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YouTube2Text → Transcripts → 馬斯克讓跑車飛了！0.8秒破百！Tesla Roadster用了什麼黑科技？ ft. Ansys Agentic AI 驅動自主研發新局實體研討會！

馬斯克讓跑車飛了！0.8秒破百！Tesla Roadster用了什麼黑科技？ ft. Ansys Agentic AI 驅動自主研發新局實體研討會！ — Transcript

by 曲博科技教室 Dr. J Class · 483 words · 441 segments · language zh-TW · Watch on YouTube

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0:00Roadster 第二版的跑車
0:01主要是使用複合材料纏繞壓力容器(COPV)
0:05以及冷氣體推進器(CGT)這兩種黑科技
0:09讓跑車的車身可以騰空旋轉
0:12這一次馬斯克再度讓整個科技產業驚豔
0:15雖然這兩種技術
0:16在實務上已經應用在太空產業
0:19但是能夠
0:20各位曲博科技教室的觀眾朋友大家好
0:22我是曲博
0:23上週科技圈最重磅的新聞
0:26一定是馬斯克展示的飛天汽車
0:28沒想到特斯拉的電動車
0:30不只可以在路上跑還可以在天上飛
0:33那麼到底這個飛天汽車 Roadster 第二版
0:36用了哪些黑科技才能夠飛上天呢
0:38今天我們就來和大家談談這個題目
0:41在今天的節目開始之前我們常常講人工智慧
0:44下一步就是人工智慧代理(AI Agent)
0:46也就是人工智慧能夠理解目標、規劃步驟
0:49進一步執行任務的人工智慧代理
0:52但是如果把它放到工程研發
0:55會發生什麼事呢
0:56大家想想
0:56工程師要做模擬要處理幾何模型
0:59要建立網格、設定條件
1:01遇到錯誤還要反覆修正
1:03最後再整理成報告
1:05這些繁瑣的工作
1:06有多少能夠交給人工智慧呢
1:08如果你也想知道
1:10推薦大家參加
1:1111月16日在新竹豐邑喜來登大飯店舉辦
1:15「Agentic AI 驅動自主研發新局」實體研討會
1:19這次特別邀請
1:20Synopsys 的首席產品經理 Winston Wang
1:23分享人工智慧代理如何走進工程模擬
1:26以及 Synopsys Autopilot 平台的發展方向
1:30會場還會談到如何透過自然語言
1:32讓人工智慧串接
1:34印刷電路板匯入、訊號和電源完整性模擬
1:38到報告產出的流程
1:40以及人工智慧如何協助
1:42機械模擬中的網格建立
1:44錯誤修復以及流程自動化
1:46另外現在人工智慧伺服器最熱門的液冷散熱
1:50也會透過實際案例介紹如何結合物理模擬
1:53還有人工智慧加速設計探索
1:56還有利用現有的模擬資料預測效能
1:59甚至可以生成新的幾何設計
2:01如果你從事電子、機械、散熱或者產品研發
2:05想要了解人工智慧
2:07如何真正導入工程流程
2:09這場活動一定值得你關注
2:1111月16日下午新竹豐邑喜來登
2:14活動資訊和報名連結放在影片下方
2:17歡迎大家可以多加了解
2:18接下來我們就開始今天的節目吧
2:20所以我們今天的題目是
2:22不只跑還能飛
2:23馬斯克在先跑車革命
2:25第二代Roster
2:26飛天跑車都用了哪些黑科技
2:29首先我們介紹複合材料
2:31纏繞壓力容器
2:32COPV儲存高壓空氣是動力來源
2:36再來我們介紹配合閥門自動器
2:38管線設計讓電動車飛天
2:41接下來我們介紹高壓空氣
2:43精油冷氣體推進器
2:45CGT噴嘴排出
2:47再來我們談談
2:48那麼使用高壓氣體噴嘴的Roster
2:51到底能開多快呢
