1400km s Volkswagen ID.Polo 37kWh. Koľko kompromisov prináša malá baterka? — Transcript

Full transcript

1. 0:02[hudba]
2. 0:09[hudba]
3. 0:13>> Krásne dobré ráno vám prajem z lokality
4. 0:14D4 Juh. Máme 4° nad nulou, slnko len
5. 0:17práve začína vychádzať na obzor.
6. 0:20No a my nabíjame nielen jedno auto, ale
7. 0:22dve. Čo sa chystá a kam ideme? Veľakrát
8. 0:24vás presviedčam počas roka, počas testov
9. 0:26veľkých baterkáčov, že
10. 0:29ono to vlastne nepotrebujete tú veľkú
11. 0:30baterku, pokiaľ v priebežnom fungovaní
12. 0:33práca, škola, škôlka, nákupy, [hudba]
13. 0:35ten denný rádius nejakých 150-200 km
14. 0:38proste vám stačí. Takže raz, dvakrát do
15. 0:40roka na tú dovolenku vám stačí aj
16. 0:42malobaterkáč.
17. 0:43No a
18. 0:45presvedčiť je jedna vec a vyskúšať si to
19. 0:46na vlastnej koži je druhá. Preto som
20. 0:48prijal pozvanie od Volkswagenu, ktorý
21. 0:50organizuje takú expedičnú výpravu,
22. 0:52jazdu.
23. 0:53Veríme, že pôjdeme, že to bude fajn. A
24. 0:56pre vybraných novinárov a pre vybraných
25. 0:57veľkých zákazníkov, pre ktorých to možno
26. 0:59po prvýkrát bude práve jazda na dlhú
27. 1:01trasu s elektromobilom. No a práve týmto
28. 1:03menej skúseným som prenechal ID.7-čky a
29. 1:06ja som si zobral ID.Polo. A aby to
30. 1:08nebolo málo, nie je to ID.Polo [hudba] z
31. 1:10Viedne, na ktorom sme jazdili Vyšnom
32. 1:12Karpatove, a teda veľká baterka, plná
33. 1:14výbava. Výbava je síce fajn, áno,
34. 1:15[hudba] tá je skoro plná,
35. 1:17ale baterka je 37 kWh LFP netto.
36. 1:21Keď som ráno pozrel dojazd pri 80%
37. 1:23[hudba] pri tých 4°, tak vám poviem, že
38. 1:27fú,
39. 1:28aj skúsený [odkašľanie] elektromobilista
40. 1:29sa trochu zapotí pri 4°.
41. 1:31A čaká nás 700 km do
42. 1:34vnútrozemia talianska, konkrétne do
43. 1:35krásnej lokality Valdobbiadene. Dúfam,
44. 1:37že som to dobre s talianskym prízvukom
45. 1:40povedal. Nejdeme teda k moru, ideme do
46. 1:41vnútrozemia jazdiť si
47. 1:44veľká časť po diaľniciach, ale potom tam
48. 1:46miestne po [hudba]
49. 1:47okreskách. No a ja teda dúfam, že
50. 1:49neskončíme pri tom, že ja dúfam, že sa
51. 1:51dočkáme aj zberu hrozna, proste toho
52. 1:53jesenného počasia a že prídeme skôr ako
53. 1:55za na tie Alpy padne prvý výraznejší
54. 1:58sneh a my na letných pneumatikách
55. 2:00prídeme. [hudba]
56. 2:00>> Aby to však bolo zaujímavejšie, tak to
57. 2:02nebude len o tom, či dôjdeme a či to
58. 2:04bude päť, šesť alebo štyri nabíjania,
59. 2:05ale porovnáme si toto auto ešte s jednou
60. 2:08pikoškou. Nedávno som vám priniesol test
61. 2:11ID.3 Neo v základnej verzii a nazval som
62. 2:13s otáznikom, či je to perfektná rácio
63. 2:15voľba. ID.3 má väčšiu batériu. Konkrétne
64. 2:1850 52, čiže 50 kWh netto verzus 37 kWh
65. 2:22netto. A mňa bude zaujímať jedna vec.
66. 2:25Áno, ID.3 by to dala o jedno nabíjanie
67. 2:27menej, eh potrebovala by menej nabíjaní,
68. 2:29avšak mňa bude zaujímať, že či na
69. 2:3118-palcových kolesách bude mať lepšiu
70. 2:33spotrebu so zadným náhonom, ako novinka
71. 2:35ID.4, alebo to ID.4 spotrebou strčí ID.3
72. 2:39do vrecka. Pretože toto auto už som na
73. 2:41klasický týždenný test priniesol a tie
74. 2:43spotreby boli enormne nízke. Toto auto
75. 2:46na domáci test na čaká zhruba o dva
76. 2:48týždne, takže pre mňa to dnes bude
77. 2:50premiéra na nejakú dlhú trasu, na nejakú
78. 2:52diaľnicu a tak ďalej. Prvýkrát budeme
79. 2:54stáť niekde už asi kúsok za Viedňou a
80. 2:56ideme výhradne cez Ionity.
81. 2:58Obe dve autá majú aktivovaný paušál s
82. 3:00Ionity kartičkou, práve preto, aby sme
83. 3:02to tentokrát išli po ekonomickej stránke
84. 3:05veľmi výhodne. A na záver, ak tam
85. 3:06odchytíme kolega kolegu Mira Vilima,
86. 3:08ktorý ide so spaľovacím Golfom, tak si
87. 3:10môžeme porovnať aj náklady spaľovák
88. 3:12verzus elektrické auto pri výhodnom
89. 3:14paušále a pri nevýhodných cenách za
90. 3:16PHM-ky, za benzín v Taliansku alebo v
91. 3:19Rakúsku. Takže verím, že aj k tomuto sa
92. 3:20dočkáme. Budem vás postupne informovať,
93. 3:22no a ideme teda cez paušály Ionity.
94. 3:24Musíme sa tým pádom trošku prispôsobiť
95. 3:26sieti Ionity, možno, že by sa to dalo
96. 3:28inak nakombinovať a dať o jednu zastávku
97. 3:30menej, ak by sme to popreskakovali cez
98. 3:32rôznych poskytovateľov, ale tým, že
99. 3:33chceme nabíjať po 40 centov, že máme tam
100. 3:35zaplatený paušál Ionity, tak ideme práve
101. 3:37cez túto sieť. Nemáme už letnú sezónu,
102. 3:40verím, že stojany sú na nás pripravené,
103. 3:41že nebude nával. No a poďte spolu s nami
104. 3:43na palubu. Ja sa vám budem priebežne
105. 3:45prihovárať a budeme si cestu hodnotiť,
106. 3:47porovnávať a tak ďalej a tak ďalej.
107. 3:50Jednoducho, porozprávame si čosi o
108. 3:51ceste.
109. 3:56>> [hudba]
110. 4:04[hudba]
111. 4:09>> Vyrážame, štartujeme.
