1000 km en Xpeng P7+ ...dans la vraie vie ! — Transcript

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1. 0:00Salut les amis, bienvenue dans ce nouvel
2. 0:02épisode du chour de garage où
3. 0:04aujourd'hui, vous voyez, bah je suis
4. 0:05dans ma voiture mais je vais pas y
5. 0:07restant longtemps, je vous rassure.
6. 0:09Aujourd'hui, [soupir] je suis en route
7. 0:11pour Paris parce que demain matin, je
8. 0:13vais récupérer une Xpeng P7 Plus pour un
9. 0:18essai. Et des essais, vous en avez vu
10. 0:22plein sur internet, ils sont plutôt
11. 0:24intéressants pour la plupart. Par
12. 0:26contre, moi ce que je vais faire, je
13. 0:28vais faire quelque chose de différent.
14. 0:29Je vais vous faire un essai techno mais
15. 0:31je vais aussi vous faire un essai vie de
16. 0:34tous les jours. Aujourd'hui, je vous
17. 0:37amène dans l'essai de la XP PC avec sa
18. 0:41technologie. Pourquoi ça fonctionne ou
19. 0:44pourquoi ça fonctionne pas dans certains
20. 0:46cas ? Bien entendu, je vous donnerai mes
21. 0:48impressions et surtout je vais la
22. 0:50comparer et benchmarquer avec ce que
23. 0:52j'ai déjà à savoir ma Model S. Du coup,
24. 0:56la question c'est est-ce que la XP toute
25. 1:00neuve entre guillemets va battre la
26. 1:02Tesla ? Et ben, c'est ce qu'on va voir.
27. 1:15[musique]
28. 1:22Avant de se lancer dans l'essai, on va
29. 1:24mettre un peu de contexte.
30. 1:26Et c'est important parce que cet essai
31. 1:28de voiture n'est pas anodin. Je l'ai pas
32. 1:31fait au hasard, j'ai pas choisi la
33. 1:32voiture au hasard et surtout je ne l'ai
34. 1:34pas comparé à la Model S au hasard.
35. 1:37Pourquoi ? J'ai décidé
36. 1:40que j'allais garder si possible ma Model
37. 1:43S pour les 5 prochaines années, 4 ans et
38. 1:46demi en fait. Et j'ai décidé de m'offrir
39. 1:49une nouvelle voiture pour mes 60 ans.
40. 1:51Seulement voilà. Que choisir ? Prendre
41. 1:54ce qui me plaît ? Oui, certes, mais
42. 1:56est-ce qu'elle correspond à mes besoins
43. 1:58? J'ai donc fait un trajet de Paris à
44. 2:01Strasbourg et de Strasbourg à Paris en
45. 2:05prenant dans un sens les nationales et
46. 2:08les voies rapides, donc 110 km maximum
47. 2:11et de l'autre l'autoroute à 130. Et ça
48. 2:14c'est exactement l'usage typique que
49. 2:17j'ai de ma Model S aujourd'hui. Et donc
50. 2:20c'est l'usage typique qu'aura ma
51. 2:22prochaine voiture. Et je veux voir si
52. 2:24elle sera bonne dans ces conditions-là.
53. 2:27L'autre chose, c'est que je ne sais pas
54. 2:28si je pourrais me payer une voiture
55. 2:29neuve à ce moment-là ou pas. Ce qui fait
56. 2:32que la technologie des voitures
57. 2:33d'aujourd'hui sera la technologie des
58. 2:34voitures d'occasion de demain et c'est
59. 2:37ça qui m'intéresse. Du coup, je vous
60. 2:38présente l'auto. La Xpank P7 Plus que
61. 2:41m'a gentiment prêté le service presse de
62. 2:43la marque est une longue range
63. 2:46propulsion. C'est le modèle
64. 2:47intermédiaire. Elle fait 57 de long pour
65. 2:501,93 de large et 1,51 de haut. Niveau
66. 2:55technique, elle dispose d'une batterie
67. 2:56LFP du fournisseur CALB en cellule LFP.
68. 3:00lithium fair phosphate ce qui fait qu'on
69. 3:02peut l'utiliser de h on va dire 10 à 100
70. 3:05% sans aucun problème quotidiennement du
71. 3:08moment qu'on ne laisse pas la voiture
72. 3:10charger à 100 % lorsqu'elle est
73. 3:11stationnée longtemps. Ceci donne une
74. 3:14autonomie de 530 km WLTP et vous savez
75. 3:18que en général les WLTP sont pas
76. 3:21toujours respectés hein. On va voir ce
77. 3:23qu'il en est de la XP. Niveau recharge,
78. 3:25la voiture dispose d'une architecture
79. 3:28800 V et comme je vous expliqué dans
80. 3:31cette vidéo, ben le 800 V, c'est pas
81. 3:34forcément ben un 800 V pile poil. Donc
82. 3:37la XP est plutôt dans les niveaux les
83. 3:40plus bas du 800 V à savoir elle se situe
84. 3:43entre 620 650 V de tension nominale.
85. 3:49Autre point important, la recharge en 11
86. 3:51kW est également de série. Niveau
87. 3:54moteur, on ne dispose que de 313
88. 3:57chevaux. Sa puissance lui permet
89. 3:58d'atteindre le 0 à 100 6 secondes 9
90. 4:00chiffre qui n'est pas forcément
91. 4:02représentatif de la vivacité d'une
92. 4:04voiture. Niveau bon pneumatique, la
93. 4:06voiture est équipée en Michelin pilote
94. 4:08Sport EV sur des jantes de 20 pouces.
95. 4:10Elle dispose des phares LED et du
96. 4:13passage côte phare automatique mais pas
97. 4:15de Matrix LED. au rayon des aides à la
98. 4:17conduite. Elle est équipée du système X
99. 4:20Pilot qui, attention n'est pas le VLA2 à
100. 4:24savoir la conduite autonome euh
101. 4:26supervisée. Elle va juste vous maintenir
102. 4:28dans la voie, changer de voie lorsque
103. 4:31vous lui demandez avec le clignotant et
104. 4:34avoir un régulateur adaptatif. En plus
105. 4:36de ça, elle a le parking automatique.
106. 4:38Niveau esthétique, personnellement, la
107. 4:39voiture me plaît énormément. Autant
108. 4:42j'avais un petit peu de mal avec son dos
109. 4:43bombé, autant en réalité non pas du
110. 4:46tout. Elle fait très élancée et on ne
111. 4:48ressent pas du tout cet effet de bombage
112. 4:51qui pourtant est très intéressant pour
113. 4:53l'habitabilité et pour l'aérodynamique.
114. 4:56On y reviendra plus loin. À l'intérieur,
115. 4:58tout est épuré et très sincèrement avec
116. 5:01cet intérieur blanc, il est juste
117. 5:03magnifique. Les sièges sont chauffants,
118. 5:06ventilés, émassçant devant et derrière.
119. 5:10L'espace à l'arrière est gigantesque,
120. 5:12même avec ma position de conduite plutôt
121. 5:14allongée. Euh, franchement, on est bien.
122. 5:16Alors, il y a un toit à panneau euh avec
123. 5:19une caméra, mais la caméra est pas
124. 5:20comprise avec la voiture.
125. 5:22Le coffre arrière dispose d'un
126. 5:23sous-coffre et est d'une bonne taille.
127. 5:25Par contre, voilà, il y a pas de
128. 5:27cache-bagage
129. 5:29et ça gêne pas trop pour le bruit
130. 5:31d'ailleurs. Je suis assez étonné. En
131. 5:34revanche, il n'y a pas de Frunk à
132. 5:35l'avant et c'est bien dommage parce que
133. 5:37l'espace existerait sous les caches en
134. 5:40plastique. Bon voilà, ça c'est pour une
135. 5:42présentation grosso modo de la voiture.
136. 5:44Je vais pas vous faire toutes les
137. 5:46caractéristiques. Si vous voulez en
138. 5:48savoir plus, allez directement sur le
139. 5:50site de Xpeng qui vous explique point
140. 5:52par point et bien les équipements de la
141. 5:55voiture. Reste que sur le papier, la
142. 5:57voiture est intéressante pour moi et
143. 5:59donc je suis allé l'essayer. Maintenant,
144. 6:01on va voir cet essai et je reviendrai
145. 6:03tout à l'heure pour vous donner des
146. 6:04petites précisions techniques tout au
147. 6:06cours de cet essai. Ne soyez pas étonné
148. 6:08que je revienne plusieurs fois sur
149. 6:10certains items parce que on va dire mon
150. 6:12avis évolue au cours de l'essai et je
151. 6:15voulais vous montrer cette évolution
152. 6:16entre le moment de la prise en main et
153. 6:19le moment finalement où je fais cette
154. 6:21vidéo maintenant à t'être posée en ayant
155. 6:25eu le temps de réfléchir et de creuser
156. 6:27les différents sujets. Pour ceux qui ne
157. 6:29veulent pas voir la vidéo en entier,
158. 6:31bien ce serait dommage parce que vous
159. 6:33perdrez pas mal de l'expérience. Mais si
160. 6:35vous voulez juste avoir les résultats,
161. 6:38ils sont dans le chapitrage sous la
162. 6:40rubrique conclusion. C'est parti, on y
163. 6:42va. On va essayer cette P7 plus.
164. 6:48Bon, premier tour de roue.
165. 6:51Je peux pas vous faire d'autres images
166. 6:52parce que j'ai pas mis les caméras.
167. 6:53J'attends d'être sorti de Paris pour ça,
168. 6:56mais voilà, pour l'instant, j'utilise la
169. 6:58commande vocale parce que le les menus
170. 7:00sont très compliqué. Euh je sais pas
171. 7:03comment changer l'affichage de du
172. 7:07tableau de bord non plus. Donc voilà,
173. 7:10j'ai 97 % de batterie,
174. 7:14ce [grognement] qui est pas mal.
175. 7:15Première chose, quand je suis arrivé
176. 7:16dans la voiture, c'était, on va dire un
177. 7:19petit peu compliqué euh parce que je
178. 7:21suis arrivé à l'arrache et cetera. Donc
179. 7:24j'ai vraiment fait les choses,
180. 7:28on va dire, comme je pouvais.
181. 7:29Maintenant, j'ai commencé à prendre mes
182. 7:31marques sur la voiture et sur
183. 7:32l'interface qui est un peu plus
184. 7:34compliquée que celle de la Tesla. Elle
185. 7:35est moins intuitive, mais franchement,
186. 7:37elle est super complète. Actuellement,
187. 7:39bon ben je suis maintenant à 60 km de
188. 7:43Paris et la voiture me dit que
189. 7:45j'arriverai avec 135
190. 7:49km d'autonomie restante à l'arrivée avec
191. 7:5122 % de batterie. Après 400 et quelques
192. 7:55kilomètres. Waouh ! Petite précision,
193. 7:58j'ai mis la voiture en mode sport parce
194. 8:01qu'en mode confort au niveau du moteur
195. 8:04en fait, il y a un petit temps de
196. 8:05réaction qui n'y a pas sur le mode
197. 8:06sport. en mode sport, la réponse est
198. 8:08instantanée et je retrouve tout à fait
199. 8:10la sensation que j'ai dans ma Model S.
200. 8:12Donc euh elle est un peu moins puissante
201. 8:15mais franchement c'est déjà euh
202. 8:17largement suffisant pour euh s'insérer
203. 8:20dans la circulation et cetera. C'est
204. 8:21c'est vraiment puissant quand même.
