несколько кругов
157. 6:01до финиша гонки.
158. 6:03Потому что получилось, что перетанцевал,
159. 6:06когда все шли в три линии, а лидер
160. 6:08обычно танцует между ними, пытается
161. 6:09сохранить позицию. Крис Бучер снизу
162. 6:12наверх, но там его перетолкали вдвоём.
163. 6:15Хосовар перетолкал Байрона и через
164. 6:18Байрона, можно сказать, от Хосовара
165. 6:19Бушер получил очень сильный импульс,
166. 6:21который он не смог принять, его
167. 6:23развернул, и всё это вызвало жёлтый
168. 6:25флаг. И здесь пошла дилемма, потому что
169. 6:27данное событие у нас, по сути, выводит
170. 6:29из борьбы пару пилотов в Пенске. Они
171. 6:32едут останавливаться, потому что их как
172. 6:34раз достаточно для овертайма не
173. 6:36заправили. Но с другой стороны, они едут
174. 6:39заправляться, понимая, что овертайм
175. 6:41может быть вполне себе и не один. А
176. 6:44вместе с этим также кто-то не
177. 6:46останавливается, и многие остаются на
178. 6:49трассе, и дальше у нас дают рестарты.
179. 6:52Опять же, это уже овертаймы, здесь
180. 6:55диспозиция немножечко меняется, потому
181. 6:57что с одной стороны у нас есть Байрон и
182. 6:59Ларсон, и здесь два гонщика. Хенрик
183. 7:02Motрспос оказываются в выгодной позиции,
184. 7:04а в начале той же гонки Ларсон
185. 7:06чувствовал себя нездорово. У него не
186. 7:07было высокого темпа. Как только он
187. 7:09пытался ехать быстрее, начинался
188. 7:11перерасход топлива. При том, что он ещё
189. 7:13шёл и по верхней линии. Здесь, тем не
190. 7:15менее два пилотах hенрих motрспоorts. И
191. 7:18это в призме того, что Chevrol в
192. 7:20принципе сейчас не является лучшей
193. 7:21машиной во многом из оформы корпуса в
194. 7:24рестрикторных гонках, но оказываются
195. 7:26среди фаворитов. И рестартуют они
196. 7:30букбок. затем оказываются ближе к концу,
197. 7:32вдвоём на внутренней линии. И здесь у
198. 7:34нас получаются, на самом деле, две такие
199. 7:36очень интересные линии. Сверху, Бриisска
200. 7:39и Тагиips, то есть три Тойоты. Внизу три
201. 7:41машины Chevrolet. Это машина Хенрих
202. 7:43Motрports. Непосредственно Ларсон
203. 7:45впереди Байрона. Соответственно, кто
204. 7:46выигрывает, тот берёт путёвку в
205. 7:48плей-офф, кроме Гипса и Олуса, потому
206. 7:50что они могут стать спойлерами,
207. 7:52победителями. То есть не из числа
208. 7:54участников плей-офф, тогда просто больше
209. 7:56пилотов дальше проходит по очкам. Ну и
210. 7:58за Варсоном и Байроном внизу идёт Карсон
211. 8:00Хосовар на машине команды Спар с мотором
212. 8:02Хенрик Motрспо. Но здесь всё меняется,
213. 8:05потому что на последнем круге у Ларсона
214. 8:08кончается топливо. Если Пенски поехали
215. 8:11останавливаться, Ларсона всё-таки
216. 8:12горючего на овертайм не хватило. Вот
217. 8:14прямо по ходу финального круга. И
218. 8:16поскольку он лидирует на внутренней
219. 8:18линии, это сразу же разбивает, скажем
220. 8:21так, всю динамику для неё и портит всё
221. 8:23Байрона, но открывает возможности для
222. 8:25верхней линии, потому что бризко
223. 8:28спускается вниз и атакуют волосы. Вслед
224. 8:30за ним уходят туда тайгпсы. Поэтому в
225. 8:33шахтоном порядке, можно сказать, ближе к
226. 8:35концу всё меняет.