2:52以及如何讓Roster進行旋轉與飛行
2:55最後我們和大家談談
2:57第二代Tesla Roster的規格與特色
2:59我們今天的資料來源是
3:01Frank Marcus發表在MotoTrain
3:03題目是Tesla Roster
3:05是怎麼飛的原理就在這裡
3:07首先呢新款的Tesla Roster
3:09最令人震撼的技術
3:11是一套直接取自於SpaceX的推進系統
3:14我們都知道SpaceX的火箭
3:16利用推進系統
3:18進行回收
3:19以及姿態調整
3:20這家火箭衛星和人工智慧的公司
3:23同樣是由Elon Musk擁有
3:25在活動現場展示的Roster上面
3:28四個金屬噴嘴
3:29位於後保險感的正上方
3:32看起來完全就像一般的超跑上
3:34使用的排氣圍管
3:36想想和美國的雪佛蘭
3:37推出的C8跑車
3:39有點像
3:40只是彼此之間的差距很大
3:42這一臺就是這一次
3:44馬斯克展示的Roster第二代
3:46而下面這一臺則是雪佛蘭的C8跑車
3:50在外觀上似乎真的有幾分相似
3:53然而特斯拉推出的這一臺電動車
3:56Roster那些管子排出的不是廢氣
3:58而是高壓空氣
3:59主要的成分是氮氣
4:01儲存在一個巨大黑色的球形鋤罐中
4:04位於Roster兩個前座的後方
4:07這一顆球是一個複合材料
4:10纏繞壓力容器COPV
4:12壓力可以達到700大氣壓
4:14容量大約200升
4:15儲存的氣體容量相當可觀
4:18並且透過兩根管子連線到四個噴嘴
4:21而這些噴嘴的作用
4:23稱為冷氣體推進器CGT
4:26接下來我們就跟大家談談
4:28複合材料纏繞壓力容器COPV
4:31儲存高壓空氣是動力來源
4:33這種複合材料纏繞壓力容器
4:36是一種結合內膽
4:38和外部纖維纏繞層的高壓氣體
4:41或液體儲存容器
4:43相較於傳統的純金屬高壓鋼瓶
4:46具備極高的比強度比剛性
4:49以及抗腐蝕還有超輕量化的優點
4:52通常有兩個部分組成
4:54其中內膽負責氣密作用
4:57是直接接觸內部的高壓氣體或液體
5:01防止洩漏
5:02而外部纏繞層是採用高強度的碳纖維
5:06方箱族的聚錫胺纖維
5:08或者玻璃纖維
5:09進位制束紫之後
5:11透過纖維纏繞機
5:12精準地用螺旋或者環向角度
5:16纏繞在內膽外面
5:17負責承受容器內部氣體膨脹
5:20所產生的巨大主要壓力
5:23從這個照片大家可以看出
5:24複合材料纏繞壓力容器的內膽是金屬
5:29主要是防止氣體或液體洩漏
5:32而要抵抗700大氣壓
5:34必須使用碳纖維
5:36或者其他高強度的塑膠纖維材料
5:40纏繞瓶聲
5:41當整個瓶子被纏繞之後
5:43就可以抵抗非常大的壓力
5:46這個圖裡面大家可以看到碳纖維密密麻麻
5:49編織的痕跡
5:50複合材料纏繞壓力容器
5:52COPV主要分為以下幾種型別
5:55第一型Type 1是全金屬容器
5:58沒有複合材料纏繞
5:59第二型Type 2是金屬內膽
6:01使用鋁獲鋼
6:03只有在圓柱部分進行半複合材料
6:06碳纖維環向纏繞
6:08第三型Type 3的金屬內膽
6:10使用鋁獲鋼
6:11外部全包覆碳纖繞層
6:14也就是剛剛各位看到的這一個
6:16就是屬於第三型Type 3
6:18第四型Type 4是高分子塑膠尼繞
6:22或高密度聚乙烯的內膽
6:24外部全包覆碳纖維增強素質層
6:27這個型別重量最輕
6:29常用於高壓氫氣儲存槽
6:32第五型Type 5是無內膽的全複合材料結構
6:35從下面這個圖可以看出
6:37第一型是灰色的全金屬容器
6:40第二型是灰色的金屬容器
6:43在圓柱部分包覆藍色的碳纖維複合材料
6:47第三型是金屬內膽
6:49並且全包覆藍色的碳纖維複合材料
6:53第四型是使用高分子內膽
6:56並且全包覆碳纖維複合材料
6:59第五型是沒有內膽