112. 4:12Musím sa vycúvať. Ako prvé som si
113. 4:13samozrejme nacúval k tomu parkovaciemu
114. 4:15boxu, keďže mi napadlo, že Polo má
115. 4:18vpredu. Máme 100 % a dojazd hlási nie
116. 4:21úplne lichotivých 192 km.
117. 4:25S kúrením so všetkým. Včera pri 100 km
118. 4:27pri 100 % stave to bolo
119. 4:29bolo 260, ale jazdil som v meste. Pričom
120. 4:32teraz som na túto lokalitu prišiel už
121. 4:35po diaľnici. Takže OK, niečo teplota,
122. 4:37niečo ten priemerný mix. 192, 99. No,
123. 4:41sám som zvedavý, naozaj, že teda kam nás
124. 4:43cesty zavedú, [odkašľanie] vieme, ale že
125. 4:45ako to
126. 4:46celé bude pribúdať a nebude [hudba]
127. 4:47pribúdať. Ideme momentálne podľa
128. 4:49plánovaču auta, kde sme si zafiltróvali
129. 4:52iba sieť Ionity. Chvíľku to trvá, treba
130. 4:54sa s tými filtrami pohrať. Aj tak mi tam
131. 4:56jednu nabíjačku jednu nabíjačku dalo tú
132. 4:58poslednú taliansku už iného
133. 5:00poskytovateľa, neviem prečo. Čiže
134. 5:02nepôjdeme
135. 5:04celú cestu podľa plánovača tohto,
136. 5:06pretože chceme zase niekde aj najesť a
137. 5:08sami uvidíme, ako to bude a nebude
138. 5:10klesať
139. 5:11ten dojazd a stúpať spotreba. Aktuálne
140. 5:13ideme na Ionity Pinkafel, to bude naša
141. 5:15prvá zastávka, kde by možno aj trojka
142. 5:17nemusela stať, ale zo solidarity
143. 5:19zastaví. Auto mi tvrdí teraz, že bude
144. 5:21mať 18 %.
145. 5:23No, možno že to ešte o niečo klesne, ak
146. 5:25pôjdeme normálne 130. 130 chceme ísť,
147. 5:27čiže nejdeme žiadnu eko-bio jazdu, že 90
148. 5:30za kamiónom, hoci by sa to pri tom
149. 5:32dojazde možno aj pýtalo, ale nie, ideme
150. 5:36normálne 125, 130 podľa premávky, tak
151. 5:39ako sa dá. A ja som zvedavý, či tých 18
152. 5:41% na Pinkafelde bude.
153. 5:44Následne možno Kaiserwald, Grafenstein a
154. 5:47uvidíme, ktoré ešte ďalšie lokality.
155. 5:48Takisto uvidíme, či sa budeme na Ionity
156. 5:50v Taliansku nabíjať pri hore pri Udine
157. 5:53alebo Bagnarci.
158. 5:55>> [odkašľanie]
159. 5:55>> Je to celé otvorené, je to tak trošku
160. 5:57dobrodružná jazda. Som veľmi zvedavý, čo
161. 6:00nás dnes čaká, ale 9 hodín za volantom
162. 6:02aj tak podľa toho bude a pre mňa je to o
163. 6:05to
164. 6:06cennejšia skúsenosť, pretože počas
165. 6:07bežného týždenného testu sa k takýmto
166. 6:09dobrodružným vstupom, takýmto dlhým
167. 6:12trasám a možnosti vyskúšať a siahnuť si
168. 6:15na
169. 6:16pokraj svojich síl, ale aj ale aj
170. 6:17možnosti auta jednoducho nedostávam,
171. 6:19takže zostaňte naladení. Verím, že to
172. 6:22bude zaujímavé video. Vyrážame, za
173. 6:24chvíľočku máme rakúske hranice. Budem sa
174. 6:26vám hlásiť najbližšie práve z lokality
175. 6:29Pinkafeld, keď pôjde všetko dobre.
176. 6:31>> [hudba]
177. 6:36[hudba]
178. 6:42>> Na tejto červenej zastavilo auto samé,
179. 6:44pretože idem na Travel Assiste s touto
180. 6:46novou funkciou. Tu dám zelená, rozbehnúť
181. 6:48sa musím ja. Eh, nejdeme na Viedeň,
182. 6:50ideme cez eh Eisenstadt, čiže okreskami,
183. 6:53aby sme ušetrili niečo z diaľničných
184. 6:55dojazdov a spotrieb. Aktuálne 18,4 od
185. 6:58začiatku trasy. Na tej diaľnici to bolo
186. 7:01cez 20, ale naozaj zima, išli sme
187. 7:02130-kou.
188. 7:04No a užívame si krásny eh rakúsky
189. 7:07vidiek. Takže zmena, vysoké percentá
190. 7:10SOC, to znamená, že na Pinkafeld
191. 7:11nejdeme, vynechávame a skúsime dôjsť
192. 7:14veľmi natesno až na Ionity Graz. Bude to
193. 7:17možno zaujímavé, bude to možno akčné,
194. 7:19ale sú to samé spomalenia, ktoré nám
195. 7:20výrazne pomáhajú pri spotrebe a hoci
196. 7:22teda plánovače všetky boli
197. 7:24negatívnejšie, tak eh ja si trúfam s
198. 7:27týmto dojazdom prísť až do Grazu na
199. 7:29Ionity, kde skutočne už nabijeme
200. 7:30poriadne.
201. 7:38Takže prvá neplánovaná zastávka. Ako som
202. 7:40už počas jazdy avizoval a robil ten
203. 7:41vstup, tak jednoducho, ako sme minuli
204. 7:43odbočku na Ionity Pinkafeld, bol som
205. 7:45celý nadšený, že však 4 km, ktoré mi
206. 7:47chýbajú voči dojazdu eh Google mapám,
207. 7:49tak to niekde naženiem, to proste
208. 7:51spomalím na 120 a hotovo. Prešli sme
209. 7:53tabuľu Pinkafeld a bác, z 80 niečo na
210. 7:56nejakých 56 km. Takže stojíme tak či
211. 7:59tak. Vybrali sme sa na Smatrics a ideme
212. 8:01aspoň v praxi vyskúšať, či kartička od
213. 8:03Ionity funguje aj nejak roamingovo alebo
214. 8:06nás zachráni ZSE Drive. Nie
215. 8:08najlacnejšie, ale spoľahlivé nabíjanie,
216. 8:09to viem z mojich skúšobných testov, že
217. 8:12to funguje. Mimochodom, pozrite sa, v
218. 8:14lete s Matrix nemal žiadne problémy a
219. 8:16sme na lokalite, kde máme dva červené
220. 8:18stojany, čiže reálne nejdú napríklad
221. 8:20všetky, čo je dosť zaujímavé. A ešte
222. 8:21jedna vec, ID.3 naschvál nenabíjame,
223. 8:23blokujeme to tu ako ako nejakí
224. 8:25šarlatáni, vysvetlím hneď prečo. Najprv
225. 8:27skúsime pustiť. Reálne potrebujem dobiť
226. 8:29iba 20%, aby sme sa dostali práve na na
227. 8:32neue Welt lokalitu Ionity, kde potom
228. 8:35chceme nabiť obidve autá.