227. 8:38Ближе к финишу там все начинают тоже, но
228. 8:41внутренняя ли по итогу это и Гипс
229. 8:45снаружило
230. 8:47и Гиленд, они здесь тоже эту линию
231. 8:50возглавляют, но она немножко
232. 8:51разваливается и оказывается, скажем так,
233. 8:53менее динамичная. Здесь меньше импульса.
234. 8:56Так что за счёт того, что у Хендриков
235. 8:59кончилось, точнее, у одного Хендрика
236. 9:01кончилось топлива у Кайл Арсона, и он
237. 9:04сбил тем самым импульс всей внутренней
238. 9:05линии, в том числе Байрона, появились
239. 9:08вот такие важные окошки для Бриска. Ему
240. 9:10помог Тагибс, один из напарников по
241. 9:12команде, и в итоге также через Бриска в
242. 9:15этой всей шахматной игре на финише и
243. 9:17одержал победу. А напоминаю, друзья, что
244. 9:21Таладега - это самый большой овал вообще
245. 9:23в календаре. Его протяжённость
246. 9:25составляет 2,66
247. 9:27мили. 32° угол наклона в поворотах. Это
248. 9:30самый большой бенкинг абсолютно за весь
249. 9:33сезон. При этом трасса широкая, но здесь
250. 9:35используются более толстые конические
251. 9:38проставки проставки. А раньше
252. 9:40использовались рестрикторы, из-за чего
253. 9:41гонки называются рестрикторами. То есть
254. 9:43здесь мощность мотора не 670, а 550
255. 9:48примерно лошадиных сил. Из-за чего,
256. 9:50соответственно, вы рано упираетесь в
257. 9:53такое ограничение, можно сказать. То
258. 9:55есть вы не можете пробить лобовой
259. 9:57сопротивление с той мощностью двигателя,
260. 10:00которая есть. Машина замедляется. А
261. 10:01когда вы едете по несколько машин друг
262. 10:03за другом, одна машина за другой
263. 10:04причёсывает турбулентность, позволяет
264. 10:06той, которая впереди, ехать быстрее. Э у
265. 10:09машины позади, соответственно, меньшего
266. 10:11убой сопротивления. Весь этот локомотив
267. 10:12начинает ехать быстрее. Так что если
268. 10:14лидер может ехать газ по, то дальше там
269. 10:16уже восьмая-девятая машина может
270. 10:18открывать газ буквально там на 62% и,
271. 10:22ээ, соответственно тратить меньше, э,
272. 10:26топлива на километр. Так что вот такие
273. 10:29одни из особенностей рестрикторных
274. 10:31гонок.
275. 10:33И здесь многие едут по два, по три ряда
276. 10:36всю гонку. много динамики, много смен
277. 10:38позиций, но всё это как некая подготовка
278. 10:41к финальному акту, который происходит
279. 10:43всегда на заключительных кругах. Ну и
280. 10:47дальше, соответственно, вторым на линии
281. 10:49становится тот Геллинд, который
282. 10:50выпрыгивает там на чуть более верхнюю
283. 10:52линию. И для Гиллиланда это, к слову,
284. 10:55лучший финиш в его карьере. Он очень
285. 10:58рад, но говорят, что вот после финиша
286. 11:00всё думал, чтобы они могли сделать
287. 11:02по-другому с тем же Зейном Смитом,
288. 11:04потому что в какой-то момент там кругов
289. 11:06за восемь до конца они были на позиции,
290. 11:07чтобы попробовать выиграть. Но он
291. 11:09сказал, сейчас я вот так вот немножко в
292. 11:11раздумиях, но потом я пойму и, наверное,
293. 11:13порадуюсь в своём финише на второй
294. 11:15позиции. Таги Гипс, который помог
295. 11:16выиграть по сути Чейсу Бриска, хотя тоже
296. 11:18рассчитывал, что откроется шанс на
297. 11:20победу, не открылся, поэтому он дальше
298. 11:22помогал Бриска выигрывать своему
299. 11:24напарнику. Он становится третьим. И для
300. 11:26него это окончание серии неудачной из
301. 11:29двенадцати гонок без финиша в первой
302. 11:31пятёрке. Баба Волос, у которого были
303. 11:33отличные шансы на победу и который был
304. 11:35среди лидеров на протяжении всего дня, в
305. 11:37итоге финиширует на четвёртой позиции и
306. 11:41колкастер замыкает первую пятёрку, для
307. 11:43которого это второй финиш пятёрки за
308. 11:47весь этот сезон. Давайте поговорим, на
309. 11:51самом деле, об участниках плей-офф.