7:00直接使用複合材料
7:02這種複合材料纏繞壓力容器
7:04並不是新技術
7:05這種高壓儲存罐
7:07從現代火箭技術發展之初
7:10就已經是其中一部分
7:12主要應用在外太空的太空站
7:14太空船衛星
7:16儲存高壓氣體
7:17利用噴射來調整姿態
7:20或前進方向
7:21最初這些高壓儲存罐
7:23是使用鋼製成
7:25後來改用鋁
7:26甚至鈦
7:27為了讓容器儘可能輕
7:29而且堅固
7:30美國國家航空系太空總署
7:32NASA太空縮團隊
7:34率先採用了用金屬內秤作為基礎的內膽
7:38再以各種形式的複合材料來包覆容器
7:41這樣可以減輕重量
7:43同時可以增加抗壓的強度
7:45維持這些高內部壓力的關鍵
7:48在於外層纏繞的碳纖維
7:50複合材料
7:51以現有最低重量最高強度的複合材料
7:55來進行連續的纏繞
7:57可以使用製作防彈衣的凱夫拉縴維
7:59或碳纖維
8:00相較於單獨的材料或者纖維素
8:03這種連續纏繞是實現最高強度的關鍵
8:07而內部的金屬內膽則是用來防止氣體洩漏
8:11今年稍早SpaceX公司收購了Hessigan Masterworks
8:14這是一家制造複合材料纏繞壓力容器的公司
8:18將這項關鍵技術納入自家體系
8:22應用在SpaceX的火箭
8:24以及太空相關的載具上
8:26而這一次的Roster第二代跑車
8:29是配合閥門制動器和管線設計
8:32才讓電動車飛天
8:34在電動車的後方
8:35有一個圓形球體的複合材料纏繞壓力容器
8:40在球體兩端相對的位置
8:42有12顆大型的螺栓固定一個大型的法欄
8:46連線到一根大型的管路
8:48管路的周圍則有兩個活塞形狀的制動器
8:51這兩個法欄的厚實程度以及大量以安全線固定的羅帽
8:56都證明了複合材料纏繞壓力容器內部的高壓力
9:00而自動器馬達也是如此
9:02這些馬達顯然是從Tesla Optimus 機器人的腳踝部位移植而來
9:07而這些自動器控制管路內的閥門相關的調節是以超音速
9:13由複合材料纏繞壓力容器的氣體噴出的壓力
9:18這些氣體會穿過兩根場管並且分流
9:21由四個冷氣體推進器CGT噴嘴噴出
9:25大家現在看到的這個就是Roster第二代
9:28跑車後方的氣體噴嘴
9:30從這裡可以看出冷氣體推進器
9:33總共有四個可以向後方噴出氣體
9:37同時在跑車的下方有四個大型的風扇
9:41用來排除跑車下方的氣體
9:44讓跑車下方處於低氣壓
9:46這樣在跑車上方的高氣壓
9:48才能推著跑車貼地
9:50讓重心更低過彎更穩定
9:53在跑車後座內部使用的這一個就是
9:57複合材料纏繞壓力容器
9:59內部高達700大氣壓的空氣
10:02由這兩根長管噴出
10:04並且平均分散在四個不同的冷氣體推進器
10:08而高壓空氣經由冷氣體推進器
10:12噴嘴噴出是主要的動力來源
10:14根據特斯拉車輛工程副總裁的說法
10:18就像排氣氣管中的等長氣缸頭一樣
10:21從複合材料纏繞壓力容器
10:24引出的所有管路
10:26都必須具有完全相同的長度
10:28這一點非常重要
10:29任何長度的差異都會為排出的氣體
10:33形成不均勻的路徑
10:34這就意味著供應給冷氣體推進器
10:38噴嘴的氣流也會不均勻
10:40這個意思就是說
10:41從複合材料纏繞壓力容器
10:44噴出的氣體
10:45到這四個冷氣體推進器的路徑長度
10:49必須相同
10:50這樣噴射出來的氣體
10:52才會保持平衡
10:54推動保車前進
10:55在向前推進的情況下
10:57如果不平衡的話
10:58就會導致飛於其的偏航
11:01譬如左側兩個噴嘴的氣體
11:03如果噴射更快
11:04就可能造成車輛向右偏航
11:07反之一然
11:08由於系統的高壓力
11:09以及ROASTER
11:10對降低重量的要求
11:12場管和推進器噴嘴