229. 8:37Vyskúšame to, vyskúšame to.
230. 8:41Či to niečo povie.
231. 8:43Prüfen, prüfen, vielen Dank.
232. 8:46Nie, neberie. Takže musíme použiť
233. 8:48červenú kartičku, neberie nám to. Dobre,
234. 8:50a so ZSE Drive nabíjate. Nie je to tu
235. 8:52najlacnejšie, ale 20% myslím si, že
236. 8:54prežijeme a potom lacno nabijeme na
237. 8:56Ionity grátis. Čo nás teda dostalo aj s
238. 8:59Mirom, ktorý ma dnes kameruje, išiel som
239. 9:02prvý ja, v túto chvíľu sa vymeníme,
240. 9:04tento úsek spravíme presne
241. 9:06Išli sme naozaj podľa dopravy a podľa
242. 9:08dopravných predpisov, kde sa dalo, sme
243. 9:09išli 130.
244. 9:11Možno subjektívne som ja niektoré úseky
245. 9:13rýchlejšie, svižnejšie zrýchľoval, ale
246. 9:15to by nespravilo rozdiel 1 kWh, pretože
247. 9:18ID.3 došla so spotrebou nejakých 15,8,
248. 9:20pričom ja som mal 16,7, 16,8 s Polom.
249. 9:2418-palcové kolesá, najnovší model, nová
250. 9:26technika
251. 9:27a jednoducho staršia ID.3 bez Travel
252. 9:30Assistu, bez výbavy, bez všetkého,
253. 9:32zatiaľ so spotrebou proste ID Polo
254. 9:34valcuje. Takže čo bude ďalej, uvidíme.
255. 9:36Dobieme tých 20%, frčíme ďalej
256. 9:39a ideme si dať bojovú poradu, že kde je
257. 9:41koľko nabíjačiek ešte ako. No, ale toto
258. 9:43musím povedať, že to ma trošičku šoklo.
259. 9:45Neviem, či to je tým LFP-čkom alebo čím,
260. 9:47budem to sledovať a tým pádom už
261. 9:49opatrnejšie budem pristupovať pri
262. 9:50ďalších nabíjačkách k tomu odhadu,
263. 9:52pretože kým sme si hlásili
264. 9:55počas jazdy, tak mi tam úplne
265. 9:56nevychádzali, že že ja to mám ešte veľa
266. 9:59veľký dojazd na tie percentá, pretože
267. 10:01ID.3 mala o nejakých 10% väčší dojazd a
268. 10:04následne tuto bác, pričom ID.3 to stále
269. 10:06tvrdila, že proste do toho Gracu by
270. 10:08došla. Takže
271. 10:09no, aj toto patrí k elektro svetu a k
272. 10:12elektromobilite. Uvidíme na ďalších
273. 10:13lokalitách.
274. 10:32>> [hudba]
275. 10:33>> No, lokalita OMV Neuwelt, nabíjačky OMV
276. 10:35plné, dve nefungujú a Ionity všetko
277. 10:39plné, takže čakáme. Potrebujem 50% na
278. 10:41to, aby som sa dostal do
279. 10:43lokality Völkermarkt, kde budeme aj
280. 10:45obedovať. Máme to ešte hodinu odtiaľto,
281. 10:46ale teda mimo sezóny a Ionity absolútne
282. 10:49nestíha. Šesť stojanov, ktoré sú plné,
283. 10:51dve naše autá a viem, že ďalší, ďalšie
284. 10:54posádky smerujú týmto smerom, takže
285. 10:57Ionity túto lokalitu urgentne treba
286. 11:00posilniť. A keď už sa potešíte, že
287. 11:01nájdete voľný stojan,
288. 11:04tak zistíte, že ten stojan nefunguje.
289. 11:06Úplne celé zhasnuté, takže nenabíjate
290. 11:08sa.
291. 11:09Kaiserwaldu sa tým pádom vyhnite. Je to
292. 11:11lokalita, kde som aj v minulosti zažil
293. 11:12plnú lokalitu v sezóne
294. 11:15a zjavne je to tu plné proste aj mimo
295. 11:16sezóny.
296. 11:17A žiaľ teda ešte, keď vám zo šiestich
297. 11:19stojanov tento jeden nefunguje, OMV-čka
298. 11:22vedľa
299. 11:23dva zo štyroch nefungujú. Toto nie je
300. 11:26úplne najlepšie.
301. 11:27Haló, jedna druhá firma.
302. 11:30Takže musím počkať, kým sa nabije Neo.
303. 11:32Ja potrebujem nabiť nejakých 50%, aby
304. 11:34som sa dostal do Völkermarktu, kde si
305. 11:36dáme nabíjanie do 100%
306. 11:38a už spojené aj s obedom
307. 11:41a na ID.3, áno, tam to ide.
308. 11:43Tam to tlačí, ideme 114 kW, čiže ideme
309. 11:46na maxime. Po chvíľočke sa uvoľnilo iné
310. 11:48miesto, takže som sa preparkoval,
311. 11:50parkovacie rošády a už sa nabíjame jedno
312. 11:52aj druhé auto. Potrebujem tých zhruba
313. 11:5350%.
314. 11:54>> [hudba]
315. 11:54>> Nejdeme to tu blokovať. Ideme parádne
316. 11:56maximálnym výkonom 106. No, ale čo vám
317. 11:58chcem ukázať,
318. 12:00Volvo 8, to bude ešte 400 V, áno, podľa
319. 12:03nabíjania to veľmi rýchlo nenabíja.
320. 12:06Bavorák má 87, ešte tu tempuje, 75, čiže
321. 12:09viacerí sa za chvíľočku posunú, ale čo
322. 12:11vám chcem ukázať je, že prišiel pán s
323. 12:13Cuprou.
324. 12:14A zrazu sa mu stojan päťka, ktorý mne
325. 12:17ani Mirovi kolegovi nešiel, tak zrazu sa
326. 12:19rozbehol. Čiže
327. 12:21absolútne nepredvídateľné, keď vám
328. 12:22niekedy nejde ten stojan, tak treba
329. 12:24možno počkať, vyskúšať, dvakrát dať
330. 12:26konektor, jednoducho sa nejak rozbehol.
331. 12:29Nejakým spôsobom.
332. 12:31A začalo to fungovať. Takže momentálne
333. 12:33šesť nabíjacích lokalít funguje. Akurát
334. 12:36teda pretlak je tu neuveriteľný. Ďalšie
335. 12:38štyri autá prišli a odišli ďalej, keď
336. 12:40videli, že tu je plno.
337. 12:42Nuž.
338. 12:43A ja neviem, tí fakt prosím, priestoru
339. 12:45tu je dosť. Verím, že je vo vašich
340. 12:47silách a možnostiach
341. 12:49rozšíriť to tu, pretože je to veľmi,
342. 12:51veľmi vyťažená lokalita. V druhom smere
343. 12:52nie je možnosť nabíjať a
344. 12:56už teraz to reálne nestíha, už to
345. 12:58nestíhalo pred rokom, takže
346. 13:01takéto lokality treba posilňovať. No,
347. 13:02najbližšie až v tom Völkermarkte, kde to
348. 13:04spojíme s tým obedom, tam už sa nebudeme
349. 13:06ponáhľať.