310. 11:53Наверное, их сейчас поставим во главу
311. 11:55угла, потом пробежимся по позициям, и я
312. 11:58отмечу, что там у кого могло ещё здесь
313. 12:01быть такое в гонке, на что стоит
314. 12:03обратить внимание. И начну вообще вот с
315. 12:06того, посмотрите, как у нас выглядела
316. 12:08таблица после Лас-Вегасы и вот как она
317. 12:12выглядит после Таладеги. То есть у нас
318. 12:15за линией были ниже Барен, Элеота,
319. 12:17Лагана и Блни -15, -23, -24, -31 бам. Э,
320. 12:22плюс-минус у нас
321. 12:24ситуация похожая, но Бриск укрепляет
322. 12:27свою позицию. Он был вышей линии
323. 12:29плей-офф +15. Он, напомню, все гонки,
324. 12:31кроме одной, пока что в плей-офф
325. 12:32закончил в первой десятке. И теперь у
326. 12:36него автоматическая путёвка в плей-офф.
327. 12:39Также после прошедшей гонки,
328. 12:42соответственно, +37 у Бейла, +37 у
329. 12:45Арсона, он остаётся, несмотря на неудачу
330. 12:48под конец всё-таки высшей линии. Но мы
331. 12:50знаем по примеру того же Харвика в
332. 12:51двадцатом году, что 36 очков даже там в
333. 12:53призме Мартинсвиля, хотя это не лакдега,
334. 12:56это не панацея, но всё сильно
335. 12:57ухудшается. У Байрона было -15, стало
336. 13:00-36, у Лагана -24, стало -38. И дальше
337. 13:05Блни -47 или вот -62. То есть по сути
338. 13:09сейчас все, кто оказались ниже линии
339. 13:11плей-офф, они находятся в позиции
340. 13:12обязательной победы. А что же с
341. 13:14Байроном? Кто-то просит? Он же вот был
342. 13:16третий в линии, ближе к финишу. Дело в
343. 13:18том, что в очередной раз здесь
344. 13:20переставался Карсон Хосовар. Как в той
345. 13:22ситуации, когда он перетолкал его в
346. 13:23Бушера и Бушер развернул. Он также,
347. 13:26Хосовар здесь подложил свинью своему
348. 13:28партнёру по Chevrol, по мотору ХендриК
349. 13:30Motрспос, который Спайру как раз
350. 13:32хендрики поставляют Байрону, потому что
351. 13:34его перетолкал и мне показалось, что в
352. 13:36этот момент был совершенно ненужный под
353. 13:37конец и вместо того, чтобы стать там
354. 13:39где-то пятым, шестым, может быть третьим
355. 13:41в первой пятёрке финишировать Байрона в
356. 13:43итоге развернуло. И он потерял большое
357. 13:45количество очков, потому что по итогу
358. 13:47был классифицирован вместо этого Уильям
359. 13:49только лишь двадцать пятым. Хотя всё
360. 13:53складывалось под конец так, что он мог
361. 13:54бороться и за победу. Ларсон, я говорю,
362. 13:57в начале гонки проблема, затем немало
363. 13:59шёл среди лидеров и тоже боролся за
364. 14:01победу вместе с Байроном. Но его спасает
365. 14:03то, что изначально у него была большая
366. 14:05подушка безопасности, несмотря на то,
367. 14:07что в результате вот этого кончившегося
368. 14:09топлива под конец он только лишь
369. 14:11классифицирован на двадцать шестом
370. 14:13месте. Но опять же 36 очков - это не
371. 14:16гарантия, тем более, что он последний по
372. 14:18очкам. А ведь выиграть кто-то может и из
373. 14:21тех, кто находится позади. Спокойно это
374. 14:23может сделать и Блни, и Лагана, э, и тот
375. 14:26же Барен. У всех у них были успехи в
376. 14:28Мартинсвили и, конечно же, Чейс Элиот.