11:15採用派金屬製成
11:17這樣才能增加強度減輕重量
11:19而兩側之間的分流管
11:21則是採用特殊金屬公司
11:23SMC所生產的
11:25因高鎳合金製作而成
11:27那麼使用高壓氣體噴嘴的ROASTER
11:30到底可以跑多快呢
11:31一般的跑車都希望在一秒以內
11:34就可以從禁止加速到每小時60英里
11:37但是這些頂級到百萬瓦級超跑
11:40通常會受到輪胎
11:42所能夠傳遞的最大加速力量限制
11:45而推力將是決定
11:47中級直線加速最重要的引數
11:50根據作者的計算
11:52兩具後置馬達可以提供100萬瓦的功率
11:55大約是1340匹馬力
11:58應該能夠貢獻大約32千牛頓的向前推力
12:02相當於7260磅的力量
12:05這個在很大程度上要歸功於ROASTER的導流吸力風扇配置
12:10能夠以超過2G
12:12也就是兩倍的重力加速度
12:15將車身壓向路面
12:16也就是剛剛各位看到在車子下方後面的這四個風扇
12:22大家現在看到影片裡展示
12:24Tesla ROASTER能夠沿著車道垂直向上移動
12:29甚至倒立在車道上
12:31就是利用車身下方的導流吸力風扇
12:35將車底的空氣排出
12:38讓車底形成低氣壓
12:40抵消向下的重力加速度
12:42造成車頂的高氣壓讓車身貼著車道移動
12:48這麼做可以讓一臺3750磅的ROASTER
12:52在Tesla宣稱的0.8秒內
12:54加速到每小時60英里
12:56大約時速100公里
12:58除了用電動車的馬達之外
13:00推進器還需要再提供19.8千牛頓的推力
13:05大約是4450磅推力
13:07目前並不知道冷氣體推進器的喉部幾何形狀
13:12也不知道ROASTER的主力系數或者迎風面積
13:15因此不可能說明有意義的推力可以維持多久
13:19或是跑車在哪個時刻可以行駛多快
13:22但是目前看起來只需要推動幾秒鐘
13:25似乎是合理的估計
13:26當電動馬達和冷氣體推進器同時作用的時候
13:31應該至少可以達到每小時135-180英里的速度行駛
13:37而且馬達還可以持續的提供推力
13:40那麼又是如何讓ROASTER進行旋轉和飛行的呢
13:43在發射展示期間
13:45ROASTER RUCKET能夠旋浮旋轉和飛行
13:48主要就歸功於額外
13:50使用一個更大容量的複合材料纏繞壓力容器
13:54將可用於推力的氣體總量增加到600升
13:58達到原來的三倍
13:59為了讓ROASTER在跳躍翻轉和同滾期間離開地面
14:04需要額外增加6個冷氣體推進器噴嘴
14:07其中4個冷氣體推進器位於車輪正後方並且朝下
14:12也就是各位在影片裡面看到向下噴氣的噴嘴
14:16來提供垂直推力
14:18而車頭另外兩個朝左右的冷氣體推進器
14:22則提供側向偏航的推力
14:24也就是調整保車方向控制翻轉的推力
14:28大家現在看到影片裡展示TESTA ROASTER
14:32能夠離開車道在空中短暫停留
14:35就是利用複合材料纏繞壓力容器中儲存的高壓氣體
14:41經由車身後方4個
14:43車輪下方4個
14:44車前左右各一個冷氣體推進器
14:48噴射氣體控制方向平穩落地
14:51雖然這樣的展示在汽車界相當的新穎而且令人振奮
14:56使用複合材料纏繞壓力容器和冷氣體推進器
15:00都是相當成熟的技術
15:02而且是相對低功率的移動方式
15:04尤其是和驅動固體火箭助推器的化學反應相比
15:09意思是說呢
15:10使用這種高壓氣體來推進會比使用化學反應推進容易很多
15:15理論上為ROAST中的冷氣體推進器提供動力所需的壓縮氣體
15:21可以使用現有工業氣體供應商
15:24例如Aerlinked
15:25AirGas
15:26LindyGas
15:27這些公司提供的氣體
15:29但是在活動現場