350. 13:07Tuto naozaj ešte chvíľočku, hodina jazdy
351. 13:09a potom dlhšia pauza a na nabíjanie do
352. 13:10100 %. Opakovala téma Travel Assist, to
353. 13:13je naozaj tak skvelý systém, tak
354. 13:15vyladený, tak ostré zákruty a tak
355. 13:18plynulo to prechádza, veď sa pozrite na
356. 13:19to. To je neuveriteľné, ako dobre to má
357. 13:22vyladený koncern. Áno, furt to vyžaduje
358. 13:25teda dotýkať sa každú chvíľku, byť
359. 13:27samozrejme v pohotovosti, ale
360. 13:29fakt neuveriteľné. Toto musíte zažiť,
361. 13:31pretože
362. 13:32asistenčné systémy má dnes hocikoľko
363. 13:34áut, ale
364. 13:35keď hovorím vo svojich videách, že
365. 13:37tieto sú naj,
366. 13:39tak naozaj hovorím na základe svojich
367. 13:41skúseností
368. 13:42toho, že to auto, keby som nemusel
369. 13:44chytať volant, tak prejde väčšinu trasy
370. 13:46samé.
371. 13:48Veľmi, veľmi, veľmi dobre. Super. No, 40
372. 13:51minút na obedovú zastávku, kde budeme
373. 13:53tlačiť teda do stovky. A ja už naozaj
374. 13:55dúfam, že to bude tentokrát bez
375. 13:56adrenalínu s voľnými stojanmi.
376. 14:07>> [hudba]
377. 14:18>> Na bez stresov sa konečne na lokalite
378. 14:20Völkermarkt potvrdilo. Prišli sme ako
379. 14:22jediní na Ionity s obidvomi našimi
380. 14:24autami. Pripomeniem, kto nevidel moje
381. 14:26letné video, je tu sedem poskytovateľov,
382. 14:28ak od leta nejakí ďalší nepribudli,
383. 14:30takže tu naozaj nebudete mať problém s
384. 14:32kapacitou ako na predchádzajúcej
385. 14:34lokalite. Sme takmer v polovici cesty na
386. 14:37kilometre. Máme tu tretie nabíjanie, i
387. 14:38keď to prvé bolo naozaj veľmi, veľmi
388. 14:40kratučké. Ja sa rovno pozriem, či to ide
389. 14:42ako má. A tlačíme 104 kW, to už tam bolo
390. 14:45aj viacej, takže áno, nabíjanie funguje
391. 14:47aj opakovane, nie je problém so žiadnym
392. 14:49prehrievaním, ničím. Tá krivka je veľmi,
393. 14:51veľmi plochá.
394. 14:52A doposiaľ prvé nabíjanie som mal 20%,
395. 14:54takže maximum výkonu. Druhé, aby sme
396. 14:56neblokovali, tak sme sa ponáhľali, išli
397. 14:58sme do nejakých 50%. Zase maximum
398. 15:00výkonu. Tentokrát ideme do stovky a
399. 15:02neponáhľame sa, lebo máme obed. No ale
400. 15:03zatiaľ taký ešte medzistup, alebo také
401. 15:05medzihodnotenie, keďže sa blížime k tej
402. 15:07polovici. Tak ID.3 stále spotrebou je
403. 15:10nižšie ako Polo.
404. 15:12Trošku sme to stiahli. Do 100 km, stovky
405. 15:14kilometrov, 200 km to bol rozdiel 1 kWh,
406. 15:17a aktuálne sme niekde medzi pol a 3/4
407. 15:19kWh v prospech ID.3. Striedame
408. 15:23pozície, tempá, ideme teda opäť, kde sa
409. 15:26dá ísť 130, tak ideme, ale stále sa
410. 15:28ukazuje teda aspoň tie desatiny nejakým
411. 15:30spôsobom ID.3 úspornejšie. Zase taká
412. 15:32matematicko-filozofická otázka,
413. 15:34zamyslenie, keby toto auto bolo so
414. 15:36základnou výbavou, malo by 17-palcové
415. 15:38kolesá. A ak ideme matematikou, čo
416. 15:40palec, to je 1 kWh, tak by toto auto
417. 15:42bolo úspornejšie ako ID.3 než Polo.
418. 15:45Takže kde je pravda
419. 15:47a ako je to úplne naozaj, to dnes asi
420. 15:48nerozlúskneme, aj keď ešte možno, že
421. 15:50talianske
422. 15:52vidiecke krajinky a tak, ešte možno, čo
423. 15:53to ukážu. A aj keď obidve autá majú One
424. 15:56Pedal, ten najnovší softvér, čiže je to
425. 15:58predný náhon verzus zadný náhon. No a
426. 16:00myslím, že v polčase už je najvyšší čas,
427. 16:03už sa to tu to ozýva, takže zaslúžený
428. 16:05čas na
429. 16:06naše tri
430. 16:07číziky.
431. 16:12>> [hudba]
432. 16:16[hudba]
433. 16:18>> Rýchle zhodnotenie. Miro, môžeme
434. 16:20pokračovať, však?
435. 16:21Ideme ďalej. Tentokrát velím ja a idem
436. 16:23ako prvý. Zmena lokality vo Völkermarkt.
437. 16:26Pred chvíľkou som vám dal úvod, dali sme
438. 16:28si naše tri cheesiky, legendárna strava
439. 16:31elektromobil TV a našli sme tam každý
440. 16:34čo-si pre seba. Je skoro polovica cesty
441. 16:37za nami alebo sme zhruba v polovici,
442. 16:38takže zopár slov, čo už môžem povedať o
443. 16:40novom ID. Polo.
444. 16:42Jednak táto lokalita je fakt
445. 16:43najobľúbenejšia moja rakúska, keď idete
446. 16:45do Talianska, či už k moru alebo do
447. 16:47vnútrozemia, tak vážne toto je proste
448. 16:49lokalita všetkých lokalít. Tu máte sedem
449. 16:50poskytovateľov, všetko 400-ky, totálne
450. 16:53brutálne parádne aj s prívesmi aj bez
451. 16:55prívesov, aj Tesláci, všetci proste,
452. 16:57všetci na jednej hromádke, na jednej
453. 16:58kope. Čo sa týka auta, naozaj ma trochu
454. 17:00prekvapuje, že nejde výrazne nižšie Polo
455. 17:04s tou spotrebou voči ID.3.