205. 8:23Autrement, la suspension, je l'ai mis en
206. 8:25sport parce que c'est là qu'elle est le
207. 8:26plus confortable, aussi bizarre que ça
208. 8:28puisse paraître puisque euh en fait en
209. 8:31mode confort ou en mode standard, vous
210. 8:33avez quand même des petits rebonds a
211. 8:35tendance à dribler. alors qu'en mode
212. 8:36sport, pas du tout. J'avais pas le XP,
213. 8:39donc le centrage dans la voie parce
214. 8:40qu'il était pas activé. Donc là, j'ai
215. 8:42pris le temps d'aller dans tous les
216. 8:43menus et de tout configurer. Maintenant,
217. 8:45on va voir sur la route ce que ça donne.
218. 8:48Vraiment, en tout cas, la clime est
219. 8:50bonne. La ventilation des sièges, c'est
220. 8:52juste génial. Euh, lafficheur tête et
221. 8:56haute, je ne le vois pas pour la bonne
222. 8:58et simple raison que j'ai des lunettes à
223. 8:59verre polarisé. Donc il faut que je
224. 9:02tourne la tête pour le voir et je le
225. 9:03vois très peu. Donc j'ai décidé de bah
226. 9:07de de faire abstraction. Je mets tout
227. 9:09sur les écrans. Maintenant je rentre et
228. 9:12bah je vous ferai des petits morceaux de
229. 9:13vidéos sur la route pour vous montrer un
230. 9:15petit peu ce que ce que ça donne et
231. 9:18parler un peu technique et un petit peu
232. 9:21un petit peu technologie. Voilà. Bon
233. 9:23allez à tout à l'heure.
234. 9:27Alors là je suis sur la RN4. sur une
235. 9:31zone à 110 et donc euh bah pour la
236. 9:35première expérience du X Pilot.
237. 9:38Donc là en fait j'ai le système de de
238. 9:43suivi dans la voie et euh ben pour
239. 9:47l'instant voilà, j'ai fait les premiers
240. 9:49dépassements, je suis à 110, la voiture
241. 9:52est très douce, ça se ça fonctionne très
242. 9:55très bien. Franchement, par rapport à la
243. 9:57Tesla, il y a moins d'hésitation.
244. 10:00C'est franchement très bien. Euh elle ne
245. 10:06ralentit pas dans les virages pour
246. 10:07l'instant parce que je lui ai mis le la
247. 10:10petite configuration qui va bien. Donc
248. 10:13c'est un peu ce que je je craignais
249. 10:14parce que c'est quelque chose qu'on voit
250. 10:16souvent sur les voitures chinoises
251. 10:18et l'affichage une fois qu'on l'a
252. 10:20configuré devant soi, il est très clair.
253. 10:22Donc franchement
254. 10:25là de ce côté-là absolument rien à dire,
255. 10:28c'est agréable. La la voiture se
256. 10:31comporte bien au niveau de de la partie
257. 10:34subie dans la voie.
258. 10:36régulateur de vitesse, c'est un petit
259. 10:38peu incisif, mais je pense que c'est
260. 10:40aussi le fait que je sois en mode sport,
261. 10:42mais bon, ça va bien. Et par contre, il
262. 10:45y a un truc qu'il faut couper
263. 10:46absolument, c'est euh la le changement
264. 10:51de vitesse automatique parce que
265. 10:55quand il lit les panneaux, il va vous
266. 10:57dire ben il y a un changement de
267. 11:00limitation de vitesse. Sauf que si vous
268. 11:02laissez tout ça activer, ben quand vous
269. 11:04il verra un 50 sur une sortie, il va
270. 11:06vous à 50.
271. 11:09C'est juste juste compliqué. Silence.
272. 11:13Alors le silence, la voiture, elle est
273. 11:15plus silencieuse que ma S. Euh, on va
274. 11:19dire que c'est du d'un bon niveau. C'est
275. 11:21du même niveau que qu'un modèle Y ou
276. 11:24d'un modèle 3 de dernière génération.
277. 11:27C'est pas mal du tout. On entend un peu
278. 11:30les pneus. Comme il y a pas trop de
279. 11:32bruit environnant, on entend beaucoup
280. 11:34bah les pneus. Voilà. Mais bon, c'est
281. 11:37absolument pas gênant. Euh ensuite,
282. 11:40l'isolation est bonne par rapport à
283. 11:43l'extérieur, mais sans totalement vous
284. 11:44couper comme sur les allemandes. Euh
285. 11:47c'est quelque chose qui me gênait
286. 11:48énormément sur le Tacan ou sur l'Audi
287. 11:50Ron, euh c'était le fait que euh il y
288. 11:53avait euh systématiquement euh une
289. 11:57isolation sonore qui vous isolait
290. 11:59complètement de l'extérieur. Sinon,
291. 12:01comme sur la Tesla, le compteur est
292. 12:03exact à 1 km/h près. Donc si vous mettez
293. 12:0691, vous aurez 90.
294. 12:09Donc là aussi euh pas de changement par
295. 12:12rapport à la Tesla. En fait, en terme
296. 12:14d'intérieur et de volume, euh je suis
297. 12:18pas du tout perdu. Elle est un peu moins
298. 12:21large que la S,
299. 12:23peut-être un petit peu plus haute, mais
300. 12:26très sincèrement, c'est vraiment super
301. 12:28agréable. Euh le le le confort de
302. 12:32conduite est excellent. Ça c'est
303. 12:34vraiment le gros point fort. Me revoilà
304. 12:37pour une petite explication technique.
305. 12:39Le confort d'une voiture est déterminé
306. 12:41par plusieurs choses. Premièrement, la
307. 12:44rigueur avec laquelle les roues sont
308. 12:46maintenues, à savoir la qualité de la
309. 12:49suspension, le design, mais aussi et
310. 12:52surtout par l'amortissement
311. 12:56et ce qu'on appelle la dureté de
312. 12:59suspension. Cette voiture est équipée
313. 13:01d'amortisseurs réglables. En fait,
314. 13:04chaque amortisseur dispose d'un
315. 13:05actionneur qui permet de changer la loi
316. 13:08d'amortissement, à savoir la quantité
317. 13:10d'énergie absorbée par la suspension
318. 13:13pendant les mouvements. Il y a deux
319. 13:15réglages dans un amortisseur. C'est la
320. 13:16détente, à savoir l'amortissement quand
321. 13:19l'amortisseur s'allonge et la
322. 13:21compression qui détermine la quantité
323. 13:23d'énergie absorbée lorsqu'il se
324. 13:25comprime. et bien ces lois sont
325. 13:27variables selon 1 2 ou trois programmes
326. 13:31différents et l'ordinateur va switcher
327. 13:34lorsque vous êtes en standard ou en
328. 13:36automatique sur certaines autos entre
329. 13:39les différentes lois. Moi, j'ai décidé
330. 13:41de mettre la voiture en sport la
331. 13:43majorité du temps, sachant que le mode
332. 13:45confort peut vous permettre d'avoir un
333. 13:47amantissement plus souple pour passer
334. 13:49par exemple les dodanes. Notez bien que
335. 13:51la dureté de la suspension ne change pas
336. 13:53en soi puisqu'elle est déterminée par
337. 13:54des ressorts, des ressorts mécaniques.
338. 13:56Cette voiture n'est en effet pas équipée
339. 13:58de suspension pneumatique, ce qui pour
340. 14:00moi est un gros avantage aussi bien en
341. 14:02terme de fiabilité qu'en terme d'usage
342. 14:05puisque les boudins pneumatiques ont
343. 14:07tendance à créer un certain flottement.
344. 14:10qui est pas toujours très agréable. Le
345. 14:13one pédal, il est euh très bien
346. 14:17pour la conduite normale, mais dès que
347. 14:20vous manœuvrez, c'est une catastrophe
348. 14:22parce que à quand vous êtes à 2 3 km/h,
349. 14:26euh il va commencer à utiliser les
350. 14:28freins euh les freins physiques et là
351. 14:31par contre, il va vous faire un arrêt.
352. 14:33Donc OK, le one il est bien dans
353. 14:36la circulation mais dès que vous allez
354. 14:38manœuvrer, il faut l'enlever. Moi
355. 14:39personnellement, je l'ai enlevé et ça
356. 14:42c'est un gros point positif pour cette
357. 14:44voiture, c'est qu'elle vous laisse le
358. 14:45choix. L'avantage, c'est que je retrouve
359. 14:47complètement la conduite de ma voiture
360. 14:49et j'ai vraiment l'impression d'être en
361. 14:51sécurité par rapport à des voitures où
362. 14:54je n'ai que le one pédal. Donc très
363. 14:56sincèrement, très bien fait. Bravo
364. 14:58Xpang. Alors je précise hein, je suis
365. 15:00pas sponsorisé. Xpang me prête une
366. 15:01voiture pour 2 jours, mais je suis pas
367. 15:03du tout sponsorisé par Xpang. Petite
368. 15:05précision. Alors ça c'est pour les pour
369. 15:07les les gens de chez Xpang.
370. 15:09Moi, je vous conseille une chose,
371. 15:11augmenter les tailles de police et
372. 15:14police de caractère. Par exemple, le le
373. 15:16la police de caractère devant sur le sur
374. 15:19l'afficheur du tableau de bord est très
375. 15:21petite. Il y a il y a vraiment des
376. 15:23choses qui sont petites et peu visibles.
377. 15:25Donc augmenter les contrastes, augmenter
378. 15:28les tailles de de caractère, ce sera pas
379. 15:31du luxe, très sincèrement. Le volant.
380. 15:34Alors, l'esthétique, on aime ou on aime
381. 15:36pas, moi je m'y suis fait. Je trouve que
382. 15:40à force de le voir, ben il me dérange
383. 15:42pas trop. En revanche, euh la jante
384. 15:45volant sur les côtés au niveau des
385. 15:47boutons est très fine, ce qui fait que
386. 15:50quand vous avez la main dessus, vous
387. 15:51allez appuyer par mard sur sur les
388. 15:54boutons.
389. 15:56C'est un peu ballot. Alors, je crois que
390. 15:57le volant est un volant
391. 16:00capacitif, donc il y a pas besoin de
392. 16:02faire comme avec la Tesla. et de
393. 16:04tripatouiller, juste mettre une main sur
394. 16:06le volant, ça suffit, ce qui est très
395. 16:08bien. Par contre, il y a quand même
396. 16:10quelques petits moments où il détecte
397. 16:12pas. C'estàd que si vous avez pas les
398. 16:14mains sur le côté et que vous les mettez
399. 16:15en bas, et ben il les détectera pas
400. 16:18forcément. Alors, les sièges ventilés
401. 16:20sont très agréables. C'est apparemment
402. 16:22du cuir npa. Donc je présume que c'est
403. 16:24un cuir naturel. Il est très agréable.
404. 16:28Il a pas du tout le côté froid qu'on
405. 16:29peut retrouver dans certains anciens
406. 16:31cuir. Euh, la ventilation du siège
407. 16:34fonctionne bien. Par contre, encore une
408. 16:36fois, les icônes les icônes sont tout
409. 16:39petits. Vous avez pas beaucoup de
410. 16:40visibilité par exemple sur savoir à quel
411. 16:42niveau de ventilation vous avez mis
412. 16:45votre siège ou à quel niveau de siège
413. 16:47chauffant. La position du téléphone en
414. 16:50plein soleil. Là, c'est bien pour voir
415. 16:53ce qui se passe à l'écran. C'est moins
416. 16:55bien parce que le soleil tape tape
417. 16:57dedans quoi. Alors par contre le
418. 16:59l'autopilote ne vous
419. 17:02ne vous limite pas. C'est vous pouvez
420. 17:04garder le suivi de voie même si euh bah
421. 17:08par exemple il voulait une un panneau 50
422. 17:11mais qu'il est pas pour vous.