377. 14:31Что касается Блни и Лагана, я говорил,
378. 14:34они поехали под конец останавливаться и
379. 14:36будучи среди лидеров большую часть
380. 14:38третьего стейджа. По итогу оказываются
381. 14:40оба они достаточно далеко. Лагана только
382. 14:43лишь на шестнадцатой позиции, ну а Райан
383. 14:46Блни лишь на двадцать третьем месте, что
384. 14:48тоже сильнее подкашивает всю их
385. 14:50ситуацию. Но Аэль становится тем самым
386. 14:53пилотом, который попадает в первый
387. 14:55завал. И по сути это единственный
388. 14:57большой завал. Здесь такой некий Big One
389. 15:00получается. Так что Джонс переталкивает
390. 15:02Грегсона на верхней линии. Грексона
391. 15:04разворачивает буквой Т по 90° в
392. 15:07Аумендингера, которого резко относят в
393. 15:09стену с таким ударом, что, как сказал
394. 15:11Ауминдингер, это выбивает буквально
395. 15:13воздух у него из лёгких. Ему
396. 15:14действительно было очень плохо, когда он
397. 15:16выбрался из машины. Дальше цепная
398. 15:18реакция. Там страдают также машины у
399. 15:19Синдрика
400. 15:21Стенхауса Джастина Хели, который
401. 15:23остаётся без места пока что на следующий
402. 15:25сезон. И здесь тоже гонка заканчивается
403. 15:27в аварии. Кошмарная неделя для Джастина.
404. 15:29Иsl вот большие повреждения сказал: "Я
405. 15:31вообще ничего не понял. Машина боком, я
406. 15:33делаю всё, как обычно, чтобы
407. 15:34замедлиться, но не получается. Его
408. 15:36подцепляют, разворачивают. Дальше
409. 15:38команда пытается отчаянно машину
410. 15:40отремонтировать, но в итоге
411. 15:41неутешительные новости. Уже буквально
412. 15:43там спустя несколько кругов авария
413. 15:46происходит на пятьдесят втором, а уже на
414. 15:48шестьдесят втором, 10 кругов спустя
415. 15:49официально в HendrК Motрспоorts
416. 15:51объявляют о сходе с дистанции. Ну и по
417. 15:54сути другой инцидент, вот я уже отметил,
418. 15:56те, которые были под финиш. Ещё один
419. 15:59инцидент - это по ходу питстопов под
420. 16:01зелёным, ближе к их окончанию
421. 16:03разворачивая Шина Ван Гисбергена.
422. 16:04Накануне прошёл дождь, и гонка из-за
423. 16:06него даже началась на полчаса позже. И
424. 16:08местами остались в расщелинах лужи. На
425. 16:11одной из таких подскальзывается Гизя.
426. 16:13Опять же заезжать на питве, на
427. 16:14суперpдвей - это отдельный вид
428. 16:16искусства. Тормоза холодные. Понятно,
429. 16:17машина там никак на дорожнике настроена
430. 16:19более криво. Ещё и на луже Гизя теряет
431. 16:23контроль. К счастью, никого не подбивает
432. 16:25каким-то чудом, но сам застревает на
433. 16:27газоне, из-за чего появляется жёлтый.
434. 16:28Это, кстати, бьёт на тот момент по
435. 16:30Лагана и ещё нескольким пилотам, которые
436. 16:34не успели ещё остановиться. Тем не
437. 16:36менее, Джоуи потом это не помешало
438. 16:38вернуться э вперёд. Тот же Хосовар
439. 16:42действительно здесь наломал дров, потому
440. 16:44что у него и штраф был, и по сути он
441. 16:46спровоцировал две аварии. Кабуш был
442. 16:49хорош на протяжении всей гонки, несмотря
443. 16:50на то, что на сорок шестом круге поймал
444. 16:52превышение скорости на питне. К слову, и
445. 16:54Бризко во время той же волны поймал
446. 16:55превышение, но поскольку вскоре появился
447. 16:58жёлтый, они не не успели отбить проезд
448. 17:00по питвейну, то дальше они рестартовали
449. 17:02из хвоста. Как итог, сильно их это не
450. 17:05подбило, круг они не
451. 17:08потеряли, но Кэфбуш в итоге финиширует
452. 17:10только девятнадцатым, хотя немалую часть
453. 17:12гонки шоу в лидерующей группе. Если же
454. 17:14вернуться к тому инциденту между Эриком
455. 17:17Джонсом и Грегсоном, то Джонс сказал,
456. 17:18что он вообще не понял, что случилось.