456. 17:06Inak povedané, Nemci si s tou ID.3 za
457. 17:08tie roky tak dali záležať, tak ju
458. 17:10vymazlili, že proste je to jedna, je to
459. 17:13dnes asi najúspornejšie ID-čko v celom
460. 17:16portfóliu Volkswagen. Takže Polo veľmi
461. 17:19tesne za ním, možno na tých 17-kach by
462. 17:21to asi tromflo, áno, bolo by to, bolo by
463. 17:24to o niečo úspornejšie, takto je to
464. 17:25veľmi vyrovnaný súper, ale teda malinko,
465. 17:27malinko zostáva v tieni ID.3. No a ešte
466. 17:30skôr ako sa dostaneme na diaľnicu, tak
467. 17:32čo viem alebo čo chcem najviac oceniť na
468. 17:34tomto aute a čo ma príjemne najviac
469. 17:36prekvapilo. Toto je verzia 99 kW, keďže
470. 17:4085-ka, 99 sa kombinujú s malou baterkou,
471. 17:43tak toto je 99-na,
472. 17:45teda skoro v plnej výbave, že auto za
473. 17:47nejakých vyše ako cez 30 000, ja neviem,
474. 17:4936 alebo koľko.
475. 17:51Ale čo ma prekvapilo, je 60-ka, pripájam
476. 17:53sa, dám plný,
477. 17:5690,
478. 17:57stovka je tam. So všetkou bezpečnosťou,
479. 18:00prehľadom, rezervou sa dokážete zaradiť
480. 18:03na diaľnici. A keď som jazdil deň
481. 18:05predtým ešte v meste, že nech si to auto
482. 18:06trošičku navnímam, trošku s ním
483. 18:08pojazdím, tak som nechápal, že proste,
484. 18:11že ako je možné, že to je len 99 kW, keď
485. 18:14už tú 150-ku kW
486. 18:17vo Viedni som hovoril, že to bude tak
487. 18:18akurát. No, nie, mením názor. Táto 99 je
488. 18:21úplne v pohode. Takže ak ste čakali na
489. 18:24verdikt a chceli ste vedieť, či sa to
490. 18:26oplatí, či ísť do tej malej baterky,
491. 18:28pretože vám ponúka nielen malú kapacitu
492. 18:30batérie, ale aj
493. 18:32eh, nižší výkon.
494. 18:3499 so všetkým bežným používaním s veľkou
495. 18:38rezervou.
496. 18:40Idem s tým do Talianska. Väčšina
497. 18:42diaľničných trás a to auto sa nestratí
498. 18:43ani pri 130-ke na diaľnici. Fakt
499. 18:46príjemné prekvapko. 99 je super. Posúvam
500. 18:49latku nižšie. Kto vie, ako to bude s tou
501. 18:5085-kou. Ak sa k takej dostanem, tak si
502. 18:53to veľmi rád vyskúšam, ale vážne, 99 a
503. 18:5537 ako mestské auto sa ukazuje, začína
504. 18:58sa ukazovať
505. 19:00nejako dokonalé auto, ale proste ako
506. 19:02vynikajúca kombinácia. Takže ak si to s
507. 19:04tou cenou nejak dobre nakonfigurujete,
508. 19:07neprešvihnete to s tým balíkom výbav, že
509. 19:09si tam dáte všetko, tak to bude
510. 19:11zaujímavá voľba pre vás. Hoci akurát
511. 19:14okolo mňa vľavo prechádza ID.3 Neo.
512. 19:17Tieto dve autá sú veľmi blízko seba a
513. 19:19mnohí sa fakt medzi nimi budete
514. 19:21rozhodovať. Čo sa týka nabíjania,
515. 19:22stojíme už len raz, taká je aspoň
516. 19:24teória. Stojíme v Taliansku, nie hore na
517. 19:26Udine s veľkou rezervou, ale ideme
518. 19:28relatívne natesno na Bagnaria Arsa. Túto
519. 19:30lokalitu som vám už takisto v mojich
520. 19:32cestopiteľských a z cestopisov vo
521. 19:34videách v lete ukazoval.
522. 19:36Je to lokalita, kde je najhorší mekáč,
523. 19:38aký som stretol, ale kde je veľká
524. 19:41eh, plocha a je tam takisto aj EMBV, je
525. 19:43tam ešte jeden taliansky poskytovateľ,
526. 19:44no a je tam tiež Ionity.
527. 19:46No a tam, keď nabijem do 70-80, tak už
528. 19:50s prstom v nose dorazíme až do hotela,
529. 19:52kde sa vieme tentokrát nabiť, takže
530. 19:54nemusím simulovať ešte jedno nabíjanie,
531. 19:56ako keď idem na dovolenku, že nemám
532. 19:57možnosť cieli nabiť. Tentokrát cieli
533. 19:58budeme vedieť na wall boxoch nabíjať.
534. 20:03>> [hudba]
535. 20:18[hudba]
536. 20:19>> Finišujem s posledným nabíjaním. Ideme
537. 20:21až do stovky, keďže tu nikoho
538. 20:22neblokujeme, aby nemali z nás smútok na
539. 20:24tvári, keď že prídeme s toľkými autami.
540. 20:26Chcem vám ukázať, že keď sme prišli, tak
541. 20:28tu bolo myslím jedno, dve autá a Ionity.
542. 20:32Bagna Arsena a momentálne sú iba dva
543. 20:34stojany voľné.
544. 20:36Znamená to jediné, že elektromobilita sa
545. 20:37rozširuje aj mimo sezóny.
546. 20:39A naozaj to nie je iba o tom, keď v lete
547. 20:41niekam cestujete.
548. 20:43Chcem vám ukázať, ako sa auto nabíja. Tu
549. 20:44to zrejme došlo k nejakému prehriatiu
550. 20:47alebo teda dochladzovaniu, pretože ten
551. 20:48dobitý prúd rozhodne nie je štandardný.
552. 20:50124
553. 20:52štvrté nabíjanie dnes celkovo, 3/4 T.
554. 20:55Ale zase maximálny výkon, zase vyšší ako
555. 20:57výrobca sľubuje.
556. 20:59Išiel som z 9% z 9 do
557. 21:0199 33 minút.
558. 21:0310 až 80 má byť 23 minút.
559. 21:07Ja som to reálne mal zhruba za 20 minút.
560. 21:08Takže čo sa týka rýchlosti nabíjania,
561. 21:11tak bolo fantastické. Nedobíjame veľkú
562. 21:13baterku, ale keď idete raz, dvakrát do
563. 21:15roka na tú dlhú trasu, na tú dlhú
564. 21:16dovolenku,
565. 21:18tak stáť 20 minút a stáť 40 minút je
566. 21:20slušný rozdiel. Takže hlboká myšlienka
567. 21:21na záver, je toto auto vhodné na dlhé
568. 21:24trasy? No, povieme si v cieli, kde si to
569. 21:26celé vyhodnotíme, povieme si, v tabuľke
570. 21:28si ukážeme, koľko sme celkovo nabili,
571. 21:30koľko nás to stálo peňazí.
572. 21:32A teda
573. 21:33elektromobilita sa naozaj rozširuje, keď
574. 21:35v októbri začína byť plná
575. 21:37plná lokalita. Na druhú stranu stále tu
576. 21:40máme EMBW, ktoré som vám v lete
577. 21:42predstavoval v mojej dovolenkovej
578. 21:44eh ceste. Tie sú aktuálne úplne prázdne.
579. 21:46Takže momentálne všetci frčia na Ionity
580. 21:49a ich výhodných paušáloch po 40 centov.