423. 17:14Alors que sur la Tesla c'est pas du tout
424. 17:16possible. sur la Tesla, vous pouvez pas
425. 17:18vous mettre à 80 en autopilote
426. 17:21alors qu'il a lu un panneau 50 sur le
427. 17:23bas côté pour une sortie de la route
428. 17:25quoi. Responsabilité du conducteur mais
429. 17:27aussi possibilité pour le conducteur de
430. 17:30palier les déficiences de la voiture
431. 17:34sans pour autant perdre l'agrément du du
432. 17:37service du système automatique. Vraiment
433. 17:40une amélioration par rapport à ce que
434. 17:41moi j'ai. L'intérieur me plaît beaucoup
435. 17:43parce qu'il est épuré donc il sera
436. 17:45facile à nettoyer. Alors l'intérieur
437. 17:47clair, je le prendrai pas. Moi, je
438. 17:49prendrai un intérieur noir parce que je
439. 17:50préfère.
440. 17:52L'alcantara est très joli. Les finitions
441. 17:55sont sympas. Petite précision, alors on
442. 17:57va pas être méchant, mais cette voiture
443. 18:00est une des voitures qui a été une des
444. 18:02premières voitures qui a été fabriquée
445. 18:04en Autriche. Donc il y a encore quelques
446. 18:06petites choses qui font du bruit ou il y
447. 18:09a deux trois trucs mais je pense que
448. 18:12c'est pas représentatif de la voiture,
449. 18:14c'est représentatif d'une voiture de
450. 18:16presse qui est un des premiers
451. 18:18exemplaires sortis de l'usine avec
452. 18:19forcément quelques petits défauts. Alors
453. 18:21maintenant, je vais essayer d'aller
454. 18:23trouver mes consommations dans les menus
455. 18:25pour voir où on en est. Depuis que je
456. 18:27suis parti, je suis à une consommation
457. 18:29de 13,3 kWh au 100. Sachant qu'avec la
458. 18:33S, j'étais aux alentours des 14 9 15 et
459. 18:35là, qu'est-ce qu' me dit ? 110 km
460. 18:37d'autonomie à l'arrivée. Autre petite
461. 18:39précision et ça c'est quelque chose que
462. 18:43je voulais savoir, c'est que là je suis
463. 18:45sous la surveillance de la voiture parce
464. 18:47que là des caméras, il y en a une
465. 18:49là-haut, il y en a une là en bas, il y
466. 18:51en a alors je sais pas s'il y en a
467. 18:53d'autres mais en tout cas les caméras
468. 18:55tournent en ce moment même. Je peux vous
469. 18:57parler, je peux du moment que je garde
470. 19:00les yeux sur la route, elle va pas
471. 19:02m'embêter. Je suis curieux de voir ce
472. 19:04que ça donnera avec d'autres voitures.
473. 19:06Euh mais là en fait le système, il est
474. 19:09juste très très bien fait. Euh alors
475. 19:12maintenant
476. 19:13si je prenais mon téléphone, je suppose
477. 19:15qu'elle gueulerait. Bon allez, il me
478. 19:17reste combien ? 3h50 de route. Bah on va
479. 19:22rouler. Alors par contre, je vais
480. 19:24m'arrêter quand même une fois. Euh je
481. 19:27vais pas faire le coup de de rentrer de
482. 19:30rentrer direct euh parce que ce que je
483. 19:33veux faire aussi, c'est recharger la
484. 19:36voiture. Alors pour ce qui est de la
485. 19:38recharge ultra rapide, on le fera sur
486. 19:41l'autoroute chez Unity.
487. 19:44En revanche,
488. 19:46pour ce qui est des recharges
489. 19:48en 400 V, je veux voir comment ça se
490. 19:51passe. Donc je vais m'arrêter soit à
491. 19:54Nancy, soit à Falsbourg. pour voir bah
492. 19:57comment elle recharge en 400 V, à quelle
493. 20:00puissance elle monte et si elle le fait
494. 20:02surtout hein bien sûr. [grognement] Donc
495. 20:04avec un superchargeur Tesla, au moins je
496. 20:06suis 100 % certain que c'est du 400 V.
497. 20:08Alors on a repris la route après un
498. 20:10petit arrêt repas et je voulais vous
499. 20:13parler encore de deux trois petites
500. 20:14choses. Euh première chose,
501. 20:18le rétroviseur caméra. Alors ça c'est
502. 20:22quelque chose que je n'aime pas du tout.
503. 20:25C'est sûrement la chose que j'aime le
504. 20:27moins dans cette voiture,
505. 20:29c'est que en fait c'est un rétro donc
506. 20:32avec une une vitre, une un rétroviseur
507. 20:35classique,
508. 20:37mais c'est aussi un écran et les deux
509. 20:41des fois se mélangent et c'est très très
510. 20:44désagréable,
511. 20:45vraiment très désagréable.
512. 20:48Donc c'est assez bizarre. Dans toute ma
513. 20:51sortie de Paris, j'ai galéré avec ça et
514. 20:53j'avais pas trouvé le bouton, il est
515. 20:54tout en haut derrière, donc il est très
516. 20:57compliqué à trouver. Euh mais une fois
517. 20:59qu'on l'a trouvé, ben voilà, la
518. 21:01visibilité arrière est pas terrible
519. 21:03terrible parce que la lunette arrière
520. 21:05est très inclinée et très haute. Mais ça
521. 21:07va finalement pour pour ce qu'on en a à
522. 21:09faire. Je pense que le rétro caméra ça
523. 21:12peut servir pour les manœuvres et encore
524. 21:14parce que l'affichage sur l'écran est
525. 21:16nettement mieux. Autre chose que j'ai
526. 21:19trouvé absolument génial par contre sur
527. 21:22cette voiture, c'est que je retrouve
528. 21:26exactement le fonctionnement du auto
529. 21:29hold de la Model S ou des Mercedes que
530. 21:31j'ai eu depuis des lustres. Et en fait,
531. 21:35vous appuyez sur la de frein. Une
532. 21:37fois que vous êtes à l'arrêt, vous
533. 21:38appuyez un peu plus fort et vous avez un
534. 21:40petit H avec des petites parenthèse
535. 21:42autour qui s'affiche et qui vous dit
536. 21:44"Bah, vous pouvez lâcher la elle
537. 21:46avancera pas. Elle ravancera que si vous
538. 21:47rappuyez une deuxième fois sur le frein
539. 21:49ou si vous accélérez. Vous vous roulez,
540. 21:51vous avez le rampage,
541. 21:53vous freinez, vous appuyez un peu plus
542. 21:55fort, vous avez l'auto hold et ça c'est
543. 21:59génial quoi. Je comprends pas que
544. 22:00certains constructeurs comme Renault par
545. 22:02exemple sur la R5 est pas fait, il y a
546. 22:04un bouton auto hold et vous l'avez ou
547. 22:06vous l'avez pas. Et franchement, je
548. 22:08préfère ce système là où vous l'activez
549. 22:11quand vous en avez besoin. Là en ce
550. 22:12moment, ça accélère, ça ralentit et j'ai
551. 22:15des petits à
552. 22:18que j'ai pas sur la S.
553. 22:20Mais elle est elle fait des petites
554. 22:22accélérations, petit ralentissement mais
555. 22:23un petit à coup à chaque fois. Bon,
556. 22:25c'est pas méchant franchement. C'est pas
557. 22:27méchant. C'est juste sensible. Et euh
558. 22:31quelque part, je me demande si c'est pas
559. 22:32aussi
560. 22:34comme j'avais pas les mains sur le
561. 22:35volant, il m'aerit qu'il y avait un
562. 22:37problème. Et peut-être que c'est un
563. 22:39moyen pour pour la voiture de de
564. 22:41signaler attention, il y a peut-être un
565. 22:43truc qui va pas.
566. 22:45Et ce serait pas con d'ailleurs de le
567. 22:47faire comme ça, de dire bah une fois
568. 22:49qu'on a plus la main sur le volant, il
569. 22:51fasse des petits àoups pour dire e mets
570. 22:53la main sur le volant, il y a un truc
571. 22:55affiché à l'écran. Pourquoi pas ? Ce
572. 22:58serait pas déconnant et ce serait
573. 22:59vraiment pailli. Tu as 266 km
574. 23:04et la voiture est en train de m'indiquer
575. 23:0750 % de batterie. Ça veut dire que là en
576. 23:11situation réelle en prenant les
577. 23:14nationales et les routes et autoroutes,
578. 23:17bah en fait on fait 530 km en gros 530
579. 23:22540
580. 23:24avec une batterie complète. Waouh !
581. 23:28[musique]
582. 23:31Là, je me rends compte que bah le
583. 23:33changement de voie automatique, il
584. 23:35fonctionne
585. 23:36largement mieux que celui de la Tesla.
586. 23:40[grognement]
587. 23:41et il marche à tous les coups.
588. 23:43Franchement
589. 23:46là sur les derniers kilomè sur les la
590. 23:48dernière demi-heure, j'avais pas
591. 23:51grand-chose à faire. Je surveillais
592. 23:53juste qu'elle faisait et puis c'est à
593. 23:55peu près tout quoi parce que ça marche
594. 23:59vraiment très très très bien. J'ai
595. 24:01essayé plusieurs pilotes automatiques de
596. 24:04type
597. 24:06Mercedes ou BMW
598. 24:08qui marchait bien, mais aucun n'avait la
599. 24:14le petit truc en plus qu'on retrouve sur
600. 24:16les Tesla, savoir parfois l'intelligence
601. 24:19bah de de de pas freiner parce que la
602. 24:24voiture est proche, il sait que la
603. 24:26voiture, elle s'éloigne. Donc il sait
604. 24:28aussi dans certains cas c'est s'écarter
605. 24:31des poids lourds et cetera et toutes ces
606. 24:34choses qui sont un le petit plus de chez
607. 24:37Tesla ben je les retrouve ici mais en
608. 24:40plus avec un système qui qui fonctionne
609. 24:43très très bien. Alors je prends les
610. 24:46lunettes pour vous faire une petite
611. 24:48image parce qu'il y a un truc assez
612. 24:49marrant c'est que la voiture a tendance
613. 24:51à à à se à se déplacer et alors regardez
614. 24:56ça c'est génial.
615. 24:57Si vous forcez par exemple le
616. 24:59dépassement, il vous dit mode
617. 25:00coconduite. C'est exactement la même
618. 25:02chose quand il vous met mode coconduite
619. 25:05lorsque vous touchez la
620. 25:07d'accélérateur. Et je trouve que c'est
621. 25:09génial parce que du coup, il reprend
622. 25:10l'autopilote tout de suite derrière.