457. 17:20Он толкал, как бы толкал нормально.
458. 17:22Знаете, как иногда кизеловский говорят,
459. 17:24что драфт на машинах текущего поколения
460. 17:25может быть непредсказуем, потому что ты
461. 17:28можем можешь, скажем так, толкать как
462. 17:30обычно, а вроде как иногда это
463. 17:32получается хорошо, иногда внезапно
464. 17:34машину разворачивает, но Грексон имеет
465. 17:35другое мнение на этот счёт, но и сказал,
466. 17:37что, по его мнению очень агрессивно
467. 17:40бамдрафтил Эрик Джонсон. Он сказал:
468. 17:41"Обычно такие импульсы дают уже ближе в
469. 17:43конце гонки, но не ближе к концу первого
470. 17:45стейджа". Плюс считает Грегсон, что
471. 17:48Джонс его подтолкнул, скажем так, в
472. 17:49неудачный угол бампера. И из-за этого,
473. 17:52собственно, вся эта авария и случилась.
474. 17:56Ну и, наверное, это главные события
475. 17:59прошедшей гонки. Полные результаты вы
476. 18:01сейчас можете видеть на ваших экранах.
477. 18:02Несмотря на вот тот разворот, Гизи
478. 18:04совсем чуть-чуть не хватает до десятки,
479. 18:06которую замыкает Кезеловский, проверший
480. 18:09немалую часть гонки среди лидеров, но
481. 18:11здесь так можно сказать более, чем про
482. 18:14дюжны пилотов. Ну ещё раз положение
483. 18:16перед Мартинсвилем Бриск и Хэмлин уже в
484. 18:18финале по очкам. Неплохая позиция у
485. 18:21Белла и у Ларсона, но тем не менее не
486. 18:23идеальная, особенно с учётом того, что
487. 18:25между ними только один балл, а позади
488. 18:27пилоты, которые вполне себе могут здесь
489. 18:29в Мартинесвиле посражаться за победу.
490. 18:31Напомню, что Мартинсвиль этой весной
491. 18:33выиграл Хэмлин. Вторым был Бел, дальше
492. 18:35был Ус. Ну а следом как раз Элиот и
493. 18:38Ларсон замкнули
494. 18:40первую пятёрку. Если же в целом говорить
495. 18:43о Мартинсвиле, то вот
496. 18:45в позиции обязательная победа у нас
497. 18:47Лагана. Лагана здесь выигрывал, причём,
498. 18:49напомню, важную для себя гонку в 2018
499. 18:52году. Блнни здесь победил в прошлом году
500. 18:55как раз в осенней гонке. Уильям Байрен
501. 18:58выиграл в прошлом году весной. Что же
502. 19:01касается Элиота, то он здесь побеждал в
503. 19:032020, да и в других случаях был близок к
504. 19:05победе. Так что все четверо пилотов,
505. 19:07которые у нас ниже грани, а все они
506. 19:10ранее в Мартинсвиле побеждали, и им
507. 19:13нужно сделать именно это, чтобы
508. 19:15выиграть, потому что тот же Байрон, ну,
509. 19:17по очкам пройдёт очень вряд ли, только
510. 19:18если он соберёт много по ходу стейджа,
511. 19:20очень высоко финиширует, и при этом,
512. 19:22например, там в самом начале сойдут,
513. 19:24наберут очень мало баллов. Тот же там
514. 19:26Бел или Ларсон. То есть совсем смутные
515. 19:29шансы по очкам у него есть, но не более
516. 19:31того. Ну что, действительно отмечу, что
517. 19:34включение Таладеги, как я и предсказывал
518. 19:36по ходу стрима в Лас-Вегасе, многое
519. 19:38перевернуло в полуфинале и для кого-то
520. 19:40она оказалась ээ талага очень коварной и
521. 19:43болезненной. Ну а Мартинвиль уже
522. 19:45традиционно у нас завершает именно
523. 19:47полуфинал. Предпоследняя гонка сезона,
524. 19:49тридцать пятый этап уже в эти выходные.