15:31Elon Musk將ROAST的複合材料纏繞壓力容器
15:35冷氣體推進器系統所使用的氣體等同於空氣
15:39等於是在暗示這一臺車子能夠自行捕捉壓縮並且儲存自己的空氣
15:45當然也可能用外部的裝置將空氣施加高壓灌入容器內
15:51如果真的可以這樣做
15:52那麼就真的好到令人難以相信
15:54最後我們和大家談談這一臺第二代Tesla ROAST的規格和特色
15:59第二代的Tesla ROAST配備了突破性的電動和航態整合系統
16:04主要的核心技術亮點包括
16:07第一個是動力與加速效能
16:09包括超跑加速最高規格版本再搭配推進套件
16:14也就是冷氣體推進器的情況下
16:17可以在不到一秒內完成靜止到每小時60英里的加速
16:22大約時速100公里的加速
16:29它的方向盤造型類似遊戲把手
16:32使用電子訊號來控制機械元件
16:35可以大幅簡化實體按鍵以及傳統機械轉向的結構來減輕空車的重量
16:41第二個是使用SpaceX的冷氣體推進系統
16:45使用航態技術下放到跑車使用
16:48和SpaceX合作開發在車尾和周邊整合了10個小型推進噴氣口
16:55由總容量大約600升的高壓除氣裝置來供氣
16:59作為反坐用力的輔助
17:01透過高壓氣體快速釋放產生反坐用力
17:05可以協助車輛完成極限動態的控制
17:08以及短暫的離地或者特殊的轉向
17:11第三個使用多模式風扇吸附系統
17:14可以主動貼地在車底內建導流板以及多組管道電動風扇
17:20可以主動抽取車底的空氣形成低壓區域
17:24這樣就可以大幅的增加向下的壓力
17:27形成多模式風扇吸附系統
17:29這樣在低速或高速行駛的時候
17:32都可以增加抓地力
17:33不只在高速時提供超強的貼地力
17:37低速行駛也可以發揮吸附的效果
17:39因此可以在展示的時候沿著超過90度的斜坡倒掛行駛
17:45第四個是輕量化車身和內裝設計
17:48使用航態極的輕量化
17:50大量採用銘合金鈦合金
17:53以及碳纖維材質打造車體和座艙
17:56而它的車型配置總共有三種規格
17:59第一種是道路效能板
18:01也就是一般的電動車
18:02第二種是賽道推進板
18:04也就是車輛後方有冷氣體推進器來協助加速的版本
18:10第三種是火箭飛行板
18:12也就是除了車輛的後方
18:14還加上車輪以及前方都具有冷氣體推進器
18:18可以讓車輛離地翻滾
18:20也就是這一次馬斯克展示的Roster
18:23其中火箭飛行板只有單做
18:25代表為了讓Roster可以利用冷氣體推進器離地翻轉
18:30因此需要更大的複合材料纏繞壓力容器
18:34因此會佔據更大的車內空間
18:37換句話說這樣的飛天跑車雖然展示的時候看起來非常驚豔
18:42但是在日常生活中使用並不方便
18:44最後這個照片顯示的就是Roster第二代所使用的底部電池
18:50以及馬達動力系統和逆變器功率元件
18:54經由今天的介紹
18:55大家可以知道 Roadster 第二版的跑車
18:58主要是使用複合材料纏繞壓力容器(COPV)
19:02以及冷氣體推進器(CGT)這兩種黑科技
19:06讓跑車的車身可以騰空旋轉
19:08這一次馬斯克再度讓整個科技產業驚豔
19:12雖然這兩種技術
19:13在實務上已經應用在太空產業
19:16但是能夠把太空產業的技術
19:18和地面上的跑車結合
19:20這個倒是第一次
19:21未來會不會特斯拉
19:23真的跟 SpaceX 合併成一家公司呢
19:25我們就拭目以待吧
19:26好我們今天的節目就到這裡
19:28大家對於 Tesla Roadster 跑車有任何相關的問題
19:31歡迎大家發表在影片的下方
19:33我們再來討論
19:34謝謝大家晚安 Bye Bye

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