623. 25:13Euh le X Pilot est franchement super
624. 25:16bien et euh il est même limite trop
625. 25:21bien. Et je vais vous expliquer
626. 25:23pourquoi. En fait, tout à l'heure, on
627. 25:25avait une grande grande portion à 80 et
628. 25:28derrière les poids lourds, on a tendance
629. 25:30à s'endormir. Voilà, c'est c'est je
630. 25:33commençais à avoir les paupières
631. 25:34lourdes, je dis mais il y a rien à faire
632. 25:36dans cette voiture. Et comme elle vous
633. 25:37fait rien de fifou,
634. 25:40il y a il y a pas il y a pas de de de
635. 25:42comportement bizarroïde comme sur la sur
636. 25:45la Model S, et ben finalement
637. 25:49quelque part on a moins de vigilance.
638. 25:51Autrement les accélérations, les
639. 25:53ralentissements au régulateur, le
640. 25:56l'utilisation de la molette, c'est
641. 26:00très très naturel au bout de quelques
642. 26:01kilomètres. Là, vous voyez, je viens
643. 26:03juste de reprendre la main pour
644. 26:04m'éloigner du poids lourd et elle
645. 26:07reprend la main dès qu'elle peut. Et
646. 26:11franchement, ça c'est bien par rapport à
647. 26:13la S
648. 26:15où bah on serre un peu les fesses au
649. 26:17début. Elle se laisse plus faire la
650. 26:19Xpeng que la Model S. La Model S c'est
651. 26:22du on off ça marche, ça marche pas.
652. 26:26Alors que bah il y a des nuances avec le
653. 26:28système X Pilot. Et moi, j'aime beaucoup
654. 26:32ce système là. Franchement, j'aime
655. 26:34beaucoup. Petite précision, la P7 Plus
656. 26:38ne dispose pas du meilleur ordinateur de
657. 26:41chez XP.
658. 26:43Elle a une puce Turing, donc ce qui
659. 26:47correspond à 750
660. 26:49top. Alors, Terraflop, je pense. Euh, ce
661. 26:53qui correspond à la au nombre
662. 26:56d'opérations que peut faire le le la
663. 26:58puce. euh par seconde, la L03 qui a
664. 27:02désormais non plus 750 mais 1500 tops et
665. 27:08la nouvelle Ultra qui aura 2250 tops
666. 27:12avec trois puces.
667. 27:14Donc là avec une seule puce, ils
668. 27:16arrivent déjà à faire un autopilote.
669. 27:18Alors c'est pas une conduite autonome
670. 27:19qu'on soit bien d'accord ni même pas
671. 27:21supervisé. C'est pas une conduite
672. 27:23autonome mais franchement moi ça me
673. 27:25suffit et je trouve ça super bien.
674. 27:27Franchement cette voiture elle va elle
675. 27:29va continuer de m'étonner. Voyez là je
676. 27:31viens de reprendre juste la main parce
677. 27:33que je trouvais qu'elle se rapprochait
678. 27:35trop du poids lourd et le poids lourd
679. 27:36commençait à se rapprocher. J'ai pas eu
680. 27:38besoin de donner un grand coup de volant
681. 27:40pour pour couper le système. J'ai juste
682. 27:43poussé un petit peu. Il a compris que ce
683. 27:45que je voulais faire et il m'a laissé
684. 27:47faire. Ensuite il a repris la main.
685. 27:49toutes ces petites choses en fait, ces
686. 27:51petites finesses qu'on va trouver sur la
687. 27:53Xpen, ben c'est bien agréable. On va
688. 27:56faire le point consommation maintenant.
689. 27:59Et [grognement] là, je suis à 153
690. 28:04depuis le départ. Sur les derniers 20
691. 28:06km, je suis à 191, ce qui, je dirais est
692. 28:10à peu près à parité avec avec la Model
693. 28:13S. Donc si la voiture à basse vitesse
694. 28:16semble un peu plus efficiente à 110 115,
695. 28:21pour l'instant je vois pas vraiment de
696. 28:23grande différence. Et après, c'est
697. 28:25logique puisque celle-ci a un moteur à
698. 28:27aimment permanent. C'est un moteur
699. 28:29synchrone. Moteur synchrone qui
700. 28:31fonctionne extrêmement bien à bas
701. 28:34régime, mais dès qu'on augmente les
702. 28:36vitesse de rotation, en fait, les
703. 28:38rendements se dégradent un peu parce que
704. 28:40il y a un effet des aiments permanents
705. 28:43sur le champ magnétique, ce qu'on
706. 28:45appelle le field weakening, donc où le
707. 28:48le champ magnétique est affaibli par le
708. 28:50champ magnétique inhérent aux aimants,
709. 28:52ce que vous n'avez pas sur un moteur à
710. 28:53induction. Donc c'est tout à fait
711. 28:56logique. En fait, on retrouve
712. 28:57technologiquement parlant le fait que
713. 29:01bah la voiture soit très très efficace à
714. 29:03base à basse vitesse ou à bas régime au
715. 29:05moment des démarrages parce [grognement]
716. 29:07que elle a un peu d'énergie gratuite
717. 29:10grâce aux aims. L'avantage par contre
718. 29:13pour le moteur à induction, c'est qu'il
719. 29:14y a pas de field weakening à à haute
720. 29:16vitesse. On verra demain
721. 29:19pour vous tout à l'heure quand on va
722. 29:21faire le trajet retour qui sera fait lui
723. 29:24sur autoroute à 130. On vient de parler
724. 29:27du moteur mais c'est pas toute
725. 29:28l'histoire. Xpeng a adopté des mosphètes
726. 29:31en carbure de silicium pour les
727. 29:33onduleurs. L'onduleur, c'est ce qui
728. 29:35distribue la puissance électrique au
729. 29:36moteur. Et les pièces en carbure de
730. 29:39silicium sont plus chères mais nettement
731. 29:42plus performantes que les anciens IGBT
732. 29:45en silicium tout court. Xpeng a donc mis
733. 29:48les moyens pour que ces moteurs à haute
734. 29:51vitesse soient le plus efficaces
735. 29:53possible malgré les défauts inhérents à
736. 29:56la technologie. Mais alors quel confort
737. 29:59! Ça je dois dire quel confort dans
738. 30:02cette voiture. J'ai essayé les sièges
739. 30:04massant tout à l'heure pour le fun. Bon,
740. 30:07c'est assez drôle. Euh alors le problème
741. 30:10encore une fois, c'est que j'ai pas
742. 30:13configuré complètement l'interface. Je
743. 30:16me la suis pas approprié à 100 %. euh
744. 30:19parce que je vais juste faire deux
745. 30:20trajets avec la voiture, mais bon, je
746. 30:22pense qu'on doit pouvoir mettre des
747. 30:24raccourcis, des choses comme ça. Mais
748. 30:26euh du coup, j'ai testé l'assistant
749. 30:28vocal de la voiture qui marche pas mal
750. 30:30du tout. Donc souvent, je lui demande
751. 30:34euh bah de m'allumer telle ou telle
752. 30:36chose, de d'allumer par exemple le
753. 30:38massage et il me l'a fait. Donc pour
754. 30:42tout ça et c'est très bien et il y a pas
755. 30:44besoin de plus hein au niveau assistant
756. 30:46vocal. A hein. Alors, je lui ai demandé
757. 30:49également de me trouver un point où
758. 30:51chercher quelque chose à manger. Il me
759. 30:53l'a donné sur la route et il me l'a il
760. 30:55m'a demandé si je voulais l'intégrer
761. 30:56dans dans [grognement] ma navigation. Il
762. 30:58est donc suffisamment intelligent pour
763. 31:00ça, mais on en a pas besoin pour tout le
764. 31:04reste, hein. C'est pas comme des
765. 31:06systèmes comme Grock où on peut lui
766. 31:08demander limite l'âge du capitaine, il
767. 31:10va vous le donner. Il peut vous
768. 31:11descendre les vitres, abattre les
769. 31:12rétros, il peut faire plein de petites
770. 31:14choses euh quand vous n'avez pas la
771. 31:16commande manuelle ou la commande dans en
772. 31:19bas de l'écran. Là, là où je trouve
773. 31:20l'autopilote Tesla beaucoup mieux, c'est
774. 31:24que celui-ci, il est pas super précis
775. 31:27par exemple dans certains virages. Il
776. 31:29aura tendance à avoir une trajectoire
777. 31:31erratique que n'a pas le l'autopilote
778. 31:36Tesla.
779. 31:37Donc ça c'est un petit peu le côté
780. 31:40plus négatif du système XP, c'est que de
781. 31:43temps en temps ben il va vous il va il
782. 31:45va couper un virage ou faire des choses
783. 31:47comme ça que l'autopilote Tesla ne fait
784. 31:49jamais. Du coup ça nous donne l'occasion
785. 31:52d'avoir un truc à surveiller sur la
786. 31:54voiture
787. 31:56et donc d'être un peu plus attentif.
788. 31:58Bon, donc c'est pas c'est pas un mal en
789. 32:00fait qu'il y ait des petits défauts
790. 32:02comme ça qui vont vous remettre en place
791. 32:05les idées en place et vous dire
792. 32:06attention c'est toi qui roule, c'est toi
793. 32:09qui conduit, c'est pas elle.
794. 32:14Le truc assez marrant c'est de savoir
795. 32:18où se trouve la trappe de charge. Bah
796. 32:20j'en sais rien, mais comme j'ai deux
797. 32:22bornes, une de chaque côté. Bon, on va
798. 32:24voir comment elle charge en 400 V.
799. 32:28Allez, on va brancher
800. 32:43anomalie de verrouillage de charge.
801. 32:44Veuiller réinsérer le pistolet.
802. 32:48D'accord. Anomalie.
803. 32:51En attente de la réponse du chargeur.
804. 32:53Pour l'instant, j'ai rien.
805. 32:59On va recommencer.
806. 33:02Ah
807. 33:04là par contre, j'ai entendu un clic.
808. 33:06Bon.
809. 33:08Ah ben ça y est, il prend il prend il
810. 33:10prend il Bon
811. 33:14alors il a
812. 33:1734 % vitesse de charge.
813. 33:21Un pigeon qui est en train de se
814. 33:23recharger en en miette.
815. 33:26Ça a pas l'air de vouloir.
816. 33:30Vitesse de charge 0 kWh.
817. 33:34Ça craint. Charge terminée.
818. 33:36[grognement] Autrement dit, ça ne marche
819. 33:39pas sur les superchargeurs Tesla.
820. 33:43Au moins, on le sait. Alors, petit
821. 33:44changement de programme. Je voulais
822. 33:47vraiment voir ce que donne la recharge
823. 33:48400 V, mais euh du coup euh ben sur
824. 33:52superchargeur Tesla, en tout cas, à
825. 33:53Nancy, ça marchait pas. Donc petit point
826. 33:57négatif quand même parce que en solution
827. 33:59de secours, c'est pas mal quand même de
828. 34:00pouvoir charger sur une 400 V. J'ai pas
829. 34:03regardé les informations mais bon du
830. 34:06coup je regarderai et je poserai la
831. 34:08question XP
832. 34:10bah une fois que j'aurai rendu la
833. 34:12voiture. Toujours est-il que la voiture
834. 34:15me dit que j'arriverai avec 27 km
835. 34:18d'autonomie seulement 4 %. Je vais pas
836. 34:22commencer à jouer avec une voiture que
837. 34:24je connais pas. J'ai regardé sur
838. 34:25Électroverse et il y a une station
839. 34:28Electra juste à côté de moi et comme il
840. 34:30y a un méga bouchon euh bah du coup
841. 34:34voilà, je vais m'arrêter pour recharger
842. 34:38chez Electra en espérant que c'est une
843. 34:40400 que c'est une 800 V. On verra bien.