581. 21:52Deň sa pomaličky chýli ku koncu. Nás
582. 21:54čaká posledných 20 minút a nejakých 15
583. 21:56km. No a skôr ako na vás vyblafnem v
584. 21:59tabuľke čísla, ktoré budem musieť doma
585. 22:01spracovať a nejakých porovnať, možno aj
586. 22:03so spaľovákom a dám vám všetky množstvá
587. 22:05kWh a všetkého ostatného, tak aby sme si
588. 22:07uzavreli hlavne to, že aké sú dojmy z
589. 22:10ID.4 na dlhej ceste. Mám našťastie teda
590. 22:13alebo to mám tú výhodu, že sedím v aute,
591. 22:15ktoré má výbornú konfiguráciu. To
592. 22:17znamená, že tu máme všetko možné. Travel
593. 22:19Assist, bez ktorého by to dnes pre mňa
594. 22:22osobne rozmaznaného bolo tak trošku
595. 22:24trápením a som rád, že ten Travel Assist
596. 22:26som tu mal, pretože
597. 22:28funkcia, ktorú akonáhle chodíte čo len
598. 22:31trochu proste diaľnice, tak v aute
599. 22:32chcete mať a chcete si ju doplatiť v
600. 22:34balíku. A to je jedno ku ktorej veľkosti
601. 22:36batérie, ku ktorej inej výbave a farbe,
602. 22:38proste Travel Assist to je vec, ktorú
603. 22:40naozaj musíte mať. Dnes mi neuveriteľne
604. 22:42pomohol, uľahčil, skomfortnil tú cestu.
605. 22:45Mohol som sa sústrediť na sledovanie
606. 22:48krajiny, sledovanie proste premávky ako
607. 22:50takej, keďže v cudzine vždy to je o tom,
608. 22:51že nepoznáte to, ale ten Travel Assist
609. 22:54vás proste vám sleduje značky,
610. 22:55zrýchlenia, spomalenia. Naozaj v tomto
611. 22:58je to nedoceniteľná funkcia, ktorú vám
612. 23:01môžem len a len odporučiť. A a Travel
613. 23:04Assist trojka, teda tej novej generácie,
614. 23:06zase ešte o kúsok vyššie ako 2,5. Takže
615. 23:09toto za mňa totálna topka tohto auta.
616. 23:11Auto má aj funkciu One Pedal. Tú skúšam
617. 23:13chvíľami v takýchto obciach a pomalej
618. 23:16premávke, kedy auto vie až zastaviť a
619. 23:18opäť sa mi to veľmi hodí. Aj keď na tej
620. 23:20diaľnici, dnes to bolo tej diaľnici a
621. 23:21tam som jazdil D-čkom s ekoasistenciou a
622. 23:25s tým, že to dá spomaľoval podľa
623. 23:27spomalení. Čo ďalej musím pochváliť, bál
624. 23:29som sa, aké budú sedačky. Nie sú tu tie
625. 23:31základné sedačky, takže možno aj preto,
626. 23:33neviem aké by boli tie základné, ale
627. 23:35tieto sú fakt pohodlné. Takisto musím
628. 23:37pochváliť hardvérové tlačítka na
629. 23:38klimatizáciu. Cez deň som to
630. 23:40niekoľkokrát využíval. Keď som stál,
631. 23:42nabíjal, bola vypnutá klíma, potom
632. 23:44rýchlo vychladiť, potom pridať. Takisto
633. 23:46štvorblik, keď sme sa čakali s druhým
634. 23:47autom. Veľmi ma potešili aj stabilné
635. 23:50časy nabíjania. Prekonaný maximálny čas,
636. 23:52skrátený čas z až 80. V podstate 35
637. 23:55minút som mal vždy do 100% nabitú
638. 23:57baterku.
639. 23:58V podstate využil som to dvakrát. Raz
640. 24:00sme čakali vedome, aby sme teda v hoteli
641. 24:02mali nejakú rezervu, druhýkrát to bolo,
642. 24:04keď sme obedovali, aj tak by sme skôr
643. 24:06nestihli. Takže aj toto, áno, ten
644. 24:08priemerný nabíjací výkon je tam
645. 24:10relatívne smiešny, ale s pohľadu na to,
646. 24:12čo mi robí to sľubuje, zase je to dobrom
647. 24:14prekonané. Čo sa týka komfortu, išli sme
648. 24:17väčšinou po dobrých cestách a tu z
649. 24:18pohľadu vodiča to auto je mimoriadne
650. 24:20pohodlné a je hlavne šoférske. Je veľmi
651. 24:23šoférske a pri predných náhonoch to
652. 24:26málokedy takéto slovné spojenie
653. 24:27používam. Fakt to auto sa veľmi veľmi
654. 24:30dobre ovláda a už to, čo pri prvých
655. 24:33jazdách, pri prvých testoch, už to, čo
656. 24:35sa proste ukázalo, že hej, ten podvozok
657. 24:37je fakt dobre nastavený, takže naozaj
658. 24:39zase raz opakujem sa, Volkswagen
659. 24:42podvozky skvelé.
660. 24:44Komfortom vpredu okej, vzadu, keď mi
661. 24:46sedela dcéra, keď som auto prevzal, išli
662. 24:47sme domov, tak hovorila, že trochu ju
663. 24:49nadskakuje, že jej tam nebolo úplne
664. 24:51najpohodlnejšie. Samozrejme, porovnať to
665. 24:52s i7, v ktorej sa vozí bežne, takže
666. 24:55nemôžete očakávať
667. 24:57vlastnosti i7, ale z pohľadu predného
668. 24:59pasažiera alebo bežných jázd je to auto
669. 25:01veľmi dobrým kompromisom na nastavenia
670. 25:04tuhosti, tvrdosti a jazdných vlastností.
671. 25:07Čo mi však trošku vadilo a nebolo úplne
672. 25:09ideálne, tak to sú dve veci možno. Prvou
673. 25:12je hluk od predných kolies.
674. 25:15Ja už som to naznačil pri prvých
675. 25:16jazdách, pripisoval som to tomu, že asi
676. 25:18sa nejedná o sériové auto, že to proste
677. 25:20ešte asi doladia.