525. 19:52И на его финише мы узнаем окончательно
526. 19:54ту четвёрку финалистов. Сейчас знаем
527. 19:56только двоих, которая будет бороться за
528. 19:58титул в Финиксе. Уже буквально через
529. 20:01каких-то полторы недели мы будем знать
530. 20:03имя чемпиона 2025 года. Друзья,
531. 20:06Мартинсфили не будет в формате стрима,
532. 20:07он накладывается на гран-при Мексике. А
533. 20:10да, знаю, но не могу никак, к сожалению,
534. 20:13разорваться. Хотя бы в этом году, в
535. 20:14отличие от прошлого года, в Формулы 1 не
536. 20:16тройник, он не закрывает весь полуфинал.
537. 20:18Но тогда нам повезло, Бразилию
538. 20:20перенесли, и мне удалось сделать
539. 20:21Мартинсвиль. дождя не предвидится, так
540. 20:23что какой-то там возможный стрим в
541. 20:25понедельник тоже вряд ли будет, но и тем
542. 20:28лучше. В этом году дождей, к счастью в
543. 20:30Наскари, тьфу-ту-фу, у нас достаточно
544. 20:33мало. Ну а финал, естественно, в формате
545. 20:34стрима будет. Он был бы даже, если бы
546. 20:36накладывался на Формулу 1. Это абсолютно
547. 20:39непременно, но, к счастью, он не
548. 20:40накладывается. Итак, друзья, две гонки
549. 20:42остаётся до конца сезона. Спасибо,
550. 20:44друзья, всем, кто поддерживает мою
551. 20:46деятельность, потому что так или иначе,
552. 20:48но м 26 стримов в этом году были
553. 20:51проведены, э если я правильно почитал
554. 20:53около того. Это, ну, плюс-минус так же,
555. 20:55как в прошлые два сезона. Плюс
556. 20:58формат блога также активно, друзья,
557. 21:01живёт, скажем, и развивается. И всё это,
558. 21:04друзья, возможно, напоминаю только
559. 21:05благодаря вашей поддержке. Способы
560. 21:07указаны внизу.
561. 21:09Это номер, карта Сбер и ссылка на
562. 21:11donnat.com. И также у меня во ВКонтакте
563. 21:13есть кнопка подписаться. Друзья,
564. 21:14напоминаю, что это не пустые слова. Ваша
565. 21:16поддержка очень важна. Действительно,
566. 21:18только за счёт неё. Реклама у меня
567. 21:20бывает очень редко и чаще нет, чем да.
568. 21:23Только на вашей поддержке, можно
569. 21:24сказать, и держится вся моя
570. 21:26деятельность. И очень, друзья, я на неё
571. 21:29рассчитываю. Благодаря ней я могу
572. 21:31продолжать заниматься освещением на
573. 21:33Скара вот в таком достаточно ээ
574. 21:36интенсивном виде. Данный выпуск блога на
575. 21:38этом, друзья, подошёл к концу. Ещё раз
576. 21:40большое спасибо за внимание. Пишите
577. 21:43обязательно комментарии, это тоже важно
578. 21:45для продвижения роликов.
579. 21:47Какие у вас впечатление от гонки в
580. 21:48Таладеге? Чего вы ждёте от следующих
581. 21:50двух гонок? Очень интересно мне будет
582. 21:52узнать. Задавайте вопросы, на самое
583. 21:54интересное отвечу. Ну и услышамся и
584. 21:56увидимся уже совсем скоро. Спасибо за
585. 21:59внимание, друзья, и до новых встреч.
586. 22:01Угу.