844. 34:43[grognement]
845. 34:44Mais normalement c'est des c'est des
846. 34:46bornes alpitroniques.
847. 34:48Donc théoriquement en plus chez
848. 34:51Alpitronique, j'aurai la tension et
849. 34:53l'intensité.
850. 34:55Donc ça devrait être pas mal.
851. 34:58Alors, on est sur une prise HPC. Donc ça
852. 35:01veut dire que c'est une prise qui est
853. 35:04capable d'encaisser 600 ampères. Alors,
854. 35:07la voiture est branchée. Donc là, je
855. 35:09viens de passer le badge.
856. 35:17Préparation de l'alimentation
857. 35:18électrique.
858. 35:25C'est parti.
859. 35:30Ouais, par contre elle bug un peu.
860. 35:36Détail de la charge. Alors, vous voyez,
861. 35:38on est à 659 V, 660 V à 30 %,
862. 35:44260 ampères. Et on va commencer à
863. 35:46monter. Alors, qu'est-ce qu'elle me dit
864. 35:48? 297 kW. Mais bon là du coup je vais
865. 35:52laisser charger et puis je vais aller je
866. 35:54vais aller faire un petit tour. Bon j'ai
867. 35:57été aux toilettes
868. 35:59juste aux toilettes mais vite fait et là
869. 36:02je crains parce que quand je suis parti
870. 36:05le temps que je branche que je cherche
871. 36:07mes affaires et cetera, que ben j'avais
872. 36:10déjà enregistré j'avais déjà emmagasiné
873. 36:1422 kWh.
874. 36:17Truc de malade. C'est vraiment un truc
875. 36:19de fou cette voiture. Et
876. 36:23là, je vais avoir la surprise avec vous
877. 36:28de combien
878. 36:31combien j'ai chargé. Session active 135
879. 36:35kW, je suis à 81 %.
880. 36:39Je suis je suis fou. 10 minutes
881. 36:4510 minutes de charge et c'est reparti.
882. 36:49avec 81 % de 82 % de batterie.
883. 36:54[soupir]
884. 36:56Franchement, c'est quand même vachement
885. 36:58sympa. Par contre, il faut aller très
886. 37:01vite aux toilettes. Il faut on n pas
887. 37:02beaucoup de temps parce que là en plus
888. 37:06je repars, j'ai 400 450 km d'autonomie.
889. 37:11Donc en gros, vous avez droit à 15 20
890. 37:14minutes de pause tous les 500 km. maxi
891. 37:20sur route, je précise ça peut pas le
892. 37:22faire pour moi. Moi qui suis obligé de
893. 37:24m'arrêter toutes les 2 heures au minimum
894. 37:26pour les petits besoins naturels.
895. 37:30Bon, mais en tout cas, c'est si on me
896. 37:33parle encore de de stress de
897. 37:37l'autonomie,
898. 37:38franchement là, je rigolerai bien parce
899. 37:41que cette voiture, elle a une autonomie
900. 37:45quasi aussi bonne qu'une qu'une routière
901. 37:50classique.
902. 37:51Alors, pas sur autoroute, certes, mais
903. 37:53qu'une routière classique. Et
904. 37:55franchement les temps de pause
905. 37:57enf je vous montre là, j'ai pris des
906. 37:59photos des stations service où les mecs
907. 38:02ils attendaient un quart d'heure 20
908. 38:03minutes avant de pouvoir faire le plein.
909. 38:06Là je suis arrivé à la borne p branché
910. 38:0810 minutes plus tard 80 % je peux
911. 38:10repartir.
912. 38:12Voilà quoi.
913. 38:18Bon maintenant on va aller à Dabo. On va
914. 38:19essayer de de prendre un chemin de
915. 38:22traverse
916. 38:24que me propose Waze parce que
917. 38:28ben il y a il y a un bouchon sur
918. 38:30l'autoroute. En faisant le montage, je
919. 38:31me suis rendu compte que je vous avais
920. 38:34pas parlé de l'intégration CarPlay dans
921. 38:37cette voiture et franchement, elle est
922. 38:40géniale.
923. 38:42Premièrement, vous avez la possibilité
924. 38:44d'afficher l'écran en plusieurs parties,
925. 38:47mais aussi de changer la taille de ces
926. 38:50parties. Ce qui fait que quand vous
927. 38:51utilisez CarPlay, par exemple avec Waze,
928. 38:54Electroverse comme moi, et bien ma fois,
929. 38:57vous avez un grand écran très visible.
930. 39:00C'est beaucoup plus agréable que le
931. 39:01timbre poste que j'ai dans le Mercedes.
932. 39:04En plus, les fonctionnalités CarPlay
933. 39:07sont bien affichées. Pour quelqu'un
934. 39:08comme moi qui a des problèmes de vue
935. 39:11entre guillemets avec l'âge, et bien
936. 39:13finalement le CarPlay est plus agréable
937. 39:16que le GPS d'origine. Ce qui fait que je
938. 39:18n'ai pas utilisé le GPS d'origine outre
939. 39:21mesure à part au début et surtout je
940. 39:25n'ai pas utiliser le planificateur de
941. 39:27trajet parce que bah j'ai plus
942. 39:29l'habitude de l'utiliser dans les noms
943. 39:31Tesla. Je préfère utiliserroverse
944. 39:35et programmer directement dans Waze les
945. 39:38étapes de charge. Autrement dit,
946. 39:41l'intégration CarPlay est juste super
947. 39:44bien faite et il faut l'avir dans une
948. 39:46voiture non Tesla selon moi. Euh
949. 39:49maintenant, on va rentrer. On a encore
950. 39:52on a encore une 15 20 km.
951. 39:57Euh d'ailleurs tiens, je vais mettre la
952. 39:59maison.
953. 40:01Je vais la tester un peu sur une route
954. 40:04qui tourne. Je vais pas la pousser non
955. 40:07plus hein, c'est pas ma voiture, mais
956. 40:09juste pour voir un peu comment elle
957. 40:10réagit.
958. 40:12Euh, je l'ai déjà fait un petit peu en
959. 40:15arrivant ici, ça marche pas mal du tout.
960. 40:19Après, on sent que c'est quand même une
961. 40:21grosse auto bien lourde. On est dans les
962. 40:23mêmes poids que la Model S. Donc 2
963. 40:25tonnes2 euh reste que comme la Model S,
964. 40:29c'est une auto qui qui paraît très
965. 40:31légère à la conduite mais attention, ça
966. 40:35reste beaucoup de masse, une masse
967. 40:38importante
968. 40:40à déplacer. Donc il faut toujours garder
969. 40:42ça en tête quand on va un petit peu
970. 40:46augmenter le rythme sur en montagne.
971. 40:49Alors malgré le mode sport, il y a quand
972. 40:50même un petit temps de réaction au
973. 40:52démarrage, mais il est minime he pour
974. 40:54peu que vous mettiez vous tapiez dedans,
975. 40:56ça va. Et surtout la voiture, elle est
976. 41:00beaucoup plus ferme, beaucoup plus
977. 41:02stable que la que la S au même endroit.
978. 41:05C'estàd que
979. 41:07en fait
980. 41:09elle pompe moins et ça les am les
981. 41:12amortisseurs pilotés, ils sont ils sont
982. 41:15vraiment très très bons. Et là même en
983. 41:18virage, il y a pas de perte d'adhérence,
984. 41:19on peut mettre pied dedans. D'où
985. 41:21l'intérêt d'avoir une voiture un peu un
986. 41:23peu moins puissante euh dans des
987. 41:26conditions comme là, bah le fait qu'elle
988. 41:28est je crois qu'elle a 350 et quelques
989. 41:31chevaux,
990. 41:33ben ça suffit contrairement au 550 de la
991. 41:36S qui va vous propulser beaucoup plus
992. 41:39vite mais en fait vu le poids et vu la
993. 41:42dynamique du véhicule ben vous irez pas
994. 41:45vous irez en fait pas plus vite. Le
995. 41:47freinage est très incisif. Et alors ce
996. 41:49qui est marrant, c'est que vous pouvez
997. 41:50le régler.
998. 41:53Il y a régler la la sensation à la
999. 41:56Et ça, c'est vachement bien. Moi
1000. 41:59je l'ai mis au plus sensible
1001. 42:02et voilà, c'est globalement en fait en
1002. 42:05dynamique, elle
1003. 42:08on voit qu'elle a moins de qu'elle est
1004. 42:10plus récente que la S. Et hop, me
1005. 42:12revoilà.
1006. 42:14Bon, juste une petite précision, je vous
1007. 42:16ai parlé des suspensions à savoir le
1008. 42:19guidage des roues. Ici, on a le même
1009. 42:22système à peu près que sur la S avec des
1010. 42:24doubles triangles superposés et un
1011. 42:26essieux multibras, ce qui est très bien.
1012. 42:29On a de bons amortisseurs, on a de bons
1013. 42:31ressorts seulement. Ce n'est pas tout ce
1014. 42:34qui fait la précision d'une voiture. La
1015. 42:37rigidité de la coque est extrêmement
1016. 42:40importante. Et là, Xpeng a fait quelque
1017. 42:42chose bah que vous connaissez déjà. Ils
1018. 42:45ont cumulé les avantages de l'aluminium,
1019. 42:49les avantages de l'acier et les
1020. 42:51avantages d'une batterie porteuse. En
1021. 42:54fait, la plateforme CPA2 de la XP P7
1022. 42:56Plus correspond technologiquement à ce
1023. 43:00que fait Tesla avec le modèle Y et ses
1024. 43:02giga casting. Et ça c'est très important
1025. 43:06parce que vous avez une rigidité de
1026. 43:07caisse qui fait que vous aurez beaucoup
1027. 43:10moins d'effets parasites de la torsion
1028. 43:13de la caisse comme sur une voiture plus
1029. 43:15ancienne comme la Model S. C'est cela
1030. 43:18aussi qui va expliquer que la
1031. 43:21suspension, le confort et la précision
1032. 43:23de la voiture sont meilleurs. Gardez en
1033. 43:26tête que là il fait chaud, il fait beau,
1034. 43:28il fait sec.
1035. 43:29[grognement]
1036. 43:30Donc sous la pluie avec 350 chevaux sur
1037. 43:34les pattes arrières.
1038. 43:36Je dis ça, je dis rien mais faites quand
1039. 43:38même un peu plus gaffe qu'avec une
1040. 43:39quatre rou motrice comme la comme la
1041. 43:41mod. Maintenant, je vais la mettre en
1042. 43:44suspension
1043. 43:46tout suspension standard pour voir
1044. 43:49comment elle se comporte.
1045. 43:52Standard. Voilà. Là, là, on sent tout de
1046. 43:54suite la différence. Elle est on sent
1047. 43:58plus son poids
1048. 44:00et on sent plus bah on va dire que c'est
1049. 44:03une grosse auto.
1050. 44:06Alors que sur la sur la partie avant où
1051. 44:10j'étais en sport, bah elle faisait
1052. 44:12beaucoup plus légère.
1053. 44:17Premier bilan chiffré à l'arrivée au
1054. 44:19premier jour. Je peux pas vous dire
1055. 44:20combien j'ai consommé exactement parce
1056. 44:22que la voiture ne l'indique pas.