678. 25:22Vo Viedni sa to až tak neukázalo, ale na
679. 25:25hrubšom asfalte to tiež bolo počuť. No a
680. 25:27dnes po tých 7 hodinách na väčšine
681. 25:29asfaltov to auto od predných kolies je
682. 25:32relatívne hlučné. Nie hlučné, že by tu
683. 25:34nebolo nič počuť, že by ste vnímali
684. 25:36aerodynamický odpor, ale od tých kolies
685. 25:38vyslovene od podľa povrchu vozovky, keď
686. 25:41nemáte dokonale hladký asfalt, tak
687. 25:42celkom výrazne preniká hluk. Takže toto
688. 25:45je podľa mňa také, že
689. 25:47konštrukčne najväčšie mínus a je to
690. 25:49jediné, čo mi tu nejakým spôsobom kazilo
691. 25:51trošku ten zážitok z jazdy. Samozrejme,
692. 25:53nie je to žiadna katastrofa, ale proste
693. 25:55prišlo mi to hluč- nejšie ako
694. 25:57podobné autá, ako iné autá. No a druhá
695. 25:59vec, auto má fantasticky vie plánovať,
696. 26:01vie vám to už konečne aj nastaviť, že
697. 26:03Ionity a tak ďalej, aj keď nie vždy tam
698. 26:06hodilo iba to Ionity, raz mi tam hodilo
699. 26:08tri Ionity a ešte jednu inú, aj keď som
700. 26:10tam mal všetky filtre nastavené, ale čo
701. 26:12ma trošku prekvapilo negatívne, že po
702. 26:14tých rokoch
703. 26:15neviem, či to je tým, že je to LFPčko,
704. 26:17tak naozaj je tam veľký rozptyl a nie
705. 26:20úplne presný odhad toho, s koľkými
706. 26:22percentami prídete. A tak rekord,
707. 26:24maximum, čo som dnes zažil, bolo, že mi
708. 26:26najprv sľubovalo, že so 7 mi, prišiel
709. 26:28som so 16. Veľmi často sa to v rámci 5 %
710. 26:31dnes celé ukazovalo. Je to však
711. 26:33nastavené aspoň tým príjemnejším smerom,
712. 26:35že prídete určite, že proste bude to
713. 26:36príjemné prekvapenie, že to nie je
714. 26:37opačne, že vám sľubuje, že budete mať
715. 26:39päť a nie prídete. Takže okrem jedného
716. 26:42razu, kedy som naozaj mohol odbočiť na
717. 26:44prvú IONITY a nabíjačku Pinkafel hneď za
718. 26:47hranicami a následne to prepočítalo,
719. 26:50takže tam bol jeden veľký pád, ktorý mi
720. 26:52to dnes celé trošku rozhasil, ale
721. 26:53ostatné ok, len teda dosť veľký rozptyl
722. 26:56a predstavil by som si, že po tých
723. 26:58rokoch,
724. 26:59že ich autá Volkswageny vedia plánovať,
725. 27:01že to proste bude presnejšie. Vitajte vo
726. 27:04Valdo Biadene. Sme v cieli. Toto
727. 27:06znamená, že ideme finálne nabíjať, už
728. 27:08ale na noc a na zajtrajšie jazdy,
729. 27:10takisto pre zákazníkov
730. 27:12Volkswagenu, ale aj mojich kolegov. Ako
731. 27:14celá cesta prebiehala, ste mali
732. 27:16zdokumentované postupne. Ja sa trošku
733. 27:18dám do tieňa, pretože už klesajúce slnko
734. 27:19značí, že sme naozaj v závere dňa. Celá
735. 27:22trasa nám trvala, čisto jazda a ja si
736. 27:24teraz poznačím, pozriem si rovno ťahačik
737. 27:27z mojej fotky, vyše 7 hodín, úplne
738. 27:29konkrétne, keby som bol presný, 7
739. 27:31[hudba] hodín 20 minút, plus nabíjanie
740. 27:33nejakých 90 až 95 minút celkovo. A pri
741. 27:36nabíjaní dnes vzniklo nové slovo, tri a
742. 27:38štvrť nabíjania alebo teda nová merná
743. 27:40jednotka. Prvé nabíjanie, ktoré bolo len
744. 27:42trošku omylom, pretože to auto
745. 27:44nie úplne ideálne odhadlo, bolo fakt že
746. 27:46päťminútové, čiže to bola päťminútovka,
747. 27:48to by sme ani vecko nestihli. Inak by sa
748. 27:50to dalo [hudba] lepšie naplánovať a dalo
749. 27:52by sa to absolvovať po diaľnici s tromi
750. 27:54nabíjaniami. Zdôrazňujem to slovo po
751. 27:55diaľnici, pretože sme nevyhľadávali
752. 27:57okresky, išli sme na naozaj to, čo sa
753. 27:59rýchlostné čo nám uvoľňovali, [hudba]
754. 28:01povoľovali. Trikrát sme platili mýto na
755. 28:04diaľnici v Taliansku, celé Rakúsko, tak
756. 28:06ako sa dalo, takže plnými, maximálnymi
757. 28:08rýchlosťami, priemernou rýchlosťou 89
758. 28:11km/h. [hudba] Je to menej ako keď chodím
759. 28:13porovnávacie testy do Čaradic, kde je
760. 28:16dlhodobejšie 130-ka, ale videli ste na
761. 28:18tých [hudba] záberoch, že naozaj dnes sa
762. 28:19nedalo ísť viac ako 130. No a celé toto
763. 28:22vám dávam, keď to doma [hudba] spracujem
764. 28:24do tabuľky, ktorú už by ste mohli teraz
765. 28:25v túto chvíľku vidieť na monitore, čiže
766. 28:27mnohé čísla, mnohé porovnania prídu aj
767. 28:29tam. No a taký záver alebo teda
768. 28:30jednoduché posolstvo, bojíte sa malej
769. 28:33baterky
770. 28:34>> [hudba]
771. 28:34>> v malom mestskom automobile za relatívne
772. 28:36menej peňazí, ak si teda zoberieme
773. 28:38základnejšiu konfiguráciu.
774. 28:40No, ja už po dnešku rozhodne nie. Ak
775. 28:42[hudba] by ste boli scenár ako ja, že
776. 28:43idete raz do roka na týždňovú dovolenku
777. 28:45alebo na dva týždne proste váľať šunky k
778. 28:47moru, tak tie hodinka a pol až dve
779. 28:49nabíjania, [hudba] všetky plánovače nám
780. 28:51plánovali dve hodiny nabíjania, stiahli
781. 28:52sme to za hodinu a pol, tak pri 7-8
782. 28:55hodinových turnusoch už to naozaj
783. 28:56nezaváži a nespraví taký veľký rozdiel.
784. 28:59Jedno si spojíte s nejakým nákupom,
785. 29:00druhé s nejakým obedom a tretie [hudba]
786. 29:02proste chvíľočku počkáte a nejak vás to
787. 29:04neobmedzuje. Takže ID. Polo na dlhé
788. 29:06trasy rozhodne áno. Malá baterka 37-čka
789. 29:09prekvapivo rozhodne áno. Ako to vnímate
790. 29:11vy?
791. 29:12Uvažujete nad malou baterkou? Čakali ste
792. 29:14na ňu?
793. 29:15Čakali ste na toto video? Čakali ste
794. 29:16nejaké spotreby? Kľudne sa realizujte
795. 29:18dole v komentároch, budem veľmi rád a
796. 29:20poďme debatovať o tom, majú alebo nemajú
797. 29:22zmysel malé elektrické autá s malou
798. 29:24baterkou aj na využitie mimo mesta.
799. 29:26Vďaka za zhliadnutie a idem si trošku
800. 29:28odfúknuť a ďalšie dni opäť jazdiť.