1057. 44:24Toutefois, avec les consommations
1058. 44:26moyennes, bah je sais à peu près où j'en
1059. 44:29étais. En ville où à très basse vitesse,
1060. 44:31je tournais entre 11 et 12 kWh. Sur
1061. 44:34route à 80 ou 90 km/h, GT a des
1062. 44:38consommations de 13 à 15 kWh. Dans ces
1063. 44:41deux cas, on est meilleur que la Model S
1064. 44:44et même très largement meilleur sur ce
1065. 44:46qui est de la ville.
1066. 44:48En revanche, sur autoroute, on est
1067. 44:50quasiment à parité avec des
1068. 44:52consommations de 18 à 19 kWh, ce qui
1069. 44:54correspond exactement à ce que je fais
1070. 44:56d'habitude sur le même trajet avec ma
1071. 44:58vieille auto. Maintenant, il est temps
1072. 45:00d'aller voir ce qui va se passer sur
1073. 45:02autoroute parce que ça va être vraiment
1074. 45:04intéressant et ça va faire évoluer
1075. 45:07certaines de mes opinions sur la XP.
1076. 45:10Allez, on y va.
1077. 45:13[musique]
1078. 45:15Hier soir, j'ai un peu dépouillé ce que
1079. 45:17j'ai fait hier.
1080. 45:18Euh alors la première chose, c'est que
1081. 45:21hier soir euh ben j'ai un petit peu
1082. 45:25regarder pour les superchargeurs Tesla
1083. 45:28et il semblerait que donc la la XP7 Plus
1084. 45:33puisse charger en 400 V mais qui a un
1085. 45:35problème de compatibilité avec les
1086. 45:37superchargeurs Tesla. Euh ça semble être
1087. 45:41réglé sur les G6 et G9. Par contre,
1088. 45:44visiblement, c'est pas encore le cas et
1089. 45:46je pense que c'est lié à la version
1090. 45:48peut-être de la mise à jour. Deuxième
1091. 45:50chose, donc lorsque j'ai branché euh la
1092. 45:53voiture sur euh sur mon chargeur euh sur
1093. 45:56[grognement] ma borne à la maison,
1094. 45:58elle chargeait à 6,6
1095. 46:01kW et non pas à 7,2. Bref, elle était à
1096. 46:0530 ampèr au lieu de 32. C'est pas
1097. 46:07dramatique, c'est pas problématique,
1098. 46:10c'est juste que voilà, c'était pour vous
1099. 46:11donner l'info. Ensuite, aujourd'hui, la
1100. 46:15température a chuté salement. Donc là,
1101. 46:18il fait 16°gr et il pleut. Donc
1102. 46:22forcément, les consommations vont être
1103. 46:25plus élevées, densité de l'air, pluie et
1104. 46:28cetera, mais l'un dans l'autre
1105. 46:32finalement c'est la vraie vie. Donc moi
1106. 46:34je tant pis hein, moi je suis pas là
1107. 46:36pour faire une mesure scientifique. Je
1108. 46:39suis pour je suis là pour vous montrer
1109. 46:40dans la vraie vie comment ça se passe.
1110. 46:43Donc finalement pas de problème. J'ai
1111. 46:45lavé la voiture par contre pour enlever
1112. 46:47les moustiques d'hier. Euh alors autre
1113. 46:51autre petite chose que j'ai j'ai
1114. 46:52remarqué là ce matin. Par contre euh bah
1115. 46:57je conduis en manuel et en manuel euh
1116. 47:01c'est très très très facile de dépasser
1117. 47:03la vitesse.
1118. 47:05Elle est elle est super et du coup vous
1119. 47:08roulez 10 20 au-dessus
1120. 47:12et
1121. 47:14vous vous en rendez pas compte.
1122. 47:16D'où l'utilité d'utiliser le régulateur
1123. 47:18et le système de d'autopilote de XP.
1124. 47:22Alors l'afficheur
1125. 47:25tête haute, du coup il est il est pas
1126. 47:27mal foutu quand on est en en
1127. 47:31régulateur parce que là il me montre la
1128. 47:33route, il me montre les indications,
1129. 47:34c'est pas mal fait. Par contre, tout à
1130. 47:37l'heure au départ la carte, elle était
1131. 47:39complètement erratique. J'avais pas du
1132. 47:41tout ma direction et c'était assez
1133. 47:44bizarre. J'espère que on aura pas de
1134. 47:45pluie tout le temps parce que ben
1135. 47:49s'il pleut normalement je suis je suis
1136. 47:51censé rouler à 110.
1137. 47:54On verra on verra l'état de la
1138. 47:55circulation, l'état du du de la
1139. 47:59chaussée. Mais bon, je suis censé rouler
1140. 48:01à 110, pas à 130. OK, on voit comment on
1141. 48:04s'insère. Allez, gaz.
1142. 48:10Bon,
1143. 48:12on va être clair, ça suffit.
1144. 48:14Franchement, elle est elle est vive,
1145. 48:16hein. Elle est vive. Elle est aussi vive
1146. 48:18qu'une qu'une Model 3 propulsion. Donc
1147. 48:22euh ce qui en soit suffit très très très
1148. 48:25largement à s'amuser un peu même un peu
1149. 48:28plus de bruit à 130 en terme de bruit
1150. 48:31d'air.
1151. 48:35Là on entend l'air qui passe au-dessus
1152. 48:37de la voiture. Euh c'est lié au toit
1153. 48:39panoramique.
1154. 48:41Bon
1155. 48:43là je je retrouve mes petits en fait
1156. 48:44hein.
1157. 48:47La sensation est est relativement proche
1158. 48:50de ce que ce qu'on peut avoir sur une
1159. 48:52sur une modal comme la mienne. En terme
1160. 48:53de de
1161. 48:55d'autonomie, donc la voiture, elle
1162. 48:57m'indique 465 km d'autonomie maintenant.
1163. 49:00Sur autoroute, je n'espère pas faire le
1164. 49:03trajet en
1165. 49:05d'une traite. Sur route, j'aurais pu.
1166. 49:09Il y avait les travaux et cetera. Bon,
1167. 49:11ça aurait peut-être été limite quand
1168. 49:12même, mais j'étais tout proche de
1169. 49:15pouvoir le faire. Sachant que en faisant
1170. 49:18très attention, j'avais réussi à le
1171. 49:20faire avec la S quand elle était
1172. 49:22beaucoup plus récente. Elle avait 50000
1173. 49:23km à l'époque. Donc il y a pas de raison
1174. 49:27avec cette voiture qui a 3 kWh de plus
1175. 49:30euh de de batterie utile que euh
1176. 49:35celle-ci ne le fasse pas sur route parce
1177. 49:38qu'en plus elle est plus efficiente donc
1178. 49:40j'aurais même peut-être eu plus de
1179. 49:41marge.
1180. 49:43Par contre sur autoroute, bah c'est là
1181. 49:46que on va voir la différence parce que
1182. 49:48quelque part on est maintenant dans la
1183. 49:53configuration, dans l'usage,
1184. 49:56le préféré de cette voiture parce que
1185. 49:59c'est une berline, elle est efficiente,
1186. 50:01elle a une batterie qui est plutôt
1187. 50:03petite avec 75 kWh mais l'efficience
1188. 50:06permet justement d'éviter d'avoir des
1189. 50:09batteries de 80 90 100 110 kWh comme sur
1190. 50:13les SUV pour avoir la même autonomie.
1191. 50:16Donc c'est ça qui est intéressant dans
1192. 50:18une voiture comme 7 XP7 plus. Ah petit
1193. 50:22freinage
1194. 50:25de sécurité,
1195. 50:27on va dire. C'est pas, on peut pas dire
1196. 50:28que c'est un freinage fantôme. Le camion
1197. 50:30devant moi, il avait tendance à
1198. 50:32l'ouvoyer un petit peu et c'était en
1199. 50:34léger virage, donc elle avait un petit
1200. 50:36peu peur. Voilà, c'est pareil quand elle
1201. 50:38vient se mettre en position, elle hésite
1202. 50:40un peu. Euh bon,
1203. 50:43mais ça marche, c'est l'essentiel. Bah,
1204. 50:45on va dire, il faut faire attention de
1205. 50:47pas se faire surprendre et de pas être
1206. 50:50trop confiant avec
1207. 50:52parce que il donne vraiment confiance
1208. 50:55plus que celui du de Tesla qui a
1209. 50:57tendance à vous dire "Attention, il je
1210. 50:59peux ah bah tiens, bon finalement non,
1211. 51:02c'est pareil. Même erreurs que sur le
1212. 51:04Tesla."
1213. 51:06Euh, toujours avoir en tête de garder le
1214. 51:09le le volant, les mains sur le volant,
1215. 51:13c'est vraiment super important. Donc
1216. 51:14vous voyez hein, je vous parlais de
1217. 51:16confiance et oui, c'est encore moi. Je
1218. 51:20voulais juste vous préciser une chose.
1219. 51:21Lorsque vous prenez un ordinateur avec
1220. 51:23une certaine puissance
1221. 51:25et que bah vous avez programmé un
1222. 51:29logiciel qui va traiter des données à
1223. 51:33savoir par exemple ben pour
1224. 51:35l'autopilote, il va traiter des données
1225. 51:38d'image, il va traiter des données de
1226. 51:40vitesse, des données euh d'accéléromètre
1227. 51:43et cetera et cetera et cetera et il va
1228. 51:47réagir seulement lorsque la vitesse
1229. 51:48s'accélère et que le nombre de données
1230. 51:50augmente, il faut pouvoir pouvoir les
1231. 51:51gérer même si elles sont supérieures à
1232. 51:54la capacité de traitement. Et comme
1233. 51:56l'esprit humain qui fait exactement la
1234. 51:58même chose, et bien le système
1235. 52:02informatique va ignorer certaines
1236. 52:03données. Cela fait que par exemple à 130
1237. 52:07entre deux images et entre deux
1238. 52:08traitements d'imag et bien vous aurez
1239. 52:11plus de différence que si vous êtes à 80
1240. 52:15ou à 90. Et donc le système va surréagir
1241. 52:19s'il n'est pas programmé pour. En
1242. 52:22revanche, ça va créer des erreurs qui
1243. 52:25donnent les résultats. Ben que vous avez
1244. 52:27vu là. En conséquence, si Xpeng passait
1245. 52:29par exemple à l'ordinateur avec deux
1246. 52:31turing sur cette voiture avec ce
1247. 52:33système, et bien il serait quasiment
1248. 52:36infaillible. Sur une conduite autonome
1249. 52:38comme il y a beaucoup plus de données à
1250. 52:39traiter et bien il faut cette puissance
1251. 52:42sinon le système fonctionne mal. Voilà.
1252. 52:46Alors, petite pause euh pas pour charger
1253. 52:49mais simplement pour faire un point et
1254. 52:51euh j'avais juste un petit besoin
1255. 52:54urgent. Donc euh comme quoi euh
1256. 52:57l'autonomie de la voiture est largement
1257. 52:59suffisante parce que s'ils avaient mis
1258. 53:00une borde de charge ici, le temps
1259. 53:01d'aller faire mon petit pipi, je serais
1260. 53:03nouveau à 100 %. Bah là, je suis à 69 %
1261. 53:06de batterie, donc ça va. Euh justement,
1262. 53:08je voulais voir un petit peu où on en
1263. 53:10était.
1264. 53:12Donc là euh j'ai fait 109 km
1265. 53:18et sur les 100 derniers km je suis à
1266. 53:2019,1
1267. 53:22kWh au 100. Donc on est pas mal. On est
1268. 53:25pas mal. A priori euh
1269. 53:29bon l'autonomie de la voiture me dit 241
1270. 53:31km. Il me reste
1271. 53:34hop 202.
1272. 53:37Alors, petit point à 20 km de l'arrivée.
1273. 53:41Qu'est-ce qui se passe ? Bah, il me
1274. 53:43reste 44 km d'autonomie. La batterie est
1275. 53:46à 13 % et il me dit que j'arrive avec 8
1276. 53:50% avec 29 km d'autonomie.
1277. 53:54Là, j'ai juste un peu levé le pied pour
1278. 53:56vous parler. Petit bilan autoroute
1279. 53:58rapide concernant donc les aides à la
1280. 54:00conduite. Alors, l'autopilote est pas
1281. 54:03parfait comme toujours, ce qui est
1282. 54:05normal. Euh donc il faut le surveiller
1283. 54:09attentivement.
1284. 54:10Mais le régulateur par contre, il est un
1285. 54:12petit peu
1286. 54:14il est un petit peu rude,
1287. 54:17on va dire. Il a tendance à arriver
1288. 54:19comme une balle sur une voiture euh ou
1289. 54:22sur un camion qui est en train de
1290. 54:23dépasser et freiner d'un coup.
1291. 54:26Donc c'est c'est pas toujours très
1292. 54:28confortable. Pareil quand vous êtes très
1293. 54:29proche d'une voiture, il a tendance à
1294. 54:32avoir des petits coups. Euh
1295. 54:35voilà, c'est pas gênant outre mesure,
1296. 54:38mais enfin ça demanderait peut-être un
1297. 54:40petit raffinement. Les consu. Alors là,
1298. 54:43sur les 100 derniers kilomètres, je suis
1299. 54:44à 20,9.
1300. 54:47C'est bien, c'est franchement bien parce
1301. 54:49que la température dehors est de d'à
1302. 54:51peine 20° maintenant. Donc il faisait
1303. 54:53frais, il y avait du vent euh plutôt de
1304. 54:56face latéral mais un petit peu de face.
1305. 55:01Globalement
1306. 55:04les consu, je pense que j'aurais à peu
1307. 55:05près fait la même chose, voir un peu
1308. 55:07plus avec la avec la S.
1309. 55:11J'aurais pas fait mieux en tout cas, ça
1310. 55:13c'est sûr. Alors, je sais pas par
1311. 55:14rapport à une Model 3 sur le même trajet
1312. 55:16si ce serait pas mieux, mais pour une
1313. 55:18grande voiture comme ça
1314. 55:21et ben ça va. Moi, je dis que ça va. Je
1315. 55:23trouve que l'efficience est pas mal du
1316. 55:25tout. Alors, à certains moments, c'est
1317. 55:26monté à 25 26 mais aux endroits où ça
1318. 55:30monte à 25 26 avec la S.
1319. 55:34Donc, il y a pas de pour moi, il y a pas
1320. 55:37de débat. C'est elle est efficiente.
1321. 55:39Alors c'est pas la meilleure du monde
1322. 55:41mais c'est pas la pire et de loin. Donc
1323. 55:44[grognement]
1324. 55:45autoroutière oui. Alors par contre là
1325. 55:47j'ai fait alors je vais voir combien
1326. 55:49j'ai fait de kilomètres
1327. 55:52ou là
1328. 55:54j'ai fait 307 km avec
1329. 55:58100 % avec les avec ma charge actuelle
1330. 56:01donc avec 90 %. Et maintenant, ça va
1331. 56:04être un petit moment de vérité parce que
1332. 56:06j'arrive avec 10 % de charge. Donc à
1333. 56:09savoir, normalement
1334. 56:11[grognement] c'est à peu près euh on va
1335. 56:14dire le
1336. 56:16le sweet spot, c'est-à-dire c'est pour
1337. 56:19les les Je sais que les voitures
1338. 56:21chinoises aiment pas recharger en
1339. 56:23dessous des 10 %. Donc en général, il y
1340. 56:25a un petit palier. Mais celle-ci,
1341. 56:28on est à 10 %.
1342. 56:31Ouais. On va voir.
1343. 56:37Miss Xpeng est en train de d'initialiser
1344. 56:40la charge. Ça y est, calcul en cours,
1345. 56:43c'est parti.
1346. 56:46Alors, c'est pas très grand mais
1347. 56:47regardez, [raclement de gorge] c'est là.
1348. 56:49On est à 102, ça monte là, 135 et il
1349. 56:53prend 5 10 ampères à chaque fois. 340
1350. 56:56kW, elle plafonne à 340 et à 500
1351. 57:00ampères. Donc ça c'est le câble.
1352. 57:02Autrement dit, on est limité par la
1353. 57:04borne
1354. 57:06puisqu'on a 500 ampères. on arrive pas à
1355. 57:08tirer plus de 500 ampères parce que le
1356. 57:10câble n'est pas refroidi. Donc on est à
1357. 57:12342 kW
1358. 57:15ce qui est très bien. Et du coup temps
1359. 57:17restant pour 100 % 30 minutes. Petite
1360. 57:20précision, on a branché il y a
1361. 57:24il y a il y a quelques quelques minutes,
1362. 57:26he même pas 2 minutes, on est déjà à 20
1363. 57:29% et là on sort donc 300 340 kW plutôt
1364. 57:33honnête. Bon alors je me suis arrêté
1365. 57:38pour manger quand même. Donc la voiture
1366. 57:39est montée à 340 kW,
1367. 57:42manque de bol. Là, elle est à 60 depuis
1368. 57:46tout à l'heure. Donc elle me sort
1369. 57:49vraiment une heure de charge. Il y a
1370. 57:52vraiment un problème.
1371. 57:54Je vais aller voir la voiture parce que
1372. 57:56bah peut-être que l'application
1373. 57:58répond mal mais en fait Électroverse me
1374. 58:02dit la même chose. Voilà.
1375. 58:0459 kW
1376. 58:09borna bébé, il y a visiblement un truc
1377. 58:12qui va pas. Alors, je vais regarder la
1378. 58:17le câble est froid,
1379. 58:19la prise est froide, donc je vais
1380. 58:22changer de borne.
1381. 58:24Alors, juste pour vous montrer,
1382. 58:26regardez,
1383. 58:27les volets se sont ouverts et donc bah
1384. 58:31la voiture ventile
1385. 58:33pour refroidir. Alors, on est à quoi ?
1386. 58:35253 kW à 64 %. C'est juste un truc de
1387. 58:39fou quand même hein, comme une borne
1388. 58:40peut vous bloquer. Euh là c'est on voit
1389. 58:44hein, c'était pas vra c'était pas du
1390. 58:46tout le
1391. 58:48c'était pas du tout la la la faute de la
1392. 58:50voiture. Alors les par contre les
1393. 58:53voyants là-haut euh quand on roule, ils
1394. 58:55sont quasi invisibles.
1395. 58:57Elle tient très bien. On est à 22 kWh
1396. 58:59délivré
1397. 59:01en l'espace de 6 minutes. Il me reste
1398. 59:05quelques minutes de charge. Chargement
1399. 59:08presque terminé. Il me dit "Je suis à 97
1400. 59:10%."
1401. 59:12Euh et cette recharge finalement s'est
1402. 59:14faite en en
1403. 59:16deux temps un peu bizarres.
1404. 59:19[grognement]
1405. 59:20Et donc la première chose c'est que ben
1406. 59:26je pense que la la borne à côté elle a
1407. 59:29pas du tout aimé de de se faire pomper
1408. 59:31350 kW comme ça.
1409. 59:34Donc elle était à 500
1410. 59:35[raclement de gorge] ampères tout le
1411. 59:36temps et je pense que elle a elle a
1412. 59:38surchauffé. Celle-ci, elle encaisse
1413. 59:41beaucoup mieux. Et bah, j'ai dû le faire
1414. 59:44en deux fois. Mais du coup, j'étais à 10
1415. 59:49%, je suis à 100 % et il m'a fallu,
1416. 59:53allez 22 minutes euh pour y arriver.
1417. 59:56Donc c'est franchement génial. Là, je
1418. 59:59suis bon pour repartir pour 300 350
1419. 1:00:02bornes, ça dépendra de la vitesse. Et
1420. 1:00:05franchement, ça se passe bien. C'est il
1421. 1:00:08y a juste cette histoire de de bornes,
1422. 1:00:10mais je pense que c'est des bornes à
1423. 1:00:11bébé, elles sont un peu anciennes. Euh,
1424. 1:00:14ce serait pas arrivé sur une
1425. 1:00:15Alpitronique ou sur des bornes plus
1426. 1:00:17récentes. En ce qui concerne le trajet
1427. 1:00:19autoroutier, c'est plus que validé. Donc
1428. 1:00:21cette voiture est vraiment une
1429. 1:00:23autoroutière. Et voilà, chargement
1430. 1:00:26terminé. Euh,
1431. 1:00:28bon ben il y a plus. Alors, je vais
1432. 1:00:31aller débrancher puis on repart. Alors,
1433. 1:00:33ce que je trouve génial dans cette
1434. 1:00:34voiture, c'est que le bruit extérieur,
1435. 1:00:38les gens à l'extérieur l'entendent, mais
1436. 1:00:39à l'intérieur, il est pas trop fort.
1437. 1:00:41Dans la R5, c'est assourdissance. Des
1438. 1:00:43fois, des fois un peu embêtant, mais
1439. 1:00:46bon, on fait avec. Je suis un peu en
1440. 1:00:48avance sur mon plan sur mon plan de
1441. 1:00:50route parce qu'avec la S, j'aurais mis
1442. 1:00:53plus de temps déjà parce que j'aurais
1443. 1:00:56chargé deux fois. Euh parce que il y a
1444. 1:00:59une chose qu'il faut bien dire, c'est
1445. 1:01:01que la S euh elle va charger lentement
1446. 1:01:05une fois passé les 60 65 %. Donc
1447. 1:01:09finalement sur une Tesla, vous vous
1448. 1:01:10arrêtez plus souvent
1449. 1:01:13et vous allez charger bah de 4 à 55 60 %
1450. 1:01:17mais vous vous arrêtez plus souvent pour
1451. 1:01:19garder des vitesses de charge correctes.
1452. 1:01:21Alors qu'avec celle-ci, vous allez
1453. 1:01:23pouvoir faire un 300 km comme qui
1454. 1:01:26rigole. Vous arrêtez 20 minutes et vous
1455. 1:01:28repartez pour 300 km.
1456. 1:01:31C'est pas mal ça. C'est vraiment pas
1457. 1:01:33mal. Euh je pense que sur un long trajet
1458. 1:01:36ça va ça va forcément jouer euh ça va se
1459. 1:01:38compter en dizaines de minutes voire
1460. 1:01:41même en heure. Alors juste pour rendre
1461. 1:01:42la voiture au maximum de de la batterie,
1462. 1:01:45je me suis arrêté juste avant Paris chez
1463. 1:01:47FastNed et j'ai pas eu le temps d'aller
1464. 1:01:50boire un café que euh la voiture me dit
1465. 1:01:54c'est fini.
1466. 1:02:00Voilà, ce périple est terminé et très
1467. 1:02:03sincèrement, j'ai eu beaucoup de mal à
1468. 1:02:05rendre cette auto.