801. 29:30Čaute. V úvode videa som vám povedal, že
802. 29:32nemáte prepínať, pretáčať, máte si to
803. 29:34celé pozrieť a že na záver bude
804. 29:36prekvapko. A to síce už nie je
805. 29:37zdokumentované každej jednej nabíjačky a
806. 29:39nabíjacieho nabíjacieho relácie cestou
807. 29:41späť, avšak pri zapadajúcich posledných
808. 29:43lúčoch slnka sme zastavili obidve Pola
809. 29:46kúsoček pred hranicami, aby ma ešte bolo
810. 29:47vidieť, tak isto aj tie autá, aby sme
811. 29:49aspoň číselne mohli vyjadriť a buď
812. 29:52potvrdiť alebo vyvrátiť ten pôvodný
813. 29:54záver, či je to auto s malou baterkou
814. 29:55vhodné na dlhé cesty. Aké boli spotreby?
815. 29:58Na naše prekvapenie, prekvapenie nás
816. 30:00oboch, keďže teda toto nebol test len o
817. 30:02mne, ale bola to aj veľká obeta od Mira,
818. 30:05ktorý je za kamerou a pozdravujem ho, aj
819. 30:06doma pozdravujem. Naozaj nadšenec z
820. 30:08Volkswagenu a neustále sme porovnávali
821. 30:1117-ky, 18-ky. Išli sme takmer celú cestu
822. 30:14za sebou, sme sa striedali vždy to, čo
823. 30:15limity maximálne dovolili, ale
824. 30:19čo sa stalo úplne neviem, pretože cestou
825. 30:20späť sme mali, možno viem, viacej
826. 30:22dopravných obmedzení. Napriek tomu sme
827. 30:24mali veľmi podobnú, myslím, že aj vyššiu
828. 30:26priemernú rýchlosť. Ja vám za chvíľočku
829. 30:28dám tú celú tabuľku. Čo chcem však
830. 30:29povedať, tak cestou hore, ktorá vždy
831. 30:32býva horšia tá spotreba,
832. 30:33toto auto prichádza so spotrebou 14,5
833. 30:36kWh, čo je môj asi totálny rekord a je
834. 30:39to podľa mňa najúspornejšie ID-čko ever.
835. 30:42Toto auto 15,1 na 18-palcových kolesách.
836. 30:46Tie spotreby prvé stovky metrov, prvé
837. 30:48kilometre boli absolútne vyrovnané. V
838. 30:50podstate od nejakého 200. km sa to
839. 30:52mierne zastabilizovalo a pohybovalo sa
840. 30:54to medzi tromi a siedmimi desatinami,
841. 30:56pričom po polovici sa to ustálilo zhruba
842. 30:59na tej 0,5 kWh. Takže búram mýtus, že čo
843. 31:02koleso, to palec aspoň pri týchto
844. 31:04veľkostiach neplatí. Možno, že pri 20
845. 31:06plus áno, ale inak je teda asi jedno, že
846. 31:08či si zoberiete menšie menšiu výbavu
847. 31:10alebo väčšie, ak budete chcieť byť
848. 31:12viacej rozmaznávaní a vyberiete si
849. 31:14takéto. ID bolo skoro v plnej výbave.
850. 31:16Pretože veľakrát sú tie kolesá viazané
851. 31:18na to a chcete im mať krajšie, ale
852. 31:19niekedy sa ma pýtate, či to za to stojí.
853. 31:21No, jednoducho 0,5 kWh je absolútne nič.
854. 31:23Takže za mňa jedna aj druhá eh verzia
855. 31:27vynikajúce. Vynikajúce sú naozaj aj tie
856. 31:28spotreby a keď chodím s ID 7-čkou, tak
857. 31:31nikdy takéto čísla nemám šancu eh
858. 31:33dosiahnuť. Kým cesta dole to bolo blízko
859. 31:35ID 7-čke, tak tá cesta späť už vidíte aj
860. 31:38s tou priemernou rýchlosťou a už vidíte
861. 31:40aj s kompletnou tabuľkou parametrov eh
862. 31:42bolo na moje prekvapenie viac ako
863. 31:44pozitívne. Naozaj nešli sme teda od
864. 31:46pláže, od mora a ale išli sme od
865. 31:48vnútrozemia a stále sme proste
866. 31:50nastupovali a nastupovali. No a
867. 31:52paradoxne cesta späť sa podarila na
868. 31:54pohodové tri nabíjania, respektíve
869. 31:57stačilo by 2,5, aby sme došli do
870. 31:59Bratislavy. Dvakrát plné a dvakrát a
871. 32:01jedenkrát polovičné. Ja som do nich
872. 32:02išiel nejakých 70 % aby som mal rezervu,
873. 32:04ale inak by stačilo 2,5 nabíjania. A ak
874. 32:07by išla s nami aj tá ID 3-ka, ktorá išla
875. 32:09v prvej časti, tak tá by to
876. 32:12No, ak by človek dobre kalkuloval a ak
877. 32:15by nechcel využívať iba Ionity kvôli
878. 32:17cene, tak by to možno zvládol aj na dve
879. 32:20nabíjania, ale bavíme sa pozor zásadne o
880. 32:22diaľničných tempách, áno? Dá sa ísť aj
881. 32:24okreskami, vyhliadková trasa a tak
882. 32:26ďalej, kde vám priemerná spotreba klesá,
883. 32:28pretože máte nízku aj priemernú
884. 32:29spotrebu. Ale jednu aj druhú trasu sme
885. 32:31absolvovali po tých istých diaľničných
886. 32:33talianskych úsekoch, aby to bolo
887. 32:36objektívne, aby to bolo zaujímavé.
888. 32:38Toľko na dnes. Mám za sebou naozaj 1500
889. 32:40km s ID.3 s 37 kWh batériou a môj
890. 32:44výsledok a pečiatka, teda či je to auto
891. 32:45vhodné, ja si myslím, že maximálne áno.
892. 32:48Ak idete raz, dvakrát do roka, tak ani
893. 32:50neuvažujte nad väčšou, zoberte lacnejšie
894. 32:52auto, radšej si dovybavte, tak aby sa
895. 32:54vám proste, aby ste mali travel assist a
896. 32:56ďalšie veci, ale osobne poviem, že tá
897. 32:58moja veľká obava, či 37 kWh nie je málo
898. 33:01na dlhú trasu, definitívne padá a sám
899. 33:04som rád, že som sa tohto dobrodružstva s
900. 33:06Volkswagenom zúčastnil. A čo vy na to?
901. 33:08Chystáte sa kúpiť si Polo s malou
902. 33:10batériou alebo ešte stále ste taký ten
903. 33:12typický Slovák, čo chce ten čo najväčší
904. 33:14dojazd pre istotu, pretože pre istotu sa
905. 33:17mi počas týchto štyroch dní ukázalo ako
906. 33:18zbytočné. Vďaka za zhliadnutie dlhého
907. 33:20videa. Veľmi sa teším na vaše komentáre,
908. 33:22na vaše skúsenosti, postrehy, čísla,
909. 33:25hádky a
910. 33:27čo ja viem, čo ešte všetko sa tam
911. 33:28objaví. Ahojte.