1469. 1:02:08Regardez. Bah, j'ai encore un peu
1470. 1:02:10ralenti mais c'est surtout pour la
1471. 1:02:12garder plus longtemps.
1472. 1:02:16Je vais avoir du mal. Je vais avoir du
1473. 1:02:18mal à la rendre cette voiture, sans
1474. 1:02:20déconner.
1475. 1:02:22Ouais. Ouais.
1476. 1:02:25Je me sens chez moi ici. Il est temps de
1477. 1:02:28faire le bilan et pour ça, j'ouvre un
1478. 1:02:30petit tableau. Commençons par les points
1479. 1:02:32fort de la PC. Côté ergonomie, les
1480. 1:02:35possibilités de personnalisation sont
1481. 1:02:37nombreuses et ce serait bien le diable
1482. 1:02:39que vous ne trouviez pas les réglages
1483. 1:02:41qui vous conviennent. Pour la vie à
1484. 1:02:42bord, la grande berline fait la part
1485. 1:02:45belle à l'habitacle. Vaste, bien fini et
1486. 1:02:47agréable. Il profite de siège all
1487. 1:02:50inclusive excellent. La climatisation
1488. 1:02:52est aussi très bien faite et fonctionne
1489. 1:02:54très bien et avec finesse, il faut le
1490. 1:02:57préciser. En complément, le toit
1491. 1:02:59àermique fait très bien son boulot et
1492. 1:03:00malgré un grand soleil, je n'ai jamais
1493. 1:03:02été gêné. Niveau informatique,
1494. 1:03:04l'ordinateur est réactif et intègre
1495. 1:03:06aussi de très bonnes choses. Encore une
1496. 1:03:08fois, on peut personnaliser ses
1497. 1:03:09affichages à l'envie, mais il y a
1498. 1:03:12également l'assistant vocal qui vous
1499. 1:03:14évite de vous perdre dans les menus.
1500. 1:03:16L'intégration CarPlay est très réussie
1501. 1:03:18et clairement si vous l'utilisez au
1502. 1:03:19quotidien, vous allez adorer. À la
1503. 1:03:22conduite, deux mots viennent à l'esprit
1504. 1:03:23: légèreté et douceur. La puissance
1505. 1:03:27arrive progressivement et le châssis est
1506. 1:03:29extrêmement bien réglé selon moi. Encore
1507. 1:03:31une fois, la personnalisation est très
1508. 1:03:33agréable et surtout pour le freinage,
1509. 1:03:36tout comme les réglages du one
1510. 1:03:38Niveau bruit, on est dans une bonne
1511. 1:03:39moyenne, même si je pense qu'il y a
1512. 1:03:42moyen de faire mieux à haute vitesse.
1513. 1:03:44Pour le X Pilot, c'est presque un sans
1514. 1:03:47faute. Jusqu'à 110, il est impérial et
1515. 1:03:50ces petites sautes d'humeur maintiennent
1516. 1:03:52votre attention. Le système de gestion
1517. 1:03:54de la vitesse ne limitant pas l'usage du
1518. 1:03:56X Pilot à la limitation lue par la
1519. 1:03:59voiture hors autoroute est un vrai plus
1520. 1:04:02par rapport au système que j'utilise
1521. 1:04:03quotidiennement. Enfin, le volant
1522. 1:04:05capacitif est plus agréable à utiliser
1523. 1:04:07que devoir légèrement tourner le volant
1524. 1:04:09tandis que la surveillance du conducteur
1525. 1:04:11est correctement calibrée pour ne pas
1526. 1:04:13vous alerter constamment. Il le fera par
1527. 1:04:15contre si votre attention baisse
1528. 1:04:17durablement en devenant dangereuse. Pour
1529. 1:04:19la recharge, la voiture a une courbe
1530. 1:04:21hyper plate et haute, de quoi recharger
1531. 1:04:24extrêmement vite. Certes, les plus de
1532. 1:04:26400 kW n'ont pas été atteints faute à
1533. 1:04:28des bornes moins performantes que
1534. 1:04:30l'auto, mais cela permet de se préparer
1535. 1:04:33à des chargeurs plus aboutis. Niveau
1536. 1:04:36efficience et consommation, elle tire
1537. 1:04:37son éping du jeu à basse vitesse et sur
1538. 1:04:39autoroute, elle ne démérite pas. Sur
1539. 1:04:41l'ensemble du cycle mixte, elle est
1540. 1:04:42plutôt bonne. Mais c'est autre chose
1541. 1:04:44qu'il faut noter. On dit souvent que les
1542. 1:04:46autos chinoises promettent beaucoup et
1543. 1:04:47offrent peu en réalité. Et bien, c'est
1544. 1:04:50faux pour cet XP. Si j'avais continué
1545. 1:04:52mon voyage à l'allée, j'aurais pu
1546. 1:04:54atteindre les 500 km d'autonomie dans la
1547. 1:04:56vraie vie et c'est très comparable aux
1548. 1:04:58530 km annoncé par la norme WLTP. Pour
1549. 1:05:02les points perfectibles, la première
1550. 1:05:03prise en main de l'uto est un peu
1551. 1:05:05déroutante. Il faut trouver ses marques
1552. 1:05:08et avec un affichage aux police et icône
1553. 1:05:10trop petit, des contrastes peut prononcé
1554. 1:05:13et bien c'est pas toujours facile de
1555. 1:05:15voir ce que l'on cherche. Pour le
1556. 1:05:17volant, les commandes sont placées trop
1557. 1:05:19près des mains, ce qui conduit à des
1558. 1:05:22commandes intempestives sur la
1559. 1:05:23climatisation ou la musique. Autre point
1560. 1:05:26à revoir selon moi, la position des
1561. 1:05:28chargeurs téléphone. qui a été bloui
1562. 1:05:30plusieurs fois par l'écran qui reflète
1563. 1:05:32le soleil. Pour ce qui est de la ficheur
1564. 1:05:33tête et haute, je regrette de ne pas
1565. 1:05:35pouvoir l'utiliser une partie du temps
1566. 1:05:36car il est franchement bien fait et
1567. 1:05:39pratique. J'aurais également aimé avoir
1568. 1:05:42plus de données sur l'écran face au
1569. 1:05:44conducteur avec le niveau de charge, la
1570. 1:05:46consommation ou l'autonomie restante.
1571. 1:05:49Passons maintenant aux franches
1572. 1:05:50critiques. Je vous rassure, elles sont
1573. 1:05:52pas nombreuses. Le rétroviseur caméra
1574. 1:05:55est mal placé et très déroutant. La
1575. 1:05:57lecture des panneaux est extrêmement
1576. 1:05:59aléatoire et induit parfois en erreur.
1577. 1:06:02J'ai plusieurs cas sur autoroute où la
1578. 1:06:03vitesse maxi indiquée était fausse.
1579. 1:06:05Toutefois, si vous changez manuellement
1580. 1:06:07votre vitesse, cela ne prête pas à
1581. 1:06:08conséquence. Ensuite, je dois parler du
1582. 1:06:10one pédal qui est peu progressif
1583. 1:06:12lorsqu'il s'agit de faire des manœuvres.
1584. 1:06:14La gestion à très basse vitesse
1585. 1:06:15gagnerait à être améliorée pour ceux qui
1586. 1:06:17n'utilisent pas le rampage. Enfin, ma
1587. 1:06:19dernière critique sera la recharge chez
1588. 1:06:21Tesla. Ne pas pouvoir charger sur le
1589. 1:06:23réseau américain ferme des options
1590. 1:06:25importantes de secours en cas de besoin,
1591. 1:06:28même s'il est clair que ce ne sera pas
1592. 1:06:29le réseau préféré de cette auto. Et vous
1593. 1:06:31constatez que tous les défauts que je
1594. 1:06:33viens de donner peuvent être résolus par
1595. 1:06:35des mises à jour logiciel. Et ça c'est
1596. 1:06:38plutôt intéressant parce qu'on sait que
1597. 1:06:40XP est très réactif aux critiques et nul
1598. 1:06:43doute qu'ils auront à cœur de vouloir
1599. 1:06:45travailler sur les petits défauts que
1600. 1:06:47j'ai trouvé à cette voiture. Venons-en à
1601. 1:06:50ma question initiale. Est-ce que la
1602. 1:06:53Xpang P7 Plus vaut ma Model S ? Oui,
1603. 1:06:57clairement elle vaut ma Model S. Elle
1604. 1:07:00est même meilleure. Elle est meilleure
1605. 1:07:03en suspension et en confort. Elle est
1606. 1:07:05bien plus équipée mais on va dire que la
1607. 1:07:09Model S reste quand même devant pour la
1608. 1:07:11simplicité d'utilisation.
1609. 1:07:13Et puis bon ben finalement les deux se
1610. 1:07:16valent en efficience mais pas en
1611. 1:07:18recharge. Quelque part il y a des points
1612. 1:07:20importants qui sont meilleurs sur cette
1613. 1:07:22XP que sur ma voiture qui
1614. 1:07:24technologiquement a 15 ans et c'est
1615. 1:07:26plutôt normal. Mais ce qui est étonnant,
1616. 1:07:30c'est qu'elle égale la ModS sur beaucoup
1617. 1:07:33de points, sur quasiment tous les points
1618. 1:07:36pour la moitié de son prix. Ma Model S
1619. 1:07:39valait 107000 € en prix catalogue.
1620. 1:07:42Celle-ci en vaut 50. Franchement, Xpeng
1621. 1:07:44a fait un super boulot pour faire une
1622. 1:07:46voiture agréable, très fine dans son
1623. 1:07:49fonctionnement et finalement les petits
1624. 1:07:52défauts, bah personnellement, ils seront
1625. 1:07:54tout à fait acceptables si je décide un
1626. 1:07:56jour d'acheter cette voiture. Ce qui me
1627. 1:07:58mène à ma wish listen
1628. 1:08:01P7 Plus arrive en tête de cette liste et
1629. 1:08:05vous allez me dire elle comporte qu'une
1630. 1:08:07seule voiture. Et ben pas vraiment.
1631. 1:08:09Pourquoi ? parce qu'une autre voiture
1632. 1:08:10m'avait plus mais que à ce jour, elle
1633. 1:08:12n'a pas la technologie que j'attends
1634. 1:08:15pour décider de l'intégrer finalement
1635. 1:08:19dans ma wishlist. Cette voiture, c'est
1636. 1:08:21la Polstar 2 qui va subir une mise à
1637. 1:08:22jour prochainement et j'espère que ce
1638. 1:08:25sera la recharge 800 V avec la Golden
1639. 1:08:29Batterie. Et si c'est ça, et ben il y
1640. 1:08:32aura de la concurrence. Mais en tout
1641. 1:08:33cas, si vous êtes sur le point d'acheter
1642. 1:08:35une grande berline pour remplacer une
1643. 1:08:36Modales ou équivalente, franchement,
1644. 1:08:39allez l'essayer parce que cette voiture
1645. 1:08:41va vraiment vous étonner. En conclusion,
1646. 1:08:44c'est validé, tu l'essayes, tu es foutu.
1647. 1:08:47Et sur ces bonnes paroles, je vous
1648. 1:08:49souhaite bonne route et vous remercie
1649. 1:08:50d'être resté jusqu'au bout de cette
1650. 1:08:53longue vidéo. Portez-vous bien. Ciao !
1651. 1:08:57[musique]
1652. 1:09:08[musique]
1653. 1:09:16[musique]